本發明公開了一種新能源混合動力船舶用發電裝置,涉及新能源技術領域,包括安裝桿、安裝架、底座、機殼、葉片、水箱、調節組件、減速組件、活塞缸,循環組件及端面凸輪,本發明結構簡單,通過轉軸的轉速對葉片的角度進行調節,從而使轉軸的轉速始終位于設定的數值內,能夠有效避免轉速低,發電量不足,轉速高,發電裝置容易損壞的問題,且無需電器監測元和制動力輸出設備,特別適用于濕潮環境,能夠長時間穩定工作,通過設置柱塞缸二、摩擦輪及摩擦塊,可以在調節葉片角度后,轉軸仍然高速轉動的情況下,進一步對轉軸進行摩擦限速,提高了本裝置的適用范圍。
本發明公開了一種防護型新能源電機,包括保護殼和設置于保護殼內部的新能源電機本體,所述新能源電機的輸出端設置有輸出軸,所述保護殼的一側設置有端蓋,所述輸出軸的外側固定套設有軸套,所述端蓋上設置有供軸套穿過的圓孔,所述軸套位于圓孔處與端蓋之間設置有環形間隙,在此環形間隙內安裝有內密封圈和外密封圈;外密封圈和內密封圈均設置為半環狀,所述內密封圈和外密封圈之間設置有驅動環;此裝置通過依次設置的多組內密封圈和外密封圈,當其中一組損壞時,其余的內密封圈和外密封圈可以實現無縫對接,從而時刻保證對端蓋上的圓孔具有良好的密封性,進而避免污水通過圓孔進入到保護殼內部對新能源電機本體造成影響。
本發明公開了一種適用于新能源主電源的保護型變頻器,屬于變頻器領域,一種適用于新能源主電源的保護型變頻器,包括變頻器本體右端固定連接有與其電性連接的接入插頭,接入插頭左端固定連接有位于變頻器本體內部的接入保護殼,接入保護殼左內壁固定連接有溫感集熱片,接入保護殼內固定連接有位于溫感集熱片右側的感溫磁變式磁塊,可以通過溫感集熱片、感溫磁變式磁塊、電穩定感應組件和扇片式接入保護組件的相互配合,能夠根據變頻器本體內的溫度變化產生感應動作,有效輔助變頻器本體對主電源的電壓狀況進行判斷,提高變頻器本體的功能性和智能性,進而有效降低了電路上各電元器件的故障率,促進了新能源的發展。
本發明公開了一種新能源汽車加速節能控制方法,包括以下步驟:在接收到加速指令后,獲取新能源汽車當前的車輪轉速以及加速度,同時獲取整車絕緣電阻、動力電池的SOC和加速踏板開度從而控制新能源汽車的空調;根據所述新能源汽車當前的車輪轉速確定相對應的預期加速度;根據所述新能源汽車當前的加速度與所述預期加速度調節驅動信號,并將調節后的驅動信號輸出至所述新能源汽車的電機驅動器。本發明根據新能源汽車實時的車輪轉速以及加速度調節驅動信號,自動控制電機的工作狀態,使新能源汽車在最小的工作電流下實現平穩的加速性能,同時實時調節車輛空調,避免了因人為加速控制不當導致電機輸出功率過大而浪費電池電量,延長了電池使用壽命,提高了新能源汽車的續航能力。
本發明公開了一種新能源公交車用智能車載終端,屬于智能車載終端領域,一種新能源公交車用智能車載終端,包括安裝在新能源公交車內的智能車載終端本體和安裝在新能源公交車上的新能源充電插口,智能車載終端本體內設置有智能型安全充電系統,智能型安全充電系統包括有安全充電處理單元,可以通過智能車載終端本體中的智能型安全充電系統和安全充電護座配合,能夠在新能源公交車充電過程中,對新能源公交車電池進行監控和保護,有效避免由于新能源公交車電池在充電過程中過熱產生危險,降低新能源公交車電池的損傷,提高新能源公交車充電過程的安全性,有效提高新能源公交車的使用壽命,提高智能車載終端本體的使用性能。
本發明揭示了基于新能源的在線監控戶外配電柜,包括柜體、防護頂蓋、新能源電源設備、在線監控設備和遠程通信組件;防護頂蓋固定連接在柜體的上端,對柜體有防護的作用,新能源電源設備安裝在防護頂蓋上,所述新能源電源包括新能源充電組件和蓄電池,所述新能源充電組件能夠利用太陽能或風能對蓄電池進行充電,在線監控設備安裝在防護頂蓋上,所述在線監控設備能夠對柜體及其周圍環境進行監控,并形成監控數據,遠程通信組件安裝在防護頂蓋上。本發明可通過在線監控設備對戶外配電柜進行在線監控,便于管理人員實時掌握相關的戶外配電柜的情況,且巡檢效果好,無需人工巡檢,節省人力、物力和財力,并使用獨立的新能源電源供電,節能環保。
本發明公開了一種新能源汽車線束性能檢測設備及方法,涉及新能源汽車線束技術領域,包括機架,機架連接有間歇驅動結構,間歇驅動結構內插接新能源汽車線束,機架頂部固定有用于新能源汽車線束導電檢測的檢測結構,機架端部處設有用于新能源汽車線束下料的下料結構,且下料結構可對新能源汽車線束正品和次品進行分開下料;通過上述方式,本發明檢測結構中通電后的檢測導電插件對新能源汽車線束進行導電性能檢測,檢測效率高,省事實力。
本發明公開了一種新能源汽車減速節能控制方法,包括以下步驟:判斷是否有開啟定速巡航的請求,若是則進入下一步驟;檢測整車狀態是否滿足定速巡航工況條件,若滿足,則進入定速巡航狀態,保持新能源汽車勻速行駛;判斷新能源汽車是否有減速請求,若是則確定目標車速,且控制新能源汽車逐漸減速,進行車速閉環控制,并通過儲能系統對新能源汽車電源模塊進行充電儲能;判斷實際車速是否達到目標車速,若是則以目標車速勻速行駛,若否則進入下一步驟;輸出初始減速目標轉矩,并控制所述初始減速目標轉矩逐漸降低,直至所述初始減速目標轉矩下降為零。
本發明提供了一種固定儲能容量補償新能源發電計劃的決策方法,包括:首先,基于模糊熵理論評估負荷耗電量的變化趨勢,確定負荷耗電量分布情況,確定某個時段的負荷變化趨勢系數;其次,循環遞進統計日內所有時段的負荷變化趨勢系數,組合成負荷趨勢系數數組;逐日統計負荷趨勢系數數組后,組成負荷趨勢系數矩陣;將上述生成矩陣進行歸一化處理作為儲能補償新能源發電計劃控制的決策矩陣;接著,將每個時間段的負荷變化趨勢系數作為獨立的決策屬性,分析其函數間映射關系,并以此作為評價新能源發電計劃補償決策矩陣方案優劣的記分函數;最后,計算決策屬性直覺模糊權重,作為確定新能源發電計劃補償量的參考標準。該方法整體提高了新能源發電并網運行的可調度能力。
本發明公開了一種新能源汽車用高強韌性鋁合金材料及方法,本鋁合金材料包括以下組分:鎂、硅、錳、銅包覆石墨粒子、鈧、鍶、稀土金屬元素、硼、鈦、鋁。本方法為:銅包覆石墨粒子研磨后分成三等份,分級添加;熔煉過程中選取適當時機加入各組分,最終,逐級冷卻,經淬火、回火處理、水冷、吹干處理得到鋁合金型材。鋁合金材料的比重和膨脹系數都減小,具有質輕的優點,并且,韌性提高,符合新能源汽車對輕量化鋁合金材料的需求;本生產工藝更加精細,充分確保最終獲得的鋁合金型材的品質。
隨著我國的經濟持續發展和生活水平的持續增長,人們的環保意識逐漸提高,能源再利用至關重要。由于廣泛使用鉛酸電池,廢舊的鉛酸電池也越來越多,整個市場中廢舊鉛酸電池處理也成為了一大問題。對于鉛酸電池來說,電池的外包裝破裂會導致電池中的鉛泄露出來,鉛是重金屬污染物,鉛污染物流入土壤、空氣、河流或者食物或是植物中,通過生物鏈的循環進行人體,從而對人類的生活和健康造成影響和危害。廢舊鉛酸電池的合理回收對于人的健康和環境保護有著重要的意義。
本發明提供了一種動力電池回收過程電極材料分離控制方法及系統,能夠在動力電池回收過程中,保證正負極材料被粉碎成粉末狀的前提下,使金屬材料不被過度粉碎,從而使得正負極金屬與正負極材料有效分離。
本發明提供一種用于磁性新材料的制造設備,其可避免非操作人員打開箱式電阻爐的爐門,而且本發明還設置有通過連接柱與箱式電阻爐爐門連接的立柱,當非工作人員準備打開箱式電阻爐爐門時,其會將握桿認定為其為箱式電阻爐爐門的打開把手,而當其拉動握桿時,將通過加重壓塊的下落設置接通報警殼體的電源,從而使得蜂鳴器發出高分貝聲響,以及時提醒工作人員有人操作箱式電阻爐。
中冶有色為您提供最新的江蘇南通有色金屬新能源材料技術理論與應用信息,涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺!