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本實用新型涉及新能源汽車充電設備技術領域，公開了一種用于新能源汽車的移動式充電樁，包括殼體，所述殼體下方設置有底板，所述底板下方的四角均設置有支腿，所述支腿的下方均設置有移動輪，所述殼體上方的兩端均設置有支撐桿，所述支撐桿上設置有防曬板，所述防曬板上設置有固定桿，所述固定桿上方的一側設置有太陽能板。本實用新型通過設置防丟繩，便于在一定程度上控制裝置的移動范圍，避免裝置在使用的過程中出現大范圍的移動造成丟失的問題，同時防丟繩的一端和壓力傳感器相連接，便于裝置受到大力度的沖擊破壞時，壓力傳感器向控制器發出信號，控制器控制蜂鳴器響起并且警示燈不斷閃爍，有效的提高了裝置使用的安全性。
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本發明涉及新能源電池加工技術領域，具體是涉及一種新能源汽車電池鋁外殼方管自動加工設備，包括底座、傳送機構、下壓組件、打磨機構和總控箱；打磨機構設有豎直的打磨組件、水平的豎版和豎直的支撐塊；打磨組件設有固定板、第一齒輪和兩個打磨頭，兩個打磨頭分別轉動設置在固定板的兩端朝向傳送機構，兩個第一齒輪分別固定安裝在兩個打磨頭的底端；豎版設有第一電機、伺服電機、第二齒輪和齒套，第一電機的一端與所述固定板固定連，第二齒輪固定安裝在伺服電機的執行鍵上，齒套固定安裝在第一電機上，第二齒輪和齒套相嚙合。本申請解決了如何對不同大小，不同長度，不同厚度以及不同寬度的方管兩端去除毛刺的問題。
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本發明公開了一種適用于新能源電池電芯的冷卻結構，涉及電動汽車冷卻管技術領域，包括水冷板，所述水冷板包括波紋管，波紋管外壁與電池模組電芯相貼合，用于對電池模組電芯水冷散熱，波紋管的一端連接有短平管，波紋管的另一端連接有長平管；所述短平管上連接有集流罩，長平管上連接有進排水罩；進排水罩上連接有用于向水冷板內添加冷卻液的進水接頭，進排水罩上還連接有用于將冷卻液排出水冷板的排水接頭，所述進水接頭和排水接頭結構相同；本發明通過材料調整、結構修改、加工方式改變，解決新能源汽車電池包散熱系統冷卻管末端機加工成本居高不下的問題；同時改變焊接工藝、提升冷卻管焊接效率，提高產能，進一步降低成本。
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本發明涉及新能源電池技術領域，公開了一種電動新能源環衛車穩定、易散熱的電池組安裝結構，包括電池殼，所述電池殼的底端嵌入設置有散熱組件，所述電池殼的一側的外部安裝有一組散熱風扇，且電池殼的另一側的內部安裝有一組與散熱風扇相對應的濾網組件。本發明通過在散熱組件的冷卻銅管內通入冷卻液對電池包的下部進行散熱，通過上基板、下基板和鏟齒散熱片進行傳遞導熱，通過散熱風扇對電池包的上部進行散熱，熱風可以順著通風槽和電池包的四周流動，從而可以提高電池包的散熱效果，通過電機帶動條形毛刷做上下運動，從而可以自動對濾網片進行清理，避免灰塵堵塞濾網片，提高了通風散熱效果，結構簡單，穩定性高，方便拆卸和安裝。
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本實用新型提供一種便于接線的新能源汽車電池保護殼。所述便于接線的新能源汽車電池保護殼包括殼體；固定機構，所述固定機構焊接于所述殼體的兩個側面及內部；卡合機構，所述卡合機構安裝于所述殼體的頂部；密封機構，所述密封機構通過所述卡合機構安裝于所述殼體的頂部，所述密封機構包括頂蓋及安裝口；轉動機構，所述轉動機構轉動連接于所述頂蓋的頂部，所述轉動機構包括固定筒、螺帽及轉盤；接線機構，所述接線機構安裝于所述轉動機構的底部，所述接線機構包括壓板、彈簧、固定螺絲、限位塊、接頭及電源線。本實用新型提供的便于接線的新能源汽車電池保護殼可將殼蓋與電源線一同安裝、安裝速度快。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車控制桿壓鑄模具，包括模座，所述模座的底板上表面設置有模具裝置，所述模具裝置包括下模具，所述下模具的下表面固定安裝在所述模座的底板上表面，所述下模具的上表面四周均固定安裝有滑桿。該新能源汽車控制桿壓鑄模具，通過設置抽芯裝置，能夠對下模具內的壓鑄好的控制桿進行取件工作，通過將芯管再次插接進控制桿的內壁后，控制升降液壓缸的上升，能夠帶動控制桿離開下模具的內壁，能夠防止人工取件造成控制桿的外表面出現變形或者不平整的現象，同時能夠防止操作人員出現燙傷的現象，從而能夠自動進行取件，能夠實現一個裝置多功能。
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本發明公開了一種新能源汽車用自動調節充電頭，主要涉及汽車領域，應用于新能源汽車的充電，解決了現有技術中新能源電動汽車需要隨車攜帶充電線纜的問題，其技術要點是：包括安裝板、位置調節機構、充電座、充電子頭和充電母頭；所述充電座內設有位移電機；所述位移電機通過齒圈和充電子頭連接；所述齒圈和充電子頭之間通過螺紋配合；所述充電子頭內部設有激光接收器，充電母頭內設有激光發射器；本發明通過激光發射器和激光接收器確定充電子頭的位置，通過水平調節機構和位移電機控制充電子頭，使充電頭達到自動充電的目的，相對于傳統技術，不必攜帶充電線，節省車內空間和簡化了充電步驟。
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本發明公開了一種新能源汽車用永磁電機水冷卻結構，屬于電機技術領域。所述冷卻結構包括：機殼水道、前端蓋、后端蓋、上儲水槽、下集水槽、軸承、轉子、定子、繞組，通過上述部件的設置，解決了新能源永磁電機存在的電機內部溫度高，軸承溫升高的技術問題。本發明提供一種新能源汽車用永磁電機水冷卻結構，特別涉及一種能夠有效冷卻繞組以及軸承的冷卻結構，旨在降低電機內部溫度，控制軸承溫升，提高電機的功率密度、整體性能以及使用壽命。
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本發明涉及一種基于置信度校驗的新能源多廠站互補優化方法，包括如下步驟：建立新能源多廠站互補優化模型；基于歷史數據，采用混合高斯模型對不確定性進行建模；對模型求解中產生的可行解進行置信度校驗；使用粒子群優化算法結合內點法求解風電及光伏最優出力。本發明有效提高了新能源利用率，降低了備用需求，提高了社會效益。同時，由于考慮到不確定性，所得優化結果更加準確。
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本發明公開了一種拖曳式新能源車自走型充電車，包括充電車上端四個半圓挖槽形金屬集電輪、中間四個帶伸縮桿的彈簧裝置、底端后面二個半圓凹槽形直流電機驅動橡膠輪和前面二個半圓凹槽形方向橡膠輪。金屬集電輪在彈簧裝置的作用下與充電軌道內A、B端帶電軌道緊密貼合，將軌道上電通過金屬集電輪傳導到安裝在集電輪中心軸上的充電電源導出電纜，再通過內部設有軟鋼絲的主電纜連接到，安裝在新能源車內的電纜自動回收裝置上，再將主電纜內各分支電纜連接到新能源車各自連接點上，實現充電車與新能源車之間的軟連接，解決了新能源車邊行駛邊充電時無需保持相對直線行駛，行駛時左右自由度大，減輕駕駛人員駕駛技術要求。
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本實用新型公開了一種新能源汽車配件用懸掛輸送裝置，包括地基和架設于地基上方的輸送架以及用于裝載配件的料架，所述料架包括龍門架、承料臺和掛鉤，所述承料臺設為若干個且均沿水平面方向分布，若干個所述承料臺沿豎直方向呈等距離均勻焊接于龍門架內側，本實用新型涉及新能源汽車生產技術領域。該新能源汽車配件用懸掛輸送裝置，設置有料架，以料架作為配件的承載結構，便于對批量配件進行存放，同時，于料架上設置掛鉤并配合輸送架上與料架掛鉤相適配的掛梁，可實現料架整體掛接于輸送架上，從而實現對整個料架的輸送作業，相比較傳統的單個配件依次掛接操作，簡化了操作人員的上卸料作業，降低了操作人員的勞動強度。
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本實用新型公開了一種新能源汽車配制件，包括依次由前向后安裝于新能源汽車底盤上的線路下護板、電池下護板和尾部下護板，所述電池下護板分別與線路下護板和尾部下護板裝配拼接，所述電池下護板兩側的拼接處、線路下護板的拼接處和尾部下護板的拼接處均設有垂直向下彎折的翻邊，所述電池下護板兩側的翻邊分別與線路下護板的翻邊和尾部下護板的翻邊對接并均通過若干個螺栓相連接，本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域。該新能源汽車配制件，通過于相鄰下護板拼接處均設有向下垂直彎折的翻邊，并于兩個翻邊之間嵌裝有襯墊，再以若干個螺栓進行連接，確保了車底防護板的整體性，同時確保了相鄰下護板之間拼接的密封性能。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，具體公開了一種新能源汽車電機安裝座，包括具有安裝槽的安裝座本體以及設置在安裝座本體上并用于對其底部具有固定底板的新能源電機本體進行安裝固定的緊固機構，所述緊固機構包括具有導向傾斜面和固定平面的限位塊以及對所述限位塊起彈性支撐作用的彈性支撐件，所述緊固機構還包括用于調整所述限位塊朝向的調節機構以及用于對所述調節機構進行鎖定的鎖定組件；所述安裝座本體上還具有位于安裝槽下方的布氣腔，其中安裝槽與布氣腔之間通過旋轉的布氣轉盤相隔開；所述布氣轉盤上開設的若干布氣孔呈一字型排布。本實用新型實施例不僅能夠實現新能源電機的快速拆裝，且能夠保證新能源電機本體的散熱效果。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車控制器的快速散熱裝置，包括控制器本體和安裝盒，所述控制器本體安裝于安裝盒的內底壁，所述安裝盒的內側壁安裝有通風裝置。該新能源汽車控制器的快速散熱裝置，通過設置在安裝盒內開設通風槽增加通風面積的同時，在通風槽的內壁鉸接活動板對通風槽進行遮擋，利用在安裝盒內安裝通風裝置，通過通風裝置在風扇的作用下，對通風裝置中的推板表面進行吹動，并在吹動推板的同時對推桿進行翹起，使得活動板將通風槽打開，進而增加安裝和表面的通風面積，并通過推板和活動板的擺動促進安裝盒內的空氣流通，從而使得具有便于控制器表面快速通風降溫的特點。
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本發明公開了一種新能源貨車用方便轉移的貨廂及其承載臺，包括承載臺和貨廂本體，所述承載臺的上端面開設有齒輪槽，所述齒輪槽的內部轉動連接有相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，其中，所述第一齒輪與承載臺底部固定的電機傳動連接。本發明中，通過將新能源貨車的貨箱安置平臺固定有承載臺，然后承載臺的內部設置有齒輪槽，在齒輪槽的內部轉動連接有相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，其中，第一齒輪通過電機對其進行驅動，這樣當新能源貨車無法繼續行駛送貨時，可通過承載臺上的第一齒輪和第二齒輪對貨廂本體底部的齒條板進行嚙合傳動，從而將貨廂本體轉移至其他新能源車輛繼續送貨，提高新能源貨車的送貨效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車身防護機構，包括安裝板，所述安裝板上開孔并設有緩沖孔，所述緩沖孔的內部安裝有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端固定在緩沖孔的內部壁上，緩沖彈簧的另一端固定設有緩沖桿，所述緩沖桿一端通過緩沖彈簧安裝在安裝板內部的緩沖孔上。本實用新型，安裝時，通過螺栓將安裝板安裝在新能源汽車縱梁上，而安裝后防護板位于新能源汽車需要保護的供電電池前側，當車輛發生意外時，新能源汽車上安裝的防護板受到局部的撞擊時，比如防護板的一端受到撞擊時，減震桿和伸縮桿為防護板的一部分進行減震處理，而減震桿和伸縮桿通過減震彈簧和壓縮彈簧進行彈性緩沖，從而增加防護板兩端的韌性，在防護時更加的全面。
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本發明公開了一種新能源電池使用壽命模擬檢測裝置，包括底座、電機、控制箱和導桿，所述底座內嵌入式安裝有電機，且電機的輸出端連接有螺桿，所述螺桿軸連接于活動槽內，所述活動座的頂部開設有顛簸槽，所述安裝架的底部螺栓固定有固定箱，所述導塊的下方設置有顛簸塊，所述固定箱內嵌入式安裝有第一氣囊，所述固定箱的內壁上開設有伸縮槽，所述伸縮桿的一端貫穿伸縮槽焊接有夾板，所述底座的頂部邊緣處分別螺栓固定有控制箱、充電組件和放電組件。該新能源電池使用壽命模擬檢測裝置，可以對不同規格的電池進行固定和緩沖，避免電池檢測中損壞，同時可以模擬汽車行駛中的顛簸環境，提高檢測精確度。
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本發明涉及一種新能源汽車電池，包括底板架、電池本體和密封架，所述的底板架呈矩形結構，底板架上均勻設置有安裝孔，底板架上端中部安裝有電池本體，電池本體上端通過螺釘安裝有密封架。本發明可以解決現有的新能源汽車電池在使用時，不能夠有效地對電池產生的熱量進行散失，導致熱量容易發生堆積的現象，進而容易對電池安全造成影響，而且當電池發生起火爆燃危險時，不能夠有效地對電池進行安全防護，影響新能源汽車的安全性能，同時現有的新能源汽車電池在使用時，不能夠有效地根據環境溫度對電池進行調節，當電池長時間處于降低溫度環境中，容易對電池壽命造成影響等難題。
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本實用新型屬于新能源汽車設備技術領域，尤其是一種新能源汽車的BCM控制裝置，包括后視鏡殼體，所述后視鏡殼體的內部固定連接有阻隔板，所述阻隔板的一側設置有鏡片，所述后視鏡殼體的內部設置有除雜裝置，所述除雜裝置包括有刮板，所述刮板的表面固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊的表面與鏡片的表面滑動插接。該新能源汽車的BCM控制裝置，從而達到了汽車行駛過程中，通過自動行駛產生的風力提供動力，帶動刮板運動，刮除鏡片表面雜物灰塵的效果，節約了能源達到了節能的效果，避免了現有的因粘上雜物或者灰塵導致駕駛危害的效果。
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一種新能源汽車電池檢測系統，包括功率分析模塊、CAN模塊、定量供電模塊、主計算機，所述功率分析模塊與主計算機連接，用于測量新能源汽車的做功功率，并將測量結果發送給所述主計算機，所述CAN模塊與所述主計算機連接，用于讀取新能源汽車的OBD信息，所述定量供電模塊與新能源汽車的電池連接，用于對所述電池做定量供電。新能源汽車電池檢測系統，通過綜合OBD信息、放電信息、充電能力，對汽車電池做出深入檢測。
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本發明涉及智能檢測技術領域，具體涉及一種新能源電池生產智能檢測設備，包括檢測機架、設置在檢測機架上的輸送機構，設置在檢測機架內壁之間的檢測機構以及均勻設置在輸送機構上的放置機構。本發明可以解決現有新能源電池在生產檢測過程中存在的如下問題，一，傳統的新能源電池在檢測過程中需要人工對不符合標準的電池進行分揀處理，而且人工在分揀作業時容易因為疏忽導致不符合標準的新能源電池流入市場，人工挑揀不符合標準的新能源電池耗費時間長，且工作效率低，二，采用目前檢測設備對新能源電池進行檢測時，無法將合格產品與不符合規格的產品直接隔離區分，需要對經過檢測后的新能源電池進行二次挑選，影響新能源電池檢測的效率。
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本發明公開了一種新能源汽車清洗設備，包括固定座，所述固定座的頂部一側設置有相對平行的固定板，所述固定座的內部設置有容納腔，所述容納腔的內部設置有水平的轉動桿，所述轉動桿的兩端均延伸至固定座的外側設置有限位塊，所述容納腔內部的轉動桿上設置有相對平行的連接桿，兩個所述連接桿的另一側延伸至固定座的外側設置有豎直向上的連接板，所述固定座遠離固定板的一側豎直有相對平行的支撐架。本發明在使用時，不但能夠根據新能源汽車外表面的位置進行自動靈活調節噴水頭，便于對新能源汽車外側不同的位置進行自動清洗，且能夠及時的對清洗后的新能源汽車外側進行吸水清潔，加快新能源汽車的干燥效率。
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本發明涉及一種新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車空調壓縮機缸蓋空腔模具制作裝置。本發明的技術問題為：提供一種新能源汽車空調壓縮機缸蓋空腔模具制作裝置。技術方案：一種新能源汽車空調壓縮機缸蓋空腔模具制作裝置，包括有底板組件和夯實單元等；底板組件與夯實單元相連接。本發明實現了對型砂和粘土進行壓實，將其內部的空氣擠出，使得型砂和粘土緊實，接著，再將遺漏的多余型砂和粘土去除，然后再將所需木模具勻速的逐個進行傳送至指定位置，并將其擠壓進壓實后的型砂和粘土中，然后在型砂和粘土所形成的空腔模具對角處進行開口，避免了凹陷情況，提高了產品質量。
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一種公路嵌入式新能源汽車自動充電系統，包括充電軌道主體和迷你形充電車，充電時新能源汽車通過底部伸縮釋放牽引桿，像飛機釋放起落架一樣從汽車底部，將迷你形充電車釋放進入充電軌道進口端喇叭形導軌內，在汽車的牽引下進入等距帶電軌道內，充電車在彈簧裝置的作用下將半圓凹槽形集電輪，緊密貼合在左右二側AB端半圓形帶電軌道上，AB端半圓形帶電軌道上的電，通過充電車集電輪傳導到集電輪軸承中心軸上，安裝在中心軸上的充電電源導出電纜，將AB端軌道上的電傳導到汽車內，既可給新能源汽車動力電池充電，又可以利用軌道電行駛。不充電時再利用伸縮釋放牽引桿，像收飛機起落架一樣將充電車收納入汽車內部。
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