本發(fā)明涉及一種籃球場(chǎng)用彈性水泥混凝土及其制備方法,屬于建筑工程領(lǐng)域。本發(fā)明各組分按照重量份包括:水泥392份、砂564份~705份、膠粉0份~114份、碎石1103份、水152份、粉煤灰152份、礦渣粉49份和減水劑5.88份。本發(fā)明具有較好的彈性,韌性高,脆性低,能夠延長(cháng)場(chǎng)地的使用壽命,避免脆性開(kāi)裂,同時(shí)也可以增強場(chǎng)地的抗沖擊能力。本發(fā)明一種籃球場(chǎng)用彈性水泥混凝土配比方式為:選取混凝土強度等級,確定混凝土各混合料的比例,最好摻入廢舊膠粉,其質(zhì)量為砂石料質(zhì)量的0~15%。
一種繩索取心氣動(dòng)潛孔錘鉆探工藝,屬于地質(zhì)巖心鉆探技術(shù),采用該工藝可獲取與巖石完整程度相一致的圓柱狀巖心,在有較大裂隙存在的巖層中鉆孔時(shí)不會(huì )產(chǎn)生巖粉在孔內的積聚。其技術(shù)方案的要點(diǎn)包括:使用常規氣動(dòng)沖擊器(非中空式)與常規繩索取心鉆具結合而構成的取心鉆具,取心鉆具由外管總成、內管總成和打撈器組成;外管總成上接常規繩索取心鉆桿;打撈器具有干孔放送功能;采用以空氣為主、乳狀液為輔的氣液混合沖洗介質(zhì)沖孔,鉆頭以沖擊和磨削方式破碎巖石。在干旱缺水或遠離水源地礦區的地質(zhì)勘查中應用該項工藝,可減少等水停機時(shí)間而加快鉆探施工進(jìn)度。
本實(shí)用新型涉及煤礦機械技術(shù)領(lǐng)域,具體地說(shuō)是一種綜采工作面機頭落煤清理裝置。該裝置由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、連桿機構、旋轉座、旋轉軸、基座、伸縮油缸、擺動(dòng)油缸等組成,整體安裝于轉載機機尾過(guò)渡右擋板上部,利用工作面乳化液泵站提供動(dòng)力,采用液壓控制,將機頭落煤破碎并裝卸于轉載機過(guò)渡槽和聯(lián)接槽上,實(shí)現破碎、鏟煤、卸煤、復位等功能,解決落煤人工清理耗時(shí)、費力的問(wèn)題,以降低工人勞動(dòng)強度,提高生產(chǎn)效率。該裝置結構簡(jiǎn)單,拆裝維護方便。
本實(shí)用新型涉及一種回旋復合粉磨機,包括:主軸操作機構以及旋轉操作機構,所述主軸操作機構與主軸電機相連接,所述旋轉操作機構與旋轉電機相連接,所述主軸電機帶動(dòng)主軸操作機構轉動(dòng)方向與所述旋轉電機帶動(dòng)所述旋轉操作機構轉動(dòng)方向相反。本實(shí)用新型設計科學(xué)合理,采用本新型回旋復合粉磨機,可使各種需要粉碎的天然礦石、水泥熟料、陶瓷、玻璃等硬質(zhì)物體,進(jìn)行一次性單獨粉碎作業(yè),加工后的物料顆粒均勻,細度保持在0-3毫米。如果需要磨機作為后續加工設備,可以提升磨機1-3倍工作效率,同時(shí)降低能源消耗,提高生產(chǎn)率,可為帶來(lái)客觀(guān)的經(jīng)濟效益。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單片機控制的減速器綜合監測設備,涉及機電一體化設備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)上設計成功以單片機為設備控制核心的基本結構。主要由采樣溫度、液位、壓力、流量的傳感器采樣電路組和一個(gè)礦用隔爆兼本質(zhì)安全型控制箱組成,本實(shí)用新型由于采用單片機控制,在可靠性、抗干擾性、節電性、可操作性方面有著(zhù)明顯的優(yōu)勢,完全適用于煤礦井下有甲烷、煤塵等易爆的惡劣環(huán)境,可實(shí)現對工作面運輸設備(輸送機、轉載機、破碎機等)減速器的油溫、油位、冷卻水壓及水流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監測,在非正常工作狀況時(shí)進(jìn)行報警,大大減少了減速器故障的發(fā)生。該系統結構緊湊,經(jīng)濟適用。
本發(fā)明公開(kāi)了一種植生型生態(tài)混凝土及其制備和應用。本發(fā)明的植生型生態(tài)混凝土包括:浮石145~160重量份;碎石240~250重量份;水泥115~130重量份;粉煤灰20~24重量份;減水劑0.6~0.8重量份;水40~60重量份;鐵尾礦砂20~30重量份。本發(fā)明提供的制備方法工藝簡(jiǎn)單,變廢為寶、循環(huán)再利用工業(yè)廢棄物,充分響應國家對應綠色施工的號召。制備的生態(tài)混凝土的質(zhì)量輕、透水透氣性好,有利于植物更好的生長(cháng)。本發(fā)明所提供的植生型生態(tài)混凝土可以應用在礦場(chǎng)周?chē)G化帶、城市道路綠化帶、城市休閑廣場(chǎng),人行道、住宅小區的綠化帶、停車(chē)場(chǎng)、屋頂花園、公路隔離帶和建筑物墻面綠化中。
本發(fā)明涉及一種利用鐵精粉合成氧化鐵紅的方法,是用磁鐵礦經(jīng)磨礦、磁選后的粗鐵精粉為制造氧化鐵紅的原料,經(jīng)酸解、熟化、破碎、煅燒、水淬、水洗脫鹽、過(guò)濾、脫水、干燥、粉磨、包裝、得到球形氧化鐵紅。比常規鐵紅原料豐富,生產(chǎn)周期短、成本低,可實(shí)現大規模工業(yè)化生產(chǎn)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種由再生瀝青混凝土構成的路基結構,包括泥土層、引流條和輸水管,所述泥土層上端鋪設有礫石層,且礫石層的上端鋪設有碎石層,所述碎石層的上端鋪設有瀝青層,所述引流條設置在瀝青層的頂端,且瀝青層的頂端連通有進(jìn)水管,所述進(jìn)水管的頂端配合安裝有阻隔蓋,所述輸水管分別連通在泥土層、礫石層、碎石層和瀝青層的內部。該由再生瀝青混凝土構成的路基結構,因砂質(zhì)和礦渣在鋪設之后其之間的緊密性極佳,以便于使用者對瀝青的鋪設,同時(shí)使得該路基結構整體比較堅固,并且兩層瀝青的鋪設,使得該路基表面較于平整,使得該路基的使用度極佳,同時(shí)引流條為傾斜式結構設置,在雨水天氣時(shí),便于將雨水順利引流至進(jìn)水管中。
本發(fā)明涉及一種軟啟動(dòng)裝置,屬于煤礦機械技術(shù)領(lǐng)域,具體地說(shuō)是一種單腔閥控充液型液力偶合器。針對煤礦井下順槽破碎機運行特點(diǎn),提供一種單腔閥控充液型液力偶合器,由架體、聯(lián)接板、泵輪、渦輪、固定套、電機軸套、減速器軸套、電磁閥、控制系統、溫度傳感器組成,泵輪與電機軸套聯(lián)接,渦輪與減速器軸套聯(lián)接,采用無(wú)軸承設計,使用兩道盤(pán)根雙重密封,具有良好地自冷卻、軟啟動(dòng)和過(guò)載保護性能,結構緊湊、操作簡(jiǎn)便,為煤礦綜采工作面高效、穩定運行提供可靠保障。
本實(shí)用新型涉及一種采煤用撐開(kāi)器,它由推進(jìn)楔和與推進(jìn)楔相配的設于其兩側的撐開(kāi)楔構成,推進(jìn)楔和撐開(kāi)楔的楔頂與楔底為相互倒置設置,兩撐開(kāi)楔的楔頂處分別設有定位卡頭,在推進(jìn)楔的楔底處設有推進(jìn)連接頭。在煤炭開(kāi)采時(shí)可將其塞入煤層事先鉆好的鉆孔中,撐開(kāi)楔受到推進(jìn)楔的推擠力形成徑向壓力使煤層破碎,與爆破法采煤30%的出塊率和50%的煤炭資源可采率比較,出塊率可達90%以上,煤炭資源可采率可達80%以上,可完全取代爆破煤炭開(kāi)采工藝,不但對煤礦巷道頂板不產(chǎn)生損傷,減少了由于爆破造成的井下塌方事故的發(fā)生率,極大提高了施工作業(yè)安全性,有利于降低煤炭生產(chǎn)成本,結構簡(jiǎn)單實(shí)用,操作便利,廣泛用于煤礦開(kāi)采,還可廣泛用于非煤礦山的液壓開(kāi)采。
本發(fā)明公開(kāi)了一種建筑固廢精品化處理工藝,包括以下步驟:預處理,分選處理,一級破碎處理,篩分,0?100mm粒徑建筑固廢進(jìn)入一級篩分,其他部分進(jìn)行一級人工分揀、二級破碎使粒徑基本保持在100?150mm,然后進(jìn)行二級人工分揀;粒徑0?65mm的部分直接作為園林土或者填充土;粒徑65?95mm建筑固廢進(jìn)行色彩分選,實(shí)現磚和混凝土90%以上的分離;選出的磚和混凝土分別依次進(jìn)行處理,粒徑0?10mm的磚直接進(jìn)行聯(lián)合粉磨,制備高活性礦物摻合料,粒徑20mm以上的磚通過(guò)破碎制備養護材料,粒徑95mm以上建筑固廢處理后,粒徑20mm以上的顆粒強度較高,進(jìn)行處理得到粒徑0?15mm的高強高性能再生骨料;本發(fā)明實(shí)現建筑固廢的充分利用,實(shí)現建筑固廢產(chǎn)品價(jià)值,提高固廢破碎后再生混凝土骨料顆粒的占比率。
本發(fā)明涉及膨潤土礦深加工技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)一種改性鈉基膨潤土的制備方法。所述制備方法,包括如下步驟:將原礦膨潤土進(jìn)行粉碎均化處理后,粒徑篩分,得到原礦土;將所述原礦土與鈉化劑、改性助劑進(jìn)行混料處理,得到混合物料;將水加入到所述混合物料中,攪拌處理后,進(jìn)行堆置陳化處理、干燥處理,得到改性鈉基膨潤土。本發(fā)明所提供的改性鈉基膨潤土的制備方法,工藝簡(jiǎn)單,操作方便,安全環(huán)保,所得到的改性鈉基膨潤土,粘度高,濾失量低,膨脹指數高。
本實(shí)用新型涉及礦山機械技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及對輥破六輪皮帶傳動(dòng),包括對輥破碎機主體,所述對輥破碎機主體的表面安裝有第一傳動(dòng)機構,所述對輥破碎機主體遠離第一傳動(dòng)機構的一側安裝有第二傳動(dòng)機構,所述第一傳動(dòng)機構的下方安裝有皮帶收緊機構。該裝置通過(guò)設置有第一傳動(dòng)機構、第二傳動(dòng)機構和皮帶收緊機構,第一傳動(dòng)機構和第二傳動(dòng)機構有利于通過(guò)不同方向的傳動(dòng),帶動(dòng)多組第一破碎輥軸和第二破碎輥軸呈相反方向轉動(dòng)工作,達到破碎的目的,不會(huì )占用過(guò)多有效工作空間,皮帶收緊機構有利于在第一皮帶使用時(shí)間過(guò)長(cháng),出現老化松動(dòng)時(shí),將第一皮帶進(jìn)行收緊,使其保持緊繃工作,有利于防止破碎效率下降。
本發(fā)明公開(kāi)了一種瓊瑤漿高檔甜白葡萄酒的制備方法,將瓊瑤漿葡萄延遲采摘在葡萄架上自然濃縮提高葡萄的含糖量,再經(jīng)分選、去梗破碎、低溫浸漬提香、酒精發(fā)酵、低溫高速離心終止發(fā)酵、靜化處理、冷處理、過(guò)濾灌裝、瓶貯等工藝釀制而成,制備工藝科學(xué)合理,操作方法簡(jiǎn)單易行,原料可得,可大規模機械化生產(chǎn)。產(chǎn)品呈亮麗的淺金黃色,酒體透明晶亮,具有獨特的麝香香氣,酒香優(yōu)美,口感柔和,酸甜爽口,酒體豐滿(mǎn)醇和、協(xié)調舒順,回味悠長(cháng)。其內含營(yíng)養成份極其豐富,富含人體所需的多種礦物質(zhì)、維生素、有機酸及天然葡萄糖。具有較好的保健功能。
本申請提出了一種再生改性瀝青混合料及其配制方法,涉及道路鋪面材料技術(shù)領(lǐng)域。一種再生改性瀝青混合料的配制方法,包括以下步驟:按以下質(zhì)量百分比稱(chēng)取原料:廢舊老化瀝青混合料25~35%、玄武巖碎石28~35%、石屑32~40%和礦粉2~5%,備用;將廢舊老化瀝青混合料預熱,加入再生劑混合,然后依次加入玄武巖碎石、石屑、改性瀝青和礦粉,加熱攪拌均勻,得到再生改性瀝青混合料。本申請利用上述原料和配制方法來(lái)對廢舊老化的瀝青混合料進(jìn)行再生,用于改善路用性能,提高使用周期,其再生后的瀝青混合料超過(guò)行業(yè)標準,值得推廣應用。
本發(fā)明公開(kāi)了一種用鈣基膨潤土生產(chǎn)鈉基膨潤土的方法,其特征在于:鈣基膨潤土原礦晾曬至水份為13%?18%,每1000公斤原礦加入20公斤堿,通過(guò)攪拌機,攪拌均勻,進(jìn)入破碎機把大塊進(jìn)行破碎處理,加水攪拌均勻,進(jìn)入電加熱擠壓機,擠壓機功率300W以上,壓料溫度為80°以上擠壓15?30分鐘完成后即可完成改型,膨脹比為1:30。本發(fā)明主要適用于將天然改機膨潤土通過(guò)人工擠壓改型為鈉基膨潤土的一種方式,改型成功后的鈉基膨潤土適用于涂料、膩子粉等產(chǎn)品中,作為一種黏合劑使用,本發(fā)明具有工藝方法簡(jiǎn)單、添加劑少、成本低、加工快的優(yōu)點(diǎn)。
一種抑制凍結劑及瀝青混合料及其制備方法,其中所述瀝青混合料包括如下重量份的組分:10mm≤粒徑≤15mm?的碎石,22~26份;5mm≤粒徑≤10mm的碎石,20~24份;0≤粒徑≤5mm的石屑,46~52份;礦粉,1.5~2.5份;抑制凍結劑,1.5~2.5份;瀝青,4~6份;所述抑制凍結劑包括如下重量份的組分:火山石粉,8份~12份;氯化鈣,34份~56份;所述火山石粉為酸性火山巖研磨而成。本發(fā)明提出了一種抑制凍結的瀝青路面材料及其制備方法,解決了傳統的抑制凍結的瀝青路面成本高、抑凍性能不好和不適宜被廣泛運用的技術(shù)問(wèn)題。
本發(fā)明公開(kāi)了一種冶金球團的生產(chǎn)工藝,包括以下步驟:(1)工業(yè)純堿與水混合攪拌成工業(yè)純堿溶液,將工業(yè)純堿溶液加入鈣基膨潤土混合成泥狀,進(jìn)行膨潤土的水化和鈉化;工業(yè)純堿的用量為鈣基膨潤土重量的2-5%;鈣基膨潤土與水的重量比為1∶0.5-1;(2)將水化和鈉化好的膨潤土泥放入擠出式設備,通過(guò)擠出式設備擠壓成泥條;(3)泥條切碎成泥團放入造球設備中,在造球設備滾動(dòng)機械力作用下,鐵礦粉擠進(jìn)泥團形成球團,膨潤土泥從球團中擠排到球團表面,再粘結上一層鐵礦粉長(cháng)大球團,反復粘結成合格球團排出造球設備。采用本發(fā)明的工藝可以降低球團膨潤土的用量,減少球團生產(chǎn)運行費用,提高球團的質(zhì)量和煉鐵效益。
一種氧化鐵紅顏料的生產(chǎn)方法,是利用天然富赤鐵礦石,經(jīng)粉碎、球磨、分級、選礦、分級過(guò)濾、烘干、煅燒而得到的氧化鐵紅顏料,該生產(chǎn)方法工藝流程短,原料只需天然赤鐵礦石,且原料來(lái)源豐富,整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程不需經(jīng)過(guò)任何化學(xué)反應過(guò)程,和現有的人工合成法制含三氧化二鐵94%以上的氧化鐵紅顏料相比,成本降低了900-1000元/噸。因此利用該法不僅能生產(chǎn)出高質(zhì)量的氧化鐵紅顏料,而且能取得極好的經(jīng)濟效益。
本發(fā)明公開(kāi)了一種提高膨潤土人工鈉化效率的方法,屬于非金屬礦物加工領(lǐng)域,所述方法包括:將鈣基膨潤土原礦通過(guò)立式錘型破碎機,將其破碎到小于1毫米的粒度,并在破碎機出料口噴灑原礦重量5%-10%、濃度為5%-10%的碳酸氫銨溶液,然后晾曬或烘干至含水量10%左右,按現有的人工鈉化膨潤土的方法鈉化上述經(jīng)處理的膨潤土。本發(fā)明提供的提高膨潤土人工鈉化效率的方法,解決了膨潤土原礦粒度、含水量、有序度、環(huán)境溫度、攪拌程度等因素的不同,鈉化效率差別很大的問(wèn)題,可以大大提高膨潤土人工鈉化的效率,減少膨潤土生產(chǎn)運行時(shí)間,提高膨潤土的質(zhì)量和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益。
本實(shí)用新型涉及端蓋的技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種礦山開(kāi)采專(zhuān)用設備用的端蓋,包括蓋體,蓋體的內部設置有腔室,蓋體的底端呈矩形設置有調節蓋,各調節蓋的頂端均設置有調節桿,蓋體的底端開(kāi)設有與調節桿配合的滑軌,蓋體的內部設置有固定柱,固定柱的頂端和底端均與蓋體的內頂壁和內底壁固定連接,蓋體的外壁呈矩形開(kāi)設有穿孔,固定柱的外壁呈矩形轉動(dòng)設置有轉動(dòng)桿,各轉動(dòng)桿的一端均穿過(guò)穿孔并向蓋體的外部延伸,調節桿的上部區域開(kāi)設有螺紋孔,轉動(dòng)桿套裝在調節桿的圓周外部,調節桿與轉動(dòng)桿螺紋連接,其方便根據破碎機進(jìn)口的大小進(jìn)行調節,提高密封性各固定性,方便將進(jìn)口堵住,提高實(shí)用性。
本發(fā)明公開(kāi)了一種煤礦井下輸送設備智能監控系統。煤礦井下輸送設備包括刮板輸送機、轉載機、破碎機、皮帶自移機尾和邁步自移。在輸送設備的關(guān)鍵部件上安裝了溫度、振動(dòng)、壓力、傾角、紅外線(xiàn)、超聲波等各類(lèi)傳感器,實(shí)時(shí)采集輸送設備的工況數據,通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射、有線(xiàn)連接等形式實(shí)時(shí)將工況數據傳輸至集控系統,控制系統依據輸送設備的工況數據。實(shí)現了安全保護、自主定位、姿態(tài)感知、形態(tài)感知、專(zhuān)家系統、自動(dòng)調直、信息集成等各項功能。同時(shí)與采煤機、支架配合,集成采煤機記憶截割、支架自動(dòng)跟機移架和遠程視頻監控技術(shù),實(shí)現了包括輸送、回采、支護機輔助系統的全工作面集中遠程控制和智能運行,達到了無(wú)人(少人)、安全高效、智能開(kāi)采的目標。
本發(fā)明涉及一種煤礦綜采成套裝備全智能巡航系統及巡航方法,屬于煤礦機械技術(shù)領(lǐng)域;以推溜后輸送設備運行姿態(tài)、運行位置為基準,對三機進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化控制。包括刮板輸送機、順槽轉載機、破碎機、巡航軌道、巡航小車(chē)、慣導定位裝置、計算機和控制顯示器;巡航軌道貫穿整套輸送設備非煤壁側;巡航小車(chē)帶動(dòng)慣導定位裝置可在巡航軌道上往返運行;慣導定位裝置運行軌跡與采煤機運行軌跡規律配合;慣導定位裝置可采集輸送設備運行姿態(tài)、運行位置;本發(fā)明對采煤機運行推溜后輸送設備進(jìn)行定姿定位,根據輸送設備姿態(tài)的輸出,生成指導液壓支架的推移拉架行程、采煤機的開(kāi)采高度深度自適應控制,從而對三機進(jìn)行自巡航、智調整、智驗證。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可減小不均勻沉降的鐵尾礦加筋路堤結構,包括鐵尾礦加筋路堤和土工格室加筋墊層,所述土工格室加筋墊層鋪設于地基表面,鐵尾礦加筋路堤鋪設于土工格室加筋墊層上表面;所述鐵尾礦加筋路堤包括鐵尾礦填料和分層鋪設的單向土工格柵,鐵尾礦填料填充于單向土工格柵之間;所述土工格室加筋墊層包括土工格室和上下鋪設的碎石層。本實(shí)用新型避免了路堤工程中由于上覆荷載不均勻以及自身重力作用,易引起路堤的不均勻沉降的問(wèn)題,具有施工便捷,造價(jià)低,整體穩定性好的優(yōu)點(diǎn),可適用于公路、鐵路等沿線(xiàn)的路堤填筑。
本實(shí)用新型涉及一種礦山免爆破液壓油缸,其特征在于它包括一設有至少兩個(gè)缸體的柱狀體,缸體沿柱狀體縱向依次排列,缸體內配裝液壓柱塞,缸體兩端分別設有輸油通道,輸油通道與各缸體間串聯(lián),輸油通道分別與設于柱狀體Y一端面上的油管接頭相通。在煤炭開(kāi)采時(shí)可將本實(shí)用新型裝設于煤層上的鉆孔中,通過(guò)液壓機連接本實(shí)用新型可使液壓柱塞升起,使得煤層破碎后形成較大的塊徑,采煤出塊率可達90%以上,煤炭資源可采率可達80%以上。由于煤層破碎時(shí)無(wú)震動(dòng),減少了爆破造成的井下塌方事故,提高了礦工施工作業(yè)的安全性,可有效減少井下有害氣體含量,可使井下瓦斯爆炸事故減少80%以上,且結構簡(jiǎn)單實(shí)用,操作便利,具有廣闊的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景。
本實(shí)用新型涉及礦石化驗附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種金礦化驗用密封式制樣機,其能夠降低使用時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng),避免振動(dòng)影響金礦石正常取樣;同時(shí),能夠降低噪音,減少噪音對環(huán)境的污染;并且,能夠避免金礦石粉碎后發(fā)生泄漏;包括制樣箱、固定板、四組固定支架、制樣電機、傳動(dòng)軸、制樣盒、撞擊環(huán)、撞擊塊、制樣蓋板、兩組固定桿、壓桿、固定銷(xiāo)和連接桿,制樣箱內部設置有制樣腔,制樣箱頂部連通設置有取樣口,四組固定支架的底端分別與制樣腔內側壁下方的左前側、右前側、左后側和右后側連接;還包括減震板、多組減震彈簧、吸音板、第一密封環(huán)和第二密封環(huán)。
一種礦難逃生裝置,包括:外殼部分、鉆頭部分、支撐鋪墊部分、固定部分;外殼部分內部設有保護艙,避免人員受到傷害,鉆頭部分實(shí)現了將設備頂部的土、石塊打碎;支撐鋪墊部分實(shí)現了將整個(gè)設備支撐起并將沙土鋪到設備底下的功能,在設備爬升過(guò)程中,固定部分實(shí)現了將設備固定到通道的功能,通過(guò)雙軸電機B驅動(dòng)帶著(zhù)皮帶輪錐齒輪組轉動(dòng),螺紋圓管B帶著(zhù)螺紋錐頭桿來(lái)回滑動(dòng),使螺紋錐頭桿將整個(gè)設備固定到土壁上,保護了人員免受傷害,避免了設備碰撞而產(chǎn)生損壞,本發(fā)明提供了一種礦難逃生裝置,解決了工人在礦下工作,發(fā)生坍塌被掩埋無(wú)法逃生的情況。
一種礦洞塌陷隔離支撐設備,包括:塌陷支撐部、塌陷封堵部;礦洞發(fā)生塌陷,傳送機構將塌陷位置的人員快速運出。塌陷的土石將控制板中部壓碎并將控制板兩側下壓,一側的防塌陷支撐柱將將塌陷部位的邊緣支撐住,防止造成連鎖塌陷。另一側防塌陷支撐柱升起,支撐塊將塌陷邊緣的礦洞支撐住,防止礦洞繼續塌陷。當塌陷的土石,進(jìn)入控制機構的控制盒中,旋轉檔板旋轉將孔堵住,防止掉落下來(lái)的土石落入別處的礦洞中,造成人員傷亡。這樣可以將礦洞塌陷的位置控制在一定的范圍,即方便了人員的救援也可以避免礦洞塌陷造成大范圍的損失。
本發(fā)明涉及一種露天礦的運輸系統,具體地說(shuō)是一種露天礦用剝離回填輸送系統,用于在露天礦輸送剝離物并回填至采空區。目前露天礦剝離物的輸送和回填都是采用自卸卡車(chē),沿著(zhù)礦區道路盤(pán)旋運輸,由于礦區路況差,起伏多,所以和連續輸送設備相比,采用自卸卡車(chē)運輸效率低、成本高。本系統的主體是塔架,在塔架上布置有膠帶輸送機,膠帶輸送機的上料端和移動(dòng)牽引破碎車(chē)相連,膠帶輸送機的卸料端和移動(dòng)回轉卸料車(chē)相連。塔架的下部固定聯(lián)結在移動(dòng)式升降回轉起重機上。本發(fā)明充分利用了露天礦剝離與回填區域的高度差,變自卸卡車(chē)的沿著(zhù)礦區道路盤(pán)旋起伏單車(chē)運輸為輸送系統的向下或平直直線(xiàn)連續運輸,提高了運輸效率,縮短了運輸距離,降低了運輸成本。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦山開(kāi)采用運輸裝置,包括固定于地面的兩個(gè)導軌和底架,所述底架的頂部外壁兩側均設置有支撐架,且支撐架的頂部?jì)缺诰O置有固定板,兩個(gè)固定板的相對一側外壁通過(guò)軸承連接有同一個(gè)裝料斗,所述底架的底部外壁兩側均通過(guò)軸承連接有輪軸,且輪軸的兩端均固定連接有滾輪,滾輪固定連接于導軌的頂部外壁,所述底架的靠近導軌一側的側面外壁兩側均固定連接有推板,且推板的底部外壁與導軌的頂部外壁形狀相適配,推板的底部外壁粘接有毛刷,其中一個(gè)所述固定板的一側外壁固定連接有傳動(dòng)箱。本實(shí)用新型防止導軌上的碎石和灰塵對滾輪產(chǎn)生磨損,能防止碎石堆積在導軌上,防止礦石投放時(shí)的沖擊力導致底架受損。
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