全部
▼
熱搜：
702
0
本發明提供新能源汽車氛圍燈及LED模組制造工藝，涉及汽車氛圍燈技術領域。該基于新能源汽車氛圍燈，包括透光燈殼，所述透光燈殼頂部后端位置設置有上滑槽，所述透光燈殼底部后端位置設置有下滑槽，所述透光燈殼內壁之間中間位置設置有LED氛圍燈，所述LED氛圍燈左右兩側位置均固定連接有連接盤，且連接盤一側與透光燈殼內壁之間固定連接，所述LED氛圍燈上中間位置固定連接有支撐塊。通過將兩個微型驅動馬達啟動，從而微型驅動馬達輸出端帶動轉動桿以及扇葉進行轉動，進而在扇葉的作用下可將透光燈殼內部所積累的熱空氣吹出，與此同時通風筒上方的防塵罩，可將車內的較大顆粒的灰塵進行攔截，避免車內的雜質通過通風筒進入到透光燈殼內部。
1198
0
本發明涉及一種新能源汽車用具有高保溫的智能采暖裝置，包括椅背本體、延伸塊和散熱區，所述椅背本體內部的上端固定有調節凹槽，且調節凹槽的內部安裝有伸縮桿，所述延伸塊連接于椅背本體的左右兩側，且椅背本體的內部安裝有加熱塊，所述坐墊的內部安裝有連接墊片，且連接墊片的內側連接有加熱絲，所述電池區的下端連接有伸縮塊，且伸縮塊的下端固定有固定板，所述固定板的外側安裝有固定螺栓。該新能源汽車用具有高保溫的智能采暖裝置彈簧可以減緩延伸桿抽出產生的緩沖力，通過散熱孔可以將加熱絲產生的熱能排出，對車內整個內部進行采暖加溫，這種加溫方式使坐墊與車內共同使用同一個采暖系統，充分利用采暖系統內部的熱能。
959
0
本發明公開了新能源電池極柱埋入整列機，其包括機臺、料盤、極柱上料機構、料盤回收機構與極柱傳送機構，極柱上料機構與料盤回收機構均設置于機臺的內部，極柱傳送機構設置于機臺的上方，料盤分為正極極柱料盤與負極極柱料盤，極柱上料機構包括正極送料組件、負極送料組件與分揀組件，通過正極送料組件與負極送料組件分別對正極極柱料盤與負極極柱料盤進行傳送，通過分揀組件將正極極柱料盤的正極極柱與負極極柱料盤的負極極柱進行分揀定位，再通過極柱傳送機構將將分揀組件處的正極極柱與負極極柱送至外部注塑機進行注塑，最后通過料盤回收機構將空料盤進行回收。本發明自動化程度高，一站式解決了新能源電池的極柱注塑埋入的問題。
894
0
本發明公開了一種新能源汽車用電機的使用方法，包括箱體和第一豎板，所述箱體的右側內部分別開設有開口和滑槽，所述箱體的下表面內壁固接有多個第一豎板，所述箱體的內部右側安裝有彈力裝置。該新能源汽車用高效電機，通過凹形桿、齒牙套筒、風扇、第一電機和凸形板等結構之間的相互配合，可以通過風扇對第一電機進行降溫處理，從而保證了第一電機的正常工作，通過第二電機、半齒輪、第四彈簧、齒牙套筒和風扇等結構之間的相互配合，可以通過第二電機使風扇進行往復運動，從而提高了風扇的使用效果，通過第一電機、齒牙板、齒輪、豎桿和第三彈簧等結構之間的相互配合，可以通過此裝置對第一電機起到減震的作用，從而對電機進行保護。
691
0
本發明公開一種新能源材料密封夾袋打包裝置，適用于新能源電池領域，對用于制作石墨的焦粉材料收集及打包，包括承載支架、導料筒及一對夾袋裝置，所述導料筒設置于所述承載支架上并且一端呈間隙地套于所述下料管外；所述夾袋裝置對稱地位于所述導料筒的相對兩側；所述夾袋裝置包括移動驅動機構、夾持支架及壓條，所述壓條設置于所述夾持支架上，所述壓條呈與所述導料筒外側壁配合的半圓弧形結構且具有彈性；所述夾持支架樞接于所述承載支架；所述移動驅動機構可驅動所述夾持支架靠近所述導料筒，以利用所述壓條將所述包裝袋的袋口邊緣壓緊于所述導料筒的出口的外側壁。本發明可防止在打包過程中粉塵飛揚并外泄到周圍環境，符合環保要求。
865
0
本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其為一種便攜式新能源汽車的絕緣檢測儀，包括殼體、連接管和擋板，所述殼體的后端面內側固定連接有固定軸，所述固定軸的外側設有連接管，所述連接管的外側固定連接有套筒，所述套筒的內側滑動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定連接有收線板，所述收線板的外側固定連接有導線，所述殼體的頂端通過轉軸轉動連接有連接桿，所述連接桿的另一端轉動連接有連接件，所述連接件的外側固定連接有擋板，本發明可以在使用后實現導線的自動收縮，避免了導線交叉打結，同時對檢測儀進行保護，防止儀器收到磕碰損壞，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。
887
0
本申請涉及新能源汽車熱泵的技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車熱泵用的發熱件，發熱件包括：本體，本體的形狀為筒狀；加熱組件，包括發熱電阻條、絕緣介質底層、絕緣保護防水外層、短路導體和電源焊盤，發熱電阻條呈迂回彎折布局，發熱電阻條中的轉向分段與短路導體短接；端子座，包括座體和導電線。本申請可以應用在新能源汽車的熱泵內，方便用戶將電子水泵和發熱體合二為一集成在一起，形成一體式電子水泵。發熱件采用多層絕緣保護防水外層配合絕緣介質底層的設置方式，即發熱件在省略了外殼的情況下，發熱件的內外兩面也可以直接與待加熱的流體進行接觸，有助于提升與流體進行熱交換的效果，可以減少熱損耗，從而提高加熱的效率。
998
0
本實用新型公開了一種易于拆裝的新能源汽車電池，包括外殼，所述新能源汽車電池還包括有：隔板，所述隔板頂部固定安裝有螺紋座，所述螺紋座內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿頂端固定安裝有手輪，所述螺紋桿底端固定安裝有底托，所述隔板豎直端一側固定安裝有軸承座，所述軸承座內部通過轉軸轉動連接有限位板。本實用新型中，在安裝電池時，轉動手輪，帶動螺紋桿上升，帶動底托上升，通過底托拖動限位板的一端，使得限位板繞軸承座轉動至水平方向，即可通過限位板露出的一端來固定電池塊，此裝置使得電池的拆卸與安裝易于操作，結構簡單，提高了新能源汽車電池的使用效果。
860
0
本實用新型公開了新能源汽車用導體線材補強板可調節模切刀片，涉及新能源汽車用導體線材生產技術領域，橫向移動機構的上方固定安裝有補強板熱壓機構，橫向移動機構的上方且位于補強板熱壓機構的一側固定安裝有補強板輸送機構，且橫向移動機構的上方位于補強板熱壓機構的另一側固定安裝有補強板夾爪氣缸，通過設置有補強板熱壓機構、補強板輸送機構以及補強板夾爪氣缸，在實際使用時，補強板輸送機構負責將位于料盤中的補強板輸送至補強板熱壓機構處，補強板夾爪氣缸進行配合，補強板熱壓機構負責將補強板熱壓在新能源汽車用導體線材上，并且對補強板進行裁切，該裝置的設置，相比于人工方式，不僅省時省力，而且降低了FFC的生產成本，更加實用。
704
0
本實用新型公開了一種新能源汽車高強度鋁制機蓋結構，包括汽車機艙外蓋和鋁制加強內架，鋁制加強內架的頂端固定設置有汽車機艙外蓋，汽車機艙外蓋頂端的中部固定設置有流線凸起，鋁制加強內架底部的兩側均固定設置有加固梁架，兩個加固梁架之間固定設置有多個均勻分布的加固組件，兩個加固梁架的一端均固定安裝有正對設置的鉸鏈總成，本實用新型一種新能源汽車高強度鋁制機蓋結構，該鋁制汽車機蓋采用機艙外蓋和加強內架進行組合使用，外蓋整體美觀提高新能源車的顏值，加強內架則對外蓋進行加固支撐，提高機蓋整體的結構強度，避免了機蓋在使用過程中出現形變的現象，整體輕便，安裝使用簡潔，結構穩定，安全性高，使用壽命長。
815
0
本實用新型涉及鋁合金型材技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池包箱體用散熱器型材，該型材包括基板，所述型材基體的一端面設有多個間隔設置的第一尖齒及第二尖齒，所述第二尖齒的非兩端位置設有與第二尖齒一體成型的實心部；所述基板的一端面的中心位置設有往外凸伸設置的通孔。本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池包箱體用散熱器型材，解決了新能源汽車電池包散熱效率效果較差的問題。
1055
0
本發明公開了一種用于新能源汽車電池的電池蓋板，包括電池蓋板，所述電池蓋板頂部四角均設置有螺栓槽，所述電池蓋板內部設置有兩個加強槽，兩個所述加強槽內部均設置加強筋，所述電池蓋板兩側對稱設置有正極端和負極端，所述正極端內部設置有正極壓板，所述負極端內部設置有正極壓板負極壓板，所述正極端和負極端內部均設置有絕緣板，所述正極端和負極端底部分別固定連接有正極柱和負極柱，所述正極柱和負極柱底部分別電性連接有正極引片和負極引片，所述電池蓋板頂部兩端對稱設置有散熱翅片，所述電池蓋板板體內部設置有防爆閥，該種用于新能源汽車電池的電池蓋板，結構簡單合理，設計新穎，在對電池蓋板方面，具有較高的實用性。
本發明公開一種用于新能源汽車動力電池可更換式采集柔性線束板集成母排，包括有線束板塑膠支架、多個導電匯流聯接排、FPC采集線束和輸出連接器；所述FPC采集線束和多個導電匯流聯接排分隔排布于線束板塑膠支架上，所述FPC采集線束的輸出端與輸出連接器對接；尤其是，所述FPC采集線束設計為可更換的形式，通過在各導電匯流聯接排和FPC采集線束之間設置可拆裝的連接裝置，實現了FPC采集線束模塊式插拔式更換，只需單人操作即完成FPC采集線束的更換，替代傳統的生產線和破壞性返修方式，大大減少了售后維修人力和時間成本，降低了更換FPC采集線束的困難程度，實現了易操作性。
956
0
本實用新型涉及新能源電池技術領域，尤其為一種用于新能源電池的防爆電池鋁殼，包括底板和電池，所述底板的頂端面滑動連接有殼體，所述殼體的頂端面鉸鏈連接有端蓋，所述殼體的內部左右兩側固定連接有導向桿，所述導向桿的外側滑動連接有滑動板，且滑動板與殼體滑動連接，所述滑動板的底端面固定連接有第一彈簧，且第一彈簧的另一端與殼體固定連接，所述滑動板的頂端面滑動連接有電池，所述殼體的左右兩端面內側均設有通孔，所述通孔的底端面內側固定連接有豎直桿，本實用新型中，設有防爆結構，可避免因內部壓強過大發生爆炸，且實現了全方位的減震緩沖，避免震動造成音響內部電子元件的損壞，對電池進行保護。
1033
0
本實用新型提供一種鋁合金新能源汽車電池盒腔體壓鑄件的多澆口澆注系統，包括第一澆注模塊和直澆道，所述第一澆注模塊包括型腔、主流道、橫流道和內澆道，所述型腔的兩側以中線為軸線相對稱，所述主流道的一端與直澆道一端連接，所述主流道的另一端朝向直澆道的側向延伸，所述橫流道包括第一橫流道和第二橫流道，所述第一橫流道和第二橫流道的一端均與主流道的另一端連接，該鋁合金新能源汽車電池盒腔體壓鑄件的多澆口澆注系統設計合理，采用雙模澆道設置，同時對型腔的兩側進行澆注，進而加快大澆注液的注入量以保證整個型腔被均勻且飽滿地填充，由此初步提高鑄件的成型質量。
978
0
本實用新型涉及電池鋁殼生產模具技術領域，具體涉及一種應用于新能源電池鋁殼的雙面雙防爆高精密模具，包括上模板和下模板，所述上模板下表面設有導筒、調節桿和凸模固定塊，所述凸模固定塊下端設有拉深凸模；所述上模板正下方設有所述下模板，所述下模板上表面設有模座和連接座，所述模座底部設有底板，所述底板上表面開設有與滑棒相配合的滑槽，所述滑棒上端設有滑動塊，所述滑動塊一端設有防爆刀座，所述滑動塊另一端設有彈簧，所述防爆刀座外端設有防爆模刀；所述模座內部設有與所述拉深凸模相配合的凹模，所述模座表面開設有調節桿槽；本實用新型解決了雙面雙防爆的新能源電池鋁殼需分多次多模具才能完成，生產效率低的問題。
1005
0
本發明公開了新能源電池拉伸油，包括石蠟基基礎油、防銹劑、高分子合成酯極壓劑、摩擦改進劑、油性劑、非活性硫化脂肪酸酯極壓劑，上述原料的組分配比為，80?95份石蠟基基礎油、0.1?0.5份防銹劑、0.5?2份高分子合成酯極壓劑、0.5?1.5份摩擦改進劑、3?10油性劑、2?5非活性硫化脂肪酸酯極壓劑；新能源電池拉伸油的制備方法，包括如下步驟：步驟一，基礎油初處理；步驟二，加熱攪拌；步驟三，脫水冷卻；步驟四，投料攪拌；步驟五，過濾驗收；其中在上述的步驟一中，首先將石蠟基基礎油內部添加清水后進行加熱；該發明使得拉伸油的潤滑性、水溶性以及冷卻性進行提高，從而可以滿足較為精細的電池內殼進行潤滑，可以很好的保護電池內殼。
759
0
本發明公開了一種新能源汽車鎂合金座椅骨架，包括邊板,所述邊板設有兩個，兩個所述邊板之間設有轉輥，所述轉輥的表面設有轉動架，所述轉動架設有兩個。兩個所述邊板遠離轉輥的一側設有座盆，所述邊板的底部設有滑軌，所述邊板的表面設有扶手架。本發明新能源汽車鎂合金座椅骨架，設置調節鈕，可以對靠背骨架進行調節，能使座椅能更加符合座者的人體構造，設置鎂合金，可以使座椅骨架強度更高、材料更好，設置滑軌，可以使座椅骨架能前后移動，能便于調節座位的位置，能使駕駛員和乘客能找到適合自己大小的空間。
994
0
本發明公開了一種電動汽車新能源充電樁，包括充電樁架體組件、充電組件、充電防水組件、操控組件、架體調節按鈕，所述充電樁架體組件設置在充電防水組件的內部，所述充電樁架體組件的中間側壁上安裝有充電組件，所述充電樁架體組件的中間另一側壁安裝有操控組件，所述充電防水組件的一側表面上設置有架體調節按鈕；本發明的有益效果是：本發明設計一種防水的新能源充電樁，能夠在人們不使用的時候，將充電組件部分進行收納進入到防水外殼體中，避免充電組件裸露在外，有效防止了長期風吹日曬導致充電組件損壞的問題，避免充電組件發生短路的危險，使用更加安全可靠。
851
0
本發明屬于新能源汽車動力鋰電池性能檢測領域，尤其是一種新能源汽車動力鋰電池性能檢測測試方法，針對現有技術不能針對鋰電池在實際運用中存在的問題進行檢測的問題，其包括以下步驟，S1，準備鋰電池性能檢測裝置，S2，溫度測試，S3，振動測試，S4，濕度測試，S5，負載檢測，S6，復雜環境測試：同時打開加濕器、驅動電機、加熱裝置和電機組，檢測鋰電池組的輸出電流和電壓。本發明解決了現有技術不能針對鋰電池在實際運用中存在的問題進行檢測的問題。
744
0
本實用新型公開了一種具備防護結構的新能源連接器，包括連接器插座和防護組件，所述連接器插座的前端中部設置有用于輔助防護的輔助組件，用于對連接器插座防護的所述防護組件安裝于輔助組件的前端，所述防護組件包括主承載塊、阻尼伸縮桿、銜接支架、支撐板、阻尼轉桿、轉接軸、封擋蓋、上夾持件、防滑膠墊、電磁鐵吸附件和下夾持件，且主承載塊的上方固定有阻尼伸縮桿。該具備防護結構的新能源連接器通電后的電磁鐵吸附件攜帶磁力，從而可幫助與之固定的上夾持件與下夾持件吸附連接為一體，借此利用上夾持件與下夾持件夾持并固定在連接器插頭的外側一周，來限制連接器插頭的移動范圍，起到對連接器插座和連接器插頭連接狀態加固的作用。
1175
0
本發明涉及電池領域，具體的說是一種新能源汽車車載電池存儲箱，包括箱體、蓋板、拆卸機構、支撐機構、拆卸槽、電池分離機構、連接機構和電池放置機構；本發明所述的一種新能源汽車車載電池存儲箱，箱體的內部對稱固定兩個支撐板，兩個支撐板之間固定連接濾網，一方面支撐了電池，另一方面可以為電池散熱，增加了電池的使用壽命，且濾網的表面等距開設若干頂柱槽，將頂柱卡合位于翹板表面的任意安裝槽的內部，轉動絲桿調節支撐座的位置，將限位齒與卡齒卡合，按下壓柱即可實現翹板頂起，進一步將頂柱頂部對應頂柱槽頂部的電池頂起，方便快速的更換電池，若干隔板的側壁邊沿處均開設呈外“八”字形結構的拿取槽，將電池定頂起后方便將電池取出。
770
0
本實用新型提供用于新能源汽車的耐高溫鋁制循環水箱，屬于汽車配件設備技術領域，該用于新能源汽車的耐高溫鋁制循環水箱包括外殼，小型水泵的輸入端固定安裝有進水管，小型水泵的輸出端固定安裝有出水管，第一空腔的內底壁設置有第一出水口，導熱板的一端固定安裝有第一散熱板，固定架的內部固定安裝有散熱風扇；通過對第一空腔、第二空腔、小型水泵、進水管、出水管和第一出水口的設置，使去便于水循環，通過對進水管、導熱板、第一散熱板、固定架和散熱風扇的設置，使其對經過進水管的水進行降溫，通過對PBI耐高溫板的設置，使其具有良好的耐高溫性能，外殼為鋁制，鋁具有良好導熱功能的同時更加堅固耐用。
1222
0
本實用新型公開了一種具有備用電源的新能源汽車，包括車身、防護板和散熱箱，所述車身的左側安裝有前車蓋，且前車蓋的左側設置有前車大燈，所述前車蓋的下方安裝有車輪架，且車輪架的右側設置有方向側燈，所述方向側燈的右側安裝有車門，且車門的上方設置有車窗，所述車身的下方固定有車底盤，且車底盤的右側設置有車尾，所述防護板的內部安裝有調節桿，且防護板位于支板的上方，所述散熱箱的中間固定有水箱，且散熱箱位于發動機組的右側。該具有備用電源的新能源汽車通過加固輪的設置，使單個前車輪、單個后車輪的結構強度更高，使前車輪和后車輪與地面的接觸面積更大，對前車輪與后車輪進行重點加固，增強前車輪與后車輪的行動穩定性。
1148
0
本實用新型提供新能源電池隔膜毛刺測量儀，涉及新能源電池領域，包括支撐柜、支撐臺、XY雙軸工作臺、夾持裝置、光學鏡頭、電池膜、萬向輪、穩固裝置、控制裝置和急停開關，所述支撐柜的頂部固定安裝有支撐臺，所述支撐臺的頂部設置有XY雙軸工作臺，所述XY雙軸工作臺的頂部設置有夾持裝置，所述光學鏡頭，所述夾持裝置的內部設置有電池膜，所述支撐柜的底部設置有萬向輪，所述支撐柜的底部設置有穩固裝置，所述XY雙軸工作臺的頂部設置有控制裝置，所述支撐臺的一側設置有急停開關。本實用新型中，當工作人員使用新能源電池隔膜毛刺測量儀時，測量引能快速地檢測出隔膜多個方向的毛刺，并且對其加工，避免了產生報廢的情況。
842
0
本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種抗電磁干擾的新能源汽車用線束。其技術方案包括：端頭、保護座與線纜，端頭的外部兩側安裝有兩組第二側板，端頭的頂部安裝有加強座，加強座的頂部安裝有線纜，線纜的內部安裝有防爆層，防爆層的內部安裝有電磁屏蔽層，線纜的外部活動套有保護座，保護座的底部安裝有保護套，線纜的頂部安裝有端座，端座的外部兩側安裝有兩組第一側板。本實用新型通過在防爆層的內部安裝有電磁屏蔽層，利用電磁屏蔽層可對線芯進行保護，利用電磁屏蔽層優良的電磁屏蔽性能，可隔絕外部電氣設備產生的電磁輻射，從而保證汽車電路運行時的穩定性，提高了車輛的安全性。
979
0
本發明公開了一種新能源汽車電池用銅軟連接件的制備方法，包括以下步驟：S1、將導電金屬片固定在導電金屬箔上下面，通過焊接形成連接片，再進行拋光處理；S2、將連接件折彎成型，使所述連接件形成波浪狀結構，將熱縮套管套設在所述連接件外圍，過隧道爐，即得新能源汽車電池用銅軟連接件；所述拋光處理通過使用拋光處理液進行拋光。本發明所制備得到的新能源汽車電池用銅軟連接件的制備方法制備得到的銅軟銅軟連接件具有良好的防腐、抗氧化效果，通過所述的拋光液對其進行拋光處理能夠顯著提高防腐效果。
1025
0
本發明涉及新能源汽車技術領域，具體的說是一種新能源汽車用電池模組殼體，包括上殼體、下殼體、散熱機構、密封機構、螺釘、接頭、固定機構、連接機構及散熱板，上殼體和下殼體之間通過螺釘固定連接，且設有密封機構，能夠增加連接穩定性的同時，增加密封性。下殼體上電池模組先通過固定機構固定，固定機構與下殼體之間卡合固定連接，便于跟換拆卸。下殼體上的多個固定結構中的電池模組之間通過連接機構連接，實現在拆除單一模組之后，其他電池模組之間也能相互連通并使用。上殼體和下殼體之間設有散熱機構，能夠直接對電池模組進行吹風散熱，并利用散熱板將熱量散去，有效散熱。
926
0
本實用新型屬于新能源技術領域，尤其涉及一種新能源汽車管理系統用低壓轉高壓轉換電源，包括依次連接的電壓輸入電路、電壓轉換控制電路和變壓器電路，還包括：整流輸出電路，所述整流輸出電路與所述變壓器電路連接，并用于將所述變壓器電路輸出的電壓整流后輸出；第一高壓直流輸出電路，所述第一高壓直流輸出電路與所述整流輸出電路連接；第二高壓直流輸出電路，所述第二高壓直流輸出電路與所述整流輸出電路連接。本實用新型分別從所述第一高壓直流輸出電路和所述第二高壓直流輸出電路輸出電壓，進一步地實現了多路電壓輸出，從而滿足新能源汽車的電壓使用需求，為新能源汽車管理系統擴增更多功能提供了電壓供應基礎。
1023
0
本實用新型提供一種用于新能源汽車的高強度鋁制擋板，屬于汽車零部件技術領域，該用于新能源汽車的高強度鋁制擋板包括本體，所述本體的頂部固定連接有第一加強筋條和第二加強筋條，所述本體的內部設有腔體，所述本體的底部固定連接有支撐板，所述支撐板的底部固定連接有固定套筒，所述固定套筒的底端內部套接有活動套筒。該用于新能源汽車的高強度鋁制擋板，利用第一加強筋條和第二加強筋條對本體表面受到的力進行分散，防止本體表面受力不均而發生形變，當沖擊力超出本體表面的承受范圍時，本體的表面會向腔體內部潰縮，從而將沖擊力進一步降低，具有較高的強度，提高了擋板的防護性能，降低了新能源汽車蓄電池的安全隱患。
中冶有色為您提供最新的廣東東莞有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月10日 ~ 12日 
2025年08月14日 ~ 16日 
