廣東東莞有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源液壓試驗臺 892     

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本發明公開了一種新能源液壓試驗臺，包括底板，所述底板的前側表面安裝有驅動機構，所述電機的外壁套有電機殼，所述電機的右側設有螺紋桿，所述螺紋桿的左端與電機的輸出軸相固接，所述螺紋桿的遠離電機一側設有軸承套，所述螺紋桿的遠離電機一端通過軸承套與底板活動相連，所述螺紋桿的外壁設有套環，所述套環與螺紋桿螺紋相連，所述電機殼的上下兩側均設有第一連接架，兩個所述第一連接架分別與電機殼的上下兩側相固接。該新能源液壓試驗臺的二次固定裝置，能夠在原有固定裝置的基礎上實現二次固定，極大的增加了固定面積，從而避免松動現象的發生，進而提高測試精度，使得測試結果更具準確性。

新能源汽車的內部自清潔裝置 917     

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本發明涉及一種新能源汽車的內部自清潔裝置，包括箱體、電動機、車體控制器、密封塞、氣泵和外殼，所述箱體的頂端設置有紅外線傳感器，且箱體的中部貫穿有連接軸，所述電動機安置于連接軸的頂端，且連接軸的底部固定有閥桿，所述閥桿的內側安置有氣流通道，所述車體控制器設置于箱體的頂端，且箱體的左側中部貫穿有連接管，所述連接管的左端連接有彈性管，且彈性管的左側設置有集氣瓶。本發明的有益效果是：本發明通過對紅外線傳感器、箱體、門軸、箱門和把手的設置，且紅外線傳感器的底部與箱體頂端的連接方式為焊接，通過箱體頂端的紅外線傳感器能夠對新能源汽車內是否有人進行判斷，使得裝置在車內無人時，進行自清潔工作。

用水驅動無二氧化碳排放的環保新能源汽車解決方案 859     

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本發明涉及一種用水驅動無二氧化碳排放的環保新能源汽車解決方案。煤化工技術給我們提供了廉價的電石，電石為我們的汽車提供了新能源。兩個電石分子和4個水分子反應，生成兩個乙炔分子和2個氫氧化鈣分子，兩個乙炔分子和5個氧分子反應，生成4個二氧化碳分子，并放出熱量驅動汽車運行。汽車在燃燒過程中2個乙炔分子釋放4個二氧化碳分子，2個氫氧化鈣分子可以吸收了4個二氧化碳分子，這樣汽車在燃燒過程中產生的二氧化碳就被氫氧化鈣全部吸收，汽車在運行過程中就沒有二氧化碳產生，達到了汽車環保運行的目的。由于電石與汽油單位價格釋放的能量相當，故可以用電石代替汽油。

新型能源汽車用三元鋰離子動力電池極片輥壓設備 970     

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本發明公開了一種新型能源汽車用三元鋰離子動力電池極片輥壓設備，包括工作臺，上方所述毛刷的底端與電池極片的左側頂端表面相貼合，所述毛刷的左側頂端與收集箱的底端相固接。該新型能源汽車用三元鋰離子動力電池極片輥壓設備，通過壓縮彈簧的彈性使豎桿帶動毛刷復位始終與電池極片表面接觸對其清理，使得輥壓后的電池極片質量合格，解決了現有的新型能源汽車用三元鋰離子動力電池極片輥壓設備在使用過程中，由于電池極片表面會存在些許的雜質，使得輥壓后的電池極片質量不合格的問題，兩個壓輥同時轉動對電池極片輥壓效果好，解決了現有的新型能源汽車用三元鋰離子動力電池極片輥壓設備對電池極片輥壓效果不佳的問題。

帶廢氣處理的新能源材料反應裝置 915     

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本發明公開一種帶廢氣處理的新能源材料反應裝置，包括支架、回轉爐體、加熱爐體、驅動裝置、排氣管及廢氣處理裝置，所述加熱爐體固定于所述支架，所述回轉爐體中部置于所述加熱爐體內，兩端伸出所述加熱爐體外，所述驅動裝置驅動所述回轉爐體轉動，所述回轉爐體的一端設有進料端，所述回轉爐體遠離所述進料端的另一端設有出料端，所述排氣管與所述回轉爐體的內部連通且位于靠近所述進料端的一端上側；所述排氣管與所述廢氣處理裝置的輸入端連通。本發明帶廢氣處理的新能源材料反應裝置可防止廢氣及粉塵泄漏并可對廢氣及粉塵有效處理。

新能源汽車熱泵用的發熱器 766     

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本申請涉及新能源熱泵的技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車熱泵用的發熱器，發熱器包括：發熱組件，包括基體圓管、絕緣介質底層、絕緣介質外層、發熱電阻、接電線、電源焊盤和若干個短路導體，發熱電阻是由多個連接分段組成，且以多個連接分段首尾依次連接的方式形成迂回彎折的布局；水道外殼，設置于基體圓管的外圍，水道外殼的內周壁與基體圓管的外周壁相對設置，水道外殼的頂端連接有接觸密封環水道外殼的底端設有密封件。本申請應用在新能源汽車的熱泵里，實現基體圓管的內周壁和水道外殼的外周壁均可以與冷卻液接觸進行有效熱交換，提高加熱效率。

新能源汽車配件正反面裝夾加工工裝 963     

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本實用新型公開了一種新能源汽車配件正反面裝夾加工工裝，其包括墊板、底板與兩個工裝主體夾頭，所述墊板懸空設置在底板上，兩個所述工裝主體夾頭設置在墊板上；所述工裝主體夾頭包括一體結構的圓盤底座、螺桿夾緊固定座，過渡圓盤以及夾頭部，所述圓盤底座、螺桿夾緊固定座，過渡圓盤以及夾頭部的軸心位于同一豎直直線上，所述夾頭部頂部設有配件裝夾槽，所述螺桿夾緊固定座設有螺桿通孔；所述工裝主體夾頭還設有間隙槽。本實用新型為仿型工裝，工裝主體夾頭的配件裝夾槽與新能源汽車配件形狀匹配，裝夾穩定性好；新能源汽車配件表面不易刮傷；加工過程不產生變形；同一機臺一次做出正反面，更方便控制質量。

新能源汽車電池模組導電連接件搭接結構 1030     

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本發明公開了一種新能源汽車電池模組導電連接件搭接結構，包括一種新能源汽車電池模組導電連接件搭接結構，包括均由導電材料制成的第一連接件與第二連接件，所述第一連接件與所述第二連接件上均設置有嵌入部，所述第一連接件與所述第二連接件通過嵌入部與搭接結構搭接。本發明，具備結構簡單、制造成本低、充分利用材料、極大的節約成本等優點，解決了背景技術中提出的問題。

新能源儲能熱水器 1126     

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本發明公開了一種新能源儲能熱水器，屬于熱水器領域，其技術方案要點是，包括熱水器本體和能源儲能器，熱水器本體的前端面固定連接有操控器，熱水器本體的背部設置有兩個剛性架，兩個剛性架與熱水器本體之間拴接有若干個固定器。該種新能源儲能熱水器，解決現有的熱水器在工作時無法保證新型能源的后續補充問題，使得裝置的工作局限性較大，無法適應多變的環境，在室外工作的裝置部件難以避免雷電天氣帶來的危險，使得裝置缺乏一定的工作安全性，在受到碰撞時容易影響內部工作部件，在工作中對能源消耗過多，達不到節能減排標準，在安裝和拆卸過程中需要大幅度施工，使得裝置安裝時較為麻煩的問題。

新能源電池用防塵泡棉貼合機 1135     

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本實用新型涉及一種防塵泡棉貼合機，尤其涉及一種新能源電池用防塵泡棉貼合機。提供一種具有除塵功能和不會影響貼合工作的新能源電池用防塵泡棉貼合機。為了解決上述技術問題，一種新能源電池用防塵泡棉貼合機，包括有底板、支撐架、固定桿、第一連接桿和轉動桿等，底板共有兩個，兩個底板前后對稱放置，兩個底板頂部均連接有支撐架，前側的支撐架右側中部均連接有固定桿，后側的支撐架右側中部轉動式地連接有轉動桿，轉動桿上卡接有第一連接桿。本實用新型通過設有支撐桿和毛刷，毛刷可以對泡棉表面的灰塵和雜質進行清掃，避免泡棉表面的灰塵讓泡棉失去粘性，不會影響泡棉與襯紙的貼合。

可自動監控熱量的新能源汽車用線束 1162     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種可自動監控熱量的新能源汽車用線束。其技術方案包括：連接管、銅片、電致組件和塑料管，塑料管的內部等距安裝有電致組件，電致組件內安裝有安裝管，安裝管的一端延伸至塑料管的外側安裝有防護罩，防護罩的內壁安裝有氧化鎢薄膜，塑料管的兩端安裝有連接管，連接管的外側安裝有硅膠罩。本實用新型通過在防護罩的內側安裝有氧化鎢薄膜，通過放電頭對氧化鎢薄膜釋放電流，可以使氧化鎢薄膜變藍，進而可以通過肉眼對線纜外側的氧化鎢薄膜進行觀察，以便于對汽車內部的線纜通電狀況進行查看，從而方便快速的確定故障的位置，進而提升了新能源汽車的檢修效率。

便于新能源電池組安裝的儲存裝置 913     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，尤其是一種便于新能源電池組安裝的儲存裝置，包括一個儲存箱，所述儲存箱的上表面設置有放置機構，所述放置機構的上端貫穿儲存箱的上表面并向上延伸且固定連接有一個提拉機構，所述儲存箱的底端設置有一個驅動機構，所述驅動機構對應放置機構的位置上設置有一個定位機構，有益效果在于：在使用時，首先將電池放置于放置槽中，并通過轉動把手轉動絲桿，同時滑動塊在驅動腔的限制下，使得絲桿轉動時可以通過與絲桿螺母的配合下可以進行移動，并同步帶動定位塊進行移動，直至定位塊進入通孔內對電池進行定位，進而避免了電池會在放置槽內隨意滑動，并避免了電池脫離放置槽的可能。

能耐高溫的新能源汽車磁鋼 845     

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本實用新型公開了一種能耐高溫的新能源汽車磁鋼，包括磁鋼本體，磁鋼本體的內壁固定設有粘接層，粘接層的內壁固定設有耐高溫磁鋼，耐高溫磁鋼的內壁固定設有若干卡塊，若干卡塊的外壁均通過卡槽與卡接柱的外壁卡合連接，磁鋼本體頂部的外壁開設有方形槽，磁鋼本體底部的外壁開設有圓形槽，磁鋼本體的外壁固定設有加強層，加強層由環氧樹脂組成。本實用新型一種能耐高溫的新能源汽車磁鋼，通過耐高溫磁鋼與磁鋼本體組成復合磁鋼，避免復合磁鋼在高溫環境下抗退磁能力降低；通過在磁鋼本體外壁的方形槽和圓形槽，可了解此磁鋼的磁極，便于安裝。

新能源電池用具有減震功能的電池鋁殼 934     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，尤其為一種新能源電池用具有減震功能的電池鋁殼，包括上蓋、鋁殼本體和電池本體，所述鋁殼本體內底端設置有支撐架，所述支撐架與鋁殼本體固定連接，所述鋁殼本體內設置有電池本體，本實用新型通過設置第一減震塊和第二減震塊，可以對裝置上的能量進行吸收，并且配合伸縮桿與彈簧，可以增加裝置的減震效果，同時滾珠可以減少摩擦力的產生，也能增加減震效果，提高對電池本體的保護，避免電池本體受到撞擊與晃動，導致電池損傷，通過設置溫度感應器，可以在電池溫度過高時，對散熱扇進行控制，使熱氣通過散熱口排出，并且通過多個散熱扇，可以形成對流，增加散熱效果。

大功率液冷可散熱新能源汽車用充電線 1032     

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本實用新型公開了一種大功率液冷可散熱新能源汽車用充電線，本實用新型涉及新能源汽車技術領域，包括護套，護套的內部對稱連接有兩組正極芯線組件、兩組負極芯線組件以及兩組信號線組，護套的內表面連接有第一包帶，每組信號線組的外部均連接有鋁箔屏蔽層，通過動力線由2芯主芯線分為8芯主芯線，即正極4芯，負極4芯，每2根芯線共用1根液冷管，增大了芯線外表面與液冷管的接觸比例，使導體中產生的焦耳熱能更多并及時的傳遞到液冷循環管中，從而使線纜的溫升降低，能通過更大的電流，該款線的額定負載電流是常規非液冷線的2.5~3.5倍；該方案充電線中采用同種規格、材質的液冷管，易加工裝配，技術要求低。

新能源汽車的水冷板結構 1080     

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本實用新型提供了一種新能源汽車的水冷板結構，屬于新能源汽車領域，包括水冷板、用于密封水冷板前端的前堵頭和用于密封水冷板后端的后堵頭，水冷板內并排設有若干條用于進水的進水通道以及若干條用于出水的出水通道，水冷板后端設有與進水通道出水端和出水通道進水端連通的混流腔，后堵頭與所述混流腔腔口密封連接；前堵頭內設有與進水通道的進水端對接的進水腔以及與出水通道的出水端對接的出水腔，前堵頭上還設有與進水腔連通的進水管以及與出水腔連通的出水管；前堵頭和后堵頭分別與水冷板的前后端摩擦焊接。與現有技術相比，該水冷板前端插入前堵頭內，后堵頭插入水冷板后端，并再采用摩擦焊接，同時采用卡接和焊接，確保密封性，避免滲漏。

新能源汽車托盤氣密性測試治具 1039     

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本實用新型提供了一種新能源汽車托盤氣密性測試治具，涉及新能源汽車領域，包括用于盛裝液體的箱體，箱體內設有用于承載汽車托盤并密封的密封板以及用于推動密封板升降以帶動承載托盤的密封板下降進入箱體內液體中的升降件，所述密封板上設有用于安放托盤的氣密泡沫圍框以及多個用于密封汽車托盤上通孔并按壓托盤的密封件，托盤、氣密泡沫圍框以及密封板形成密封腔體。與現有技術相比，該治具將托盤固定在密封板上的氣密泡沫圍框后，采用密封將密封托盤上的通孔，密封腔體充氣到所需測試壓力，關閉壓力閥，觀察氣壓有無泄露降低，如有降低，用升降件將托盤整體沉入箱體的液體中，便于準確和直觀的發現漏氣點。

新能源車峰平谷節能儲電充電設備 770     

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本發明公開了一種新能源車峰平谷節能儲電充電設備，其便攜移動式箱體包括箱體主體、活動腳輪、伸縮拉桿，箱體主體的箱體容置腔內嵌裝儲電電池、電池充電模塊、電池放電模塊、主控模塊，電池充電模塊的輸入端連設充電電源線；電池充電模塊與儲電電池之間的充電線路設置充電啟停開關，儲電電池與電池放電模塊之間的放電線路設置放電啟停開關；主控模塊與儲電電池之間設置有供電電路模塊；主控模塊配裝計時模塊；箱體主體上端部裝設顯示屏、放電輸出接口、即時充電選擇按鈕、谷電充電選擇按鈕。本發明具有設計新穎、使用方便、節能效果好的優點，且能有效利用谷電來對新能源車進行充電，并能夠節省新能源車車主的用車成本及提高新能源車的續航能力。

用于新能源鋰電池的密封圈 960     

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本實用新型公開一種用于新能源鋰電池的密封圈，其中，用于新能源鋰電池的密封圈包括：密封圈本體、彈簧和柔性保護蓋；所述密封圈本體設有安裝腔、及與所述安裝腔連通的安裝開口，所述安裝開口設于所述密封圈本體的一端面；所述彈簧自所述安裝開口裝入所述安裝腔；所述柔性保護蓋覆蓋所述安裝開口，并與所述密封圈本體連接固定。本實用新型技術方案提高了提高用于新能源鋰電池的密封圈的密封性能。

新能源汽車用軟連接絕緣防護熱縮管及其制備方法 886     

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一種新能源汽車用軟連接絕緣防護熱縮管，其由按照重量份數計的下列組分組成：基材樹脂50?60份；復合阻燃劑50?70份；相容劑1?2份；抗氧劑1?2份；色母料5?8份；抗菌劑0.1?0.5份；所述基材樹脂為乙烯?醋酸乙烯共聚物，其醋酸乙烯（VA）含量為10%～30%；所述復合阻燃劑為十溴二苯乙烷、三氧化二銻、氫氧化物按照1:1:2的比例復配而成；所述相容劑為馬來酸酐接枝聚乙烯或無規乙烯－丙烯酸酯－馬來酸酐三元共聚物中的一種。本發明熱縮管，適合用于新能源汽車電池組輸配電的各種軟連接、高壓電元器件連接的絕緣防護，符合“RoHS”環保標準要求，具有良好的柔軟性以及優良的絕緣性，耐溫和耐電壓性能；符合新能源汽車上中的B級電壓部件絕緣防護要求。

連接器結構及具有其的新能源汽車 906     

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本發明涉及連接器設備技術領域，公開了一種連接器結構，包括連接器殼體、底座本體，底座本體上設有連接套，連接套與底座本體一體成型，連接套中間設有管狀的通孔，連接器殼體上設有固定孔，固定孔與連接套外側壁套接連接。連接套與底座本體為一體注塑成型或者一體沖壓成型。底座本體上還設有固定柱，固定柱與底座本體一體成型。本發明還提供一種具有上述的連接器結構的新能源汽車。本發明降低了連接器的價格、提高了生產連接器的生產效率，降低了新能源汽車的生產成本，提高了新能源汽車的可靠性。

用于新能源電動汽車動力電池模組壓條的工程塑料 948     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體是一種用于新能源電動汽車動力電池模組壓條的工程塑料，由下述重量份數組分的原料制備而成PC樹脂40％?70％；增強劑3％?10％；阻燃劑10％?15％；抗滴落劑0.3％?2％；抗氧化劑0.1％?0.5％；增韌劑3％?7％；潤滑劑0.5％?1％；ABS樹脂10％?25％。本發明材料綜合性能優異，剛韌平衡，阻燃性能優異，尺寸穩定性高，特別適合擠出成型，該材料擠出成型的動力電池模組壓條，各方面性能符合要求，成功解決了新能源電動汽車以塑代鋼輕量化的問題，使工程塑料壓條替代原有的鋁合金金屬壓條成為現實，為電動汽車輕量化來提高電池續航里程帶來了新的方向。

新能源動力電池電芯壓合機構 894     

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本實用新型提供一種新能源動力電池電芯壓合機構，包括底板，所述底板的底部固定安裝有支撐腿，所述底板的下表面固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端安裝有主動輪。該新能源動力電池電芯壓合機構，通過驅動電機、主動輪、三角帶、從動輪和螺紋桿的配合使用，使得第一螺紋套在正螺紋上移動以及第二螺紋套在方螺紋上移動，同時帶動第一連接桿和第二連接桿以及第三連接桿和第四連接桿對第一夾板和第二夾板進行移動，使得第一夾板和第二夾板對鋰電池進行壓合，可以同時壓合兩組電芯，并且壓合后方便配合貼膠機械手從電芯的上下兩側進行貼膠，降低了貼膠機械手的操作難度。

新能源電池生產用廢料收集機構 955     

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本實用新型涉及收集設備技術領域，具體涉及一種新能源電池生產用廢料收集機構，包括生產機構，所述生產機構的底部滑動設置有壓縮機構。本實用新型中，通過電動桿一能帶動著套環和套接柱進行移動，從而能推動著碾壓板伸進壓料倉中，通過電動桿二能帶動著轉動塊進行轉動，從而能帶動著轉動板和弧形齒板進行轉動，從而能通過弧形齒板帶動著齒輪進行往復式轉動，從而能驅動著套接柱和聯動板進行往復式轉動，這樣能使兩個驅動桿帶動著碾壓板對廢料進行碾壓，從而能將收集的廢料壓縮到收料盒中，這樣能提高收集裝置中的廢料存儲量，從而不需要工人頻繁地對收料盒進行清理，從而能便于新能源電池生產時進行廢料收集壓縮。

新能源汽車交直流充電座 1120     

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本實用新型公開了一種新能源汽車交直流充電座，本實用新型涉及新能源汽車充電技術領域，充電座下殼體組件與充電座上殼體組件之間通過卡合的方式進行連接，充電座下殼體組件和充電座上殼體組件共同形成的殼體結構，其內部分別對應安裝設置有固定板、銜接組件以及電連接組件，在實際檢修時，使得整個充電插座的拆裝更加的簡單方便，設置有上下兩個不同的端子設計，下部的設計是大號這樣可以實現直流充電，在充電到來一定的時候通過系統控制自動切換到交流電，那么就可以通過上部的小號端子進行交流充電，實現交直流二合一的組合設計，提高了充電效率，結構科學合理，使用安全方便。

新能源汽車電池組水冷板 1104     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組水冷板，包括下水冷板，所述下水冷板的上端四角均固定連接有限位裝置，所述下水冷板的上端中部固定連接有排水裝置，四個所述限位裝置的外側共同活動連接有連接裝置，所述連接裝置的上端左部與上端右部均開有一號凹槽，兩個所述一號凹槽的下槽壁分別穿插固定連接有進水管和出水管，所述下水冷板的左端與右端均固定連接有兩個安裝板，且兩個安裝板呈上下對稱分布。本實用新型所述的一種新能源汽車電池組水冷板，通過在整個裝置上設置限位裝置、連接裝置與排水裝置，結構設計合理，方便對水冷板主體內部進行維修，便于拆卸安裝使用，排水效果佳，有利于新能源汽車電池組水冷板的使用。

新能源電池泡棉用切割裝置 967     

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本實用新型涉及一種切割裝置，尤其涉及一種新能源電池泡棉用切割裝置。本實用新型提供一種能夠對泡棉進行夾緊，切割更加精準的新能源電池泡棉用切割裝置。一種新能源電池泡棉用切割裝置，包括：支撐架，外殼后右側設有支撐架；氣缸，支撐架頂部安裝有氣缸；滑軌，外殼中部設有滑軌，滑軌內后側滑動式設有裁剪器，裁剪器右側與氣缸活塞桿連接。本實用新型通過移動塊帶動第一滑動板向右側移動至與外殼接觸，外殼對第一滑動板進行擠壓，第一滑動板便帶動壓板向下側移動，壓板帶動第二滑動板向下側移動，第二滑動板與泡棉接觸，并對泡棉進行壓緊，使得泡棉不易發生位移，裁剪器能夠更加精準的對泡棉進行切割。

用于新能源汽車動力電池組的導熱結構膠 1015     

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本發明公開了一種用于新能源汽車動力電池組的導熱結構膠，具體涉及新能源汽車領域，包括A組分物和B組分物，其中A組分物包括以下重量份數的原料：乙烯基硅油10?35份、鉑金催化劑1?3份、粘結劑5?10份、改性導熱填料52?84份，所述B組分物包括以下重量份數的原料：乙烯基硅油10?35份、含氫硅油1?3份、延時劑1?2份、粘結劑5?10份、改性導熱填料50?83份。本發明將A、B兩種組分物混合，鉑金催化劑催化乙烯基硅油和含氫硅油加成反應交聯，固化后得到導熱結構膠，使用厚度為導熱墊片厚度的一半，重量為導熱墊片的一半，提高抗拉性能，施工過程可以實現全自動化點膠，無需人工裝配，大大提升了裝配效率。

新能源電池側板自動化覆高濾膜設備 1154     

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本發明提供的一種新能源電池側板自動化覆高濾膜設備，包括機架，所述機架上設有工作臺，所述工作臺上安裝有薄膜上料機構、側板上料架和側板下料架，所述側板上料架和側板下料架左右對稱安裝在工作臺上，所述上料架和下料架之間設有搬運機械手用于對側板的上料和下料，所述薄膜上料機構設在搬運機械手前側，所述薄膜上料機構與搬運機械手之間設有傳料機構用于輸送側板，所述傳料機構沿著X軸方向滑動連接在工作臺上。本發明提供的一種新能源電池側板自動化覆高濾膜設備，采用自動送膜、自動上料進行貼膜和自動下料，實現自動化覆膜作業，確保側板貼膜質量的穩定性以及提高了生產的效率，產品標準化程度高，能適用大批量的生產作業。

新能源汽車壁掛式充電樁 1032     

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本發明公開了一種新能源汽車壁掛式充電樁，包括固定側板和充電樁本體，固定側板的一側設置有一對固定槽，并均在固定槽內固定安裝有固定座，固定座的一側固定安裝有掛鉤，充電樁本體的一側設有一對安裝槽，且安裝槽內均固定安裝有與掛鉤適配卡合的鎖銷，固定座和掛鉤在相對的一側均開設有安裝孔，安裝孔的內部均固定安裝有電磁推桿，電磁推桿在相對的一端均連接有鎖塊，且鎖塊的底側均設置有能與鎖銷相互貼合的斜面。該種新能源汽車壁掛式充電樁，結構簡單合理，設計新穎，安裝簡單便捷，并具有較高的防盜性能，實用價值較高，便于廣泛推廣使用。