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本發明公開了一種新能源電動汽車充電用移動式電源裝置及其工作方法，涉及電動汽車移動式充電電源技術領域，為解決現有技術中的新能源電動汽車沒電時，周圍環境是不會一直都有充電樁的，這時候就需要移動式電源為電動車充電，但是電動車停的位置不一定都是在平坦的位置，同時因為移動式的電源底部都會安裝滾輪，在擺放到地面時，時常因為地面不平而移動，使用起來不夠可靠安全的問題。所述移動式電源箱的外側安裝有固定框，所述固定框的四邊均安裝有帶螺紋支桿，且帶螺紋支桿與固定框滑動連接，所述帶螺紋支桿的外側分別安裝有第一固定螺母和第二固定螺母，且第一固定螺母和第二固定螺母均與帶螺紋支桿螺紋連接。
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本發明提供一種新能源動力電池殼拉伸油及其制備方法，涉及拉伸油技術領域，所述新能源動力電池殼拉伸油的制備材料是由礦物油、聚異丁烯、聚甲基丙烯酸酯、硫化脂肪酸酯、磷酸酯銨鹽、合成酯、抗氧化劑和分散劑。本發明，通過將各原料加入調合釜內，進行分步加熱攪拌，從而得到成品拉伸油，通過添加聚異丁烯和聚甲基丙烯酸酯為兩種增粘劑，能夠大幅增強成品拉伸油的粘附性，且可增加粘度指數，從而增強成品拉伸油在高溫時的油膜厚度，使成品拉伸油在拉伸時高溫的情況下仍能保持優良的潤滑性，而磷酸酯銨鹽兼具極佳的抗壓性和抗磨效果，使成品拉伸油能夠滿足高速拉伸的油膜強度需求，以便達到較好的使用效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池用隔熱防火材料，其特征在于：包括外護部、內護部、填充部和中間層，所述外護部包括有第一絕緣層和第二絕緣層，所述第一絕緣層和第二絕緣層分別粘接在內護部的第一阻燃層和第二阻燃層上，所述第一阻燃層和第二阻燃層分別覆蓋在填充部的第一填充層和第二填充層上，所述第一填充層和第二填充層分別通過填充在中間層兩端面，所述第二絕緣層的遠離第二阻燃層的一端面上設有粘接層，通過采用外護部作為絕緣層、內護部作為阻燃層、填充部作為填充層以及中間層，具有隔熱、防火、使用壽命長、凈化環保等特性，延長了新能源汽車動力電池的使用壽命，同時具有阻燃能力強、節能環保的特點。
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本實用新型涉及一種新能源汽車電池熱量監測裝置，包括：控制器；光纖溫度傳感器，其光纖設于電池座上，并在電池安裝至電池座的狀態下能夠分布式貼合于電池的至少一側面；脈沖發生器，其與控制器連接，用于發射脈沖信號；光電轉換器，其自光纖溫度傳感器中的受光器件獲取光信號后轉換成電信號；電壓采樣電路，用于對電信號采樣輸出至控制器；溫控開關，其設于電池座上并能夠在電池安裝至電池座的狀態下貼合于電池表面，溫控開關的一端經保護電阻R連接至新能源汽車的供電系統，另一端分別為光電轉換器、電壓采樣電路供電且連接至控制器的中斷引腳。本電池熱量監測裝置，使用時電耗較低，構造上成本低廉且能夠起到結構簡化效果。
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本實用新型屬于新能源汽車電池技術領域，尤其為一種便于替換的新能源汽車電池組，包括車底，所述車底的底面連接有電池箱，所述電池箱的正面連接有第一固定塊，所述電池箱的正面連接有扣板，所述車底的內部開設有第一槽口，所述第一槽口的內部連接有第一電機，所述第一電機的輸出端連接有絲桿，所述絲桿的表面連接有第一滑塊，所述第一滑塊的表面連接有擋套，所述擋套的內部連接有固定桿。通過第一滑塊和擋套進行前后移動，使第一滑塊和擋套對第一固定塊和電池進行支撐，同時擋套對第一固定塊卡緊或者松開，卡緊使防止脫落造成危險，松開時更好的把擋套從第一固定塊內移出，更好的把電池箱移動出去。
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本實用新型屬于電池管理系統技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池管理系統，與新能源汽車的充電器連接，包括：充電器電壓采樣電路、電壓模數轉換電路、通信隔離電路和電池管理主控電路；所所述電壓模數轉換電路與所述充電器電壓采樣電路連接并用于將所述充電器電壓采樣電路采集到的電壓轉換為數字信號；述電池管理主控電路與所述通信隔離電路連接并用于獲取所述電壓模數轉換電路轉換的數字信號。本實用新型實現了將充電器的電壓先采樣再轉換為數字信號，然后經通信隔離后傳至所述電池管理主控電路，從而實現對電壓的準確高效采樣，進而提高電池管理效率，提升安全性能，具有極高的實用性。
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本實用新型提供一種新能源汽車高壓上電實訓系統，包括控制裝置、教學面板、點觸筆、移動端、高壓上電線網系統、高壓上電控制系統及視覺變化裝置，點觸筆與控制裝置及移動端電連接，高壓上電線網系統及高壓上電控制系統設于教學面板，高壓上電線網系統的各模塊間通過視覺變化裝置連接，高壓上電控制系統的各模塊間通過視覺變化裝置連接，高壓上電線網系統與高壓上電控制系統間通過視覺變化裝置連接，高壓上電線網系統及高壓上電控制系統設有識別碼，點觸筆點觸識別碼并傳輸至移動端及控制裝置，控制裝置控制視覺變化裝置的開閉。本實用新型通過視覺變化裝置可觀察到信號傳輸方向及電流流向，了解新能源汽車高壓上電過程。
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本實用新型屬電線電纜技術領域，涉及一種用于汽車內部的高壓連接線，具體涉及一種新能源電動汽車內部用扁平高壓電纜。本實用新型新能源電動汽車內部用扁平高壓電纜，從內到外依次包括導體、絕緣層、屏蔽層一、屏蔽層二、外被，所述導體為多片重疊的片狀裸銅導體，所述絕緣層包覆導體，屏蔽層一編織在絕緣層外圍，屏蔽層二鋁箔繞包屏蔽層一，外被包覆屏蔽層二，該電纜外觀為扁平形。本實用新型外觀為扁平形,導體采用多片重疊的片狀裸銅導體，相對于傳統圓形高壓連接線，不僅可以滿足傳統圓形高壓線纜的所有物理特性外，還具備在使用安裝時節省空間，可在狹窄的空間順利通過并不會受力擠壓而變形所帶來的安全隱患，安全可靠。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，提供一種散熱高效的新能源汽車芯片散熱片，包括芯片主體、導熱塊和散熱片主體，芯片主體的頂端設置有導熱塊，導熱塊的頂端設置有散熱片主體，散熱片主體的表面設置有散熱結構，散熱片主體的內部設置有加強結構，散熱片主體的兩側設置有安裝座，安裝座的內部設置有安裝結構，安裝結構包括安裝槽、通槽和安裝栓，通槽開設于安裝座的內部，安裝槽開設于芯片主體兩側的內部。本實用新型通過設置有散熱結構，散熱片主體在使用的過程中，其散熱效果不佳，導致散熱效率低下的問題，因此通過凸塊、凹槽的使用，可以增大散熱片主體與空氣的接觸面積，從而加快散熱的效率，提高了散熱的效果。
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本實用新型公開了新能源電池蓋板制造技術領域的一種用于新能源電池蓋板防爆片的復合模具，包括上模板和下模板，所述上模板位于下模板的正上方，所述上模板的底部設有公夾板，所述公夾板的底部設有墊板，所述墊板的底部設有導向墊板，所述下模板的頂部設有凹凸模固定板，所述凹凸模固定板的頂部設有托料板，所述凹凸模固定板的內腔設有凸凹模，所述公夾板的內部設有拉伸凸模，所述凸凹模的內部設有內頂桿，所述拉伸凸模的頂端設有打料桿，所述拉伸凸模的底端與內頂桿的頂端抵接，所述拉伸凸模的底端設有刻痕凸模，結合落料及刻痕同步完成，具有模具小，所需設備同比下投入小的特點，配合設備精度可達到客戶需求的起爆壓力值。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池極柱冷鐓成型模具，包括底座與外模具，所述外模具上端面設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有可調節的內芯，所述內芯上端面設置有成型腔，所述安裝槽內壁設置有油槽，所述油槽內設置有濾芯，所述外模具位于底座上端面中部位置，所述底座上端面對應內芯底部位置設置有兩根可調節的頂桿，所述底座一側端面中部位置設置有可調節的壓力推桿。本實用新型所述的一種新能源汽車電池極柱冷鐓成型模具，屬于模具領域，通過在外模具下方設置底座，利用底座安裝可調節的頂桿，并通過一側的壓力推桿調節頂桿的高度，從而快速的頂起外模具內的內芯，實現內芯的快速拆卸與更換，提升冷鐓成型的加工效率。
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本實用新型公開了一種新能源環保垃圾處理裝置，屬于新能源相關設備領域，包括箱體，所述的箱體內部設有隔板，箱體頂端設有支架，支架上設有頂棚，頂棚上表面鋪設太陽能發電板，頂棚頂端設有升降柱，升降柱上設有風力發電機，風力發電機上設有風輪，壓板一端和隔板鉸接，壓板另一端內壁和電動伸縮桿一端連接，電動伸縮桿另一端和隔板活動連接，箱體底端設有傾斜導板，傾斜導板最低端設有集水盒，傾斜導板上設有紫外線滅菌燈。本實用新型將垃圾在裝置中壓實，方便后續垃圾的運輸和處理，節約空間，減少人們收集垃圾箱的次數，減少人工輸出，避免垃圾中滋生細菌和病毒，保證環境和運輸人員的安全，同時減少對資源的需要，方便使用。
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本實用新型公開了一種新能源電池連接器注塑模，包括面板、后模?？?、斜導柱和銅件，所述面板的中部設置有定位環，且面板的底端安置有唧嘴，所述面板的底部設置有殼體，所述面板的底端固定有前模?？?，且前模?？虻膬葌劝仓糜星澳ＤＨ?，所述后模?？蛟O置于前模?？虻牡撞?，且后模?？虻膬葌劝仓糜泻竽ＤＨ?，所述后模?？虻闹胁控灤┯兴卺?，且后模?？虻牡锥税仓糜许斸?，所述頂針的底部設置有頂針板，且頂針板的底端固定有頂針底板，所述頂針板的頂部兩側設置有限位柱。該新能源電池連接器注塑模設置有面板，面板的中軸線與定位環的中軸線相重合，通過定位環的定位作用，能夠使得裝置進行入料工作的便捷性增強，避免出現漏、撒現象。
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本實用新型涉及線纜技術領域，尤其涉及一種耐高低溫沖擊的新能源同軸線纜，包括由內到外依次布置的線芯、內硅膠絕緣層、屏蔽層、外硅膠絕緣層；線芯和內硅膠絕緣層之間設置有第一隔離層；屏蔽層包括第二隔離層、金屬編織網和屏蔽膜層，第二隔離層包于內硅膠絕緣層外壁，金屬編織網包于第二隔離層的外壁，屏蔽膜層包于金屬編織網的外壁；外硅膠絕緣層包覆于屏蔽膜層的外壁；外硅膠絕緣層的外壁包覆有編織網保護層，外硅膠絕緣層的外壁與所述編織網保護層之間涂覆有粘合劑層；所述金屬編織網由多縷金屬線縷編織而成，線芯包括多根導電纖維。本實用新型的一種耐高低溫沖擊的新能源同軸線纜，在驟冷驟熱的使用環境下不易發生變形、開裂。
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本實用新型涉及鑄造設備技術領域，具體公開了新能源汽車端蓋重力鑄造澆鑄模具，包括底座以及通過安裝機構拆裝式安裝在底座上的澆鑄臺；所述底座上固定罩設有防護罩，所述防護罩上安裝有用于推動與所述澆鑄臺相配合的澆鑄頭上下運動的液壓缸；所述防護罩的一側板上均布開設有若干散熱孔，所述防護罩的另一側板上開設有用于向所述防護罩內均勻吹風的吹風組件。在本實用新型實施例提供的新能源汽車端蓋重力鑄造澆鑄模具通過防護罩起到防護作用、保證安全的同時，也能保證澆鑄臺的快速散熱，以提高澆鑄效果和澆鑄效率，且通過設置的安裝機構，便于澆鑄臺的拆裝維護。
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本實用新型公開了一種新能源連接器端子彈片沖壓模具，包括固定機構和防護機構，所述固定機構的上方兩側安裝有用于防偏移的導向機構，用于緩沖保護的所述防護機構設置于固定機構的上方中部。該新能源連接器端子彈片沖壓模具，與現有的裝置相比，通過導柱，可以在上托板上下移動時，對上托板的移動位置進行導正，避免發生偏移影響加工的精確度，通過第一彈簧，可以在上托板上下移動時，對其受力進行緩沖，從而在連續加工時，能夠對裝置進行保護，通過升降柱和第二彈簧，可以在上模座升降時進行伸縮緩沖，從而可以對加工的物件進行保護，避免壓力過大使物件發生損壞，通過定位桿，可以在對合時進行定位，減少變形的發生。
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本實用新型涉及一種新能源車載集成變壓器。本實用新型所述的新能源車載集成變壓器包括：環氧板，所述環氧板設置有安裝通孔；電感器，所述電感器包括底板、釘體以及設置在所述底板上的磁芯、線圈，所述底板安裝在所述環氧板的頂面，在所述底板的底部設置有插接在所述安裝通孔中的釘套，在所述釘套內設置有插孔，在所述釘套的下端的周側設置有與所述插孔相連通的槽口，所述槽口的部分位于所述環氧板的下方，所述釘體插設在所述插孔中，所述釘體相抵于所述釘套的內壁面以撐開所述釘套的下端，所述釘套被撐開的部分相抵于所述環氧板的底面。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種不易脫落的新能源汽車無鑰匙傳感器用線束。其技術方案包括：第一連接頭、導線和第二連接頭，第一連接頭與第二連接頭之間設置有導線，導線的外圍設置有防護套，防護套的外圍皆設置有限位件，限位件的頂部與底部皆設置有固定件，固定件的內部皆活動安裝有固定栓。本實用新型工作人員將連接栓擰入設備上預設好的螺紋孔內，此時通過連接栓以及連接件可為第一連接頭與第二連接頭起到限位固定的效果，避免第一連接頭與第二連接頭使用過程中出現松動或脫落的情況發生，優化使用過程。
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本實用新型公開了新能源車便攜充電寶，包括充電主體，所述充電主體的外側設置有外殼，所述外殼的上端設置有提手，所述充電主體的一端通過充電線設置有充電槍頭，所述充電主體的一側設置有失壓脫扣繼電器，所述充電主體的內側設置有隔板，所述隔板之間安裝有電池，電池與充電主體電連接，所述隔板的內部設置有通氣通道，所述充電主體的兩端分別設置有散熱口和進氣口，所述進氣口的內側設置有過濾網，所述散熱口和進氣口的位置均與隔板的位置對應，所述散熱口的內側設置有散熱風扇；通過設計的充電主體，在使用時充電主體內的隔板安裝電池，通過充電槍頭連接新能源車進行充電，在充電時方便攜帶，且在充電時通過散熱風扇和隔板方便電池進行散熱。
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本實用新型涉及一種新能源汽車車體用的鋼材去應力傳送組件，包括：傳送機構，包括兩個承載梁、多個擺臂、連接梁、傳送斗、轉接梁及同步桿；所述擺臂的頂端鉸接所述連接梁，所述擺臂的底端鉸接所述轉接梁；及連接于所述傳送機構下方的動力機構；所述所述動力機構包括底座、驅動電機、驅動軸、偏心塊、軸套及連桿；所述連桿遠離所述軸套的一端鉸接于所述同步桿的中部。上述一種新能源汽車車體用的鋼材去應力傳送組件，結構簡單，使用方便，利用動力機構驅動傳動斗的抬升下落，使得鋼材與傳送斗相互拍擊，達到與手動敲打的同樣效果，大大降低人力成本，有效提高工作效率。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池的絕緣上蓋，涉及新能源汽車電池技術領域，為解決上蓋采用密封結構，該結構降低了散熱性能，電池使用過程中會產生大量的熱量，熱量不能及時釋放出去會提升溫度環境，上蓋的使用效果不佳的問題。所述上蓋主體的內側設置有絕緣墊，且絕緣墊與上蓋主體的內壁貼合連接，所述上蓋主體上設置有集熱塊，且集熱塊與上蓋主體連接為一體結構，所述集熱塊的上方設置有風扇，且風扇與集熱塊連接為一體結構，所述上蓋主體的下端設置有連接框，且連接框與上蓋主體設置為一體結構，所述連接框的下端設置有卡扣，卡扣設置有四個，且卡扣均勻連接框設置為一體結構，所述連接框的上方設置有安裝栓。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用散熱箱，其包括放置箱、座體和導向鎖定組件，所述放置箱用于放置電池，所述放置箱的左、右兩側均設有電動百葉窗，所述電動百葉窗外側設有百葉窗防塵網，所述放置箱的外壁處均開設有多個散熱孔，所述座體包括承載座和安裝于所述承載座底部的墊高座，所述承載座為局部網狀結構，所述承載座內置有用于散熱的通風扇，所述導向鎖定組件設置于所述放置箱與所述座體之間，借由所述導向鎖定組件使得所述放置箱可拆卸地安裝于所述座體。本實用新型的新能源汽車電池具有散熱良好、安全和結構簡單的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用高壓線束連接器，涉及到新能源汽車領域，包括兩個高壓線束，兩個高壓線束上均連接有連接器，其中一個連接器插在另一個連接器上，兩個連接器上均活動安裝有防護蓋，兩個防護蓋分別與兩個連接器相適配，防護蓋上活動安裝有兩個轉動塊，兩個轉動塊均固定安裝在連接器上，所述防護蓋上扣接有兩個卡緊桿，兩個卡緊桿上均轉動安裝有支撐桿，兩個支撐桿均固定安裝在相對應的另一個連接器上。本實用新型，通過防護蓋的設置，在連接器為插接時，可以通過防護蓋將連接器的插接端給封住，從而可以有效的隔絕灰塵或者其他的雜質，進而在連接器插接時，其內部的端子不會受到污染，從而能夠保證良好的導通性。
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本實用新型公開了新能源充電樁樁體，包括充電樁本體，所述充電樁本體的內部為中空結構，所述充電樁本體內部一側的前端均固定連接有鎖舌，所述鎖舌設置的總數量為四個，所述充電樁本體內部兩側的中間均固定連接有出線座焊件，兩個出線座焊件相對的一側均設置有槍頭固定件，兩個槍頭固定件相對的一側均設置有防松螺母。該新能源充電樁樁體，通過出線座焊件、槍頭固定件和下安裝件的設計，在充電樁本體的兩邊均加上充電結構，從而使本裝置可以同時滿足兩輛汽車進行充電，使用本裝置具有同充，輪充的功能，上前門組件、下前門組件、鎖舌、第一門鉸鏈和第二門鉸鏈的設計，讓本裝置可以方便快捷的打開對內部進行維護。
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本發明公開了一種便于安裝的新能源儲能電源，包括儲能電源，所述儲能電源的兩端固定安裝有固定座，所述固定座的頂面貼合有防護板，所述防護板的表面安裝有防撞條，所述防護板的一端內部開設有螺孔，所述螺孔的內部安裝有固定螺栓，所述固定螺栓的一端與固定座螺紋連接。該便于安裝的新能源儲能電源設置有固定座、防護板和防撞條，其中防護板能夠對儲能電源的表面進行防護，配合防撞條的等間距設置，使得儲能電源在遭受撞擊時防撞條能夠對沖擊力進反彈，從而便于對儲能電源進行更加有效的防護工作，螺桿的旋轉能夠帶動滑塊和夾持板在限位槽的內部進行移動，有利于夾持板帶動防滑墊對連接座進行夾持固定，提高了安裝工作的便捷性。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的充電線纜，包括充電導線和保護套，充電導線設置在保護套的內部，保護套的內壁貼合有螺旋盤管，保護套的內部設置有實心軟管，實心軟管表面的四周均固定有條形軟塊，四個條形軟塊相互遠離的一側均固定有弧形軟墊，四個弧形軟墊的外表面均與螺旋盤管表面的內側貼合，本發明涉及汽車線纜技術領域。該用于新能源汽車的充電線纜，通過螺旋盤管、出風孔、進氣管、進氣接頭、出氣接頭、出氣管的配合，可將外部冷風導入保護套內部，通過冷風環繞在充電導線對充電導線進行快速散熱，進而提高整個線纜的散熱效率，即使在夏季高溫情況，線纜也能快速散熱，減小火災發生的可能性。
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一種新能源汽車絕緣防護用雙層熱縮管，由兩層材料組成，外層是具有鮮艷橙色的無鹵阻燃聚酯彈性體材料，內層是無鹵高阻燃聚烯烴材料；該雙層熱縮管具有遇熱收縮的功能。本發明所述的雙層熱縮管充分利用了聚酯材料良好的耐油、耐磨、抗撕裂、柔軟耐曲撓的優點，又利用了聚烯烴材料良好的絕緣性、環保的優點，提供了一種制備雙層熱縮管的技術方案，該技術方案制備的鮮艷橙色的雙層熱收縮套管，可以熱收縮在新能源汽車動力電線電纜、柔性母排等處的連接處，對其提供絕緣防護的作用。
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本發明公開了一種具有反吹自潔功能的新能源汽車高效電機，包括機箱、電機和輸出軸，所述機箱的內部安裝有電機，所述電機的右側設有輸出軸，所述機箱的右側固接有擋板，所述擋板的外側表面加工有多個濾孔，所述輸出軸的外壁設有散熱機構。該具有反吹自潔功能的新能源汽車高效電機，通過機箱、電機、輸出軸、擋板、濾孔和散熱機構之間的配合，操作人員操控電磁鐵使其右表面的磁極發生改變，使圓形坡槽與弧形板相抵緊，即可使圓塊和風扇的轉動方向相反，使機箱內部的氣體向右側吹出，可以對濾孔進行反吹作業，即可對濾孔周圍額灰塵進行清潔，期間無需借用人力徒手進行清潔作業，可以為使用者提供便捷。
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本發明涉及一種新能源電極片高壓電絕緣檢測機器人治具，包括下壓固定板、垂直移動機構、若干組篩選組件；所述垂直移動機構包括絕緣板和若干組檢測組件；所述絕緣板可垂直移動地設置在所述下壓固定板上；各檢測組件設置在所述絕緣板的下方；所述篩選組件包括吸盤，所述吸盤可垂直移動地設置在所述下壓固定板上；所述篩選組件的數量以及排列方式與所述檢測組件一致。本發明主要用于新能源電池電極片高壓電絕緣檢測場景中，電極產品放置于產品周轉吸塑盤中列陣排列，由人工上料后，并做基礎的定位后，機械手帶動治具進行檢測。
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本發明提供一種新能源電動車輛電池遠程監控系統，包括車載監控終端、存儲服務終端和手機遠程監控終端，所述的車載監控終端和手機遠程監控終端相互之間通信連接；所述的車載監控終端安裝在新能源電動車上并與新能源電動車的電池組電性連接；所述的存儲服務終端和手機遠程監控終端之間通信連接；所述的車載監控終端通過存儲服務終端與手機遠程監控終端通信連接。本發明通過設有的溫度傳感器和電壓檢測模塊，遠程監控汽車電池的運行溫度和電壓變化情況，實現實時監測汽車電池的溫度和運行狀況通過各模塊的配合對蓄電池進行有效監控，大大提高其安全性能；并將電池監控信息存儲在存儲服務終端內，實現了全自動化實時性地電池遠程監控。
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