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本發明公開了一種基于遠程監控終端的功能失效模式及失效層級設計方法，該方法在零件出廠未裝車時，控制器B+未連接，采用默認設置：失效模式＝1；整車安裝T?BOX后，車輛點火鑰匙到ON檔，T?BOX記錄實時故障“失效模式未設置”；通過產線配置設備設置失效模式＝0，車輛啟動功能失效層級設計控制功能，實時監測蓄電池電量，根據不同電量支持不同的功能需求，當蓄電池電壓在正常范圍內時，全功能支持；當蓄電池電壓不在正常范圍內時，設置失效層級；設置完成后將T?Box“失效模式未設置”故障碼成為歷史故障。本發明進行功能層級劃分，在電量異常狀態，進行功能運行層級設計，減少電量消耗，保護零件元器件，同時能減低因電量過分消耗而導致系統關閉的風險。
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本發明公開了一種閃存儲裝置的失效預警裝置及失效預警方法，屬于閃存可靠性保障技術領域，包括：特征量獲取模塊和失效判斷模塊；特征量獲取模塊，用于測量目標單元的特征量并發送至失效判斷模塊；目標單元為閃存存儲裝置中需要進行質量度量的單元，特征量的變化能夠體現閃存存儲裝置的可靠性變化，且特征量包括編程/擦除操作次數和錯誤率之外的至少一種參數；失效判斷模塊，用于判斷特征量獲取模塊測量得到的特征量是否滿足預設的失效預警條件，若滿足，則判定閃存存儲裝置存在失效的可能并發出預警信息。本發明能夠準確地對閃存存儲裝置進行失效預警，同時不會影響閃存存儲裝置的性能。
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本發明公開了一種容三盤失效糾刪碼的單數據盤失效快速重建方法，包括：單條帶重建時將每個條帶的每個條帶單元劃分為p-1個子分塊，其中p為素數，且滿足p+2等于RAID組中磁盤的數量, 獲取每個條帶中用于重建失效盤的子分塊的總數量Rideal＝Rlow+w%，在磁盤個數為p+2的陣列中，將失效盤i失效的可行解值初始化為3p-1，初始化計數器j=0, 用輾轉相除法將j轉化為3進制且共有p-1個元素的重建序列，計算p-1位重建序列中位的數值等于“0”、“1”和“2”的位的總數，兩兩比較這三個數，并判斷差值的絕對值是否均小于或等于1，若是則啟動有效性檢驗函數判斷使用該重建序列代表的校驗塊能否恢復失效盤i上的全部數據塊。本發明能夠加速磁盤重建過程，提高系統的可靠性。
本發明公開了一種基于有限元軟件的鋼桁架塔式結構整體動力失效時刻的判別方法，其步驟為：S1、構建有限元模型；S2、進行動力時程分析，得到能量曲線；S3、將特征能量Eeig曲線的縱坐標EGi與輸入能量Eint曲線的縱坐標為ETi，若EGi＜ETi變為EGi＞ETi，則對應的時刻點Ti為鋼桁架塔式結構有限元模型的失穩時刻；S4、提取鋼桁架塔式結構的塔頂的位移時程曲線，以塔頂的位移達到塔高的1/50的時刻為時刻A，以塔頂的位移達到塔高的1/10的時刻為時刻B；S5、將時刻點Ti從大到小依次與時刻A進行比較，若Ti≥B或Ti≤A，將對應的時刻點Ti舍去，鋼桁架塔式結構整體動力失穩時刻{Ti}中，最大的元素Tmax即為鋼桁架塔式整體的失效時刻。該方法操作簡單，結果穩定可靠，精確度高。
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本發明公開了一種測試光路保護設備失效率的系統及方法，涉及通信光路測試領域。該系統包括被測試設備、光源、兩只分光器：Splitter1和Splitter2、兩臺光開關：OSW1和OSW2、光功率計和控制裝置；所述光源通過Splitter1分別與OSW1、被測試設備的保護分光器相連；OSW1的支路通道ch1與Splitter2相連，支路通道ch2懸空；Splitter2分別與OSW2、被測試設備的工作分光器相連，被測試設備的光開關輸出端與OSW2相連，OSW2與光功率計相連；控制裝置分別與OSW1、OSW2、光功率計相連。本發明不僅顯著的提高了測試效率和測試精度，而且勞動強度較低，便于人們使用，適于推廣。
本發明提供了一種基于k近鄰算法和支持向量機的隧道掌子面失效概率預測方法，在正交實驗的基礎上，通過數值計算獲得訓練樣本，結合k近鄰算法和支持向量機，擬合決策邊界，從而對蒙特卡洛模擬生成的新樣本的穩定性進行預測，并統計失效概率。本發明可用于隧道工程設計中，快速預測大量不同工況的隧道掌子面失效概率，為掌子面支護設計和施工提供依據，并可用于拓展到其它類似的巖土工程應用領域。
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本發明公開了一種發動機寬域氧傳感器性能失效監測方法，包括：通過寬域氧傳感器采集燃燒后排氣管中排氣的氧濃度信號；根據氧濃度信號計算空燃比，生成實際空燃比信號；根據空燃比信號，控制發動機噴油量和噴油正時調節空燃比，生成調節后的實際空燃比信號；根據理想空燃比、調節后的實際空燃比和預設的目標空燃比分別建立實際燃油當量比和目標燃油當量比；確定實際燃油當量比采樣的發動機角度周期；根據實際燃油當量比和目標燃油當量比差值比較或催化器儲氧量占總儲氧量比值選取劣化診斷，判斷寬域氧傳感器是否失效。本發明在穩態工況下監測不同程度空燃比控制過程中燃油當量比反映情況，驗證寬域氧傳感器是否劣化失效以及各缸燃燒是否異常。
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本發明公開了一種混動車型發動機寬域氧傳感器失效監測方法，包括以下步驟：通過寬域氧傳感器采集燃燒后排氣管中排氣的氧濃度信號；根據氧濃度信號計算空燃比，生成實際空燃比信號；根據空燃比信號，控制發動機噴油量和噴油正時調節空燃比，生成調節后的實際空燃比信號；根據理想空燃比、調節后的實際空燃比和預設的目標空燃比分別建立實際燃油當量比和目標燃油當量比；根據催化器儲氧量占總儲氧量比值選取對應劣化診斷，判斷寬域氧傳感器是否失效。本發明在穩態工況下監測不同程度空燃比控制過程中燃油當量比反映情況，驗證了寬域氧傳感器是否劣化失效，以及各缸燃燒是否異常。
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本發明公開了一種車用寬域氧傳感器失效監測方法，寬域氧傳感器失效監測包含排氣系統中濃到稀響應遲滯的監測和稀到濃響應遲滯的監測，監測過程均包括失效初始化階段，等待階段，補償Offset時間計算階段，反應遲滯Delay時間計算階段，最終反應時間計算階段，失效監測評估階段。本發明能快速準確的實現車用寬域氧傳感器失效監測。
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本發明涉及GIS技術領域，且公開了一種測試GIS盆式絕緣子斷裂失效的試驗裝置，包括盆式絕緣子主體，盆式絕緣子主體的徑向面上開設有通孔。該測試GIS盆式絕緣子斷裂失效的試驗裝置，通過充氣裝置將SF氣體導入第一空腔和第二空腔并模擬盆式絕緣子主體在實際工況中的內部氣體環境，同時通過密封圈對盆式絕緣子主體與底座和壓蓋之間的間隙進行填充，避免SF氣體從盆式絕緣子主體與底座和壓蓋之間的縫隙中泄漏而影響該模擬工作環境的單一變量原則，再通過調節加壓裝置帶動壓蓋對盆式絕緣子主體的軸向施加作用力，進而模擬實際工況中盆式絕緣子主體頂部的GIS罐體重力對盆式絕緣子的壓力影響，達到簡單方便單一控制變量模擬盆式絕緣子主體失效開裂機制的效果。
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本發明公開了一種EGR性能失效監測方法，通過對車輛當前工況進行判斷，選擇預設的第一至第三診斷方法對EGR性能進行監測，該方法在無需額外增加成本的前提下，通過多種驗證方法盡早識別出EGR閥的性能是否失效，避免在EGR性能失效未及時后處理導致出現排放惡化，燃燒穩定性惡化的問題。
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本發明公開了一種基于復合失效模式耦合的IGBT壽命預測方法及系統，首先計算鍵合引線與焊料層的聯立失效概率模型；然后計算聯立失效概率模型的期望并記作耦合作用下的壽命；建立耦合函數關系式；預測焊料層與鍵合引線各自的壽命；建立不考慮耦合作用的IGBT壽命預測模型；建立考慮耦合作用的IGBT壽命預測模型。本發明能對焊料層與鍵合引線耦合作用下的IGBT模塊進行更準確的壽命預測。
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本發明公開了一種分布式隧道加固鋼環失效監測裝置及方法，屬于分布式光纖傳感領域。該裝置包括光源模塊、傳感模塊和加固鋼環失效診斷模塊；其中，加固鋼環失效探測模塊基于傳感光纖中反射光的相位隨隧道管壁與鋼環間空腔的諧振頻率而變化的原理，將隧道管壁與鋼環間空腔的諧振狀態轉化為反射光的相位變化信息來采集帶有諧振信息的鋼環失效狀態信號。本發明通過對采集到的諧振信號進行處理，將實時測得的幅頻信號與不失效時的標準信號進行比對，判定鋼環是否失效。本發明通過分布式光纖振動傳感實現對加固鋼環失效狀態的全天候、實時、在線監測，解決了現有技術中無法實時監測加固鋼環狀態的難題。
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本發明涉及一種基于故障代碼序列的車輛零件失效預測方法及系統，其方法包括：獲取目標車輛的故障代碼；將所述車輛故障代碼輸入到訓練完成的車輛零件失效預測模型中，得到目標車輛的預測失效信息。本發明綜合考慮故障代碼之間的序列關系，基于特征工程的機器學習方法構建預測模型，模型準確度相較傳統解決方案有顯著提升；另一方面，模型泛化性好、實現簡單，能夠支持快速落地，為基于車聯網的售后預見性服務提供支撐，模型可隨數據量的積累進行自優化，且預測準確性可進一步提高。
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發動機進氣電子泄壓閥的失效監測系統，包括：發動機控制器；增壓壓力傳感器；大氣壓力傳感器；進氣壓力傳感器；以及電子泄壓閥，其中，發動機控制器運行檢測方法：S1，判斷發動機的硬件是否處于可檢測工況，處于可檢測工況則進入S2；S2，對實際的增壓壓力信號進行一階低通濾波處理得到增壓壓力信號差；S3，將時間t內的增壓壓力信號差自求和，得到壓力信號差的總值；S4，判斷求和時間是否超過標定值，否就返回S3，是則進入S5；S5，判斷壓力信號差的總值是否超過標定值，否就將失效次數歸零并進入S1，是則進入S6；S6，對失效次數機進行累加并判斷失效次數是否超過標定值，沒有超過則判定該電子泄壓閥正常，否則判斷該電子泄壓閥失效，并進入步驟S1。
本申請提供了一種通孔界面失效的測試結構、測試方法、裝置和半導體結構，該測試結構包括：半導體結構層，為單晶硅結構層和/或多晶硅結構層；多個金屬部，包括第一金屬部和第二金屬部，第一金屬部通過第一金屬導電柱與半導體結構層電連接，第二金屬部通過第二金屬導電柱與半導體結構層電連接。該測試結構解決了現有技術中難以評估多晶硅?通孔界面或者單晶硅?通孔界面的可靠性的問題。
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本發明公開了一種適用于盾構機的失效預測與診斷控制方法，其包括以下步驟：(1)分析盾構機的失效機理；(2)建立盾構機的失效故障樹模型，同時確定各個系統構件之間的失效邏輯關系；(3)根據建立的失效故障樹模型，將故障門向離散時間貝葉斯網絡轉化以得到與失效故障樹模型相對應的盾構機失效的離散貝葉斯網絡；(4)采用貝葉斯網絡的正向推理技術及后驗概率對盾構機進行失效預測及風險診斷控制。
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本發明基于光纖光柵傳感的液壓缸動密封失效狀態監測方法是利用光纖傳感技術對液壓缸中動密封的失效狀態進行及時監測，即：通過在液壓缸活塞桿和活塞動密封槽底面和側面鋪設光纖光柵應變傳感器，以及在液壓缸活塞桿內部鋪設光纖光柵溫度傳感器對液壓缸中動密封的狀態變化進行及時監測，通過液壓缸動密封失效狀態監測系統對液壓缸動密封工作表面的應變和溫度變化數據進行實時采集和分析，通過液壓缸動密封工作表面的實際應變值與標準值的比較對液壓缸動密封的失效狀態進行準確判斷。本發明在液壓缸工作過程中監測動密封的狀態變化時，可以實現點測量和多點式分布測量，具有敏感度好、精度高的特點，能有效預防泄漏故障，避免因此而造成的環境污染。
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本發明涉及板形儀失效測量通道的板形信號補償方法，即：收集冷軋帶鋼寬度、板形儀各測量通道尺寸、帶鋼跑偏量等軋制過程信息，以確定出冷軋帶鋼有效覆蓋的板形儀通道數目并對其進行順序編號；依據失效測量通道所處位置不同而選擇不同的補償方式進行失效測量通道板形信號的補償，補償方法通過分析失效測量通道的兩側相鄰測量通道間的板形分布規律和趨勢，選擇性地引入拋物線插值法來替代傳統的線性插值法，以提高失效測量通道的板形補償信號的保真度，為提高冷軋帶鋼的板形控制質量提高有力保證。本發明有效解決使用傳統插值補償方法時存在的技術問題，可以提高板形儀失效通道的板形信號補償質量，為提高冷軋帶鋼的板形控制質量提高有力保證。
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該發明公開了一種三維存儲器的確定失效溝道孔的方法及測試樣品，所述方法包括：提供一具有失效溝道孔的失效芯片；確定漏電的失效字線層，對位于所述失效字線層兩側的所述失效芯片進行減薄，以制備測試樣品；對測試樣品的溝道孔進行電壓襯度分析以找出具有異常電壓襯度的溝道孔，確定失效溝道孔，根據本發明實施例的三維存儲器的確定失效溝道孔的方法，能夠準確快速地檢測到失效溝道孔，且能夠準確檢測到輕微漏電和較小缺陷的失效溝道孔，從而能夠及時有效地找出失效原因，以提高產品成功率。
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本發明實施例提供一種針對失效樣本的自動駕駛視覺感知測試方法和裝置，以感知失效樣本為核心，通過失效場景定義、失效圖片抽取、失效圖片學習、HIL測試構建等多項技術點有機結合，實現視覺感知的快速、有效驗證；有效利用已有的自然駕駛影像數據庫，是測試系統的原始數據源，測試系統通過迭代更新的方式保證數據庫的不斷增加式更新；視覺感知的樣本集來源于同類和自身的失效樣本，針對性強，通過對失效樣本的大量分析，總結提煉失效場景，有效性大大提升，通過預檢測和正式檢測的分階段實施，可快速提升測試進度，僅對提煉的特定樣本進行標注和測試驗證，效率大大提高。
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本發明公開了一種快速檢驗夾具失效的刀具，包括刀柄、銷釘、插銷、探測裝置以及檢測點；所述刀柄縱向一端與機床主軸相連，另一端為中部縱向開孔結構，所述探測裝置與該開孔結構匹配；所述刀柄的側壁上分別設有銷釘和插銷，且所述銷釘和插銷穿過所述側壁進而插入所述探測裝置上的卡槽，以使探測裝置安裝在刀柄中；所述探測裝置端部設有檢測點，當所述探測裝置與受夾具上的工件干涉，向刀柄推進，刀具長度發生變化。本發明還公開了對應的使用方法。本發明探測裝置與產品干涉時，受到向后擠壓力而引起刀具長度變化，因機床檢測到的刀具長度與刀具安裝時輸入的刀具長度不匹配，機床報警，提示因工件不在正確的位置引起刀具折斷，停止加工。
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本發明涉及一種涂層失效監測探頭及現場涂層失效快速監測方法，該涂層失效監測探頭包括探頭腔體、位于探頭腔體內的探頭內芯、位于探頭腔體下端底部的底板和外引導線，探頭腔體上端開口；所述探頭內芯是由工作電極、參比電極和輔助電極組成，工作電極、參比電極和輔助電極底端均設置在底板上，三個電極間隔設置且相鄰電極之間設有絕緣密封層，三個電極的頂端在腔體上端開口處形成一個工作面。該監測探頭結構簡單、響應靈敏度高、壽命長、可靠性高。本發明的現場涂層失效快速監測傳感器采用電化學阻抗原理，將涂層失效監測探頭組合交流阻抗測試儀，檢測參數多、響應靈敏度高，可實現對服役中的涂層老化狀態及老化速度進行現場實時監測。
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本實用新型提出一種聯軸器失效檢測裝置，包括主動軸銅套、從動軸銅套、保險絲、主動軸電刷、從動軸電刷、主動軸接線柱、從動軸接線柱，主動軸銅套與聯軸器一側的主動軸套接相連，從動軸銅套與聯軸器另一側的從動軸套接相連，主動軸接線柱設于主動軸銅套上，從動軸接線柱設于從動軸銅套上，保險絲兩端分別與主動軸接線柱和從動軸接線柱相連，主動軸電刷與主動軸銅套相對應設置，從動軸電刷與從動軸銅套相對應設置，主動軸電刷與從動軸電刷均串聯入電源控制電路中。本實用新型成本低廉，安裝簡單，對聯軸器失效故障判斷精準可靠。
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本發明提供一種用于檢測GOA電路失效的電路及方法、顯示面板，該電路包括：多個第一薄膜晶體管、多個第二薄膜晶體管以及多個允許信號單向流通的單向導通模塊；第一薄膜晶體管的源極和漏極分別與GOA電路的輸出端以及第二薄膜晶體管的柵極連接，第一薄膜晶體管的柵極用于接入控制第一薄膜晶體管打開或者關斷的控制信號；第二薄膜晶體管的源極接入時鐘信號或者反相時鐘信號，第二薄膜晶體管的漏極通過單向導通模塊連接至用于信號檢測的成盒檢測裝置；多個第一薄膜晶體管的漏極與多個第二薄膜晶體管的柵極一一對應連接，多個第二薄膜晶體管的柵極與多個單向導通模塊一一對應連接。本發明可以增加GOA電路中GOA單元的異常檢出率，減少了GOA電路的修復難度。
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本發明公開了一種閉環控制失效檢測方法及系統，屬于工業控制技術領域。該方法包括：獲取運行狀態數據；獲取操作指令數據；根據獲取到的運行狀態數據以及預先存儲在控制器中的第一閾值判斷狀態檢測傳感器是否出現故障；根據獲取到的操作指令數據以及預先存儲在控制器中的第二閾值判斷操控裝置是否出現故障；將獲取到的運行狀態數據和操作指令數據進行處理，使運行狀態數據轉換成第一數值，使操作指令數據轉換成第二數值，第一數值和第二數值的數值范圍一致且數據類型相同；獲取設定時間脈沖前第一數值和第二數值的第一差值；獲取設定時間脈沖后第一數值和第二數值的第二差值；根據第一差值和第二差值判斷實際執行裝置是否出現故障。
本發明提供了一種檢測半導體設備的靜電釋放針腳失效的方法及半導體設備。半導體設備包括晶圓載盤、靜電釋放引腳、探針和電阻檢測器。所述晶圓載盤用于承載晶圓。所述靜電釋放針腳設置在所述晶圓載盤邊緣，靜電釋放針腳構造為在第一狀態和第二狀態間運動，在所述第一狀態時觸碰所述晶圓，在所述第二狀態時離開所述晶圓。所述探針設置在所述晶圓載盤邊緣，且適于接觸處于所述第二狀態的靜電釋放針腳。所述電阻檢測器，耦接所述探針和電位參考點，以檢測所述靜電釋放針腳的電阻值。
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一種安置于汽車上的自動調整臂失效檢測及報警裝置，包括順次連接的傳感器、ECU、CAN總線和報警器，傳感器由傳感器本體和傳感器活動端組成，傳感器本體固定在氣室上，傳感器活動端安裝在調整臂與氣室推桿的連接處。本實用新型能夠實時檢測自動調整臂自調功能的裝置，以便在自動調整臂自調功能失效后及時提醒用戶進行處理，以消除安全隱患，具有突出的實用性。
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本發明公開了一種半導體器件失效檢測方法，用于對所述半導體器件的柵極與源極之間進行短路檢測，所述半導體器件至少包括：襯底、在所述襯底上層疊排列的多層柵極層、在所述襯底上表面分立分布的多個源極區、所述襯底的接觸栓塞和所述柵極層的接觸栓塞；其中，所述襯底與所述源極區之間形成PN結；所述方法包括以下步驟：在所述襯底的接觸栓塞與所述柵極層的接觸栓塞之間加電壓，測量流過所述襯底的接觸栓塞與所述柵極層的接觸栓塞的電流值；基于所述電流值的測量結果，判斷所述半導體器件的柵極與源極之間是否短路。
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本實用新型公開了一種光纖通信系統用失效檢測裝置的防塵結構，包括箱體，所述箱體上表面頂端箱壁上固定安裝有一個吸氣罩，且所述吸氣罩貫穿箱體上壁并延伸至箱體外，所述吸氣罩底端固定連接有一個吸氣筒，本實用新型所達到的有益效果是：在檢測裝置運行時，可以通過風機將運行進入的灰塵全部抽入吸氣罩內，之后再通過通風管向過濾袋輸入，而其在輸送的過程中，水泵將儲水腔內部的水通過噴頭噴灑在灰塵上，可以避免其到處飛揚，同時進入過濾袋的水通過其過濾后可以掉落至儲水腔內反復利用，而過濾袋在長時間的使用過后可以去下進行更換清理，以保證其對灰塵的收集效果，進而可以避免灰塵會對檢測的結構造成影響。
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