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本實用新型公開了一種細胞外表面觀察用的生物掃描電鏡，包括樣品臺、收集倉和掃描電鏡本體，所述掃描電鏡本體的內壁安裝有樣品臺，所述掃描電鏡本體的一側安裝有收集倉。本實用新型通過第一電機帶動第一螺紋桿旋轉，第一螺紋桿旋轉能夠帶動第一滑塊在第一滑槽內壁移動，第一滑塊移動帶動放置臺移動，通過第二滑槽、第二滑塊和限制桿的設置，有利于起到支撐放置臺和提高放置臺穩定的效果，放置臺移動便于工作人員將樣品存放在放置臺上，通過第二電機、第一齒輪。第二齒輪、第二螺紋桿、第三滑槽、第三滑塊和夾持軟墊的設置，能夠對樣品進行夾持，通過第一電機和第一螺紋桿將樣品移動到指定位置，進而有利于在使用過程中，提高其工作效率。
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本實用新型公開了一種便攜式電子能譜儀，包括主體，主體內底部的一端設置有電子能譜儀，主體內底部遠離電子能譜儀一端的中間位置處設置有操作按鈕，主體內底部遠離電子能譜儀一端的一側設置有控制面板；本實用新型通過防護板、固定螺栓、滑桿、限位孔和套塊之間的相互配合，可對能譜儀電腦顯示屏進行防護，避免能譜儀電腦顯示屏造成碰撞損壞，延長能譜儀電腦顯示屏的使用壽命，通過防護板上設置有海綿擦拭塊，每次當移動防護板時都會對能譜儀電腦顯示屏進行擦拭，從而提高能譜儀電腦顯示屏的整潔度，提高能譜儀電腦顯示屏的顯示效果，同時通過海綿擦拭塊可進一步的對能譜儀電腦顯示屏進行防護。
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本實用新型公開了一種用于掃描電鏡原位拉伸臺壓縮試驗分析的樣品夾具，包括基座、與基座卡接的連接板以及固定在基座上表面的立筒，基座和立筒分別對稱設置，立筒上方設置有升降板，立筒內部設置有控制升降板升降的轉動結構，升降板上轉動連接有與設置在基座上的搭放板相匹配的用于樣品固定的防滑壓板；基座上還設置有便于樣品取出的樣品頂出結構。通過轉動結構的設計，利用轉桿調整升降板的升降，調整防滑壓板與搭放板之間的距離，無需拆裝即能滿足不同規格樣品的固定需求；同時，通過樣品頂出結構的設計，利用氣彈簧的彈力將樣品頂出，能避免出現樣品卡扣過緊難以取出的情況，便于樣品的取出，有效節約樣品取放時間，大大提高了試驗效率。
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本實用新型公開了一種全玻璃的光纖光柵水壓力傳感器，涉及光纖光柵傳感技術領域，傳統的傳感器浸泡在液體中，易加速封裝材料的老化失效、基體的氧化生銹，導致自身的強度、塑性、韌性等力學性能降低，從而使光纖光柵傳感器的性能參數發生改變而無法準確測量，包括底座和外殼，所述底座內底部開設有封接處，底座通過封接處嵌入安裝有外殼，底座的內壁對稱安裝有兩組固定裝置，通過設置有底座、外殼和固定裝置，與現有的光纖光柵水壓力傳感器相比，全玻璃外殼的光纖光柵水壓力傳感器采用封接玻璃作為封裝體，基體和外殼為全玻璃，耐腐蝕不老化，克服了因為傳統膠水和金屬外殼老化腐蝕造成的傳感器壽命減短的問題。
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本實用新型涉及液位監測技術領域，具體為一種帶密封防水結構的液位傳感器包括管體，所述管體上端設有連接頭，密封組件，所述密封組件包括密封接頭，密封接頭插接連接頭一側設置，通過密封接頭插入線纜的防護層內，然后將防護層一側連通過密封接頭插入連接頭的環形槽，對線纜插入管體內一側進行防護，然后配合防護帽對連接頭的螺紋密封連接，對線纜與管體的連接密封進行加強防護，通過防護帽的錐形孔與密封接頭上端的錐形結構相對設置?，在防護帽與連接頭進行連接時，對線纜與密封接頭的連接進行加強穩定，同時在三個密封環的作用下對防護帽內空間進行升級防護，不會發生因管體擺動造成密封失效的問題，且操作簡單，成本較低。
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本實用新型涉及自動駕駛的技術領域，具體涉及一種道路工作人員工作服。道路工作人員的工作服包括顏色鮮艷的主體，所述主體正面和背面均沿橫向或縱向涂覆有多道夜光涂層，其特征在于，所述工作服的主體正面和背面均涂覆有雷達反射增強涂層或粘貼有多個金屬片。增加雷達反射增強涂層或可反射雷達的金屬片，對車端的每一種傳感器(攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、V2X)都有較強的可探測性，只要車端傳感器不是全部失效，都能夠保障道路工作人員的安全，避免因自動駕駛車輛感知系統漏識造成交通事故。
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本實用新型涉及鋼絲繩與滑輪疲勞試驗裝置,它包括卷筒驅動機構、用于放置滑輪的支架(12)、鋼絲繩張緊裝置、鋼絲繩測力滑輪(5)、設置在支架(12)上的滑輪;鋼絲繩張緊裝置上設有張緊導向滑輪(4);支架(12)放置在卷筒驅動機構兩側。本實用新型試驗裝置的試驗效率高,耗時短,可模擬起重機運行時鋼絲繩、滑輪的實際工況,試驗所得數據準確,可用于鋼絲繩疲勞性能對比試驗研究和鋼絲繩、滑輪失效的機理、壽命估計等理論研究。
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本實用新型為基于ADXL103的外置式加速度傳感器裝置，涉及一種四驅車ABS電子控制單元。四驅車由于4個輪子都是主動輪，所以兩驅車中使用的從動輪推算車速的辦法失效，因此四驅車采用了一個加速度傳感器裝置。其特征在于，所述加速度傳感器采用可選外置式，單獨制板并放于車輛質心處。該加速度傳感器電路板主要由ADXL103單軸模擬加速度計、MC9S12G48主芯片、TLE4275電源穩壓芯片、SN65HVDA1040CAN收發器組成。本實用新型外置式加速度傳感器裝置，由于放置方式為外置，工作環境相對較好，測量相對精確，并可作為可選件，方便加速度傳感器的替換和選配。
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本實用新型公開了一種電磁閥手機控制裝置，包括手機控制裝置主體，所述手機控制裝置主體頂端對稱固定有兩組固定板，所述固定板之間固定有轉軸，且轉軸上套接有套桿，所述套桿上固定有防護蓋板，所述防護蓋板上固定有輔助板，所述輔助板上固定有卡合塊，所述手機控制裝置主體底端外壁開設有卡合槽；通過設置的固定板、轉軸、套桿、防護蓋板、輔助板、卡合塊和卡合槽，能夠使得手機控制裝置主體自身附帶防護結構，手機控制裝置主體若是意外掉落后，屏幕不會造成劃傷，導致控制失效的弊端，保證對電磁閥進行高效控制和監測。
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本發明涉及一種用于深海模擬壓力試驗筒水密穿艙電纜的密封裝置，壓板裝在穿艙接管內；橡膠芯子裝在壓板和定向壓板之間；空心緊固件與穿艙接管螺紋連接，空心緊固件下壓導向壓板，實現鎖緊；穿艙接管與深海模擬壓力試驗筒焊接，水密電纜穿過橡膠芯子、壓板、導向壓板和空心緊固件。采用本發明，水密電纜通過穿艙接管，穿過壓板、橡膠芯子、導向壓板和空心緊固件，空心緊固件通過導向壓板壓縮橡膠芯子，實現密封；艙內試驗過程中，隨著壓力增加，導向壓板進一步壓縮橡膠芯，壓力越大密封效果越好的效果。本發明操作簡單、方便，安全可靠；密封形式不會因為艙內壓力變化而密封失效，為試驗件提供電能和控制信號的電纜得到良好的密封，方便測試。
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本發明提供了一種信息高度集成化的電力綜合顯控臺，顯控臺上設有多個功能模塊；顯控臺采用兩路獨立交流電，一路為主用電，一路為備用電，主用電失電后切換到備用電；顯控臺內部采用主備計算機雙冗余設計構架，在主計算機失效時可手動或自動轉備用計算機繼續正常工作；主備計算機通過以太網與現場監控設備交互信息，并在顯示模組上對全船網絡結構、發電機狀態、電源狀態、推進狀態和重要參數進行集中監測，并通過輸入模塊接收操作人員控制管理指令。本發明采用主備熱冗余計算機的設計構架，實現重要監控信息冗余備份，可提高設備的可靠性；且采用信息集成設計，系統集成度高、可靠性高，優化了操控配置站位，能實現電網集中監控。
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本申請實施例公開了一種偏光片及其制作方法、顯示裝置，偏光片包括：偏光片基體層和至少一保護層，偏光片基體層的至少一側設置有保護層；其中，保護層包括層疊設置的至少兩納米纖維層，每一納米纖維層包括多個透氣孔，相鄰兩納米纖維層中，其中一納米纖維層上的透氣孔與另一納米纖維層上的透氣孔連通。本申請通過制備具有相互貫通的透氣孔結構的保護層，賦予了偏光片良好的透氣性和孔隙率，有效避免了后期偏光片彎折實驗中，因氣泡造成的RA性能測試失效的問題。
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本發明公開了一種分布式公開可驗證隨機數生成方法，通過參與者協作生成隨機數，在生成隨機數的過程中公開密文以供驗證。不可預測性要求隨機數在發布前是私密的，而公開可驗證性要求公開一些信息以供驗證，解決這兩個特性之間的矛盾是本專利的主要貢獻之一。另外，本專利的貢獻之二是在可驗證隨機數生成過程中消除可信第三方，其一方面可以防止單個參與者提前知曉隨機數結果，提高協議的安全性，另一方面有助于解決單點失效問題，提高協議的健壯性。
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本發明公開了一種不同水深級別深海采礦的硬管系統角度偏移補償裝置，該裝置包括下基座、聯動控制油缸、上基盤、管道夾持機構；各個油缸上分別設有位移傳感器、壓力傳感器，位移傳感器、壓力傳感器分別用于實時測量其對應油缸的位移和壓力，所述位移傳感器、壓力傳感器的電信號輸出到外部伺服系統。本發明可用于在不同水深級別深海采礦的硬管系統受海浪、洋流等因素影響發生角度偏移時，對硬管系統進行相應的角度被動補償，以避免硬管失效破壞。
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本發明提供了一種基于安全型高速自主總線的全數字化控制系統，通過采用扁平化的體系結構與基于安全型高速自主總線的全數字化控制系統，大幅減少了設備、電纜數量，降低了人員編制，提升了系統智能化與可靠性水平；實現了潛艇核動力裝置的控制系統的集成化和全數字化控制，高效可靠地對潛艇核動力裝置進行測量、控制、保護、運行管理。本發明采用基于快速算法調度的采集控制模塊實現了系統功能的動態自動重構和任意控制模塊失效情況下的自動啟動與功能恢復，進一步提高了系統的可靠性。本發明采用基于大數據挖掘與故障診斷的輔助決策支持功能設計，開展在線故障診斷、輔助決策支持等設計，提高了系統的智能化水平。
本發明提供了電子輻照下SiC MOSFET閾值電壓恢復方法及裝置，屬于SiC MOSFET的閾值電壓恢復領域，方法包括：將待恢復的SiC MOSFET裸芯片固定，且將待恢復的SiC MOSFET裸芯片的各電極引出；對待恢復的SiCMOSFET裸芯片進行若干次連續電子輻照；電子輻照后，測量待恢復的SiCMOSFET閾值電壓，當實際閾值電壓與健康閾值電壓相比較，若兩者相等，則停止對待恢復的SiC MOSFET裸芯片的電子輻照；否則，繼續對待恢復的SiC MOSFET裸芯片進行電子輻照；本發明實現了失效SiC MOSFET的回收再利用。
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本發明涉及一種室內環境控制裝置，提供一種新風空調一體機，將新風凈化一體機和家用空調結合起來運行，該一體機包括新風凈化單元和空調單元，所述新風凈化單元包括新風口、排風口、排風機、空氣能量回收裝置、粗效過濾模塊、第三換熱器、凈化模塊、第四換熱器、送風機、空氣測量模塊，所述空調單元包括室內單元和室外單元，室外單元包括壓縮機、電子膨脹閥、第一換熱器、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、四通閥，室內單元包括第二換熱器。本發明通過調節電磁閥對新風進行除濕、調溫，有效防止活性炭失效和消除高壓靜電除塵裝置安全隱患，同時提高室內送風舒適性。
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本發明屬于市政污水技術領域，公開了一種用于污水處理模糊化的精準曝氣控制系統，包括前端儀表、變頻系統以及后端控制系統，所述后端控制系統包括PLC控制系統、觸摸屏以及模糊控制器，PLC控制系統的可編程邏輯控制器分別與模糊控制器和觸摸屏通信連接；以及一種基于精準曝氣控制系統模糊控制器的模糊控制方法；本發明解決了傳統控制系統能耗高，波動過大會干擾生物系統的工作，系統中的某一臺儀表出現故障后，造成整個控制系統的失效，以及不準確的系統測量參數造成錯誤的控制輸出的問題。
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本發明提供一種車路協同環境下考慮通信延遲的車輛定位方法及系統，直接將滯后的路側端測量信息和車載端實時數據進行融合，以消除高度不穩定的通信延遲對車輛定位的影響，通過因子圖實現異步數據的融合，避免引入數據擬合誤差；實現過程包括利用車載LiDAR和GNSS?RTK構建路側周圍環境的點云地圖；將路側LiDAR點云與點云地圖進行配準，基于預建點云地圖結合背景差分濾波提取動態目標點云；基于DBSCAN方法對預處理后的目標點云進行聚類，將屬于不同目標的點云聚合成單獨的簇；選取目標特征，通過支持向量機完成分類任務，獲得車輛目標，現目標車輛在導航坐標系下的定位；基于因子圖，通過增量平滑推理獲得當前時刻的車輛狀態最優估計，支持在GNSS信號失效下實時定位。
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本發明提供一種船舶自流冷卻系統和動力系統的協同控制方法及系統，方法包括：實時采集船舶的航速和動力系統中推進器的實際轉速，獲取自流冷卻系統的當前冷卻裕度；設定船舶航行加速過程中動力系統提升功率最小的安全裕度；根據等裕度控制策略，基于當前冷卻裕度和安全裕度獲取推進器的安全轉速；判定輸入的參考轉速和實際轉速差值的大小關系，并執行相應的安全轉速控制狀態、參考轉速控制狀態或者保持原控制狀態。本發明針對采用自流冷卻系統的船舶動力系統升功率過程中自流冷卻系統的失效問題，定義和監測自流冷卻系統的冷卻裕度，采用等裕度控制策略，使得船舶船體航速、動力系統及自流冷卻系統能夠協同工作。
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本發明公開了一種基于光纖光柵傳感原理的應變式張力圍欄傳感器，包括滑桿、往復平面凸輪、剛性彈簧機構和等強度應變片，該等強度應變片上固定有光纖光柵；其中：圍欄鋼絲繩與往復平面凸輪固定連接；滑桿固定在一固定座上，往復平面凸輪套設在滑桿上，往復平面凸輪還連接一回復機構；該往復平面凸輪的上表面設有多個凹凸區間；當圍欄鋼絲繩的狀態變化時，帶動往復平面凸輪在滑桿上平移；該剛性彈簧機構包括滾輪和頂桿，剛性彈簧機構的底部通過滾輪與該往復平面凸輪的上表面接觸，剛性彈簧機構的頂部通過頂桿與等強度應變片接觸。本發明可實現張力圍欄的入侵、拉繩松弛、拉繩失效等多種狀態的監測。
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本發明公開了一種無線網絡丟包感知的實時數據包調度方法，根據各數據包的優先級權重值進行數據包調度；數據包的優先級權重值計算綜合考慮了數據包傳輸截止時間要求、當前系統所處時隙、鏈路丟包率以及路徑丟包率；在同一時隙內調度的數據包不會導致彼此傳輸的失效，可認為彼此無干擾。仿真測試表明，與典型的EDF算法相比，本發明方法具有較高的包交付率。本發明實現簡單，適用于有實時性要求的不可靠無線網絡應用場景。
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本發明提供了一種軸系滑油泵電機變頻自動控制裝置和控制方法，包括傳感器、控制器、變頻器和接觸器；在自動控制兩臺滑油泵電機運行的基礎上，實現了以軸系轉速控制變頻輸出調節流量的功能，用于依據不同運行工況滑油系統的用戶需求，按需提供滑油的精細化控制要求；具備滑油管路流量監測、故障報警功能和手動應急操作功能，在變頻器故障時將電網輸入電源直接作為滑油泵電機電源，避免滑油系統失效導致滑油管流量失控，便于及時提醒維護人員進行修復，進一步提升設備使用可靠性。
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本發明公開了一種隧道管片彈性密封墊的防水試驗方法，包括S1預制帶密封墊溝槽的試驗臺底座；S2制作第一壓板和第二壓板；S3用第一壓板與底座組合進行兩密封墊接觸面試驗，確定兩密封墊之間接觸面的第一耐水壓能力及漏水方式；S4用第二壓板與底座組合進行密封墊與溝槽壁接觸面試驗，確定密封墊與溝槽壁之間接觸面的第二耐水壓能力及漏水方式；S5比較第一耐水壓能力和第二耐水壓能力，并將較小的值確定為彈性密封墊的最大耐水壓能力，其對應的漏水類型即確定為密封墊失效的方式。本發明還公開了相應的彈性密封墊的防水試驗裝置。本發明可精確模擬實際工程中管片接縫彈性密封墊的變形、受力等力學特征，能夠真實準確測試及反映彈性密封墊的防水性能。
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本發明公開了一種輸水鋼管應力的控制方法、裝置及存儲介質，其通過監測所述輸水鋼管各部位的應力情況，確定高應力節點；并采用高能聲束控制法對所述高應力節點的應力進行調整；從而能夠對輸水鋼管的應力進行有效控制，避免輸水鋼管結構提前失效。
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本發明公開了一種自適應5G網絡小區切換平行駕駛系統及方法，系統包括：被控車輛、5G基站和遠程駕駛艙；所述遠程駕駛艙通過所述5G基站對所述被控車輛進行遠程控制，所述5G基站根據所述被控車輛返回的小區方位角調整值進行自適應調整,以增強車輛所在方位角的信號強度。本發明增加時延判斷模塊及時延應對模塊，避免因網絡狀態不佳出現重大安全事故；通過5G基站的小區方位角調整實現網絡小區切換的自適應性，防止駕駛或測試過程中因網絡狀況惡化而出現斷電停車的情況；5G通信模組集成至5G智能網關內部，5G智能網關裝配至車輛內部，可有效減少5G通信模組防塵防水失效。
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本發明涉及監測標石領域，具體地指一種記憶標石及其現場搜索方法。包括埋設在土體內的標石主體；所述的標石主體的四周填充有回填材料，標石主體的上端埋設有標識；所述的回填材料的上端與標石主體上端持平，回填材料的上端設置有覆蓋在標石主體上用于保護標石的罩體；所述的罩體上設置有可發送射頻信號的射頻標簽以及記錄該標石主體信息的二維碼標簽。本發明的標石結構簡單，能夠方便快捷地便于找尋，適合復雜惡劣環境情況下大范圍內的尋找，且標石布置方法簡單，穿透性通信效果好，解決了復雜自然環境下控制點百米范圍附近GNSS信號或基站信號噪聲大導致搜索失效的問題，同時可大大節約外業尋找時間，尤其適用于植被茂盛的南方地區。
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本發明公開了一種基于納米磁流體的芯片熱點冷卻系統，屬于芯片散熱領域，該系統包括微通道主冷卻單元、輔助冷卻單元、冷水機組和系統控制器，微通道主冷卻單元包括主微通道換熱器、電磁陣列和納米磁流體冷卻液，冷水機組為芯片的整體散熱提供冷量；電磁陣列形成磁場區域，利用納米磁流體的磁熱效應為芯片熱點提供額外制冷量；輔助冷卻單元包括輔微通道換熱器和換熱流體，用于帶走納米磁流體勵磁時產生的熱量。系統控制器包括控制單元、溫度傳感器和直流電源，可以動態監測芯片熱點位置和溫度，并通過調節磁場強度實現不同熱點的定點動態散熱。本發明能以較小的能耗實現芯片熱點的快速冷卻，有效預防芯片的局部熱失效，提高芯片表面溫度的均勻性。
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