山東有色金屬失效分析技術(shù)理論與應用

電解液扇柱體形變傾角測試儀 688     

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本發(fā)明涉及角度檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種電解液扇柱體形變傾角測試儀，包括盛液器、安裝體和信號處理裝置；盛液器包括同軸的外圓柱體和內圓柱體；外圓柱體和內圓柱體之間構成盛液腔；盛液腔中注入電解液，其體積占有盛液腔容積的一半；在外圓柱體的軸截面上設置一絕緣隔離板，絕緣隔離板以?xún)葓A柱體母線(xiàn)、外圓柱體母線(xiàn)和外圓柱體的兩個(gè)端面為邊界；絕緣隔離板的前端設有第一左電極和第一右電極，絕緣隔離板的后端設有第二左電極和第二右電極；安裝體下表面用于貼合被測平面，盛液器設于安裝體，其中，絕緣隔離板與安裝體下表面垂直；通過(guò)四個(gè)電阻組成橋臂，利用電阻的變化來(lái)測量?jì)A角的變化。本發(fā)明結構構件少，成本低，操作便利，測量精度高。

移動(dòng)式稱(chēng)重儀 864     

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本實(shí)用新型涉及測量?jì)x器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種移動(dòng)式稱(chēng)重儀。其包括托板，所述托板上部放置的稱(chēng)重儀，所述托板包括底板，底板兩側設有一體成形的邊架，邊架為倒臥的棱柱結構，所述邊架兩個(gè)端口設有柱狀的輪孔，所述輪孔內部設有撐輪。本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過(guò)使用時(shí)萬(wàn)向輪來(lái)作為移動(dòng)方式，使移動(dòng)和挪位變的快捷和方便，而可縮短的撐輪在受壓縮短后，由托板接地承受起車(chē)輛的重量，從而保護整個(gè)撐輪裝置不因車(chē)輛壓壞而失效。

一體化固態(tài)長(cháng)效參比電極 1640     

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一種一體化固態(tài)長(cháng)效參比電極，其純鋅參比電極本體的后部和尼龍座均設在一后端封閉的鋼套筒的空腔內，在該鋼套筒的前端設有塑料蓋板，改純鋅參比電極本體的前部向前伸出該塑料蓋板的中心孔；在鋼套筒的內周面焊接有陰極電纜的一端，陰極電纜的另一端以及參比電極電纜從鋼套筒后端的引線(xiàn)孔中引出；在鋼套筒的空腔內充滿(mǎn)環(huán)氧填料；在鋼套筒的后端連接有無(wú)縫鋼管。優(yōu)點(diǎn)是：一體化固態(tài)結構有效的保護了參比電極電纜及陰極電纜免遭潮水直接沖擊而破損失效，確保在惡劣環(huán)境下參比電極測量裝置長(cháng)期安全可靠使用；采用雙芯電纜，參比電極與零位接陰端子各用一芯，降低材料和施工成本；一體化固態(tài)結構現場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單、方便，降低勞動(dòng)強度，提高工作效率。

注射表面麻醉藥器具 1030     

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一種注射表面麻醉藥器具，屬于醫療器械裝置技術(shù)領(lǐng)域。目前使用的1％地卡因是放滿(mǎn)麻醉噴壺，一次僅使用2-3毫升，這種麻醉藥存放時(shí)間長(cháng)很容易失效，此問(wèn)題一直存在至今沒(méi)有很好解決過(guò)。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為：針栓(1)插在帶測深刻度(2)的針筒(3)中，帶出麻醉藥噴孔(5)的針頭(4)與針筒(3)固定連接相通。它的優(yōu)點(diǎn)是：使用它操作簡(jiǎn)單方便安全可靠噴麻醉藥均勻大大提高了給病人氣管插管的麻醉效率。

授油器防后退結構 1001     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種授油器防后退結構，具體涉及授油器技術(shù)領(lǐng)域，用于解決液壓勾板壓緊床體導軌產(chǎn)生摩擦力不夠，授油器將產(chǎn)生后退現象，從而導致工件夾緊失效的問(wèn)題，包括床體和設置在床體頂部的授油器托板，床體的正面的一側固定連接有第一絲杠支架，床體正面的另一側固定連接有第二絲杠支架，第一絲杠支架和第二絲杠支架之間設置有梯形絲杠，所述梯形絲杠的兩端均套設并固定連接有襯套，襯套的外表面套設有第一推力球軸承，兩個(gè)第一推力球軸承的外表面分別與第一絲杠支架和第二絲杠支架連接，其結構簡(jiǎn)單，安全可靠。零件數量少，生產(chǎn)成本低，實(shí)際使用可完全杜絕了授油器的后退現象。在各類(lèi)極限測試中均達到預期效果。

電池沖擊力緩沖裝置 912     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池沖擊力緩沖裝置，由放置電池的電池倉支架構成，所述電池倉支架的兩端分別連接限定電池兩端的第一側壁和第二側壁，第一側壁上開(kāi)設第一電極孔，第二側壁上開(kāi)設第二電極孔，在第一側壁外側安裝有第一緩沖件，在第二側壁外側安裝有第二緩沖件。通過(guò)所述的電池倉支架，當產(chǎn)品發(fā)生碰撞、跌落事故時(shí)，或者在進(jìn)行跌落、滾筒測試過(guò)程中，電池產(chǎn)生的沖擊力作用在電池倉支架上，再通過(guò)第一緩沖件和第二緩沖件作用到電池倉的倉壁上，緩解了電池的沖擊力，避免沖擊力直接作用到彈片上，也就避免了彈片發(fā)生較大的塑性變形而導致供電失效，具有提高供電可靠性的技術(shù)效果。

脫氧管裝置 1086     

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本實(shí)用新型提供脫氧管裝置，包括管本體、加熱裝置、循環(huán)管、接觸管、脫氧劑放置裝置和密封裝置，管本體的兩端設有密封裝置，接觸管設在管本體內，循環(huán)管的兩端分別與接觸管和管本體相連，加熱裝置設在管本體的內側，脫氧劑放置裝置設在接觸管內。通過(guò)加熱裝置能夠對進(jìn)入脫氧管裝置內的含氧氣體進(jìn)行加熱，通過(guò)加熱能夠提高脫氧劑對氣體的脫氧效率，使得同樣的脫氧劑在同樣的時(shí)間內對一定量的氣體脫氧效果達到最佳，但是脫氧劑的脫氧溫度不宜過(guò)高，如果溫度過(guò)高則會(huì )導致脫氧劑失效，反而使得脫氧效果下降，故在管本體內設置溫度感應器，通過(guò)溫度感應器向溫度控制器實(shí)時(shí)傳輸監測信號，從而自動(dòng)控制加熱溫度，避免加熱溫度過(guò)高影響脫氧效率。

重油艙用液位計 813     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重油艙用液位計，它包括液位計本體和顯示面板，顯示面板沿液位計本體的高度方向設置并設置在液位計本體的側壁外，液位計本體的側壁上設有若干個(gè)呈上下依次排列的熱敏電阻探頭，顯示面板上對應每個(gè)熱敏電阻探頭的等高位置處均設置有發(fā)光二極管，等高位置處的熱敏電阻探頭和發(fā)光二極管之間均串聯(lián)相接形成多組串聯(lián)電路，多組串聯(lián)電路之間并聯(lián)相接形成并聯(lián)電路；液位計本體的內部裝有油液，液位計本體的上部設置有上連接法蘭，液位計本體的下部設置有下連接法蘭。本產(chǎn)品有效避免了測深尺的操作不便以及磁翻板液位計容易消磁失效的問(wèn)題。

內部帶有滅火藥劑的片式滅火器 959     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內部帶有滅火藥劑的片式滅火器，包括滅火材料層與防護架，所述滅火材料層上設有無(wú)紡布層，所述無(wú)紡布層上粘接有固定膠層，所述固定膠層上鋪設有保護膠條，所述滅火材料層上設有膠囊滅火劑，所述滅火材料層內設有火災感知構件，所述防護架上設有用于實(shí)現對片式滅火器的防護承接作用的承接架機構，所述滅火材料層上設有火災探測構件。本實(shí)用新型結構合理，通過(guò)設置便捷安裝的粘黏式片式滅火器實(shí)現對火災初期的撲滅過(guò)程，不僅使用效率較高，且滅火過(guò)程相對較為清潔，通過(guò)設置承接架機構實(shí)現對片式滅火器長(cháng)時(shí)間粘黏中黏性失效過(guò)程中的支撐。

雙回路控制的汽車(chē)倒車(chē)自動(dòng)剎車(chē)系統 791     

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本實(shí)用新型提供了一種雙回路控制的汽車(chē)倒車(chē)自動(dòng)剎車(chē)系統，包括電子控制單元，電子控制單元的輸入端連接有超聲波探測裝置、制動(dòng)壓力傳感器及輪速傳感器，電子控制單元的輸出端連接有兩個(gè)單向電磁閥、電動(dòng)機及機械傳動(dòng)單元，電動(dòng)機連接有制動(dòng)泵，制動(dòng)泵通過(guò)隔離活塞連接有兩個(gè)制動(dòng)輪缸，隔離活塞還連接單向電磁閥，單向電磁閥連接機械傳動(dòng)單元。本實(shí)用新型采用雙回路控制系統，將緊急制動(dòng)信號同時(shí)作用于液壓控制回路和機械傳動(dòng)回路，液壓控制回路作為主回路，機械傳動(dòng)回路作為備用回路。當液壓控制回路由于故障失效時(shí)，機械制動(dòng)回路仍可以起作用，防止意外發(fā)生。電子控制單元根據制動(dòng)指令直接控制電磁閥的開(kāi)或關(guān)，可以縮短制動(dòng)距離，使剎車(chē)更靈敏。

新型表面溫度傳感器 902     

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一種新型表面溫度傳感器，包括安裝片，固定在安裝片上的感溫裝置，所述的安裝片一端設置有固定片，安裝片另一端設置有線(xiàn)扣端子，安裝片的中部設置有感溫槽；所述的感溫裝置包括位于一端的熱敏電阻，熱敏電阻連接有兩條導線(xiàn)，熱敏電阻安裝在安裝片的感溫槽中。本新型表面溫度傳感器，牢固不易脫落，拆卸更換容易，增大了傳感器與被測物體的接觸面積，提高了感溫的精確性，提高了溫度傳導效率，進(jìn)一步的提高了感溫精確度。感溫部分導線(xiàn)的玻璃纖維套管將兩根導線(xiàn)分離，避免了導線(xiàn)破損產(chǎn)生短路的可能。使用線(xiàn)扣端子和壓接端子，避免了焊錫焊接在高溫環(huán)境下焊錫易融化脫落，使感溫失效的問(wèn)題。感溫部分的壓接端子的距離不同避免了發(fā)生短路的可能。

改進(jìn)的鍛造壓力機防沖頂裝置 790     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的鍛造壓力機防沖頂裝置，包括基座、壓機支柱、壓機橫梁、螺桿、飛輪和滑塊，壓機支柱設置于基座上，壓機橫梁與壓機支柱頂部固定連接，螺桿貫穿于壓機橫梁的中心處，螺桿的頂端與飛輪嚙合連接在一起，螺桿的底端位于滑塊內部，螺桿的底端螺紋連接有螺母，滑塊的頂部對稱(chēng)設置有防沖撞柱，壓機橫梁的底部對稱(chēng)設置有防沖撞軟套，且防沖撞軟套與防沖撞柱共軸設置。該裝置工裝可有效地緩沖錘頭與橫梁的直接撞擊減少不必要的損失，有效的提高工作效率；通過(guò)設置的定位螺絲等結構，并針對性地設置其位置結構，以使工人能夠以目測的方式直觀(guān)地發(fā)現失效并及時(shí)更換維修。

變壓器風(fēng)冷控制柜 1234     

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本實(shí)用新型提出一種變壓器風(fēng)冷控制柜，包括柜殼和電氣設備，電氣設備包括若干組冷卻風(fēng)機組、常用電源和備用電源，常用電源和備用電源通過(guò)雙電源自動(dòng)投切裝置與若干組冷卻風(fēng)機組相連；雙電源自動(dòng)投切裝置連接有加熱裝置和照明裝置；PLC主控器通過(guò)輸入電路連接有手動(dòng)運行裝置、自動(dòng)投切裝置、電源監視裝置、過(guò)電流測量裝置、風(fēng)機監視裝置、油泵監視裝置、油流監視裝置和油溫監視裝置；通過(guò)輸出電路連接有信號指示裝置、通訊接口和報警裝置；控制電源為PLC主控器、信號指示裝置和報警裝置供電；手動(dòng)投切按鈕與若干組冷卻風(fēng)機組相連。供電可靠性高；適用于戶(hù)外嚴酷環(huán)境；在自動(dòng)控制失效時(shí)可轉入手動(dòng)控制；加熱冷卻系統采用機械和電子雙模式控制。

新型兩相旋轉編碼器 1063     

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本實(shí)用新型涉及一種傳感器,具體為新型兩相旋轉編碼器,它主要由安裝板和碼盤(pán)體組成,安裝板上裝有兩個(gè)霍爾元件;碼盤(pán)體上裝有永久磁鋼。所述兩個(gè)霍爾元件的正極與正極相連,負極與負極相連,分別引出公共正極與公共負極,兩個(gè)霍爾元件的信號線(xiàn)各引出一相數據線(xiàn)。本實(shí)用新型涉及的新型兩相旋轉編碼器,由于采用霍爾元件作為開(kāi)關(guān),故無(wú)觸點(diǎn)無(wú)磨損,產(chǎn)生的脈沖輸出無(wú)干擾,無(wú)電子元件失效現象等,所測的數據準確;且產(chǎn)品成本低,故障率低,使用壽命長(cháng),可以被廣泛的推廣應用。

基于溫度感知調節的麥克風(fēng)模組 1328     

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本實(shí)用新型提供一種基于溫度感知調節的麥克風(fēng)模組，包括用于拾取聲音信號的麥克風(fēng)拾音模塊、溫度感知模塊、溫度控制模塊以及加熱模塊；其中，所述溫度感知模塊，用于測量麥克風(fēng)模組的工作環(huán)境溫度，并將所述工作環(huán)境溫度傳輸至所述溫度控制模塊；所述溫度控制模塊，用于根據接收到的所述工作環(huán)境溫度、以及所述麥克風(fēng)模組的預設溫度，向所述加熱模塊發(fā)出溫度調節指令；所述加熱模塊，用于根據接收到的溫度調節指令，對所述麥克風(fēng)模組進(jìn)行溫度調節。利用本實(shí)用新型，能夠解決現有車(chē)外麥克風(fēng)模組因溫度低結冰而導致麥克風(fēng)模組產(chǎn)品性能降低甚至失效的問(wèn)題。

電控氣動(dòng)地起式跑車(chē)防護裝置 1178     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電控氣動(dòng)地起式跑車(chē)防護裝置，屬于礦車(chē)輸送設備技術(shù)領(lǐng)域，包括設置在軌道上的擋車(chē)欄、氣缸和氣控監測裝置，其特征在于所述擋車(chē)欄上設置有反向迫開(kāi)結構，所述反向迫開(kāi)結構包括重錘、連軸和快插頭，鋼絲保護架內有預設數量按U型固定穿設的鋼絲繩，本實(shí)用新型的有益效果是：擋車(chē)欄上設置有反向迫開(kāi)結構，實(shí)現了擋車(chē)欄非動(dòng)力地閉合與打開(kāi)狀態(tài)切換及無(wú)礦車(chē)通過(guò)，大大減少了傳感信號的使用，避免了因傳感裝置失效或紊亂產(chǎn)生的事故；鋼絲繩與鋼絲保護架特殊纏繞結構，實(shí)現了擋車(chē)欄打開(kāi)狀態(tài)，保證鋼絲繩位于軌道以下，有效地避免了礦車(chē)刮網(wǎng)或反拉事故的發(fā)生。

螺旋彈簧疲勞試驗機 1200     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種螺旋彈簧疲勞試驗機，包括機身、驅動(dòng)下壓機構和調整機構，所述驅動(dòng)下壓機構包括電機、同步帶輪組、傳動(dòng)軸、振幅調整輪、曲柄、曲柄支座滑動(dòng)板和導向柱；所述調整機構包括手動(dòng)升降機和可調支座滑動(dòng)板；所述電機依次與同步帶輪組、傳動(dòng)軸和振幅調整輪連接，所述曲柄固定于所述振幅調整輪的一側，并與曲柄支座滑動(dòng)板連接，所述導向柱與所述曲柄支座滑動(dòng)板的下方軸連，且導向柱的下方與所述可調支座滑動(dòng)板連接，所述可調支座滑動(dòng)板下方連接所述手動(dòng)升降機。本裝置可應用于對螺旋彈簧疲勞性能和可靠性能的測試，通過(guò)確定彈簧循環(huán)的最大試驗次數，缺東彈簧的疲勞壽命，并能夠按要求的失效模式與條件，判定合格數，具有較高準確度。

鐵路客車(chē)溫度無(wú)線(xiàn)監控裝置 1403     

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本實(shí)用新型的鐵路客車(chē)溫度無(wú)線(xiàn)監控裝置，特征在于：包括無(wú)線(xiàn)溫度傳感器和報警主機，無(wú)線(xiàn)溫度傳感器將采集的溫度信號以無(wú)線(xiàn)形式進(jìn)行發(fā)送，報警主機接收無(wú)線(xiàn)溫度傳感器發(fā)送的溫度信號并對溫度進(jìn)行顯示。無(wú)線(xiàn)溫度傳感器包括感溫元件、處理電路、無(wú)線(xiàn)數據收發(fā)模塊；報警主機包括微處理器、無(wú)線(xiàn)數據收發(fā)模塊、信息顯示模塊、聲光報警電路。本實(shí)用新型的溫度報警器，不需要敷設線(xiàn)路，不需要對現有設備進(jìn)行任何改造，操作簡(jiǎn)便，安全可靠性高，在現車(chē)軸溫報警裝置失效時(shí)，通過(guò)安裝本實(shí)用新型的報警器，列車(chē)仍可運行。特點(diǎn)：（1）測溫范圍為-40～200℃，誤差±2℃；（2）可靠傳輸距離達100米；（3）無(wú)線(xiàn)溫度報警器中聯(lián)小于200g。

閉環(huán)控制式磁力懸浮流體動(dòng)密封裝置 1025     

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一種閉環(huán)控制式磁力懸浮流體動(dòng)密封裝置，針對現有流體機械用機械密封存在的變流體壓力、變轉速等變工況下運行狀態(tài)不穩定，因密封端面間距離突變而導致失效的現象，將磁力懸浮原理應用到機械密封中，采用電磁力代替流體動(dòng)靜壓力產(chǎn)生密封端面間間隙。進(jìn)而利用密封端面距離傳感器、信號處理器、控制器和可調直流電源，采用密封端面間距離的測量值作為反饋量，通過(guò)調節通入電磁鐵的電流大小實(shí)現密封端面間距離的調節。整套裝置具有低磨損、長(cháng)壽命、穩定性強、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，可應用于工況變化頻繁的流體機械旋轉軸軸端密封。

穩車(chē)失速保護機構 1238     

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本實(shí)用新型屬于穩車(chē)安全設施領(lǐng)域，尤其是一種穩車(chē)失速保護機構，針對現有的穩車(chē)一旦系統故障，載荷較大，穩車(chē)制動(dòng)失效等情況下將很可能發(fā)生失速的情況，由此將帶來(lái)巨大的安全隱患的問(wèn)題，現提出如下方案，其包括穩車(chē)滾筒齒輪安裝座本體，穩車(chē)滾筒齒輪安裝座本體的頂部安裝有垂直的穩車(chē)滾筒齒輪本體，穩車(chē)滾筒齒輪安裝座本體的底部通過(guò)螺栓固定有傳感器托架，傳感器托架的頂部安裝有接近開(kāi)關(guān)傳感器，接近開(kāi)關(guān)傳感器的底端外圈連接有信號傳輸線(xiàn)，本實(shí)用新型設計新穎，可對穩車(chē)滾筒齒輪的轉速進(jìn)行監測，便于及時(shí)將穩車(chē)斷電，可避免發(fā)生失速的情況，安全性較高，方便拆裝接近開(kāi)關(guān)傳感器，便捷性較高。

具有高彈力、強吸力新材料膠磁條 1152     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種具有高彈力、強吸力新材料膠磁條，包括底層、涂膠層和吸附孔，所述底層側面設置有蜂鳴器，所述底層下面設置有所述涂膠層，所述底層上面設置有反射層，所述反射層上面設置有保溫層，所述保溫層上面設置有磁粉層。有益效果在于：本膠磁條設置有力傳感器、控制主機和蜂鳴器組成的反饋控制回路，能夠實(shí)時(shí)監測吸附力的大小并在吸附力不符合預定報警值時(shí)觸發(fā)蜂鳴器發(fā)出警報聲音，提醒使用者膠磁條可能失效，應及時(shí)維修更換，避免了膠磁條使用的安全隱患。

多通道差分電壓采集電路 1095     

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本實(shí)用新型涉及一種多通道差分電壓采集電路。該多通道差分電壓采集電路，包括用于采集電壓的單片機，還包括連接單片機的帶地址選擇的多通道電路、低功耗控制開(kāi)關(guān)電路和運算放大電路，帶地址選擇的多通道電路的輸出端連接低功耗控制開(kāi)關(guān)電路的輸入端，低功耗控制開(kāi)關(guān)電路的輸出端連接運算放大電路的輸入端，運算放大電路的輸出端與單片機的AD輸入引腳相連。因此,該設計采用四選一模擬開(kāi)關(guān)進(jìn)行多通道切換逐一測量單個(gè)電池電壓，然后在通過(guò)運算計算出鋰電池的總電量，電路中的分立元件少，電路的失效點(diǎn)少，采集精度高，避免了充電過(guò)程中對鋰電池的失控，延長(cháng)了鋰電池的壽命，在待機過(guò)程中能夠通過(guò)引腳控制關(guān)閉電路，避免待機損耗電池的電量。

標簽紙自動(dòng)啟停纏繞回收裝置 929     

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本實(shí)用新型提供了一種標簽紙自動(dòng)啟停纏繞回收裝置，屬于煙草生產(chǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括回收機構和控制機構，回收機構包括底板和側板，底板與側板垂直設置，底板的底部四角均設置有萬(wàn)向輪，側板上設置有第一導料輥、第二導料輥、第三導料輥、第四導料輥和回收輥，回收輥的外側套設有回收紙筒，第一導料輥的一側設置有入料導軌，入料導軌的下方設置有光電探測器，回收輥的下方設置有減速電機，控制機構的一側與側板固定連接，控制機構的內部設置有控制器，控制機構的前側設置有指示燈、顯示屏和操作按鈕，使用方便且結構可靠，提高工作效率、節省人力物力，極大方便了生產(chǎn)使用，降低標簽紙打印失效等現象的發(fā)生率。

咽喉處注射表面麻醉藥裝置 1153     

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一種咽喉處注射表面麻醉藥裝置，屬于醫療器械裝置技術(shù)領(lǐng)域。目前使用的用于咽喉處表面麻醉的1％地卡因是放滿(mǎn)麻醉噴壺，一次僅使用幾毫升，這種麻醉藥存放時(shí)間長(cháng)很容易失效，這個(gè)問(wèn)題至今沒(méi)有很好的得到解決。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為：針栓(1)插在帶測深刻度(2)的針筒(3)中，帶出麻醉藥噴孔(6)的蓮蓬針頭(5)與針頭桿(4)的一端固定連接相通，與針頭桿(4)的另一端與針筒(3)固定連接相通。它的優(yōu)點(diǎn)是：使用它操作簡(jiǎn)單方便安全可靠噴麻醉藥均勻角度適中大大提高了給病人氣管插管的麻醉效率有利于后續醫療操作的順利進(jìn)行。

防異物的氣壓計 913     

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本實(shí)用新型提供一種防異物的氣壓計，包括由殼體和基板形成的封裝結構，其中，在封裝結構內部設置有第一芯片和第二芯片，第一芯片與第二芯片電連接、第二芯片與基板電連接，在封裝結構內部填充有膠體，膠體覆蓋第一芯片和第二芯片，其中，在殼體的上端設置有擋板，在擋板上避開(kāi)第一芯片和第二芯片的正上方位置開(kāi)設有氣流通孔。利用本實(shí)用新型，能夠解決由于異物雜質(zhì)進(jìn)入到膠表面后掉落在芯片敏感區域，從而引起產(chǎn)品測量誤差甚至失效等問(wèn)題。

機械式井深定位器 1310     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了石油工業(yè)使用的機械式井深定位器,適用于各類(lèi)下封隔器的井。本實(shí)用新型是將彈性定位體的兩端連接上堵頭和下堵頭,穿套在定位短節上。使用本實(shí)用新型無(wú)需動(dòng)用專(zhuān)用的測井深車(chē)輛及設備,明顯降低了生產(chǎn)成本。定位及時(shí),操作方便。只需將本實(shí)用新型隨管柱一起下至井中,即可從地面指重表上看出遇卡顯示。定位完成后上提管柱達一定負荷后,本定位器將失效,不再起定位作用,也不影響以后的任何作業(yè)。

帶報警提示功能的納米級氣體除水除塵凈化過(guò)濾裝置 983     

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本實(shí)用新型涉及一種帶報警提示功能的納米級氣體除水除塵凈化過(guò)濾裝置，屬于環(huán)境監測設備技術(shù)領(lǐng)域。包括倉體，倉體第一端內腔中從內向外順次布置多孔過(guò)濾板、密封圈A、陶瓷膜濾芯、密封圈B；倉體第一端外部套裝端蓋A，密封圈B卡裝到倉體與端蓋A之間，貫穿端蓋A設有出氣管；倉體第二端套裝端蓋B，貫穿端蓋B設有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管位于倉體內一端設有濾網(wǎng)；倉體中部環(huán)繞倉體設有透明指示窗。本實(shí)用新型對除水劑失效狀體進(jìn)行預警提示和更換提示，保證除水劑正常工作，同時(shí)又能及時(shí)更換，充分發(fā)揮除水劑作用，節約成本。

管帶 1172     

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本申請公開(kāi)了一種管帶，包括：管帶本體；埋設在所述管帶本體內的磁性件，所述磁性件能夠被位于所述管帶本體外的磁性感應傳感器感測。上述結構的管帶，在管帶生產(chǎn)時(shí)，就將磁性件直接預埋在管帶本體內部，省去了磁性件在管帶表面的安裝工作，避免了因安裝磁性條可能對管帶造成的傷害，并且，磁性件預埋在管帶中，完全不影響管帶的外觀(guān)和使用，相對于在管帶表面安裝磁性條的方式，使得托輥無(wú)法與磁性件接觸，避免了磁性件被磨損、被扯落而導致的報警失效風(fēng)險。

二極管的熱焊接試驗臺 1200     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種二極管熱焊接試驗臺，包括加熱部分、施壓部分和控制部分，所述控制部分包括溫度控制部分和時(shí)間控制部分，所述溫度控制部分包括熱電偶和溫控器，所述時(shí)間控制部分包括定時(shí)器和觸發(fā)定時(shí)器動(dòng)作的觸發(fā)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型通過(guò)控制和記錄二極管焊接時(shí)的溫度和壓力作用時(shí)間，測試出二極管的最佳焊接溫度和壓力，解決了由于焊接溫度和壓力不準確造成的二極管失效引起的一系列問(wèn)題，創(chuàng )造了良好的經(jīng)濟效益。

重載沖擊試驗臺環(huán)境溫度濕度控制裝置 996     

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本實(shí)用新型屬于金屬試驗臺設備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種重載沖擊試驗臺環(huán)境溫度濕度控制裝置；其主體結構包括進(jìn)風(fēng)風(fēng)道、換熱器、軸流風(fēng)扇、電機、霧化加濕器、加熱器、微孔導風(fēng)板、溫度傳感器、濕度傳感器、保溫室、出風(fēng)風(fēng)道、導風(fēng)管、緩壓風(fēng)袋、溫濕度采樣器、降壓閥門(mén)、試驗臺、室外機、鉑電阻和水槽；其解決現有沖擊試驗臺實(shí)驗過(guò)程中試件受溫度、濕度影響較大，實(shí)驗結果出現差異的問(wèn)題，同時(shí)解決了現有重載沖擊試驗臺無(wú)法測試環(huán)境溫度與濕度對試件沖擊的影響，解決了實(shí)驗過(guò)程中潤滑油由于沖擊時(shí)間的延長(cháng)溫度升高提前失效的問(wèn)題；其結構合理，原理可靠，應用環(huán)境友好。