安徽阜陽有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源電動車立體充電站及其使用方法 877     

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本發明公開了一種新能源電動車立體充電站及其使用方法，涉及充電站技術領域。本發明包括充電站本體，充電站本體一面開設有一槽口；槽口內裝設有一云臺，云臺的輸出端固定有一第一直線驅動裝置；第一直線驅動裝置的輸出端固定有一基板；基板為矩形板結構；矩形板一側裝設有一充電插座；充電插座周側陣列有紅外傳感器；充電站本體上裝設有一導線管；導線管內裝設有導線；導線管一端固定在基板上；充電站本體與充電插座之間通過導線連接。本發明通過利用云臺和紅外傳感器將充電插座與充電插頭進行自動對接，減少了人工的工作量，降低了充電操作的難度，以實現電動車充電的自動化。

新能源汽車太陽能板 964     

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本實用新型提供一種新能源汽車太陽能板，包括采光板、折疊輪、連接盒及連接板，采光板上端固定有采光條，兩塊采光板通過采光板軸轉動連接，采光板外側設有把軸，把手軸與采光板固定連接，把手環穿過把手軸內部與把手軸轉動連接，采光板下端固定有固定槽，固定槽下端與固定塊可拆卸連接，固定塊下端與連接板固定連接，連接板下端與旋轉臺固定連接，旋轉臺下端與電機固定連接，旋轉臺下端兩側與連接柱轉動連接，連接柱下端與導電臺轉動連接，該裝置使用方便，效率高，方便拆卸與安裝，便于攜帶。

新能源汽車用鋁合金擠壓件的切割設備 742     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用鋁合金擠壓件的切割設備，包括臺板，所述臺板的底部固定連接有多個支腿，所述臺板的頂部對稱固定連接有兩個立架，兩個所述立架共同固定連接有多個導桿，所述導桿上滑動連接有滑套，多個所述滑套共同固定連接有豎板，兩個所述導桿共同轉動連接有絲桿，所述絲桿由第一步進電機驅動；本實用新型在使用時，啟動第一步進電機驅動絲桿轉動，即可利用絲桿與滾珠螺母的配合，驅動豎板以鋁合金擠壓件的移動速度沿導桿滑動，從而使豎板與擠壓件之間保持相對靜止，之后啟動第一電動缸推動滑座下移，并啟動第二電機帶動切割片，即可對鋁合金擠壓件進行切割，能夠有效的避免切割處出現參差不齊的現象，使用效果好。

新能源移動式發電系統 1145     

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本實用新型公開了一種新能源移動式發電系統，其特征在于：它包括設置在移動設備上的風力發電設備(1)和太陽能發電設備(2)、控制器(3)、蓄電池組(4)，所述的風力發電設備(1)和太陽能發電設備(2)均與控制器(3)連接，所述的控制器(3)控制風力發電設備(1)和太陽能發電設備(2)產生的電量存儲到蓄電池組(4)內，所述的蓄電池組(4)上連接有逆變器(5)和電量計量表(6)，所述的風力發電設備(1)和太陽能發電設備(2)為一體式。本實用新型的移動式發電系統結構簡單、發電系完善，既可以供交流設備使用也可以供直流設備使用，風力發電設備和太陽能發電一體式的設計減小了整個發電系統的體積。

新能源液體燃料 845     

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本發明涉及一種新能源液體燃料，按重量百分比計算，包括以下成分：甲醇85％?90％，三乙醇胺3％?5％，甲基叔丁基醚2％?5％，正丁醇3％?5％，甲縮醛2％?4％；制備工藝，包括以下步驟：將甲醇放到用于配制溶劑的試劑器中，向其中添加三乙醇胺后攪拌4?6分鐘，后冷卻10?15分鐘，再加入甲基叔丁基醚攪拌4?6分鐘，后冷卻5?10分鐘，再加入正丁醇，攪拌3?5分鐘，后冷卻4?6分鐘，再加入甲縮醛，用功率1500瓦，攪拌1.8?2.2小時，后冷卻24小時之后，進行裝瓶。本發明優點在于：通用性強，適合代替各種新燃料，可以代替天然氣，石油等，其價格比天然氣石油普遍要低，而且對汽車也有很好的護理功能，對汽車的零件都沒有任何損傷，起到清潔汽車體內積碳的作用，對環境無污染，具有很好的推廣前景。

具有水冷單元模塊的新能源電池組 973     

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本發明公開了一種具有水冷單元模塊的新能源電池組，包括電池組外殼、保護殼、水冷管、連接管、換氣閥和電池包，所述電池組外殼安裝在保護殼的內部，所述橫軸水平轉動安裝在保護殼的右側壁上，且橫軸的右端安裝有齒輪，并且齒輪和齒塊相嚙合，所述齒塊等角度固定在擺錘板的下端面，擺錘板為弧形結構，且擺錘板安裝在固定桿的底端，并且固定桿的頂端和轉軸的右端固定連接，并且固定桿、擺錘板和齒輪均位于密封殼的內部，密封殼固定在保護殼的右側，利用汽車行駛過程中的慣性作用力，驅動電池組中的散熱結構相應運轉，無需添加額外的電力設備，即可為水冷管以及電池組內部的電池包進行高效散熱，成本大幅度降低且降溫效果更好。

自動駕駛新能源汽車 1060     

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一種自動駕駛新能源汽車，不僅自動駕駛而且自動充電，長距離白色導軌的上端與路面一致，它不占用路面，不影響交通，也不影響市容，車輛行駛中，副邊受電板與長距離白色導軌在連續的動態的閉合磁通狀態下的電磁感應中進行中頻無線電傳輸，電磁輻射小、傳輸效率高，副邊受電板在長距離白色導軌的上端是非接觸耦合，不存在摩擦損耗，副邊受電板自動尋找長距離白色導軌，智能控制模塊精準控制副邊受電板始終保持在白色導軌以內，副邊受電板在機箱內自動調整水平角度和左右位置，副邊受電板與長距離白色導軌耦合自動定位，車輛左右偏離車道超范圍，副邊受電板自動回收，城市道路6條長距離白色導軌成為城市道路充電場，充電場對每輛車自動進行識別供電、合理計費。

新能源電動汽車用充電插座 1171     

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本發明屬于充電插頭技術領域，具體的說是一種新能源電動汽車用充電插座，包括插接部和固定環；把持部的另一端與矩形框架固連；矩形框架的內壁通過彈簧設有活動擠壓桿；本發明通過設置撐緊桿和第一環形氣囊，進而當在充電時，人手擠壓矩形框架內部的活動擠壓桿，活動擠壓桿通過拉繩使得撐緊桿向第一柱狀空槽的內部收縮，同時第一環形氣囊處于塌癟狀態，此時可便于將固定環插入圓形電插接口的內部，而當停止擠壓活動擠壓桿時，撐緊桿使得固定環張緊在圓形電插接口的內壁，對插接部和插座的連接起到固定的作用，同時第一環形氣囊會發生膨脹，防止在雨水天氣充電的過程中外界的雨水隨風飄入圓形電插接口的內部，避免插接部與插座的內部進入雨水。

新能源汽車充電樁及其集中輔助系統 813     

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本發明屬于充電設備技術領域，具體的說是一種新能源汽車充電樁及其集中輔助系統，包括信號觸發部件、樁體、升降部件和封閉部件；本發明中通過設置在車位后方的信號觸發部件，在車輛停進車位后，信號觸發部件監測到車輛后，將信號傳遞到控制器，控制器控制密封部件打開和升降部件向上升起，進而將樁體抬升到地面以上，等待充電完成后，車輛駛離車位范圍后，信號觸發部件將信號傳遞到控制器，控制器控制升降部件將樁體帶入到基坑內部，同時封閉部件閉合，由于在停車的過程中，樁體位于基坑內部，進而方便了車輛的停入，同時即使駕駛員有不當操作時，也不會撞擊到樁體上，避免了樁體被車輛撞擊的風險，進而保證了樁體的安全。

用于新能源汽車的電池冷卻裝置 1086     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的電池冷卻裝置，屬于電源降溫技術領域。本發明包括用于對導熱管進行限位的扣塊和墊塊；扣塊由一對卡板以及一蓋板組成的一整體件，墊塊由一矩形塊和兩對墊腳組成的一整體件，矩形塊和卡板上開有一“C”型槽口；若干扣塊和墊塊依次交替配合在兩排隔板間隙內形成一開放式限位道，開放式限位道內安裝有一導熱管，導熱管上設有一排定位環；其中，導熱管配合在“C”型槽口內，相鄰兩定位環之間配合有一矩形塊或一對卡板；用于分組固定電源的矩形框座，矩形框座內設有縱橫交錯的墊板，每一墊板的表面均設有兩排兩兩相對的隔板。本發明通過將汽車電源分組安裝在矩形框座內，并在框座上設置冷卻管道對電源進行散熱。

新能源充電樁的老化測試裝置 875     

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本發明公開了一種新能源充電樁的老化測試裝置，包括底座，底座的上端連接有凸起電池臺，凸起電池臺上端放置有待測電池，待測電池的左端連接有伸縮缸，伸縮缸的左端連接有連桿，連桿的左端連接有固定塊，待測電池的右端連接有固定架，待測電池的右上端連接有測試線，測試線的右端連接有電線測試室，電線測試室的上端設置有酸性液體盛放槽，酸性液體盛放槽右端連接有微型泵，液體管道的另一端連接在噴灑艙上，解決了傳統的老化檢測裝置往往只能對于單一的酸堿度或者溫度檢測，不能實際模擬日常的雨淋日曬等惡劣環境，造成檢測不準確的問題以及充電樁的老化測試裝置將各個部件分別檢測，導致檢測成本提高的問題。

新能源汽車進氣格柵防絮裝置 730     

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本發明公開了一種新能源汽車進氣格柵防絮裝置，包括：設置在車輛車頭內部且處在車前罩、車水箱之間間隙內的格柵組，格柵組處在所述車水箱的正前面且以大于車水箱正前面截面的方式沿車體寬度方向延伸；所述格柵組包括：分別朝向車輛前、后方向的第一朝向件、第二朝向件；設置在第一朝向件、第二朝向件之間的引導微閥；所述第一朝向件和第二朝向件之間并不貼合且通過間隙隔開，且第一朝向件和第二朝向件之間可相向或相背移動；能夠完全接受氣流，接受的氣流將經過引導微閥，引導微閥能夠將氣流處理以實現完全的除絮作用，經過引導微閥除絮后的氣流吹向車水箱的正面，以使車水箱進行正常的對流散熱。

新能源汽車車燈檢測裝備的定位結構 1126     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車燈檢測裝備的定位結構，包括工作臺、定位裝置和檢測裝置；所述工作臺底部左右兩側分別安裝有支架，且工作臺下方安裝有電機，所述電機輸出端連接有旋轉托盤，所述旋轉托盤上設置有若干個檢測盒，所述檢測盒內部設置有仿形檢測槽和真空泵，且真空泵位于仿形檢測槽底部；所述仿形檢測槽內壁弧度和待檢測件下表面弧度保持一致，且仿形檢測槽內部設置有若干個限位孔，所述限位孔內部安裝管有喇叭狀的吸盤，吸盤底端連通有氣路管，所述氣路管連接真空泵；所述旋轉托盤垂直方向上方設置有對應的檢測裝置，所述檢測裝置頂端連接有伸縮氣缸。本實用新型無需夾具即可完成車燈的定位工作，結構簡單，操作便捷。

新能源汽車加強型保險杠 1057     

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本實用新型公開了一種新能源汽車加強型保險杠，屬于保險杠技術領域，包括保險杠體，所述保險杠體兩端對稱設置有緩沖機構；所述保險杠體內壁上設置有緩沖彈簧，且緩沖彈簧另一端與緩沖板連接；所述緩沖板兩端固定在所述緩沖機構外壁上；所述緩沖機構包括緩沖筒，所述緩沖筒內設置有前后兩個緩沖區，前后緩沖區之間由固定密封柱隔開，固定密封柱上設置有連通前后緩沖區的通孔，前緩沖區內設置有前活塞、前壓縮彈簧及液壓油；后緩沖區內設置有后活塞和后壓縮彈簧；前活塞上的活塞頂桿從緩沖筒的前端伸出，且活塞頂桿的頂端與所述保險杠體連接。本實用新型結構簡單，在保險杠體上安裝了緩沖機構，大大提高了汽車行駛的可靠性。

新能源LED交通路燈 733     

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本實用新型公開了一種新能源LED交通路燈，包括底座，所述底座頂部表面的中心處固定連接有定位螺套，所述定位螺套的頂部設置有升降螺桿，所述升降螺桿的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有燈框，所述燈框的正表面和背表面以及兩側的表面均開設有燈槽，燈槽的內腔固定連接有LED燈板。本實用新型通過設置底座、定位螺套、升降螺桿、滑塊、活動套、滑板、進出槽口、連接桿和滑槽的配合使用，可對滾輪進行收納處理，這樣LED交通路燈的使用更加安全，解決了LED交通路燈在使用時，因無法對滾輪進行收納，造成LED交通路燈放置于路面時容易出現移動的狀況，對行駛的車輛帶來影響，從而導致LED交通路燈出現使用不安全的問題。

新能源汽車面板噴漆裝置 737     

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本實用新型公開了一種新能源汽車面板噴漆裝置，包括噴漆臺和存漆箱，所述噴漆臺頂部的兩側均固定連接有固定框架，所述固定框架的內部通過滑動結構滑動連接有連接條，兩個所述連接條相對的一側之間固定連接有夾持板，所述噴漆臺底部的四角均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底端固定連接有底板，所述存漆箱安裝在底板上，所述存漆箱的一端通過噴氣管連通有噴漆頭，兩個所述固定框架內部的中心均轉動連接有螺紋桿，通過連接條、夾持板、螺紋桿和驅動裝置可以調節夾持板的高度，再配合噴漆臺實現對汽車面板的固定，方便工作人員對其進行噴漆，大大提高了噴漆效率。

新能源高壓線束組合卡扣 893     

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本發明提供一種新能源高壓線束組合卡扣，包括卡接部件；所述卡接部件的內部轉動連接有連接螺栓，且連接螺栓螺紋連接于連接部件的中間處；所述卡接部件的頂部端面內滑動連接有連接部件；所述連接部件的左端側壁內滑動連接有限位裝置，且連接部件的頂部端面內單向滑動連接有卡扣部件；所述卡扣部件的后部側壁上卡接有擴展部件，且卡扣部件的頂部表面內設置有彈性線夾；本發明將彈性線夾放置于弧形線槽的頂部，將高壓線束放置于彈性線夾內，然后將高壓線束和彈性線夾同時按壓到弧形線槽內，彈性線夾頂部的夾緊楔塊順著弧形線槽的內壁將高壓線束夾緊在彈性線夾內，有利于對高壓線束進行夾緊固定，減少高壓線束的滑動現象，防止高壓線束滑動造成磨損。

用于新能源汽車的電機磁鋼組裝設備 1044     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的電機磁鋼組裝設備，包括工作臺，支撐柱的頂端固定安裝有第二旋轉氣缸，第二旋轉氣缸的輸出軸端固定有調節氣缸，調節氣缸的輸出桿端部固定安裝有涂膠嘴，支撐柱的一側設置有護環上料機構，工作臺上安裝有兩個升降旋轉機構，升降旋轉機構的頂部也安裝有第一氣動夾爪，工作臺上固定有支撐板，固定架的一側固定有用于輸送磁鋼的進料通道，固定架上轉動安裝有轉軸，轉軸的底端固定安裝有上料套筒，該組裝設備可以對電機殼體進行自動搬運，降低了勞動強度，可以完成磁鋼以及電機護環的自動安裝，工作效率高，方便電機殼體的放置和脫離，同時便于快速涂膠。

基于新能源的電動玩具車 1024     

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本發明公開了一種基于新能源的電動玩具車，包括車體，所述車體的頂部開設有方槽，方槽內設有固定板，方槽遠離方槽開口的一側內壁上開設有第一凹槽，第一凹槽內滑動安裝有頂桿，且頂桿延伸至第一凹槽外，頂桿位于第一凹槽外的一端滑動連接在固定板上，第一凹槽遠離第一凹槽開口的一側內壁上焊接有第一彈簧，第一彈簧與頂桿之間焊接固定，方槽的一側內壁上安裝有固定塊，固定塊內轉動安裝有連接桿，且連接桿延伸至固定塊外。本發明通過太陽能電池板采集太陽能作為電動玩具車的主要驅動能源，解決了電動玩具車需要頻繁充電或更換電池的麻煩，也解決了廢舊電池污染環境的問題，并且節約了能源。

基于新能源技術的汽車充電樁裝置 918     

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本發明公開了一種基于新能源技術的汽車充電樁裝置，包括安裝底座，所述安裝底座上端連接有支撐臺，所述支撐臺上端連接有充電箱，所述充電箱的右側設置有防雨門，所述充電箱內設置有存線盒，所述存線盒內設置有繞線輥，所述繞線輥的兩側均設置有繞線輥擋片，所述繞線輥擋片的外側中點處連接有旋轉軸安裝座，所述旋轉軸安裝座的外側連接有水平旋轉軸，所述繞線輥內設置有充電線，所述充電線的另一端連接有充電槍，所述支撐臺內的左下端處設置有排氣扇，所述排氣扇的左側設置有若干透氣孔，解決了傳統充電樁的充電槍與電線裸露在外部，不能避雨、避陽，久而久之會造成外面的包線脫落，造成漏電等危險，以及現有充電樁未添加收線結構等問題。

新能源汽車用多功能汽車座椅 1063     

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本發明涉及汽車座椅技術領域，公開了一種新能源汽車用多功能汽車座椅，包括第一支撐板，兩個所述第一支撐板通過三個第一連接桿固定連接，兩個所述第一支撐板的一端均活動插接有第一連接軸，兩個所述第一連接軸的一端均活動安裝有第二支撐板。本發明通過設置的第二支撐板、第三支撐板、第一連接軸和第二連接軸，能夠解決傳統的汽車座椅無法根據使用者的腰背曲線調整的問題，通過設置的第一滑板、第二滑板、第一螺桿和第二螺桿，能夠解決傳統的汽車座椅缺少對使用者臀部和腰部的固定的問題，通過設置的導軌和滑塊，能夠解決傳統的汽車座椅的背靠部分高度無法進行調整的問題。

光伏發電網列車新能源 1100     

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本發明公開了一種光伏發電網列車新能源，它是在鐵軌的左右兩側設有光伏板支撐桿，光伏板支撐桿的上端設有托架，托架的上側設有光伏板安裝支架，光伏板安裝支架內設有光伏板，光伏板安裝支架的下端設有直流電高壓電網連接線，鐵軌的上端設有牽引動力車，牽引動力車的前上端設有引電弓，引電弓的上端連接在高壓電網連接線上，光伏發電是利用太陽的自然光源為能源，通過光伏板接收太陽的能量并發出電源，由光伏板連接線將電源輸入大型蓄電池，經過變壓器變成直流高壓送入直流高壓電網線，再由機車上端的引電弓將高壓直流電引入機車內的變壓器，經變壓后進入整流器整流后，再經過逆變器到牽引電機為機車提供動力能源。

新能源汽車碟片式輪邊電機 1161     

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一種新能源汽車碟片式輪邊電機，所述輪邊電機是一種位于扇形制動器與輪輞內圓之間的環形電機，扇形制動器位于碟剎片的內圓周，碟剎片的外圓周為碟片式轉子，所述碟片式轉子的永磁環形面與環形定子環形面形成有效的大面積的驅動磁場，組成一種軸向磁路的環形的低速無刷永磁電機，碟片式轉子固定在輪輞內圓跟隨車輪轉動，環形定子固定在盤形支架右邊靜止不動，所述輪邊電機直接驅動車輪，制動時輪邊電機反充電；所述碟片式轉子既是輪邊電機轉子，又是制動器的碟剎片，一物兩用，互不影響，由于4個輪邊電機分散驅動4個車輪，每個輪邊電機的功率相當于中央驅動的電機功率的1/4，使輪邊電機體積小、重量輕。

新能源汽車的電瓶存放工裝架 969     

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本發明公開了一種新能源汽車的電瓶存放工裝架，底架板的左右兩側對稱固接設有L形防撞擊板，左右兩側的L形防撞擊板之間的空腔內安裝設有電瓶組，電瓶組的底面由支撐板相支撐固定，支撐板的底面與若干個支撐桿的頂端相固定焊接連接，若干個的支撐桿的底端緊固插設安裝在相對應的支撐塊上開設的插接通孔內，電瓶組的左右兩側面以及頂面分別由抵觸設置的側面橡膠抵塊、頂面橡膠抵塊相抵緊固定，側面橡膠抵塊、頂面橡膠抵塊分別與側面旋緊件、頂面旋緊件相固定連接，側面旋緊件、頂面旋緊件分別與L形防撞擊板的側板、頂板相螺紋裝配安裝。采用本技術方案，其結構簡單，裝配安裝方便，制作成本較低，對電瓶組抵緊固定起到安全防護的作用。

新能源汽車電池端板擠壓結構 1161     

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本發明公開了新能源汽車電池端板擠壓結構，包括端板主體、受壓板、固定機構和伸縮機構，當電池中的電芯組膨脹時，電芯會對受壓板造成擠壓，此時第一彈性鋼片和第二彈性鋼片受壓產生彈性形變，同時第二滑桿向套管內收縮，此時彈簧也被壓縮，從而使得電芯在膨脹時有一定的緩沖空間，從而有效解決了電芯膨脹造成端板受擠壓損壞的風險，用于將絕緣板固定在受壓板上，同時當絕緣板受損需要更換時，通過轉動轉柄帶動螺紋桿轉動，通過螺紋桿與連接塊的螺紋配合，同時通過連接塊與第一滑桿的滑動配合，螺紋桿轉動帶動連接塊向受壓板靠近，連接塊帶動連接桿使U形壓緊板移動，直至U形壓緊板不再對絕緣板壓緊，從而將絕緣板取下即可。

新能源汽車用復雜異型薄壁鋁合金擠壓件加工設備 941     

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本發明公開了新能源汽車用復雜異型薄壁鋁合金擠壓件加工設備，包括設備平臺、支撐腿、箱體、蓄電池、放置板、電腦控制端、第一電動推桿、槽體、第四電機、第二螺桿、夾具、操作臺、下模具、頂塊、第二電動推桿、固定架、第一齒輪、第五電機、第二齒輪、第三電動推桿、上模具、箱門、加熱機構、輸送機構、移動機構和擠壓機構，通過采用本申請中的盲堵塞自動安裝設備后，能大大的提高勞動生產效率，而且能大幅度的提高鋁合金擠壓件的生產質量，并且人工成本和員工的勞動強度大幅度將低，生產效率大大提高，使用效果好，通過設置設備中各個部位設置的傳感器，能精確檢測的狀態，準確的控制，人機交互界面簡單，使用效果更佳。

具有異味處理的新能源垃圾車 958     

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本發明公開了一種具有異味處理的新能源垃圾車，涉及垃圾車技術領域。本發明包括光伏組件、發電風機、鼓風機和異味處理箱；光伏組件、發電風機均安裝在垃圾車的頂部；鼓風機安裝在垃圾車的車門處且位于垃圾車的車廂內部；異味處理箱安裝在垃圾車的頂部且靠近垃圾車的車門處；鼓風機與異味處理箱通過一管道連通；光伏組件、發電風機均與一蓄電池的輸入端連接，蓄電池的輸出端與鼓風機、異味處理箱均電連接；蓄電池安裝在垃圾車的頂部。本發明通過將車體內部垃圾散發的異味利用鼓風機抽出并利用異味處理箱對異味氣體進行過濾、吸附、燃燒催化，排出潔凈氣體，避免了異味氣體對環境的污染。

防止冷凝管聚水的無異味新能源汽車空調 1101     

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本發明公開了一種防止冷凝管聚水的無異味新能源汽車空調，包括觸發開關和空調本體，所述空調本體中設置有冷凝管本體和豎固定架，所述冷凝管本體上滑動連接有第一刮板和第二刮板，所述第一刮板的右端固定連接有多個套環。本發明通過設置儲氣腔、活塞和套環，外部空氣通過導氣管導入到儲氣腔中，當支撐滑塊向左移動時，支撐滑塊帶動主導管向左移動，從而使活塞在儲氣腔中向左移動，并將儲氣腔中的氣體擠壓到主導管中，氣體由主導管導入到副導管，并最終從噴氣孔噴出，對冷凝管本體的外壁進行噴氣，加快冷凝管本體外壁的干燥，使得冷凝管本體外壁上的凝結水珠的刮除效果更好，進一步提高第一刮板和第二刮板對冷凝管本體外壁水珠的刮除效率。

新能源汽車輪邊電機 858     

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一種新能源汽車輪邊電機，由弧形定子與碟片式轉子組成，是一種軸向磁路的扁平狀無刷永磁電機，碟片式轉子固定在輪轂右邊跟隨車輪轉動，弧形定子固定在制動器圓盤架右邊靜止不動，所述輪邊電機直接驅動車輪，安裝在制動器圓盤架的弧形定子與扇形制動器拼成環形，弧形定子有效利用扇形制動器在車輪中的剩余空間，碟片式轉子很薄不占用空間，因此，輪邊電機不改變現有碟剎式制動器的結構，能夠直接安裝在車輪中，既不影響碟剎式制動器的工作，又不影響車輪的拆卸；由于4個輪邊電機分散驅動4個車輪，每個輪邊電機的功率相當于中央驅動的電機功率的1/4，因此所述輪邊電機體積小、重量輕，方便有效地應用在普通汽車上。

輕量化新能源汽車零部件用高性能擠鑄鋁合金 699     

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本發明公開了一種輕量化新能源汽車零部件用高性能擠鑄鋁合金，包括高性能鋁合金擠鑄裝置、鋁合金適配調節裝置和高性能鋁合金主體，高性能鋁合金擠鑄裝置的一端活動連接有鋁合金適配調節裝置，鋁合金適配調節裝置的內部內側活動連接有高性能鋁合金主體，高嶺土熔煉注入口的內部一側固定連接有容量精確控制刻度，容量精確控制刻度很好的保證了合金熔鑄的精確性，金屬信息顯示銘牌很好的體現了該合金的熔鑄區分便捷性，擠鑄觀察窗很好的體現了該操作裝置的可視性，高性能鋁合金擠鑄裝置很好的提高了該鋁合金的性能，體現了輕量性，鋁合金適配調節裝置很好的體現了該裝置的可調節性，適用于鋁合金加工的使用，在未來具有廣泛的發展前景。