湖南婁底有色金屬新能源材料技術理論與應用

氫氣或氫氧氣從爐壁噴射至爐壁的新爐具 1137     

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一種氫氣或氫氧氣從爐壁噴射至爐壁的新爐具,爐體內安裝有大爐膛和小爐膛,大爐膛置于小爐膛上方,小爐膛壁上安裝有一個或數個氫氣或氫氧氣噴火嘴,噴火嘴噴出的氫氣或氫氧氣燃燒火焰在小爐膛壁與壁之間回火,形成小爐膛高溫區,小爐膛高溫向上方的大爐膛內輻射,形成大爐膛中溫區,大爐膛上邊緣放置鍋皿。本實用新型采用綠色新能源,構思巧妙、設計新穎、加熱均勻快速、無熱輻射損失、效率高、無空氣污染、環保節能。

鋰離子蓄電池 940     

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本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種鋰離子蓄電池，包括電池本體和外殼，外殼內部設置有空腔，外殼頂部連通設置有開口；優選的，還包括端蓋、四組螺栓、左螺紋桿、右螺紋桿、前固定桿、后固定桿、左移動板、右移動板、兩組左驅動桿、兩組右驅動桿和調節板，外殼內部下半區域橫向設置有隔板，外殼底部連通設置有檢修口，端蓋設置有四組固定孔，隔板底部左半區域和右半區域分別設置有左連接板和右連接板，左連接板和右連接板中央區域分別設置有左軸承和右軸承，左螺紋桿左端設置有與左軸承過盈配合的左轉軸，右螺紋桿右端設置有與右軸承過盈配合的右轉軸。結構簡單，便于進行移動，并且占用空間小，降低使用局限性。

生活垃圾烘干機 817     

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本實用新型提供一種生活垃圾烘干機，它包括有燃燒機、燃燒機托架，其中，旋轉圓筒內壁上設有若干組揚料板，旋轉圓筒外周面上設有滾輪托架，并滾輪托架裝配在滾動輪上，滾動輪由電機帶動旋轉；其中，旋轉圓筒較高的一端為進料端，進料端設有垃圾進口，旋轉圓筒較低的一端為出料端，出料端底部設有垃圾出口，出料端端部設有控溫板，控溫板上設有若干控溫孔，控溫板外側設有圓錐形的燃燒機托架，燃燒機安裝在燃燒機托架上，安裝后的燃燒機出口正對旋轉圓筒內腔；燃燒機入口與氣化爐連接。本裝置利用生物質氣化爐氣化產生的燃氣作為熱源，是一種新能源，生活垃圾烘干過程中的內加熱模式熱能利用效率高。

炭化機 1054     

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本實用新型公開了一種可將秸桿、酒渣或中藥渣炭化成無定形碳的炭化機。秸桿粉料或酒渣或中藥渣從進料口11進入炭化大筒19的內腔,由爐門20進入殼體27內的燃燒料對炭化大筒19加熱?？刂坪锰炕笸?9的入口溫度與出口溫度,經變速電機17及鏈條16或13的作用使旋轉中軸轉動帶動螺旋片18動作將待炭化的粉料攪拌并將炭化后的無定形碳送出,經輸送管21提供給下道工序處理。在炭化過程中所產生的煙氣經輸煙管2入冷水池25凈化后由煙筒1排出,熱風由排風管3提供給用戶,燃燒料所產生的煙氣由排煙管道5排放。這種炭化機為開發利用新能源和再生能源、保護環境開辟了新路,適用于我國南北方農村或山區,前景廣闊。

垃圾灰渣燒干機 793     

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本實用新型提供一種垃圾灰渣燒干機，它包括有燃燒機、燃燒機托架，其中，燒干機主體為一旋轉圓筒，旋轉圓筒通過固定支架安裝在地面上，旋轉圓筒的出料端向下傾斜一定角度，傾斜角度為α，20≤α≤120；旋轉圓筒較高的一端為垃圾進口，旋轉圓筒外周上設有滾輪托架，滾輪托架承托在滾動輪上，滾動輪與電機連接帶動旋轉圓筒旋轉；旋轉圓筒較低的一端為出料端，出料端設有燃燒機托架，燃燒機裝配在燃燒機托架上對旋轉圓筒內的垃圾灰渣烘干，燃燒機托架底部設有垃圾出口；旋轉圓筒內壁上設有若干塊揚料板。本裝置利用生物質氣化產生的燃氣作為熱源，是一種新能源，垃圾灰渣燒干過程中的內加熱模式熱能利用效率高。

車用發電系統 938     

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本實用新型公開了一種車用發電系統，包括：減震器、液壓馬達、發電機和穩壓裝置，所述減震器安裝在汽車懸架系統上，所述減震器包括彈簧機構和油液腔，所述油液腔與所述液壓馬達的進出油口連通，所述液壓馬達的輸出軸與所述發電機的輸入軸傳動連接，所述發電機的輸出端與所述穩壓裝置電性連接。本實用新型所述的一種車用發電系統將減震器在汽車運行時產生的無用功通過液壓馬達、發電機和穩壓裝置轉換成穩定的電能，供車用充電裝置充電或者為車用電器供電，最終實現了基于減震器發電的節能目的，本系統可適用于新能源汽車、電動汽車和普通汽車。

氫氣或氫氧氣從爐底噴射至擋火板的新爐具 825     

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一種氫氣或氫氧氣從爐底噴射至擋火板的新爐具,爐體內安裝有大爐膛和小爐膛,大爐膛置于小爐膛上方,小爐膛底部設置一個或數個向上的氫氣或氫氧氣噴火嘴,噴火嘴上方的小爐膛上口設置擋火板,形成小爐膛高溫輻射區,小爐膛高溫通過間隙向上方的大爐膛輻射,形成大爐膛中溫區,鍋皿置于大爐膛上被加熱。本實用新型采用綠色新能源,構思巧妙,設計新穎,加熱均勻快速,無熱輻射損失,效率高,無空氣污染,環保節能。

用于均衡鋰電池組的裝置 1097     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，公開了一種用于均衡鋰電池組的裝置，以減少鋰電池組的焊接工藝和焊接時間，提升組裝效率；本實用新型的用于均衡鋰電池組的裝置，包括待均衡的鋰電池組，還包括：與所述鋰電池組連接的采集均衡模塊、保護板和用于連接采集均衡模塊和保護板的連接模塊。

智能鉛碳蓄電池 1137     

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本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種智能鉛碳蓄電池，包括外殼和電池本體，外殼內部設置有空腔，外殼頂部連通設置有放置口，電池本體位于空腔內部，放置口處通過螺栓可拆卸設置有端蓋，端蓋上設置有接線引腳；優選的，還包括左驅動塊、左抓塊、左螺紋桿、左支撐環、第一左彈簧、右驅動塊、右抓塊、右螺紋桿、右支撐環和第一右彈簧，外殼頂部左半區域設置有左安裝槽，外殼左側壁設置有左連接槽，左支撐環內部設置有左軸承，左軸承中部設置有左轉軸，左驅動塊左側壁頂端設置有第一左滑塊，左安裝槽內左側壁設置有第一左滑槽。其便于安裝，并且不影響電池的安裝空間，降低使用者發生受傷和電池受損的可能性。

油壓蓄能發電機組 968     

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一種油壓蓄能發電機組,由加壓裝置、蓄能裝置、油馬達、發電機四部分組成,加壓裝置上部為點火裝置,中下部缸體內腔安裝活塞和復位彈簧,加壓裝置與蓄能裝置由泵油管、單向閥連接連通,蓄能裝置缸體內上部套裝蓄能活塞,蓄能裝置與油馬達由油管連接連通,油馬達動力輸出軸連接驅動發電機發電。本實用新型采用環保型、低成本、資源豐富的新能源,是一種安全、穩定、經濟實用的新型發電設備。

車輛電子限速系統 1106     

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本發明提供一種車輛電子限速系統，它包括有第一晶體管、第二晶體管、繼電器、第一電阻、第一二極管，其中，繼電器一端與車輛電火電路連接，繼電器另一端分別接電源和第三電阻一端，第三電阻另一端依次與第二電阻、第二二極管一端連接后與第一電阻一端連接，第一電阻另一端分別與第一二極管、第一晶體管基極連接，第一晶體管的發射極與第二晶體管的基極連接，第二晶體管的發射極與車輛電火電路連接。采用本方案從而實現電子限速的目的，其電路簡單、控制效果好、可以有效保障行車安全，本方案尤其適合用于小型新能源車（電動車）使用。

空氣能發動/發電機 1002     

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本發明公開一種空氣能發動機，包括冷端熱交換器、低溫端汽液分離器、液體增壓機、高壓低溫端吸熱交換器、熱端熱交換器、熱端汽液分離器、電輔副汽化器和汽壓差發動機；冷端熱交換器、低溫端汽液分離器、液體增壓機、高壓低溫端吸熱交換器、熱端熱交換器、熱端汽液分離器、電輔副汽化器和汽壓差發動機通過封閉管路連接形成封閉的第一冷媒循環回路；發動機本體還包括壓縮機和節流閥，其與熱端熱交換器和冷端熱交換器由管道連接成封閉的第二冷媒循環回路。本發明還保護一種空氣能發電機，電輔副汽化器和冷端熱交換器之間通過管道連接汽壓差發電機。本發明整個系統結構簡單、熱轉化效率高，投資低、成本低，是一種潔凈、清潔的新能源。

生物質致密固化成型工藝及其專用設備 971     

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本發明涉及一種以農作物秸稈作為原料,生產可以替代化石燃料的生物質新能源的工藝方法及設備,具體的說是一種生物質致密固化成型工藝及其專用設備,該工藝步驟包括以下加工工序:高速碾軋粉碎I、稱重計量II、混合攪拌III、螺旋熱壓成型IV、自動包裝V;利用該方法和專用設備生產的生物質致密型塊被廣泛用于供熱、制磚、水泥、發電等大量能源資源消耗產業。

復合陶瓷 1005     

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本發明公開了一種復合陶瓷，由以下重量比例的成份制成：氧化鋁97％±0.1％、滑石3％±0.2％、二氧化鋯3.5％±0.1％和釩鋯黃1％±0.1％。采用高重量比份的氧化鋁配比，輔助二氧化鋯、滑石和釩鋯黃，改變了氧化鋁的硬度、耐磨性和韌性，既達到比其他氧化鋁陶瓷更高的硬度，也具有其他氧化鋁陶瓷更好的韌性，其硬度達到了1100?1150維氏硬度，耐磨度也達到了3000萬次，因此在新能源汽車行業具有廣泛的應用前景，特別是作用汽車密封件和閥件。

汽車陶瓷功能部件高溫成瓷的排膠工藝 801     

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本發明公開了一種汽車陶瓷功能部件高溫成瓷的排膠工藝，其特征在于：將產品裝缽進入高溫窯燒結，所述高溫窯的前部設置至少三個溫區，所述產品在每個溫區內滯留一定時間后推進至下一個溫區，所述溫區設置有加熱機構對產品進行梯級升溫加熱。本發明主要適用于新能源汽車電池密封連接器高溫燒結過程中的前段排膠工藝，該排膠工藝主要解決了排膠受熱不均勻，發熱元器件使用壽命短的問題。

新能源汽車安全型節能充電插頭及插座 1003     

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本實用新型涉及插頭及插座技術領域，具體涉及一種新能源汽車安全型節能充電插頭及插座，包括裝置主體，所述裝置主體包括插頭主體和插座主體，所述插頭主體一側的背面與正面皆固定安裝有插塊，所述插塊的兩側皆固定安裝有固定結構，所述固定結構包括第二凹槽，所述第二凹槽開設在插塊的兩側，所述第二凹槽的內部皆固定連接有彈簧，所述彈簧相互遠離的一端皆固定安裝有卡塊，所述插頭主體一側的頂端與底端皆固定安裝有第二固定塊，所述插座主體的正面與背面皆固定安裝有第一固定塊，所述第一固定塊的一側皆開設有限位槽，所述限位槽的兩側皆開設有圓形槽。本實用新型通過設置有固定結構，使插頭主體更加穩固，防止插頭主體脫落引起斷路或短路。

用于新能源汽車陶瓷鍍鎳的電鍍槽 1012     

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本發明公開了一種用于新能源汽車陶瓷鍍鎳的電鍍槽，包括：槽體（1）和隔板（2），多塊所述隔板（2）將所述槽體（1）分隔成多個電鍍槽（3），所述電鍍槽（3）內設置有鎳板室（31），所述鎳板室（31）與所述隔板（2）之間的間距為25mm；所述隔板（2）的厚度為15mm，在所述隔板（2）的上下端各設置有一條加固筋（21），所述加固筋（21）的寬度為35mm，所述加固筋（21）的厚度為20mm。通加強電鍍槽之間的隔板，來實現電鍍液能夠在鎳板產生的正離子有足夠的空間正常有序地向產品流動，提高產品電鍍的合格率。

新能源汽車用高強度電子駐車支架 990     

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本發明公開了新能源汽車用高強度電子駐車支架，包括底板和兩個懸臂，所述底板上成型有連接柱。本申請中，懸臂上的連接孔與底板上的連接柱相連接之后，限位凸起在跟隨轉動臂轉動的過程中，滑入限位槽的內部，對懸臂進行豎直方向上的限位，在螺桿轉動的過程中，螺套沿螺桿軸向方向進行移動，在連桿的作用下，定位桿與定位孔相卡合，對轉動臂進行限位，在彈簧一的作用下，定位銷與凹槽上卡合，對螺桿進行限位，可避免螺桿因受外力或震動而發生轉動，上述過程完成了對懸臂的固定，相比傳統的焊接的固定方式，可及時的對破損的懸臂進行更換，而且該設計的操作簡單，可實現懸臂的快速拆裝。

防護性好的新能源汽車充電樁 1043     

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本發明公開了一種防護性好的新能源汽車充電樁，包括充電樁，充電樁的頂部焊接有遮雨頂板，充電樁的外壁一側的頂部安裝有攝像頭，第一方形管內設置有第一電動推桿，第一電動推桿的活動桿貫穿于第一方形管的外壁，第二方形管內設置有第二電動推桿，第二電動推桿的活動桿貫穿于第二方形管的外壁，第一電動推桿和第二電動推桿的活動桿的一端均焊接有緩沖結構；充電樁的內腔頂部一側安裝有濕度傳感器，充電樁的頂部遠離濕度傳感器的一側安裝有控制箱，充電樁的頂部位于濕度傳感器和控制箱之間螺絲連接有風機。本發明能夠防止駕駛員因駕駛不當造成對充電樁的損毀，增強了充電樁的防護性，同時，在濕度傳感器的實時監測下，增強了充電樁的防潮效果。

適用于新能源汽車用金屬化陶瓷基板的釬焊裝置 972     

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本實用新型公開了一種適用于新能源汽車用金屬化陶瓷基板的釬焊裝置，包括釬焊設備，釬焊設備的左側輸出端連接有釬焊頭，其特征在于：還包括支撐平臺、步進電機、轉動平臺和推動氣缸，支撐平臺的底端中心位置和底端左側分別安裝有機架和安裝架，推動氣缸安裝于安裝架內，推動氣缸的頂部輸出端穿過支撐平臺并連接有頂板，步進電機安裝于機架內，步進電機的輸出端連接有傳動軸，傳動軸的頂端穿過支撐平臺與轉動平臺底端的中間區域固定連接，轉動平臺的頂端外側圓周均勻開設有多組放置孔，多組放置孔內均安裝有定位模具；本實用新型通過設置有一系列的結構，提高了加工效率，方便快捷的對加工件進行拿取，省時省力，提高了實用性。

新能源電源陶瓷繼電器元件 1106     

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本實用新型涉及電子陶瓷加工領域，具體為一種新能源電源陶瓷繼電器元件，包括陶瓷底座和金屬底座，所述陶瓷底座和金屬底座固定連接，所述陶瓷底座上固定安裝有兩個金屬電極，陶瓷底座上連接有引腳，陶瓷底座的針孔處固定有抽真空管，所述針孔處涂抹有金屬涂層，所述抽真空管借助金屬片與所述金屬涂層焊接固連。陶瓷底座和抽真空管三種連接方式，可以根據焊接要求，選擇焊接方式，降低焊接難度。抽真空管、金屬涂層和金屬片兩兩之間密封，能夠保證該結構的真空效果，防止漏氣。

用于新能源汽車的氧化鋁陶瓷 919     

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本發明公開了用于新能源汽車的氧化鋁陶瓷，所述氧化鋁陶瓷包括氧化鋁、碳化硅晶須、釔穩定氧化鋯、二氧化硅、二氧化鈦、氧化鎳和碳酸鍶，各組分所占的重量百分比如下：所述氧化鋁：90～95wt％，所述碳化硅晶須：2～5wt％，所述釔穩定氧化鋯：2～5wt％，所述二氧化硅：1～2wt％，所述二氧化鈦：0.5～1wt％，所述氧化鎳：0.1～0.3wt％，所述碳酸鍶：0.3～0.8wt％。通過調整氧化鋁陶瓷的配方，特別是通過增加碳化硅晶須，使得用上述新材料制成的氧化鋁陶瓷件既具有95氧化鋁陶瓷的強度，又具有優秀的防爆性能。對陶瓷表面的涂層具有很好的吸附性，是大功率、大電流陶瓷管的理想材料。

用于新能源汽車的防爆陶瓷管 991     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的防爆陶瓷管，其特征在于，所述防爆陶瓷管由以下組分的陶瓷材料制成，堇青石82.0～88.0wt％，三氧化二磷3.00～6.00wt％，碳酸鍶2.00～3.00wt％，二氧化鈦3.00～6.00wt％，氧化釔0～2.00wt％，二氧化硅1.00～3.00wt％。通過采用堇青石為主晶相的陶瓷材料制造該汽車防爆保險絲用瓷管，具有很低的膨帳系數，達到防開裂的效果。同時可以放置保險絲熔斷時產生的大量熱量對周圍電路及電子元件的污染。

新能源動力汽車真空陶瓷繼電器 837     

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本發明提供一種新能源動力汽車真空陶瓷繼電器，包括通過軟墊密封固定安裝的上部和下部，所述上部包括陶瓷絕緣件、動觸頭和靜觸頭；所述陶瓷絕緣件呈框形且底部設置有圓孔，所述靜觸頭貫穿圓孔通過釬焊密封固定，所述陶瓷絕緣件底側設置有固定桿，所述動觸頭沿固定桿滑動固定；所述下部包括線路板和電磁組件，所述電磁組件包括磁組件、動力芯以及繞絞在動力芯外周的線圈，所述動觸頭通過彈性件與動力芯連接；所述線路板與線圈連接。本發明提供的繼電器觸頭既具有具有電流分斷能力大、耐壓強度高、抗焰焊性能好、高電導率、高熱導率、電弧燒損率低、截流值低、較高的機械強度、抗變形和抗磨損性能的特點。

新能源汽車金屬化封接陶瓷用添加劑及其制備方法 1110     

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本發明公開了一種新能源汽車金屬化封接陶瓷用添加劑，包括SA輔助劑、松油醇和乙基纖維素，SA輔助劑與松油醇按重量比25：（60～90）配制成松油醇溶劑，乙基纖維素與松油醇溶劑按重量比（30～45）:1000配制成所述添加劑；SA輔助劑由丁基卡必醇、檸檬酸三丁酯、異丁醇和蓖麻油混合構成，各組分所占的重量百分比如下：丁基卡必醇：45～70%，檸檬酸三丁酯：10～30%，異丁醇：7～15%；蓖麻油：5～12%。通過開發由松油醇、乙基纖維素及SA輔助劑混合使用的復合型添加劑，提高了絲網印刷金屬漿料的流動性、均勻性，確保了金屬粉體均勻平整地涂覆在陶瓷表面。

新能源動力電池繼電器觸頭材料及其制備方法 1048     

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本發明提供一種新能源動力電池繼電器觸頭材料材料及其制備方法，按重量組分計包括以下成分：Co15～20份；W20～30份；TiB₂20～30份；AlN30～40份；Cu20～30份；Ag5～10份；石墨烯0.01～0.05份；填充高分子聚合物40～50份；分散劑2～5份；交聯粘合劑5～8份；偶聯劑3～4份；殼聚糖乙酸?聚乙烯亞胺3～6份；羥基磷灰石6～8份；酒石酸鈉2～3份；十二烷基苯磺酸鈉鹽0.5～1.5份。本發明提供的繼電器觸頭材料既具有具有電流分斷能力大、耐壓強度高、抗焰焊性能好、高電導率、高熱導率、電弧燒損率低、截流值低、較高的機械強度、抗變形和抗磨損性能的特點。

用于新能源汽車陶瓷金屬化的多用型三連鍍槽 1019     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車陶瓷金屬化的多用型三連鍍槽，包括鍍槽本體和擋板；鍍槽本體呈“凸”字形，包括相互連通的第一空腔和第二空腔；所述第二空腔內側壁上設置有對稱分布的卡板一和卡板二；所述第二空腔底板上設置有對稱分布的“L”型的卡板三和卡板四；擋板包括擋板邊和被擋板邊包圍的網孔區；擋板包括擋板一、擋板二和擋板三；鍍槽本體外壁設置有若干加強筋；網孔區的網孔均勻設置。本實用新型提供的多用型三連鍍槽，有效解決目前電鍍本身存在電流大小不一致的問題，使得電鍍產品的厚度均勻一致，減少不良品，降低生產成本。

新能源汽車用陶瓷殼體表面清掃裝置 884     

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本實用新型提供一種新能源汽車用陶瓷殼體表面清掃裝置，包括工作板，所述工作板上端對稱滑動連接兩個清理組件，所述清理組件包括活動安裝在工作板上端的倒U型架，所述倒U型架后側內部轉動連接上下布置的主輥輪，所述倒U型架后側上端固定連接驅動電機，所述驅動電機的輸出軸穿過倒U型架并與主輥輪固定連接，所述倒U型架內部等距轉動連接至少兩個副輥輪且副輥輪處在主輥輪前側，所述倒U型架內部活動安裝清理帶且清理帶延伸出倒U型架相對一側，該設計將兩臺驅動電機設定為不同的轉速和轉向，使兩個清理組件的清理帶之間存在速度差，進而對電子陶瓷片兩面同步進行機械清理，提高工作效率，也能對電子陶瓷片進行輸送。

新能源汽車用特種陶瓷配件加工用自動焊接裝置 1199     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用特種陶瓷配件加工用自動焊接裝置，包括機臺和設置于機臺上的振動上料盤，所述振動上料盤輸出端連接有直振導軌，所述直振導軌出口端設置有第一上料機構，所述機臺上設置有安裝架，所述安裝架上設置有第一移料機構和第二移料機構，所述安裝架下方設置有焊接結構，所述焊接結構一端設置有第二上料機構，所述安裝架的一側設置有放置盤。通過振動上料盤和若干移料上料機構進行自動上料和自動下料，解決了現有特種陶瓷產品焊接過程中人工勞動強度大、加工效率低的問題。

用于新能源汽車用陶瓷密封圈清洗裝置 869     

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本實用新型屬于清洗器具技術領域，公開了一種用于新能源汽車用陶瓷密封圈清洗裝置，包括:框體，該框體有面板及側擋板，面板對稱開設有窗口及若干缺口；第一限位桿及第二限位桿，兩端嵌入到缺口中，第一限位桿開設有第一卡槽，第二限位桿開設有第二卡槽；旋轉固定桿，對稱設置在窗口兩側，一端可轉動地固定在面板上；緊固件；側桿，通過緊固件可拆卸地設置在第一卡槽兩側，且能夠在第一卡槽內沿水平方向移動；底桿，通過緊固件可拆卸地設置在第二卡槽兩側，且能夠在第二卡槽內沿水平方向移動；隔環，隔環均勻套設在側桿及底桿上。側桿及底桿的可滑動設計，隔環的限位固定作用，有效解決了陶瓷密封圈難以固定會互相碰撞且清洗效率低下的問題。