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本發明涉及一種高能蓄電池的制作方法,具體是提供一種使用鈦鉑合金作為集電極的高能蓄電池制作方法。其以鉛粉主要成分的活性物質和以活性炭為主要成分的活性物質分別涂覆到鈦鉑合金網片集電極基體的兩面,制成高能電池正負極板,然后烘干固化,放電解液中化成,再用原鉛酸電池殼體組裝成高能電池,其制作出的蓄電池容量大、能快充、使用壽命全面提升,達到環保、成本低、上馬快、符合新能源產業準入條件的要求。
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本發明涉及一種球面限位圓形壓電振子發電裝置,屬于新能源和發電技術領域,上殼體端部設有連接銷軸、用于安裝電路板的支座,電路板通過螺釘固定到支座上,內部安裝有圓形壓電振子和用于使其產生等曲率彎曲變形的上球面限位塊,上表面安裝有開關按鈕;下殼體端部設有連接耳,內部安裝有圓形壓電振子和用于使其產生等曲率彎曲變形的下球面限位塊,下球面限位塊上轉動連接圓珠或直接在下球面限位塊上加工凸起,上殼體和下殼體通過連接銷軸與連接耳上的孔鉸接,上球面限位塊與圓珠壓接。優點在于:發電量較大、可靠性高、結構簡單、且無操作噪音,符合傳統按鍵觸發式遙控器的操作習慣。
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本發明涉及一種用于管道監測系統供電的微小型發電裝置，屬新能源領域。固定圓板安裝在管道內側，圓形壓板中心鑲有軸承；固定圓板右側有階梯孔，階梯孔內鑲有電路板和傳感器；圓形壓板與固定圓板連接形成密封腔，內裝有換能器；固定圓板與圓形壓板凸臺形成一滑槽，內含磁鐵；金屬基板一端安裝在固定圓板和圓形壓板中，另一端固定在磁鐵上，金屬基板外凸出粘接有壓電片，兩基板及所粘接壓電片構成換能器；軸承內圈安裝有主軸，主軸前端有葉片；主軸末端嵌有環形磁鐵，環形磁鐵與滑槽中磁鐵異性磁極靠近安裝，環形磁鐵由圓形壓板固定，圓形壓板由螺釘固定在軸末端。特色與優勢：壓電片僅受拉應力，可靠性高；滑槽結構穩定性高，發供電能力強。
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本發明公開的一種根據電池組大小自動鎖緊防抖的電池箱裝置，包括電池箱，所述電池箱內設有開口向前的防抖鎖緊腔，所述防抖鎖緊腔后壁上固定連接有兩個固定座，兩個所述固定座以所述防抖鎖緊腔中心線為對稱中心左右對稱分布設置，所述固定座內設有開口相對的滑動腔，所述滑動腔上下壁內固定連接有滑動桿，所述滑動桿外周面上滑動連接有橫桿，所述橫桿上下相互遠離一端固定連接有滑動彈簧，本發明能夠根據新能源汽車內部的電池組大小進行自動調節鎖緊程度，并且在新能源汽車行駛過程中對放置在電池箱內的電池組進行緩沖防抖避免新能源汽車在行駛過程中的抖動造成電池組供電失效且防止新能源汽車行駛中出現故障。
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本發明公開了一種自動控制收線的新能源汽車充電裝置，包括充電樁體，充電樁體內部中間位置處橫向設有滑動槽，滑動槽左側上方的充電樁體內設有第一腔體，滑動槽右側下方的充電樁體內設有第二腔體，第二腔體底部的充電樁體內設有收線腔，第一腔體右側上方設有傳動腔，滑動槽內設有第一螺桿，第一螺桿右側端與第一電機動力連接，第一螺桿上螺紋配合連接有向上延伸的移動桿和設置在移動桿右側的移動塊，移動桿向上延伸段伸入第一腔體內且內部轉動配合連接有內花鍵軸，內花鍵軸右側端固定設有第一錐形輪，內花鍵軸內配合連接有外花鍵軸，第一錐形輪右側上方嚙合連接有第二錐形輪；本發明結構簡單，操作方便，防止雨水落入充電樁體內，提高工作效率以及安全性。
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本實用新型涉電鋸技術領域，具體涉及一種新能源電鋸，包括電鋸裝置，所述電鋸裝置包括電鋸本體和切割刀，所述電鋸本體內設置有切割刀，所述電鋸本體的左側面抵觸有清理裝置，所述清理裝置包括保護框、水管、水囊、滑桿、清理框、限位板、限位框和第一固定件，所述保護框內壁的上表面固定連接有水管，所述水管通過軟管與水囊相連通，所述水管通過軟管與水囊相連通，所述水囊固定連接在電鋸本體的上表面。本實用新型設置有收納裝置，可以使水源通過水管向下噴灑，同時拉動滑桿可以使清理板對切割刀表面進行清理，無需工作人員拿取清理布進行擦拭，防止工作人員在清理的過程中手部被尖齒割傷。
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本實用新型公開了一種新能源汽車維修用機械設備，包括支撐座，支撐座設置有對應分布的兩組，支撐座的底部均固定安裝有萬向輪，支撐座上均設置有支撐裝置；支撐裝置包括第一支架與第二支架，第一支架和第二支架均與支撐座之間限位活動連接，第一支架和第二支架均與支撐桿限位活動連接，支撐桿的下方通過螺栓限位活動連接有支撐板，支撐座位于第一支架和第二支架之間設置有伸縮氣缸，伸縮氣缸的輸出端與支撐桿的頂端限位活動連接，兩個支撐座之間設置有伸縮裝置；本實用新型可以對不同大小的汽車本體進行限位支撐，便于進行維修，同時便于外出攜帶。
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本實用新型公開了一種新能源汽車發動機缸蓋生產用定位夾具，包括底板，所述底板頂部的中間位置處設置有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂部設置有放置板，所述放置板的兩端皆設置有凹槽，所述凹槽的內部均勻設置有多組彈簧，所述彈簧的一端連接有J形夾具。本實用新型通過設置的J形夾具、彈簧、定位銷孔、定位銷，J形夾具彎折部位設置有橡膠墊，增加摩擦力，利用彈簧的特性，可以使J形夾具對發動機汽缸蓋進行初步夾緊固定，定位銷孔、定位銷皆設置有兩組，且兩組定位銷貫穿頂板定位銷孔后與發動機汽缸蓋的銷軸孔固定連接，從而對發動機汽缸蓋進行進一步的夾緊固定，防止工件出現偏位的情況。
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本發明公開了一種新能源汽車ECU遠程程序更新管理系統及方法。系統包括企業平臺端和車載終端，企業平臺端包括程序導入單元、信息提取轉換單元、程序更新庫單元、車輛管理單元和程序下發單元，車載端包括相連的存儲單元和更新單元。更新管理過程為更新程序導入并轉換成標準格式，根據車輛ECU型號、ECU程序版本號匹配狀態向車主端下發更新程序，對允許狀態下的車載端進行程序更新。本發明更新程序采用通用性格式，降低了對車載終端硬件的要求，降低了成本；通過由VCU和需要更新的ECU兩者共同控制程序更新的時機的方法，避免車輛在使用過程中進行程序更新而造成不可估計的危險；實現了車輛不同CAN子網之間的ECU程序更新，并避免程序的非法更新。
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本實用新型公開了一種新能源自行車用部件的螺紋孔吹鋁屑機，解決了鋁屑卡在螺紋間不能夠充分被吹出的問題，其技術方案是包括有吹屑機構和定位機構，吹屑機構包括有升降臺、吹氣盤和吹氣針，吹氣盤可升降的設置于升降臺上，吹氣針可旋轉設置于吹氣盤中且吹氣針的一端延伸至吹氣盤的下表面外，吹氣針中空且針頭具有斜切口，定位機構中放置有待吹氣的電機碟剎，吹氣針正對電機碟剎上的螺紋孔，當升降臺工作時驅動吹氣盤進行升降令吹氣針伸入螺紋孔中，吹氣針可在螺紋孔中進行旋轉吹氣，可促使螺紋間的鋁屑沿螺紋方向移動直至排出電機碟剎的螺紋孔，并通過吹氣針轉動，加快鋁屑的排出，充分將鋁屑排出以及提高吹氣的效率。
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發明涉及電動車技術領域，具體涉及一種新能源汽車的后副車架的上橫梁，所述上橫梁包括：上橫梁主體，所述上橫梁主體為左右對稱結構，并于所述上橫梁主體上構造有于所述上橫梁主體的上部和所述上橫梁主體連接的車身連接部，以及于所述上橫梁主體的下部和所述上橫梁主體連接的電池包護板連接部，且于所述上橫梁主體上還分別設有穩定桿安裝部以及上控制臂安裝部和下控制臂安裝部；定位支架，為靠近于所述上橫梁主體的左右兩端分別設置的兩個，且于兩個所述定位支架上分別構造有配合于外部定位件而定位所述上橫梁主體的定位部。
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本發明公開了一種新能源發動機，包括固定殼體，所述固定殼體內部的中間位置處設置有一燃燒空間，所述燃燒空間的上端壁處連通設置有一傳動空間，所述活塞桿的上端位于傳動空間內且動力連接有一輸出裝置，所述固定殼體的內部的下側設置有一預熱空間，所述預熱空間的內部設置有一熱量交換裝置，所述預熱空間上端壁內部的左側設置有一調壓空間，所述調壓空間的左端壁內部設置有用于平衡調壓空間內部氣壓的平衡裝置。本發明工作中，能夠有效的保護環境，而且壓力值的大小可以電動調節，減少人力，避免人工調節的誤差，通過熱量交換裝置對預熱空間內的氫氣進行加熱，實現能量的回收利用。
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本發明的一種將光新能源轉化為發電系統的綠籬機，包括手持式機殼，及設置在手持式機殼內部的電機，及與電機相連接的傳動機構，及與傳動機構相連接的刀片機構，及設置在手持式機殼下方的伸縮桿，及設置在伸縮桿右端的旋轉機構，及連接伸縮桿左端的主手柄，及安裝在主手柄與伸縮桿連接處的副手柄，及設置在手持式機殼前端的旋鈕，及設置在手持式機殼內與電機相連接的蓄電池，及設置在手持式機殼內與蓄電池和電機相連接的控制開關，及設置在手持式機殼頂部的小型太陽能板；通過伸縮桿可以根據工作需要來調節旋轉角度和伸縮長度，操作者可以輕松的拿住手柄進行作業，其結構簡單，操作方便，工作效率高，攜帶也方便，節約資源，適合推廣使用。
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本實用新型提供一種新能源汽車充電線定位設備，包括充電線，充電線外端設置安裝板，安裝板上端對稱安裝豎向布置的兩個中空桿，中空桿上端連通設置吸盤，充電頭與安裝板之間對稱安裝兩個直筒，直筒內部上側安裝電磁鐵，直筒內滑動連接活塞，活塞上端中部安裝磁塊，電磁鐵與磁塊之間相互吸附布置，電磁鐵與活塞之間安裝第二彈性件，直筒外端下側邊緣位置連通安裝連接管，連接管背離直筒一端與相應一側的中空桿連通連接，該設計利用電磁鐵與磁塊之間的吸附力，使吸盤內也產生負壓，從而使吸盤對載體的緊固吸附，實現定位作業，可在第二彈簧的彈性力作用下，解除吸盤的吸附作業，達到對吸盤的便捷拔取的目的，降低設備成本，便于使用。
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本實用新型公開了一種新能源電動平衡車，包括平衡車本體，所述平衡車本體的內部開設有儲物腔，所述儲物腔的內部安裝有光伏組件，所述光伏組件上連接有逆變器和蓄電池，所述臺階面上銷接有蓋板，所述臺階面的一側開設有缸體，所述缸體的內部活動插接有限位桿，所述限位桿上固定連接有限位塊，所述限位塊的一側設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套接于限位桿的外部，所述限位桿活動插接于限位孔中，所述限位孔開設于蓋板的一側。本實用新型通過在平衡車本體的內部開設儲物腔，在儲物腔中安裝光伏組件、逆變器和蓄電池，在不要使用平衡車的時候，通過光伏組件接收陽光，將光能轉換成電力儲存在蓄電池中，便于為平衡車提供電力。
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本發明公開了一種可循環充電的新能源澆花車，包括車體，所述車體的上端面右側設置有開口朝上的太陽能腔，所述太陽能腔的下方右側設置有升降腔，所述升降腔的左側設置有位于所述太陽能腔下方的輸出腔，所述輸出腔內設置有傳動裝置，該裝置能夠使用可再生資源進行充電作業減少了石油天然氣等資源的使用，同時使用電機驅動也沒有有害氣體排放，保護了我們的環境。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的便于散熱及固定的電池箱體結構，包括箱體，所述箱體兩端底部的中間位置處均勻設置有進氣孔A，所述進氣孔A延伸至箱體的內部，所述箱體兩端兩側的內部皆設置有散熱管，所述散熱管的兩端延伸至箱體的外部，所述箱體的頂部設置有箱蓋，所述箱蓋兩側的底部皆設置有凸塊，所述箱體頂部的兩側皆設置有凹槽，所述凸塊與凹槽互相適配；本實用新型裝置通過進氣孔A、散熱管和散熱孔之間的互相配合，使得電池在汽車運行的過程中，熱量通過散熱孔散發，氣流通過散熱管和進氣孔A進入到箱體的內部將電池組產生的熱量進行排出，實現了對電池組快速散熱的功能。
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本實用新型公開了一種新能源汽車水泵轉子動平衡調整結構，設于汽車水泵轉子上，汽車水泵轉子頂部為水泵轉子葉輪面，汽車水泵轉子頂部設有轉子腔端口，水泵轉子葉輪面上設有多個動平衡調節孔，動平衡調節孔均布在水泵轉子葉輪面上。本實用新型通過設置動平衡調節孔，以及產品成型時控制動平衡調節孔的孔深實現對汽車水泵轉子質量分布的改變，實現動平衡調整。本結構不似現有技術那樣需要復雜的模具結構，只需在模具上配置相應的頂針并選擇適當的頂針長度或頂針行程即可取得不同的填料量，最終得到所需的質量分布。因此本結構具有結構簡單，調整方便的優點，進行動平衡調整時具有更高的工作效率。
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本實用新型公開一種新能源電動車電池殼體，包括殼體主體，主體中設置鎖定結構，鎖定結構包括傳動組件和若干鎖定桿，傳動組件設置第一齒輪、第一齒條和第二齒條，第一齒輪轉動連接在主體一側的外壁中，第一齒條嚙合連接在第一齒輪的上側，第二齒條嚙合連接在第二齒輪下側，傳動組件設置在主體兩側上，第一齒條通過第一鎖定桿連接，第二齒條通過第二鎖定桿連接，第一鎖定桿和第二鎖定桿將電池固定在殼體之中。實現電池放置在底板之上的殼體中時，配合第一電磁鐵將第一齒輪和第三齒條吸附在其上時，電池不受第一彈性件影響，保證了電池在殼中的穩定性，而第一電磁鐵斷電時且解開鎖定桿時，電池在彈性件和螺桿的作用下將電池推出殼體方便其取出。
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本實用新型公開了一種新能源汽車內飾板用沖壓設備，涉及汽車零部件沖壓技術領域，包括下底座，所述下底座頂部的四角處皆設置有卡槽，所述下底座的頂部設置有下模具，且下模具頂部的四角處皆固定有凸塊，所述下底座的上方設置有上頂座。本實用新型通過液壓缸帶動下模具向下運動，使下模具帶動第二固定筋接觸到凸塊頂部的一邊，第二固定筋帶動第二滑塊向上運動，直到第一固定筋接觸到凸塊頂部的另一邊，第一固定筋帶動第二滑塊向上運動，使第一固定筋和第二固定筋緊貼工件，并向上推動移動板，使移動板帶動第一滑塊向上運動并擠壓第二彈簧，更好的保持工件邊角的貼合，避免沖壓時工件的移動，更好的配合沖壓操作。
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本發明公開新能源分類環衛車，衛車主體，主體包括車斗，車斗中滑動設置隔板，隔板將車斗一份為二，在車斗中任意一側安裝控制組件，控制組件包括液壓缸、油缸、液壓閥和軟管，液壓缸包括活塞桿和缸體，活塞桿與隔板固定連接，缸體的出液口通過軟管與第一液壓閥連接，缸體的進液口與第二液壓閥連接；當第一液壓閥啟動后，活塞桿帶動隔板向液壓缸一側移動，當第二液壓閥啟動，活塞桿帶動隔板向遠離液壓缸一側移動。在車斗中設置可滑動的隔板，通過液壓缸、第一液壓閥和第二液壓閥實現改變隔板的位置，進一步通過移動組件可以實現隔板在車斗中移動的距離以及那邊垃圾多便可以擴充該區域的體積，且隔板移動十分穩定，提升了環衛車分類裝載的便捷性。
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本發明公開了一種新能源汽車電源分配模塊的制作方法，包括機身，所述機身內部設置有一開口向前的電源分配模塊放料空間，所述電源分配模塊放料空間的左右端壁對稱設置有一對心夾緊裝置，所述對心夾緊裝置的外側設置有一涂膠裝置，且所述電源分配模塊放料空間的下端壁左右對稱設置有一鎖死裝置，且所述機身內部下側設置有一裁剪空間，所述裁剪空間的上側設置有一裁剪裝置，所述裁剪裝置的上側設置有一驅動空間，所述驅動空間的內部上端壁固定設置有一驅動電機，此裝置還包括由同一驅動電機驅動的輔助裁剪裝置，本裝置采用膠訂的方式使裝訂的更加牢固，不需要手動裁剪減少了勞動強度，裝訂到成型過程一步進行提高了裝訂的效率，輔助裁剪裝置使裁剪的位置更加準確。
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本發明公開了一種新能源商用車轉向系統，包括方向盤、柱管帶中間軸總成、轉向器、轉向垂臂、轉向直拉桿、左右轉向節以及設在左右轉向節之間的橫拉桿，還包括一對連接拉桿，所述轉向直拉桿與一側的轉向節鉸接相連，每側的轉向節與橫拉桿對接端之間通過對應的連接拉桿鉸接相連，轉向器上設有電動助力結構。采用斷開式轉向梯形結構的電動循環球式轉向系統，其能提供的助力相對電動齒輪齒條式轉向器大，可以給前軸載荷在1.6噸?3噸車輛提供可靠轉向助力，不需要采用高價的電動液壓泵，從而系統零件成本低，沒電動液壓泵需要的高能耗，因沒有轉向液，不存在漏油滲油問題；并且穩定可靠。
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本發明公開了一種基于新能源汽車的換電裝置，包括機架，所述機架左下側設有傳動腔，所述傳動腔右側的所述機架上設有開口方向向上的切換室，所述切換室右側的所述機架上設有主動力室，本裝置通過對如今電動車領域充電慢的問題進行設計，使得設備能夠自動對電動汽車進行電池的更換，并可通過判斷刮板的刮取來初步判斷電車底部是否有附作物，并通過刮刀的刮取能夠使電車底部的附作物被除去，并可以在電車并未完全停在換電地點時通過對倆側調節塊的控制使得電車能夠完美落至換電地點，本裝置自動化程度高，能夠應對多種換電當中存在的問題，可以大大的提高電動車的使用體驗，值得大力鋪設并投入使用。
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本發明公開了一種安全的新能源充電樁，包括設置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電部底面中間設置有插槽，所述插槽的頂壁中間設置有第一驅行槽，所述插槽的頂壁右側設置有第二驅行槽，所述充電部中位于所述第一驅行槽的上方且位于所述第二驅行槽的左側設置有第三驅行槽，本發明中充電槍固鎖牢固，插入時在對充電槍進行固鎖的同時還對充電槍進行通電，拔出時在對充電槍進行斷電的同時還對充電槍進行開鎖，大大增加了充電槍插入和拔出的效率，方便在充電槍損壞后進行拔出更換，有效避免了在插入和拔出充電槍過程中發生觸電事故，保障了人們生命安全，且通過一個電動機即可實現充電槍的插入和拔出。
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本發明公開了一種新型生物新能源用酶制備裝置，包括裝置機體、點火裝置和運輸裝置，其中所述裝置機體包括機體A，所述機體A內設置有隔分腔，所述隔分腔下端壁內固設有電動機A，所述電動機A的傳出軸上端面動力連接設置有降速機，所述降速機的上端面動力連接設置有向上延長的連軸，所述隔分腔內壁外表面固設有導熱箱，所述導熱箱內設置有導熱腔，所述導熱腔下端壁內固設有熱隔絕塊，所述連軸可旋轉的貫通所述熱隔絕塊并向上延長進所述導熱腔內，所述導熱腔內壁外表面相接抵設置有旋轉箱，本發明裝置結構簡單，使用方便此裝置能夠實現在高溫環境下混合秸稈和添加劑，制備效率高。
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本發明公開的一種新能源多用路牌路燈，包括燈桿體，所述燈桿體內設置有升降裝置，所述升降裝置包括設置于所述燈桿體內的限位滑槽，所述限位滑槽內滑動設置有升降桿，所述升降桿下側左右對稱且固定設置有滑動設置于所述限位滑槽內的限位滑塊，所述升降桿上方右側設置有風力發電裝置，所述風力發電裝置包括固定設置于所述升降桿右端面上側的風能支撐板，本發明采用同時采用太陽能發電和風力發電的方式為路牌路燈供電，無需使用市電供電，有利于能源的可持續發展，同時在無風情況下能夠將旋轉扇葉收攏，避免出現意外情況而導致扇葉破損或者折斷，大大增加了扇葉的使用壽命。
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本發明公開了一種新能源汽車驅動系統一體化綜合測試儀，將電流采集電路、電源轉換電路和功率分析電路以及顯示電路設置在外殼內，這樣更加方便攜帶，同時體積小，將所有電路進行連接后整合進外殼中就不會出現檢測環境繁雜，設備散亂的現象，同時不需要導線另外連接，這樣也就不會因為線路長而受到電信號干擾，同時也不需要攜帶各種搭建環境的設備，只需要攜帶一個設備即可，開口化設計的互感器可以在不用將線路拆下后從在從鐵芯的中間穿過，也可以檢測不可拆下的線路，可以使檢測更加方便快捷，減少了搭建檢測環境的時間和拆下線路后在將線路連接回去的時間，大大提高了工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源電池蓋防爆片用鋁板帶，包括鋁板芯，所述鋁板芯頂端和底端皆設置有防護層，且上端防護層頂端設置有防腐蝕層，所述防腐蝕層頂端設置有耐磨層，下端所述防護層底端設置有絕緣層，且絕緣層底端設置有阻燃層；通過設置的防護層等，有效避免了當電池發生爆炸時，爆炸產生的沖擊力可能會將鐵鋁合金震碎并導致金屬碎片飛濺，容易造成二次傷害的問題，通過設置的防護層，使防護層能夠對爆炸產生的沖擊力進行阻擋，并對內部的鋁板芯等進行保護，從而達到強化鋁板芯的防爆能力的目的，提高了裝置的安全性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池安全生產用監測裝置，包括絕緣豎板，還包括底板和接料板，所述絕緣豎板的側壁之間焊接固定有底板和接料板，所述接料板位于底板的上方，所述底板的頂部構造有滑槽，且滑槽內通過軸承座轉動連接有螺紋軸，所述螺紋軸螺紋連接有位于滑槽內的移動塊，所述移動塊的頂部焊接固定有支撐桿，所述支撐桿的頂部通過螺栓安裝固定有轉動座，所述轉動座的頂部構造有圓槽，且圓槽內嵌套安裝有轉動電機，所述轉動電機的轉動軸頂部外周套接固定有轉盤，且轉盤通過螺栓安裝固定有檢測座，所述檢測座的頂部構造有弧形凹槽。無需人工將鋰電池移動至檢測位置，自動化程度高，生產效率高，還能夠自行轉換正負極方向。
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