浙江金華有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

壓電式全方位振動(dòng)能量回收裝置 860     

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本發(fā)明涉及一種壓電式全方位振動(dòng)能量回收裝置，屬于新能源和發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域?？蚣芡ㄟ^(guò)螺釘安裝于底座上，所述框架為多面體、且每個(gè)側面安裝有壓電振子，框架的頂部還安裝有一個(gè)壓電振子；所述壓電振子均由金屬基板和壓電晶片粘接而成，其中心處均設有圓孔，所述圓孔與卡銷(xiāo)端部的卡爪卡接，所述安裝于框架側面的壓電振子通過(guò)卡銷(xiāo)及周邊彈簧與慣性塊的側面連接，所述慣性塊的頂面通過(guò)頂部彈簧及卡銷(xiāo)與安裝于框架頂部的壓電振子連接，所述慣性塊的底面通過(guò)底部彈簧與底座連接。優(yōu)勢在于，利用彈簧牽引慣性塊的方法的激勵壓電振子，可實(shí)現任意方向及低頻振動(dòng)能量回收，且具有高可靠性、高能量效率的特點(diǎn)。

多功能壓電發(fā)電機 674     

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本發(fā)明涉及一種多功能壓電發(fā)電機，屬新能源技術(shù)領(lǐng)域。主體的體腔頂壁上方經(jīng)立柱裝有頂板，慣性體經(jīng)彈性桿安裝在頂板上，慣性體下方裝有主磁鐵；體腔上壁和頂板間還裝有擾流板，擾流板的底部裝有懸浮磁鐵，懸浮磁鐵與主磁鐵間為排斥力；體腔左右兩端裝有端蓋，導銷(xiāo)兩端置于端蓋的沉孔內，導銷(xiāo)上套有一個(gè)激勵器和兩個(gè)彈簧，彈簧位于激勵器兩端；激勵器頂面和底面上沿都對稱(chēng)地設有兩個(gè)或兩組凸輪，激勵器頂面中心處的凸塊上裝有副磁鐵；凸輪面由依次相連的底面、斜面及頂面構成；體腔的頂壁和底壁上都裝有帶傾斜的安裝面的座板；座板的安裝面上裝有端部帶頂塊的壓電振子，壓電振子為由基板和壓電片粘接而成的懸臂梁結構，頂塊頂在凸輪面上。

自發(fā)電的充電器 702     

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本發(fā)明涉及一種自發(fā)電的充電器，屬新能源與微電子領(lǐng)域；主要包括殼體、蓋板、激勵器、慣性塊、彈簧、耦合器、壓電振子、復合膜及電路板；蓋板裝在殼體端口上，耦合器由階梯板與動(dòng)膜構成；殼體的沉腔底壁上裝有復合膜、端部裝有耦合器和壓電振子，耦合器兩端的彈性片及壓電振子一端固定，彈性片與壓電振子間設有墊片，壓電振子自由端頂靠在階梯板的凸臺上；激勵器的擺軸兩端分別置于前殼壁和蓋板的軸孔內，激勵器的擺桿上裝有位置可調的慣性塊，擺桿經(jīng)彈簧與其左右兩側的耦合器相連；壓電振子為壓電俘能器，耦合器和復合膜構成摩擦俘能器；走路邁步和擺臂時(shí)擺桿經(jīng)彈簧推或拉動(dòng)耦合器，再經(jīng)兩種俘能器將機械能轉換成電能并為便攜式電子產(chǎn)品充電。

節能型再生磷酸鐵鋰的成套焙燒工藝 1071     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種節能型再生磷酸鐵鋰的成套焙燒工藝，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，一種節能型再生磷酸鐵鋰的成套焙燒工藝，包括以下步驟，廢舊鋰電池拆解，正極材料球磨，原料粉末混合，混料脫水，焙燒與熔融浸漬，預料干式研磨，將得到的磷酸鐵鋰預料放入磨機中，進(jìn)行一定時(shí)間的干式研磨，得到磷酸鐵鋰材料，可以實(shí)現利用碳基葡萄糖對磷酸鐵鋰材料進(jìn)行碳包覆，提高鋰離子在兩相之間的擴散系數，增大磷酸鐵鋰正極材料的放電容量，從而提高回收后的磷酸鐵鋰材料的質(zhì)量，同時(shí)通過(guò)自身特殊結構對焙燒過(guò)程中的保護性氣體進(jìn)行收集，使磷酸鐵鋰焙燒過(guò)程中的保護性氣體循環(huán)使用，降低磷酸鐵鋰再生回收的成本消耗。

防盜門(mén)警報器自供電裝置 950     

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本發(fā)明涉及一種防盜門(mén)警報器自供電裝置，屬新能源和發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。自供電裝置的左端安裝于防盜門(mén)面板的凸臺二處，右端安裝于側板的凸臺一處，且這兩個(gè)凸臺處均安裝有壓電振子和柔性梁；所述壓電振子由金屬基板和壓電晶片粘接而成；所述柔性梁安裝有弧形頂塊和質(zhì)量塊一，且柔性梁兩側的壓電振子數量相等并對稱(chēng)布置；所述質(zhì)量塊一上端與彈簧三相連，下端與彈簧二相連；所述彈簧二下端串聯(lián)有質(zhì)量塊二、彈簧一和質(zhì)量塊三，并懸掛于固定在面板上的限位筒內；所述面板通過(guò)合頁(yè)與門(mén)框相連，且其凸臺一處固定有所述的彈簧三；所述合頁(yè)由合頁(yè)片和合頁(yè)軸組成；所述側板與兩側安裝有鋼板的面板固定，且其凸臺二處安裝有帶報警器的電路板。

行走激勵的壓電俘能器 1138     

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本發(fā)明涉及一種行走激勵的壓電俘能器，屬新能源與微電子領(lǐng)域；殼體的上壁上設有上底座和片簧座、下壁上設有下底座，上底座和下底座兩側裝有壓電振子，片簧座兩側裝有片簧；激勵器由激勵體、半軸、擺桿及阻力板構成，激勵體為正多棱柱；激勵體對稱(chēng)配置在阻力板的兩端，半軸位于激勵體的外側端部，擺桿與阻力板相連，質(zhì)量塊裝在擺桿上且位置可調；半軸的軸端分別置于殼體的左壁和蓋板上的軸承孔內，壓電振子自由端頂靠在激勵體的激勵面上，片簧自由端頂靠在阻力板的側面上；走路時(shí)質(zhì)量塊迫使激勵器擺動(dòng)，激勵體及阻力板分別迫使壓電振子和片簧產(chǎn)生彎曲變形，壓電振子往復彎曲變形時(shí)將機械能轉換成電能，電能經(jīng)轉換處理后為便攜式電子產(chǎn)品充電。

改進(jìn)型光伏發(fā)電裝置 825     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種改進(jìn)型光伏發(fā)電裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括上托架、下托架以及安裝架，所述上托架頂部端面內設有鎖定滑槽，所述鎖定滑槽內滑動(dòng)配合連接有鎖接滑塊，所述鎖接滑塊頂部端面固設有連接凸塊，所述連接凸塊左右兩側端面內相對稱(chēng)設有鎖凹槽，所述鎖定滑槽下側的所述上托架內設有傳動(dòng)腔，所述傳動(dòng)腔下側的所述上托架底部端面內設有沉凹槽，所述傳動(dòng)腔右側的所述上托架內設有向下延伸設置的導滑腔，所述導滑腔底部延伸段位于所述沉凹槽右側相對位置。

壓電式隧道氣流發(fā)電機 978     

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本發(fā)明涉及一種壓電式隧道氣流發(fā)電機，屬新能源技術(shù)領(lǐng)域。支架由上下梁及連接上下梁的擋板構成，上下梁位于擋板同側并對稱(chēng)配置；限形架由橫梁及其兩端的限形塊構成，限形塊上設有圓弧限形面；兩個(gè)限形架的橫梁經(jīng)螺釘相連且限形面相對安裝，兩個(gè)橫梁之間壓接有兩個(gè)壓電振子和一個(gè)彈性片，壓電振子位于彈性片兩側；壓電振子由基板與其一側所粘接的壓電片構成；基板的一側與彈性片接觸、另一側的根部與限形面接觸，壓電片不與限形面接觸；限形架兩端的限形塊分別與上下梁連接，鈍體的耳板安裝在彈性片的自由端，鈍體靠近擋板安裝；非工作時(shí)彈性片厚度方向的對稱(chēng)中心層、鈍體的中心線(xiàn)及擋板的寬度方向的對稱(chēng)中心層位于同一垂直平面內。

基于多壓電振子串聯(lián)的垂吊式振動(dòng)俘能器 1114     

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本發(fā)明涉及一種基于多壓電振子串聯(lián)的垂吊式振動(dòng)俘能器，屬于新能源和發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。球銷(xiāo)固定在掛架上，球銷(xiāo)上套有蝶形彈簧和球銷(xiāo)套，蝶形彈簧壓接在球銷(xiāo)套和掛架之間；頂板固定在球銷(xiāo)套上，框架和吊件通過(guò)固定在頂板的下面、且吊件置于所述框架的內部；2-50個(gè)壓電換能器通過(guò)空心銷(xiāo)釘串聯(lián)，其上端與吊件鉚接、下端與銷(xiāo)軸鉚接；壓電換能器由缽型壓電振子和鉚釘鉚接而成，缽型壓電振子由缽型殼與環(huán)形壓電晶片粘接而成；銷(xiāo)軸通過(guò)框架底板上的通孔穿出，其上依次套有第一及第二限位彈簧、端部安裝有質(zhì)量塊；第一及第二彈簧分別通過(guò)框架底板與壓電振子和質(zhì)量塊壓接。優(yōu)點(diǎn)是：可收集任意振動(dòng)方向的能量，發(fā)電量及可靠性高。

低位循環(huán)抽水蓄能重力發(fā)電機 803     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種低位循環(huán)抽水蓄能重力發(fā)電機，包括高壓蓄水池、底部蓄水池，高壓蓄水池由蓄水池支柱支撐，高壓蓄水池與底部蓄水池通過(guò)高壓出水管連接，底部蓄水池遠離高壓蓄水池的一端通過(guò)下水管與河流連接，河流下游與高壓蓄水池通過(guò)取水管相連接。本發(fā)明與現有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)電機，可低位取水蓄能，不破壞環(huán)境、生態(tài)，能夠有效降低當前現有發(fā)電建造成本耗資巨大、能源消耗無(wú)可回收利用的局限性。大幅降低電費、油價(jià)，為家庭、企業(yè)、國家提供電力，解決世界各國今后經(jīng)濟發(fā)展中能源枯竭、由零碳的水重力取而代之火電轉型新能源前沿技術(shù)的突破的問(wèn)題，保護生態(tài)環(huán)境綠色低碳，以及缺電和電費、油價(jià)居高不下的問(wèn)題。

河水監測系統用微型發(fā)電機 777     

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本發(fā)明涉及一種河水監測系統用微型發(fā)電機，屬新能源與河流監測技術(shù)領(lǐng)域。機殼端部裝有帶電路板的端蓋，機殼前后壁都設有上中下滑道，上下滑道裝有滑架、中滑道裝有托架；滑架的橫銷(xiāo)和橫梁的兩端固定有滑板，滑板置于上下滑道內；托架的橫板兩端固定有帶定位槽的側板，側板置于中滑道內；托架的橫板上裝有由兩個(gè)中部壓接在一起的壓電振子構成的換能器，壓電振子自由端的基板頂靠在橫梁兩側；主軸的擺軸和平軸的軸線(xiàn)共面且其交點(diǎn)與擺軸上的外滾道對稱(chēng)中心點(diǎn)重疊；平軸經(jīng)軸承裝在機殼右壁上，葉片裝在平軸端部；擺軸上經(jīng)滾珠裝有擺圈，擺圈上下兩端擺臂上的撥槽套在橫銷(xiāo)上，擺臂擺動(dòng)量最大時(shí)橫梁一側壓電振子變形量最大、另一側壓電振子變形量為零。

端面凸輪激勵和限位的大功率旋轉式壓電風(fēng)力發(fā)電機 1019     

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本發(fā)明涉一種端面凸輪激勵和限位的大功率旋轉式壓電風(fēng)力發(fā)電機，屬于新能源和發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。端蓋安裝在主體上，主體下底面上安裝有底座、鑲嵌有軸承；主軸通過(guò)軸承安裝在主體和端蓋上，主軸上安裝有端面凸輪和葉片；導桿固定在主體底面上，導桿上套有通過(guò)鉚釘鉚接串聯(lián)的壓電振子，最上端和最下端壓電振子分別于底座及施力桿的空心套管鉚接；復位彈簧套在施力桿的空心套管外、且被壓接在導板和施力桿壓塊之間；施力桿壓塊上鑲嵌有滾珠，滾珠通過(guò)復位彈簧和施力桿壓塊壓接在端面凸輪的曲面上。優(yōu)點(diǎn)是利用置于垂直軸上的端面凸輪同時(shí)激勵多組串聯(lián)的壓電振子、并限制其變形量，發(fā)電能力及風(fēng)向適應能力強、可靠性高、無(wú)接觸沖擊及噪音。

智能型擺腿器 1096     

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本發(fā)明涉及一種智能型擺腿器，屬新能源與運動(dòng)器械技術(shù)領(lǐng)域；主要包括龍門(mén)架、懸臂軸、擺臂、踏板、調力簧、俘能單元和測報單元，測報單元包括能量轉換與存儲電路、傳感器、計數器、計時(shí)器及播報系統；俘能單元包括機架、輪軸、擺盤(pán)、磁鐵、線(xiàn)圈、調頻塊、調頻簧、動(dòng)撥片、定撥片及轉盤(pán)；擺臂上端經(jīng)懸臂軸安裝在龍門(mén)架的立臂上，擺臂下端經(jīng)調力簧與龍門(mén)架的座板相連，擺臂的下端安裝有踏板，擺臂可繞懸臂軸轉動(dòng)，踏板可繞擺臂轉動(dòng)或與擺臂固定安裝；通過(guò)改變調力簧在龍門(mén)架上的位置調節擺腿力，俘能單元和測報單元裝在擺臂上，俘能單元中線(xiàn)圈切割磁力線(xiàn)發(fā)電并供給測報單元，測報單元獲得擺腿頻率、擺腿角度及運動(dòng)時(shí)間信息并播報。

多功能不倒翁 960     

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本發(fā)明涉及一種多功能不倒翁，屬新能源及玩具領(lǐng)域；上殼由上殼內外壁構成，上殼內外壁的外露面上設有發(fā)光二極管；上殼內壁的內側均布有線(xiàn)圈，上殼內壁的下方設有外球殼立柱，外球殼立柱的端部設有球銷(xiāo)殼；下殼壁內側均布有線(xiàn)圈、外側底壁上設有慣性殼；內球殼的內殼壁構成內球腔，內球腔頂部設有端口、底部?jì)葌仍O有內殼隔板，內殼隔板與其下方內殼壁間鑲嵌有慣性塊；內殼壁外側均布有磁鐵；球頭銷(xiāo)由球頭與階梯軸構成；上殼內壁和下殼壁的端部相對安裝并構成外球殼，上下半球腔構成外球腔；帶聲音播放單元的電路板和壓環(huán)裝在球銷(xiāo)殼上下兩側，球頭經(jīng)壓環(huán)安裝在球銷(xiāo)腔內，球頭銷(xiāo)的階梯軸裝在內殼上，碟彈簧上下兩端分別頂靠在壓環(huán)和內殼隔板上。

旋轉激勵的擺動(dòng)式壓電-摩擦發(fā)電機 825     

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本發(fā)明涉及一種旋轉激勵的擺動(dòng)式壓電?摩擦發(fā)電機，屬新能源技術(shù)領(lǐng)域。包括擺圈、定圈、滾動(dòng)體、轉軸、復合梁、壓電振子和托架，托架底部裝有定質(zhì)量塊和定磁鐵，復合梁的自由端裝有動(dòng)磁鐵和動(dòng)質(zhì)量塊；轉軸的左半軸上經(jīng)定圈安裝有擺圈，轉軸的右半軸線(xiàn)與擺圈軸線(xiàn)在同一平面內的夾角為軸傾角；擺圈的凸塊上裝有托架、壓電振子和復合梁，壓電振子及復合梁的固定端夾持在托架的平板之間；復合梁由梁基板與其兩側的摩擦層構成，壓電振子由振子基板與壓電片構成；轉軸轉動(dòng)時(shí)，復合梁迫使壓電振子往復彎曲變形、振子基板與摩擦層之間交替地接觸與分離，進(jìn)而將機械能轉換成電能。優(yōu)點(diǎn)：將壓電?摩擦復合發(fā)電有機結合，避免了滑移式摩擦發(fā)電機的摩擦磨損。

列車(chē)輪系監測系統用壓電發(fā)電機 703     

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本發(fā)明涉及一種列車(chē)輪系監測系統用壓電發(fā)電機，屬新能源技術(shù)領(lǐng)域。車(chē)架上裝有殼體和帶轉盤(pán)的輪軸，轉盤(pán)上均布有主磁鐵；框架側壁上設有安裝面，銷(xiāo)軸兩端分別固定在殼體的上下壁上，銷(xiāo)軸上套有支撐簧、激勵器和緩沖簧，激勵器將緩沖簧和支撐簧分別壓接在殼體的上壁和下壁上；激勵器上設有一組凸輪及凸臺，凸臺上裝有副磁鐵，主磁鐵與副磁鐵構成磁力副，凸輪面由依次相連的底面、斜面和頂面構成；自由端設有基板翻邊的壓電振子裝在框架的安裝面上，壓電振子由等厚的基板和壓電片粘接而成，基板翻邊頂靠在凸輪面上；非工作時(shí)，壓電振子安裝產(chǎn)生的預彎變形量為其許用值的一半；支撐簧和緩沖簧被壓死時(shí)基板翻邊分別與凸輪的頂面和底面保持接觸。

流致回轉式壓電發(fā)電機 1119     

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本發(fā)明涉及一種流致回轉式壓電發(fā)電機，屬新能源技術(shù)領(lǐng)域。主體的主腔周?chē)加懈鼻?，主腔側壁端裝有端蓋；滾筒的左右壁上設有半軸、筒壁外緣上鑲嵌有主磁鐵；左右半軸經(jīng)軸承裝在端蓋和主腔底壁上，從主腔底壁伸出的半軸端部裝有葉片；支架的蓋板上設有帶有傾斜安裝面的安裝塊，蓋板兩端設有耳板，蓋板裝在副腔端部、耳板置于副腔插槽內；導銷(xiāo)兩端置于耳板的銷(xiāo)孔內，導銷(xiāo)上從左至右依次套有左彈簧、激勵器和右彈簧；激勵器頂面上設有兩組凸輪、底面上裝有副磁鐵；凸輪面由依次相連的底面、斜面及頂面構成；支架的安裝面上裝有壓電振子，壓電振子為由基板和壓電片粘接而成的懸臂梁型預彎結構，壓電振子自由端與凸輪的斜面中點(diǎn)接觸。

直線(xiàn)運動(dòng)轉化旋轉運動(dòng)機構 931     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種直線(xiàn)運動(dòng)轉化旋轉運動(dòng)機構，包括往復單元、旋轉單元、連接桿、直流電換向單元以及控制器；所述往復單元包括豎直設置并相互平行的第一導電導軌、第二導電導軌，所述第一導電導軌、第二導電導軌的接線(xiàn)端分別通過(guò)直流電換向單元連接于直流電源。本發(fā)明的直線(xiàn)運動(dòng)轉化旋轉運動(dòng)機構，利用了直流電驅動(dòng)力的特點(diǎn)，使直流電源能夠通過(guò)較為簡(jiǎn)單的機構產(chǎn)生旋轉動(dòng)力，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有較為優(yōu)越的應用前景。

伸縮式管道流俘能器 1091     

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本發(fā)明涉及一種伸縮式管道流俘能器，屬新能源及管道監測技術(shù)領(lǐng)域。管道內裝有殼體，殼體側壁端部裝有端蓋；支架的豎板中心處設有內銷(xiāo)孔，豎板同側上下兩端都設有帶傾斜安裝面的橫板；激勵器左右兩側分別設有左右銷(xiāo)、上下兩側沿左右銷(xiāo)的軸向都設有多個(gè)凸輪，凸輪面由依次相連的底面、斜面及頂面構成；激勵器置于殼體內且左銷(xiāo)經(jīng)殼底壁伸出，左銷(xiāo)端部裝有鈍體；殼底壁左右兩側的左銷(xiāo)上分別套有支撐簧和緩沖簧；支架的豎板經(jīng)內銷(xiāo)孔裝在右銷(xiāo)上，豎板左右兩側的右銷(xiāo)上分別套有左簧和右簧；壓電振子一端安裝在支架的安裝面上，壓電振子為由基板和壓電片粘接而成的懸臂梁結構，壓電振子自由端頂塊頂靠在凸輪面上，非工作時(shí)頂塊與凸輪的斜面中點(diǎn)接觸。

動(dòng)力電池內短路測試方法及裝置 1082     

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本發(fā)明提供了一種動(dòng)力電池內短路測試方法及裝置，屬于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現有技術(shù)中檢測速度慢，周期長(cháng)的問(wèn)題。本動(dòng)力電池內短路測試方法，包括如下步驟：A、啟動(dòng)測試；B、電壓數據采集；C、短路判斷。本動(dòng)力電池內短路測試裝置，包括機架和壓板，機架上設有驅動(dòng)機構，本裝置還包括控制芯片、正極探針和負極探針，驅動(dòng)機構上設置有壓力傳感器，驅動(dòng)機構連接控制芯片的輸出端，壓力傳感器、正極探針和負極探針?lè )謩e連接控制芯片的輸入端。該裝置及方法能夠高效進(jìn)行動(dòng)力電池內部短路檢測。

利用太陽(yáng)能與風(fēng)能的升降式路燈 898     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，尤其是一種利用太陽(yáng)能與風(fēng)能的升降式路燈，所述的一種利用太陽(yáng)能與風(fēng)能的升降式路燈，包括升降箱體，所述升降箱體內部設有第一轉動(dòng)腔，所述第一轉動(dòng)腔下壁面上固設有電機，所述電機上動(dòng)力連接設有上下貫通的第一轉動(dòng)軸，所述第一轉動(dòng)腔內部設有第一帶輪，所述第一帶輪與所述第一轉動(dòng)軸固連，本發(fā)明提供的一種利用太陽(yáng)能與風(fēng)能的升降式路燈，本發(fā)明結構簡(jiǎn)單，能夠利用風(fēng)能與太陽(yáng)能給本發(fā)明供電，并且本發(fā)明同時(shí)具有照明和燈光誘捕飛蟲(chóng)進(jìn)行除蟲(chóng)的功能，本發(fā)明具有升降功能，白天升到高處，以便于為本發(fā)明提供更強的風(fēng)力和更充足的陽(yáng)光，夜晚則降下來(lái)，為路面提供光亮，同時(shí)，夜晚時(shí)，本發(fā)明會(huì )將風(fēng)力發(fā)電的轉動(dòng)板收起來(lái)，避免夜晚轉動(dòng)板轉動(dòng)產(chǎn)生噪音，干擾居民休息。

自監測的球軸承 938     

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本發(fā)明涉及一種自監測的球軸承，屬軸承監測與新能源領(lǐng)域。帶電路板和傳感器的隔板將外圈隔成左右腔，右腔內經(jīng)大滾珠裝有內圈；兩組壓電振子經(jīng)螺釘、壓環(huán)和隔墊裝在左腔內，隔墊的外環(huán)上經(jīng)筋板連接有帶卡槽的內環(huán)；擺軸一端設有半軸、另一端設有大小軸臺；半軸與小軸臺軸線(xiàn)在存在傾角且其交點(diǎn)位于外滾道對稱(chēng)中心所在的半軸的橫截面上；大小軸臺分別套在隔板和內圈的內孔中，大軸臺與內圈相連；帶撥塊的擺圈經(jīng)小滾珠裝在半軸上，撥塊置于內環(huán)的卡槽內，撥塊位于兩組壓電振子之間；壓電振子由等厚的基板與其一側粘接的壓電片構成；擺軸及內圈隨主軸轉動(dòng)時(shí)擺圈沿半軸軸向往復擺動(dòng)，進(jìn)而迫使壓電振子彎曲變形并發(fā)電，用于軸承參數檢測及發(fā)射。

兩用壓電發(fā)電機 987     

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本發(fā)明涉及一種兩用壓電發(fā)電機，屬新能源技術(shù)領(lǐng)域。主體體腔的右壁外側設有兩個(gè)橫梁，慣性體兩端的耳板經(jīng)簧片與主體的橫梁相連，慣性體上經(jīng)調節塊安裝有主磁鐵；體腔上端裝有端蓋，導銷(xiāo)兩端分別置于端蓋的沉孔和體腔底壁的沉孔內，導銷(xiāo)上自下而上依次套有平衡簧、激勵器和緩沖簧；激勵器左右側面上都對稱(chēng)地設有兩個(gè)或兩組凸輪，激勵器的右側面中心處的凸塊上裝有副磁鐵；凸輪面由依次相連的底面、斜面及頂面構成；體腔的左右壁上都裝有帶傾斜安裝面的座板，安裝面上裝有壓電振子，壓電振子為由基板和壓電片粘接而成的懸臂梁結構，壓電振子自由端裝有頂塊，頂塊頂靠在凸輪面上，主副磁鐵間無(wú)相互作用力時(shí)頂塊與凸輪的斜面的中點(diǎn)接觸。

用于火車(chē)輪系監測系統的供電裝置 1171     

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本發(fā)明涉及一種用于火車(chē)輪系監測系統的供電裝置，屬新能源技術(shù)領(lǐng)域。車(chē)架上裝有端部帶轉盤(pán)的輪軸和殼體，轉盤(pán)的大小盤(pán)輪緣上分別裝有數量相等的主磁鐵一和二；套有支架和激勵器的銷(xiāo)軸兩端固定在殼體上，支架縱壁上設有安裝面及上下橫壁，上橫壁上裝有副磁鐵一；激勵器上設有一組凸輪、凸臺及導孔，凸臺上裝有副磁鐵二；上橫壁與激勵器和殼體間分別壓接有內外緩沖簧，下橫壁與激勵器和殼體間分別壓接有內外支撐簧；壓電振子一端安裝在支架上、另一端裝有頂塊，壓電振子由等厚的基板和壓電片粘接而成，頂塊頂靠在凸輪面上；主磁鐵一與副磁鐵一構成磁力副一，主磁鐵二與副磁鐵二構成磁力副二，兩磁力副同步產(chǎn)生使支架和激勵器運動(dòng)方向相反的磁力。

旗擺激勵式風(fēng)能采集器 939     

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本發(fā)明涉及一種旗擺激勵式風(fēng)能采集器，屬新能源領(lǐng)域。擺盤(pán)的盤(pán)體上方設有半軸、裝有傳感器，盤(pán)體下方中心處設有凸臺、外緣處設有環(huán)臺，盤(pán)體下方裝有電路板；帆架套筒套在半軸上并可繞半軸轉動(dòng)，套筒上裝有帆布；底盤(pán)下方的對稱(chēng)配置的兩個(gè)磁鐵的中心與傳感器中心位于同一圓周上；外殼體裝在底座上，激勵器的連接板裝在底座凸臺上，連接板上設有擺桿，擺桿上設有激勵盤(pán)，激勵盤(pán)上設有螺柱，螺柱與擺盤(pán)凸臺經(jīng)螺紋連接；底座凸臺的側壁上均布地裝有發(fā)電單元，其中的片簧自由端與激勵盤(pán)外緣接觸但無(wú)相互作用力、壓電振子是由基板和壓電片粘接而成的弧形結構，基板彎曲半徑小于壓電片彎曲半徑，基板靠近片簧安裝，基板自由端壓靠在片簧上。

滑板車(chē) 1067     

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本發(fā)明涉及一種滑板車(chē)，屬滑板車(chē)與新能源技術(shù)領(lǐng)域。主要包括車(chē)架、車(chē)輪和輪軸，車(chē)輪的輪孔套在輪盤(pán)上，階梯軸裝在前后輪架上；車(chē)輪的輪體內鑲嵌有動(dòng)電極、環(huán)形的輔助電極和發(fā)光器，動(dòng)電極由兩個(gè)極環(huán)及其所連接的一組極梁構成；發(fā)光器由LED燈、整流器和電容構成，發(fā)光器鑲嵌在車(chē)輪的輪體兩側，動(dòng)電極和輔助電極經(jīng)發(fā)光器形成回路；輪軸由階梯軸、輪盤(pán)和定電極構成，定電極鑲嵌在輪盤(pán)內部；定電極和極梁的數量、圓心角及極間角分別相等，各電極的圓心角不大于其極間角；輪軸和車(chē)輪相對轉動(dòng)過(guò)程中其接觸面之間產(chǎn)生異種摩擦電荷，定電極和動(dòng)電極上產(chǎn)生感應電荷；輪軸和車(chē)輪的相對轉動(dòng)使動(dòng)電極與輔助電極之間產(chǎn)生電子交換、發(fā)光器發(fā)光。

短期風(fēng)力發(fā)電預測方法、裝置、設備及存儲介質(zhì) 1125     

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本申請公開(kāi)了一種短期風(fēng)力發(fā)電預測方法、裝置、設備及存儲介質(zhì)，涉及新能源發(fā)電預測領(lǐng)域，包括以下步驟：獲取影響發(fā)電功率的主要氣象特征，將主要氣象特征的歷史數據與發(fā)電功率的歷史數據進(jìn)行組合得到目標數據集；設置和初始化多元宇宙算法和核極限學(xué)習機的參數；將所述目標數據集劃分為訓練集和測試集，利用所述訓練集訓練核極限學(xué)習機；運行多元宇宙算法，獲取核極限學(xué)習機中懲罰參數和核參數的最優(yōu)組合；將所述最優(yōu)組合帶入核極限學(xué)習機中，利用具有最優(yōu)組合的核極限學(xué)習機對所述測試集進(jìn)行測試，得到預測結果。本方案使用多元宇宙算法來(lái)優(yōu)化核極限學(xué)習機的參數，可以避免局部最優(yōu)解之類(lèi)的問(wèn)題，并提高模型的預測精度。

隨動(dòng)的旋轉體監測裝置 701     

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本發(fā)明涉及一種隨動(dòng)的旋轉體監測裝置，屬新能源與監測技術(shù)領(lǐng)域。帶電路板的機蓋裝在機殼端部，傳感器裝在機殼或旋轉體上，磁鐵和慣性塊裝在激勵盤(pán)上，線(xiàn)圈、換能器及傳感器與電路板相連，機殼底壁設有沉腔、半軸和線(xiàn)圈，激勵盤(pán)套在半軸上；換能器和腔環(huán)安裝在沉腔內并與沉腔底壁圍成阻尼腔；換能器為由耦合片與其一側或兩側所設置的換能片構成的壓電換能器或摩擦換能器，耦合片為鐵磁性材料的彈性薄片，耦合片上設有阻尼孔，換能片為單個(gè)環(huán)形片或一組扇形片；機殼與激勵盤(pán)相對轉動(dòng)時(shí)，磁鐵經(jīng)耦合片帶動(dòng)換能器往復彎曲變形、線(xiàn)圈交替地切割磁力線(xiàn)，將機械能轉換成電能并供給傳感器，傳感器實(shí)時(shí)地獲得相關(guān)系統參數后再經(jīng)發(fā)射系統發(fā)射出去。

原始太陽(yáng)的旋轉圓盤(pán)鋰電池組啟動(dòng)電動(dòng)機的可再生能源定律 744     

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本發(fā)明關(guān)于原始太陽(yáng)的旋轉圓盤(pán)鋰電池組啟動(dòng)電動(dòng)機的可再生能源定律涉及應用可再生能源定律首創(chuàng )新能源汽車(chē)世界版無(wú)須地上充電用鋰電池作啟動(dòng)的可再生能源交流發(fā)電機組純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。結構由鋰電池組、電動(dòng)機、發(fā)電機與能量轉換裝置的電源整流器、變壓器、時(shí)間繼電器及電流轉換器組裝成一種可再生能源的鋰電池式發(fā)電機組的萬(wàn)能公式化機器。發(fā)明原理：應用法拉第電磁感應定律和把“地球最開(kāi)始旋轉起來(lái)的能量”就是從“原始太陽(yáng)”的這些“旋轉圓盤(pán)”得到的最原始“動(dòng)力來(lái)源”的絕對原理應用在本發(fā)明中的電動(dòng)機最開(kāi)始是怎樣轉動(dòng)起來(lái)的——電動(dòng)機最開(kāi)始轉動(dòng)起來(lái)的能量就是從“原始太陽(yáng)”的這些“旋轉圓盤(pán)”鋰電池組中得到的。本定律的靈魂是鋰電池式發(fā)電機組。

壓電式波浪能發(fā)電機 773     

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本發(fā)明涉及一種壓電式波浪能發(fā)電機，屬新能源技術(shù)領(lǐng)域；機體內壁是由多個(gè)壁面構成的棱柱面，各壁面上都設有座板；擺軸由軸頭、棱柱和傳動(dòng)輪構成，棱柱為正多棱柱；機蓋裝在機體端口上，一組擺軸按圓周方向均布地安裝在機體內，軸頭置于機體的左壁和機蓋上的軸承孔內；各擺軸上的傳動(dòng)輪沿圓周方向依次相互接觸；一個(gè)擺軸裝有慣性臂；慣性塊裝在慣性臂上且位置可調；慣性臂兩側經(jīng)彈簧與機體內壁相連，彈簧與慣性臂垂直，彈簧在慣性臂上的安裝位置可調；壓電振子一端裝在機體座板上、另一端頂靠在擺軸的棱柱上；海浪波動(dòng)并使機體搖晃時(shí)，慣性塊經(jīng)慣性臂迫使各擺軸擺動(dòng)，棱柱迫使壓電振子產(chǎn)生彎曲變形并發(fā)電，電能經(jīng)轉換處理后存儲或輸出。