本發(fā)明提出一種煙草企業(yè)物流倉儲設備平均壽命的預測方法,解決了如何對物流倉儲設備的平均壽命進(jìn)行高效準確預測的問(wèn)題,首先獲取物流倉儲設備的失效時(shí)間樣本數據,僅在物流倉儲設備歷史失效數據已知的情況下,利用混合威布爾分布函數擬合,所需的數據種類(lèi)少,混合威布爾分布進(jìn)行煙草企業(yè)物流倉儲設備的可靠性建模相較標準威布爾分布函數更為符合實(shí)際、更精確。此外,使用基于L?M算法的非線(xiàn)性最小二乘法進(jìn)行混合威布爾分布的未知參數估計,相較參數估計中常用的極大似然估計方法計算更快,更高效,能夠對混合威布爾分布的參數進(jìn)行較高質(zhì)量的估計,原理簡(jiǎn)單,計算簡(jiǎn)單,易于推廣。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種脈沖老化電阻測試機,屬于老煉測試技術(shù)領(lǐng)域,包括測試箱、入料機構、老煉測試機構、出料機構、兩組高壓供應器、兩根長(cháng)皮帶、兩根短皮帶和若干組導向輪,所述測試箱設在水平面上,兩組所述高壓供應器豎直疊加在測試箱的后端頂部,所述入料機構安裝在測試箱的后壁上端且開(kāi)口向側面延伸,所述老煉測試機構安裝在測試箱內中間位置,所述出料機構安裝在測試箱的后壁中間端且開(kāi)口向側面延伸,所述導向輪安裝在測試箱的后壁上,兩根所述長(cháng)皮帶和兩根短皮帶套設導向輪和老煉檢測機構上。本實(shí)用加大脈沖電壓與電阻的接觸面積。電阻的導線(xiàn)不容易被高電壓因火花產(chǎn)生導線(xiàn)發(fā)黑,保證產(chǎn)品在使用時(shí)不會(huì )因脈沖電壓而失效。
本實(shí)用新型涉及一種鋁電解電容器測試系統,包括充電裝置和檢測裝置,所述充電裝置包括高壓電源和充電電極,所述高壓電源與充電電極電連接;所述檢測裝置包括信息處理終端,所述信息處理終端與所述充電裝置通信連接。通過(guò)一個(gè)大電流給電容充電,在規定的時(shí)間內達到設定的電壓,將電容器早期失效的問(wèn)題及早暴露,避免使用時(shí)造成損失,通過(guò)檢測裝置對電容器外表和內部結構進(jìn)行全面的檢測,對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步把握。
本發(fā)明涉及一種鋁電解電容器測試系統,包括充電裝置和檢測裝置,所述充電裝置包括高壓電源和充電電極,所述高壓電源與充電電極電連接;所述檢測裝置包括信息處理終端,所述信息處理終端與所述充電裝置通信連接。通過(guò)一個(gè)大電流給電容充電,在規定的時(shí)間內達到設定的電壓,將電容器早期失效的問(wèn)題及早暴露,避免使用時(shí)造成損失,通過(guò)檢測裝置對電容器外表和內部結構進(jìn)行全面的檢測,對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步把握。
本實(shí)用新型提供一種LED開(kāi)短路偵測電路,包括LED檢測模塊電路和CPLD智能模組模塊電路,LED檢測模塊電路設有至少一個(gè)驅動(dòng)芯片,驅動(dòng)芯片的LED通道測試端連接LED燈組的陰極,所述驅動(dòng)芯片的數據輸入端輸入開(kāi)短路偵測命令信息,所述驅動(dòng)芯片的數據輸出端輸出LED檢測數據;CPLD智能模組模塊電路設有CPLD數據處理芯片和BUFFER緩沖芯片,CPLD數據處理芯片的檢測信號收集端連接所述驅動(dòng)芯片的數據輸出端,CPLD數據處理芯片的開(kāi)短路檢測數據輸出端連接BUFFER緩沖芯片的緩沖輸入端,緩沖輸出端連接接收卡,接收卡連接發(fā)送卡。本實(shí)用新型解決偵測使用中的LED顯示屏是否存在LED開(kāi)短路的問(wèn)題,實(shí)現隨時(shí)檢測正在使用中的LED顯示屏是否失效,并準確定位失效LED的位置,便于維護人員進(jìn)行維護。
本實(shí)用新型提供一種用于智能照明系統的電路故障監測電路,包括檢測模塊電路和智能模組模塊電路,檢測模塊電路設有至少一個(gè)驅動(dòng)芯片,驅動(dòng)芯片的通道測試端連接燈組的陰極,所述驅動(dòng)芯片的數據輸入端輸入開(kāi)短路偵測命令信息,所述驅動(dòng)芯片的數據輸出端輸出檢測數據;智能模組模塊電路設有FPGA芯片和OPA2277U芯片,FPGA芯片的檢測信號收集端連接所述驅動(dòng)芯片的數據輸出端,FPGA芯片的開(kāi)短路檢測數據輸出端連接OPA2277U芯片的緩沖輸入端,緩沖輸出端連接接收模塊,接收模塊連接發(fā)送卡,本實(shí)用新型解決偵測使用中的智能照明系統是否存在開(kāi)短路的問(wèn)題,實(shí)現隨時(shí)檢測正在使用中的智能照明系統是否失效,并準確定位失效的位置,便于維護人員進(jìn)行維護。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應用于汽車(chē)門(mén)鎖的檢測開(kāi)關(guān),包括有操作柄、對應所述操作柄一側設置的接觸體;所述操作柄包括有柄柱、與所述柄柱上端固定連接的按動(dòng)塊、與所述柄柱下端固定連接的連接塊;所述連接塊一側固定連接有凸塊,所述凸塊的上下端橫截面的長(cháng)度依次遞減;所述接觸體包括有導電板、與所述導電板上端連接的彈片、與所述彈片下端連接的接觸片;所述彈片的一側與所述凸塊接觸設置,通過(guò)操作柄、接觸體的設置,解決了滑動(dòng)方式實(shí)現導通和斷開(kāi)導致接觸電阻變大的問(wèn)題,實(shí)現了在使用過(guò)程前端、中段和后段其接觸電阻不會(huì )發(fā)生大的變化,杜絕了由于接觸電阻變大造成開(kāi)關(guān)失效的情況,有效穩定汽車(chē)電能的消耗,有效提高檢測開(kāi)關(guān)的使用壽命。
本發(fā)明適用于視頻播放技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種視頻源地址檢測方法及裝置,包括:接收用戶(hù)設備發(fā)送的視頻失效信息,所述視頻失效信息包括視頻標識;根據預先存儲的第一對應關(guān)系表,查詢(xún)與接收到的視頻標識相對應的所述視頻頁(yè)的網(wǎng)絡(luò )地址,根據所述視頻頁(yè)的網(wǎng)絡(luò )地址,獲取所述視頻頁(yè)中實(shí)時(shí)的視頻源地址,將實(shí)時(shí)的視頻源地址替代之前存儲的視頻源地址;其中,所述第一對應關(guān)系表包括了所述視頻標識與所述視頻頁(yè)的網(wǎng)絡(luò )地址的對應關(guān)系。本發(fā)明解決視頻聚合服務(wù)端中的視頻源地址無(wú)法實(shí)時(shí)更新,用戶(hù)無(wú)法通過(guò)視頻聚合服務(wù)端中的視頻源地址訪(fǎng)問(wèn)與其對應的視頻的問(wèn)題,使得后續的用戶(hù)設備可以通過(guò)視頻聚合服務(wù)端中的視頻源地址訪(fǎng)問(wèn)與其對應的視頻。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電氣設施漏電檢測設備,包括緩沖底座和螺釘固定板,所述緩沖底座的一端兩側均固定連接有螺釘固定板,所述緩沖底座的內部上方滑動(dòng)連接有限位滑動(dòng)板,所述限位滑動(dòng)板的上方固定連接有設備主體,所述緩沖底座的下方陣列設置有多個(gè)彈簧緩沖器。本實(shí)用新型中,設置有緩沖底座,配合多個(gè)彈簧緩沖器,可在電氣設施出現震動(dòng)的情況下對設備主體進(jìn)行緩沖,防止設備發(fā)生故障,導致檢測和保護失效的情況出現,提高了裝置的實(shí)用性。
本發(fā)明涉及汽車(chē)儀表設計領(lǐng)域,公開(kāi)了一種報警器有效性檢測電路,包括正常工作回路、檢測回路和控制開(kāi)關(guān),所述控制開(kāi)關(guān)由微控制器MCU控制,用于切換所述報警器與正常工作回路或檢測回路連接,檢測所述報警器有效性時(shí),所述控制開(kāi)關(guān)將所述報警器與檢測回路連接,判斷微控制器MCU電壓監測引腳測得的電壓值是否等于第二電阻上的電壓,如果相等則報警器有效,否則報警器失效。采用該技術(shù)方案能夠實(shí)現對報警器的有效性驗證,加大汽車(chē)行駛過(guò)程中的安全系數。
本實(shí)用新型涉及電池檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種鋰電池檢測裝置,包括底座,所述底座上固定設有加工臺,所述加工臺上固定設有顯示屏,所述加工臺上遠離所述顯示屏一側頂部固定設有驅動(dòng)裝置外殼,所述驅動(dòng)裝置外殼的內部固定設有電動(dòng)伸縮桿機,所述電動(dòng)伸縮桿機的輸出端固定設有固定板,所述固定板上設有多個(gè)正極檢測探頭,每個(gè)所述正極檢測探頭的一端與所述固定板之間設有鍋仔片,該裝置設計合理結構簡(jiǎn)單,不僅能夠對多個(gè)電池同時(shí)檢測,還解決了檢測過(guò)程中由于外部的沖擊和震動(dòng)而導致的檢測失效而造成的效率低下問(wèn)題,極大的提高了檢測效率,適合推廣。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)射頭信號檢測裝置,包括至少一個(gè)光敏二極管、三極管Q1、電阻R1,光敏二極管的正極分別與三極管Q1的基極和電阻R1的一端連接,負極分別與三極管Q1的集電極和檢測儀的一端連接,所述電阻R1的另一端與檢測儀的一端連接;上述發(fā)射頭信號檢測裝置,通過(guò)光敏二極管、三極管Q1的配合設置,光敏二極管的數量與發(fā)射頭的數量相適配,當多個(gè)發(fā)射頭發(fā)射紅外信號后,與之對應的光敏二極管接收發(fā)射頭發(fā)射的紅外信號,當其中的一個(gè)發(fā)射頭失效時(shí),整個(gè)電路無(wú)法導通,無(wú)法將紅外信號傳送到檢測儀中,證明在上述待檢測的發(fā)射頭中存在不良品,可以對具有發(fā)射頭的產(chǎn)品進(jìn)行批量檢測,提高了工作效率。
本發(fā)明所涉及一種非接觸式漏電檢測裝置,包括單片機模塊,RC濾波檢測電路,放大電路,信號處理模塊,報警電路模塊,以及電源模塊。因RC濾波檢測電路包括運算放大器U2,設于運算放大器U2上引腳1至引腳8,第二路信號檢測電路和第一路信號檢測電路。使用時(shí),利用第一、二路信號檢測電路檢測火線(xiàn)電場(chǎng)電壓或浮地電壓是否漏電。在此檢測過(guò)程中,所述第一路信號檢測電路與第二路信號檢測電路隔離設置,通過(guò)動(dòng)態(tài)的非接觸式的方式分別檢測浮地電壓所產(chǎn)生的電場(chǎng)和火線(xiàn)所產(chǎn)生電場(chǎng)是否漏電,進(jìn)而判斷電熱水器或熱水器是否漏電,從而能夠避免因漏電開(kāi)關(guān)失效而對消費者帶來(lái)安全隱患。
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)儀表設計領(lǐng)域,公開(kāi)了一種報警器有效性檢測電路,包括正常工作回路、檢測回路和控制開(kāi)關(guān),所述控制開(kāi)關(guān)由微控制器MCU控制,用于切換所述報警器與正常工作回路或檢測回路連接,檢測所述報警器有效性時(shí),所述控制開(kāi)關(guān)將所述報警器與檢測回路連接,判斷微控制器MCU電壓監測引腳測得的電壓值是否等于第二電阻上的電壓,如果相等則報警器有效,否則報警器失效。采用該技術(shù)方案能夠實(shí)現對報警器的有效性驗證,加大汽車(chē)行駛過(guò)程中的安全系數。
本發(fā)明公開(kāi)一種BMS負載檢測電路,包括電池組、主充放電電路、預充放電電路、第一電壓檢測電路、第二電壓檢測電路、充電反接檢測電路和短路信號檢測電路,所述主充放電電路與所述電池組的負極連接,所述預充放電電路并聯(lián)連接在所述主充放電電路上,所述第一電壓檢測電路與所述主放電電路連接,所述第二電壓檢測電路與所述預充放電電路連接,所述充電反接檢測電路的一端分別與所述主充放電電路、預充放電電路及所述短路信號檢測電路連接,所述充電反接檢測電路的另一端與所述電池組的正極連接。本發(fā)明有效解決了負載檢測失效問(wèn)題,其可應用于負載檢測接入,充電機接入,短路檢測,反接檢測,可實(shí)現短路保護控制和充電機反接保護控制。
本發(fā)明涉及車(chē)門(mén)檢測技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)了一種檢測車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)的報警電路,包括依次串聯(lián)在汽車(chē)儀表的車(chē)門(mén)狀態(tài)輸出端與硬線(xiàn)連接端之間的狀態(tài)信號輸入子電路和報警子電路,還包括連接在所述車(chē)門(mén)狀態(tài)輸出端、汽車(chē)儀表MCU的車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測端之間的檢測子電路,所述車(chē)門(mén)狀態(tài)輸出端輸出車(chē)門(mén)的狀態(tài)信號,所述硬線(xiàn)連接端輸出硬線(xiàn)電壓。其有益效果在于:設置的報警子電路由汽車(chē)儀表的硬線(xiàn)直接驅動(dòng),替代了現有技術(shù)中的汽車(chē)儀表MCU的IO口驅動(dòng),節省了該汽車(chē)儀表MCU的IO口資源,并實(shí)現了所有車(chē)門(mén)共用一個(gè)報警子電路且互不干擾,電路的功能失效風(fēng)險較低;每個(gè)車(chē)門(mén)的檢測子電路采用電阻分壓檢測,相互獨立且互不干擾,電路的功能失效風(fēng)險更低。
本發(fā)明提供一種檢測網(wǎng)絡(luò )視頻地址的方法和系統,以及時(shí)準確地發(fā)現視頻地址是否失效。所述方法包括:根據視頻檢索條件和檢測時(shí)間值,定時(shí)觸發(fā)從視頻地址數據庫獲取N個(gè)視頻地址,N為大于1的自然數;將N個(gè)視頻地址按照每組N/n個(gè)視頻地址的方式分成n組后分別分配給n個(gè)檢測執行模塊,所述n為小于或等于所述N的自然數;n個(gè)檢測執行模塊中的每個(gè)檢測執行模塊同時(shí)檢測分配至各自名下的視頻地址的有效性。一方面,本發(fā)明能夠及時(shí)發(fā)現已經(jīng)失效的網(wǎng)絡(luò )視頻地址,從視頻地址數據庫中刪除相應的視頻源,從而避免了用戶(hù)點(diǎn)開(kāi)鏈接卻不能觀(guān)看到視頻而給用戶(hù)帶來(lái)的負面影響;另一方面,本發(fā)明提供的并發(fā)檢測的方式能夠提高視頻地址有效性檢測的效率。
本實(shí)用新型涉及電池保護的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電池膨脹檢測結構及電池。其包括電池主體、焊盤(pán)組、導電外殼和檢測電路;所述檢測電路設置在所述電池主體上,所述焊盤(pán)組包括兩個(gè)不連通的焊盤(pán),兩所述焊盤(pán)一端分別和所述檢測電路的兩個(gè)檢測端點(diǎn)電性連接;所述導電外殼套設在所述電池主體上,并和所述焊盤(pán)之間設置有一個(gè)預設膨脹距離,所述焊盤(pán)組的兩個(gè)焊盤(pán)能夠在電池主體膨脹時(shí)通過(guò)和導電外殼接觸而電性導通,觸發(fā)檢測電路的關(guān)斷防護。該結構在常用保護板電路的基礎上,通過(guò)包裝結構,軟板和少量的電阻電容來(lái)實(shí)現膨脹檢測及保護,實(shí)施成本較低,能夠在熱失效之前提前預警和關(guān)斷電池,極大地避免了熱失效的發(fā)生,使電池包安全性更高。
本實(shí)用新型涉及一種帶遠程控制系統的LED顯示屏單點(diǎn)檢測裝置,包括一PCB板、存儲器、記錄儀、以及設置于PCB板上的LED顯示屏模組控制板、LED顯示屏模塊、LED顯示屏單點(diǎn)檢測板、遠程控制系統;所述存儲器通過(guò)一卡接裝置連接在所述PCB板上,所述記錄儀與所述存儲器線(xiàn)路連接;所述LED顯示屏模組控制板、LED顯示屏模塊和LED顯示屏單點(diǎn)檢測板依次串聯(lián);LED顯示屏模組控制板和LED顯示屏單點(diǎn)檢測板連接;本實(shí)用新型通過(guò)LED顯示屏單點(diǎn)檢測裝置,能夠完成LED顯示屏上數以百萬(wàn)計LED燈點(diǎn)中失效燈點(diǎn)的快速精確定位和故障分析。
本發(fā)明涉及旋鈕檢測電路技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種實(shí)現旋鈕迅速響應的檢測電路及檢測方法,檢測電路包括單片機以及旋鈕;所述單片機的第一中斷口與第二中斷口分別連接所述旋鈕的兩個(gè)輸出端,且所述旋鈕的輸入端接地;所述單片機順序接收所述第一中斷口與第二中斷口的信號,當所述第一中斷口與第二中斷口接收到上升沿時(shí)觸發(fā)中斷,所述單片機根據檢測結果判斷所述旋鈕的轉動(dòng)狀態(tài)。本發(fā)明的提出解決了現有的旋鈕檢測電路中每次需經(jīng)過(guò)三個(gè)回合的檢測方可確定旋鈕的轉動(dòng)狀態(tài),但若存在其他任務(wù)占用時(shí)間較長(cháng)、旋鈕轉動(dòng)速度較快的情況下,容易導致旋鈕失效或丟步的問(wèn)題。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種快速檢測PCB層間對位能力的檢測線(xiàn)路板,該檢測線(xiàn)路板包括至少一個(gè)檢測模塊,所述檢測模塊包括外層焊盤(pán)、連接線(xiàn)路以及對應PCB的每層線(xiàn)路設置的多列測試孔組,所述測試孔組包括多個(gè)間隔設置并通過(guò)所述連接線(xiàn)路與所述外層焊盤(pán)連接的測試孔,所述測試孔包括第一圓環(huán)形內層焊盤(pán)、被所述第一圓環(huán)形內層焊盤(pán)環(huán)繞并共圓心設置的第二圓形內層焊盤(pán)以及貫穿設置于所述第二圓形焊盤(pán)上的通孔,所述第一圓環(huán)形內層焊盤(pán)與所述第二圓形內層焊盤(pán)之間夾設有隔離環(huán),萬(wàn)用表連接所述外層焊盤(pán)與任意一個(gè)所述測試孔以檢測該測試孔是否發(fā)生短路。本實(shí)用新型的有益效果:能快速有效檢測出不同工藝設計下,PCB產(chǎn)品的層間對位制程能力及短路失效點(diǎn)位,節約分析時(shí)間。
本發(fā)明提供一種fail?safe失效安全系統,方法,儲存器及汽車(chē),分別設置第一處理模塊和第二處理模塊,用于對車(chē)輛系統分別進(jìn)行第一安全層級檢測和第二安全層級檢測,同時(shí),進(jìn)一步設置轉換電路用于控制關(guān)斷通道,當發(fā)生異常時(shí)通過(guò)關(guān)斷通道切斷車(chē)身CAN單元的通訊,并通過(guò)反饋通道,向所述第二處理模塊反饋關(guān)斷狀態(tài)為已成功關(guān)斷,從而確保每一個(gè)環(huán)節的故障和故障處理機制都能有效被監管,在發(fā)生異常時(shí)能及時(shí)讓車(chē)身CAN通信實(shí)現Fail?Safe的靜默要求,最終保障系統信息的有效性和駕駛的安全性。
一種被動(dòng)均衡電路潛在失效安全防護電路,包括依次串聯(lián)于電池單體正極和負極之間的限壓電阻、分壓電阻R1、分壓電阻R2以及均衡開(kāi)關(guān),該均衡開(kāi)關(guān)與檢測及控制芯片連接,在限壓電阻與均衡開(kāi)關(guān)之間連接有與分壓電阻R1、分壓電阻R2并聯(lián)的穩壓管,該穩壓管的接入端與均衡開(kāi)關(guān)連接、接出端與限壓電阻連接、參考端連接于分壓電阻R1和分壓電阻R2之間。與現有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過(guò)硬件設計手段,解決電池均衡電路失效產(chǎn)生的潛在影響,對于不同電芯需求,可以很靈活的調整分壓電阻參數即可適應不同電芯的應用需求,采用低成本方法,有效的通過(guò)被動(dòng)元器件實(shí)現對電池因均衡電路失效造成的電池過(guò)放危險,消除安全隱患。
本發(fā)明提供一種防止音頻芯片初始化失效的方法,該方法通過(guò)AD檢測功能對音頻芯片能夠反映內部電壓水平的引腳進(jìn)行電壓檢測,以判斷音頻芯片是否達到能夠正常工作的充電水平,在確保音頻芯片達到正常充電水平后,再通過(guò)IIC或SPI發(fā)送初始化指令序列給音頻芯片,以使該音頻序列開(kāi)始初始化。即該發(fā)明通過(guò)對音頻芯片的SVR/CREF/VREF腳電壓的檢測來(lái)確定對音頻芯片初始化的時(shí)機,有效防止了因外圍供電電壓的不穩定和電容精度偏差而造成音頻芯片初始化不成功問(wèn)題;其次,本發(fā)明對每一條指令序列的發(fā)送結果都進(jìn)行檢查,一旦出錯則重新進(jìn)行全部初始化過(guò)程,保證初始化指令序列能夠按照既定的時(shí)序進(jìn)行發(fā)送,確保音頻芯片能夠進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種遮陽(yáng)天棚的防失效方法,包括如下步驟:S1、電路連接,將檢測裝置安裝在室外無(wú)遮擋處,并與電動(dòng)遮陽(yáng)簾相靠近,然后將檢測裝置與控制裝置通過(guò)導線(xiàn)進(jìn)行電性連接,再將控制裝置與電動(dòng)遮陽(yáng)簾進(jìn)行電性連接;通過(guò)偵測處理器,其用于接收主處理器的命令,定時(shí)向信號處理器發(fā)送偵測信號,信號處理器收到偵測信號時(shí),將相應的偵測信息如雨感或風(fēng)感或光感的狀態(tài)和感應信息通過(guò)第二信號發(fā)送到主處理器,當主處理器接收到異常偵測信號或無(wú)偵測信號返回,則控制電動(dòng)遮陽(yáng)簾收回,避免因檢測裝置的損壞而導致電動(dòng)遮陽(yáng)簾被大雨或大風(fēng)損壞,達到了可自行對天氣進(jìn)行觀(guān)測并控制遮陽(yáng)天棚使用的目的。
本發(fā)明所提供的一種觸摸屏失效的處理方法、存儲介質(zhì)及移動(dòng)終端,方法包括:移動(dòng)終端接收到用戶(hù)的觸摸操作時(shí),則檢測觸摸屏的工作狀態(tài);若觸摸屏的工作狀態(tài)為失效,則驅動(dòng)動(dòng)作軌跡輸出模塊開(kāi)始工作;所述動(dòng)作軌跡輸出模塊根據用戶(hù)操作的動(dòng)作軌跡所產(chǎn)生的數據信號,輸出所述動(dòng)作軌跡的內容并顯示。本發(fā)明使移動(dòng)終端在出現觸摸屏失效的狀況時(shí),能夠迅速啟動(dòng)替代方案以顯示用戶(hù)觸摸輸入的動(dòng)作軌跡所要表現的內容。
本發(fā)明涉及一種音頻芯片失效的自恢復方法,包括步驟:對音頻芯片進(jìn)行上電復位檢測;若音頻芯片發(fā)生上電復位,則對音頻芯片進(jìn)行自恢復,否則繼續進(jìn)行上電復位檢測。本發(fā)明音頻芯片失效的自恢復方法利用在上電復位后會(huì )恢復默認值的寄存器的特性對音頻芯片進(jìn)行上電復位檢測,從而能夠準確地判斷音頻芯片是否處于正常工作狀態(tài);在檢測到音頻芯片受到外圍供電影響而無(wú)法正常工作時(shí),能夠在不影響其他電子模塊的情況下對音頻模塊進(jìn)行自恢復,使音頻芯片恢復正常工作。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機控制失效保護電路及裝置,其中所述電機控制失效保護電路包括電流檢測模塊、控制模塊以及開(kāi)關(guān)驅動(dòng)模塊,其中,所述電流檢測模塊用于采集開(kāi)關(guān)驅動(dòng)模塊中的電流信號,以輸出相應的反饋信號;所述控制模塊用于接收所述反饋信號以生成相應的控制信號;所述開(kāi)關(guān)驅動(dòng)模塊包括驅動(dòng)單元以及開(kāi)關(guān)單元,所述驅動(dòng)單元用于接收所述控制信號以控制所述開(kāi)關(guān)單元的導通和關(guān)斷,從而控制與所述開(kāi)關(guān)單元電性相連的電機的工作狀態(tài)。本實(shí)用新型能夠更為精準有效地檢測到短路情況,并進(jìn)行相應的電機保護。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有分子篩失效判別功能的制氧機,包括分離閥和分子塔,所述分子塔內設有分子篩床,所述分子篩床通過(guò)氣管與分離閥連接,所述氣管通過(guò)三通連接件與氣壓管連接,所述氣壓管與氣壓傳感器連接,所述氣壓傳感器與控制顯示屏連接,通過(guò)在分離閥與分子塔之間設置氣壓傳感器,通過(guò)氣壓傳感器實(shí)時(shí)檢測感應分子塔內的氣體壓力大小進(jìn)行判別分子篩是否失效。本實(shí)用新型具有分子篩失效判別功能的制氧機結構簡(jiǎn)單,成本低,通過(guò)檢測分子塔內的氣體壓力,有效實(shí)現分子篩失效的判別。
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有分子篩失效判別功能的制氧機,包括分離閥和分子塔,所述分子塔內設有分子篩床,所述分子篩床通過(guò)氣管與分離閥連接,所述氣管通過(guò)三通連接件與氣壓管連接,所述氣壓管與氣壓傳感器連接,所述氣壓傳感器與控制顯示屏連接,通過(guò)在分離閥與分子塔之間設置氣壓傳感器,通過(guò)氣壓傳感器實(shí)時(shí)檢測感應分子塔內的氣體壓力大小進(jìn)行判別分子篩是否失效。本發(fā)明具有分子篩失效判別功能的制氧機結構簡(jiǎn)單,成本低,通過(guò)檢測分子塔內的氣體壓力,有效實(shí)現分子篩失效的判別。
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