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一種用于新能源工程的擴大單元接線及布置結構，包括設置在升壓站內的兩段35kV母線，若干光伏回路及風力發電回路分別通過電纜集電線路接入升壓站的兩段35kV母線，所述兩段35kV母線經過絕緣銅管母線接入同一臺220kV雙繞組變壓器的低壓側，通過220kV雙繞組變壓器升壓之后送出給電網供電；所述220kV雙繞組變壓器的低壓側還通過絕緣銅管母線T接35kV接地變成套裝置。本實用新型用于新能源工程的擴大單元接線及布置結構與常規新能源工程的升壓站相比，在同樣滿足安全穩定運行的前提下，具有整體布置緊湊、占地面積小、節省設備投資等特點，可在工程中有很好的應用前景。
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本實用新型公開一種新能源變速箱總成試車法蘭，包括本體，本體邊緣上部設置有與本體表面垂直的凸邊，凸邊上端向外延伸設置有與本體表面平行的翻邊，翻邊上設置有與變速箱總成試車試驗臺配合定位的第一止口；本體中心設置與本體同心的定位孔，定位孔的尺寸與變速箱上一軸軸承蓋外徑的尺寸匹配；從定位孔向外依次設置有若干個連接孔單元，每個連接孔單元由若干個連接孔組成，每個連接孔單元中連接孔圓心所在的圓環半徑不同且均與本體同心；本體下表面設置有與二類變速箱總成過渡板配合孔匹配的第二止口。本實用新型能夠兼容多種新能源變速箱，直接與變速箱總成過渡板連接試車，通過設計定位孔和定位止口，保證工藝定位，提高新能源變速箱試車質量。
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本實用新型涉及一種新能源控制器狀態甄別輔助裝置，包括盒體，所述盒體的一端設有九針數據接口、另一端設有電源插座，所述盒體的一側通過鎖緊接頭連接有多孔插接器，所述盒體的頂部設有模擬控制開關、與模擬控制開關對應的指示燈和保險盒，所述保險盒內設有自動恢復保險；本申請具有能夠在新能源控制器部件入廠檢驗環節、車輛裝配前及整車上對新能源控制器內部收發單元報文信號的采集查驗提供手段，實現新能源關鍵控制器狀態檢測前移，減少車輛下線滯留風險，提升新能源車上電效率的效果。
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本實用新型公開了一種具有抗風功能的新能源太陽能路燈，包括支撐機構和傳動機構，所述支撐機構的前端外壁固定有主體，且主體的頂端外壁安裝有傳動機構，所述主體的內壁設置有過濾網格層，且主體的前端外壁開設有出聲孔。該具有抗風功能的新能源太陽能路燈通過不銹鋼材料制成的主桿設置，具有良好的剛性，在使用中不容易發生斷裂倒塌，主桿與第一頂蓋之間呈垂直狀分布，第一頂蓋頂端左右力量均勻，從而主桿起到良好的支撐作用，連接桿、緊固螺絲和導向桿之間的夾角呈三角狀分布，能夠保證當支撐座對主桿支撐時，整個裝置結構的穩定性，防止在使用中因風力過大出現底部固定不穩，導致整個裝置發生傾斜倒塌的情況。
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本實用新型涉及一種新能源汽車智能遠程車載終端，包括控制器模塊、綜合通信接口模塊、指示模塊、存儲模塊、GPS/北斗模塊、RTC模塊、無線通訊模塊、WIFI模塊以及電源模塊，電源模塊與指示模塊、存儲模塊、GPS/北斗模塊、RTC模塊、無線通訊模塊、WIFI模塊電連接，綜合通信接口模塊與所述控制器模塊電連接，控制器模塊與指示模塊、存儲模塊、GPS/北斗模塊、RTC模塊、無線通訊模塊、WIFI模塊和電源模塊電連接。本實用新型可與大多數新能源汽車無縫連接，可檢測車輛上所有ECU的數據，實現遠程監視、遠程控制、遠程更新、遠程診斷、遠程軌跡追蹤、整車終身運行數據記錄、安全監控報警等功能，進而解決了車輛維護保養、車輛維修、車輛監控、車輛安全及使用舒適性等問題。
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本實用新型公開了一種新能源小型掃車，其技術方案是：包括支撐架，所述支撐架內部設有清掃機構和吸塵機構，所述清掃機構位于吸塵機構內側，所述吸塵機構和清掃機構均延伸至支撐架外側。所述清掃機構包括第一轉軸，所述第一轉軸嵌設在支撐架內部，所述第一轉軸外側固定套設有兩個車輪，一種新能源小型掃車有益效果是：在使用本實用新型時第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉動，第二錐齒輪帶動第四轉軸轉動，第四轉軸帶動圓盤刷轉動，圓盤刷對地面進行二次清理，進行二次清理后清掃架將垃圾向后清理，從而實現能對地面進行全方位打掃，同時可使地表面上附著力較強的垃圾松動，使垃圾更容易被吸入吸塵箱內部，對垃圾進行收集。
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本實用新型公開了一種具有通風結構的新能源電池安裝固定架，涉及新能源電池領域。一種具有通風結構的新能源電池安裝固定架，包括支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有箱體，所述支撐板頂部的四周均開設有裝配槽。本實用新型提供一種具有通風結構的新能源電池安裝固定架，當需要對電池組進行固定時，操作者首先將電池組放入箱體內的擋板之間，然后將蓋板放入箱體上，此時蓋板會通過壓緊彈簧帶動壓板向下移動，壓板通過壓緊彈簧的壓力對電池組進行壓緊固定，防止其出現松動，操作者向外拉動拉桿，拉桿通過頂緊彈簧、滑孔和滑桿帶動推板向外移動，推板帶動L型卡塊向外移動，當L型卡塊與蓋板上的卡槽對準時。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源手機殼式充電寶，包括充電寶，所述充電寶的前表面安裝有光伏板，且充電寶前表面位于光伏板的一側設置有通孔，所述充電寶后表面的兩側皆設置有擋塊，所述充電寶前表面的中間位置處設置有凹槽，且凹槽內壁的兩端皆通過阻尼轉動連接有轉軸，所述轉軸的一端連接有安裝塊。該新能源手機殼式充電寶通過設置的光伏板能夠將光能轉化電能并儲存在充電寶內部的蓄電池中，方便了人們日常的使用，既有效的利用了新能源，同時也節約了電能，保護了環境，同時通過設置的轉軸能夠帶動安裝塊進行轉動，同時凹槽位于充電寶的前表面，方便安裝塊內部的USB接口為手機充電，在使用者打游戲時可以便于使用者使用。
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本申請涉及一種電廠冷卻塔新能源發電系統，包括太陽能發電系統、風力發電系統以及水力發電系統，所述太陽能發電系統包括安裝在冷卻塔外側壁上的塔壁太陽能板以及安裝在冷卻塔下部四周的塔周太陽能板；所述風力發電系統包括安裝在冷卻塔下部四周空氣進口處的風力發電機；所述水力發電系統包括冷卻水水車發電機、補水口水車發電機以及冷水池出口水車發電機，所述太陽能發電系統、風力發電系統以及水力發電系統均通過逆變器、控制系統、導線連接到電網或儲能系統。本發明能夠充分利用電廠區域內未被充分利用的新能源，并將光、風以及水力轉化為清潔的新能源電力。
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本發明公開了一種針對電池的高防護型新能源汽車用非承載式底盤，包括底盤本體、電池本體、液冷板和車身底板；電池本體，設置在所述底盤本體的內部，且電池本體的上方設置有對電池本體進行降溫的液冷板；車身底板，固定在所述底盤本體的上方，且車身底板位于液冷板的上方；還包括：密封板，滑動卡合在所述底盤本體的內部，且密封板和底盤本體內部均均勻分布有對熱量進行散熱的散熱孔；底盤本體，軸承連接在所述底盤本體的四周。該針對電池的高防護型新能源汽車用非承載式底盤，對新能源汽車內部的低電池進行防護，同時實現對電池內部的熱量進行散發，通過渦輪轉動使內部的零件進行運行，減少用電設備的使用。
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本發明公開了一種新能源提供電能的公共汽車指示牌，包括單晶硅接收板、公交站照明工具、板固定架子、裝線器、公共汽車顯示LED、公共汽車導航牌子、牌支架、導航牌架子、鐵固定夾子、能源處理部分、led罩子、銷售板、回收桶、電線、18650電芯、線柱和廢物回收入口，所述公共汽車導航牌子上段設置有板固定架子，所述板固定架子上端固定著單晶硅接收板，所述公共汽車導航牌子與單晶硅接收板通過裝線器里的電纜連接，所述公共汽車導航牌子內部上端安裝著公共汽車顯示LED，所述公共汽車導航牌子下面設置有導航牌架子。通過新能源裝置的單晶硅板子或者多晶硅板子,將新能源儲存在18650電芯進行充電，白天充電，節省能源，離網節能環保，是綠色城市的關鍵一員。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池及其性能檢測裝置，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車用電池，包括絕緣殼體，所述絕緣殼體內設有保溫隔層，所述保溫隔層內腔填充有相變材料，所述保溫隔層內腔四角固定有安裝架，所述安裝架中心位置安裝有充電電池組，所述絕緣殼體兩側固定有安裝側耳。該裝置應用的相變材料具有吸放熱量大，在相變過程中自身溫度恒溫的優秀品質，實用前景好，能有效改善充電電池在低溫環境下云兄效率低的問題。
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本發明提供一種用于新能源箱式供電系統用戶交互的技術，涉及電力供電及控制技術領域。該用于新能源箱式供電系統用戶交互的技術由箱式供電系統、控制系統以及硬件平臺組成，所述箱式供電系統和硬件平臺均與控制系統連接；所述箱式供電系統用于發電以及供電；所述控制系統用于控制箱式供電系統進行多模式運行與多主電源供電。本發明，通過提供一種用戶與便攜箱式供電系統的交互技術，方便使用、易于接入，給戶外、野營提供了一種非常方便的供電控制方式，解決了戶外供電的許多麻煩；光伏供電使用非常方便，無噪音、清潔、可靠，為了更加便利的利用清潔能源，本技術較成功的降低了新能源箱式供電系統用戶的專業水平需求。
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本發明公開了一種儲能型新能源微網冷暖供應系統，包括集中控制平臺，對應集中控制平臺設置有中低溫槽式集熱系統，中低溫槽式集熱系統連接有換熱設備，換熱設備連接有地熱利用系統、冷熱循環系統以及用戶末端；還配置有新能源發電系統以及配置于新能源發電系統的電化學蓄能裝置和電熱蓄能裝置；在供暖期，通過集中控制平臺控制：中低溫槽式集熱系統和地熱利用系統收集熱量，通過換熱設備換熱至冷熱循環系統，進而給用戶末端供熱；在供冷期，通過集中控制平臺控制：利用逆卡諾循環原理將地下能量換熱至冷熱循環系統，進而給用戶末端供冷。本發明系統利用效率高，系統穩定性強，供應保證率高，適用性強，具有一定的實用性。
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本發明屬于家用新能源技術領域，尤其是一種新能源沼氣除濕過濾裝置，包括處理箱，處理箱的一側表面固定連通有功能管，功能管的內壁與處理箱內壁固定連通，功能管的表面通過固定環與處理箱表面固定連接，功能管的一端固定連接有過濾箱，過濾箱的內部設置有過濾板，過濾箱的內壁與功能管內壁固定連通。該新能源沼氣除濕過濾裝置，在實際使用過程中，我們將電源的負極與潛水泵正極電性連接，將電源的正極與第二觸塊電性連接，當我們需要取用沼氣時打開閥門，此時沼氣池中氣壓較大，沼氣頂開密封球進入處理箱，密封球帶動觸發桿和第二觸塊向上移動直至第二觸塊接觸第一觸塊，此時電源、潛水泵、第一觸塊和第二觸塊之間形成回路。
本發明提出一種新能源發電的等值年費用比較方法、系統、設備及存儲介質，包括：給定光熱規模，年度生產模擬，計算系統運行指標，新能源發電量、煤耗、新能源棄電率；采用相同裝機規模的儲能電站替換光熱發電，根據年度生產模擬及年費用儲能電站的最優儲能時長和需配置的光伏發電規模；進而計算光熱發電年費用；通過光熱發電年費用與儲能電站加光伏發電的年費用差值，判斷光熱發電與儲能加光伏發電是否滿足經濟要求，滿足則輸出計算結果，根據計算結果進行電力系統規劃和運行調度。本發明采用本方法可以系統國民經濟效益最大為目標，全面評估光熱發電、光伏發電加儲能的年費用，為合理發展光伏發電、電化學儲能、光熱發電提供參考。
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本發明公開了考慮調頻特性的新能源電力系統等頻差慣量估計方法，設置頻率啟動門檻值，頻差和迭代終止門檻；將頻率達到啟動門檻值的時刻記為t1，按照等頻差原則確定時刻t2和t3；分別獲取三個時刻所有新能源機組有功出力之和、負荷有功需求之和及系統頻率變化率；將同步機轉子運動方程拓展為含新能源出力的形式，經多次做差得到消去調頻系數的新能源電力系統慣量；持續迭代計算，直到滿足終止條件，從而確定新能源電力系統的同步機慣量。本發明方法僅需要新能源機組出力、負荷需求和系統頻率響應等信息，并考慮同步機的一次調頻特性，能夠在新能源機組出力變化、負荷需求波動等因素影響下準確實時估計系統慣量，對電力系統的頻率穩定控制具有重要意義。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車自動駕駛用防撞緩沖器，包括汽車車身，所述汽車車身的前側固定安裝有保險杠，所述保險杠的前側固定安裝有第一連接套筒，所述第一連接套筒的頂端活動連接有第一伸縮柱，所述第一伸縮柱的外側活動連接有第一緩沖彈簧，所述第一伸縮柱的頂端固定安裝有連接桿。該新能源汽車自動駕駛用防撞緩沖器，能夠對碰撞時產生的沖擊力進行三次緩沖，緩沖效果較好，能夠抵抗較大的沖擊力，避免對新能源汽車以及新能源汽車內的人員造成傷害提，從而提高了對新能源汽車的防護措施，通過連接桿與弧形板均為組合式結構，當碰撞緩沖器發生損壞時，只需更換部分零件即可再進行使用。
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本發明涉及一種新能源自動生產系統,包括自然能量收集處、物種能源產生裝置，自然能量收集處通過散熱使用裝置連通于液體存放處，自然能量收集處連通自然能量散熱管道；物種能源產生裝置包括主體內部、機體外部、機體內部，主體內部與機體內部之間形成液體存放處，機體內部與機體外部之間形成高溫處，主體內部頂部設有散熱處，散熱處通過流體道連通于高溫處內底部，機體外部上部設流體出口，機體外部設有物體能源液體出口，機體外部下部設有物體能源液體出口處，所述自然能量散熱管道與物體能源液體出口處分別連通于液體道。本發明提供一種新能源自動生產系統，能夠很好的起到節能減排的作用。
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本發明公開了一種家用新能源裝置，該裝置能夠具有更好的發電能力和供暖能力，適用范圍更廣。本發明家用新能源裝置，房頂為“人”字型結構，房頂的頂端設置房頂梁，房頂梁的一側設置有光伏板，光伏板的底端通過鉸接軸轉動安裝在房頂上；光伏板的頂端安裝動滑輪，房頂梁的側面安裝定滑輪，定滑輪和動滑輪通過繩索連接，定滑輪通過電機驅動；上述房頂梁上固定安裝有旋轉電機，旋轉電機的輸出軸連接旋轉平臺，旋轉平臺的頂端安裝風力發電機；房屋外部安裝有空氣能熱泵，空氣能熱泵的散熱器安裝在房屋內部。
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本發明提供一種二氧化碳熱電解耦回收新能源的發電方法及系統，包括一級CO2壓縮機，所述一級CO2壓縮機通過回熱器與二級CO2壓縮機相連，所述二級CO2壓縮機的氣體輸出端通過高溫高壓電加熱器加熱后連接CO2氣輪機轉動做功，并帶動發電機輸出穩定頻率的電功，所述CO2氣輪機氣體輸出端經過冷卻器、循環泵和回熱器后再進入一級CO2壓縮機，實現CO2氣體的循環使用。本發明能夠大規模的消納新能源，并連續穩定高效的輸出電功。
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本發明公開了一種具有散熱功能的新能源汽車動力電池托盤，包括托盤主體、散熱組件、放置層板和溫度傳感器；托盤主體內壁設有固定座；固定座將托盤主體內部由上至下分割為放置腔和散熱腔；托盤主體底部設有散熱孔；放置腔內部位于固定座頂端設置有放置層板；散熱腔兩端設置有冷卻液進口管和冷卻液出口管；散熱組件位于散熱腔內部，兩端分別與冷卻液進口管和冷卻液出口管固定連接；托盤主體的內壁底部位于散熱腔的內部設置有溫度傳感器。當量蒸汽的換熱面積與整體熱管的可靠性高，換熱器輔以溫控散熱風扇，多重散熱降溫處理，確保新能源汽車動力電池可順暢運行，結構簡單、穩定性和實用性較高，具有一定的推廣價值。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種帶聚光功能的新能源光伏發電安裝架，包括底座，所述底座的頂部設置有安裝槽，且安裝槽的數目為兩組，一組安裝槽的內部放置有第一安裝架，一組安裝槽的內部放置有第二安裝架，所述第一安裝架和第二安裝架的頂部皆通過銷軸轉動連接有安裝塊，所述安裝塊的頂部設置有保護墊。該帶聚光功能的新能源光伏發電安裝架通過設置的卡板能夠與第一卡槽相配合，且卡板內部設置的卡頭能夠在彈簧的作用下進行自由伸縮，使得卡頭能夠與第二卡槽進行自由卡緊與分離，進而卡板能夠與第一卡槽卡緊與分離，使得多個底座之間能夠自由組合與分離，簡易了架子之間的安裝程度，方便了人們的相關操作，節約了時間。
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本發明公開了一種基于物聯技術的新能源場站安全智能防控監測系統，包括中央存儲層、中間控制層以及若干現場監測層，其中，各現場監測層與中間控制層相連接，中間控制層與中央存儲層相連接，各現場監測層安裝于新能源場站邊界的各監測點處，該該系能夠實時監測新能源場站的邊界安全及遠程無線預警。
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本公開提供一種新能源車輛的充電收費方法及系統，涉及充電技術領域，能夠解決現有需要領取充電免費卡或優惠券才能實現充電優免的問題，提高酒店服務質量以及用戶體驗。具體技術方案為：通過酒店管理平臺將住客的住房信息與住客提供的新能源車輛的車牌號進行綁定，利用酒店車場的充電設備對新能源車輛進行充電時，充電管理平臺按照酒店管理平臺設定的優免規則對優免計費。本發明用于酒店中新能源車輛的充電計費。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源電動車用停車位，包括車位標線，所述車位標線的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部設置有攝像頭，所述車位標線的后方從左至右依次固定連接有固定片和固定板。該新能源電動車用停車位通過車位標線、支撐桿、攝像頭、阻隔帶、支撐板和固定釘之間的配合設置，當攝像頭識別到是新能源車牌時，控制第三電動推桿向下移動，從而將固定釘收入阻隔帶內部，使新能源汽車可以安全駛入該車位，如果未識別到新能源車牌，則固定釘將不會被收回，如果燃油車強行進入車位，則固定釘將會將輪胎扎爆，因此可有效避免其他車輛占用新能源車位的行為，保障新能源汽車可安全進行充電。
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本發明公開了一種基于新能源消納的天然氣制備含氫產品的裝置及方法，屬于新能源與天然氣制氫技術領域。所述基于新能源消納的天然氣制備含氫產品的裝置中，天然氣在經過天然氣預熱器和精制脫硫單元后與預熱完成的水蒸氣混流，依次經過電熱轉化單元、變換反應單元、變壓吸附單元完成氫氣或富氫燃料的生產。本發明可及時消納新能源電力，大大降低天然氣制氫過程中的碳排放，與此同時給出天然氣重整制氫系統在高度集成下不同品位熱能的高效利用方法。
本發明公開了一種應用于新能源汽車的開關電源變頻控制電路，包括UC384X系列芯片、三極管Q1、三極管Q2、電阻R3、電阻RT和電容CT，電阻RT和電容CT串聯后的一端與UC384X系列芯片的第8引腳連接；電阻RT和電容CT的連極端與UC384X系列芯片的第4引腳連接，且通過電阻R4與三極管Q2的集電極連接，三極管Q2的基極和三極管Q1的集電極均通過電阻R1與UC384X系列芯片的第8引腳連接；三極管Q1的基極通過電阻R2與UC384X系列芯片的第1引腳連接；本發明還公開了一種應用于新能源汽車的開關電源變頻控制電路的設計方法。本發明工作可靠性高，調頻響應速度快，能夠使開關電源整體效率大大提高。
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本發明公開了一種基于風險控制的新能源納入電力系統備用方法及裝置，通過將新能源納入備用比例進行離散化，篩選出一組滿足系統損失負荷風險的新能源納入備用比例；再以系統新能源棄電率最小為目標，從這一組解中找出最優解，該納入方式能夠同時滿足系統損失負荷風險控制要求和新能源棄電率最小的目標。采用本發明方法新能源以一定的方式納入備用，能夠減小常規火電機組的開機方式，從而增大系統最大新能源消納空間，減少新能源棄電，提高電網內新能源發電量。
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本實用新型公開了一種基于發電廠新能源發電技術的輔助調頻系統，包括220kV高壓母線、主變壓器、集散控制系統DCS、遠程終端單元RTU、功率測量裝置、發電機、高壓廠用變壓器、6kV廠用電母線、升壓變壓器和新能源發電設備及新能源控制系統，燃煤發電機經功率測量裝置與主變壓器、高壓廠用變壓器相連，主變壓器通過第一開關與220kV高壓母線相連，高壓廠用變壓器通過第二開關與6kV廠用電母線相連，6kV廠用電母線通過第三開關與升壓變壓器高壓側相連，升壓變壓器低壓側和新能源發電設備相連；集散控制系統DCS與新能源控制系統建立通訊連接參與機組AGC，有效提高電廠對AGC指令響應的速度，輔助機組調頻，滿足電網考核指標的要求，增加發電企業的經濟效。
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