陜西漢中有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

基于充電樁應用的升降裝置 1221     

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本實(shí)用新型公開(kāi)的基于充電樁應用的升降裝置，包括一結構主體，所述結構主體由充電樁及設置在所述充電樁上的升降機構組成，所述升降機構包括支撐板及設置在所述支撐板上的活動(dòng)板、活動(dòng)槽及限位機構。即在充電樁的支架上做一個(gè)活動(dòng)槽，面板上有高中低三個(gè)調節孔，然后有一個(gè)活動(dòng)板，在這個(gè)活動(dòng)板上把充電樁固定在上面，然后調節相應的高度，最后用螺絲帽固定，充分實(shí)現充電樁使用工位的高低調控，擴寬了操作人群，適應新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

物流車(chē)電池系統 1174     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種物流車(chē)電池系統。包括箱體，箱體上蓋合有一密封相連的箱蓋，所述箱體一端設有通訊航插、總動(dòng)力線(xiàn)及防爆裝置，箱體內設有箱體內設有若干個(gè)電池模組、電池系統控制模塊及高壓控制系統，所述電池模組與高壓控制系統相連，高壓控制系統與電池系統控制模塊相連，其中，所述通訊航插與總動(dòng)力線(xiàn)均與高壓控制系統相連；過(guò)上述技術(shù)方案，電池箱體空間尺寸小，電芯組合模塊化，通用化，箱體的制作簡(jiǎn)單，可充分利用整車(chē)空間進(jìn)行電能的布置；箱體內的電池系統同時(shí)也可以模塊化，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯。

模塊化軟包電芯模塊及模組 1034     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種模塊化軟包電芯模塊及模組；包括模組，所述模組包括若干個(gè)電池模塊、保護蓋、安裝支架、串聯(lián)匯流排及螺桿，所述電池模塊兩端均設有安裝支架，保護蓋扣合在電池模塊的正負極上，安裝支架上設有安裝座，相鄰電池模塊之間通過(guò)串聯(lián)匯流排相連，同時(shí)最外側電池模塊的串聯(lián)匯流排設于安裝座上；通過(guò)上述技術(shù)方案，單體電芯的組合模塊化，標準化，通用化，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯；電芯模組成組簡(jiǎn)單，通過(guò)螺桿螺紋連接，連接可靠；模組重量輕，能量密度高，模組尺寸符合現有各大整車(chē)企業(yè)對動(dòng)力電池系統總成要求。

可任意組合的軟包電芯模塊及模組 1052     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種可任意組合的軟包電芯模塊及模組；包括模組，所述模組包括若干組串聯(lián)的子模塊，所述子模塊單方向整齊排列，相鄰子模塊正負極相反，相鄰子模塊之間還設有防錯支架，位于最外側兩端的電池模塊均依次相連設有絕緣板與安裝支架，其中，還包括多個(gè)螺桿，所述螺桿從一側安裝支架穿入，依次穿過(guò)多組子模塊，并從另一側安裝支架的穿出，將整個(gè)結構串接為一體；通過(guò)上述技術(shù)方案，單體軟包電芯的組合模塊化，標準化，通用化，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，且可以在串并聯(lián)時(shí)有效防錯；模塊模組成組簡(jiǎn)單易操作，通過(guò)螺桿螺紋緊固連接，連接可靠。

一體式18650圓柱電芯模塊及模組 1108     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種一體式18650圓柱電芯模塊及模組。包括模組，所述模組包括若干個(gè)串聯(lián)的電池模塊、保護蓋、安裝支架系統、串聯(lián)匯流排及螺桿，所述串聯(lián)匯流排設在相鄰串聯(lián)的電池模塊之間，電池模塊最外側兩端分別設有安裝支架系統，電池模塊頂部設有保護蓋，單體電芯的組合模塊化，標準化，通用化，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯；電芯模組成組簡(jiǎn)單，通過(guò)螺桿螺紋連接，連接可靠；模組重量輕，能量密度高，模組尺寸符合現有各大整車(chē)企業(yè)對動(dòng)力電池系統總成要求；安全性方面，有多處絕緣和防錯設計。

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統 792     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統；包括箱體，箱體上蓋合有一密封相連的箱蓋，述箱體外設有正連接端子、負連接端子及通訊航插，箱體內設有至少一個(gè)電池模組、高壓控制系統及電池系統控制模塊；通過(guò)上述技術(shù)方案，箱體內空間尺寸小，具有標準化和通用化的特點(diǎn)，充分利用整車(chē)不同區域的空間進(jìn)行電能的布置；箱體內的電池可根據實(shí)際情況采用模塊化形式或模組化形式，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，采用高低壓分兩路執行，可有效避免電磁干擾，布置高壓控制系統，使得整個(gè)裝置結構緊湊，布局簡(jiǎn)潔，生產(chǎn)效率高。

分體式物流車(chē)動(dòng)力電池系統總成 998     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種分體式物流車(chē)動(dòng)力電池系統總成；包括多個(gè)箱體，箱體上均蓋合有一密封相連的箱蓋，所述箱體均設置在托架上，兩個(gè)托架之間設有橫梁，箱體內設有均勻排列的電池模組、電池系統控制模塊及高壓器件控制系統，所述電池模組分別與電池系統控制模塊、高壓控制系統相連，電池系統控制模塊與高壓控制系統相連，箱體上均設有防爆裝置；通過(guò)上述技術(shù)方案，單個(gè)電池箱體空間尺寸小，且標準化，通用化，各個(gè)箱體的制作簡(jiǎn)單，可充分利用整車(chē)不同區域的空間進(jìn)行電能的布置；箱體內的電池系統同時(shí)也可以模塊化，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯。

一體式物流車(chē)動(dòng)力電池系統總成 1198     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種一體式物流車(chē)動(dòng)力電池系統總成；包括箱體，箱體上蓋合有一密封相連的箱蓋，所述箱體的前端設有充電插座、通訊插座及防爆閥，后端設有電機插座，箱體內設有若干串聯(lián)排列設置的電池模組、電池系統控制模塊及高壓控制系統，所述電池模組分別與電池系統控制模塊、高壓控制系統相連，電池系統控制模塊與高壓控制系統相連；單體電芯的組合模塊化，標準化，通用化，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯；電芯模塊布置對稱(chēng)，均衡，使得電池包對整車(chē)前后軸軸荷比不影響，在整個(gè)電池系統布置中，高低壓分兩路執行，有效避免電磁干擾。

低速電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統總成 1124     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種低速電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統總成。一種低速電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統總成，包括箱體，箱體上蓋合有一密封相連的箱蓋，其特征在于，所述箱體外設有正連接端子與負連接端子，箱體內設有至少一個(gè)電池模組和高壓控制系統，所述電池模組與高壓控制系統相連，所述高壓控制系統分別與位于箱體外正連接端子和負連接端子相連。本實(shí)用新型優(yōu)勢在于：箱體內空間尺寸小，具有標準化和通用化的特點(diǎn)，箱體內的電池可根據實(shí)際情況采用模塊化形式或模組化形式，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，采用高低壓分兩路執行，可有效避免電磁干擾，布置高壓控制系統，使得整個(gè)裝置結構緊湊，布局簡(jiǎn)潔，生產(chǎn)效率高。

風(fēng)能發(fā)電葉輪組件 1076     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)能發(fā)電葉輪組件，屬于新能源領(lǐng)域，一種風(fēng)能發(fā)電葉輪組件，包括支撐柱和裝設在支撐柱上端的發(fā)電機本體，發(fā)電機本體的轉子軸上裝設有連接板，連接板上裝設有支撐板。風(fēng)力發(fā)電的大量運用，能夠減少對礦資源的大量依賴(lài)和消耗，同時(shí)緩減對環(huán)境的破壞，通過(guò)均勻設置的支撐桿對固定框連接支撐，可分擔由于風(fēng)力的扭扯而對邊桿與固定框連接處和邊桿與支撐板連接處的扭扯力，輔助保護受風(fēng)構件連接穩定性，通過(guò)加固板的連接支撐，對支撐板、邊桿和固定框之間的各個(gè)連接處進(jìn)行有效加固，使支撐板、邊桿和固定框之間的各個(gè)連接處抗彎折力加強，在強風(fēng)天氣下，不易造成固定框從支撐板上被扯斷。

可擴展軟包電芯模塊及模組 814     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種可擴展軟包電芯模塊及模組；包括模組，所述模組包括若干個(gè)串聯(lián)的電池模塊，所述電池模塊單方向整齊排列，且相鄰電池模塊正負極相反，位于最外側兩端的電池模塊均設有絕緣板，絕緣板相同且呈中心對稱(chēng)設置；單體電芯的組合模塊化，標準化，通用化，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯；電芯模組成組簡(jiǎn)單，通過(guò)螺桿螺紋連接，連接可靠；模組重量輕，能量密度高，模組尺寸符合現有各大整車(chē)企業(yè)對動(dòng)力電池系統總成要求，裝配方式可以因空間要求在X/Y/Z三個(gè)方位自由轉換。

分層式18650圓柱電芯模塊及模組 937     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種分層式18650圓柱電芯模塊及模組；包括若干層上下疊加的模組，模組包括若干個(gè)串聯(lián)的電池模塊，所述電池模塊單方向整齊排列，且相鄰電池模塊正負極相反，每個(gè)相鄰電池模塊之間均設有與電池模塊截面相同的絕緣板，所述電池模塊最外側兩端均設有厚端板；通過(guò)上述技術(shù)方案，單體電芯的組合模塊化，標準化，通用化，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯；電芯模組成組簡(jiǎn)單，通過(guò)螺桿螺紋連接，連接可靠；模組重量輕，能量密度高，模組尺寸符合現有各大整車(chē)企業(yè)對動(dòng)力電池系統總成要求；安全性方面，有多處絕緣和防錯設計。

電動(dòng)式雙滾輪清掃垃圾車(chē) 1181     

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本實(shí)用新型屬于環(huán)境衛生機械制造技術(shù)領(lǐng)域，在車(chē)架中下部裝有清掃機構，中上部裝有水箱，后部裝有蓄電池組和垃圾集塵箱，電動(dòng)機與車(chē)輪輪軸相連接。清掃機構的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)軸安裝在支撐架上，同時(shí)傳動(dòng)軸I安裝車(chē)架底盤(pán)兩側的軸承座內，主動(dòng)輪和被動(dòng)輪通過(guò)鏈條鏈接，電動(dòng)機與傳動(dòng)軸I相連接，保護外罩上端的風(fēng)送垃圾道與固定在車(chē)架底盤(pán)上的電動(dòng)液壓油桿連接，清掃滾輪上安裝有掃帚刷，風(fēng)送滾輪上安裝有風(fēng)送葉片，水箱下面安裝有水泵和噴水嘴，在清掃機構前面的車(chē)架底盤(pán)兩側安裝斜立式掃帚圓刷。本實(shí)用新型提供了一種垃圾清掃、回收和運輸為一體的新能源高效清掃設備，結構簡(jiǎn)單緊促，清掃范圍廣。

電動(dòng)式雙滾輪垃圾清掃車(chē) 938     

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電動(dòng)式雙滾輪垃圾清掃車(chē)，本發(fā)明屬于環(huán)境衛生機械制造技術(shù)領(lǐng)域，在車(chē)架中下部裝有清掃機構，中上部裝有水箱，后部裝有蓄電池組和垃圾集塵箱，電動(dòng)機與車(chē)輪輪軸相連接。清掃機構的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)軸安裝在支撐架上，同時(shí)傳動(dòng)軸I安裝車(chē)架底盤(pán)兩側的軸承座內，主動(dòng)輪和被動(dòng)輪通過(guò)鏈條鏈接，電動(dòng)機與傳動(dòng)軸I相連接，保護外罩上端的風(fēng)送垃圾道與固定在車(chē)架底盤(pán)上的電動(dòng)液壓油桿連接，清掃滾輪上安裝有掃帚刷，風(fēng)送滾輪上安裝有風(fēng)送葉片，水箱下面安裝有水泵和噴水嘴，在清掃機構前面的車(chē)架底盤(pán)兩側安裝斜立式掃帚圓刷。本發(fā)明提供了一種垃圾清掃、回收和運輸為一體的新能源高效清掃設備，結構簡(jiǎn)單緊促，清掃范圍廣。

超級電容器與蓄電池的混合儲能裝置 998     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種超級電容器與蓄電池的混合儲能裝置，包括新能源發(fā)電系統，新能源發(fā)電系統經(jīng)直流母線(xiàn)分別連接直流負載和交流負載，直流母線(xiàn)還連接有用于儲能的混合儲能單元，混合儲能單元包括超級電容器組和蓄電池組，超級電容器組、蓄電池組和直流母線(xiàn)都分別連接至同一個(gè)用于獲取各個(gè)電壓值的控制器，控制器根據獲取的電壓值控制混合儲能單元的充放電動(dòng)作。將超級電容器與蓄電池聯(lián)合作為儲能裝置，能夠根據新能源發(fā)電系統的不同電力輸出情況對混合儲能進(jìn)行控制，不僅功率密度大又保持了傳統電容器快速充放電的特性，而且可以提供大脈沖功率，循環(huán)壽命長(cháng)；同時(shí)平衡電能的產(chǎn)生與消耗，且能夠有效地延長(cháng)蓄電池的使用壽命。

基于新能源的垃圾干燥設備 1181     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源的垃圾干燥設備，包括攪拌筒，所述攪拌筒的頂部設有凹槽，所述凹槽的兩側內壁上均開(kāi)設有轉動(dòng)孔，且兩個(gè)轉動(dòng)孔內轉動(dòng)安裝有同一個(gè)轉軸，所述轉軸的外側固定連接有多個(gè)攪拌葉，且多個(gè)攪拌葉均位于凹槽內，所述攪拌筒的一側焊接有底部為開(kāi)口設置的防雨罩，所述防雨罩靠近攪拌筒的一側為開(kāi)口設置，所述轉軸的一端延伸至防雨罩的內側并焊接有擺動(dòng)桿，所述攪拌筒的一側固定連接有驅動(dòng)電機，所述驅動(dòng)電機位于轉軸的上方。本實(shí)用新型設計合理，能夠攪動(dòng)攪拌筒內的垃圾，能夠對垃圾進(jìn)行邊攪拌邊加熱，可以迅速的對垃圾進(jìn)行干燥，使得垃圾干燥均勻，提高工作效率，節能環(huán)保，省時(shí)省力。

基于新能源的太陽(yáng)能汽車(chē)充電樁 1158     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于新能源的太陽(yáng)能汽車(chē)充電樁，包括底座與支桿，所述底座的上端的軸心處設置有支桿，所述底座與支桿焊接固定，所述底座的內部的四角處各設置有一個(gè)安裝孔，四個(gè)所述安裝孔貫穿設置在底座的內部的四角處，本發(fā)明中通過(guò)在該充電樁的表端設置有太陽(yáng)能裝置，并且在太陽(yáng)能裝置的內部設置有照明燈，同時(shí)使得照明燈與太陽(yáng)能裝置電性連接，這樣就可以使得在照明燈的作用下可以起到在夜間的照明的作用，從而方便使用者進(jìn)行充電的操作，本發(fā)明中的太陽(yáng)能裝置內部的照明燈為聲控感光燈，在夜間的時(shí)候需要進(jìn)行使用的時(shí)候才會(huì )進(jìn)行工作，并且該照明燈設置在該裝置的內側，從而可以使得更加方便的進(jìn)行工作。

可太陽(yáng)能充電的新能源電暖器 1185     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種可太陽(yáng)能充電的新能源電暖器，包括殼體和安裝在底部的底座，所述殼體與底座之間安裝有中間體，所述殼體內固定安裝有多個(gè)發(fā)熱管，所述發(fā)熱管內設置有電熱絲，所述殼體的背面開(kāi)設有放置槽，所述放置槽內安裝有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板的上端固定連接有轉動(dòng)軸，所述轉動(dòng)軸與放置槽的內壁轉動(dòng)連接，所述中間體內安裝有蓄電池，所述中間體的四周設置有插座，所述底座內對稱(chēng)開(kāi)設有支撐槽。本發(fā)明在電暖器的背后安裝可轉動(dòng)的太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板利用太陽(yáng)能充電，充分利用太陽(yáng)能為本裝置使用，充分的利用有限的資源，同時(shí)也能夠作為電暖器的外備電源使用，從而可以在沒(méi)有電源的繼續使用。

生活用太陽(yáng)能新能源供電裝置 792     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種生活用太陽(yáng)能新能源供電裝置，包括放置座、滑輪、推手和支撐桿，所述放置座內部的底端安裝有角度調節機構，所述放置座內部底端的另一側固定有支撐桿，且支撐桿的頂端與太陽(yáng)能電池板底端的一側活動(dòng)鉸接。本實(shí)用新型通過(guò)設置有角度調節機構實(shí)現了便于對太陽(yáng)能電池板的傾斜角度進(jìn)行調節，當需要對太陽(yáng)能電池板的角度進(jìn)行調節時(shí)，啟動(dòng)伺服電機，伺服電機會(huì )帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行轉動(dòng)，螺紋桿在轉動(dòng)時(shí)會(huì )帶動(dòng)驅動(dòng)套向左側移動(dòng)，驅動(dòng)套則會(huì )帶動(dòng)鉸接桿向上支撐太陽(yáng)能電池板，此時(shí)太陽(yáng)能電池板的一側會(huì )在支撐桿的頂部翻轉，調節到合適的角度時(shí)，關(guān)閉伺服電機即可，從而便于對太陽(yáng)能電池板的傾斜角度進(jìn)行調節，功能性較強。

新能源發(fā)電系統 969     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源發(fā)電系統，包括發(fā)電控制器、太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機、水力發(fā)機、蓄電池、逆變器、用電器及相關(guān)線(xiàn)路。所述太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機、水力發(fā)電機分別連接發(fā)電控制器的輸入端。所述發(fā)電控制器連接蓄電池以及逆變器。所述逆變器的末端連接用電器。本實(shí)用新型裝置節能環(huán)保，發(fā)電控制器可根據天氣情況及居民用水情況綜合發(fā)電采集太陽(yáng)能、風(fēng)能及污水排放、雨水排放以及生活供水所產(chǎn)生的重力勢能及動(dòng)能。

新能源電動(dòng)車(chē)電池換充裝置 1116     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車(chē)電池換充裝置，包括光伏發(fā)電板，電池組、光伏逆變器、充電倉、適配電源、充電單元、顯示屏、標準鋰離子電池組、充電管理系統。所述充電倉包含多組充電單元，每組充電單元可為一塊標準鋰離子電池組進(jìn)行充電。所述適配電源與光伏逆變器相連，光伏逆變器與電池組連接，電源適配器輸出端為多組充電線(xiàn)，每組充電線(xiàn)連接一組充電單元。本發(fā)明可為利用太陽(yáng)能為電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行更換充電，是一種清潔的可再生能源，具有節能環(huán)保的優(yōu)勢。

立窯重化工環(huán)保水泥生物質(zhì)再生新能源低碳綠色催化劑燒成工藝 1198     

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發(fā)明人在《水泥燒成多元固相生化復合催化劑工藝》ZL981081576基礎上創(chuàng )新發(fā)展補充細化而升華,使熟料燒成催化劑理論趨向成熟。因用含活性碳催化劑原料配料,并實(shí)現了生熟料整體化學(xué)平衡,成球后在常溫下產(chǎn)生分解置換轉化反應將用生物質(zhì)再生廢料或城市污水和有關(guān)工業(yè)廢水與添加釀造的醋乙酸轉化為的甲醇、甲烷燃料。實(shí)現了再生能源燒成熟料的優(yōu)化,生料配熱<300大卡可燒好熟料,把有機與無(wú)機化學(xué)相結合實(shí)現了低碳環(huán)保生產(chǎn)。因網(wǎng)絡(luò )社會(huì )中的廢料廢水變新能源,使循環(huán)經(jīng)濟理論在生產(chǎn)中開(kāi)花結果,將立窯由高能耗轉化為低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè),改寫(xiě)了水泥界歷史。該發(fā)明是作者六項發(fā)明的精典,符合國家《再生能源法》精神,用者依法享受保護而效益倍增。

確定新能源用戶(hù)光伏發(fā)電系統日發(fā)電量的方法 785     

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本發(fā)明涉及光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種確定新能源用戶(hù)光伏發(fā)電系統日發(fā)電量的方法，包括獲取公開(kāi)數據集構建電量分析模型；獲取用戶(hù)所在地的日照參數、發(fā)電參數和電網(wǎng)運行參數，得到相關(guān)參數；將相關(guān)參數預處理后輸入電量分析模型進(jìn)行訓練，得到日發(fā)電量，獲取的公開(kāi)數據集中存在接續發(fā)電或連續發(fā)電的光伏發(fā)電系統的電池儲能容量或光熱發(fā)電系統的熔融鹽儲能裝機容量、儲能狀態(tài)、能源轉換效率、配電網(wǎng)調壓要求和柔性控制方式等因素，以此構建的電量分析模型能增加基于相關(guān)參數所訓練出的日發(fā)電量的合理性，解決了現有的確定光伏發(fā)電系統日發(fā)電量的方法得到的日發(fā)電量的合理性較低的問(wèn)題。

固硫增熱再生新能源催化劑在火電廠(chǎng)大型鍋爐中的應用方法 717     

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固硫增熱再生新能源催化劑在火電廠(chǎng)大型鍋爐中的應用方法是將水泥化學(xué)平衡配料理論和催化劑研究成果與方法引用到蜂窩煤中并取得節能成果后將經(jīng)驗升華跨越到火電廠(chǎng)大型鍋爐中，將純煤粉燃燒轉型為：煤、水、催化劑、空氣氧的四大化學(xué)平衡燃燒的理論高度與方法。并用氧彈儀測熱法進(jìn)行了驗證。證明火電廠(chǎng)自產(chǎn)的粉煤灰是量大極優(yōu)的節能催化劑，少許循環(huán)按優(yōu)選比例再配入原煤中并適度噴自產(chǎn)水蒸汽，讓四大化學(xué)因素保持人為的化學(xué)平衡燃燒狀態(tài)就可實(shí)現甲烷燃燒發(fā)電，其節能效益驚人而投資什微。節10％的煤其社會(huì )效益1701億元；實(shí)行煤與灰的異地催化體系可節煤30％左右，社會(huì )效益4082億元，改變我國火電企業(yè)50％以上虧損的尷尬局面。

新能源汽車(chē)充電樁靜電檢測裝置 846     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電樁靜電檢測裝置，包括電流檢測機體和端頭存放盒，所述端頭存放盒安裝固定在電流檢測機體的前端內部凹槽中，通過(guò)設置有絕緣提手塊結構，這樣起到很好的保護作用，絕緣提手塊的絕緣套塊通過(guò)絕緣膠墊連接在檢測端頭上，因絕緣套塊內部絕緣膠墊的防滑作用，這樣在提動(dòng)檢測的時(shí)候不易松動(dòng)脫落，因絕緣斜塊和絕緣提塊的外側形狀，這樣便于握住提動(dòng)檢測使用，因絕緣膠墊、絕緣斜塊、絕緣套塊和絕緣提塊為絕緣材質(zhì)，這樣有效避免電流的傳導，從而在提動(dòng)檢測時(shí)起到很好的保護作用，通過(guò)設置有端頭存放盒結構，從而便于存放檢測端頭進(jìn)行使用，而通過(guò)設置有線(xiàn)源纏繞板結構，這樣便于檢測連接線(xiàn)進(jìn)行纏繞放置。

新能源建筑物 1139     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源建筑物，有效的解決了現有的建筑物耗能大，效率低，采光不好以及打掃勞動(dòng)量較大的問(wèn)題，其包括房體，所述房體頂端一側開(kāi)設有天窗，房體頂端靠近天窗位置處固定有支撐柱，支撐柱頂端安裝有發(fā)電組件，發(fā)電組件外側安裝有除塵組件，發(fā)電組件包括發(fā)電機、扇葉、太陽(yáng)能板和蓄電池，發(fā)電機外側套接有扇葉，房體頂端另一側安裝有太陽(yáng)能板，房體內部一側安裝有蓄電池，本實(shí)用新型結構新穎，構思巧妙，使用方便，增強了該建筑物的采光性能，通過(guò)風(fēng)能以及太陽(yáng)能來(lái)供電，風(fēng)能以及太陽(yáng)能的使用一定程度的避免了環(huán)境污染，同時(shí)通過(guò)風(fēng)能來(lái)清潔天窗，使得天窗能夠一直保持干凈，并且減少了居住者的勞動(dòng)量。

適用于新能源發(fā)電系統的移動(dòng)可調式裝置 820     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于新能源發(fā)電系統的移動(dòng)可調式裝置，包括風(fēng)力發(fā)電組件和太陽(yáng)能發(fā)電組件，還包括安裝柜、太陽(yáng)能發(fā)電組件旋轉裝置和風(fēng)力發(fā)電組件調節裝置；所述太陽(yáng)能發(fā)電組件旋轉裝置包括第一電機、旋轉羅盤(pán)和支撐桿。本實(shí)用新型為太陽(yáng)能發(fā)電組件設置旋轉機構，能夠使太陽(yáng)能發(fā)電組件隨著(zhù)陽(yáng)光照射的角度進(jìn)行旋轉，增加了發(fā)電效率，并且本實(shí)用新型采用單個(gè)電機和PLC實(shí)現旋轉，價(jià)格低廉，結構簡(jiǎn)單，安裝方便；并且設置保護柜和伸縮桿，能夠通過(guò)伸縮桿的伸縮將太陽(yáng)能發(fā)電組件放入到保護柜進(jìn)行保護，延長(cháng)其使用壽命。

環(huán)保新能源建筑物 1189     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保新能源建筑物，包括房屋本體，所述房屋本體的頂端安裝有太陽(yáng)能電池板，房屋本體的內側設置有蓄電池，房屋本體的頂端位于太陽(yáng)能電池板的外側開(kāi)設有導水槽，導水槽的底端連接有導水管，房屋本體的一側設置有水箱，水箱的頂端與導水管的底端連通，水箱內部的上部設置有活性炭過(guò)濾芯，活性炭過(guò)濾芯的上方設置有石英過(guò)濾層，水箱底部的兩側均設置有出水管，出水管的頂端靠近水箱的位置處設置有水閥。本實(shí)用新型使用時(shí)通過(guò)太陽(yáng)能電池板，便于將太陽(yáng)能轉化為電能，并儲存在蓄電池中，儲存在蓄電池中電能，可用于日常的照明等家庭用電，新能源供電，同時(shí)可以有效的節約水資源，節能環(huán)保。

新能源電池用散熱裝置 1170     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，具體是一種新能源電池用散熱裝置，包括放置座，放置座內側固定連接設置有隔板，隔板上側設置有夾緊機構，夾緊機構前后兩側均設置有風(fēng)冷機構，隔板下側設置有水冷機構，本實(shí)用新型，通過(guò)設置夾緊機構，利用電機帶動(dòng)螺紋桿轉動(dòng)可以改變兩側夾板之間的距離，使得裝置能夠適應不同規格的電池并對其進(jìn)行夾緊固定，增強了裝置的實(shí)用性，通過(guò)設置水冷機構，利用水流的流動(dòng)，可以將電池表面的熱量吸收，實(shí)現對電池的散熱，通過(guò)設置冷凝器，可以使水箱內的水始終保持低溫，保證散熱的有效性，通過(guò)設置風(fēng)冷機構，可以進(jìn)一步增強裝置的散熱能力，使得電池的積熱能夠得到有效排除，從而使得電池的性能得到保障。

多方位可調節式太陽(yáng)能新能源路燈 1124     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多方位可調節式太陽(yáng)能新能源路燈，包括燈桿、支架和蓄電池，所述燈桿的底端設置有多方位調節機構，所述殼體內部底端的另一側設置有底座，且底座內部設置有滾動(dòng)珠，所述滾動(dòng)珠上方底座內部的頂端設置有連接塊，所述支架底端的一側安裝有燈罩，且燈罩一側支架底端的另一側設置有清潔機構。本實(shí)用新型通過(guò)設置有多方位調節機構，在需要進(jìn)行方位調節時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)驅動(dòng)電機帶動(dòng)齒輪旋轉，并且在齒輪旋轉的過(guò)程中能夠觸動(dòng)齒箍旋轉，同時(shí)由燈桿帶動(dòng)連接塊旋轉，并且通過(guò)滾動(dòng)珠的作用下能夠防止燈桿在旋轉的過(guò)程中由于摩擦力影響燈桿的旋轉情況，實(shí)現了該太陽(yáng)能新能源路燈便于根據需要進(jìn)行多方位進(jìn)行調節。