江蘇有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

新能源光伏發(fā)電站用光伏電纜 1031     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源光伏發(fā)電站用光伏電纜，涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體包括電纜芯，設置于電纜芯外部的絕緣塑膠層，以及套設在絕緣塑膠層外部的固定板和圓套筒，所述電纜芯的外部包裹有保護套，且電纜芯的數量為四個(gè)，四個(gè)電纜芯形成的環(huán)之間設置有定位筋條，且四個(gè)電纜芯的外部與定位筋條的外部設置有隔離層。該新能源光伏發(fā)電站用光伏電纜，通過(guò)絕緣填充層、隔離層、絕緣塑膠層、海綿泡沫隔絕層、鋼絲綿網(wǎng)層和天然橡膠層之間的配合設置，使得該光伏電纜之間的抗高溫能力更強，避免該光伏電纜在高溫的條件下其內部發(fā)生軟化進(jìn)而影響電能的輸送，同時(shí)能夠對該光伏電纜進(jìn)行保護，避免了外界壓力較大進(jìn)而將電纜內部的電纜芯壓斷。

基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)充電樁 997     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)充電樁，包括充電樁主體、發(fā)射線(xiàn)圈組件和警示組件，警示組件包括底座，底座的內部活動(dòng)插接有踏板，固定座的底部活動(dòng)鉸接有撥板，固定座的內底壁放置有導電球，中心柱的外側活動(dòng)套接有轉套，滑座的左側固定連接有磁體，底座的內部且位于滑座的左側固定連接有電磁鐵。在充電的過(guò)程中，有人靠近充電區域時(shí)會(huì )先踩到踏板，使得壓板旋轉下移撥動(dòng)一次撥板，撥板將導電球向上彈起，使其穿過(guò)球框后下落復位，這個(gè)過(guò)程中警報器的電路連通，警報器發(fā)出警報，提醒人員不要靠近充電區域，避免了在充電過(guò)程中，其他人誤闖入到充電區域，存在安全隱患的問(wèn)題。

可靠型新能源汽車(chē) 961     

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本發(fā)明涉及一種可靠型新能源汽車(chē)，包括車(chē)體、殼體、倒車(chē)攝像頭、防雨機構、穩壓電路和中控機構，防雨機構包括升降組件和伸縮組件，升降組件包括驅動(dòng)單元和兩個(gè)移動(dòng)單元，防雨單元包括伸縮架、固定板和遮擋布。該可靠型新能源汽車(chē)中，通過(guò)防雨機構，防止雨水淋濕身體和座椅，起到了保護的作用，并且遮擋布的升降，以便應對不同身高的人進(jìn)行遮擋，使得擋雨效果更好，更加人性化，提高了駕車(chē)體驗，在穩壓電路中，利用第二集成電路U2的電流限制端通過(guò)第二電阻R2與接地端連接，限制了電流的大小，保證了輸出端穩定的電壓輸出，由于第二集成電路U2的型號為L(cháng)T3086，使得該電路運行時(shí)輸出電壓穩定性好、壓差小且工作噪音小。

海洋新能源組合發(fā)電裝置 806     

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本發(fā)明涉及一種海洋新能源組合發(fā)電裝置。包括風(fēng)力發(fā)電裝置和波浪能發(fā)電裝置，風(fēng)力發(fā)電裝置位于水平面上方，設置在浮體上，波浪能發(fā)電裝置位于浮體下方并和錨鏈連接，浮體中設有電源管理模塊和電源儲能模塊，風(fēng)力發(fā)電裝置和波浪能發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能通過(guò)剛性桿和電源儲能模塊連接，波浪能發(fā)電裝置結構為波浪鴨上設置有搖擺軸并能夠通過(guò)搖擺軸擺動(dòng)，波浪鴨上通過(guò)轉動(dòng)軸連接傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的另一端和液壓泵的活塞連接，活塞下方直管發(fā)電通道，直管發(fā)電通道內設有液態(tài)金屬，液態(tài)金屬的兩側設有超導磁體。本發(fā)明提供的海洋新能源組合發(fā)電裝置將風(fēng)力發(fā)電和波浪能發(fā)電完美的結合，波浪能發(fā)電裝置設置在水面以下，使建造方便，造價(jià)便宜。

新能源充電站系統及其控制方法、電子設備、存儲介質(zhì) 1057     

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本發(fā)明提供新能源充電站系統，包括市電、光伏組件、光伏逆變器、電池組、儲能變流器、直流充電樁、交流充電樁、監控系統；市電與交流母線(xiàn)連接，光伏組件通過(guò)光伏逆變器與交流母線(xiàn)連接，電池組通過(guò)儲能變流器與交流母線(xiàn)連接，直流充電樁、交流充電樁與交流母線(xiàn)連接，直流充電樁與電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池連接，交流充電樁與電動(dòng)汽車(chē)的充電機連接；本發(fā)明涉及新能源充電站系統控制方法；本發(fā)明還涉及電子設備與可讀存儲介質(zhì)，用于執行上述方法。本發(fā)明實(shí)現市電、光伏組件、電池組協(xié)同供電，能有效利用太陽(yáng)能和蓄電池，實(shí)現調峰控制、調頻控制、無(wú)功電壓控制、離網(wǎng)應急供電功能，使能源消耗與系統損耗最小，保證了供電的連續性，有效降低充電成本。

用于新能源汽車(chē)倒車(chē)系統的超聲波測距儀 1076     

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本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車(chē)倒車(chē)系統的超聲波測距儀，包括主體、插桿和探頭，主體內設有檢測機構，檢測機構包括底板、固定塊、支桿、第一調向機構、支撐桿、托板和第二調向機構，第一調向機構包括第一驅動(dòng)電機、第一驅動(dòng)軸、套管、連接塊、連桿、滑環(huán)和支撐框架，第二調向機構包括固定軸、套環(huán)和兩個(gè)調向單元，該用于新能源汽車(chē)倒車(chē)系統的超聲波測距儀利用第一調向機構調節探頭與水平方向的夾角，實(shí)現設備對不同高度進(jìn)行障礙物距離檢測，不僅如此，通過(guò)第二調向機構調節插桿的方位角，實(shí)現在同一高度上對各方位障礙物進(jìn)行距離檢測，從而使駕駛員能在倒車(chē)時(shí)全面了解汽車(chē)尾部與障礙物的距離范圍，并做出相應調整，實(shí)現安全倒車(chē)。

帶尺寸補償的新能源電池分選夾爪 717     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種帶尺寸補償的新能源電池分選夾爪，其包括夾爪組件，其中，所述夾爪組件包括驅動(dòng)元件和設置于驅動(dòng)元件上的兩個(gè)夾手，所述驅動(dòng)元件驅動(dòng)兩個(gè)夾手分開(kāi)或靠近，所述驅動(dòng)元件上設置有能夠沿高度方向移動(dòng)的彈性補償組件。上述帶尺寸補償的新能源電池分選夾爪針對電池生產(chǎn)的混流特性和尺寸差異性進(jìn)行優(yōu)化，增設彈性補償組件，通過(guò)彈性補償組件不僅能夠確保夾取時(shí)電池底部的水平度，提高夾取的穩定性，提升了設備的兼容性和安全性；而且整個(gè)過(guò)程中，夾持力和壓緊力可控，從而不會(huì )損傷電池的外殼。

新能源混動(dòng)變速箱高精度分配油管成型模具 734     

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本實(shí)用新型涉及油管生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源混動(dòng)變速箱高精度分配油管成型模具。一種新能源混動(dòng)變速箱高精度分配油管成型模具，包括用于油管推彎的推彎模具和用于油管縮口的縮口模具，油管推彎的推彎模具和油管縮口的縮口模具都包括定模和動(dòng)模，定模內的型腔內安放有工件，定模的內側表面有兩組?？?，定模上有與?？灼ヅ涞哪ｎ^。這種新能源混動(dòng)變速箱高精度分配油管成型模具，對設備精度要求不高，產(chǎn)品的定位精度主要由成型模具精度保證，進(jìn)而提高了工作效率，改善了產(chǎn)品位置度的合格率。

新能源汽車(chē)用氣凝膠內襯保溫擋水膜部件 1029     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用氣凝膠內襯保溫擋水膜部件，二氧化硅氣凝膠氈內襯層和高密度聚乙烯PE薄膜層，高密度聚乙烯PE薄膜層包覆于二氧化硅氣凝膠氈內襯層的外表面，將二氧化硅氣凝膠氈內襯層真空封裝在高密度聚乙烯PE薄膜層中。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠可以降低汽車(chē)空調用電能，節約的大量空調能耗為新能源汽車(chē)續航里程提供更多的電能；降低車(chē)主對新能源汽車(chē)續航里程的擔憂(yōu)，提高駕車(chē)的舒適感；制造成本低，適合大批量的產(chǎn)業(yè)化制造。

可調式新能源汽車(chē)電池連接件 1090     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調式新能源汽車(chē)電池連接件，具體涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括一號安裝座和二號安裝座，所述一號安裝座和二號安裝座的內部均安裝有電池，所述一號安裝座和二號安裝座的兩側表面均固定連接有固定箱，所述固定箱的一側表面固定并連通有安裝塊，所述安裝塊的內部滑動(dòng)連接有一號L形桿和二號L形桿。本實(shí)用新型通過(guò)轉動(dòng)調節螺套，通過(guò)一號螺桿和二號螺桿均螺紋連接在調節螺套的內部，在螺紋作用下推動(dòng)一號螺桿和二號螺桿向外滑動(dòng)或者向內滑動(dòng)的作用，實(shí)現對兩個(gè)新能源電池之間距離的調整，通過(guò)輔助組件對兩個(gè)電池之間提高穩定性，避免兩個(gè)電池移動(dòng)時(shí)，存在一端移動(dòng)位置傾斜，影響后期電池電線(xiàn)的連接。

新能源汽車(chē)電池殼體沖壓模具 808     

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本實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池殼體沖壓模具，包括底座，所述底座的底部固定連接有支撐塊，所述底座的頂部開(kāi)設有第一通孔，所述底座的頂部開(kāi)設有限位槽，所述限位槽的內壁活動(dòng)連接有限位塊，所述限位塊的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的內壁開(kāi)設有滑槽。該新能源汽車(chē)電池殼體沖壓模具，達到了便于更換模具的目的，使得人們在進(jìn)行產(chǎn)品型號的更換時(shí)更加快捷方便，更換時(shí)間也大大縮短，提高了人們的工作效率，不耽誤后續的生產(chǎn)工作，大大提高了人們的工作效率，同時(shí)也達到了對工件保護效果好的問(wèn)題，使得該新能源汽車(chē)電池殼體沖壓模具在沖壓時(shí)不會(huì )因為沖擊力過(guò)大而對工件造成損壞。

新能源光伏板生產(chǎn)用全自動(dòng)清洗烘干裝置 1154     

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本實(shí)用新型提供一種新能源光伏板生產(chǎn)用全自動(dòng)清洗烘干裝置。所述新能源光伏板生產(chǎn)用全自動(dòng)清洗烘干裝置包括設備箱體、傳送帶和水箱，所述設備箱體內壁的頂部固定連接有殼體，所述殼體的內部設置有電熱元件。本實(shí)用新型提供的新能源光伏板生產(chǎn)用全自動(dòng)清洗烘干裝置，通過(guò)伺服電機帶動(dòng)連接桿轉動(dòng)，連接桿帶動(dòng)主動(dòng)桿以連接桿為轉動(dòng)點(diǎn)轉動(dòng)，主動(dòng)桿轉動(dòng)時(shí)拉動(dòng)或推動(dòng)從動(dòng)桿，從而帶動(dòng)滑動(dòng)輥在橫槽內左右滑動(dòng)，滑動(dòng)輥滑動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒輪在直齒板上轉動(dòng)，從而帶動(dòng)滑動(dòng)輥轉動(dòng)，滑動(dòng)輥左右移動(dòng)并滾動(dòng)時(shí)將光伏電池板表面的水漬吸收擦拭，隨后通過(guò)鼓風(fēng)機將空氣送至殼體內部，有效的減少了烘干時(shí)間，提高烘干效率。

新能源汽車(chē)電池清理裝置 1167     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池清理裝置，包括裝置本體、出風(fēng)板和夾持板，所述出風(fēng)板的底部開(kāi)設分布有出風(fēng)口，所述出風(fēng)板的頂部安裝有第一軸座，所述第一軸座固定設于裝置本體的內側頂部中間端，所述出風(fēng)板的左端經(jīng)過(guò)軟管連接有氣泵，所述出風(fēng)板的右端安裝有第二軸座，所述第二軸座的右端連接有第二推桿，所述第二推桿的右端連接有第一電動(dòng)推桿裝置，所述夾持板設于出風(fēng)板的底部?jì)啥?，所述夾持板的外端連接有第一電機，所述第一電機的外端固定設有第一推桿，所述第一推桿的外端連接有第二電動(dòng)推桿裝置。該新能源汽車(chē)電池清理裝置，便于自動(dòng)化控制出風(fēng)均勻清理電池外部的灰塵，方便自動(dòng)化調節出風(fēng)范圍。

新能源汽車(chē)用可快速拆裝蓄電池 690     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)用可快速拆裝蓄電池，屬于新能源汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車(chē)用可快速拆裝蓄電池包括：蓄電池，蓄電池的下端設置有底座；卡扣機構，卡扣機構包括兩個(gè)第一彈簧、兩個(gè)限位板和兩個(gè)第一限位槽，兩個(gè)第一彈簧分別固定連接于蓄電池的兩側端，兩個(gè)限位板分別通過(guò)鉸軸活動(dòng)鉸接于蓄電池的兩側端，第一彈簧的另一端與限位板的一側端固定連接，兩個(gè)第一限位槽均開(kāi)設于底座的兩側；減震機構，減震機構設置于底座的內部用以實(shí)現對蓄電池進(jìn)行減震；以及推動(dòng)機構，推動(dòng)機構設置于第一限位槽的內部用以實(shí)現對限位板進(jìn)行推動(dòng)，兩個(gè)限位板同時(shí)向外伸展，使得限位板卡在第一限位槽的內部，使得本裝置更加穩定和靈活。

新能源家用晾衣架 755     

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本實(shí)用新型涉及一種晾衣架，尤其涉及一種新能源家用晾衣架。本實(shí)用新型提供一種快速晾干、節省電力和穩固性較強的新能源家用晾衣架。一種新能源家用晾衣架，包括有底座、調節機構和晾曬機構等；底座上設有調節機構，調節機構上設有晾曬機構。本實(shí)用新型通過(guò)調整滑套在第一轉軸上的高度，滑套調整完成后，再反向轉動(dòng)固定螺栓，使固定螺栓與第一轉軸接觸，將滑套進(jìn)行固定，實(shí)現調節效果；通過(guò)將承載有衣物的衣掛懸掛在晾曬桿和延展桿上，使潮濕的衣物進(jìn)行晾曬，實(shí)現晾曬效果；通過(guò)底座向下運動(dòng)，伸縮桿向下縮短，彈簧被壓縮，使第一吸盤(pán)與地面接觸，第一吸盤(pán)緊貼在地面上，對底座進(jìn)行固定，實(shí)現穩定效果。

新能源汽車(chē)電機故障快速檢測裝置 766     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機故障快速檢測裝置，包括檢測主體，以及設于檢測主體上的溫度表、顯示屏、減震腳組、檢測臺，檢測臺上設有照明燈、檢測箱。通過(guò)在檢測臺上設置的具有螺紋銷(xiāo)的透明防護罩，并在防護罩上設置具有阻燃填劑和熱熔膜結構的填充槽，當在檢測過(guò)程中連接線(xiàn)纜以及相關(guān)設備出現短路產(chǎn)生失火高溫，高溫會(huì )將熱熔膜融化，內部的阻燃填劑會(huì )向下灑落而出，進(jìn)行吸熱反應并實(shí)現阻燃防火效果，提高了對新能源汽車(chē)電機故障快速檢測裝置出現失火高溫時(shí)的阻燃防火性，通過(guò)在檢測主體的底部設置對稱(chēng)式真空吸盤(pán)結構，提高了對新能源汽車(chē)電機故障快速檢測裝置進(jìn)行檢測過(guò)程中的穩定性。

耐擠壓式新能源動(dòng)力電池鋁殼及其總成 773     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐擠壓式新能源動(dòng)力電池鋁殼及其總成，鋁殼本體，包括用于密封鋁殼本體的密封頂蓋，密封頂蓋的頂面設有與鋁殼本體內腔相連通的導熱液注口，鋁殼本體用于構建新能源電池外側防護殼體結構側防護機構，包括靜導熱盒、運動(dòng)抵蓋和壓縮彈簧，擠壓監測機構，固定于鋁殼本體內腔的前后兩側，包括液壓盒、彈性薄膜和彈性金屬片。本實(shí)用新型通過(guò)采用液力保護結構，并采用側防護機構和擠壓監測機構對電池結構進(jìn)行防護，在該新能源電池總成受外界撞擊或擠壓形變中殼通過(guò)側防護機構和擠壓監測機構的形變吸收沖擊對電池本體進(jìn)行防護，且通過(guò)擠壓監測機構內部的監測導柱監測液壓變化，對電池狀態(tài)進(jìn)行監控及時(shí)反映電池的受壓狀態(tài)。

新能源汽車(chē)NVH性能檢測裝置 741     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車(chē)NVH性能檢測裝置，屬于汽車(chē)性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)NVH性能檢測裝置包括第一固定機構和第二固定機構。所述第一固定機構包括第一支撐組件、第一軸桿、第一把手、第一圓錐齒輪和第二圓錐齒輪。本實(shí)用新型通過(guò)第一箱體、NVH性能檢測裝置本體、第一把手、第一軸桿、第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪和第一螺紋桿以及第一支撐板、第一夾緊塊、第二把手、第二軸桿、第四圓錐齒輪、第三圓錐齒輪、第二螺紋桿、第二支撐板和第二夾緊塊的作用，從而達到了安裝時(shí)穩定的目的，NVH性能檢測裝置檢測時(shí)降低自身產(chǎn)生晃動(dòng)的可能性，使檢測結果較準確，提高了對新能源汽車(chē)制造質(zhì)量做出評測的準確性。

新能源汽車(chē)座艙加熱裝置 1085     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)座艙加熱裝置，包括回收加熱箱，所述回收加熱箱左右兩側開(kāi)設有驅動(dòng)槽，所述驅動(dòng)槽內通過(guò)轉軸連接有驅動(dòng)葉輪，所述回收加熱箱上側設有分液槽，所述回收加熱箱下側設有集液槽。本新能源汽車(chē)座艙加熱裝置在使用過(guò)程中，吸熱板分別設置在新能源汽車(chē)的電池放置箱以及電機放置箱內，在回流泵的作用下，液體由儲液箱通過(guò)輸液管注入吸熱板內，并在吸熱板內導流槽流動(dòng)過(guò)程中將吸熱板吸收的熱量吸收并傳遞到回收加熱箱內，熱量通過(guò)散熱板散出對座艙進(jìn)行加熱，充分利用汽車(chē)自身產(chǎn)生的熱量，驅動(dòng)葉輪和散熱葉輪結構加快熱量散出，輔助加熱器加熱，即保護了汽車(chē)的相關(guān)組件，又起到了座艙加熱效果，減少能耗，一舉兩得。

用于新能源電池殼體外板的焊接夾具 1079     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源電池殼體外板的焊接夾具，涉及焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括彼此相對設置的兩組主夾具，每個(gè)主夾具包括主夾持部和支撐部，主夾持部包括夾持底座，夾持底座上連接有夾持立板，夾持立板的上方設置有主壓臂；主支撐部包括支撐底座；與主夾具相鄰并且彼此相對設置的兩組輔助夾具，每個(gè)輔助夾具包括輔助夾持部和輔助支撐部。本實(shí)用新型的用于新能源電池殼體外板的焊接夾具設置有多個(gè)主夾具和多個(gè)輔助夾具，根據新能源電池殼體外板的特殊結構進(jìn)行設計，且在夾具一側還設置有支撐裝置，使得外板底面具有多個(gè)夾緊和支撐點(diǎn)，外板不易翹起和松動(dòng)，提高了焊接的精度，采用氣缸的控制，提高了整體的自動(dòng)化程度。

新能源汽車(chē)電池箱的減震托板 938     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池箱的減震托板，包括固定板、電池箱和支撐板，所述固定板底部的兩側均固定連接有減震座裝置，所述固定板頂部的兩側均固定連接有固定架，所述固定架內部的頂部開(kāi)設有凹槽，所述凹槽內壁的一側固定連接有夾緊彈簧，所述夾緊彈簧遠離凹槽內壁的一側固定連接有壓板，所述壓板的一側固定連接有支撐桿，本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該具有減震功能的電池托板，解決了現在的電池箱放置在車(chē)上不具有減震性能和電池箱在汽車(chē)內不易固定夾緊的問(wèn)題，避免了電箱內部的元件損壞，保證了新能源汽車(chē)能正常使用，延長(cháng)了電池箱的壽命，提高了電池箱減震底座的技術(shù)，此結構簡(jiǎn)單，容易生產(chǎn)。

將氫燃料電池新能源作為動(dòng)力裝置的玉米收割機 917     

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本實(shí)用新型涉及一種將氫燃料電池新能源作為動(dòng)力裝置的玉米收割機,屬于新能源應用技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用氫燃料電池新能源動(dòng)力裝置和玉米收割裝置連接組成。從氫燃料容器中輸出的氫燃料、通過(guò)氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內部、氫燃料與氧直接通過(guò)電化學(xué)反應高效產(chǎn)生電流,副產(chǎn)物是水。電流通過(guò)導電線(xiàn)輸入電動(dòng)機、在電動(dòng)機內將電能轉換成機械能,電動(dòng)機的動(dòng)力輸出軸輸送機械能到機械傳動(dòng)裝置,機械傳動(dòng)裝置通過(guò)相互連結的各有關(guān)機械零部件驅動(dòng)割桿裝置、液壓升降器、摘穗扒皮裝置、玉米穗輸送裝置、干燥裝置、脫粒滾筒、玉米粒存儲箱、玉米粒出口完成玉米的收割、摘穗、扒皮、輸送、脫粒、存儲作業(yè)。

計量多路新能源并網(wǎng)電量的電能表 1039     

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本實(shí)用新型涉及一種計量多路新能源并網(wǎng)電量的電能表，包括電能表本體，其特征在于：所述電能表本體包括中央處理器和電源單元，所述中央處理器一端與數據采集單元、數據處理單元和電源單元相連，所述中央處理器另一端與通信模塊接口相連，所述通信模塊接口與光纖通信模塊和PLC通信模塊相連，所述電能表本體外部同時(shí)接有分布式能源a和分布式能源b，所述電能表本體控制負載用電。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)現了多路新能源并網(wǎng)的電能計量，在分布式能源出口安裝上網(wǎng)電能表，通過(guò)兩個(gè)電能表的數值計算得到上網(wǎng)電能和使用電能的電量，隨著(zhù)新能源的發(fā)展，計量電表應允許同時(shí)接入包括風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等多路能源計量，適用范圍廣，便利。

新能源汽車(chē)換電站冷卻系統的設備信號采集裝置及方法 1110     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)換電站冷卻系統的設備信號采集裝置，包括：?jiǎn)纹瑱C、RS485收發(fā)器、數字隔離器、SPIFlash存儲器和變頻器；單片機電連接RS485收發(fā)器，RS485收發(fā)器電連接變頻器，單片機和RS485收發(fā)器之間的電路上設有數字隔離器，單片機外接SPIFlash存儲器；單片機的內部接線(xiàn)通過(guò)外部接線(xiàn)連接電站冷卻系統的設備，外部接線(xiàn)上均設有外部開(kāi)關(guān)。本發(fā)明還公開(kāi)了設備信號采集裝置的工作方法。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用高度集成式的單片機替代PLC系統，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)換電站冷卻系統的水冷柜要求；單片機價(jià)格便宜且占用空間小的需求；高度集成式的單片機相比現有的PLC系統，占用空間小，生產(chǎn)成本低，更加適用于大批量生產(chǎn)。

新能源電動(dòng)車(chē)換擋電機 853     

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本發(fā)明涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電動(dòng)車(chē)換擋電機。本發(fā)明涉及提供了一種新能源電動(dòng)車(chē)換擋電機，包括：電機本體、后端蓋、接線(xiàn)盒、連接部和電源件，所述后端蓋固定在所述電機本體下端，所述連接和固定在所述后端蓋外壁，所述接線(xiàn)盒上開(kāi)設有一與所述電源件相適配的通孔；所述連接部固定在所述接線(xiàn)盒內部，所述連接部適于連接電源件和電機本體；其中裝配時(shí)，電源件的金屬端部插入所述連接部的連接端，周向轉動(dòng)所述連接部的活動(dòng)端，以使所述連接部的連接端夾緊所述電源件的金屬端；當連接部的活動(dòng)端轉動(dòng)至連通工位時(shí)，所述電源件與所述電機本體電連接。通過(guò)連接部、電源件和接線(xiàn)盒的配合，達到便捷裝配電機電源的效果，提高了工作效率。

新能源電動(dòng)車(chē)控制器測試中電機的便捷掛裝裝置 843     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車(chē)控制器測試中電機的便捷掛裝裝置，包括支撐板，所述支撐板頂面對稱(chēng)滑動(dòng)連接兩個(gè)夾板，兩個(gè)所述夾板相互遠離一側均設為斜面，所述斜面上開(kāi)設有第一滑槽，所述第一滑槽內設有推板，所述推板固定連接升降組件；其中，所述升降組件帶動(dòng)推板沿著(zhù)第一滑槽移動(dòng)，使兩個(gè)夾板相互靠近移動(dòng)，對電機夾緊固定，該種新能源電動(dòng)車(chē)控制器測試中電機的便捷掛裝裝置，通過(guò)設置支撐板、設有斜面的夾板、滑塊、第二滑槽、升降組件、推板和第一滑槽，可以將升降組件的作用下，帶動(dòng)推板移動(dòng)，使推板沿著(zhù)第一滑槽移動(dòng)，從而推動(dòng)兩個(gè)夾板相互靠近移動(dòng)，使兩個(gè)夾板完成對不同大小電機的夾緊固定。

新能源智能觀(guān)光車(chē)自動(dòng)組裝線(xiàn) 969     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源智能觀(guān)光車(chē)自動(dòng)組裝線(xiàn)，包括：地面軌道、導向架和舉升裝置，地面軌道包括兩根平行布置擋邊，擋邊上設置有若干個(gè)沿自身長(cháng)度方向布置、向地面軌道外側凸出的凸出部，兩個(gè)擋邊的凸出部對稱(chēng)布置在地面軌道兩側，導向架包括兩條平行布置的導向軌道，若干個(gè)舉升裝置沿地面軌道長(cháng)度方向等距布置，舉升裝置和凸出部間隔布置，舉升裝置包括兩個(gè)舉升機立柱和限位橫桿，兩個(gè)舉升機立柱對稱(chēng)布置在地面軌道兩側，限位橫桿兩端分別固定安裝在兩個(gè)舉升機立柱上。本發(fā)明公開(kāi)的一種新能源智能觀(guān)光車(chē)自動(dòng)組裝線(xiàn)，充分利用廠(chǎng)房寬度以縮短自身長(cháng)度，并且每隔幾道組裝工序就對產(chǎn)品進(jìn)行組裝效果檢查，充分保證整車(chē)裝配效果。

新能源車(chē)用電池包擠壓測試系統 749     

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本發(fā)明公開(kāi)了電池測試技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源車(chē)用電池包擠壓測試系統，其包括主夾持部件，包括基座體以及基座體的上方由多向調節機構安裝夾持臺，夾持臺可實(shí)現多向位置移動(dòng)，所述夾持臺的四周均布夾持部，通過(guò)多個(gè)夾持部對電池包完成預固定；滑移組件，包括滑軌和驅動(dòng)組件，對主夾持部件進(jìn)行平移操作，擠壓部件，包括支撐架體、拱形導軌、動(dòng)力執行組件以及擠壓部組成，電池包施加不同的擠壓力，進(jìn)行擠壓測試，本發(fā)明設計的新能源車(chē)用電池包擠壓測試系統，彌補了現有的無(wú)法實(shí)現多角度任意位置擠壓測試的不足，使得電池包的擠壓測試數據更加全面；實(shí)現夾持臺在空間內的多角度旋轉立體調節，解決了現有設備只能平面調整的弊端。

新能源鋁電池殼除油除灰碳氫清洗劑及其制備方法 767     

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本發(fā)明提供了一種新能源鋁電池殼除油除灰碳氫清洗劑及其制備方法，該新能源鋁電池殼除油除灰碳氫清洗劑的組成成分包括如下重量份數原料：高純度碳氫溶劑60?80份、改性醇醚溶劑10?40份、除灰劑0?10份、表面張力增大劑0?5份、鋁光亮增白劑0?5份、滲透劑0?5份、洗滌助劑0?5份。本發(fā)明中的碳氫清洗劑具有良好的滲透力、洗滌力、增溶力、除油、除灰、除垢等綜合性能。

高精密新能源汽車(chē)測試用連接器 967     

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本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高精密新能源汽車(chē)測試用連接器，包括一號固定外殼和二號固定外殼，所述一號固定外殼和二號固定外殼的內側均設置有端子放置板，所述端子放置板的本體上開(kāi)設有放置槽，所述一號固定外殼及二號固定外殼的端子放置板的放置槽中分別插接有插座端子以及插頭端子，所述一號固定外殼的前側以及二號固定外殼的后側均設置有蓋板固定殼，所述蓋板固定殼的內側設置有端子蓋板，所述端子蓋板與端子放置板夾持在插座端子或插頭端子的兩側，所述插頭端子貫穿端子蓋板且與插座端子相適配，本裝置端子蓋板和端子放置板可以重復利用，進(jìn)而可以降低測試成本。