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一種運用地球向心引力新能源開發于做功、移行、發電的方法與系統裝置，主要方法特征為運用星球對系統裝置內的固、氣、液三物質或其中兩物質釋出不同引力量以及與該物質不同特性所組成的兩大相對系統：一為下降產生液壓出力系統，一為上升歸位待動系統的和諧輸出能量。系統裝置包括微電腦處理機、能量轉換器及兩組動力產生器，動力產生器由容器、加重式活塞隔板、氣囊浮體及傳感器組合而成，加重式活塞隔板下方設有氣囊浮體共同將容器分隔成上、下部，且兩者具有共同回流管，回流管開口設有單向閥控制回流管啟閉；容器具有輸出管及回授管，輸出管一端連接于轉換閥，其管道間設有節流閥，回授管一端連接于轉換閥，將液體輸送回容器上部；容器底部及加重式隔板頂部具有傳感器，將訊號傳遞至微電腦處理機控制單向閥、節流閥、轉換閥、分流閥及泵浦啟閉，使容器下部液體經由輸出管到轉換閥及能量轉換器，再由回授管導入容器上部，藉由能量轉換器將液壓能量轉換為做功、移行、發電。
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本實用新型公開了一種新能源污泥干化裝置，包括燃燒箱、污泥添加箱、燃燒箱、燃燒板、冷凝箱和破碎輥，所述燃燒箱的一側設置有污泥添加箱，所述污泥添加箱的一側設置有燃燒箱，所述污泥添加箱的內壁連接有破碎輥，所述燃燒箱的內壁均勻安裝有燃燒板，所述燃燒箱的另一側安裝有冷凝箱，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，通過旋風分離器將空氣中的浮塵進行分離，輸送至燃燒箱內，可對空氣內的氧氣進行消耗，對空氣進行加熱，避免對污泥干燥時空氣內氧氣過多引發危險，通過破碎輥，可將污泥進行破碎，避免污泥結塊，導致污泥干燥效果差，通過輸送管可將使用后的空氣輸送至旋風分離器內，便于熱空氣的循環使用，減少了資源的浪費。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動橋半軸清洗裝置，包括底座，所述底座的上側壁固定安裝有罩體，所述底座的上側壁固定安裝有固定塊，所述電機的輸出端固定安裝有轉動塊，所述轉動塊的右側壁固定安裝有連接塊，所述連接塊的外側壁固定安裝有橡膠套，所述罩體的內側壁固定安裝有噴水板，所述罩體的內側壁固定安裝有烘干板，且烘干板的上側壁與導熱桿緊密貼合，本實用新型通過固定塊、轉動塊、連接塊和橡膠套的結構，可以自動帶動半軸進行移動，令半軸進行清洗和烘干，通過罩體、噴水板和烘干板的結構，可以在半軸移動的過程中，自動對半軸進行清洗和烘干，節省了人力物力，同時操作簡單。
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本實用新型公開了一種環保型新能源汽車零件機殼焊接裝置，包括底座、第二橫臂和焊接臺；本實用新型在結構上設計合理，實用性很高，工作時，在第一橫臂、第二橫臂和第三橫臂的作用下，可靈活調節焊接頭所對位置，通過握把操作方便，焊接結束后在掛架組件的作用下，使得焊接頭恢復原位，電機通過絲杠帶動滑套和焊接臺沿著導向桿前后移動，減輕人工移動的負擔，提高了焊接速度，同時避免了人員燙傷的風險，風機可將焊接煙塵通過吸塵罩吸入到過濾箱中，通過細孔過濾層和活性炭吸附層進行過濾后排放，避免污染環境和損害人體健康，在減震移動輪的作用下，移動方便的同時增強抗震性，防止物料因震動位移，提升焊接質量。
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本發明提供的新能源汽車剩余里程估算系統包括：服務器、車載客戶端、陀螺儀以及胎壓測重系統。所述車載客戶端電性連接電源模塊，所述車載客戶端測量電源模塊的SOC，所述車載客戶端通過所述陀螺儀測量車輛的俯仰、車輛的速度、車輛的轉向以及車輛的加速度變化，所述車載客戶端通過所述胎壓測重系統測量車輛重量，所述車載客戶端將上述數據傳遞給所述服務器。在所述車載客戶端上規劃線路，所述車載客戶端從所述服務器中獲取規劃線路上的氣象信息，路況信息（決定車輛加速度），地理信息（車身俯仰），結合從所述胎壓測重系統獲取的車輛的重量代入到SOC變化與車輛路程之間的關系中，利用當前SOC確定剩余里程。
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本申請涉及一種新能源汽車供電系統，包括原汽車電池組、備用電池組、升壓電路、降壓電路和控制開關，原汽車電池組、升壓電路和降壓電路三者彼此并聯，備用電池組電連接于升壓電路和降壓電路之間，原汽車電池組的電壓高于備用電池組的電壓，備用電池組通過升壓電路給原汽車電池組充電，控制開關電連接于升壓電路，原汽車電池組的正極和升壓電路之間設置有第一防逆流元器件，備用電池組的正極和降壓電路之間設置有第二防逆流元器件，原汽車電池組的正極和降壓電路之間設置有第三防逆流元器件。本申請具有以下可預期的技術效果：在原汽車電池組突然斷電時，備用電池組可以通過升壓電路給原汽車電池組充電，確保汽車可以繼續行駛一段距離。
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本實用新型公開了一種新能源生物質高效粉碎裝置，包括箱體、粉碎箱、提升筒和螺桿，箱體的內腔中設置有粉碎箱，箱體的底板上開設有螺紋通孔，螺紋通孔內通過螺紋連接方式轉動設置有螺桿，螺桿的頂端通過軸承連接方式轉動架設在粉碎箱的底板底部，粉碎箱的底板上均布開設有若干篩孔，粉碎箱的內腔中還固定安裝有提升筒，提升筒的底部側板上開設有通道。本實用新型結構簡單，使用靈活，粉碎效果好，穩定性高，實用性強。
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本實用新型涉及農業噴灑技術領域，具體為一種基于新能源電力的農業戶外噴灑系統，包括噴灑罐、蓄電池、加壓泵、固定花灑和底板，噴灑罐連接有安裝座，安裝座開設有環形槽，環形槽滑動設置有環形板，噴灑罐的上方設置有轉動座，轉動座與環形板連接，蓄電池安裝在轉動座上，蓄電池與加壓泵電性連接，轉動座的上方設置有太陽能板，太陽能板與蓄電池電性連接，太陽能板安裝有兩個連接座一，轉動座上安裝有兩個支架，各連接座一分別與各支架轉動連接，太陽能板連接有連接座二，連接座二連接有調節組件，其便于對太陽能進行利用，能夠有效節約資源，并且能夠調節太陽能板的角度，增長接收光照的時間，增加儲能，實用性較強。
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本實用新型公開了一種新能源車用電池保護裝置，包括上保護板，上保護板的底部設置有下保護板，上保護板兩側的前側和后側均固定連接有第一固定板，下保護板兩側的前側和后側均固定連接有第二固定板，第二固定板的內部螺紋連接有連接固定組件，上保護板和下保護板的內部均設置有隔熱緩沖組件。本實用新型通過設置固定組件，能夠對上保護板和下保護板進行固定，同時能夠便于拆除上保護板和下保護板對電池進行更換和維護，同時隔熱緩沖組件能夠對電池進行隔熱緩沖，解決了電池保護裝置的防護箱在對電池保護的同時也容易和周邊的汽車構件碰撞摩擦，造成汽車構件或者內部蓄電池的損壞，同時防護箱體內的蓄電池也不容易取出的問題。
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本實用新型公開了一種鋰電容驅動新能源汽車，包括車體、車架、轉向系統、減震系統、防撞板、隔熱板、升壓器、中央控制器、充電機、電機控制器、變速箱、電機、鋰電容、防護箱、隔板、后視鏡、車燈、前輪胎、后輪胎，車體固定安裝在車架上，車架一側設有前輪胎，兩組前輪胎之間設有轉向系統，車架一側設有后輪胎，前輪胎與后輪胎一側分別設有四組減震系統，車體前端設有車燈，車體兩側設有后視鏡，車架底部設有防撞板，防撞板上設有防護箱，防護箱內部兩組鋰電容，兩組鋰電容之間設有隔板，防護箱上方設有隔熱板。本實用新型充電快，續航里程高，通過增設多組熱均衡與熱擴散裝置保護電容組，大大延長鋰電容使用壽命，降低維護成本。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池檢測裝置，整體組件，包括檢測平臺，所述檢測平臺底部對稱固定連接有支撐板，所述位于所述檢測平臺表面放置有電池本體，所述電池本體上端表面設置有電池正極、電池負極；支撐組件，包括對稱固定連接在所述檢測平臺外壁上的連接塊，所述連接塊上端表面固定連接有第一連接條，所述第一連接條遠離連接塊的一端固定連接有第二連接條；檢測組件，包括固定連接在所述第二連接條靠近檢測平臺的一端的連接柱；本實用新型解決了傳統的對電池進行檢測采用的是人工手持檢測器對電池進行檢測，人工手持增大員工的工作量，且在手持檢測過程中如果員工手發生抖動可能會影響檢測效果，并整體檢測效果不佳的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動橋半軸殼加工夾持裝置，包括夾持座，所述夾持座的右側壁開設夾持槽，所述夾持槽的右壁一體成型有固定柱，所述固定柱的外壁固定安裝第一彈簧的一端，所述第一彈簧的另一端固定連接軸內殼支撐座，所述軸內殼支撐座的內壁開設支撐座槽，所述支撐座槽的內壁卡接橡膠墊，所述橡膠墊的底面固定安裝橡膠墊支撐座，本實用新型通過設置能夠達到兩種夾持松緊的半軸殼，既可以實現邊旋轉邊加工的效果，又可以對半軸殼實現固定，方便對其某一個特定位置進行加工時，可通過第一彈簧和第二彈簧的配合夾持實現對半軸殼的固定效果，方便加工的順利進行。
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本實用新型公開了一種新能源汽車多功能方向盤，包括車體、伸縮桿和方向盤；通過在連接插桿的另一端固定連接有伸縮桿，再分別通過花鍵齒、花鍵軸、進油盒和緩沖彈簧的配合設置，可實現對方向盤上升和下降的緩沖，這樣很好的達到了根據路況需求來對方向盤的穩定性進行調節的目的；漏油孔和進油盒的底部與對接槽的槽壁之間在同一水平線，能夠保證進油盒中的潤滑油能夠間歇的對花鍵軸和對接槽連接之間的潤滑作用，保護裝置本體的穩定性，提高裝置的使用壽命；方向盤的外側套設有防滑層，實現對方向盤進行很好的防滑，防止人們在使用方向盤時，人們的手與方向盤的表面發生打滑而造成交通事故的發生，從而很好的保證了人們能夠正常使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的車載行李架，包括固定底板，所述固定底板的頂側固定安裝有兩個側邊架，兩個側邊架之間設有位于固定底板上方的車載物，側邊架的兩側均開設有滑動槽，兩個滑動槽內均滑動安裝有滑動塊，兩個滑動塊相互靠近的一側分別延伸至滑動槽外并均固定安裝有放置板，兩個放置板的頂側均與車載物的底側相接觸，兩個放置板的底側均固定安裝有楔形塊，固定底板的頂側固定安裝有固定桿，固定桿外活動套接有轉動塊。本實用新型結構簡單，通過車載物震動帶動放置塊移動，放置塊移動從而帶動L型連接桿移動，L型連接桿移動從而帶動搖動桿擺動，使推動板推動車載物，有效減緩車載物產的震動的問題，使用方便。
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本發明公開了—種新能源充電時的電路保護裝置，包括裝置主體、充電線和火光檢測器，裝置主體的后側右側固定連接充電線，裝置主體的后側內部頂部固定連接有火光檢測器，裝置主體的頂部后側內部固定連接有內部槽，充電線的外圍固定連接有開口，開口的下方固定連接有固定桿，固定桿的正面固定連接有檢測器，固定桿的下方內部固定連接有連接桿，連接桿的頂部設有充電設備，第二導電塊與第二導電塊不接觸，進而充電設備停止充電，更好的對電路保護，進而可更好的便于維修人員進行維修，同時也避免電路出現火花，引起消防機構進行滅火，浪費資源，可很好使消防設備對準下方的充電線路，進而對其進行滅火，避免電路起火引起車輛的著火，更好的進行消防。
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實用新型公開了一種用于新能源汽車驅動橋的支撐裝置，包括支撐座，所述支撐座的上表面左端開設有條形槽，所述條形槽的上表面滑動連接有兩個第一滑桿，第一滑桿、第二滑桿、絲杠、轉動塊、第一固定塊、第二固定塊、第一夾塊和第二夾塊的配合使用，可以使驅動橋放置在第二固定塊上時，轉動轉動塊使絲杠帶動第一滑桿移動，第一固定塊向凹槽內滑動將驅動橋進行夾持，方便驅動橋固定，減少驅動橋的晃動，T形轉動桿、緩沖板和第三彈簧的配合使用，可以使驅動橋放置在第二固定塊上，第三彈簧壓縮，T形轉動桿在T形凹槽內滑動，緩沖板下降，起到緩沖效果，減少驅動橋與第二固定塊之間的碰撞，避免驅動橋發生破損。
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本實用新型公開了一種新能源被動式冷彎薄壁型鋼房屋，包括墻體、頂棚、底座、輸送管、凹槽、防火層、抗壓層、第一透氣層、進風管、風機、第二透氣層、透氣孔、隔音層轉軸、擋板、鉸鏈、擠壓板、隔熱層、穿孔、電熱管、太陽能板和支撐架。本實用新型的有益效果是：通過在墻體兩側設置兩個透氣層，且在透氣層內部設置若干個透氣孔，使得工作中外部新鮮空氣可以進房屋內部，且細小的透氣孔不會影響墻體的抗壓能力，同時能將新鮮空氣進入內部，使新鮮空氣在房屋內部散發的更開。通過在墻體內部安裝擠壓板，且在擠壓板之間填充抗壓層，使得工作中擠壓板既可以起到支撐的作用，同時擠壓板在受到外部撞擊時能繞著轉軸轉動，起到緩沖的作用。 1
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本實用新型公開了一種新能源汽車前照燈配光性能的檢測裝置，包括底座、第一支撐桿和第二支撐桿，所述底座的上表面設置有滑道，且第一支撐桿和第二支撐桿的底端安裝在滑道內部，所述第一支撐桿和第二支撐桿之間設置有光屏，所述光屏的前表面設置有光敏電阻和受光探頭，所述第一支撐桿的前側壁設置有第一電機，所述底座的左側壁一體成型有主控箱，通過光屏的表面各位置設置有受光探頭，使屏幕法也可以檢測汽車前燈照射不同區域的照度；通過光屏表面的各個光敏電阻檢測汽車前燈照射不同區域的光照強度，再通過控制電路板、第一電機和第二電機等原件的配合使用，使光屏可以自動調整位置，提高檢測效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的后驅動橋橋殼的組焊定位裝置，包括底座和安裝座，所述底座與安裝座之間固定安裝有支撐柱，所述底座的上表面中心處固定安裝有儲油箱，且儲油箱的頂端固定安裝有抽油泵，所述安裝座的上表面中心處固定安裝有中孔定位座，且中孔定位座的內腔開設有T型槽，所述T型槽的底端貫穿安裝座的下表面，通過擠壓塊擠壓定位塊，使定位塊對后驅動橋的橋殼進行固定，設置有滑動座與滑槽，滑動座可以在滑槽內進行滑動，從而調整橋殼軸承孔定位頭與后驅動橋橋殼的軸承距離，便于對后驅動橋的橋殼進行固定。
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本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種新能源車行李固定架鋁合金型材加工用切割裝置，包括上座和下座，所述下座頂面右側送料液壓推桿，所述送料液壓推桿右端通過連接桿固定有推板，所述下座頂面右側后端開鑿有向后側傾斜狀的出料斜坡，所述下座頂面左側前端固定有左夾板，所述下座頂面中部開鑿有滑槽，所述左夾板下端滑動連接滑槽，所述左夾板左側安裝有夾緊液壓推桿。本實用新型在裝置右側設置限位，外部送料裝置推動鋁合金移動，通過將左夾塊和右夾塊夾緊鋁合金，再通過切割機對鋁合金進行切割，送料液壓推桿使得推桿將鋁合金推動并順著出料斜坡滑出，便于快速等距切割若干鋁合金材料，提高開料速度。
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本實用新型公開了一種新能源電動機懸置支架，包括框架，所述框架頂端固定連接有左右對稱的減震座，減震座內側連接有上下對稱的橡膠塊，橡膠塊中部安裝有螺栓環，所述減震座內側連接有與橡膠塊配合的緩沖塊，所述框架下部開設有滑接口，滑接口內側滑動連接有左右對稱的裝配座，位于左側的所述裝配座右端中部固定連接有滑桿，位于右側的所述裝配座左端中部固定連接有套管，套管內側開設有與滑桿配合的滑槽，兩個所述裝配座之間安裝有彈簧，所述裝配座前后兩側固定連接有滑銷。本實用新型在結構上設計合理，本電動機安裝支架減震效果好，與汽車殼體軟連接，使得電機震動不會傳遞到車殼上，本電機安裝支架帶有防塵功能，提高保護電機的效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車輔助駕駛用多功能遮陽板，包括主體，所述主體上部左側安裝有轉接套，轉接套內側轉動連接有彎桿，彎桿頂端固定連接有球頭，球頭外側套設有壓接套，壓接套內側上部旋接有裝配座，所述主體后側上部固定連接有簾布座，簾布座頂端安裝有簾布，簾布底端安裝有裝配條，裝配條頂端前側固定連接有左右對稱的限位片，所述簾布左右兩側安裝有等距排列的滑接頭，所述主體內側中部開設有容納槽，容納槽內側后部固定連接有安裝座，安裝座中部旋接有絲桿。本實用新型在結構上設計合理，本遮陽板在使用時，可以上下左右翻動，同時，本遮陽板可以調節長度，在不增加遮擋板的同時，可以完成對側窗的遮擋，使用方便，收放自動性好。
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本發明屬于電力系統調度領域，提供了一種計及新能源不確定性的電力系統優化調度方法及系統，包括獲取電網原始數據及電網運行參數，設置迭代收斂條件，初始化迭代次數、節點電壓和線路電阻；基于初始化迭代次數、節點電壓和線路電阻，考慮變壓器分解頭對統節點導納矩陣的影響，將變壓器變比作為調節系數引入到潮流方程中進行修正；基于修正后的潮流方程，以火電機組成本最小為目標函數，確定電網各類約束條件，建立校正型安全約束最優潮流模型；基于校正型安全約束最優潮流模型進行潮流計算，實現電力系統優化調度；該方法充分發掘了系統的校正控制能力，從而實現了預想故障前的成本最優運行方式，為保障電網安全穩定運行提供理論基礎。
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本發明公開一種新能源汽車用電池散熱系統，包括殼體和設置在殼體內的電池片、散熱機構，電池片與散熱機構間隔設置，殼體外設置有相變材料層和控制機構，相變材料層與殼體固接，控制機構與散熱機構電性連接；散熱機構包括兩相對設置的散熱組件，散熱組件頂端設置有驅動組件，散熱組件與驅動組件傳動連接，散熱組件包括散熱框，散熱框內設置有若干第一散熱管和若干第二散熱管，第一散熱管與第二散熱管間隔設置，第一散熱管對應設置有第一散熱片，第二散熱管對應設置有第二散熱片。能夠實現通過相變材料潛熱存儲溫度不變的特性可以控制電池的溫度，而且可以改善冬季電池容量由于低溫導致衰減的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車差速器殼體加工的機床，屬于加工機床領域，包括加工床，加工床的上端后側固定連接有副裝架，副裝架的前側設置有夾緊機構，夾緊機構用于夾緊工件，副裝架的后側設置有回轉機構，回轉機構用于帶動夾緊機構轉動以便加工工件，副裝架的上側設置有制動機構，制動機構用于用于抵御工件加工時的銑削力，副裝架的前側設置有數控回轉臺和刀具，數控回轉臺用于固定安裝刀具，加工床的上端前側設置有X向進給機構和Z向進給機構，X向進給機構和Z向進給機構均用于帶動刀具移動，它能解決工件過孔小、內腔大從而導致內腔無法加工的問題，同時將加工工序合在一起，提高加工精度和效率。
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本發明公開了一種新能源汽車驅動橋橋殼的打磨裝置，包括支撐座，所述支撐座的上表面固定連接有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿的上表面開設有弧形凹槽，兩個所述支撐桿的左右兩端均固定連接有固定桿，所述固定桿的外側端固定連接有環形塊，所述環形塊的外側壁開設有第一T形凹槽，通過兩個支撐桿和弧形凹槽，可以方便防止驅動橋橋殼，使橋殼卡在弧形凹槽內，方便橋殼的固定，通過T形滑桿、滑輪、轉動桿、第二T形桿、套管和彈簧的配合使用，可以使電機固定在套管上，減少作業人員的工作壓力，增加工作效率，也能使打磨輪可以任意角度的轉動和傾斜，使驅動橋橋殼的外觀打磨更徹底。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動橋橋殼臺架試驗用軸頭固定夾具，包括夾筒和轉筒，所述夾筒的外側壁設有螺紋，所述夾筒的內腔底壁上固定安裝有固定柱，所述固定柱的頂端固定安裝有下夾塊，所述下夾塊的頂部固定安裝有下橡膠層，所述夾筒的內腔頂壁上固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的底端固定安裝有上夾塊，所述上夾塊的底部固定安裝有上橡膠層，本實用新型通過固定不動的下夾塊和可以上下運動的上夾塊，上夾塊通過軟鋼絲由轉筒進行控制，轉筒通過螺紋連接夾筒，通過上夾塊和下夾塊夾持橋殼的軸頭，可實現不同類型橋殼的使用，增加使用范圍，通用型強，試驗省時省力，提高工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件清洗裝置，包括主體，所述主體右部內側開設有控制槽，控制槽內側上部安裝有轉軸，轉軸外側套設有壓板，所述控制槽內側右部安裝有限位開關，所述壓板右側下部安裝有復位彈簧，復位彈簧右端連接主體側壁，所述主體左部內側設置有水泵倉，水泵倉內側安裝有水泵，水泵的進水口安裝有輸水管，所述主體內側開設有與輸水管配合的通孔，所述主體右側上部安裝有接頭，所述輸水管右端與接頭左側壁固定連接，所述水泵的出水口安裝有出水管。本實用新型在結構上設計合理，對車輛進行清洗保養時，本設備可以適應車輛裝配空間的狹窄，在清洗時，清洗效果好，并且對一些死角部位清洗徹底，使用方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動橋內腔毛刺打磨裝置，包括底板和打磨桿，所述底板的上表面固定安裝高度支撐桿，且高度支撐桿的數量為兩個，所述高度支撐桿的前側壁固定安裝驅動橋夾持桿，所述驅動橋夾持桿的內壁開設螺紋孔，所述螺紋孔的內壁螺接螺桿，所述螺桿的下壁固定安裝轉動軸的固定部，所述轉動軸的轉動部固定安裝下板，本實用新型通過設置帶有彈簧的驅動橋夾持結構，在使得對驅動橋兩端完成夾持的同時，又避免了可能出現的因夾持力過大導致驅動橋兩端外部結構損傷的情況發生，避免了對驅動橋內腔進行打磨時，驅動橋隨著打磨桿一起旋轉的情況發生，達到了增強打磨效果的作用。
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