山東菏澤有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

電氣化加熱爐頭 825     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電氣化加熱爐頭，包括爐殼和設置于爐殼內的電加熱管；爐殼的中間圍成有爐腔，爐腔內設置有噴嘴裝置，噴嘴裝置固定安裝于爐殼的底部中心位置；爐殼的頂部具有環(huán)形的汽化腔室，汽化腔室連通有設置于爐殼上的燃料進(jìn)口和燃料出口，燃料出口通過(guò)通氣管與噴嘴裝置的進(jìn)氣口連通；電加熱管用于加熱爐殼以使爐殼頂部汽化腔室內的液體燃料汽化。本實(shí)用新型通過(guò)在爐殼頂部設置汽化腔室，并在爐殼內設置電加熱管對爐殼進(jìn)行加熱，從而使爐殼頂部的汽化腔室內的液體燃料受熱汽化，汽化后的氣態(tài)燃料經(jīng)通氣管輸送至噴嘴裝置進(jìn)行點(diǎn)火燃燒，從而使得加熱爐頭能夠以乳化燃料等液態(tài)新能源清潔燃料為燃料，擴大了加熱爐頭的適用范圍。

用于電動(dòng)轎車(chē)的冷暖調溫器 920     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動(dòng)轎車(chē)的冷暖調溫器，其包括前側設置為開(kāi)口的調溫器主體和固定在調溫器主體前側開(kāi)口處的主面板，所述主面板的前側兩邊均安裝有冷風(fēng)扇，且兩個(gè)冷風(fēng)扇之間設有與主面板前側固定安裝的暖風(fēng)扇，兩個(gè)冷風(fēng)扇的控制端上均電性連接有第一電纜，且第一電纜位于主面板靠近調溫器主體內部的一側，兩個(gè)冷風(fēng)扇分別通過(guò)第一電纜電性連接有同一個(gè)與主面板固定安裝的風(fēng)速調節旋鈕。本實(shí)用新型通過(guò)設置在主面板上的冷風(fēng)扇和暖風(fēng)扇，實(shí)現了電動(dòng)轎車(chē)駕駛室內的溫度調節，從而實(shí)現了電動(dòng)轎車(chē)駕駛室內冬季除霧氣的效果；另外通過(guò)在暖風(fēng)上設置的PTC發(fā)熱器，可以有效的穩定溫度，實(shí)現了節能的效果。

接插件檢測裝置 994     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種接插件檢測裝置。接插件檢測裝置包括：箱體、上蓋、壓力檢測裝置、控制閥、第一連接件和安裝件，所述上蓋設在所述箱體的上端，所述箱體側上方設有進(jìn)氣孔和所述壓力檢測裝置，所述控制閥的一端連接在所述箱體側下方的外側，并與所述箱體連通，所述控制閥的另一端與所述第一連接件連接，所述第一連接件遠離所述控制閥的一端與所述安裝件可拆卸連接，所述安裝件用于固定待檢測的接插件。以解決現有技術(shù)中不能有效和快速檢測接插件機械性能和密封性能的技術(shù)問(wèn)題。

風(fēng)箱式海浪發(fā)電機 924     

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本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機，特別涉及一種利用海浪的波動(dòng)來(lái)進(jìn)行發(fā)電的風(fēng)箱式海浪發(fā)電機。該風(fēng)箱式海浪發(fā)電機，包括發(fā)電機本體和連接發(fā)電機本體的蝸輪蝸桿，其特征是：所述發(fā)電機本體和蝸輪蝸桿安裝于殼體內，殼體兩端分別連接有球體容器，球體容器底部相連通，球體容器上部分別設置有浮子。本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)海浪的起伏波動(dòng)便能進(jìn)行發(fā)電，整個(gè)過(guò)程利用的是環(huán)?？稍偕臒o(wú)窮無(wú)盡的清潔新能源，緩解了能源危機，保護了環(huán)境，且結構簡(jiǎn)單，制作容易，效率高。

高靈活性二次再熱機組調峰熱力系統 989     

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本實(shí)用新型涉及一種高靈活性二次再熱機組調峰熱力系統，包括高壓力汽缸、低壓力汽缸、高壓回熱加熱器、低壓回熱加熱器、高壓回熱加熱器旁路閥、低壓回熱加熱器旁路閥、主蒸汽管路、補汽旁路閥、給水管路、凝結水管路、凝汽器、凝汽器旁路閥、排汽管路、循環(huán)水進(jìn)水管路及循環(huán)水出水管路。本實(shí)用新型可以保證高參數二次再熱機組在正常運行任何工況下進(jìn)汽閥門(mén)全開(kāi)而使得進(jìn)汽節流損失為零，大幅提高高壓力汽缸效率到92％以上，同時(shí)可滿(mǎn)足大功率二次再熱機組的調峰速率達5％以上，而且調峰手段相比傳統的進(jìn)汽調節一種方式更加多樣靈活化，可以更好節能、高效地效率系統有功的波動(dòng)，更有利于大機組調峰靈活性及消納新能源。

加裝有冷凝器的電動(dòng)轎車(chē)用冷暖調溫器 1046     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種加裝有冷凝器的電動(dòng)轎車(chē)用冷暖調溫器，包括可以拆裝的調溫器主體，其中，所述調溫器主體包括前半殼體和后半殼體；所述前半殼體上開(kāi)設有兩個(gè)暖風(fēng)出口、兩個(gè)冷風(fēng)出口；內側固定設置有承載板，承載板上安裝有PTC發(fā)熱器，PTC發(fā)熱器上設置有暖風(fēng)扇；所述后半殼體的底部固定設置有冷風(fēng)扇，冷風(fēng)扇的前端拆裝連接有冷凝器，冷凝器的頂部設置有進(jìn)水管道和出水管道；通過(guò)設置的冷風(fēng)扇和暖風(fēng)扇，實(shí)現了電動(dòng)轎車(chē)駕駛室內的溫度調節，從而實(shí)現了電動(dòng)轎車(chē)駕駛室內初步降溫的效果；通過(guò)在冷風(fēng)扇的前側設置的冷凝器可以有效的在夏季對電動(dòng)轎車(chē)駕駛室內進(jìn)行有效的降溫，提高駕駛員的舒適性。

具有雙供能系統的環(huán)保LED燈裝置 857     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有雙供能系統的環(huán)保LED燈裝置，包括主控器和太陽(yáng)能、風(fēng)電兩套供能系統，均具有獨立的蓄電池，整流器和電量檢測芯片；太陽(yáng)能供能系統還包括電池板、轉向軸及控制器，風(fēng)力供電系統還包括風(fēng)力發(fā)電機；主控器還包括光照傳感器和風(fēng)速傳感器以及供能系統選擇芯片，本實(shí)用新型的功能系統采用的均為清潔環(huán)保的新能源，并且通過(guò)控制器實(shí)現供電系統的智能選擇與切換，保證了復雜天氣條件下的供電穩定、高效、持續時(shí)間長(cháng)，提高了光照吸收效率，并通過(guò)電池電量檢測裝置，延長(cháng)了電池的使用壽命。

便捷式急診醫療箱 943     

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本實(shí)用新型提供一種便捷式急診醫療箱，包括太陽(yáng)能光伏板、逆變器、蓄電池、主箱體、固定圓筒、鎖緊螺栓、移動(dòng)桿、箱蓋以及延伸箱體，太陽(yáng)能光伏板下端安裝有逆變器，逆變器下端裝配有蓄電池，該設計能進(jìn)行太陽(yáng)能發(fā)電，提高了新能源的利用率，箱蓋安裝在延伸箱體上端，延伸箱體鑲嵌在主箱體上端，主箱體左端安裝有固定圓筒，固定圓筒上端鑲嵌有移動(dòng)桿，固定圓筒左端裝配有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓穿過(guò)固定圓筒與移動(dòng)桿相連接，移動(dòng)桿安裝在延伸箱體左端，該設計可增大伸縮機構的體積，增加了使用范圍，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高，降低了勞動(dòng)強度。

殘疾人用轉椅式方向盤(pán)及電動(dòng)車(chē) 1018     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種殘疾人用轉椅式方向盤(pán)及電動(dòng)車(chē)，涉及新能源電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括座椅，座椅的下端設有豎直的方向軸，方向軸外自上而下依次套設有支撐座、法蘭軸承，法蘭軸承的下端固定在電動(dòng)車(chē)車(chē)體的底板上，方向軸的下端穿過(guò)底板固定連接萬(wàn)向節，萬(wàn)向節連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸連接方向機。本發(fā)明能夠滿(mǎn)足上肢殘疾人士無(wú)需使用手部控制方向盤(pán)的需求。

太陽(yáng)能集熱海水淡化裝置 934     

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本發(fā)明提供了一種太陽(yáng)能集熱海水淡化裝置，所述裝置包括水箱、光熱轉化元件，所述水箱上端是開(kāi)口結構，所述光熱轉化元件漂浮在水箱上部，所述光熱轉化元件包括發(fā)泡材料形成的基體，基體上形成上側開(kāi)口的凹槽，所述凹槽內填充泡沫鎳基體，基體的下部壁面設置毛細結構輸水通道，所述輸水通道連通水箱的水體和泡沫鎳基體，所述凹槽的上部設置光熱轉化涂層，所述光熱轉化涂層與泡沫鎳基體相連，發(fā)泡材料自身浮力大于重力。本發(fā)明在沒(méi)有加熱裝置輔助下產(chǎn)生大量蒸汽，漂浮的泡沫材料將光熱轉化層托出水面，抑制了產(chǎn)生的熱能由薄膜向下層液體的耗散，從而提高裝置的蒸汽化效率，展現了其作為光熱轉化新能源材料的極大潛力。

高靈活性二次再熱機組調峰熱力系統及方法 823     

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本發(fā)明涉及一種高靈活性二次再熱機組調峰熱力系統及方法，該系統包括高壓力汽缸、低壓力汽缸、高壓回熱加熱器、低壓回熱加熱器、高壓回熱加熱器旁路閥、低壓回熱加熱器旁路閥、主蒸汽管路、補汽旁路閥、給水管路、凝結水管路、凝汽器、凝汽器旁路閥、排汽管路、循環(huán)水進(jìn)水管路及循環(huán)水出水管路。本發(fā)明可以保證高參數二次再熱機組在正常運行任何工況下進(jìn)汽閥門(mén)全開(kāi)而使得進(jìn)汽節流損失為零，大幅提高高壓力汽缸效率到92％以上，同時(shí)可滿(mǎn)足大功率二次再熱機組的調峰速率達5％以上，而且調峰手段相比傳統的進(jìn)汽調節一種方式更加多樣靈活化，可以更好節能、高效地效率系統有功的波動(dòng)，更有利于大機組調峰靈活性及消納新能源。

交聯(lián)固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和應用 1177     

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本申請公開(kāi)了一種交聯(lián)固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和應用，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。所述交聯(lián)固態(tài)電解質(zhì)由包括巰基修飾的氧化石墨烯、單體A和單體B的反應原料交聯(lián)得到。該固態(tài)電解質(zhì)無(wú)需依附支撐材料，具有較強的力學(xué)性能，而且具有自修復性及可再加工性能。此外，氧化石墨烯作為交聯(lián)點(diǎn)，可以提高微相分離程度，降低聚合物結晶性能，提高鋰離子的傳導率，并提高導熱性能。

主動(dòng)式太陽(yáng)能追蹤集熱裝置及其氣缸結構 1036     

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本發(fā)明提供了一種主動(dòng)式太陽(yáng)能追蹤集熱裝置及其氣缸結構，所述裝置包括水箱、光熱轉化元件，所述水箱上端是開(kāi)口結構，所述光熱轉化元件漂浮在水箱上部，所述光熱轉化元件包括發(fā)泡材料形成的基體，基體上形成上側開(kāi)口的凹槽，集熱管箱包括第一管口和第二管口，第一管口連接左放熱管組的入口，第二管口連接右放熱管組的入口，左放熱管組的出口連接上管，右放熱管組的出口連接上管；所述第一管口和第二管口設置在在集熱管箱一側。本發(fā)明在沒(méi)有加熱裝置輔助下產(chǎn)生大量蒸汽，漂浮的泡沫材料將光熱轉化層托出水面，抑制了產(chǎn)生的熱能由薄膜向下層液體的耗散，從而提高裝置的蒸汽化效率，展現了其作為光熱轉化新能源材料的極大潛力。

石墨烯電熱膜及其制備方法和應用 740     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種石墨烯電熱膜及其制備方法和應用，將金屬基材通過(guò)去離子水清洗后烘干，再利用乙醇清洗后風(fēng)干，再用離子水清洗烘干，石墨烯導電膜涂液對金屬基材涂刷后固化烘干制得石墨烯電熱膜，其中石墨烯導電膜涂液包括以下按重量份的原料：石石墨烯188份、輔助溶劑68份、混合樹(shù)脂58份；墨烯電熱膜制成電極片應用在新能源電池領(lǐng)域中。本發(fā)明石墨烯電熱膜及其制備方法，采用由按質(zhì)量比為3:1:1的石英砂、丙烯酸樹(shù)脂和導電環(huán)氧樹(shù)脂組成的混合樹(shù)脂，石墨烯電熱膜耐磨不易脫落，使用壽命長(cháng)；石墨烯電熱膜的制備方法，工藝簡(jiǎn)單，成本低。

多用途太陽(yáng)能三輪車(chē) 958     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種多用途太陽(yáng)能三輪車(chē)，屬于生活用品領(lǐng)域，為解決小塊地耕種不方便的問(wèn)題。本發(fā)明多用途太陽(yáng)能三輪車(chē)，前輪1上設置有傳動(dòng)齒輪4，傳動(dòng)齒輪4通過(guò)傳動(dòng)鏈條與設置在車(chē)筐3底部的定量閥5相連接，定量閥5下側的車(chē)筐3通過(guò)連接裝置6與開(kāi)溝器7相連接；兩后輪2之間通過(guò)轉軸8相連接，轉軸8的上方設置車(chē)廂9，車(chē)廂9的下側設置電池10，車(chē)廂9下側的機架上設置有電動(dòng)機13，電動(dòng)機13的轉子與轉軸8上的轉盤(pán)齒輪連接，后輪2上設置有發(fā)電機14，頂棚15和車(chē)廂9的外殼上均設置有太陽(yáng)能電池板。本發(fā)明的有益效果為：既可施肥播種，也可作交通工具使用，使用太陽(yáng)能，利用新能源節能環(huán)保。

穩定型氮摻雜碳納米管與氧化鐵復合負極材料及其制備方法 742     

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本發(fā)明涉及新能源材料和電化學(xué)領(lǐng)域，特別公開(kāi)了一種穩定型氮摻雜碳納米管與氧化鐵復合負極材料及其制備方法。該穩定型氮摻雜碳納米管與氧化鐵復合負極材料，以氮摻雜碳納米管為主體，其特征在于：所述氮摻雜碳納米管的外表面負載有氧化鐵粒子，其中氧化鐵是主要成分，氧化鐵的負載量占氧化鐵粒子和氮摻雜碳納米管總質(zhì)量的10-90%。本發(fā)明制備工藝簡(jiǎn)單，生辰成本低，對環(huán)境友好，安全性高，實(shí)驗重復性好。

水熱法合成MnO2/NCNTs納米復合材料及其制備方法 1060     

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本發(fā)明屬于新能源材料和電化學(xué)領(lǐng)域，涉及一種鋰電池用負極材料，特別涉及一種水熱法合成MnO2/NCNTs納米復合材料及其制備方法。該水熱法合成MnO2/NCNTs納米復合材料，氮摻雜碳納米管NCNTs與二氧化錳MnO2纏繞在一起，形成納米復合材料，其中，MnO2占納米復合材料總質(zhì)量的10-90%。本發(fā)明制備的MnO2/NCNTs復合負極材料顆粒粉體細小且分布均勻，具有良好的電導率；加入氮摻雜碳納米管可以有效抑制氧化鐵在充放電過(guò)程中體積變化劇烈，導致容量衰減快、循環(huán)性能較差的問(wèn)題；可以顯著(zhù)提高復合材料的倍率性能和首次充放電效率；本發(fā)明制備工藝簡(jiǎn)單，成本低，環(huán)境友好，安全性高，實(shí)驗重復性好。

園林綠化用綠化生態(tài)架 942     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種園林綠化用綠化生態(tài)架，涉及園林綠化技術(shù)領(lǐng)域，包括架體，所述架體上安裝有種植箱以及灌溉機構，所述灌溉機構包括有動(dòng)力組件，其包括新能源組件以及秋千組件，所述動(dòng)力組件用于為所述灌溉機構供能以灌溉所述種植箱，該發(fā)明可以實(shí)現利用新能源作為對園林植物進(jìn)行進(jìn)行灌溉的動(dòng)力源，也可以通過(guò)秋千組件發(fā)生相應的機械運動(dòng)后，實(shí)現對園林植物的灌溉效果，無(wú)需利用市政電源，起到節能環(huán)保的效果。

光伏并網(wǎng)發(fā)電半實(shí)物仿真系統 921     

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本發(fā)明涉及新能源并網(wǎng)發(fā)電的仿真系統技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及光伏并網(wǎng)發(fā)電半實(shí)物仿真系統，包括仿真程序集成化執行平臺、仿真機、實(shí)物部分、實(shí)物部分的信號采集系統，模擬光伏電源，所述仿真程序集成化執行平臺用于執行程序，發(fā)送信號到仿真機并通過(guò)仿真機轉換成運行實(shí)物部分的電氣信號，模擬光伏電源用于為實(shí)物部分提供并網(wǎng)所需能源，信號采集系統用于采集實(shí)物部分的電氣信號反饋至仿真程序集成化執行平臺。本發(fā)明能降低新能源發(fā)電光伏陣列及其蓄電系統的成本，從整體上把握新能源并網(wǎng)系統的性能。從根本上解決新能源發(fā)電最大功率點(diǎn)跟蹤不精確導致的不穩定問(wèn)題，避免實(shí)際工作狀態(tài)下光伏陣列過(guò)飽和導致的能源浪費的現象。

電動(dòng)新能源環(huán)衛車(chē)的垃圾桶提升翻轉裝置 719     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)新能源環(huán)衛車(chē)的垃圾桶提升翻轉裝置，包括固定安裝在環(huán)衛車(chē)上的垃圾箱和設置在垃圾箱左側的兩個(gè)移動(dòng)板，所述垃圾箱的頂部?jì)蓚染潭ò惭b有L形安裝板，L形安裝板的頂部固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的輸出軸底端延伸至對應的L形安裝板的下方并與移動(dòng)板的頂部固定連接，兩個(gè)移動(dòng)板之間設有兩個(gè)夾板，兩個(gè)移動(dòng)板相互靠近的一側均開(kāi)設有第一通孔，第一通孔內轉動(dòng)安裝有轉動(dòng)桿，兩個(gè)轉動(dòng)桿相互遠離的一端分別延伸至對應的移動(dòng)板外。本實(shí)用新型設計合理，操作方便，便于自動(dòng)對垃圾桶進(jìn)行夾持固定和提升翻轉，降低勞動(dòng)強度，省時(shí)省力，提高工作效率，有利于使用。

適用于新能源汽車(chē)轉子的吊裝工裝 1074     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉子吊裝工裝，包括第一鉸鏈臂和第二鉸鏈臂，第一鉸鏈臂與第二鉸鏈臂通過(guò)第一鉸鏈軸鉸接，第一鉸鏈軸中間設有吊環(huán)；第一鉸鏈臂的自由端與第二弧形鉗臂通過(guò)第二鉸鏈軸鉸接，第二鉸鏈臂的自由端與第一弧形鉗臂通過(guò)第三鉸鏈軸鉸接，第一弧形鉗臂的上部與第二弧形鉗臂的上部通過(guò)連接軸活動(dòng)連接，第一弧形鉗臂的弧形部和第二弧形鉗臂的弧形部用于夾緊轉子本體；還包括導向軸和設在弧形鉗臂內表面的彈性防滑墊。本工裝吊轉子前只需手動(dòng)撐開(kāi)鉗臂，操作簡(jiǎn)單；起吊時(shí)轉子在自身重力作用下，即可自動(dòng)夾緊，加上鉗臂有一定的縱深距離和防滑墊，增加與轉子的接觸面積和摩擦力，可靠性高、效率高。

新能源汽車(chē)電控控制器的冷卻器 705     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電控控制器的冷卻器，其中，包括冷卻器殼體，冷卻器殼體內部設置有提供汽車(chē)電控控制器安裝位置的電控控制器安裝架，冷卻器殼體內部在電控控制器安裝架的一側設置有吸熱盤(pán)管，冷卻器殼體上方安裝有散熱盤(pán)管，吸熱盤(pán)管、散熱盤(pán)管之間相連通；冷卻器殼體上靠近吸熱盤(pán)管的一側開(kāi)設有進(jìn)氣口，與進(jìn)氣口相對的冷卻器殼體的側壁上安裝有抽風(fēng)風(fēng)扇；通過(guò)抽風(fēng)風(fēng)扇、吸熱盤(pán)管和散熱盤(pán)管的設置，綜合利用空氣流通和冷媒熱交換對電控控制器進(jìn)行散熱冷卻；在進(jìn)氣口處設置濾網(wǎng)，對進(jìn)入冷卻器內的空氣進(jìn)行過(guò)濾，防止灰塵的積累對散熱效果的影響以及對電控控制器的損害；本發(fā)明結構簡(jiǎn)單，操作方便，值得推廣。

新能源環(huán)衛車(chē)的垃圾桶升降裝置 967     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源環(huán)衛車(chē)的垃圾桶升降裝置，包括安裝在環(huán)衛車(chē)上的垃圾箱，所述垃圾箱的前側設為開(kāi)口，所述垃圾箱的兩側均為開(kāi)設有前側為開(kāi)口設置的第一槽，第一槽的頂部?jì)缺诤偷撞績(jì)缺谥g固定安裝有同一個(gè)定位桿，定位桿上滑動(dòng)套設有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的前側延伸至垃圾箱的前側，兩個(gè)移動(dòng)塊相互靠近的一側均開(kāi)設有前側和后側均為開(kāi)口設置的轉動(dòng)槽，兩個(gè)轉動(dòng)槽相互遠離的一側內壁上轉動(dòng)安裝有同一個(gè)轉軸。本實(shí)用新型設計合理，便于在升降垃圾桶的過(guò)程中對垃圾桶進(jìn)行翻轉傾倒垃圾，便于調節垃圾桶翻轉的位置高度，降低在傾倒垃圾時(shí)垃圾掉落的風(fēng)險，且便于調節懸掛鉤的高度，使得能夠懸掛不同高度的垃圾桶，滿(mǎn)足使用需求。

新能源鍋爐 1077     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了鍋爐技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源鍋爐，包括鍋爐本體，所述鍋爐本體的內腔底部設置有電加熱管，所述電加熱管的頂部設置有支撐導熱板，所述支撐導熱板的頂部設置有加熱爐，所述鍋爐本體的頂部開(kāi)設有通氣孔，所述加熱爐的左側頂部設置有進(jìn)水管，通過(guò)電加熱管、支撐導熱板、太陽(yáng)能板和電池組的組合設置，可以對加熱爐進(jìn)行加熱，太陽(yáng)能板可將太陽(yáng)輻射能轉換成電能，既節約了燃料的損耗，又可最大限度的減少對空氣的污染，節能環(huán)保，順應我國節能環(huán)保的發(fā)展趨勢，支撐導熱板可將熱量進(jìn)行均勻的傳導，可以對加熱爐進(jìn)行均勻加熱，加熱效果好，雙層保溫箱可對加熱后的水進(jìn)行存儲，方便后續直接使用。

新能源液化氣罐運輸過(guò)程健康度預警方法 1082     

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本發(fā)明涉及液化氣運輸安全預警技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源液化氣罐運輸過(guò)程健康度預警方法，包括：獲得液化氣罐歷史運輸過(guò)程中各預設時(shí)段內液化氣罐的溫度健康度和氣壓健康度；將各預設時(shí)段對應的溫度健康度和氣壓健康度進(jìn)行分類(lèi)，獲得每個(gè)類(lèi)別對應的預設高斯混合模型；獲得當前液化氣罐運輸過(guò)程中當前預設時(shí)段對應的待判別高斯混合模型；計算待判別高斯混合模型與所述每個(gè)類(lèi)別對應的預設高斯混合模型的差異，得到當前預設時(shí)段對應的液化氣罐的健康狀況。本發(fā)明能夠在液化氣罐運輸過(guò)程中準確并實(shí)時(shí)的判斷液化氣罐的安全狀況，實(shí)時(shí)進(jìn)行預警，保障液化氣罐運輸的安全。

新能源中藥清洗設備 772     

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一種新能源中藥清洗設備，包括底座，底座頂側的中間固定連接立柱的下端，底座的頂側軸承安裝套裝于立柱外周的轉動(dòng)環(huán)板，立柱與轉動(dòng)環(huán)板中心線(xiàn)共線(xiàn)，轉動(dòng)環(huán)板的頂側均勻開(kāi)設數個(gè)圓周分布的放置槽，放置槽所在公共圓周與轉動(dòng)環(huán)板中心線(xiàn)共線(xiàn)，前側的放置槽內分別活動(dòng)安裝清洗筒，清洗筒頂側開(kāi)口且底部設有帶有動(dòng)力裝置的波輪，轉動(dòng)環(huán)板上方的后側設有上料箱。本發(fā)明結構簡(jiǎn)單，采用風(fēng)力發(fā)電裝置發(fā)電，適用于四季自然風(fēng)較多的地區使用，節能環(huán)保，操作簡(jiǎn)單，智能化程度高，無(wú)需人工配合便能夠完成中草藥的清洗，清洗效率高，采用分筒清洗，清洗水分級輪流使用，節約大量的水資源，能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，適合推廣。

新能源汽車(chē)用動(dòng)力鋰電池用液冷板 849     

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本實(shí)用新型涉及液冷板技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用動(dòng)力鋰電池用液冷板，包括液冷板本體，所述液冷板本體的兩側均安裝有滑槽，且滑槽的內部安裝有連接組件，所述連接組件的內部設置有轉軸，所述轉軸的外部繞設有可拉伸的卷片，且卷片的端部安裝有連接桿，所述卷片的長(cháng)度大于兩倍的轉軸外壁長(cháng)度，所述液冷板本體的內部安裝有水管，所述水管的外部安裝有換熱器，且水管的一端貫穿至液冷板本體的外部安裝有出水管，本實(shí)用新型通過(guò)在液冷板本體的外部安裝有滑槽和連接組件，連接組件在滑槽內部滑動(dòng)，調節液冷板本體與鋰電池之間的固定點(diǎn)位置，提高了液冷板本體的固定效果，更有利于鋰電池散熱。

采用新能源的長(cháng)航時(shí)無(wú)人機 967     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種采用新能源的長(cháng)航時(shí)無(wú)人機，包括無(wú)人機本體，所述無(wú)人機本體的底部開(kāi)設有安裝槽，所述安裝槽遠離安裝槽開(kāi)口的一側內壁上焊接有固定塊，所述固定塊上開(kāi)設有活動(dòng)腔，活動(dòng)腔遠離安裝槽開(kāi)口的一側內壁上轉動(dòng)安裝有旋轉電機，旋轉電機的輸出軸上焊接有轉動(dòng)桿，所述固定塊的底部開(kāi)設有滑動(dòng)孔，滑動(dòng)孔與活動(dòng)腔相連通，轉動(dòng)桿遠離旋轉電機的一端活動(dòng)安裝在滑動(dòng)孔內，并延伸至固定塊外，所述轉動(dòng)桿延伸至固定塊外的一端轉動(dòng)安裝有連接板，所述連接板的底部開(kāi)設有滑孔，轉動(dòng)桿延伸至固定塊的一端轉動(dòng)安裝在滑孔內。本發(fā)明便于對攝像頭進(jìn)行角度調節，多方位的拍攝，結構簡(jiǎn)單，使用方便。

風(fēng)能、太陽(yáng)能新能源車(chē) 1243     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)能、太陽(yáng)能新能源車(chē)。包括風(fēng)力渦輪發(fā)電機、車(chē)輛主體、可充電電池組和太陽(yáng)能電池板，所述車(chē)輛主體的車(chē)頭位置設置有風(fēng)力渦輪發(fā)電機，所述車(chē)輛主體的機蓋、車(chē)頂、行李艙以及車(chē)身側面位置覆蓋有太陽(yáng)能電池板，所述車(chē)輛主體的車(chē)架底部設置有可充電電池組，所述太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力渦輪發(fā)電機和可充電電池組相連接。本發(fā)明利用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電儲存于電池組內，驅動(dòng)車(chē)輛行駛，不污染環(huán)境，能源來(lái)自天然，隨時(shí)隨地可以為車(chē)輛提供能源。

新能源汽車(chē)用鋰電池電壓檢測裝置 955     

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本實(shí)用新型屬于電池檢測設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)用鋰電池電壓檢測裝置，包括可移動(dòng)的小車(chē)，所述小車(chē)的頂部開(kāi)設有儲物倉，所述儲物倉的內部設置有支撐組件，所述小車(chē)的底部設置有傳動(dòng)倉，所述傳動(dòng)倉的內部設置有傳動(dòng)組件，本實(shí)用新型設置了位于移動(dòng)小車(chē)上相互配合的傳動(dòng)組件和支撐組件，小車(chē)通過(guò)拉桿推至電池的下方，轉動(dòng)拉桿，在萬(wàn)向節的作用下通過(guò)轉動(dòng)輪帶動(dòng)傳動(dòng)輪在傳動(dòng)倉中轉動(dòng)，從而帶動(dòng)底座在螺桿的作用下從儲物倉中升起，進(jìn)而讓底座接觸到電池的底部，在電池拆除后電池進(jìn)入儲物倉中，解決了現有的檢測設備在使用的過(guò)程中不能將電池快速從汽車(chē)上卸下的問(wèn)題。