江西有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

方形電芯模組 805     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種方形電芯模組，屬于新能源鋰電池系統制造領(lǐng)域，包括方形電芯，沿第一方向等距排布，根據串并聯(lián)方式確定所需方形電芯數量；塑膠件，其中包括中間支架和端支架，方形電芯間用中間支架進(jìn)行隔斷，并在兩端放置端支架。塑膠件同樣也是沿著(zhù)第一方向進(jìn)行排列，在結構上起到絕緣及支撐的作用；金屬端板，放置在模組兩端，起到加強模組強度的作用，同時(shí)端板開(kāi)有通孔，便于模組與箱體進(jìn)行固定；極片，通過(guò)塑膠件上的卡扣將極片進(jìn)行固定，便于模組整體的流轉。本實(shí)用新型采用塑膠件與方形電芯單元堆垛組裝，提高塑膠件通用性，減少塑膠件開(kāi)模數量，降低成本；堆垛成組后在兩端放置端板，使用打包帶進(jìn)行緊固，模組制造工序簡(jiǎn)單。

基于交流母線(xiàn)的多能源微電網(wǎng)供電系統 1259     

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本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種基于交流母線(xiàn)的多能源微電網(wǎng)供電系統，涉及微電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域?；诮涣髂妇€(xiàn)的多能源微電網(wǎng)供電系統包括儲能和能量管理模塊、光伏模塊、燃料電池模塊和隱身電站模塊，光伏模塊、燃料電池模塊和隱身電站模塊均與儲能和能量管理模塊通訊連接，儲能和能量管理模塊、光伏模塊、燃料電池模塊和隱身電站模塊均用于電力連接至交流母線(xiàn)。該系統能夠集成多種新能源，具有標準化、模塊化、多能源互補、并機擴容、多種工作模式可靠穩定供電等優(yōu)點(diǎn)。

風(fēng)能汽車(chē)用蓄電池 1021     

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本實(shí)用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)能汽車(chē)用蓄電池，包括電池殼，所述電池殼的上部帶有開(kāi)口，電池殼的寬度為蓄電池的寬度，兩塊蓄電池平放在所述電池殼中，所述電池殼的上部?jì)蓚确謩e設有緊固帶，所述緊固帶的一端與所述電池殼的一側鉸接，另一側通過(guò)兩個(gè)螺栓與所述電池殼另一側連接，所述電池殼的上部中間位置設有U形鋼板，所述U形鋼板的一端通過(guò)鉸軸與所述電池殼的一側鉸接，另一端通過(guò)兩個(gè)螺栓與所述電池殼的另一側連接，所述U形鋼板的上部固定有提手。本蓄電池提高了新能源汽車(chē)用的蓄電池外殼的耐沖擊、抗震的機械性能，同時(shí)兼顧并提升其熱穩定性能以及抗氧化和耐腐蝕的化學(xué)性能，進(jìn)而增強蓄電池外殼的使用壽命。

快速安裝光伏板的光伏板載板 814     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種快速安裝光伏板的光伏板載板，包括支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有支撐桿，所述支撐板的頂部固定連接有位于支撐桿一側的支撐筒，所述支撐桿的頂部活動(dòng)連接有光伏設備，所述光伏設備的底部固定連接有限位桿，所述限位桿的一端貫穿并延伸至支撐筒的內部。通過(guò)支撐板、支撐桿和支撐筒的配合，防止光伏設備受力時(shí)，在支撐筒的頂部來(lái)回晃動(dòng)，同時(shí)使得光伏設備保持平穩的狀態(tài)，避免光伏設備從載板上脫落，利用限位桿和滑軌的配合，防止定位塊在移動(dòng)時(shí)，出現卡頓和不流暢的現象，影響限位桿的固定，利用定位桿和定位彈簧的配合，使得限位塊不使用時(shí)直接回到原來(lái)的位置。

電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)電機三相線(xiàn)的固定結構 1023     

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本實(shí)用新型涉及新能源電機技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)電機三相線(xiàn)的固定結構，包括驅動(dòng)電機前端蓋、螺紋孔、下壓板、上壓板和三相線(xiàn)，所述驅動(dòng)電機前端蓋頂部設有凸塊，凸塊頂端開(kāi)有所述螺紋孔，所述下壓板底部開(kāi)有與所述凸塊相適配的空腔，所述下壓板插接配合于所述驅動(dòng)電機前端蓋頂部的所述凸塊上，所述下壓板上設有所述上壓板，所述上壓板和所述下壓板通過(guò)螺紋件固定于所述凸塊的所述螺紋孔內，本實(shí)用新型通過(guò)上下壓板進(jìn)行配合對三相線(xiàn)進(jìn)行固定分隔，如此對線(xiàn)束進(jìn)行固定的同時(shí)，避免三相線(xiàn)之間出現磨損，且本實(shí)用新型的上下壓板材料為硬質(zhì)橡膠，在滿(mǎn)足了硬度的前提下減輕了重量，另外也避免了金屬材料對線(xiàn)束的磨損。

容納電池包的后地板結構及包括其的電動(dòng)汽車(chē) 1069     

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本實(shí)用新型提供了一種容納電池包的后地板結構以及包括其的電動(dòng)汽車(chē)，該后地板結構包括電池腔，所述電池腔包括凹形的電池腔底面以及所述電池腔底面上的四個(gè)側板，所述側板包括兩個(gè)第一方向延伸的第一側板和兩個(gè)第二方向延伸的第二側板；將一所述第一側板與車(chē)輛座椅的地板連接的前板；將另一所述第一側板與車(chē)身后圍連接的后板；與兩個(gè)所述第二側板分別相連的兩個(gè)縱梁搭接件；所述電池腔底面設置有第一加強筋結構。本實(shí)用新型后地板結構用于容納新能源汽車(chē)的備用電池包，其電池腔的凹形設計以及電池腔底面的加強筋結構，在提高后地板結構垂直方向上剛度和模態(tài)性能的同時(shí)，不增加其他加強支架結構，節約材料用量、降低成本，達到了輕量化的目的。

方形鋰電池外殼固定加工裝置 1163     

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本實(shí)用新型涉及新能源鋰電池制造生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種方形鋰電池外殼固定加工裝置，在所述底板上設有第一氣缸支撐柱，在所述推動(dòng)板前方還設有端板，所述推動(dòng)板和所述端板下方設有墊板，所述墊板兩側設有滑槽，所述推動(dòng)板與所述滑動(dòng)隔板、所述端板與所述滑動(dòng)隔板、相鄰所述滑動(dòng)隔板之間形成電芯槽，所述金屬輪與所述方形鋰電池相切，在所述端板一側設有通過(guò)螺栓連接的固定板，所述控制箱通過(guò)線(xiàn)束控制所述第一氣缸和所述第二氣缸，由不同的控制閥控制；可有效控制電池厚度，保持方形鋰電池的厚度大小的一致性，輥壓后方形鋰電池表面光滑，無(wú)毛刺。

用于電機安裝的簡(jiǎn)易工裝 931     

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本實(shí)用新型屬于新能源客車(chē)組裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電機安裝的簡(jiǎn)易工裝。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠穩定承接電機，且方便移動(dòng)的用于電機安裝的簡(jiǎn)易工裝。一種用于電機安裝的簡(jiǎn)易工裝，包括有縱梁、橫梁、輪子、第一支架、電機托板、第二支架、安裝板和橡膠墊；若干根橫梁兩端均與縱梁連接，兩根縱梁頂部中間均連接有第一支架，第一支架頂部連接有電機托板，且兩側電機托板均向下傾斜；靠近縱梁一端的橫梁頂部中間連接有第二支架。的益處在于根據驅動(dòng)電機的外觀(guān)狀態(tài)進(jìn)行設計，可以最大程度地保護電機受外力的損傷，該工裝小巧靈活，可以用于不同工作場(chǎng)地的安裝工作。

風(fēng)光互補型高效電力發(fā)電裝置 706     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域，具體是一種風(fēng)光互補型高效電力發(fā)電裝置，包括：設備主梁、外側板、導風(fēng)板、風(fēng)道、支撐柱、光伏安裝部和光伏板，支撐柱中部開(kāi)設有若干風(fēng)力發(fā)電部，第二齒輪軸上端穿過(guò)支撐柱，通過(guò)皮帶與第一齒輪軸連接，第一齒輪軸上端轉動(dòng)連接有發(fā)電機，發(fā)電機兩側通過(guò)發(fā)電機固定架固定安裝在支撐柱內部，發(fā)電機上端與蓄電池電性連接。太陽(yáng)能通過(guò)光伏板轉化為電能，并將電能存儲在蓄電池中，通過(guò)光伏安裝部的結構不僅完成對于風(fēng)能的聚攏收集，同時(shí)保證光伏板的鋪設，完成對于太陽(yáng)能和風(fēng)能的綜合利用，效率高，實(shí)用性強。

基于CVT的單電機插電式混合動(dòng)力系統 1090     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于CVT的單電機插電式混合動(dòng)力系統，具體涉及新能源汽車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域，包括依次相連的發(fā)動(dòng)機、CVT、ISG電機和齒輪傳動(dòng)裝置、主減速器和差速器；所述CVT包括與發(fā)動(dòng)機固定連接的主動(dòng)帶輪組以及與所述主動(dòng)帶輪組相連的從動(dòng)帶輪組；所述主動(dòng)帶輪組通過(guò)金屬帶與所述從動(dòng)帶輪組相連。本實(shí)用新型在中速混合驅動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機轉速處于燃油經(jīng)濟區范圍，不需要CVT對轉速調節，僅需通過(guò)ISG電機對轉矩進(jìn)行調節，以使發(fā)動(dòng)機轉速和轉矩都處于燃油經(jīng)濟區，由于該模式下功率不經(jīng)過(guò)CVT裝置，避免了CVT裝置對功率的損耗，因此可提高插電式混合動(dòng)力系統的燃油經(jīng)濟性。

充電槍具有照明功能的交流充電樁 876     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充電槍具有照明功能的交流充電樁，包括底座，底座的頂部開(kāi)設有固定螺栓孔，底座的頂部固定連接有充電樁，充電樁的內壁粘結有防潮墊，充電樁的內部安裝有變壓器，變壓器的頂部開(kāi)設有供電口，通過(guò)設置的照明燈和濾罩，可以實(shí)現充電槍在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以提供照明，且濾罩內放有香薰可以達到驅蟲(chóng)的效果，使用人員在需要對新能源汽車(chē)進(jìn)行充電的時(shí)候，使用人員停到充電樁的充電范圍后，使用人員可以從充電樁內拔出充電槍?zhuān)褂谜邔⒊潆姌尩碾娋€(xiàn)從夾線(xiàn)架內取下，對充電槍進(jìn)行拉取。

鋰電池充電在線(xiàn)測試裝置 752     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種鋰電池充電在線(xiàn)測試裝置，涉及新能源電池領(lǐng)域。該鋰電池充電在線(xiàn)測試裝置包括測試臺、第一輸送帶、定位組件和電壓檢測組件，測試臺的上表面設置有第一輸送帶，第一輸送帶的側面嚙合連接有定位組件，測試臺的上方固定設置有電壓檢測組件。該鋰電池充電在線(xiàn)測試裝置，定位組件將自生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)出的鋰電池進(jìn)行定位并固定，再通過(guò)第二輸送帶接通鋰電池的兩個(gè)充電電極與電源，對鋰電池進(jìn)行充電，隨著(zhù)第一輸送帶和第二輸送帶的繼續前進(jìn)，電壓檢測組件中的電壓檢測表盤(pán)接觸到鋰電池的兩個(gè)接線(xiàn)柱，并接通電壓檢測表盤(pán)的檢測電路，使得電壓檢測表盤(pán)中指針根據鋰電池的電壓發(fā)生相應偏轉，從而得出該鋰電池的電壓。

雙集中繞組發(fā)電機 883     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，其公開(kāi)了雙集中繞組發(fā)電機，解決了目前市場(chǎng)上使用的發(fā)電機是采用鐵芯設有許多槽、槽內有線(xiàn)圈的結構，復雜且操作費力的技術(shù)問(wèn)題，包括定子、轉子和軸承；定子包括定子外導磁體殼體環(huán)、勵磁線(xiàn)圈、發(fā)電線(xiàn)圈、定子內導磁體端環(huán)、拉桿固定軸、定子內導磁體內環(huán)、底腳、定子外導磁體端環(huán)、墊片、螺母、引出線(xiàn)、定子內導磁體外爪環(huán)；定子內導磁體端環(huán)、定子內導磁體內環(huán)、定子內導磁體外爪環(huán)構成內導磁體；轉子包括轉子環(huán)、螺釘組件和驅動(dòng)連接盤(pán)。根據以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)特殊結構，不需在鐵芯上設有許多嵌有線(xiàn)圈的槽，只需二個(gè)圓形集中線(xiàn)圈及新結構鐵芯即可，操作簡(jiǎn)單化，大大節約了人工成本。

光伏發(fā)電裝置 843     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種光伏發(fā)電裝置，包括底板，所述底板的頂部左右兩側對稱(chēng)安裝有電動(dòng)伸縮桿，兩組所述電動(dòng)伸縮桿的頂部均通過(guò)鉸接件分別安裝在電機安裝板的底部左右兩側，左側所述電動(dòng)伸縮桿與液壓缸組件之間安裝有控制裝置，且控制裝置安裝在底板的頂部，所述電機安裝板的內腔中央位置安裝有電機，能夠充分的使得光伏發(fā)電組件采集到太陽(yáng)光，不僅能夠使得光伏發(fā)電組件追逐太能旋轉，還能夠實(shí)現光伏發(fā)電組件的角度的調節，提高了太陽(yáng)能的利用效率，而且，在遇到強風(fēng)時(shí)，光伏發(fā)電組件能夠通過(guò)液壓缸組件進(jìn)行下降，降低了光伏發(fā)電組件損壞的風(fēng)險，該實(shí)用新型使用方便，實(shí)用性強。

新型電池側艙體結構 1065     

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本實(shí)用新型涉及新能源客車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電池側艙體結構。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有通風(fēng)功能且兼顧防水作用的新型電池側艙體結構。一種新型電池側艙體結構，包括有電池艙、艙門(mén)、進(jìn)風(fēng)格柵、鋁板、鉸接軸、鉸接座和電動(dòng)伸縮桿；電池艙位于車(chē)體后部側方，電池艙開(kāi)口處通過(guò)鉸接軸與艙門(mén)頂部鉸接，艙門(mén)上均布有進(jìn)風(fēng)格柵，且艙門(mén)內壁對應進(jìn)風(fēng)格柵的位置設有鋁板，且鋁板與艙門(mén)之間有間隙。本實(shí)用新型達到了具有通風(fēng)功能且兼顧防水作用的效果。

動(dòng)力電池裝配工裝 939     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種動(dòng)力電池裝配工裝，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，動(dòng)力電池裝配工裝包括框架，框架包括框體、以及連接于框體內的多個(gè)第一支撐件和第二支撐件；動(dòng)力電池裝配工裝還包括在框體相對兩側設置的第一基座和第二基座，所述第一基座和所述第二基座上分別設置有供裝配動(dòng)力電池的多個(gè)支撐組件，第一基座和第二基座分別與框架滑動(dòng)連接，以調節多個(gè)支撐組件構成的裝配尺寸，本實(shí)用新型的動(dòng)力電池裝配工裝，能夠滿(mǎn)足多車(chē)型動(dòng)力電池的安裝和拆卸，而且本身重量較輕，便于移動(dòng)。

立體車(chē)庫充電交換器裝置 967     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種立體車(chē)庫充電交換器裝置，其特征于包括汽車(chē)充電插座母頭、移動(dòng)充電支座組件、第一、第二汽車(chē)充電插座公頭，所述汽車(chē)充電插座母頭連接于存車(chē)位的側邊固定立柱或墻壁上，所述第一、第二汽車(chē)充電插座公頭均固定連接于移動(dòng)充電支座組件上，所述移動(dòng)充電支座組件與橫移平臺或載車(chē)板形成可拆卸連接；汽車(chē)存入存車(chē)位后，第二汽車(chē)充電插座公頭與汽車(chē)充電插座母頭對接充電，本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單，操作方便；通過(guò)橫移平臺或載車(chē)板上的汽車(chē)充電插座公頭與存車(chē)位側邊的汽車(chē)充電插座母頭對接，實(shí)現立體車(chē)庫任一存車(chē)位均可對存入的新能源汽車(chē)充電；移動(dòng)充電支座組件與橫移平臺/載車(chē)板為可拆卸式，可以根據車(chē)主充電要求隨時(shí)放上去，機動(dòng)靈活。

太陽(yáng)能LED路燈燈頭 1131     

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本實(shí)用新型提供一種太陽(yáng)能LED路燈燈頭，外殼的下側位置裝配有LED燈，外殼的左側位置與固定架裝配在一起，外殼上側端面的中間位置開(kāi)設有凹槽，凹槽的內部裝配有散熱片，散熱片安裝有多片，分布在凹槽內部的散熱片之間等距進(jìn)行排列，外殼的上側端面上裝配有太陽(yáng)能光伏板，通過(guò)添加散熱片來(lái)實(shí)現對LED燈散發(fā)熱量的排出，該設計解決了傳統路燈存在結構單一散熱不便的問(wèn)題，而位于外殼上的太陽(yáng)能光伏板則實(shí)現將太陽(yáng)能轉化為電能的目的，進(jìn)而符合新能源發(fā)展的目標，位于外殼內部的溫度傳感器則實(shí)現對溫度的檢測，配合排風(fēng)扇實(shí)現對熱量的排出，該設計大大的提高了本實(shí)用新型散熱的效率。

匹配48V混合動(dòng)力系統的前端輪系 1104     

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本實(shí)用新型涉及新能源車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種匹配48V混合動(dòng)力系統的前端輪系，包括發(fā)電機皮帶輪、雙向自動(dòng)張緊輪總成、曲軸皮帶輪、空調壓縮機皮帶輪、惰輪A、水泵皮帶輪、惰輪B、皮帶、集成支架，皮帶依次聯(lián)動(dòng)曲軸皮帶輪、空調壓縮機皮帶輪、惰輪A、水泵皮帶輪、惰輪B、發(fā)電機皮帶輪，雙向自動(dòng)張緊輪總成包括兩個(gè)張緊輪，兩個(gè)張緊輪壓在發(fā)電機皮帶輪兩側，安裝發(fā)電機皮帶輪、雙向自動(dòng)張緊輪總成、空調壓縮機皮帶輪、惰輪A、水泵皮帶輪、惰輪B的各個(gè)支架為一體式的集成支架。本實(shí)用新型能在各模式之間自由切換，使車(chē)輛的節油率達到10%以上；消除多個(gè)支架引起的公差累積，提升輪系對齊度，提高輪系可靠性及噪音性能。

便于清洗太陽(yáng)能板的LED路燈 895     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種便于清洗太陽(yáng)能板的LED路燈，包括豎桿，所述豎桿的左側固定安裝有水箱，水箱的內部固定安裝有水泵，水泵的右側固定安裝有出水嘴，出水嘴的上端固定連接有水管，豎桿的上端固定安裝有底板，底板的上端固定安裝有防護罩，防護罩的內部固定安裝有蓄電池，防護罩的左側固定安裝有保護殼，保護殼的內部固定安裝有電機，電機的外側固定安裝有主動(dòng)輪。該便于清洗太陽(yáng)能板的LED路燈，通過(guò)啟動(dòng)電機，帶動(dòng)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的運轉，進(jìn)而轉動(dòng)曲柄，帶動(dòng)連桿與滑筒內滑塊的運動(dòng)，最終帶動(dòng)支撐于光伏板內的滑頭在滑槽內移動(dòng)，達到光伏板所處的最大與最小的高度的調節。

新型加強FPC溫度采集可靠性結構 842     

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本實(shí)用新型涉新能源電池領(lǐng)域，具體涉及一種新型加強FPC溫度采集可靠性結構：在電池包上設置有FPC轉接線(xiàn)，所述FPC數據轉接線(xiàn)連接有多個(gè)溫度采集部，在每個(gè)所述溫度采集部設置有兩個(gè)溫度感應點(diǎn)，每個(gè)所述溫度感應點(diǎn)對應一個(gè)溫度采集點(diǎn)，兩個(gè)溫度采集點(diǎn)設置在同一采集感應器上，所示采集感應器設置為U型，采集感應器設置在銅鎳復合排的凹陷處，進(jìn)而采集該處的溫度信息。本實(shí)用新型在同一個(gè)采集位置增加一個(gè)采集點(diǎn)連接，兩個(gè)溫度采集點(diǎn)采集同一個(gè)位置，可以進(jìn)行數據對比分析，增加可靠性。本實(shí)用新型結構新穎、效果明顯，有對比性，具有創(chuàng )新實(shí)用性。

高純度叔戊苯制備裝置 868     

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本實(shí)用新型涉及叔戊苯制備裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高純度叔戊苯制備裝置，包括預熱器、沸騰器、精餾塔、循環(huán)水冷凝器、低溫冷凝器、前餾份貯槽、成品罐、高純度成品罐，所述預熱器的出料口與所述沸騰器的進(jìn)料口連通，所述沸騰器的出氣口與所述精餾塔底部的進(jìn)氣口連通，所述精餾塔頂部的出料口與所述循環(huán)水冷凝器連接，所述低溫冷凝器與所述循環(huán)水冷凝器相連，所述低溫冷凝器的出料口與分歧管連接，所述分歧管的第一支管與所述精餾塔的回流口連接，所述分歧管的第二支管分別與前餾份貯槽、成品罐、高純度成品罐頂部的進(jìn)料口連接。本實(shí)用新型可獲得純度≥99.5%的高純度叔戊苯產(chǎn)品，能用于新能源鋰離子電池及制備醫藥中間體且單位產(chǎn)品蒸汽消耗低。

體育訓練用的籃球存放箱 964     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種體育訓練用的籃球存放箱，包括底座，所述底座的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有箱體，且箱體的內壁通過(guò)螺釘固定有等距離分布的隔板，所述箱體的底部?jì)缺诤透舭宓捻敳客獗诰ㄟ^(guò)螺釘固定有存放機構，所述箱體的一側外壁通過(guò)螺釘固定有除濕器，且除濕器的輸入端與箱體相連通，所述除濕器的輸出端套接有排濕斗，所述箱體的內壁通過(guò)螺釘固定有濕度傳感器，且濕度傳感器的信號輸出端通過(guò)信號線(xiàn)連接有處理器。本實(shí)用新型方便將每個(gè)籃球單獨存放，彼此不受干擾，存放效果好起到良好的除濕效果，防止箱體內濕度過(guò)大造成籃球腐蝕損壞，提高了籃球的使用壽命，發(fā)展新能源，節能環(huán)保，符合可持續發(fā)展的生活理念。

多功能太陽(yáng)能光伏板組件 1150     

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本實(shí)用新型涉及新能源設備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種多功能太陽(yáng)能光伏板組件，包括底座，所述底座底部的四角分別固定安裝有支撐腿，所述底座的中部活動(dòng)套接有轉軸，所述轉軸的底端固定套接在減速器的一側上，所述減速器頂部的另一側固定安裝在底座的底部上，所述減速器底部的另一側固定套接在主電機的輸出軸上，所述轉軸的頂端固定套接在支座上。該多功能太陽(yáng)能光伏板組件，通過(guò)副電機的轉動(dòng)利用主轉鼓可帶動(dòng)鏈條的轉動(dòng)，從而帶動(dòng)了固定塊外側的矩形框做前后運動(dòng)，使得移動(dòng)桿沿著(zhù)太陽(yáng)能光伏板組件表面來(lái)回移動(dòng)，通過(guò)移動(dòng)桿表面的毛刷，便于將太陽(yáng)能光伏板組件表面上的灰塵和污漬清理掉，提高了太陽(yáng)能光伏板組件的使用壽命。

太陽(yáng)能充電移動(dòng)電源 1160     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能充電移動(dòng)電源，包括LED照明燈、掛扣、USB充電插口和智能內部充電管理芯片，所述LED照明燈嵌入安裝在移動(dòng)電源主體的頂部，所述智能內部充電管理芯片嵌入安裝在移動(dòng)電源主體的內部，且智能內部充電管理芯片的上方設置有安全定時(shí)器，所述智能內部充電管理芯片上設置有熔斷器，且智能內部充電管理芯片的下方設置有短路保護芯片，所述短路保護芯片的右側設置有過(guò)充放保護芯片，所述移動(dòng)電源主體的內部設置有鋰離子電芯，所述移動(dòng)電源主體的表面設置有第二單晶硅太陽(yáng)能板。該新型使用新能源清潔無(wú)污染，隨時(shí)隨地充電，方便戶(hù)外活動(dòng)，內部采用高速處理器，信息處理更敏感迅速，當電源和移動(dòng)設備充滿(mǎn)時(shí)自動(dòng)斷電保護設備本體。

便于檢修維護的太陽(yáng)能路燈 871     

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本實(shí)用新型涉及新能源照明設備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種便于檢修維護的太陽(yáng)能路燈，包括固定路燈桿，所述固定路燈桿的頂端活動(dòng)安裝有活動(dòng)路燈桿，所述活動(dòng)路燈桿的右端通過(guò)支撐桿固定安裝有路燈，所述活動(dòng)路燈桿的頂端固定安裝有太陽(yáng)能裝置，所述固定路燈桿的內腔固定安裝有電機。該便于檢修維護的太陽(yáng)能路燈,通過(guò)電機帶動(dòng)旋轉軸與螺紋活動(dòng)桿旋轉活動(dòng)，螺紋活動(dòng)桿旋轉配合螺紋裝置對活動(dòng)路燈桿進(jìn)行活動(dòng)下降，即可實(shí)現路燈與太陽(yáng)能裝置的位置下降，檢查維修人員也可直接對太陽(yáng)能路燈進(jìn)行檢查維修，減少了人力和物力的浪費，同時(shí)降低了檢查維修人員的人身安全隱患，維修箱門(mén)的設置，使得維修人員可通過(guò)打開(kāi)維修箱門(mén)對電機進(jìn)行檢查維修。

光伏發(fā)電站積雪融化裝置 804     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種光伏發(fā)電站積雪融化裝置，包括光伏板架、光伏板和融雪箱，所述光伏板架的內側固定連接有光伏板，所述光伏板架的內側轉動(dòng)連接有轉桿，所述光伏板架的底端固定連接有融雪箱，所述融雪箱的頂端內側滑動(dòng)連接有箱門(mén)，所述融雪箱的右端固定連接有水泵，所述融雪箱的內部底端面固定連接有隔離架，所述隔離架的內側設置有電加熱板，位于下方的所述轉桿的外側固定連接有齒輪，所述箱門(mén)的頂端面開(kāi)設有齒槽，所述齒輪通過(guò)齒槽與箱門(mén)嚙合，本實(shí)用新型中，通過(guò)設置的箱門(mén)、齒輪、皮帶等構件，可以在清理過(guò)程中，齒輪會(huì )帶動(dòng)箱門(mén)打開(kāi)，清理完成后，箱門(mén)關(guān)閉，可以減少融雪箱內的熱量散失，使積雪更快融化。

充電站 760     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充電站，其特征在于：戶(hù)外配電房的低壓室中加裝用于適配汽車(chē)充電的變壓及穩壓裝置，變壓及穩壓裝置再通過(guò)計費裝置連接至可伸縮式的充電槍?zhuān)潆姌屩糜趹?hù)外配電柜上加裝的充電槍柜中，充電槍柜的柜門(mén)控制開(kāi)關(guān)連接至計費裝置上。本實(shí)用新型是利用現有的戶(hù)外配電房上增加相應的設備形成小型的充電站，方便新能源汽車(chē)充電。

除雪除塵效果好的太陽(yáng)能發(fā)電裝置 1092     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種除雪除塵效果好的太陽(yáng)能發(fā)電裝置，包括放置底座，所述放置底座的頂部左側固定安裝有蓄電池組，蓄電池組的右側固定安裝有位于放置底座頂部的控制箱，控制箱遠離蓄電池組的一側固定安裝有位于放置底座頂部且數量為兩個(gè)的支撐桿。該除雪除塵效果好的太陽(yáng)能發(fā)電裝置，通過(guò)設置保護罩，保護罩將太陽(yáng)能組件收納在保護罩內，減少了太陽(yáng)能組件裸露在外部環(huán)境中的時(shí)間，從而減少了灰塵和雪堆積在太陽(yáng)能組件上的可能性，確保太陽(yáng)能組件能夠更好的吸收太陽(yáng)當中的能量，從另一方面也減少了太陽(yáng)能組件裸露在外部環(huán)境中遭受人為損壞的可能性，有利于延長(cháng)太陽(yáng)能裝置的使用壽命。

集成于后保的充電口保護裝置 1028     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集成于后保的充電口保護裝置,應用于新能源汽車(chē)的一內置充電座的充電口，其包含組件：充電口前蓋板、鉸鏈轉臂、插銷(xiāo)及鉸鏈座，所述組件固定于車(chē)輛的后保中護板上，該充電口前蓋板能蓋合于所述開(kāi)口，且可對所述開(kāi)口進(jìn)行保護，其中，鉸鏈座固定于后保中護板上；鉸鏈轉臂通過(guò)插銷(xiāo)與鉸鏈座連接，形成鉸鏈結構，通過(guò)轉動(dòng)鉸鏈轉臂便可實(shí)現充電口的開(kāi)閉；該保護裝置還包含一個(gè)鎖止結構，該鎖止結構包含一電機及位于鉸鏈轉臂上的卡槽，當該電機接到鎖止指令時(shí)，電機通電使電機頭無(wú)法旋轉，電機頭的方向與鉸鏈轉臂的卡槽方向垂直，此時(shí)電機頭將鉸鏈轉臂卡住以防止蓋子躥動(dòng)，以此實(shí)現充電口保護裝置的充電口蓋板通電鎖止。