江西宜春有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

垂直循環(huán)立體車(chē)庫防斷觸取電裝置 1011     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垂直循環(huán)立體車(chē)庫防斷觸取電裝置，包括環(huán)形滑觸線(xiàn)和集電器，環(huán)形滑觸線(xiàn)通過(guò)滑觸線(xiàn)安裝支架安裝在垂直循環(huán)立體車(chē)庫的前框架上，集電器通過(guò)集電器安裝支架固定連接于提升鏈條的載車(chē)鏈板上，當車(chē)庫運行時(shí)，集電器的電刷始終與環(huán)形滑觸線(xiàn)電性連接，其特征在于：環(huán)形滑觸線(xiàn)設有兩根，平行排列，分別是零線(xiàn)和火線(xiàn)，集電器設有四件，四件集電器分成兩套，分別設于集電器安裝支架的左側和右側，每套兩件集電器的電刷分別插入兩根環(huán)形滑觸線(xiàn)內接觸取電。本實(shí)用新型采用兩套集電器同時(shí)接觸環(huán)形滑觸線(xiàn)，防止通電過(guò)程中單套集電器松動(dòng)或掉落產(chǎn)生的斷觸現象，實(shí)現防斷觸的功能，使新能源汽車(chē)充電過(guò)程不斷電，充電更穩定。

用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的輔助冷卻系統 1018     

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本實(shí)用新型屬于新能源客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的輔助冷卻系統。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種獨立運行，不影響空調系統的用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的輔助冷卻系統。一種應用于動(dòng)力電池的冷卻系統，包括有機箱、水泵、第一管道、冷卻機組、第二管道、第三管道、PTC加熱模塊和第四管道；機箱內設置有水泵、冷卻機組和PTC加熱模塊；水泵一端通過(guò)第一管道與冷卻機組連接。本實(shí)用新型通過(guò)電池組冷卻系統與空調系統獨立開(kāi)來(lái)，專(zhuān)門(mén)服務(wù)于電池組的降溫工作，不會(huì )因為電池組過(guò)熱而占用空調系統資源。

高效的電池模組灌膠裝置 1148     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種高效的電池模組灌膠裝置。包括灌膠槽位、漏膠圓孔、圍邊和扁嘴漏斗；電池模組灌膠裝置設置在電池模組塑膠支架上，所述述電池模組塑膠支架的電芯之間設置所述灌膠槽位，所述漏膠圓孔設置在所述灌膠槽位中間，所述灌膠槽位的周邊設置所述圍邊，所述扁嘴漏斗與所述灌膠槽位匹配。本實(shí)用新型通過(guò)設計扁嘴漏斗直接套在支架槽位上，上面可以連接自動(dòng)化灌膠設備，進(jìn)行定點(diǎn)、定量、快速的注硅膠；就可以快速灌滿(mǎn)整個(gè)模組，提高效率；同時(shí)有圍邊的作用，可以防止膠溢流出來(lái)，提高了整體美觀(guān)度。

儀表臺內除霜器的出風(fēng)管道系統 993     

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本實(shí)用新型涉及屬于新能源客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儀表臺內除霜器的出風(fēng)管道系統。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種管路好固定，易于布置、檢修方便的儀表臺內除霜器的出風(fēng)管道系統。一種儀表臺內除霜器的出風(fēng)管道系統，包括有儀表臺、除霜器、第一風(fēng)管、第二風(fēng)管、三通頭、第一連接管、第一彎頭、第二彎頭、第三風(fēng)管、四通頭、第二連接管、第三彎頭、第三連接管和第四彎頭；儀表臺內設有除霜器。本實(shí)用新型能夠保證走管美觀(guān)、簡(jiǎn)潔，很大程度上減少了出風(fēng)管道系統占用儀表臺內部的空間，更加利于儀表臺里面的線(xiàn)束檢修。

應用于動(dòng)力電池的冷卻系統 1154     

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本實(shí)用新型屬于新能源客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應用于動(dòng)力電池的冷卻系統。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能自行選擇合適的冷卻方式，達到為電池組降溫，延長(cháng)電池組使用壽命，減少電池組因發(fā)熱而自燃的可應用于動(dòng)力電池的冷卻系統。一種應用于動(dòng)力電池的冷卻系統。本實(shí)用新型的益處在于當電池組處于行駛、充電狀態(tài)的時(shí)候，冷卻系統會(huì )選擇合適的冷卻方式，達到為電池組降溫，延長(cháng)電池組使用壽命。

上浮立式流水發(fā)電裝置 1049     

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本實(shí)用新型涉及新能源利用領(lǐng)域，具體是上浮立式流水發(fā)電裝置，包括機殼，機殼底部?jì)缺诼菁y連接有端蓋，機殼頂部外壁的中間位置插接有軸承一，軸承一內部插接有長(cháng)軸，端蓋底部外壁的中間位置插接有短軸，短軸外部套接有軸承二，長(cháng)軸和軸承二外部均套接有支座，兩個(gè)支座一側外壁均通過(guò)螺栓連接有固定片，兩個(gè)固定片一側外壁分別焊接有半框和框蓋，機殼外部套接有機套和套蓋。本實(shí)用新型的有益效果通過(guò)設置的葉片、機套和套蓋，葉片插接于機套內部實(shí)現了葉片與機殼的同步轉動(dòng)，機套上設置的弧板提高了與機殼的接觸面積，降低了接觸點(diǎn)的應力，防止葉片轉動(dòng)時(shí)出現偏心，套蓋實(shí)現了設備的快速組裝，實(shí)現了設備運輸時(shí)的便利性。

用于電機安裝的簡(jiǎn)易工裝 931     

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本實(shí)用新型屬于新能源客車(chē)組裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電機安裝的簡(jiǎn)易工裝。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠穩定承接電機，且方便移動(dòng)的用于電機安裝的簡(jiǎn)易工裝。一種用于電機安裝的簡(jiǎn)易工裝，包括有縱梁、橫梁、輪子、第一支架、電機托板、第二支架、安裝板和橡膠墊；若干根橫梁兩端均與縱梁連接，兩根縱梁頂部中間均連接有第一支架，第一支架頂部連接有電機托板，且兩側電機托板均向下傾斜；靠近縱梁一端的橫梁頂部中間連接有第二支架。的益處在于根據驅動(dòng)電機的外觀(guān)狀態(tài)進(jìn)行設計，可以最大程度地保護電機受外力的損傷，該工裝小巧靈活，可以用于不同工作場(chǎng)地的安裝工作。

新型電池側艙體結構 1065     

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本實(shí)用新型涉及新能源客車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電池側艙體結構。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有通風(fēng)功能且兼顧防水作用的新型電池側艙體結構。一種新型電池側艙體結構，包括有電池艙、艙門(mén)、進(jìn)風(fēng)格柵、鋁板、鉸接軸、鉸接座和電動(dòng)伸縮桿；電池艙位于車(chē)體后部側方，電池艙開(kāi)口處通過(guò)鉸接軸與艙門(mén)頂部鉸接，艙門(mén)上均布有進(jìn)風(fēng)格柵，且艙門(mén)內壁對應進(jìn)風(fēng)格柵的位置設有鋁板，且鋁板與艙門(mén)之間有間隙。本實(shí)用新型達到了具有通風(fēng)功能且兼顧防水作用的效果。

立體車(chē)庫充電交換器裝置 967     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種立體車(chē)庫充電交換器裝置，其特征于包括汽車(chē)充電插座母頭、移動(dòng)充電支座組件、第一、第二汽車(chē)充電插座公頭，所述汽車(chē)充電插座母頭連接于存車(chē)位的側邊固定立柱或墻壁上，所述第一、第二汽車(chē)充電插座公頭均固定連接于移動(dòng)充電支座組件上，所述移動(dòng)充電支座組件與橫移平臺或載車(chē)板形成可拆卸連接；汽車(chē)存入存車(chē)位后，第二汽車(chē)充電插座公頭與汽車(chē)充電插座母頭對接充電，本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單，操作方便；通過(guò)橫移平臺或載車(chē)板上的汽車(chē)充電插座公頭與存車(chē)位側邊的汽車(chē)充電插座母頭對接，實(shí)現立體車(chē)庫任一存車(chē)位均可對存入的新能源汽車(chē)充電；移動(dòng)充電支座組件與橫移平臺/載車(chē)板為可拆卸式，可以根據車(chē)主充電要求隨時(shí)放上去，機動(dòng)靈活。

新型加強FPC溫度采集可靠性結構 842     

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本實(shí)用新型涉新能源電池領(lǐng)域，具體涉及一種新型加強FPC溫度采集可靠性結構：在電池包上設置有FPC轉接線(xiàn)，所述FPC數據轉接線(xiàn)連接有多個(gè)溫度采集部，在每個(gè)所述溫度采集部設置有兩個(gè)溫度感應點(diǎn)，每個(gè)所述溫度感應點(diǎn)對應一個(gè)溫度采集點(diǎn)，兩個(gè)溫度采集點(diǎn)設置在同一采集感應器上，所示采集感應器設置為U型，采集感應器設置在銅鎳復合排的凹陷處，進(jìn)而采集該處的溫度信息。本實(shí)用新型在同一個(gè)采集位置增加一個(gè)采集點(diǎn)連接，兩個(gè)溫度采集點(diǎn)采集同一個(gè)位置，可以進(jìn)行數據對比分析，增加可靠性。本實(shí)用新型結構新穎、效果明顯，有對比性，具有創(chuàng )新實(shí)用性。

體育訓練用的籃球存放箱 964     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種體育訓練用的籃球存放箱，包括底座，所述底座的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有箱體，且箱體的內壁通過(guò)螺釘固定有等距離分布的隔板，所述箱體的底部?jì)缺诤透舭宓捻敳客獗诰ㄟ^(guò)螺釘固定有存放機構，所述箱體的一側外壁通過(guò)螺釘固定有除濕器，且除濕器的輸入端與箱體相連通，所述除濕器的輸出端套接有排濕斗，所述箱體的內壁通過(guò)螺釘固定有濕度傳感器，且濕度傳感器的信號輸出端通過(guò)信號線(xiàn)連接有處理器。本實(shí)用新型方便將每個(gè)籃球單獨存放，彼此不受干擾，存放效果好起到良好的除濕效果，防止箱體內濕度過(guò)大造成籃球腐蝕損壞，提高了籃球的使用壽命，發(fā)展新能源，節能環(huán)保，符合可持續發(fā)展的生活理念。

電動(dòng)車(chē)擋位控制器 1079     

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本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)擋位控制器，包括殼體，所述殼體的前側設置面板，所述面板上鑲嵌多個(gè)按鈕，所述面板的內側設置彈性卡扣，所述殼體的內部設置電路板，所述電路板上設有處理單元和蜂鳴器，所述電路板通過(guò)線(xiàn)束與防水插件連接。本實(shí)用新型具有結構緊湊、操作簡(jiǎn)單、安裝與拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，更適用于新能源汽車(chē)或純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)定位。

液冷、MCU及FPC采集的高集成電池模組 743     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池領(lǐng)域，具體涉及一種液冷、MCU及FPC采集的高集成電池模組。包括電池支架以及設置在支架內的多個(gè)單體電芯和蛇形管，串并聯(lián)的復合銅排，采集電壓、溫度的FPC以及MCU。其特征在于：所述高集成度的鋰電芯模組中，一是電池按照設計的串并聯(lián)放入電池支架中；二是通過(guò)復合銅排來(lái)實(shí)現電池的串并聯(lián)；三是通過(guò)蛇形管來(lái)實(shí)現電池的液冷；四是采用FPC的集成電路來(lái)采集電壓及溫度；五是采用MCU來(lái)串聯(lián)模組與模組的采集線(xiàn)路。本實(shí)用新型提供的電池包內高集成度的鋰電池模組的布置方式，結構新穎，操作方便，散熱效率高，具有一定的創(chuàng )新實(shí)用性。

光伏保溫式魚(yú)塘 1083     

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本實(shí)用新型屬于農業(yè)與新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種光伏保溫式魚(yú)塘。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提高冬季時(shí)魚(yú)種的聲明生命活動(dòng)跡象，從而提高魚(yú)種的生長(cháng)速率，降低死亡率的光伏保溫式魚(yú)塘。一種光伏保溫式魚(yú)塘，包括有魚(yú)塘本體、底座和滑軌結構；所述魚(yú)塘本體設置在地面，且魚(yú)塘本體頂部通過(guò)滑軌結構連接有蓋板，所述蓋板底部前后兩側均設置有齒條，所述魚(yú)塘本體右側設置有雙軸電機，所述雙軸電機兩輸出端均通過(guò)轉軸連接有齒輪。本實(shí)用新型通過(guò)光伏太陽(yáng)能板、蓄電池及逆變器組成的離網(wǎng)光伏太陽(yáng)能系統為整個(gè)魚(yú)塘本體提供電力，起到了環(huán)保節約的效果。

用于電池測試的多用途工裝 742     

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本實(shí)用新型屬于新能源客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電池測試的多用途工裝。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠安裝測試不同尺寸電池模組，節約成本的用于電池測試的多用途工裝。一種用于電池測試的多用途工裝，包括有測試底座、縱向固定支座、橫向固定支座、連接支架、螺栓和螺母；測試底座內設有安裝槽，安裝槽內前后兩側均固定有橫向固定支座，橫向固定支座和縱向固定支座上均開(kāi)有多個(gè)第一連接孔，縱向固定支座有若干根，用于固定電池組。本實(shí)用新型通過(guò)在測試底座的安裝槽內前后兩側固定連接橫向固定支座，能夠調節相鄰縱向固定支座之間的距離，以適應不同尺寸的電池組。

插片機的主噴組件 960     

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本實(shí)用新型屬于新能源光伏金剛線(xiàn)切片技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種插片機的主噴組件，針對現有的裝置對組件的安裝和拆卸比較麻煩，費時(shí)費力，大大的降低了使用效率的問(wèn)題，現提出如下方案，其包括放置臺和安裝臺，所述安裝臺上開(kāi)設有安裝槽，安裝臺上開(kāi)設有若干個(gè)輔助槽，安裝臺滑動(dòng)安裝有壓板，壓板上活動(dòng)安裝有緊固裝置，壓板上固定安裝有連接板，連接板上固定安裝有斜板，安裝臺上滑動(dòng)安裝有推動(dòng)裝置，壓板的底部開(kāi)設有滑槽，滑槽內固定安裝有限位桿，限位桿上滑動(dòng)安裝有支撐板，支撐板與安裝臺固定連接，滑槽內固定安裝有彈簧，彈簧與支撐板固定連接。本實(shí)用新型對組件的安裝和拆卸方便，省時(shí)省力，大大的提高了使用效率。

集高壓采集和低壓控制于一體的封閉式電池分配單元 1091     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池領(lǐng)域，具體涉及一種集高壓采集和低壓控制于一體的封閉式電池分配單元，所示電池分配單元包括BDU底座、BDU上蓋以及放置在BDU底座中的電氣元器件；在所述BDU底座上設置有多個(gè)卡線(xiàn)槽及鏤空孔；BDU上蓋設置有電池連接端、高壓采集連接器、低壓控制連接器和高壓連接器端；電氣元器件與銅排鎖固在BDU底座上。能夠有效地解決高壓盒的絕緣問(wèn)題，使得電池分配單元（BDU）中內部與外部線(xiàn)束連接結構簡(jiǎn)單，連接方便。

升降式便捷充電樁 1047     

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本發(fā)明涉及一種充電樁，尤其涉及一種升降式便捷充電樁。需要設計一種方便對充電樁進(jìn)行防塵保護，增加充電樁的使用壽命的升降式便捷充電樁。一種升降式便捷充電樁，包括有外箱、安裝板、充電箱、驅動(dòng)機構和升降機構，外箱上設有用于提供動(dòng)力的驅動(dòng)機構，外箱上設有用于移動(dòng)的升降機構，升降機構上設有安裝板，安裝板上設有充電箱。本發(fā)明啟動(dòng)電機正轉，從而滑動(dòng)板向上移動(dòng)帶動(dòng)安裝板向上移動(dòng)，安裝板向上移動(dòng)帶動(dòng)充電箱向上移動(dòng)，進(jìn)而對新能源汽車(chē)進(jìn)行充電，同理，啟動(dòng)電機反轉使得充電箱向下移動(dòng)復位，然后在外箱上用紙板蓋住，避免灰塵進(jìn)入，如此，不易暴露在空氣中，有效防塵，增加充電樁的使用壽命。

新型多功能動(dòng)力機 1223     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新型多功能動(dòng)力機，包括電動(dòng)機，可拆卸安裝在機體的頂部；空氣動(dòng)力機和風(fēng)水動(dòng)力機，分別可拆卸安裝在所述機體的一側；打氣泵，可拆卸安裝在所述機體遠離所述空氣動(dòng)力機的一側，與儲氣罐連接，通過(guò)所述儲氣罐的管道與所述空氣動(dòng)力機的進(jìn)氣口連接。本發(fā)明作為一種新型多功能動(dòng)力機，電動(dòng)機以及各項動(dòng)力輸出裝置的結合后提高動(dòng)力功能，解決了電動(dòng)汽車(chē)的很多問(wèn)題，本發(fā)明有一整套動(dòng)力系統循環(huán)使用，為新型多功能動(dòng)力機提供動(dòng)力，做到了新能源電動(dòng)汽車(chē)節能環(huán)保的功能。

建筑工程用灌漿裝置 1126     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種建筑工程用灌漿裝置，涉及生物質(zhì)能及其他新能源建筑工程領(lǐng)域，包括底座，所述底座的內部安裝有導軌組件，且導軌組件的上方設置有盛裝組件，所述盛裝組件的兩側均安裝有自下料組件，且盛裝組件的內側位于底座的外壁固定有齒壁板，所述齒壁板的上方設置有攪拌組件，所述底座的端面延伸至底座的內部設置有傳動(dòng)組件，且底座的兩端位于齒壁板的下方通過(guò)螺栓拆卸連接有撞擊板。本發(fā)明通過(guò)設置導軌組件、盛裝組件、自下料組件、撞擊板、齒壁板、攪拌組件和傳動(dòng)組件，實(shí)現了集中灌漿、均勻灌漿兩種方式的結合，并且切換便捷，高效且高質(zhì)。

具有防水結構的充電樁 958     

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本發(fā)明涉及一種充電樁，尤其涉及一種具有防水結構的充電樁。需要設計一種可以避免電纜短路的具有防水結構的充電樁。一種具有防水結構的充電樁，包括有殼體、充電槍和電纜等，殼體前側中部滑動(dòng)式的穿接有電纜，電纜尾端安裝有充電槍。本發(fā)明操作人員拉動(dòng)充電槍向前移動(dòng)插在新能源汽車(chē)的充電口上時(shí)，充電槍帶動(dòng)電纜向前移動(dòng)，電纜向前移動(dòng)帶動(dòng)收卷機構運作，收卷機構運作帶動(dòng)遮擋機構反轉至最大行程，遮擋機構將電纜與殼體的接觸位置擋住，如此，可避免雨水掉落至電纜上流入殼體內導致短路現象的出現。

上浮立式流水發(fā)電裝置 1254     

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本發(fā)明涉及新能源利用領(lǐng)域，具體是上浮立式流水發(fā)電裝置，包括機殼，機殼底部?jì)缺诼菁y連接有端蓋，機殼頂部外壁的中間位置插接有軸承一，軸承一內部插接有長(cháng)軸，端蓋底部外壁的中間位置插接有短軸，短軸外部套接有軸承二，長(cháng)軸和軸承二外部均套接有支座，兩個(gè)支座一側外壁均通過(guò)螺栓連接有固定片，兩個(gè)固定片一側外壁分別焊接有半框和框蓋，機殼外部套接有機套和套蓋。本發(fā)明的有益效果通過(guò)設置的葉片、機套和套蓋，葉片插接于機套內部實(shí)現了葉片與機殼的同步轉動(dòng)，機套上設置的弧板提高了與機殼的接觸面積，降低了接觸點(diǎn)的應力，防止葉片轉動(dòng)時(shí)出現偏心，套蓋實(shí)現了設備的快速組裝，實(shí)現了設備運輸時(shí)的便利性。

立體車(chē)庫充電交換器裝置 1055     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種立體車(chē)庫充電交換器裝置，其特征于包括汽車(chē)充電插座母頭、移動(dòng)充電支座組件、第一、第二汽車(chē)充電插座公頭，所述汽車(chē)充電插座母頭連接于存車(chē)位的側邊固定立柱或墻壁上，所述第一、第二汽車(chē)充電插座公頭均固定連接于移動(dòng)充電支座組件上，所述移動(dòng)充電支座組件與橫移平臺或載車(chē)板形成可拆卸連接；汽車(chē)存入存車(chē)位后，第二汽車(chē)充電插座公頭與汽車(chē)充電插座母頭對接充電，本發(fā)明結構簡(jiǎn)單，操作方便；通過(guò)橫移平臺或載車(chē)板上的汽車(chē)充電插座公頭與存車(chē)位側邊的汽車(chē)充電插座母頭對接，實(shí)現立體車(chē)庫任一存車(chē)位均可對存入的新能源汽車(chē)充電；移動(dòng)充電支座組件與橫移平臺/載車(chē)板為可拆卸式，可以根據車(chē)主充電要求隨時(shí)放上去，機動(dòng)靈活。

電動(dòng)車(chē)擋位控制器 784     

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本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)擋位控制器，包括殼體，所述殼體的前側設置面板，所述面板上鑲嵌多個(gè)按鈕，所述面板的內側設置彈性卡扣，所述殼體的內部設置電路板，所述電路板上設有處理單元和蜂鳴器，所述電路板通過(guò)線(xiàn)束與防水插件連接。本發(fā)明具有結構緊湊、操作簡(jiǎn)單、安裝與拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，更適用于新能源汽車(chē)或純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)定位。

用于通訊基站儲能裝置 878     

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本發(fā)明屬于通信基站技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種用于通訊基站儲能裝置，包括：產(chǎn)能組件、儲能組件和控制組件，所述產(chǎn)能組件包括：微型風(fēng)力發(fā)電機，所述微型風(fēng)力發(fā)電機安裝固定在托板上方左側；通過(guò)設置了微型發(fā)電機和太陽(yáng)能光板，能夠利用風(fēng)能和太陽(yáng)能進(jìn)行發(fā)電，且配合有所述蓄電池，可以將電能儲存在所述的蓄電池中，供給通訊基站使用，通過(guò)設置了磷酸鐵鋰電池組，可以將蓄電池中的部分電能儲存起來(lái)，在沒(méi)有外部供電的情況下，可對通訊基站進(jìn)行供電；還通過(guò)設置了電力調整器，可以按照負載的用電情況進(jìn)行分配，達到了利用新能源進(jìn)行儲能，節能減排的目的，即使在外部電源斷電情況下，還可以保證基站能夠正常進(jìn)行運行。

吊裝與固定共用的電池模塊塑膠支架 836     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池領(lǐng)域，具體涉及一種吊裝與固定共用的電池模塊塑膠支架結構，電池模塊塑膠支架緊固在新能源電池包的外側，所述電池模塊塑膠支架四周外側設置有多個(gè)螺母安裝部；每個(gè)所述螺母安裝部上設置有吊環(huán)安裝孔和螺桿安裝孔，所述吊環(huán)安裝孔與吊環(huán)配合可使得吊環(huán)固定在電池模塊塑膠支架上；所述螺桿安裝孔配合安裝固定螺桿可使得電池模塊塑膠支架與箱體固定支撐固定連接。本實(shí)用新型在復雜的電池包中，提高了模塊塑膠支架空間利用率，本實(shí)用新型結構新穎、生產(chǎn)方便，具有創(chuàng )新實(shí)用性。

垂直循環(huán)立體車(chē)庫智能停車(chē)充電系統 886     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垂直循環(huán)立體車(chē)庫智能停車(chē)充電系統，包括環(huán)形滑觸線(xiàn)、集電器、電滑環(huán)、刷卡計費裝置、IC卡和充電線(xiàn)纜收線(xiàn)裝置，刷卡計費裝置與電滑環(huán)電性連接，充電線(xiàn)纜收線(xiàn)裝置與刷卡計費裝置電性連接，充電時(shí)將充電線(xiàn)纜拉出，充電槍插入新能源汽車(chē)充電口，使用IC卡在刷卡計費裝置的刷卡處刷卡，開(kāi)始充電，充電完成后，再次使用IC卡刷卡，停止充電，將充電槍拔出，充電線(xiàn)纜自動(dòng)縮回自動(dòng)伸縮卷線(xiàn)器中，相應充電收費金額將會(huì )記入最后停車(chē)收費金額當中。本實(shí)用新型通過(guò)設置充電線(xiàn)纜收線(xiàn)裝置和刷卡計費裝置，解決了垂直循環(huán)立體車(chē)庫運行時(shí)因載車(chē)板移動(dòng)對充電線(xiàn)纜的纏繞與拖拽，使載車(chē)板上新能源汽車(chē)充電更方便快捷，也方便立體車(chē)庫充電管理。

汽車(chē)動(dòng)力電池清洗劑及其制備方法 834     

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本發(fā)明就是要提供一種汽車(chē)動(dòng)力電池清洗劑及其制備方法，包括異構醇聚氧乙烯醚，脂肪胺聚氧乙烯醚AC1815，十二烷基苯磺酸鈉，脂肪醇聚氧乙烯醚單磷酸酯，聚丙烯酸鈉，氫氧化鉀，乙醇酸，防腐劑，無(wú)離子水。其適合于對新能源汽車(chē)等動(dòng)力電池的有效清洗，填補了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池表面油污拉伸油、金屬靜電灰等專(zhuān)用清洗劑的空白，對人體無(wú)損傷，對環(huán)境無(wú)污染。

輕薄型納米注塑電池蓋板組件 934     

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本發(fā)明屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輕薄型納米注塑電池蓋板組件。本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提高新能源電池安全性且降低生產(chǎn)成本的輕薄型納米注塑電池蓋板組件。一種輕薄型納米注塑電池蓋板組件，包括有鋁支架、塑膠包覆體和極柱端子；鋁支架主體為外框架中間設置鏤空處形成，鏤空處中部沿橫向設置有橫向加強筋，沿縱向設置有縱向加強筋，且橫向加強筋和縱向加強筋的交界處設置有防爆閥結構；橫向加強筋的兩端處均設有凸環(huán)。本發(fā)明的輕薄型納米注塑電池蓋板組件具有結構可靠性強、制造過(guò)程簡(jiǎn)單、成本低廉等特點(diǎn)。

組合式新能源材料的污水處理裝置 887     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組合式新能源材料的污水處理裝置，包括底座，所述底座頂端固定連接有分離筒，所述分離筒內部開(kāi)設有旋轉腔室，所述底座內部中心位置處固定連接有旋轉電機，且旋轉電機的輸入端與外部電源的輸出端電性連接，本實(shí)用新型結構科學(xué)合理，使用安全方便，設置有分離筒、旋轉腔室、旋轉電機、轉軸、過(guò)濾筒、進(jìn)水管和轉板，通過(guò)進(jìn)水管將污水送入分離筒內部，通過(guò)旋轉電機帶動(dòng)轉軸旋轉，使轉軸帶動(dòng)轉板旋轉，從而使污水在分離筒內部旋轉，產(chǎn)生離心力，同時(shí)通過(guò)過(guò)濾筒將污水內部的雜質(zhì)過(guò)濾在過(guò)濾筒外側，沒(méi)有雜質(zhì)的污水則進(jìn)入過(guò)濾筒內部，然后通過(guò)出水管排出，進(jìn)而污水中的雜質(zhì)快速清除干凈。