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新能源車用絕緣型轉向助力泵。其包括：電動機(1)；油泵支架(2)；聯軸器(3)；轉向助力泵(4)；聯軸器梅花緩沖絕緣墊(5)；絕緣子(6)；托架(7)。在聯軸器(3)內加聯軸器梅花緩沖絕緣墊(5)，使得電動機(1)的主軸與轉向助力泵(4)的主軸絕緣；在電動機(1)法蘭盤上安裝油泵支架(2)，在油泵支架(2)上固定轉向助力泵(4)，由于油泵支架(2)絕緣，電動機(1)漏電也不會傳導到轉向助力泵(4)上；電動機(1)與托架(7)之間加絕緣子(6)，使得電動機(1)與托架(7)之間相互絕緣。通過對絕緣結構的上述布置，使得電動機(1)與其連接零部件完全絕緣。從而保證了整個轉向助力泵的使用安全性。
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本發明屬于變速器技術領域，尤其涉及一種新能源車使用的變速器，它包括傳遞齒輪、驅動軸套、第一L型板、滑桿、往復電機、第一連桿、第二連桿、往復齒輪、輸出齒輪、驅動齒輪、驅動電機、圓盤、第一旋轉環套、第二旋轉環套、第一環等，其中檔位調節器調節連接板的上下移動量來調整輸出軸的扭矩或者輸出轉速，使得本發明的變速器可以更好的適應不同路況下的電動汽車的行駛；另外由于本發明的變速器只有驅動齒輪、傳遞齒輪、過渡齒輪和輸出齒輪需要高強度且性能優良，所以相比較于傳統電動汽車中的變速器中的高性能變速齒輪的數量將大大減小，進而節省了大量的成本。本發明結構簡單，具有較好的使用效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車下線檢測輔助設備，包括：CAN收發器、整車控制器和顯示設備；CAN收發器通過CAN總線與汽車診斷接口相連，用于獲取檢測數據；CAN收發器與整車控制器通過CANTX線和CANRX線相連，且CANTX線連接有上拉電阻；整車控制器與顯示設備相連，且整車控制器用于處理檢測數據，并將檢測數據發送至顯示設備。該設備的CANTX線連接有上拉電阻，從而保證CANTX上的狀態和發送引腳的狀態一致。
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本實用新型公開了一種新能源汽車底盤防刮系統，包括：多個紅外檢測裝置、信號處理電路和報警裝置；紅外檢測裝置的輸出端分別與信號處理電路相連，且信號處理電路與報警裝置相連；多個紅外檢測裝置分別設置于汽車底盤和/保險杠的表面，且紅外檢測裝置與汽車底盤和/保險杠的表面之間間隔預設距離；紅外檢測裝置包括紅外發射電路和/或紅外接收電路，且在紅外接收電路未接收到紅外信號時，向信號處理電路發送報警信號；信號處理電路對報警信號進行處理后發送至報警裝置。該系統可以在汽車底盤刮擦到障礙物之前就可以提醒存在刮擦風險，有效避免底盤刮擦現象發生。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的氣密連接器的檢測工裝，該檢測工裝包括：氣密性檢測主體，該氣密性檢測主體為頂部開口的柱狀的金屬制密封體，頂部開口用于連接氣密連接器，以在密封體內形成與氣密連接器密封連接的集氣腔室，集氣腔室的底部分別設置有氣體進口和氣體出口，集氣腔室內均勻間隔設置有多根加強筋；輸入氣管，其一端連接氣體進口，另一端連接氣源的接口，輸入氣管設置有電磁閥開關；輸出氣管，其一端連接氣體出口，另一端連接壓力傳感器，電磁閥開關和壓力傳感器通過傳輸線束與測試機通信連接；以及電路檢測器。本實用新型的檢測工裝結構簡單、易操作，能夠實現快速高效準確的氣密性檢測，同時還能夠實現氣密連接器的電路檢測。
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本實用新型屬于復合彩鋼技術領域，尤其為一種新能源車用復合保溫彩鋼板，包括緩沖保護組合板和內層保溫組合板，所述內層保溫組合板包括兩個波浪形彩鋼板，所述波浪形彩鋼板表面具有交錯分布的波峰平面和波谷平面，兩個所述波浪形彩鋼板之間填充有保溫夾層，所述緩沖保護單板與所述波浪形彩鋼板之間填充有緩沖保溫層，位于上方的所述波浪形彩鋼板的所述波峰平面上端面均固定連接有限位夾板；緩沖保護單板與波浪形彩鋼板通過限位夾板進行配合，保溫夾層與緩沖保溫層起到了雙重保溫效果，同時緩沖保溫層對緩沖保護單板進行支撐，減少緩沖保護單板發生塑性形變的情況，結構簡單，在汽車上使用具有很高的實用性。
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本發明公開了一種新能源汽車動力傳動裝置，包括電動機，電動機一側連接有減速器，減速器一側連接有鎖止裝置，鎖止裝置一側連接有傳動裝置，傳動裝置旁邊設有轉軸，轉軸一端與傳動裝置連接，另一端連接有第一差速器，第一差速器與前半軸連接，前半軸兩端連接有前輪，傳動裝置一側連接有傳動軸，傳動軸一側連接有后橋驅動，后橋驅動與后半軸連接，后半軸兩端連接有后輪，后半軸上連接有第二差速器，傳動軸中部設有蓄電池，本發明利用行星齒輪機構，可以以較小的尺寸獲得相對較大的減速比，比傳統技術中常嚙合的平行軸齒輪機構的尺寸小，從而占用空間較小，采用分體式的傳動軸，具有維修、安裝、拆卸方便的優點。
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本發明公開了一種新能源汽車充電預警防護系統，涉及電動汽車充電安全防護領域。本發明包括設備接入層、預警防護層、本地服務器層、云端服務器層和安全防護平臺；所述設備接入層與預警防護層通過CAN通信；所述預警防護層與所述本地服務器層Lora通信，所述本地服務器與所述云端服務器層通過4G網絡通信；所述云端服務器層通過云傳輸將數據傳輸給安全防護平臺。本發明通過歸納充電網中的充電安全技術問題，深入分析典型事故原因，提出了第三方獨立預警系統架構，可有針對性的解決充電安全問題。
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本實用新型公開了一種帶有散熱機構的新能源汽車電源控制器，包括控制器本體，控制器在使用時產生的熱量經硅脂層傳導到熱管內，熱管將熱量傳導到散熱片上，然后通過第一風扇將散熱片上的熱量傳導到裝置的外部，且在入風口內端設置第二風扇，增強了控制器本體內部氣體的流動速度，進一步增強了散熱效果，通過在入風口的外端設置過濾裝置，防止在第二風扇在使用時，較高流速的氣流將外部的灰塵帶入設備內部，防止設備內部積累大量灰塵，造成設備損壞，且過濾板為抽拉式，便于過濾板的安裝和拆卸，第二安裝架通過三角凸塊、三角凹槽、第一斜面和第二斜面可以快速的完成安裝和拆卸，便于濾網的更換。
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本實用新型提供了一種新能源汽車整車控制器檢測裝置，包括殼體、測試線束、接插件、顯示屏、電源開關、電源模塊、單片機、D/A轉換芯片；所述電源模塊、單片機、D/A轉換芯片設置在殼體內；所述顯示屏、電源開關設置在殼體外表面；所述接插件與殼體通過測試線束連接。本實用新型的產品能夠降低測試線工人數量、降低生產成本、降低人為操作引入的錯誤測試。
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本實用新型公開了一種新能源汽車遠程監控裝置，包括：電池管理系統、車內監控裝置、通信模塊、動力總成控制器、處理器；所述電池管理系統與所述處理器相連，用于采集汽車電池電量狀態及充放電狀態信息并發送到所述處理器；所述車內監控裝置與所述處理器相連，用于采集汽車內部的圖像和/或視頻信息并發送到所述處理器；所述動力總成控制器與所述處理器相連，用于采集汽車內各器件的運行狀態數據并發送至所述處理器；所述處理器與所述通信模塊相連，用于將接收到的汽車電池電量狀態及充放電狀態信息、汽車內部的圖像和/或視頻信息、汽車內各器件的運行狀態數據轉換成符合預設網絡協議的監控數據并發送到所述通信模塊。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車載顯示系統，包括：外殼、顯示裝置、處理器、存儲裝置、通信模塊、視像采集模塊、GPS/北斗定位模塊，所述顯示裝置設置在所述外殼的上表面，所述顯示裝置與所述處理器相連；所述存儲裝置與所述視像采集模塊、GPS/北斗定位模塊分別相連，用于存儲所述視像采集模塊采集到的圖像和/或視頻信息以及所述GPS/北斗定位模塊采集的汽車實時位置信息；所述處理器與所述存儲裝置相連，用于獲取所述存儲裝置存儲的圖像和/或視頻信息以及汽車實時位置信息；所述處理器還與所述通信模塊相連，用于通過所述通信模塊從網絡上獲取實時天氣信息；所述處理器將接收到的各種信息發送到所述顯示裝置進行顯示。
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一種對新能源汽車用燃料電池溫度控制的液冷結構，包括第一冷卻主板、第二冷卻主板和冷卻管路；第一冷卻主板的內部呈空腔狀，形成進口通道，進口通道與第一冷卻主板的頂端中心呈貫通設置；第二冷卻主板相對設置于第一冷卻主板的一側，第二冷卻主板與第一冷卻主板呈平行設置，第二冷卻主板的內部呈空腔狀，形成出口通道，出口通道與第二冷卻主板的頂端中心呈貫通設置；冷卻管路盤繞設置于第一冷卻主板和第二冷卻主板之間，冷卻管路縱向呈層疊陣列設置，多個冷卻管路呈并聯設置。本實用新型可對電芯進行升溫或降溫，具有較強的換熱效率，具有穩定的運行狀態，換熱性能強。
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本實用新型涉及一種新能源汽車行駛記錄系統，包括：檢測器，用于檢測駕駛員身份；記錄儀，與所述檢測器連接，用于根據所述駕駛員身份，對其駕駛信息進行記錄，所述駕駛信息包括駕駛時間、違章行為、平均時速、行車路線以及途中充電站；處理器，與所述記錄儀連接，用于建立所述駕駛員身份和駕駛記錄之間的對應關系；顯示器，與所述處理器連接，用于根據所述駕駛員身份，顯示所屬駕駛員的駕駛記錄。本實用新型能夠實現根據駕駛員身份分別記錄不同駕駛員行車記錄，以保證行車安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，包括車廂本體，車廂本體內壁拐角處通過泡沫膠固定連接有L形支架，L形支架通過自鉆釘固定連接有保護層，保護層接頭處設在車廂本體底面中線處，并且通過釘箱釘固定連接，保護層設有鐵皮和泡沫塑料層，且鐵皮和泡沫塑料層固定連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：首先，通過設有的鐵皮，在汽車運行過程中，車廂內部的物體移動時，可以防止移動的物體刮壞車廂內壁，其次，通過設有的泡沫塑料層，在汽車移動過程中，物體傾倒撞到車廂本體時，可以起到緩沖作用，避免傾倒的物體受損，最后，通過設有的L形支架，可以簡化安裝和更換保護層的步驟。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源車廂板，箱體的頂部靠近邊緣處沿豎直方向焊接有欄桿，箱體的頂部靠近邊緣處沿豎直方向插接有側板，欄桿的頂部垂直卡接有頂板，頂板的頂部內表壁上位于拐角處焊接有夾持組件，箱體的底部垂直卡接有底板。本實用新型中，首先，側壁、頂板與底板都采用卡接的方式，不需要使用傳統的焊接或使用鐵片連接，其次，設置有收緊組件與夾持組件，能防止側部車廂板晃動，安全性能好，最后，側部車廂板上設置有欄桿與可上升降落的側板，需要運輸家禽時將側板搖下既可露出欄桿，保證空氣流通，不需要更換車輛，運貨范圍變廣。
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本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種新能源電池系統線束總成，包括線束、線槽和密封箱，所述線束一端連接電池，另一端設有接頭并位于車身外部，所述線槽固定在車身上，線槽罩住線束并將線束固定，所述密封箱設置在電池的殼體上的線束出口處，所述密封箱與殼體固定連接，所述密封箱頂部設有用于通過線束的通孔，所述密封箱內部填充有干燥劑，以此提高其電動汽車的防水性能。
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本發明涉及一種新式新能源汽車電池管理裝置，包括存放箱體，所述存放箱體的內側底端設置有支撐緩沖架，所述支撐緩沖架包括支撐底板、弧形槽、鉸接板、下支撐桿。本發明本通過在蓄電池兩側設置楔形的海綿層及楔形的楔形緩沖塊能將蓄電池固定牢靠，防止其左右發生晃動，這樣對其水平的方向有初步的緩沖功能，在裝載體積較大的蓄電池時，設置的楔形緩沖塊有間距可以調節，其通用性較好；本發明通過通過啟動驅動電機帶動旋轉軸旋轉，旋轉軸上的左旋外螺紋、右旋外螺紋將各自螺接的滑動板相對移動，滑動板下部的夾持棒體會將蓄電池固定牢靠，這樣相組合的固定使蓄電池的水平固定牢靠，有較大的緩沖減震功能。
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本發明公開了一種新能源汽車安全控制智能系統，本發明設有行車狀態監測系統，具備對車體溫度、濕度、胎壓、測速、轉向角及車間距的檢測功能，當汽車車內溫度、濕度、車胎胎壓、轉向角過大及車頭車尾距離障礙物的距離的數據出現異常時，中央控制單元會控制報警系統對駕駛人員進行警示，從而有效避免安全事故的發生，對駕駛人員的生命及財產安全提供保障。
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本實用新型公開了一種新能源汽車碰撞檢測報警系統，包括：多個超聲波傳感器、中央處理器模塊、紅外成像模塊、顯示模塊、報警模塊、無線通信模塊、射頻模塊、電路切斷器，所述多個超聲波傳感器分別與所述中央處理器模塊相連，所述多個超聲波傳感器分別設置在車頭和車尾的保險杠上以及汽車的左右車門上；所述紅外成像模塊與所述中央處理器模塊相連，所述紅外成像模塊設置在車頭和/或車尾的中間位置；所述顯示模塊與所述中央處理器模塊相連；所述報警模塊與所述中央處理器模塊相連；所述無線通信模塊、所述射頻模塊分別與所述報警模塊相連；所述電路切斷器與所述中央處理器模塊相連。
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本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種新能源整車線束總成，包括分線箱和線束，所述分線箱固定在汽車的車身上，所述分線箱一側面上固定有分線板，所述分線箱上與分線板相對和相鄰的側面上設有出線孔，所述線束的輸入端連接分線板，線束的輸出端穿過出線孔延伸到分線箱外部，所述線束中電性連接有指示燈，一條連接指示燈的導線沿線束延伸至線束輸出端后折回后連接至分線板，所述指示燈固定在分線箱的底面。本方案通過設置分線箱來簡化線束的布置，通過指示燈及其導線的布置，能夠方便的判斷電路故障發生的位置。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的車燈線路板的安裝結構，安裝結構包括安裝支架，安裝支架包括水平的底板和豎直的立壁，待安裝線路板水平固定在安裝支架的內側，待安裝線路板的底面固定在底板上，實現待安裝線路板的X向固定，待安裝線路板的側面固定在立壁的底端，實現待安裝線路板的Z向與Y向固定。本實用新型的線路板安裝結構可以實現水平方向固定線路板的需求，可以解決X、Y、Z方向定位的要求，實現線路板的精確定位，并保證安裝精度。
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本發明公開了一種新式新能源汽車的下一代動力電池，包括支撐座，所述支撐座上部固定有電池保護殼，所述電池保護殼前端設有標簽槽，所述電池保護殼內部設有動力電池，該動力電池與防護罩電性連接，所述電池保護殼一側固定有連接導線組，所述連接導線組一端與連接頭電性連接，所述連接導線組與動力電池電性連接。本發明通過開關按鈕控制電磁鐵使防塵蓋發生位置的變化，這樣可以自由控制散熱孔的散熱，也能有效的防止外界的灰塵進入到動力電池內，其從而解決了灰塵從散熱孔進入動力電池的堆積問題，這樣人們就不用經常拆后密封板清理灰塵了，保證了動力電池的使用。
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本發明公開了一種新能源車用全無油空氣壓縮機，涉及壓縮機領域。包括電機和底座，電機固定連接底座，主軸與電機連接，主軸與端蓋和缸體均轉動連接，斜盤套設主軸外面并隨主軸旋轉，行星盤轉動連接斜盤，行星盤上鉸接若干活塞組件，防自轉組件使行星盤只做上下往復擺動運動，活塞在缸體內做往復直線運動，端蓋、缸體、缸蓋依次連接在一起，排氣組件連接在缸蓋與缸體之間，潤滑系統為壓縮機內各部件的轉動連接處提供潤滑油。本壓縮機具有震動噪音小、可靠性高、成本低、壓縮氣體潔凈、維護簡單的特點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用抗沖擊充電樁，包括柱壁，柱壁底部左側設置有電壓器，電壓器頂部設置有電機，電機右側連接有固定轉軸，固定轉軸上設置有轉輪，轉輪上面及頂部連接有充電線，充電線頂部設置有充電槍，充電槍一端設置有放置裝置，放置裝置底部設置有限制器，底部設置有開關，限制器底部中間位置設置有扭轉彈簧，所述充電槍頂部左側設置有顯屏板，一號防護壁和二號防護壁進行阻擋車輛不小心撞到充電柱上而且此安裝適用于大小各種充電柱上進行使用。充電柱內部的電機和轉軸進行啟動電機轉動轉軸來收縮充電線使充電線收縮在充電柱內進行保護，防止被風吹日曬電路老化。
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本實用新型公開了一種新能源汽車故障報警裝置，包括：包括剎車檢測裝置、處理器、車速傳感器、壓力傳感器、報警指示燈、指示燈控制器、蜂鳴器，所述剎車檢測裝置、所述車速傳感器、所述壓力傳感器、所述指示燈控制器、所述蜂鳴器分別與所述處理器相連；所述剎車檢測裝置包括檢測片、拉力傳感器、電磁鐵，所述拉力傳感器、所述電磁鐵分別與所述檢測片連接，所述檢測片與汽車剎車系統聯動；所述壓力傳感器設置在汽車輪胎上，用于檢測汽車行駛過程中輪胎壓力；所述指示燈控制器還與所述報警指示燈相連，所述指示燈控制器采集所述處理器發出的故障信號，并根據所述故障信號控制報警指示燈顯示相應的燈光。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電設備防盜裝置，包括底座和透氣窗，所述底座底端安裝有埋地箱，所述底座底端安裝有螺栓，所述底座頂端安裝有箱體，所述箱體內部底端安裝有散熱箱，所述散熱箱內部底端安裝有導冷片，所述導冷片頂端安裝有半導體制冷片，所述半導體制冷片頂端安裝有散熱片，所述箱體頂端安裝有透氣窗，所述透氣窗頂端安裝有濾網，所述箱體頂端安裝有頂棚，所述箱體一側安裝有充電口固定器，所述底座一側安裝有防護板A，所述防護板A外側安裝有彈簧柱，所述彈簧柱外側安裝有防護板B，所述防護板A頂端安裝有警示燈。本實用新型具有防盜、散熱、防撞擊的功能，還能對電纜進行收納和保護。
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本發明提供了一種適用于純電動新能源汽車的底盤，包括設有電源安裝口的底盤架，所述的電源安裝口內安裝有儲蓄電池，所述的儲蓄電池外圍設置有減震防護裝置，所述的減震防護裝置上方設置有頂板，所述的頂板下方一側設置有可伸縮的水箱組件，所述的水箱組件上連接有散熱裝置，所述的散熱裝置兩側設置有車輪清潔裝置，所述的車輪清潔裝置末端設置有車輪裝置；所述的頂板下方另一側還設置有若干平衡彈簧，且所述的平衡彈簧，本發明提供的一種適用于純電動新能源汽車的底盤，減震防護裝置設置于儲蓄電池外圍，可防止儲蓄電池受到撞擊而爆炸，提高行車安全。
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本實用新型涉及運輸裝置技術領域，尤其為一種便于調節角度的新能源車載貨架，包括框架、限位塊、夾緊塊、螺桿、滑軌、電機、太陽能光伏板、手柄、出水管、吸盤、車頂、蓄電池、彈簧銷、限位桿和底板；本實用新型便于調節角度的新能源車載貨架，使用了清潔能源，保護了環境；使用起來更加堅實穩固，避免了貨物的掉落，進一步避免的對人員的傷害；簡單方便的實現對車載貨架角度的調節，使結構更加穩定，且設有出水管，在下雨天可以對雨進行收集，收集而來雨水，給汽車水箱進行供水，可以應對緊急情況，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。
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本實用新型屬于車廂復合板技術領域，尤其為一種新能源汽車車廂用復合板材，包括板框，所述板框的內部開設有空腔，所述空腔的內部設有相對稱的兩個加固板，所述加固板靠近所述板框的一端均勻的固定連接有若干個連接板，若干個所述連接板遠離所述加固板的一端均固定在所述板框的內壁，且相鄰的兩個所述連接板之間具有空槽；能夠讓若干個連接板在加固板和板框之間形成蜂窩狀，可以在增加復合板厚度保證復合板強度的同時減輕了復合板的重量，降低了汽車的行駛負擔，提高了新能源車輛的續航能力，還提高了車廂的保溫防潮性能，能夠保證車廂內部的溫度不受外部溫度的影響，讓貨物始終在一個較低的溫度中儲藏，保證了貨物的質量。
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