河北滄州有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

用于汽車(chē)上的電池箱體 919     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了用于汽車(chē)上的電池箱體，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的左右兩端均固定安裝有上安裝塊，所述下殼體的左右兩端均固定安裝有下安裝塊，所述下安裝塊的頂端開(kāi)設有滑槽，所述上殼體通過(guò)滑槽與下殼體活動(dòng)安裝。該用于汽車(chē)上的電池箱體，通過(guò)將電池箱體設置為上殼體和下殼體，并在上殼體的左右兩端安裝有上安裝塊，在下殼體的左右兩端安裝有下安裝塊，且上安裝塊通過(guò)下安裝塊頂端的滑槽與下安裝塊進(jìn)行連接，所以在進(jìn)行整個(gè)電池箱體安裝時(shí)，只需要將上安裝塊和下安裝塊兩端進(jìn)行固定就能實(shí)現電池組的穩固安裝，拆卸時(shí)只需要拆卸兩端的螺栓并抽出下殼體即可，從而實(shí)現了方便拆卸的優(yōu)點(diǎn)。

加熱器 760     

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本實(shí)用新型提供了一種加熱器，其包括：加熱主體組件、控制器、第一插件、第二插件、進(jìn)水管、出水管，加熱主體組件包括：縱長(cháng)延伸的中空管體，設置在管體中的芯體，位于管體與芯體之間的螺旋翼板，螺旋翼板與所述芯體的外壁、所述管體的內壁之間相配合形成熱交換螺旋流道，管體的外壁上設置有電熱膜，電熱膜與加熱導線(xiàn)電性連接；熱交換螺旋流道具有相背對的第一端口和第二端口，第一端口與進(jìn)水管相連通，第二端口與出水管相連通；第一插件用于連接向加熱主體組件提供熱源電力的第一電源；第二插件用于連接向控制器提供電信號的第二電源。本實(shí)用新型提供的加熱器具體為電熱膜管式加熱器，能較佳地適用于新能源汽車(chē)。

氣電機 852     

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一種氣電機,屬于機械制造領(lǐng)域,涉及一種發(fā)電機。該氣電機采用氣缸代替動(dòng)力機械,氣缸底部設置電源、電源轉換器;氣缸內部電源轉換器上設置加熱棒,氣缸頂部設置輸氣管道接口和安全閥,氣缸通過(guò)輸氣閥門(mén)、輸氣管道連接發(fā)電裝置的進(jìn)氣管口,發(fā)電裝置的內輪上設置若干扇頁(yè),兩個(gè)扇頁(yè)構成氣壓槽,氣壓槽與進(jìn)氣管口對應;內輪中心后端連接電機的轉子,外輪固定于地面;在發(fā)電裝置的底部設置回水箱,回水箱連接水箱的回水口,水箱通過(guò)輸水管道連接氣缸的注水口,構成氣電機。本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單、使用方便、操作簡(jiǎn)便、安全可靠,可隨意裝拆、綠色環(huán)保、節能、符合國家可持續發(fā)展的新能源政策。

環(huán)保型交流充電樁用屏蔽電纜 887     

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本實(shí)用新型環(huán)保型交流充電樁用屏蔽電纜，屬于新能源電力電纜技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是：現有充電樁用電纜抗磁場(chǎng)干擾能力弱、不耐磨、不耐壓、不便于拖動(dòng)，不能長(cháng)時(shí)間使用。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：包括從內到外依次設置的纜芯、阻燃繞包帶、內護套、屏蔽層和第二護套，所述的纜芯由動(dòng)力線(xiàn)芯導體、控制線(xiàn)芯導體、通信線(xiàn)芯導體、中性線(xiàn)芯導體、備用線(xiàn)芯導體以及接地線(xiàn)芯導體相互絞合而成。本實(shí)用新型的有益效果是，抗磁場(chǎng)干擾能力強，抗氧化性強，耐磨、耐壓性強，便于拖動(dòng)，能夠長(cháng)期使用。

環(huán)保型交流充電樁用非屏蔽電纜 983     

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本實(shí)用新型環(huán)保型交流充電樁用非屏蔽電纜，屬于新能源電力電纜技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是：現有充電樁用電纜抗磁場(chǎng)干擾能力弱、不耐磨、不耐壓、不便于拖動(dòng)，不能長(cháng)時(shí)間使用。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：環(huán)保型交流充電樁用非屏蔽電纜，包括從內到外依次設置的纜芯、阻燃繞包帶和護套，所述的纜芯由動(dòng)力線(xiàn)芯導體、控制線(xiàn)芯導體、通信線(xiàn)芯導體、中性線(xiàn)芯導體、備用線(xiàn)芯導體以及接地線(xiàn)芯導體相互絞合而成。本實(shí)用新型的有益效果是，抗磁場(chǎng)干擾能力強，抗氧化性強，耐磨、耐壓性強，便于拖動(dòng)，能夠長(cháng)期使用。

充電樁殼體 995     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種充電樁殼體，其能夠防止撞擊并且能夠發(fā)出警報，包括柜體，柜體的前端設置有柜門(mén)，柜體的內部的頂部設置有操作腔，操作腔的后端的頂部設置有顯示器，操作腔的后端的底部的左部設置有按鈕，操作腔的后端的底部的右部設置有感應器，柜體的內部的底端設置有穩壓器，柜門(mén)的前端的右部設置有鎖體，柜體的內部的后端的左部設置有揚聲器，柜體的右部安裝有充電插頭，穩壓器的右端的底部設置有電纜，殼體的右端的頂部設置有防護罩，柜體的底端設置有底座，底座的前端設置有數個(gè)彈簧，彈簧的前端設置有擋板，底座的內部的前部設置有固定塊，固定塊底端設置有開(kāi)關(guān)，擋板的后端的中部設置有連接桿。

小功率蒸發(fā)霧化液體燃油加熱器 752     

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一種小功率蒸發(fā)霧化液體燃油加熱器，涉及汽車(chē)配套設備技術(shù)領(lǐng)域，它包括加熱器主體、燃燒器、電機組合體、熱交換體、控制系統。所述的熱交換體包括內套和外套，內套與外套之間形成水腔。所述的燃燒器包括爐芯、主燃燒室、次燃燒室、燃燒室外套、主進(jìn)氣口、輔進(jìn)氣口，所述的爐芯的底部覆有蒸發(fā)網(wǎng)，蒸發(fā)網(wǎng)的中心設有進(jìn)油管。所述的電機組合體包括電機、助燃風(fēng)扇，加熱器主體外部空氣依次經(jīng)過(guò)進(jìn)氣風(fēng)道、助燃風(fēng)進(jìn)氣腔、錐形行流腔與燃燒器連通。本實(shí)用新型的體積小，熱效率高，工作穩定性好，能夠很好適配于新能源汽車(chē)或者輕型微型燃油汽車(chē)。

太陽(yáng)電空調器 732     

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一種太陽(yáng)電空調器,屬于太陽(yáng)能光伏發(fā)電室內制冷裝置。本實(shí)用新型由太陽(yáng)電、風(fēng)冷柜、水冷槽三部分組成,太陽(yáng)電為空調器提供新能源,水冷槽配合風(fēng)冷柜進(jìn)行風(fēng)冷水溫循環(huán),實(shí)現對室內溫度的調節,既可制冷又可取暖,一機多用。它克服了傳統空調器耗電量大及氟利昂制冷劑對大氣的污染,解決了現行水溫空調器需打井取水的不足。本實(shí)用新型用電總功率180W,是傳統空調器用電量的十分之一,節電90%,而且不用傳統能源。

速冷熱交換機組 1144     

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本實(shí)用新型涉及速冷熱交換機組，包括：燃燒器總成，其包括燃燒機和噴燃管；冷熱空氣交換套管總成，其包括保溫管和冷熱交換管以及二者之間的空氣循環(huán)室，冷熱交換管的前端與噴燃管連通，保溫管的外壁上設有若干冷熱風(fēng)出口，保溫管兩端與冷熱交換管之間的部分密封；連接在冷熱空氣交換套管總成后方的煙道管，其與冷熱交換管的后端連通；回流管，其兩端與冷熱空氣交換套管總成的空氣循環(huán)室連通，回流管的中部設有通向室外的新風(fēng)管，回流管兩端分別為回流進(jìn)口和回流出口，回流管的回流進(jìn)口處設有回流風(fēng)機。本實(shí)用新型利用了環(huán)保新能源，能源利用率高、污染排放少，用空氣做介質(zhì)，比水做介質(zhì)輻射散熱速度快，冬季不怕低溫結冰，一開(kāi)即熱。

高能醇氣化燃料調和裝置 1014     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高能醇氣化燃料調和裝置,涉及新能源生產(chǎn)設備領(lǐng)域，包括添加劑加注管道、原料加注管道、混合罐、冷凝槽和回收槽；所述的混合罐的頂部設置有進(jìn)料口和揮發(fā)物回收口，所述的混合罐的底部設置有出料口和排渣口；所述的添加劑加注管道和原料加注管道均連通所述的進(jìn)料口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，本裝置采用若干管路依次連接混合罐、冷凝槽和回收槽，能提高生產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量、提高自動(dòng)化程度，從而降低生產(chǎn)成本。

智能采暖爐 1118     

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本實(shí)用新型涉及一種智能采暖爐，在爐壁上安裝有智能控制器，智能控制器連接電子點(diǎn)火器、電子眼以及高壓泵；在爐膛底部設有噴火通道，噴嘴通過(guò)管路連接高壓泵，并通過(guò)高壓泵連接燃料桶；電子點(diǎn)火器設于噴嘴處，電子點(diǎn)火器的點(diǎn)火針設于噴嘴前端；電子眼設置在噴嘴后端；在燃燒室外壁設有水套，水套上部設有出水口，水套下部設有回水口，回水口和出水口全部連接暖氣片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)體現在：采用現代新型清潔環(huán)保的新能源為燃料；能自動(dòng)點(diǎn)燃，上火快，自由調節自己所需要的溫度，環(huán)保節能；而且讓火直接燃燒爐膛內的換熱管和爐壁的水套，加到了吸熱面積大大提高了熱的利用率。

絕緣卡箍 736     

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本實(shí)用新型涉及一種用于無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)和新能源客車(chē)上的電纜緊固件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種絕緣卡箍，包括卡箍主體，其特征在于：在卡箍主體上設置有一開(kāi)口，在開(kāi)口的上端設置有上固定板，在開(kāi)口的下端設置有下固定板，在卡箍主體的外側設置有膠套。本實(shí)用新型的有益效果是：卡箍穩定性能好，可固定單根或多根線(xiàn)纜，有效減小所需安裝空間利用率高，而且能避免線(xiàn)纜與一些高溫組件直接接觸而導致線(xiàn)纜老化損壞，排線(xiàn)整齊、安裝方便，延長(cháng)線(xiàn)纜及車(chē)內零部件的使用壽命；具有結構簡(jiǎn)單，使用方便，拆裝快捷，便于維護等優(yōu)點(diǎn)。

具有太陽(yáng)能-空氣源直膨式蒸發(fā)器的熱泵機組 976     

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本公開(kāi)提供了一種具有太陽(yáng)能?空氣源直膨式蒸發(fā)器的熱泵機組，本實(shí)用新型屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，包括設置有壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器并充有工質(zhì)的熱泵循環(huán)管路，其特征在于：所述蒸發(fā)器中設有蒸發(fā)管，蒸發(fā)管的內管壁和外管壁上分別設有齒紋和翅片，齒紋包括貫穿蒸發(fā)管兩端并交替設置的凸齒部和凹槽部；翅片表面設置具有拉絲溝的太陽(yáng)能吸熱面；所述蒸發(fā)管之間平行設置并且串聯(lián)成蒸發(fā)管組；所述蒸發(fā)管組并聯(lián)在蒸發(fā)器的兩端。本公開(kāi)提供的技術(shù)方案相比其他太陽(yáng)能直膨式熱泵機組具有較高的能效。

綠氨制備系統 1066     

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本實(shí)用新型涉及一種綠氨制備系統，屬于化工生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，由DCS系統控制，包括與隔膜式氫氮壓縮機連接的制氫單元和制氮單元，氫氮壓縮機經(jīng)中間冷卻器Ｉ與循環(huán)機連接，循環(huán)機經(jīng)中間冷卻器Ⅱ分兩路，一路經(jīng)換熱器與反應器連接，另一路與緩沖罐連接，緩沖罐與反應器連接；反應器經(jīng)換熱器、冷卻器、冷交換器和氨冷凝器后與氨分離器連接，氨分離器的氨出口與氨存儲單元連接、反應氣出口經(jīng)冷交換器與循環(huán)機連接；反應器內設有與余熱發(fā)電配電單元連接的過(guò)熱蒸汽發(fā)生器，過(guò)熱蒸汽發(fā)生器的進(jìn)口還連接有水處理單元，余熱發(fā)電配電單元與新能源電網(wǎng)連接；余熱發(fā)電配電單元為系統提供電力；本實(shí)用新型生產(chǎn)成本低且安全性好，能遠程控制生產(chǎn)，應用前景良好。

橋梁監測限高裝置 1079     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了橋梁監測技術(shù)領(lǐng)域的一種橋梁監測限高裝置，包括安裝平臺，安裝平臺上安裝有控制箱，安裝平臺的頂部位于控制箱的上方安裝有遮雨板，遮雨板上安裝有太陽(yáng)能板和風(fēng)力發(fā)電機，安裝平臺的兩側壁設有安裝邊，安裝平臺的底部?jì)蓚仍O有滑板，兩組滑板的一側壁頂部設有熒光帶，兩組滑板之間滑動(dòng)連接有滑座，滑座的底部設有懸浮臺，滑板的底端安裝有水力發(fā)電機，滑座上安裝有照明燈和紅外線(xiàn)接收器，給限高裝置在夜晚提供了照明設備，用來(lái)提醒駕駛員，防止撞到限高桿造成交通事故；通過(guò)太陽(yáng)能板和風(fēng)力發(fā)電機將太陽(yáng)能和風(fēng)能實(shí)現了新能源的開(kāi)發(fā)利用，有效的節約資源，具有節能環(huán)保的作用。

線(xiàn)束卡箍 1025     

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本實(shí)用新型涉及一種用于無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)和新能源客車(chē)上的電纜緊固件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種線(xiàn)束卡箍，包括第一卡箍主體、第二卡箍主體、固定座、搭扣，其特征在于：在第一卡箍主體的上端均布設有數個(gè)和鎖環(huán)相互配套的勾齒，在第一卡箍主體的上端端面兩側位置設置有數個(gè)護齒；在固定座上設置有兩個(gè)螺栓孔，在螺栓孔的上端設置有長(cháng)方體的開(kāi)口槽。本實(shí)用新型的有益效果是：方便安裝和拆卸，搭扣使抱緊效果更好，抱箍主體兩端的搭扣和勾齒有效地增強了抱箍的整體強度，使其不易變形，達到良好的抱緊效果。

太陽(yáng)能風(fēng)能電磁動(dòng)力車(chē) 732     

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本項發(fā)明提供了一種純電動(dòng)汽車(chē)，太陽(yáng)能風(fēng)能電磁動(dòng)力車(chē)，屬于光伏發(fā)電及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，由聚焦式太陽(yáng)能電池板發(fā)電為車(chē)體外殼，并為蓄電池組供電，另配有風(fēng)力發(fā)電機組為輔助電能，蓄電池組為電磁發(fā)動(dòng)機供電，電磁發(fā)動(dòng)機為汽車(chē)提供動(dòng)力，并于車(chē)體前后兩端加裝了液壓彈簧防撞器，最大限度提高安全系數。

海洋溫差能開(kāi)采設備 849     

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本發(fā)明涉及新能源設備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及海洋溫差能開(kāi)采設備，其通過(guò)對海洋溫差能進(jìn)行開(kāi)采，可方便對海洋中儲存的能量進(jìn)行利用，提高海洋能源的利用率，增大自然能源的獲取途徑，同時(shí)由于海洋溫差能儲備量巨大并且無(wú)污染，可方便對環(huán)境進(jìn)行保護，提高實(shí)用性和可靠性；包括外殼、換熱倉、第一水泵、第一水管和熱交換管，換熱倉安裝在外殼的內壁左側，換熱倉的頂部為錐形，第一水泵安裝在外殼的左側，第一水管安裝在第一水泵的左側輸入端，熱交換管呈盤(pán)繞狀位于換熱倉內。

循環(huán)式立體車(chē)庫 742     

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一種循環(huán)式立體車(chē)庫，涉及立體車(chē)庫技術(shù)領(lǐng)域，包括主機架、升降傳動(dòng)裝置、控制系統和載車(chē)托盤(pán)，載車(chē)托盤(pán)成對設置，鏈條上設置懸掛板，主機架上還設有滑線(xiàn)系統和托盤(pán)穩定系統，滑線(xiàn)系統包括集電器和導電滑軌，托盤(pán)穩定系統設置在每個(gè)托盤(pán)上，包括電機、蝸輪蝸桿減速器、傾角檢測儀，所述的控制系統分別與升降傳動(dòng)裝置和托盤(pán)穩定系統連通。本發(fā)明在運行時(shí)托盤(pán)始終保持水平不會(huì )發(fā)生抖動(dòng)和搖擺，運行速度快，托盤(pán)的寬度設定更寬，且車(chē)庫的前后可以設置兩個(gè)開(kāi)口，停取車(chē)更加方便快捷，每個(gè)托盤(pán)上可以實(shí)現通電滿(mǎn)足部分新能源車(chē)輛的充電需要，在托盤(pán)傾斜角度超出設定值時(shí)可以及時(shí)發(fā)現并進(jìn)行調整或進(jìn)行停機保護，可以有效避免事故發(fā)生。

風(fēng)、光能源模塊 867     

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一種風(fēng)、光能源模塊，涉及風(fēng)能、太陽(yáng)能應用領(lǐng)域，每個(gè)模塊上框架上有獨立的葉輪連接發(fā)電機以及電路構成獨立的風(fēng)力發(fā)電系統，框架上安裝有導風(fēng)板，導風(fēng)板可以收集更大面積的風(fēng)匯聚到小尺寸葉輪上獲得更高的發(fā)電效率，導風(fēng)板和框架上可以根據需要安裝太陽(yáng)能電池板獲得更多的電力，模塊之間有連接裝置可以任意組合連接一起，拼接成獨立的能源造型，也可以和建筑結合做建筑外墻模塊，收集建筑表面的風(fēng)力發(fā)電，也可以應用到汽車(chē)領(lǐng)域利用車(chē)輛迎面氣流補充電力，給人們提供一種新能源利用方式。

用水產(chǎn)生主動(dòng)力、自動(dòng)充電、純節能環(huán)保的新型能源汽車(chē) 850     

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一種無(wú)排放污染、無(wú)資源損耗，主要用水產(chǎn)生動(dòng)力，安全環(huán)保、經(jīng)濟實(shí)用的新能源汽車(chē)，它主要由：一水輪動(dòng)力機，水輪動(dòng)力機設有水動(dòng)力輪、水動(dòng)力輪箱、儲水箱、動(dòng)力傳送軸，一60V變頻電動(dòng)機、一小型高壓水泵、一120Ah以上的60V蓄電池組、一60V發(fā)電機、一太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置、一60V變頻電動(dòng)機控制器、一直流轉換器、一腳踏板式低電信號傳感器等組合而成。其特征在于：蓄電池組將電能傳給變頻電動(dòng)機控制器、直流轉換器等做功，變頻電動(dòng)機得到信號電壓帶動(dòng)發(fā)電機和高壓水泵做功，高壓水泵將水輸送到水動(dòng)力輪箱，帶動(dòng)水輪工作，水輪所產(chǎn)動(dòng)力經(jīng)動(dòng)力傳送軸傳到離合器和變速箱使汽車(chē)行走。蓄電池組電能主要由發(fā)電機和太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置隨時(shí)供給，完成自己充電。

磁動(dòng)力發(fā)動(dòng)機 1117     

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本發(fā)明名稱(chēng)為:磁動(dòng)力發(fā)動(dòng)機,涉及發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域。利用本方法可制造不同的新型磁力發(fā)動(dòng)機,利用比較節省的磁能源,代替現有的柴油、汽油燃料油的發(fā)動(dòng)機。本發(fā)明發(fā)動(dòng)機結構簡(jiǎn)單、易于制造、成本低,磁力是長(cháng)期的,而且當磁力下降時(shí)可通過(guò)充磁機充磁,為解決能源緊張提出了一個(gè)新概念,它使磁力的斥力或吸力的直線(xiàn)運動(dòng)轉變?yōu)樾D運動(dòng),在極省的先導電磁閥、微型氣缸的控制下,充分發(fā)揮磁能的作用,為部分交通運輸提供了新能源的發(fā)動(dòng)機。

高能醇氣化燃料及其生產(chǎn)方法 1091     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高能醇氣化燃料及其生產(chǎn)方法,涉及新能源生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括按重量份計算的組分如下：C5?C6混合烴：20份，醇類(lèi)：70～75份，1#添加劑：1份，2#添加劑4～9份；所述的醇類(lèi)包括甲醇、丙醇、丁醇中的任一種；所述的1#添加劑包括二甲苯磺酸鈉和脂肪酸山梨坦；所述的2#添加劑包括乙醚、丁酮、嗎啉、硫酸鐵、過(guò)硫酸銨、磷酸三乙酯、硝酸羥銨。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，合成的高能醇氣化燃料具有調和工藝合理，無(wú)揮發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量穩定，存儲周期長(cháng)，燃燒充分環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

具有太陽(yáng)能-空氣源直膨式蒸發(fā)器的熱泵機組 727     

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本公開(kāi)提供了一種具有太陽(yáng)能?空氣源直膨式蒸發(fā)器的熱泵機組，本發(fā)明屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，包括設置有壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器并充有工質(zhì)的熱泵循環(huán)管路，其特征在于：所述蒸發(fā)器中設有蒸發(fā)管，蒸發(fā)管的內管壁和外管壁上分別設有齒紋和翅片，齒紋包括貫穿蒸發(fā)管兩端并交替設置的凸齒部和凹槽部；翅片表面設置具有拉絲溝的太陽(yáng)能吸熱面；所述蒸發(fā)管之間平行設置并且串聯(lián)成蒸發(fā)管組；所述蒸發(fā)管組并聯(lián)在蒸發(fā)器的兩端。本公開(kāi)提供的技術(shù)方案相比其他太陽(yáng)能直膨式熱泵機組具有較高的能效。

太陽(yáng)能鋇餐攪拌裝置 928     

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一種太陽(yáng)能鋇餐攪拌裝置，包括頂蓋和桶體，頂蓋內設置有旋轉電機和旋轉電機控制器，旋轉電機與一轉軸相連，其中，轉軸為中空結構，內部設置有一小電機，該小電機末端安裝有一小錐齒輪；轉軸末端安裝有一對L形輔軸，L形輔軸在轉軸內的一端安裝有一對小錐齒輪與小電機末端安裝的小錐齒輪配合，L形輔軸另一端內設置有一微型電機，L形輔軸另一端的末端連接有一對螺旋槳，同時(shí)，本裝置與太陽(yáng)能膜電連接，太陽(yáng)能膜為設置在室外的量子點(diǎn)太陽(yáng)能膜，其以透明導電玻璃為載體，其上設置有納晶多孔半導體薄膜、量子點(diǎn)劑、電解質(zhì)和對電極。本發(fā)明自動(dòng)化程度高，攪拌均勻，使用方便，不易沉積，同時(shí)充分利用太陽(yáng)能，實(shí)現新能源及可再生能源的利用。

具有方便組裝功能的集線(xiàn)裝置 707     

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本實(shí)用新型為了解決現有的新能源汽車(chē)不存在整理線(xiàn)路的裝置需要消耗大量的時(shí)間來(lái)進(jìn)行人工匹配安裝，線(xiàn)路的一一匹配組裝困難程度則越大，不利于快速安裝，且容易造成安全隱患的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種具有方便組裝功能的集線(xiàn)裝置，包括集線(xiàn)裝置板和外殼，集線(xiàn)裝置板安裝在外殼容置腔室內部，集線(xiàn)裝置板的表面設有母端子，母端子可以與新能源汽車(chē)的控制系統直接連接，加熱管引出電極線(xiàn)穿過(guò)集線(xiàn)裝置板的穿線(xiàn)孔，通過(guò)螺釘和/或螺柱固定在對應的電極線(xiàn)端子固定孔中，再將通過(guò)集線(xiàn)裝置板進(jìn)行固定后的電極線(xiàn)引出去與控制系統進(jìn)行電性連接，可以有效的解決多根加熱管帶來(lái)的多根連接線(xiàn)與控制系統連接困難的問(wèn)題，使得整個(gè)加熱管的安裝效率提升。

引力能轉換發(fā)電機 814     

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一種引力能轉換發(fā)電機,其發(fā)明技術(shù)為突破了現應用的物理方法重力位能的新能源技術(shù),它由液壓技術(shù)逆向應用結構實(shí)現重力位能循環(huán),即由水輪發(fā)電機、水壓力缸、重力柱塞、水浮力箱體、卸壓作功管組成單缸系統,并由雙水壓力缸組成互循環(huán)整套持續作功系統,其引力能轉換則是由浮力箱帶動(dòng)柱塞重力(即引力)循環(huán)對水輪發(fā)電機持續發(fā)電,它是一種新能源和新動(dòng)力機的突破發(fā)明技術(shù),因此它將帶動(dòng)巨大的經(jīng)濟和社會(huì )效益。

風(fēng)光互補儲能無(wú)源充電站 759     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)光互補儲能無(wú)源充電站，其能夠利用太陽(yáng)能和風(fēng)能對新能源汽車(chē)進(jìn)行充電，起到綠色環(huán)保、節能的作用，當沒(méi)有空閑充電樁時(shí)，仍然能短距離駕駛汽車(chē)，對客戶(hù)提供便利性，包括控制器，控制器的左端設置有數個(gè)充電箱，每個(gè)充電箱的前端均設置有防護門(mén)，每個(gè)充電箱內部均設置有卡塊，每個(gè)充電箱的內部均安裝有車(chē)載蓄電池，每個(gè)車(chē)載蓄電池的前端均設置有接線(xiàn)頭，每個(gè)車(chē)載蓄電池的后部的頂端均設置有信息儲存芯片，每個(gè)車(chē)載蓄電池的后端均設置有數個(gè)充電口，每個(gè)充電箱內部的后端的頂部均設置有信息讀取器，每個(gè)充電箱內部后端的底部均設置有數個(gè)和充電口相匹配的充電接頭。

引力能轉換發(fā)動(dòng)機 1129     

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一種引力能轉換發(fā)動(dòng)機,其引力能轉換技術(shù)是應用本人的已授權發(fā)明技術(shù),將引力能轉換應用發(fā)明為一種可普遍替代現有發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)品,它由單缸結構:即由輸入(相當如汽油發(fā)動(dòng)機的燃燒室)傳動(dòng)輪、活塞缸、傳動(dòng)桿、發(fā)明杠桿組件、功率輸出曲軸與外殼上輸出輪機械連接。則實(shí)現了將引力能轉換技術(shù)發(fā)明應用為一種新能源類(lèi)型的新型發(fā)動(dòng)機,而具有全天候應用普遍替代現有發(fā)動(dòng)機的功能,也是一種新能源和新動(dòng)力機的突破發(fā)明技術(shù),因此它將帶動(dòng)巨大的經(jīng)濟和社會(huì )效益。

零排放、零污染、零資源損耗、安全性高的新能源發(fā)電廠(chǎng)設備 744     

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一整套無(wú)排放、無(wú)污染、無(wú)資源損耗、安全性高的太陽(yáng)能和風(fēng)輪傳動(dòng)高壓發(fā)電組合設備，它主要由：大型太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統、大型造風(fēng)機、風(fēng)流管道、齒輪減力機、大型風(fēng)輪傳動(dòng)高壓發(fā)電機組、變壓器、電源導電線(xiàn)、導電線(xiàn)、配電盤(pán)等為母發(fā)電組合設備和幾個(gè)或多個(gè)由大型造風(fēng)機、風(fēng)流管道、齒輪減力機、大型風(fēng)輪傳動(dòng)高壓發(fā)電機組與一些配套裝置等組成的子發(fā)電組合設備共同組成。其特征在于：母發(fā)電組合設備中的大型太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統所產(chǎn)電能供給大型造風(fēng)機工作，造風(fēng)機所產(chǎn)風(fēng)能通過(guò)風(fēng)流管道帶動(dòng)大型風(fēng)輪傳動(dòng)高壓發(fā)電機組發(fā)電，這樣母發(fā)電組合設備所產(chǎn)電能通過(guò)相應配套設備使數個(gè)子發(fā)電組合設備發(fā)電，最終將所產(chǎn)大量電能并入電網(wǎng)。