河北廊坊有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

鋰離子電池熱失控產(chǎn)氣時(shí)序的解析方法 450     

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本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰離子電池熱失控產(chǎn)氣時(shí)序的解析方法。本發(fā)明的目的在于提供一種鋰離子電池熱失控產(chǎn)氣時(shí)序的解析方法。本發(fā)明將質(zhì)譜儀與傅里葉紅外光譜測試的優(yōu)勢互補，從而實(shí)現了對熱失控產(chǎn)氣反應的原位觀(guān)測與全成分分析，為深層次溯源鋰離子電池熱失控及產(chǎn)氣機理提供了思路。并在此基礎上可以衍生出新的熱失控機理和產(chǎn)氣分析研究方法，可以幫助提升鋰離子電池機理認識，為鋰離子電池安全設計與熱失控防護提供思路。

氫能應急電源 1121     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氫能應急電源，包括儲液罐、催化劑內管、干燥器、電磁閥和氫燃料電池；所述的催化劑內管置于儲液罐內，底部與儲液罐連通，頂部設置出氣管，依次通過(guò)干燥器和電磁閥連接氫燃料電池；儲液罐頂部空間與電磁閥出氣端設置管道相連通。所述的電磁閥為常開(kāi)型電磁閥，當外部電路中斷后，電磁閥打開(kāi)，儲液罐內反應液與催化劑接觸并釋放氫氣，氫燃料電池工作并輸出電能；當外部電路接通后，電磁閥關(guān)閉，催化劑內管氣壓升高，反應液與催化劑分離，放氫反應終止，氫燃料電池停止工作。所述氫能應急電源屬新能源應用領(lǐng)域，具備無(wú)人值守和自動(dòng)啟停的特點(diǎn)，且環(huán)境友好，可反復使用。

純電動(dòng)裝載機的三合一散熱系統 957     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種純電動(dòng)裝載機的三合一散熱系統，屬于新能源土方機械技術(shù)領(lǐng)域。一種純電動(dòng)裝載機的三合一散熱系統，包括機體，所述機體一側外壁橫向布置有三組散熱裝置，且每組散熱裝置頂部均連接有兩組電子風(fēng)扇裝置，每組所述散熱裝置頂部外壁設有連接管，每組所述散熱裝置靠近連接管的一側外壁均設有兩組冷凝管，每組所述冷凝管遠離散熱裝置的一端連接有電機，所述電機靠近散熱裝置的一側設有電機控制器；本實(shí)用新型將多個(gè)散熱單元進(jìn)行集成，便于整車(chē)布置，并使散熱風(fēng)道得以?xún)?yōu)化，散熱效率提高,有效提高了整車(chē)在工作過(guò)程中的降溫效率，使其能夠進(jìn)行長(cháng)時(shí)間工作，從而提升整車(chē)工作效率，為純電動(dòng)裝載機的穩定可靠工作提供了基礎。

座椅通風(fēng)裝置及汽車(chē)座椅 1064     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座椅通風(fēng)裝置，包括風(fēng)扇，還包括：半導體制冷器，所述半導體制冷器的入口與所述風(fēng)扇的出風(fēng)口連通；通風(fēng)囊體，所述通風(fēng)囊體與所述半導體制冷器的出風(fēng)口連通，所述通風(fēng)囊體布置于汽車(chē)座椅靠背的后側，用于由汽車(chē)座椅靠背后側進(jìn)行吹風(fēng)。本實(shí)用新型提供的座椅通風(fēng)裝置，增加了半導體制冷器和通風(fēng)囊體，并將通風(fēng)囊體與半導體制冷器的出風(fēng)口連通，使得由通風(fēng)囊體吹出的風(fēng)為經(jīng)過(guò)半導體制冷器處理后的冷風(fēng)或熱風(fēng)。本實(shí)用新型通過(guò)在前排座椅安裝通風(fēng)功能，實(shí)現了后排乘客的正面通風(fēng)效果，符合節能車(chē)特別是新能源車(chē)提高舒適性的同時(shí)降低能耗。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅。

純電動(dòng)行李牽引車(chē)的驅動(dòng)控制系統 1165     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種純電動(dòng)行李牽引車(chē)的驅動(dòng)控制系統，屬于新能源機場(chǎng)地面設備技術(shù)領(lǐng)域。一種純電動(dòng)行李牽引車(chē)的驅動(dòng)控制系統，包括箱體，所述箱體內部設有隔板，且隔板下方設有動(dòng)力電池控制器BMS，所述動(dòng)力電池控制器BMS一側設有整車(chē)低壓電源DCDC，且整車(chē)低壓電源DCDC與動(dòng)力電池控制器BMS一側均設有第一線(xiàn)路，所述第一線(xiàn)路遠離動(dòng)力電池控制器BMS與整車(chē)低壓電源DCDC的一端連接有行走電機控制器MCU，且行走電機控制器MCU兩側設有兩組第二線(xiàn)路；本實(shí)用新型節能環(huán)保、噪音低、操作舒適性好，整車(chē)行駛平順性好，通過(guò)VCU實(shí)現整車(chē)各控制邏輯及各安全功能，方便工作人員進(jìn)行操作，有效提高了機場(chǎng)地面設備在運輸行李過(guò)程中的效率，縮短了運輸所需要的時(shí)間。

高效的太陽(yáng)能板 871     

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本實(shí)用新型涉及新能源設備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種高效的太陽(yáng)能板，包括底座，所述底座上表面左側的中線(xiàn)處固定安裝有連接座，所述連接座上表面的中心處開(kāi)設有轉動(dòng)槽，所述轉動(dòng)槽的內部設置有轉動(dòng)板，所述轉動(dòng)板上表面的中心處固定連接有轉動(dòng)支撐桿，所述轉動(dòng)支撐桿的頂端延伸至轉動(dòng)槽的外部并與防霧保護盒固定連接。該高效的太陽(yáng)能板，通過(guò)連接板、連接槽、齒牙板、齒輪、轉動(dòng)軸、卡環(huán)、灰塵刷、連接桿、螺紋槽、螺紋桿、從動(dòng)錐形輪、限位環(huán)、條形腰孔、限位板、第一電機和主動(dòng)錐形輪等結構之間的配合不僅可以對防霧透明盒蓋上的灰塵進(jìn)行清理，還可以使太陽(yáng)能發(fā)電板一直正對太陽(yáng)，使太陽(yáng)能板的吸光率更高，太陽(yáng)能的轉化率也更高。

可頻繁投切的高壓開(kāi)關(guān)變壓器組合電器 925     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，特指一種可頻繁投切的高壓開(kāi)關(guān)變壓器組合電器，包括隔離開(kāi)關(guān)，通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)的切換，使進(jìn)入變壓器的電流或經(jīng)過(guò)電阻，從而限制勵磁涌流，或在勵磁涌流趨于穩定后，使電流不流經(jīng)電阻直接進(jìn)入變壓器。采用上述方案后，可以達到對變壓器即用即投、不用則切的目的。

焊錫裝置 992     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種焊錫裝置，其用于新能源汽車(chē)的連接端子的焊接，焊錫裝置包括按壓部、彈簧、管體、隔熱套、管頭以及加熱絲。彈簧套設于按壓部的一端；按壓部以及彈簧都嵌入在管體的一端；隔熱套套設在管體的外面；管頭連接于管體的另一端，管頭具有出錫嘴；加熱絲設置于管頭內，并位于出錫嘴的上部；其中按壓部能夠依靠外力以及彈簧的張力沿管體的內壁上下移動(dòng)。本實(shí)用新型的焊錫裝置方便在狹小空間內作業(yè)。

電動(dòng)汽車(chē)高壓線(xiàn)束金屬橡膠固定支架 1133     

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本申請屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)高壓線(xiàn)束金屬橡膠固定支架，包括線(xiàn)束套，所述線(xiàn)束套內設置有C形槽，所述C形槽開(kāi)口處呈倒八字形，線(xiàn)束套開(kāi)口處蓋設有固定架，固定架與線(xiàn)束套之間通過(guò)綁扎帶固定，所述固定架一端水平凸伸有固定板，所述固定板上開(kāi)設有安裝孔，所述固定板側邊設置有防轉塊。利用線(xiàn)束套將高壓線(xiàn)束套住，再在線(xiàn)束套開(kāi)口處蓋上固定架，最后用綁扎帶將線(xiàn)束套和固定架綁緊，再把固定架通過(guò)安裝孔安裝到車(chē)身上，從而使高壓線(xiàn)束被固定，結構簡(jiǎn)單，穩固性高，且在車(chē)輛行駛而產(chǎn)生的長(cháng)期震動(dòng)過(guò)程中對高壓線(xiàn)束的損傷較小，可靠性和安全性高。

永磁電機轉子磁鋼自動(dòng)安裝機 928     

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一種能夠把永磁電機的轉子磁鋼以機械方式有序自動(dòng)安裝在轉子上的機器，即永磁電機轉子磁鋼自動(dòng)安裝機。該自動(dòng)安裝機主要由壓儲磁鋼件、三組油壓件、油壓泵站、推插件、輸膠件、滑軌和回膠件等部件組成，轉子安裝在回膠件上，回膠件安裝在滑軌上，油壓件水平推動(dòng)回油件及轉子于壓儲磁鋼件的正下方，壓儲磁鋼件內預裝的磁鋼在磁鋼推叉的推動(dòng)下推入轉子磁鋼槽內，推動(dòng)一次即可安裝轉子的一圓周的磁鋼，同時(shí)，磁鋼膠通過(guò)輸膠件及回膠件完成磁鋼膠的循環(huán)涂覆，該永磁電機轉子磁鋼自動(dòng)安裝機具有安裝磁鋼與涂磁鋼膠一次完成、磁鋼安裝連續進(jìn)行，自動(dòng)化程度和安裝效率達到了新的高度，是新能源汽車(chē)永磁電機生產(chǎn)線(xiàn)上必備的重要機器。

雙電機純電動(dòng)裝載機的驅動(dòng)系統 1277     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙電機純電動(dòng)裝載機的驅動(dòng)系統，屬于新能源土方機械技術(shù)領(lǐng)域。一種雙電機純電動(dòng)裝載機的驅動(dòng)系統，包括機體，所述機體頂部設有控制臺，且控制臺一側表面設有方向控制盤(pán)，且方向控制盤(pán)上方設有顯示屏，所述控制臺靠近方向控制盤(pán)的一側底部設有驅動(dòng)踏板，所述機體頂部設有換擋桿，所述控制臺頂部連接有第一線(xiàn)路，且第一線(xiàn)路遠離控制臺的一端設有整車(chē)控制器，所述整車(chē)控制器一側頂部通過(guò)第一線(xiàn)路連接有液壓臂；本實(shí)用新型節能環(huán)保、噪音低、操作舒適性好，采用獨立的電機分別驅動(dòng)行走系統及上裝系統，實(shí)現進(jìn)一步節能。行走變速箱采用電控AMT換擋，換擋輕松、動(dòng)力強勁，液壓系統獨立驅動(dòng)可實(shí)現穩定、高效的裝載工作。

管道泄漏監測系統用太陽(yáng)能供電系統多級電源地埋箱 878     

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本實(shí)用新型涉及新能源設備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種管道泄漏監測系統用太陽(yáng)能供電系統多級電源地埋箱，包括主體箱，所述主體箱的內壁固定安裝有隔板。通過(guò)主體箱的設置，使不能或者不方便安裝太陽(yáng)能立桿的地方能夠采用埋地設備箱的方式安裝太陽(yáng)能充電裝置，適用性好，通過(guò)電池板底座厚度值與多級透光板厚度值之和等于頂板厚度值的設置，使頂板和多級透光板的頂面齊平，通過(guò)安裝槽深度值與主透光板厚度值相等的設置，使頂板的頂面和主透光板的頂面齊平，從而使該電源地埋箱的頂面能夠與地面齊平，確保該電源地埋箱可以安裝在人行道等路面上，絲毫不影響行人通過(guò)，方便可靠，進(jìn)一步提高了該電源地埋箱的適用性。

多功能手提燈 729     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能手提燈，包括面板、底座以及套裝伸縮的管件，所述面板的一側設有內置蓄電池的控制座，所述控制座的表面對應蓄電池的輸出端設有USB充電口和電源開(kāi)關(guān)，所述面板與控制座相對的一側設有四頻燈光的光源，且光源的輸入端與控制座內置的蓄電池連接，所述面板的端面設有呈嵌入狀的太陽(yáng)能光伏板；所述管件的兩端分別與面板的底部和底座的端面固定安裝，所述管件通過(guò)彈片配合卡扣扣裝支撐設置。該多功能手提燈，在具有照明效果的同時(shí)，具有警示功能、可代替路錐，警示三角架使用，有充電寶功能可以為其他電子產(chǎn)品充電以及作為凳子使用，太陽(yáng)能光伏充電綠色新能源，蓄電池可更換實(shí)現循環(huán)利用節能環(huán)保實(shí)用性強的優(yōu)點(diǎn)。

換熱材料 1039     

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本發(fā)明涉及建工采暖、新能源、火力發(fā)電、電子工程、燃油、燃氣動(dòng)力工程等領(lǐng)域。本發(fā)明的目的在于提供一種塑基導熱材料,耐腐蝕,比重輕,工藝性好,成本低,并可根據產(chǎn)品的具體要求填加不同助劑。本發(fā)明是這樣實(shí)現的:以改性聚炳稀——PPR為基料,以石墨粉為主料,填加稀土(氧化稀土)經(jīng)過(guò)常規的塑化造粒工藝制造顆粒。

氣體內循環(huán)發(fā)動(dòng)機及太陽(yáng)能發(fā)電系統 781     

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氣體內循環(huán)發(fā)動(dòng)機及太陽(yáng)能發(fā)電系統，屬于機械制造，新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明旨在解決當前利用太陽(yáng)能發(fā)電過(guò)程的一種技術(shù)。鑒于當前化石能源日益減少，并且環(huán)境污染嚴重，很有必要發(fā)展可再生的清潔能源。當前雖然有光伏發(fā)電等利用太陽(yáng)能的方法，可是光伏發(fā)電成本高，太陽(yáng)能利用率低，并且光伏電池生產(chǎn)過(guò)程中也伴有嚴重的污染。而風(fēng)能太不穩定。本系統則可以降低成本，生產(chǎn)過(guò)程中污染少。利用光熱效應，將熱能轉化為機械能，再轉化為電能。在轉化過(guò)程中工作氣體只在機器內部循環(huán)流動(dòng)，熱能丟失少，能量轉化率高。是比較好的利用太陽(yáng)能方式。

管道泄漏監測系統用太陽(yáng)能供電系統分體地埋箱 1007     

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本發(fā)明涉及新能源設備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種管道泄漏監測系統用太陽(yáng)能供電系統分體地埋箱，包括下電池盒，所述下電池盒的內部固定安裝有蓄電池，所述下電池盒的頂部固定安裝有上電池盒，所述上電池盒的頂部固定安裝有光伏板底座。通過(guò)下電池盒和上電池盒，為蓄電池提供了一個(gè)保護密封殼，確保蓄電池能夠埋設在地層中，通過(guò)光伏板底座和陽(yáng)光板將光伏板密封安裝在安裝槽內部，確保光伏板能夠埋設在地層中，使不能或者不方便安裝太陽(yáng)能立桿的地方能夠采用地埋箱的方式安裝太陽(yáng)能充電裝置，適用性好，通過(guò)陽(yáng)光板的頂面與地面齊平，使該地埋箱可以安裝在人行道等路面上，絲毫不影響行人通過(guò)，方便可靠，進(jìn)一步提高了該地埋箱的適用性。

熱電聯(lián)產(chǎn)機組及其調控方法 875     

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本公開(kāi)涉及一種熱電聯(lián)產(chǎn)機組及其調控方法，該熱電聯(lián)產(chǎn)機組包括汽輪機、發(fā)電機、儲熱裝置、換熱裝置和飛輪儲能裝置。汽輪機用于與蒸汽發(fā)生裝置連通，發(fā)電機連接于汽輪機。儲熱裝置的一端用于與蒸汽發(fā)生裝置的再熱器連通，或，儲熱裝置的一端連通于汽輪機。換熱裝置設置為能夠將儲熱裝置中的熱量傳遞給換熱站。飛輪儲能裝置與發(fā)電機連接，飛輪儲能裝置設置為能夠用于儲存發(fā)電機產(chǎn)生的電能，飛輪儲能裝置還用于與升壓站連接，以使飛輪儲能裝置能夠向升壓站釋放電能。本公開(kāi)將儲熱裝置和飛輪儲能裝置耦合到機組中，可以實(shí)現熱電解耦，增強機組的調節靈活性和調峰調頻的效果。并且，飛輪儲能裝置與發(fā)電機相耦合，還能增加對于新能源電力的消納量。

加熱蒸發(fā)一體機 907     

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本發(fā)明涉及一種加熱蒸發(fā)一體機，包括：底座和蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器設置在所述底座內，所述底座上設置有第一加熱裝置，所述蒸發(fā)器內設置有第二加熱裝置。本發(fā)明的有益效果為：通過(guò)設置加熱蒸發(fā)一體機能夠將液態(tài)的醇類(lèi)燃料進(jìn)行氣化，然后持續穩定的提供氣態(tài)燃料，從而實(shí)現了醇類(lèi)燃料的高效率燃燒，滿(mǎn)足工業(yè)生產(chǎn)的需要，解決當前的新能源利用的問(wèn)題。

永磁電機轉子磁鋼自動(dòng)安裝機 1075     

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一種能夠把永磁電機的轉子磁鋼以機械方式有序自動(dòng)安裝在轉子上的機器，即水磁電機轉子磁鋼自動(dòng)安裝機。該自動(dòng)安裝機主要由壓儲磁鋼件、三組油壓件、油壓泵站、推插件、輸膠件、滑軌和回膠件等部件組成，轉子安裝在回膠件上，回膠件安裝在滑軌上，油壓件水平推動(dòng)回油件及轉子于壓儲磁鋼件的正下方，壓儲磁鋼件內預裝的磁鋼在磁鋼推叉的推動(dòng)下推入轉子磁鋼槽內，推動(dòng)一次即可安裝轉子的一圓周的磁鋼，同時(shí)，磁鋼膠通過(guò)輸膠件及回膠件完成磁鋼膠的循環(huán)涂覆，該水磁電機轉子磁鋼自動(dòng)安裝機具有安裝磁鋼與涂磁鋼膠一次完成、磁鋼安裝連續進(jìn)行，自動(dòng)化程度和安裝效率達到了新的高度，是新能源汽車(chē)永磁電機生產(chǎn)線(xiàn)上必備的重要機器。

二甲醚用軟管 1029     

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本發(fā)明涉及一種主要用于化工生產(chǎn)和新型能源應用領(lǐng)域的二甲醚用軟管,其管體具有三層或多層復合結構,相互粘合在一起。內層1由耐二甲醚腐蝕有機材料制成,能夠抵抗二甲醚和含二甲醚流體介質(zhì)的腐蝕溶脹作用;中層2為增強層,由高強度有機材料纖維或金屬絲編織制成,提高內管的強度;外層3由抗老化橡膠或塑料制成,起保護作用,防止機械損傷和外界環(huán)境的腐蝕。本發(fā)明整體輕便、柔韌性好,輸送阻力小,耐二甲醚腐蝕性能優(yōu)良。本發(fā)明可以用于二甲醚生產(chǎn)、應用各領(lǐng)域,包括裝卸車(chē)軟管、工業(yè)切割焊接軟管、鋼瓶灌裝軟管、燃氣具連接軟管及民用燃氣輸配管道等,解決了二甲醚和含二甲醚流體介質(zhì)輸送用軟管的技術(shù)難題,為新能源的生產(chǎn)應用創(chuàng )造了條件。

塑基導熱材料 739     

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本發(fā)明涉及建工采暖、新能源、火力發(fā)電、電子工程、燃油、燃氣動(dòng)力工程領(lǐng)域。本發(fā)明的目地在于提供一種塑基導熱材料,導熱性能好于純鋁(導熱系數0.582以上)耐腐蝕,比重輕,工藝性好,成本低。本發(fā)明是這樣實(shí)現的:以改性聚丙烯——PPR為基料,以石墨粉為主料,填加稀土(氯化稀土REO45%)經(jīng)過(guò)常規的塑化造粒工藝制造柱狀顆粒。

多功能柵欄 814     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能柵欄，包括可發(fā)電的柵欄、電路組件和用電部件，所述可發(fā)電的柵欄將風(fēng)能轉化為電能后通過(guò)電線(xiàn)輸入到所述電路組件的電能存儲零件內，所述電路組件釋放電能給周邊設置的多個(gè)所述用電部件。本發(fā)明結構緊湊，安裝方便快捷，固定架上安裝的垂直發(fā)電機占用空間小，噪音小，安全可靠；多組垂直式風(fēng)輪和發(fā)電機安裝在固定架既可以作為柵欄有效的隔離人員的穿行，又可以實(shí)現風(fēng)力的轉化，有效利用新能源，安全環(huán)保，改善了柵欄的功能。

可頻繁投切的高壓開(kāi)關(guān)變壓器組合電器 796     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，特指一種可頻繁投切的高壓開(kāi)關(guān)變壓器組合電器，包括隔離開(kāi)關(guān)，通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)的切換，使進(jìn)入變壓器的電流或經(jīng)過(guò)電阻，從而限制勵磁涌流，或在勵磁涌流趨于穩定后，使電流不流經(jīng)電阻直接進(jìn)入變壓器。采用上述方案后，可以達到對變壓器即用即投、不用則切的目的。

車(chē)輛自行充電增程裝置 750     

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本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車(chē)輛自行充電增程裝置，包括主機箱、平行齒條、第一齒輪和傳動(dòng)軸，所述主機箱上橫向設置有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的右端安裝有第一齒輪，所述第一齒輪與平行齒條嚙合，傳動(dòng)軸上安裝有若干個(gè)發(fā)條，每個(gè)所述發(fā)條的外沿連接有發(fā)條倉齒輪，發(fā)條倉外齒輪咬合有擒縱機構，發(fā)條倉外齒輪嚙合有發(fā)電機組，機艙隔板固定架上設置有若干與發(fā)電機組連接的逆變器，所述逆變器通過(guò)線(xiàn)纜與外部的電池組連接，本裝置能夠為車(chē)輛在現有能耗相同情況下大大增加續航里程，從而實(shí)現節能減排，節約資源、減少污染排放、直接解決新能源車(chē)輛續航里程短、充電難的問(wèn)題，有望改變人們對新能源車(chē)的認識，改變車(chē)輛消費理念。

環(huán)保型塑基導熱材料 1098     

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本發(fā)明涉及一種導熱材料,特別是涉及一種環(huán)保型塑基導熱材料。本發(fā)明環(huán)保型塑基導熱材料是一種用于建工采暖、新能源、火力發(fā)電、電子工程、燃油、燃氣動(dòng)力工程及太陽(yáng)能熱水器采熱裝置等領(lǐng)域的導熱材料。該塑基導熱材料耐腐蝕、熱強度達到2.4、比重輕、抗氧化、耐低溫達-30℃及導熱效果優(yōu)于目前市場(chǎng)上的同類(lèi)產(chǎn)品,還有利于環(huán)保且造價(jià)低,適合推廣使用。

空氣能空調及發(fā)電系統 748     

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空氣能空調及發(fā)電系統屬于機械制造,新能源領(lǐng)域，主要設計一種新型空調連帶發(fā)電的系統。由于化石能源儲量有限，環(huán)境污染嚴重，新能源技術(shù)發(fā)展需求比較迫切，空調又是電能的消耗大戶(hù)，所以我就設計了一種空氣能空調及發(fā)電系統，這套機器不但可以不用消耗電網(wǎng)的電來(lái)讓空調工作，調節室溫，并且還可以額外發(fā)電，解決部分電力供應問(wèn)題，減輕國家電網(wǎng)的壓力。原理是利用壓縮機壓縮制冷劑產(chǎn)生熱量，傳遞給工作液體，蒸騰汽化，推動(dòng)汽輪機轉動(dòng)發(fā)電，電力除了可以自身應用外，還可以往外輸出。解決部分電力需求。

微藻兩步法生產(chǎn)生物能源 1237     

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本發(fā)明涉及一種微藻兩步法生產(chǎn)生物能源的方法。屬于環(huán)保和新能源技術(shù)領(lǐng)域,利用微藻生物制生物能源(氫氣、沼氣)。主要包括:微藻的培養;微藻生物質(zhì)的收集,處理;生物制氫;生物制沼氣;產(chǎn)品及殘留物的綜合利用。由于本方法利用微藻通過(guò)兩步法生產(chǎn)生物能源,不僅獲得了兩種穩定的生物能源氫氣和沼氣,同時(shí)吸收了CO2緩解了溫室效應,產(chǎn)生的清潔能源物質(zhì)可有效緩解能源危機,達到改善環(huán)境,增加新能源的目的。

新能源汽車(chē)行駛提醒裝置 1199     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)行駛提醒裝置，包括：電源模塊、加速度傳感器、速度檢測器、攝像模塊、處理器、無(wú)線(xiàn)通信模塊以及提醒模塊，所述電源模塊為所述加速度傳感器、速度檢測器、攝像模塊、處理器、無(wú)線(xiàn)通信模塊以及提醒模塊進(jìn)行供電；所述加速度傳感器、速度檢測器、攝像模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊以及提醒模塊分別與所述處理器相連。本實(shí)用新型有效地對汽車(chē)行駛過(guò)程進(jìn)行提醒和控制，避免超速、追尾、撞車(chē)、疲勞駕駛等現象的發(fā)生，保障了駕駛人員的安全，達到了及時(shí)提醒的目的，即能提醒駕駛人危險信息，又能提醒駕駛人位置信息，方便使用。

新能源電池組的散熱結構 1131     

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本實(shí)用新型涉及散熱結構技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源電池組的散熱結構，包括安裝底座，安裝底座上設置有固定框，安裝底座上表面等距固定連接有若干電池本體，相鄰兩個(gè)電池本體之間設置有散熱板，散熱板底部通過(guò)第一連接板固定連接在安裝底座上，安裝底座對應位置處設置有條形安裝槽，條形安裝槽、第一連接板均和散熱板等長(cháng)，第一連接板自由端延伸到條形安裝槽內，第一連接板自由端兩側上對稱(chēng)設置有兩個(gè)第一限位塊，條形安裝槽內壁上對稱(chēng)設置有兩個(gè)第二限位塊，散熱板兩端對稱(chēng)連接有兩個(gè)第二連接板，兩個(gè)第二連接板自由端均固定連接有U型滑塊，固定框上對應位置設有滑槽。本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單易于操作，且能夠快速地實(shí)現對電池本體的散熱。 1

環(huán)保型新能源照明燈 1173     

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本實(shí)用新型涉及照明燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種環(huán)保型新能源照明燈，包括燈柱，燈柱頂端設有橫板，橫板底面且位于燈柱兩側分別安裝第一盒體和第二盒體，第一盒體、第二盒體的外底面均設有燈座，燈座內安裝燈泡，橫板頂面一端設有第一立板，橫板頂面另一端設有第二立板，第二立板底面設有多個(gè)T型滑塊，橫板頂面開(kāi)設有T型滑槽，且T型滑塊設在T型滑槽內，第一立板和第二立板之間設有電動(dòng)伸縮桿，第二立板頂端轉動(dòng)設有連接板，第一立板和連接板的另一端均轉動(dòng)設有電池板安裝座，兩個(gè)電池板安裝座之間設有太陽(yáng)能電池板，第一盒體內安裝蓄電池和PLC控制器，PLC控制器和蓄電池、電動(dòng)伸縮桿之間均通過(guò)導線(xiàn)連接。本實(shí)用新型中操作簡(jiǎn)單，使用方便，提高太陽(yáng)能利用率。 1