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本發明公開了一種新能源電池冷卻組端部接頭，包括塊狀的第一連接部和板狀的第二連接部，所述第一連接部上設置有第一連接端面，所述第一連接端面上設置有兩個連接孔，所述連接孔內設置有冷卻液孔，所述第二連接部上設置有第二連接端面，所述第二連接端面上設置有連接槽，所述連接槽內設置有兩個腰型孔，所述冷卻液孔與腰型孔連通，使用一體式的接頭進行輸送管路與冷卻管路的連接，無需對兩個接頭進行校準，也無需使用固定器將兩個接頭進行相互固定，提高接頭的連接效率。
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本發明公開了一種新能源汽車用防松動充電槍，包括充電槍本體，所述充電槍本體上側壁固定連接有空心塑形套，所述充電槍本體的側壁開設有氣槽，所述氣槽內每滑動連接有推塞，所述氣槽通過導管與空心塑形套內部連通，且所述推塞通過導電彈簧彈性連接在氣槽的內壁上，所述氣槽的兩個相對內壁上安裝有兩個第一導電塊，兩個所述第一導電塊之間設有導電桿。本發明通過設置空心塑形套，可在將充電槍插入接口內供電電路接通后，使導電彈簧通電收縮，并拉動推塞移動從而將空氣鼓入空心塑形套內，如此可使空心塑形套鼓起并與接口內壁緊密接觸，既方便充電槍接口，同時又可防止充電槍松動、脫落。
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本實用新型提供了一種用于新能源充電樁的防局部高溫裝置，應用于便攜式充電樁，所述充電樁包括密封的殼體，所述裝置包括：電路板，所述電路板設于所述殼體內部，且與所述殼體固定連接；以及金屬板，所述金屬板設于所述殼體的內壁面與所述電路板之間的間隙；以使所述電路板產生的熱量依次經所述金屬板和所述殼體傳導至所述殼體的外部；本申請降低了充電樁內電路板到充電樁殼體這一路徑的熱阻，利于延長器件壽命，防止出現局部過熱，提高了便攜式充電樁的可靠性。
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本實用新型公開了一種新能源充電樁的防護裝置，包括防護罩，所述防護罩的右側從上到下依次固定連接有紅外線傳感器、光敏電阻和揚聲器，且防護罩左側的下端固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板頂部的前后兩端均固定連接有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的頂部固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板的頂部通過軸承活動連接有第三支撐板，軸承的頂部固定連接有套筒。本實用新型通過防護罩、紅外線傳感器、揚聲器、光敏電阻和照明燈以及電動伸縮桿、第四支撐板、第二支撐板、軸承、第三支撐板、套筒和緊固螺絲的作用，可使本裝置具有對充電樁進行防護的作用，解決了現有的充電樁由于缺乏防護裝置，容易發生觸電或損壞現象的問題。
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本實用新型公開了一種新型高精密度新能源電機水套，包括金屬套、陶瓷螺紋管、散熱翅片套和導熱硅膠，所述金屬套內壁嵌設有陶瓷螺紋管，所述金屬套外圍通過螺栓套設安裝有散熱翅片套，所述陶瓷螺紋管內壁貼附有導熱硅膠，所述陶瓷螺紋管一側頂部開設有進水口，所述陶瓷螺紋管一側底部開設有排水口，所述散熱翅片套一側頂部焊設有進水管，所述散熱翅片套一側底部焊設有排水管，所述進水管一端進水端通過螺紋套連接有過濾套。實現對工作中的電機進行高效散熱工作；可對進入陶瓷螺紋管的水流進行過濾，避免陶瓷螺紋管溫度過高使水流加熱后殘留水垢影響換熱效果。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車防塵效果好的出風口，包括安裝面板和呈方管結構的出風管，所述出風管的頂端開口邊沿處開有等距離分布的螺孔，所述出風管相對的兩側內壁上均開有矩形孔，且矩形孔內均焊接有固定塊，所述固定塊的中間均嵌裝有滑動軸承，相對的兩個所述滑動軸承之間轉動連接有同一個導風板，所述導風板的兩端均插接有圓桿，且圓桿的頂端均鍵連接有從動齒輪，所述出風管靠近從動齒輪的一側外壁焊接有角鋼滑軌，且角鋼滑軌的滑槽內滑動連接有齒條。本實用新型以及導風板兩側的互相吻合的卡齒，使得出風口在關閉的時候可以緊緊地咬合在一起，避免灰塵通過相鄰的兩個導風板落入風道中。
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本實用新型公開了一種臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，它解決了現有技術工作穩定性差等技術問題。其包括一泵體，所述泵體側部具有法蘭盤，所述泵體上具有進口管和出口管，上述泵體位于法蘭盤的一側，所述進口管和出口管與上述泵體相聯通且進口管和出口管均位于法蘭盤的另一側，上述進口管位于法蘭盤下部，上述出口管位于法蘭盤上部，所述的進口管處還具有用于過濾油液的過濾結構。與現有的技術相比，本實用新型優點在于：工作可靠、穩定性好且使用壽命長。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調壓縮機殼體，包括外殼及固定座，所述外殼的一端設置有端蓋，所述端蓋的一側設置有與內部相連通的吸氣口，且所述端蓋的內壁中間部位設置有軸承安裝座，所述軸承安裝座的一側設置有進油口，且所述軸承安裝座的頂端設置有擋油筋，所述外殼的底部設置有兩個對稱分布的支撐塊，本實用新型通過將進油口與吸氣口的位置錯開分布，使得經吸氣口進入的雜質不易進入軸承安裝座內部，并在擋油筋的作用下，使得吸氣口進入的油液可以更好的進入進油口中，便于殼體壁上的油液盡可能多的進到軸承。
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本實用新型涉及電控箱技術領域，具體的說是一種新能源大巴空調高壓電控箱組件，包括箱體，所述箱體上設有多個固定結構，所述固定結構包括固定板，所述固定板轉動連接于箱體，所述固定板上設有兩個安裝槽，所述固定板上滑動有第一滑塊，所述第一滑塊抵觸于第二滑塊，所述第二滑塊滑動于固定板，所述第二滑塊與箱體之間卡合，所述第二滑塊連接于第一復位彈簧，所述第一復位彈簧連接于固定板；便于在安裝拆卸時將螺母從固定螺栓上扭下，提高了電器元件檢修維護的效率。
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本實用新型公開了一種應用于新能源氣囊帶滾輪架S00時鐘彈簧，包括時鐘彈簧本體，鐘彈簧本體包括支撐底盤，支撐底盤的中央開有連接孔，支撐底盤的頂端設置有連接塊，連接塊的頂端兩側開有滑動槽，滑動槽的內部設置有滑動塊，滑動塊的頂端設置有保護塊，保護塊的內部套接有第一固定塊，且第一固定塊連接著連接塊，第一固定塊的頂端設置有連接線，連接線的一端設置有連接頭，連接線的表面包覆著一層保護層。本實用新型通過置將十字形的滑動塊對準十字形的滑動槽，將其滑入，使得保護塊滑動連接至第二固定塊的一側，使其加強第二固定塊的穩定性，使其不易被折彎，保護內部的連線不被破壞，可以抵擋外界的沖撞，保護線路正常工作。
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本實用新型公開了一種進行新能源和節能應用示范演示的教育裝備,它包括風力能源單元、太陽能源單元、沼氣能源單元和主題牌,風力能源單元、太陽能源單元、沼氣能源單元和主題牌分別設于教學場地的適當位置。風力能源單元包括風力發電機,太陽能源單元包括太陽能電池板和太陽能灶;風力發電機、太陽能電池板通過中央控制器與蓄電池連接。沼氣能源單元包括沼氣罐、沼氣管道、沼氣控制器、沼氣灶具和沼氣燈。本實用新型十分適合于教學上使用。
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本發明公開了一種新能源汽車電動機散熱片的冷擠壓裝置，包括機臺、第一氣缸、壓板、第二氣缸、墊板、機架、控制器和堵塊，所述第二氣缸固定在機臺的內腔之中，所述機臺的頂板上設有與內腔相貫通的開口，所述墊板由第二氣缸帶動沿著開口上下運動，所述墊板的頂面均勻設有若干個冷壓孔，所述堵塊由下至上堵住冷壓孔的部分段，所述第一氣缸通過機架固定在機臺的一側且伸縮桿端部與壓板相固定，所述壓板位于墊板的正上方，所述機臺的頂面設有限位擋條，所述控制器分別與第一氣缸和第二氣缸電連接，可有效節省材料的用量，并且冷擠壓過程歷時短，能夠使生產效率大大提高。
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本發明公開了一種新能源汽車空調系統，制冷劑循環的部分是單冷空調；設置有水冷冷凝器，制冷劑循環和冷卻液循環相對獨立；外換熱器布置在冷卻液循環系統中；PTC加熱器在冷卻液中，且是共用的，可以在電池啟動時為電池加熱，也可以為制熱模式時為空調吹風加熱；PTC加熱器是可選的，加熱可通過PTC加熱器或電機余熱實現。
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本發明涉及一種新能源汽車永磁同步電機測試臺架，包含供電裝置、安裝在所述測試臺架上的陪試電機、數據采集裝置和主控制裝置，所述陪試電機為永磁同步電機，所述陪試電機通過機械對拖裝置和電連接線分別連接被試永磁同步電機；所述被試永磁同步電機與所述陪試電機連接同一所述供電裝置；所述主控制裝置分別通訊連接用于控制所述陪試電機轉動的電機控制器一和用于控制所述被試永磁同步電機轉動的電機控制器二，所述數據采集裝置用于采集所述陪試電機的數據并上傳至所述主控制裝置。本發明通過使用永磁同步電機替換變頻電機，減少了設備數量，降低成本和提高能量利用率。
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本申請公開一種基于新能源車輛的發電機控制方法及裝置，涉及車輛控制技術領域。本申請的方法包括：根據車輛控制指令確定用戶所需的車輛控制速度；根據所述車輛控制速度，在速度功率關系中確定所述車輛控制速度的發電機功率；所述速度功率關系中包含多個所述車輛控制速度，以及每個所述車輛控制速度對應的發電機功率；所述發電機功率為滿足所述車輛控制速度的多個發電機輸出功率中所述車輛的振動噪聲影響程度最小的功率；根據功率轉速關系，確定對應所述發電機功率的發電機轉速，并基于所述發電機轉速對所述車輛的發電機進行控制；所述功率轉速關系中包含多個所述發電機功率以及每個所述發電機功率對應的發電機轉速。
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本發明公開了一種基于新能源的多站能源融合裝置及其供能方法，包括：能源系統，為負載和儲能裝置發電，與儲能裝置和負載連接；儲能裝置，包括熔鹽儲能裝置和儲能電池組，與信息采集模塊連接；信息采集單元，收集供能裝置內部及外部環境信息，與集控單元連接；集控單元，接收采集發送的控制信號，控制儲能裝置和能源系統的工作狀態，與能源系統和儲能裝置連接；負載，用戶耗電設備，與集控單元連接；通過多種供電方式，集控單元進行控制，可以應對不同情況下的供電需求；實時反饋環境溫度和濕度并做出相應調整，提高整體系統安全性；整體方案通過集控單元做到智能控制，減少人力資源的浪費。
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本實用新型公開了一種應用于新能源氣囊插件一體式SOO時鐘彈簧，包括時鐘彈簧主體，時鐘彈簧主體包括有殼體，殼體的底部設置有底座，殼體的一側表面設置有加固環，緩沖層的底部連接有密封層，殼體的一側中部設置有連接塊，連接塊的一端設置有氣囊線圈；本實用新型通過在殼體內部設置有緩沖層和密封層，緩沖層由聚乙烯樹脂、泡沫塑料材料制作而成，聚乙烯泡沫塑料材料具有密度小、緩沖性好的特點，能有效減緩殼體受到外界壓力沖擊；密封層由氟橡膠材料制作而成，氟橡膠材料具有很高的化學穩定性，且耐磨性好，使殼體和緩沖層連接得更加緊密，同時，在殼體的外側設置有加固環，對主體起到保護作用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車門玻璃升降耐久試驗基座，包括基座框架、可移動底座、車門下邊沿卡槽、可調車門框夾緊裝置、傳感器上安裝位和傳感器下安裝位；基座框架由型材固定而成；車門下邊沿卡槽與可移動底座連接；可調車門框夾緊裝置與基座框架連接；傳感器上安裝位和傳感器下安裝位與基座框架相固定連接；基座框架上還設置有設備放置臺面。本實用新型所涉及的基座，能夠使該基座進行步入式環境箱等試驗設備中，在不同的環境和工況下進行試驗?？蓪⑴c相應傳感器和電源連接線進行埋線處理，避免了線束雜亂對試驗的影響?？蓪④嚿砜刂颇K、數據采集模塊、保護裝置和CAN總線等小型設備放置在設備放置臺面上與傳感器和電源連接相連接。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電極用銅螺栓，包括螺栓本體，還包括限位機構和限位架，所述螺栓本體底部可拆卸連接有限位架，所述限位架頂部安裝有限位機構，所述限位機構具體由凹槽、限位塊、螺紋槽和活動架組成，所述限位架側面活動連接有活動架，所述活動架外表面開設有螺紋槽，所述活動架側面焊接有限位塊，所述限位塊兩側車制有凹槽。通過在螺栓本體底部安裝限位架、活動架便于與保護螺帽更好的連接，不僅保證隔離保護的效果并且活動性好，特別在螺栓本體頂部鑲嵌支撐桿和連接架，增加螺栓本體的使用效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池托盤快換工裝氣密檢測設備，包括：檢測工裝臺，還包含：輸送機，所述輸送機設置在所述檢測工裝臺的一側；檢測密封模塊，所述檢測密封模塊設置在所述輸送機的頂部；托盤，所述托盤設置在所述檢測密封模塊上，所述托盤上設有進氣口、出氣口以及漏氣口；所述檢測工裝臺支撐所述輸送機，所述輸送機用于輸送所述檢測密封模塊，所述檢測密封模塊用于對所述托盤氣密檢測。本實用新型能夠可以實現檢測密封底座的快速更換，從而對于不同的電池托盤可以使用同一臺設備進行氣密檢測處理，提高效率。
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本實用新型涉及油泵領域，尤其涉及到一種新能源乘用車電軸冷卻油泵電機，包括機殼和端蓋，還包括：定轉子裝置，其包括固定設置在機殼內的環形的定子和轉動設置在定子內的轉子；設置在機殼和端蓋之間的匯流環，且匯流環內設置有PCB控制板；固定連接在定轉子裝置靠近PCB控制板的一側的散熱風扇；第一散熱鰭片，其包括圓板狀的底板和均勻設置在底板上的豎直鰭板，第一散熱鰭片的底板與PCB控制板的一側接觸；設置在機殼靠近散熱風扇的一側的若干進風口；設置在機殼上的出風口，且出風口的位置位于散熱風扇的下方。本實用新型通過風道的設計，提升了油泵電機PCB控制板的散熱性能，以避免其因為高溫而性能下降，進而避免電機轉速不均。
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本申請公開了隔層式新能源汽車電池包冷卻板，包括連接頭、冷卻板本體以及進液裝置和冷卻裝置，進液裝置包括卡塊、進液端、出液端、連接管、進液腔、出液腔、輸液管和回流管，連接頭的一端固定連接冷卻板本體，連接頭的內部開設有進液腔和出液腔。本申請進液端通過連接管將制冷液輸送至進液腔內，通過進液腔連通的輸液管經過固定座輸送至冷卻管內，從而對冷卻腔進行快速冷卻并帶走冷卻腔內部的熱量，出液端通過連接管將冷卻液輸送至出液腔內，通過回流管將冷卻液輸送至冷卻腔內，經過冷卻腔和冷卻隔板對電池包內進行快速降溫，冷卻速度快，效率高。
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本實用新型公開了新能源汽車逆變器領域的一種新能源汽車逆變器用內腔清潔系統，包括基板、升降氣缸與吸塵腔，升降氣缸固定連接于基板的底部兩側，吸塵腔貫穿連接于基板的中心位置，升降氣缸的底端固定連接有安裝底座，基板的兩側表面固定有橫向固定塊，橫向固定塊的底端一體式連接有橫向滑軌，基板的前后表面固定有縱向固定塊，通過設置有靜電消除器、旋轉風嘴以及移動氣缸，靜電消除器產生的離子被旋轉風嘴吹向產品內向，中和產品內腔靜電，使產品內腔中由于靜電效應吸附的顆粒物脫落，提高生產線的一次通過率，且移動氣缸可帶動靜電消除器與旋轉風嘴沿橫向滑軌或縱向滑軌前后左右全方位移動，更具有靈活性，保證將產品內腔中由于。
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本發明公開一種新能源汽車電容用環氧樹脂灌封膠的制備工藝及裝置，制備工藝包括：S1、優質選料；S2、研磨混合；S3、均勻攪拌；S4、加壓；S5、烘烤；S6、干燥；S7、真空脫泡。制備裝置包括：第一支撐板、第二支撐板、連接架、攪拌釜、第一轉盤、第二轉盤、研磨罐、儲料罐。本發明的制備工藝，工序簡單，操作便捷，生產出的環氧樹脂灌封膠與現有技術相比，體積電阻率、介點強度、沖擊強度和玻璃化轉變溫度均有所提升，整體強度更硬，具有較強的市場競爭力；本發明的制備裝置，能夠自主完成環氧樹脂灌封膠的制備，并且通過間歇運動機構能夠完成環氧樹脂灌封膠的定量分裝和高效生產，具有較強的實用性。
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本發明公開了一種新能源早教機器人，包括機器人組件、光伏組件和無線充電組件，所述機器人組件包括智能機器人、轉軸、支撐腳、揚聲器和調節盤，所述智能機器人的前表面設有所述揚聲器，所述揚聲器與所述智能機器人固定連接，所述揚聲器的下方設有所述調節盤，所述調節盤與所述智能機器人固定連接，所述調節盤的下方設有所述支撐腳，所述支撐腳與所述智能機器人固定連接；在原有的智能機器人上設置了光伏組件，通過柔性光伏板發生光伏反應產生電力，為蓄電池充電，減少充電帶來的電力消耗，降低使用成本，在智能機器人內設置了可以無線充電的電磁接收板，減小充電線帶來的線路雜亂的影響，提高充電過程的整潔。
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本發明公開了一種新能源汽車用快速充電樁。所述電度計量表的輸入端通過第一接線端子外接于電網三相電源，所述電度計量表的輸出端與三相交流接觸器的輸入端電連接，所述三相交流接觸器的輸出端與所述直流充電單元的輸入端電連接，上述電網三相電源經所述直流充電單元轉換形成直流輸出功率，上述直流輸出功率通過充電樁插頭向新能源汽車充電接口輸出。本發明通過多種途徑確?？焖俪潆姌秾崿F安全、可靠的直流輸出，通過多種途徑實現快速充電樁與消費者之間的人機交互，提高快速充電樁的易用性和可維護。
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一種新能源汽車變速器固定連接結構，屬于新能源汽車技術領域。本實用新型包括框梁和變速器固定支架，變速器固定支架通過多個螺栓連接于框梁下方，框梁上設有多個安裝支架和/或螺栓和/或螺母。本實用新型降低了因固定變速器以外其它部件而增加固定結構帶來的設計成本，并減輕了整車重量。
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本實用新型公開了一種高強度防脫落新能源汽車線束壓裝夾具，涉及到線束壓裝技術領域，包括安裝板，安裝板的上表面一端固定連接有支撐板，支撐板的中部開設有通孔，通孔內插接有活動桿，活動桿的一端固定連接有活動板，活動板的一端固定連接有壓塊，安裝板的上表面另一端固定連接有固定塊，固定塊的上方設置有活動塊。本實用新型通過在壓塊的一側開設插槽，插槽內設置的球形塊可以對接線端子的底端進行擠壓，使得接線端子底端發生形變將線束固定，接線端子的壓裝均通過插槽和球形塊完成，從而保證了批量壓裝時接線端子的壓裝質量，避免了工人操作技巧不同造成壓緊程度不一致的現象。
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本實用新型公開了新能源汽車充電槍接線端子，包括，絕緣帽，絕緣帽包括具有絕緣性能的柱狀端部以及柱體，所述柱狀端部的一個端面設置柱體，另一端端面設置槽口，所述柱體外壁具有外螺紋，接線端子本體，接線端子本體包括用于連接線纜的第一連接部以及用于安裝絕緣帽的第二連接部，第二連接部的端部內壁具有內螺紋，外螺紋與所述的內螺紋匹配以使得絕緣帽與所述第二連接部相配合安裝。該接線端子的絕緣帽由柱狀端部和柱體相結合形成，柱體上的外螺紋可匹配第二連接部端部內壁的內螺紋，同時在柱體端部設置槽口，可直接利用工具（依據槽口的形狀而定，如一字螺絲刀，梅花螺絲刀等）將柱體旋入第二連接部端部，方便，快捷。
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本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車充電樁的充電模塊，包括箱體外殼和電路板。箱體外殼包括第一殼體、第二殼體和第三殼體；所述的第二殼體與第一殼體拼接構成一端為開口的箱體，所述第三殼體扣于箱體的開口處，所述的電路板包括第一電路板和第二電路板；所述的第一電路板和第二電路板分別利用壓鉚螺柱固定在第一殼體和第二殼體內側；所述的第一電路板和第二電路板之間形成主通風道；所述的第一電路板和第二電路板相對的側面上分別焊接散熱片和元器件；所述的第二電路板上設有高頻變壓器和電感器；所述主通風道兩端的箱體外殼上均設有通風散熱孔。本實用新型具有元器件散熱量減少，磁感應強度好，散熱效果好，組裝快捷、方便的特點。
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