湖北黃石有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

太陽(yáng)能板角度調節裝置 874     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種太陽(yáng)能板角度調節裝置，包括底座和太陽(yáng)能板，所述底座的上端左側固定安裝有固定板，所述固定板的右端固定安裝有兩個(gè)限位塊，所述太陽(yáng)能板左側的上下兩端均固定安裝有第一轉軸，兩個(gè)所述第一轉軸分別與兩個(gè)限位塊活動(dòng)連接，所述太陽(yáng)能板的下端固定安裝有第一凹型連接塊，所述第一凹型連接塊內側固定安裝有第二轉軸。本實(shí)用新型通過(guò)手持把手并且旋轉配合螺紋孔從而能夠調節螺紋桿在滑槽內的長(cháng)度，進(jìn)一步的能夠推動(dòng)滑塊在滑槽內移動(dòng)，由于支撐桿與第二轉軸和第三轉軸活動(dòng)連接、第一轉軸與限位塊活動(dòng)連接，從而能夠調節太陽(yáng)能板的角度，結構簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，較為實(shí)用，適合廣泛推廣和使用。

具有穩定能源性能的汽車(chē)電機系統 1085     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有穩定能源性能的汽車(chē)電機系統，涉及新能源電機供能冷卻技術(shù)領(lǐng)域，箱體的側面設有活動(dòng)門(mén)，數塊突起板依次并排設置在箱體內，突起板的兩側設有數個(gè)依次排列的弧形槽，兩相對突起板的弧形槽形成夾緊電池單體的數個(gè)圓形槽，突起板的材質(zhì)為彈性材料，其中一邊板設置在箱體的內側且與位于箱體內側的突起板相對形成數個(gè)圓形槽，另一邊板設置在活動(dòng)門(mén)上且與位于箱體外側的突起板相對形成數個(gè)圓形槽，邊板的材質(zhì)為彈性材料。本實(shí)用新型的有益效果是，提高汽車(chē)電機系統供能的穩定性，電池單體不僅受到箱體的固定力，還受到突起板和邊板的擠壓力，大大提高了電池單體的穩定性，尤其是電池單體組中部電池單體的穩定性。

太陽(yáng)能加空氣源熱泵中央供熱系統 982     

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本實(shí)用新型涉及新能源應用采暖工程系統，是一種太陽(yáng)能加空氣源熱泵中央供熱系統，包括有空氣源熱泵機組、供熱水箱、控制器、分水器、采暖末端，其特征是：在供熱水箱內增設有采暖換熱器和太陽(yáng)能加熱換熱器，采暖換熱器位于水箱上部，通過(guò)供熱管路及返回管路以及分水器與采暖末端連接進(jìn)行換熱，太陽(yáng)能加熱換熱器位于水箱下部，通過(guò)循環(huán)管路與太陽(yáng)能集熱器連接進(jìn)行換熱；并在供熱水箱殼體上設有兩個(gè)熱泵循環(huán)接口與空氣源熱泵進(jìn)出口連接，設有冷水進(jìn)口與自來(lái)水管網(wǎng)連接，設有熱水出口與生活用水管網(wǎng)連接；本實(shí)用新型解決了現有空氣源熱泵采暖系統，熱源供應單一，運行成本高，且存在水污染，廣泛用于日常生活家庭及辦公室、學(xué)校、醫院等地。

光伏組件及光伏結構 786     

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本實(shí)用新型提供了一種光伏組件及光伏結構，涉及新能源領(lǐng)域。在實(shí)用新型中，光伏組件包括電池組件、面板組件及背板組件，電池組件設置在面板組件與背板組件之間，電池組件的兩側分別與面板組件及背板組件貼合。在本實(shí)用新型中，電池組件設置在面板組件與背板組件之間，且電池組件的兩側分別與面板組件及背板組件貼合，面板組件及背板組件對電池組件起到保護作用，提高了電池組件的使用壽命。

具有隱藏式翻轉太陽(yáng)能充電裝置的鋁合金輪轂 886     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有隱藏式翻轉太陽(yáng)能充電裝置的鋁合金輪轂，包括輪轂本體，輪轂本體正面中心位置開(kāi)設有用于安裝標示的安裝孔，輪轂本體正面位于安裝孔周?chē)_(kāi)設有五個(gè)用于固定輪轂本體的裝配固定孔。本實(shí)用新型的一種具有隱藏式翻轉太陽(yáng)能充電裝置的鋁合金輪轂通過(guò)在傳統的散熱開(kāi)口位置通過(guò)彈性收緊裝置連接內置太陽(yáng)能電池板的翻轉蓋板，并且通過(guò)翻轉蓋板上的固定螺紋桿配合外限位環(huán)將翻轉蓋板與內部支撐板相固定，大大提升整個(gè)翻轉蓋板的穩定性和實(shí)用型，延長(cháng)使用壽命，整個(gè)裝卸過(guò)程簡(jiǎn)單快捷。

光伏組件制造方法及光伏組件 816     

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本發(fā)明提供了一種光伏組件制造方法及光伏組件，涉及新能源領(lǐng)域。光伏組件制造方法制作電池組件；將面板組件、電池組件及背板組件依次壓合形成光伏組件。本發(fā)明提供的光伏組件制造方法能夠提高光伏組件的發(fā)電性能和使用壽命。

兩步法回收磷酸鐵鋰材料的方法 1164     

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本發(fā)明涉及新能源材料資源化利用與環(huán)境保護技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種兩步法回收磷酸鐵鋰材料的方法。該方法包括：將廢舊磷酸鐵鋰正極片破碎，震蕩過(guò)篩；然后在酸性溶液中加熱反應，收集濾液；然后向濾液中加入雙氧水；然后加熱并加入堿性溶液將pH值調節至2～4，過(guò)濾洗滌，得到濾液和濾餅；接著(zhù)將濾餅溶解，加入磷源溶液將Fe/P比調節至0.95～0.99后加入無(wú)機酸將pH值調節至1～2.5，于85～95℃反應，過(guò)濾后得到磷酸鐵。接著(zhù)將兩次濾液加熱并加入磷源溶液將濾液中的Li/P比調節至3～3.2，接著(zhù)加入堿性溶液將pH值調節至10～13，過(guò)濾洗滌，得到磷酸鋰；該方法能夠有效回收鐵、磷和鋰元素，鐵、磷和鋰的回收率較高。

回收磷酸鐵鋰材料制備磷酸亞鐵和磷酸鋰的方法 1077     

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本發(fā)明涉及新能源材料資源化利用與環(huán)境保護技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種回收磷酸鐵鋰材料制備磷酸亞鐵和磷酸鋰的方法。該方法包括：(1)將廢舊磷酸鐵鋰正極片破碎，震蕩過(guò)篩后得到磷酸鐵鋰原料；(2)將磷酸鐵鋰原料于酸性溶液中溶解，過(guò)濾后收集濾液；向濾液中加入鐵源溶液，將Fe/P比調節至1.45～1.5；加入堿性溶液將pH值調節至1.5～6.5，反應后多次過(guò)濾洗滌，得到濾液和濾餅；將濾餅多次洗滌烘干，得到磷酸亞鐵；將濾液加熱至75～85℃，加入磷源溶液將濾液中的Li/P比調節至3～3.2，再加入堿性溶液將pH值調節至10～13，反應后過(guò)濾洗滌，得到磷酸鋰。該方法能有效回收鐵、磷和鋰元素，鐵、磷和鋰的回收率較高。

利用太陽(yáng)能的混合動(dòng)力汽車(chē) 818     

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一種利用太陽(yáng)能的混合動(dòng)力汽車(chē)，包括：車(chē)體、太陽(yáng)能電池軟性板、蓄電裝置、電動(dòng)機、控制裝置，所述太陽(yáng)能電池軟性板位于車(chē)體頂部，蓄電裝置位于車(chē)體尾部，電動(dòng)機位于車(chē)體尾部下方，控制裝置位于車(chē)體前排駕駛室，太陽(yáng)能電池軟性板連接蓄電裝置，電動(dòng)機連接有蓄電裝置，發(fā)動(dòng)機放在前輪一側。本實(shí)用新能源在既有燃油或燃氣汽車(chē)上簡(jiǎn)單改造完成汽車(chē)動(dòng)力系統的更改，不僅可以單獨用發(fā)動(dòng)機燃油行駛，還可以用電和太陽(yáng)能驅動(dòng)行駛，爬坡時(shí)還可以用發(fā)動(dòng)機、太陽(yáng)能和電同時(shí)驅動(dòng)行駛，不僅用太陽(yáng)能發(fā)電，還可以在燃油行駛時(shí)回收充電，容易駕駛，安全環(huán)保，大大降低了碳排放量，提高人們生活水平，真正體現環(huán)保，節能，實(shí)用。

回收磷酸亞鐵制備納米磷酸鐵鋰材料的方法 1168     

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本發(fā)明涉及新能源材料資源化利用與環(huán)境保護技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種回收磷酸亞鐵制備納米磷酸鐵鋰材料的方法。該方法包括：將廢舊磷酸鐵鋰正極片破碎，震蕩過(guò)篩；將磷酸鐵鋰原料于酸性溶液中溶解，過(guò)濾；向濾液中加入硫酸亞鐵溶液，將Fe/P比調節至1.45～1.5；加入氨水溶液將pH值調節至1.5～6.5，過(guò)濾洗滌；將濾餅洗滌烘干，得到磷酸亞鐵；向濾液中加入氫氧化鋇，反應后過(guò)濾；向濾液中加入磷酸溶液，將Li/P比調節至2.8～3.2:1；將磷酸亞鐵、濾液、葡萄糖和聚乙二醇混合，砂磨漿料，干燥后得到粉料；粉料燒結，自然冷卻后粉碎，得到碳包覆的納米磷酸鐵鋰材料。該方法制備的納米級磷酸鐵鋰材料粒徑均勻，材料性能優(yōu)異。

新能源汽車(chē)電池合裝移載機 898     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池合裝移載機，其特征在于：包括升降裝置、雙軌小車(chē)和軌道，所述升降裝置包括升降平臺、升降機構、上滑道、下滑道、若干個(gè)鉸鏈一、若干個(gè)滾輪和若干個(gè)滾輪轉軸，所述升降機構包括剪刀叉式升降組件、升降驅動(dòng)組件、剪刀叉轉軸、叉式連桿、連接板、若干個(gè)叉式連桿轉軸和若干個(gè)鉸鏈二，所述剪刀叉式升降組件包括叉桿一和叉桿二，所述升降驅動(dòng)組件包括電機減速機一、連接座、聯(lián)軸器一和絲桿，所述叉式連桿包括連桿一和連桿二，所述雙軌小車(chē)包括平移滑臺、底板、雙軌小車(chē)驅動(dòng)裝置、兩個(gè)側板和若干個(gè)導向輪組。該發(fā)明結構新穎，操作方便，控制精度高，速度快，生產(chǎn)效率高。

新型的自動(dòng)化新能源汽車(chē)設備 1069     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新型的自動(dòng)化新能源汽車(chē)設備，包括通過(guò)轉動(dòng)機構轉動(dòng)配合安裝在底座上端的充電樁體，所述轉動(dòng)機構包括設置在所述底座頂部端面內的嵌接齒槽，所述嵌接齒槽正中心處轉動(dòng)配合安裝有向上延伸設置的中心轉軸，所述嵌接齒槽中的所述中心轉軸外表面周向固定安裝有中心齒輪，所述嵌接齒槽左側中設置有分別與所述中心齒輪以及所述嵌接齒槽相互嚙合的主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪底部端面固定安裝有主動(dòng)轉軸，所述主動(dòng)轉軸底部延伸末端與第一電機動(dòng)力配合連接，所述充電樁體內壁體中分別設置有轉動(dòng)腔以及升降腔；本發(fā)明增加了電源線(xiàn)的使用壽命以及增加了使用安全性。

新能源汽車(chē)電池合裝移載機 1208     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池合裝移載機，其特征在于：包括升降裝置、雙軌小車(chē)和軌道，所述升降裝置包括升降平臺、升降機構、上滑道、下滑道、若干個(gè)鉸鏈一、若干個(gè)滾輪和若干個(gè)滾輪轉軸，所述升降機構包括剪刀叉式升降組件、升降驅動(dòng)組件、剪刀叉轉軸、叉式連桿、連接板、若干個(gè)叉式連桿轉軸和若干個(gè)鉸鏈二，所述剪刀叉式升降組件包括叉桿一和叉桿二，所述升降驅動(dòng)組件包括電機減速機一、連接座、聯(lián)軸器一和絲桿，所述叉式連桿包括連桿一和連桿二，所述雙軌小車(chē)包括平移滑臺、底板、雙軌小車(chē)驅動(dòng)裝置、兩個(gè)側板和若干個(gè)導向輪組。該實(shí)用新型結構新穎，操作方便，控制精度高，速度快，生產(chǎn)效率高。

用于新能源汽車(chē)電池包的跟隨裝配式AGV及裝配方法 932     

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本發(fā)明是用于新能源汽車(chē)電池包的跟隨裝配式AGV，包括車(chē)架，車(chē)架頂部裝有舉升機構，舉升機構頂端裝有支撐工裝，車(chē)架上裝有光電跟蹤裝置使AGV自動(dòng)跟隨白車(chē)身吊具保持同步；所述支撐工裝與舉升機構之間裝有浮動(dòng)支撐機構，浮動(dòng)支撐機構使支撐工裝與AGV之間具有一定的浮動(dòng)能力；所述舉升機構設有與浮動(dòng)支撐機構相匹配的鎖緊導向輪，當舉升機構下降一定高度時(shí)，鎖緊導向輪鎖緊浮動(dòng)支撐機構；所述支撐工裝上裝有與電池包形狀匹配的支撐架，支撐架外側裝有與電池包匹配的電池包定位銷(xiāo)及若干組擰螺絲機構，支撐工裝上裝有與白車(chē)身匹配的伸縮定位銷(xiāo)；本發(fā)明實(shí)現了AGV自動(dòng)跟隨白車(chē)身吊具進(jìn)行底盤(pán)部件的柔性合裝，提高了合裝效率，提升了產(chǎn)能。

新能源汽車(chē)充電樁插槍組件 1026     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電樁插槍組件，包括底座，所述底座的頂部轉動(dòng)連接有轉動(dòng)柱，轉動(dòng)柱的一側開(kāi)設有第一凹槽，第一凹槽的內部轉動(dòng)連接有兩個(gè)螺紋桿，螺紋桿的外部螺紋連接有螺紋套，兩個(gè)螺紋套的一側分別轉動(dòng)連接有第一連桿和第二連桿，第一連桿的中部和第二連桿的中部轉動(dòng)連接，第一連桿和第二連桿的底部設有充電線(xiàn)，充電線(xiàn)的一端設有插槍。本實(shí)用新型通過(guò)第一連桿和第二連桿，轉動(dòng)兩個(gè)螺紋桿，可以使螺紋套在螺紋桿的外部移動(dòng)，相互靠近，從而通過(guò)第一連桿和第二連桿相互轉動(dòng)，使插槍向一側移動(dòng)，從而便于取出插槍進(jìn)行充電，充電完畢之后，可以將第一連桿和第二連桿回收折疊，從而避免第一連桿和第二連桿占據空間。

用于生物新能源的發(fā)酵罐 1043     

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本實(shí)用新型涉及生物發(fā)酵技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于生物新能源的發(fā)酵罐，攪拌裝置至少包括中空的攪拌軸以及中空的L型刮板，攪拌軸與兩個(gè)L型刮板連接，且攪拌軸和L型刮板內部的中空結構連通，攪拌軸與L型刮板下方設有的多個(gè)中空攪拌槳連接，且其內部的中空結構相通，L型刮板與罐體內壁光滑接觸，L型刮板與攪拌槳上設有與其內部中空結構相通的送氣孔；攪拌軸上端穿過(guò)罐體向外延伸穿過(guò)進(jìn)氣盒與設在罐體外的電機連接，攪拌軸與進(jìn)氣盒通過(guò)密封軸承連接，進(jìn)氣盒內的攪拌軸開(kāi)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔與攪拌軸內中空結構相通；將附著(zhù)在發(fā)酵罐內壁上的部分原料刮下，并且攪拌槳是上設有的進(jìn)氣孔可以讓攪拌罐內各處的發(fā)酵原料都充分接觸到空氣，使得發(fā)酵充分。

新能源電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)充電系統 856     

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一種新能源電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)充電系統，其改進(jìn)方案一是：設置絕緣汽車(chē)充電座和底座，汽車(chē)充電座底部開(kāi)有零線(xiàn)、地線(xiàn)、火線(xiàn)三個(gè)導電槽且其內部均裝有導電銅片與汽車(chē)蓄電池相連；底座底部裝有電源，底座側壁裝有一根支撐軸并轉動(dòng)安裝有一擺動(dòng)架，擺動(dòng)架兩端通過(guò)扭力彈簧與底座側壁連接，擺動(dòng)架頂部裝有與三個(gè)導電槽對應布置的零線(xiàn)導電桿、地線(xiàn)導電桿、火線(xiàn)導電桿；其中零線(xiàn)導電桿和火線(xiàn)導電桿均與電源連接，地線(xiàn)導電桿通過(guò)導線(xiàn)接地；其改進(jìn)方案二是：將改進(jìn)方案一中的扭力彈簧采用升降裝置來(lái)代替，利用升降裝置驅動(dòng)導電桿實(shí)現與汽車(chē)充電座連接；本發(fā)明幫助電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現了自動(dòng)化充電，既提高了充電效率，又杜絕了傳統電樁充電模式帶來(lái)的安全隱患。

自動(dòng)化新能源汽車(chē)設備 960     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)化新能源汽車(chē)設備，包括通過(guò)轉動(dòng)機構轉動(dòng)配合安裝在底座上端的充電樁體，所述轉動(dòng)機構包括設置在所述底座頂部端面內的嵌接齒槽，所述嵌接齒槽正中心處轉動(dòng)配合安裝有向上延伸設置的中心轉軸，所述嵌接齒槽中的所述中心轉軸外表面周向固定安裝有中心齒輪，所述嵌接齒槽左側中設置有分別與所述中心齒輪以及所述嵌接齒槽相互嚙合的主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪底部端面固定安裝有主動(dòng)轉軸，所述主動(dòng)轉軸底部延伸末端與第一電機動(dòng)力配合連接，所述充電樁體內壁體中分別設置有轉動(dòng)腔以及升降腔；本發(fā)明增加了電源線(xiàn)的使用壽命以及增加了使用安全性。

新能源汽車(chē)防越線(xiàn)警報提醒裝置 765     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)防越線(xiàn)警報提醒裝置，其結構包括攝像頭、攝像傳輸線(xiàn)、控制傳輸線(xiàn)、觸屏控制器、提醒傳輸線(xiàn)、聲光提醒器、泵機，本發(fā)明具有以下有益效果，通過(guò)設有防護裝配蓋和攝像裝配盒，在攝像鏡頭處設有防護膜，防護膜可通過(guò)電磁鐵的啟閉吸合來(lái)進(jìn)行開(kāi)關(guān)，使裝置可通過(guò)啟閉防護膜來(lái)更好的保護攝像頭，同時(shí)，電磁鐵與攝像頭電路并聯(lián)，使攝像頭在啟動(dòng)時(shí)防護膜便會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，不使用時(shí)便會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，便于使用，通過(guò)在防護膜鄰近鏡頭端設有海綿制成的墊塊和外膜布，使裝置能夠在啟閉防護膜時(shí)對鏡頭進(jìn)行擦拭，即使擦拭有水也可吸收帶走，更好的保護鏡頭的潔凈，同時(shí)擦拭的水等雜物可通過(guò)頂壓桿擠壓刮除后通過(guò)泵機收集，便于使用。

新能源汽車(chē)串聯(lián)減振器總成 931     

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本實(shí)用新型涉及新能源車(chē)輛零部件改進(jìn)技術(shù)，尤其是一種新能源汽車(chē)串聯(lián)減振器總成，它具有盤(pán)芯，與盤(pán)芯套裝的主減振盤(pán)組件和預減振盤(pán)組件，其特征是：與主減振盤(pán)組件串聯(lián)有若干個(gè)副減振盤(pán)組件，兩兩的連接方式是：前一個(gè)減振盤(pán)組件中的驅動(dòng)盤(pán)與后一個(gè)減振盤(pán)組件中的夾持盤(pán)采用若干螺栓緊固連接，并且在螺栓上位于驅動(dòng)盤(pán)和夾持盤(pán)之間裝有隔離套；本實(shí)用新型具有結構簡(jiǎn)單，制造成本低，工作性能穩定，扭轉角大，剛度小，能有效延長(cháng)沖擊時(shí)間，減緩沖擊，減小振動(dòng)，對傳動(dòng)系統起到了很好的保護。

新能源汽車(chē)電池組用散熱結構 946     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池組用散熱結構，涉及新能源動(dòng)力電池冷卻技術(shù)領(lǐng)域，箱體側面設有活動(dòng)門(mén)，數塊定位板依次并排設置在箱體內，兩相對定位板形成夾緊電池的數個(gè)定位槽，定位板內設有數道冷卻槽，冷卻槽位于定位板的中線(xiàn)上，其中一邊板設置在箱體的內側且與位于箱體內側的定位板相對形成數個(gè)定位槽，另一邊板設置在活動(dòng)門(mén)上且與位于箱體外側的定位板相對形成數個(gè)定位槽；數根連接管位于定位板的兩端，連接管的兩端分別連接兩相鄰的冷卻槽，并將每塊定位板內的冷卻槽連接成一條通路。本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)冷卻槽，將電池單體輻射出來(lái)的熱量吸走，帶出箱體，保證電池單體工作時(shí)維持在可靠的溫度范圍內，提高電池組的使用壽命。

新能源摩托車(chē) 897     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源摩托車(chē)，包括車(chē)體和支撐組件；車(chē)體：前側設有支座，所述支座上設有前架，所述前架的底部設有前輪，所述車(chē)體的后側底部設有后架，所述后架的底部設有后輪，所述車(chē)體的頂部設有輔助組件，所述車(chē)體上設有儲物組件；支撐組件：包括底槽、安裝軸、支桿、支架和電推桿，所述安裝軸設于底槽的內部一端，且安裝軸的側面設有連桿，所述支桿設于安裝軸的圓周面上，且支桿與連桿有夾角，所述支架設于支桿的底端，所述電推桿的一端鉸接在底槽的內部端面，且電推桿的伸縮端與連桿鉸接，本新能源摩托車(chē)智能化程度較高，具有豐富的儲物空間，方便物品的放置，同時(shí)具有較好的舒適度，實(shí)用性較強。

具有新能源無(wú)人值守機構的農業(yè)澆灌裝置 966     

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本發(fā)明涉及農業(yè)機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有新能源無(wú)人值守機構的農業(yè)澆灌裝置，包括固定在農田表面的外部輸水網(wǎng)管、填埋在農田地表以下的內部輸水網(wǎng)管和位于農田外側的儲水箱，儲水箱外側壁上固定連接有與內部輸水網(wǎng)管進(jìn)水口相連接的側向排水管。本發(fā)明的一種具有新能源無(wú)人值守機構的農業(yè)澆灌裝置通過(guò)采用內置電動(dòng)抽水泵的儲水箱給內、外部輸水網(wǎng)管提供高壓澆灌用水，然后通過(guò)水壓頂起縱置功能桿，通過(guò)頂部密封蓋下端的螺旋葉片將高壓水呈螺旋狀灑在農田上，整個(gè)裝置采用太陽(yáng)能供電，成本很低，利用自動(dòng)化運行大大提升效率，節能環(huán)保。

新能源汽車(chē)串聯(lián)減振器總成 1184     

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本發(fā)明涉及新能源車(chē)輛零部件改進(jìn)技術(shù)，尤其是一種新能源汽車(chē)串聯(lián)減振器總成，它具有盤(pán)芯，與盤(pán)芯套裝的主減振盤(pán)組件和預減振盤(pán)組件，其特征是：與主減振盤(pán)組件串聯(lián)有若干個(gè)副減振盤(pán)組件，兩兩的連接方式是：前一個(gè)減振盤(pán)組件中的驅動(dòng)盤(pán)與后一個(gè)減振盤(pán)組件中的夾持盤(pán)采用若干螺栓緊固連接，并且在螺栓上位于驅動(dòng)盤(pán)和夾持盤(pán)之間裝有隔離套；本發(fā)明具有結構簡(jiǎn)單，制造成本低，工作性能穩定，扭轉角大，剛度小，能有效延長(cháng)沖擊時(shí)間，減緩沖擊，減小振動(dòng)，對傳動(dòng)系統起到了很好的保護。

新能源生物甲酯燃料的專(zhuān)用爐芯 793     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源生物甲酯燃料的專(zhuān)用爐芯，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括爐頭與爐座,所述爐頭固定連接在爐座的上端側壁上，所述爐座的內部設置有氣室，所述爐頭的上端側壁開(kāi)設有燃燒室，所述燃燒室的側壁上固定連接有噴頭，通過(guò)爐頭、爐座、調節管、滑塊、拉繩、通風(fēng)管、風(fēng)板之間的配合使用，在通入甲酯燃料時(shí)，通過(guò)旋動(dòng)旋鈕使調節螺桿轉動(dòng)，可使滑塊在調節管的內部滑動(dòng)，來(lái)調節滑塊側壁上連通腔的下端口與進(jìn)油孔的重合面積，實(shí)現對燃料通入量的自由調節功能，而在滑塊滑動(dòng)過(guò)程中，會(huì )通過(guò)拉繩拉動(dòng)通風(fēng)管內部的風(fēng)板相應轉動(dòng)，使得通風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)量也相應自動(dòng)改變，進(jìn)而保證燃料通入量改變的同時(shí)，進(jìn)風(fēng)量也能自適應調節，確保燃料充分燃燒。

具備夜間燈光輔助效果的新能源充電槍 755     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具備夜間燈光輔助效果的新能源充電槍?zhuān)瑢儆谛履茉闯潆姌尲夹g(shù)領(lǐng)域，其包括槍頭，所述槍頭的正面與固定塊的背面固定連接，所述固定塊的內壁與第一滑塊的外表面滑動(dòng)連接，所述第一滑塊的右側面與第一彈簧的左端固定連接，所述第一滑塊的左側面與第一連接桿的右端固定連接，所述第一連接桿的左端與推板的右側面固定連接，所述槍頭的外表面與滑軌的下表面固定連接，所述滑軌的內壁與第二滑塊的外表面滑動(dòng)連接。該具備夜間燈光輔助效果的新能源充電槍?zhuān)ㄟ^(guò)設置槍頭、第一連接桿和吸盤(pán)，有效的避免了因開(kāi)關(guān)多次使用而容易造成槍頭松動(dòng)摔壞，同時(shí)提高了該充電槍的緊固性，從而有效的提高了該充電槍的使用壽命。

用于新能源純電礦用設備的防爆型電控箱 1050     

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本實(shí)用新型涉及電礦用設備電控箱技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于新能源純電礦用設備的防爆型電控箱，包括主箱體，所述主箱體的內部設有高壓配電模塊、電壓轉換器、電機驅動(dòng)模塊、整車(chē)控制器和電池管理系統，所述主箱體左端設有接線(xiàn)腔一，所述箱體的右端設有接線(xiàn)腔二，所述接線(xiàn)腔一和接線(xiàn)腔二內腔的中部均設有接線(xiàn)端子排，所述接線(xiàn)腔一和接線(xiàn)腔二的外側均設有接線(xiàn)端子，所述接線(xiàn)腔一和接線(xiàn)腔二的后側均鑲嵌有泄壓板。該用于新能源純電礦用設備的防爆型電控箱，集成多種電控功能，電控集成化程度高，設計冗余少，成本低，通過(guò)接線(xiàn)端子排的設置，可以使接線(xiàn)排布整齊，且線(xiàn)束少，故障率低，便于檢修。

新能源商用車(chē)柔性拆解系統 876     

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本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池回收技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源商用車(chē)柔性拆解系統。該新能源商用車(chē)柔性拆解系統，包括電池包輸送線(xiàn)以及可沿電池包輸送線(xiàn)的VGA運輸車(chē)，所述VGA運輸車(chē)用于運輸拆解出的電池包；所述電池包輸送線(xiàn)的側方依次設有動(dòng)力電池拆解平臺、電池包放電平臺以及電池包儲存平臺。本實(shí)用新型的有益效果是：該新能源商用車(chē)柔性拆解系統，采用對新能源商用車(chē)舉升的方式，方便工作人員快速拆解已報廢的電池包，并通過(guò)AGV輸送車(chē)對拆解出的電池包有序收集，提升了工作效率。能收集對大批量已拆解出的電池包歸納收集，保證電池包儲存過(guò)程更加有序不會(huì )產(chǎn)生擁堵，并實(shí)現了電池包的穩定儲存。

新能源汽車(chē)電池用散熱器 798     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用散熱器，包括固定板，所述固定板的頂部設置有散熱鋁框，所述散熱鋁框的一側外壁上開(kāi)設有通風(fēng)腔，且通風(fēng)腔的一側內壁上設置有分隔板，所述散熱鋁框的一側外壁上貫穿有導流管，所述導流管的兩端均設置有集流罩，所述通風(fēng)腔的內部底部和內部頂部之間設置有導熱桿。該新能源汽車(chē)電池用散熱器，通過(guò)散熱鋁框和導熱硅膠墊片的相互配合，并在通風(fēng)腔和導流管的配合下，可以對新能源汽車(chē)電池的底部進(jìn)行快速高效的散熱，提高空氣在新能源汽車(chē)電池底部的穿過(guò)率，進(jìn)而提高散熱效果，分隔板和集流罩的相互配合，可以實(shí)現兩個(gè)不同方向上的空氣對流，提高空氣的流通速率，提高冷熱交換速率。

新能源汽車(chē)充電線(xiàn)纜收納裝置 1191     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電線(xiàn)纜收納裝置，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，其包括活塞筒，所述活塞筒內壁的上表面卡接有第二滑套，所述第二滑套內套接有第二滑桿，所述活塞筒的右側面卡接有軸承，所述軸承內套接有轉軸，所述轉軸的外表面卡接有齒輪，所述齒輪的外表面與齒板的正面相嚙合。該新能源汽車(chē)充電線(xiàn)纜收納裝置，通過(guò)設置活塞筒、單向閥、活塞板、第二滑套、第二滑桿和霧化噴水組件，本裝置可以在充電線(xiàn)纜本體使用完畢后，在卷簧的作用力下收卷，同時(shí)可以帶動(dòng)霧化噴水組件向外噴水對充電線(xiàn)纜本體進(jìn)行清洗，操作簡(jiǎn)單便捷，省時(shí)省力，方便了對充電線(xiàn)纜本體的收納過(guò)程，同時(shí)方便了對充電線(xiàn)纜本體的清洗過(guò)程。