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本申請涉及電纜技術領域，且公開了一種新能源汽車用的高柔性PVC屏蔽雙護套電纜，包括PVC屏蔽雙護套電纜主體和電纜線，所述PVC屏蔽雙護套電纜主體的內部等距固接有電纜線，PVC屏蔽雙護套電纜主體的外表面等距固接有導熱板，導熱板的外表面等距固接有導熱柱，PVC屏蔽雙護套電纜主體的外表面套接有導電橡膠層，導電橡膠層的表面等距開設有穿孔。本申請通過設置導熱板和導熱柱，由于導熱板和導熱柱的導熱性，可以將電纜線產生的熱量快速導入到散熱層的內部，對熱量進行分散，通過設置耐磨層，可以加強電纜的耐磨性，同時在耐磨層的表面等距開設的通孔，可以加大空氣和散熱層表面的接觸面積，使散熱效率更高。
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本實用新型公開了一種家用新能源裝置，其結構包括警報電源燈、電路箱、觸摸顯示屏、密封器、維修板、安裝座、充電槍、充電線、樁體，所述樁體外殼采用組合安裝結構，支撐座為L式一體化殼體，所述樁體上設有壁貼式電路箱，本實用新型改進裝置結構后通過密封器簡化連接結構，鎖片時順著安裝體內部夾層插入，伸縮板在彈簧的伸縮性能下帶動彈動鎖件上移，彈動鎖件頂出安裝通孔后則對接板脫離維修板內槽，沒有了連接限制后，維修板直接從樁體外殼位置直線滑出，家用裝置與公用裝置相比，被盜隱患較小，簡化連接結構后便于使用者操作，有效提高裝置的活動性。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車散熱板的廠區內托具，涉及散熱板運輸配件技術領域，旨在解決運輸散熱板時，散熱板之間容易發生摩擦，從而損壞散熱板表面的絕緣涂料，在檢驗時會被列為不合格產品，需要對損壞的散熱板進行返工的技術問題，其技術方案要點是：包括安裝板，其特征在于：所述安裝板包括上端面和下端面，所述上端面設有第一固定組件和第二固定組件；所述第一固定組件和第二固定組件均包括限位柱和支撐柱，所述支撐柱遠離上端面的一端設有第一固定槽；所述第一固定組件為第二固定組件的鏡像體，所述第一固定組件和第二固定組件于上端面交替均距排列。本實用新型的在于提供一種可保護散熱板在運送時其表面絕緣涂料不被磨損的托具。
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本發明涉及電池試驗設備技術領域，且公開了一種新能源汽車電池冷熱沖擊試驗箱，包括箱體和設置在箱體正面的門，所述箱體內部從左至右間隔固定設置有第一隔板和第二隔板，所述箱體的內部從左至右分別被分隔成低溫區、測試區和高溫區，所述第一隔板和第二隔板的中部均開設有出風口，所述出風口的內部固定安裝有智能閥。通過驅動電機帶動上限位板、連接裝置和下限位板帶動電池元件旋轉，在進行高溫或低溫沖擊試驗時，電池元件被旋轉著受到高溫氣體或低溫氣體的沖擊，保證電池原理整體進行冷熱沖擊試驗時，電池元件靠近出風口處及遠離出風口處受到的溫度相同，保證電池元件整體都受熱均勻，保證了電池元件冷熱沖擊試驗結果的準確性。
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本實用新型公開的一種新能源汽車交流充電座，包括：插座殼體，所述插座殼體內設置有多個插接管；及端子組件，所述端子組件與插接管相配合；及固定座，所述固定座設置在插座殼體內，所述端子組件由固定座與插座殼體進行固定；及法蘭組件，所述法蘭組件包括法蘭盤，所述法蘭盤與插座殼體相連接；及防護蓋體，所述法蘭盤上設置有開閉結構，所述防護蓋體設置在法蘭盤上并通過開閉結構實現插座殼體的插口一端的開閉，所述開閉結構包括連接組件與鎖定組件，由連接組件實現轉動配合，由鎖定組件實現可開閉的鎖定配合。本實用新型整體尺寸小，便于組裝，且防水性能好，可達IP67。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包專用線束固定裝置，涉及到線束固定設備領域，包括底板，所述底板的上表面固定連接有固定座，所述固定座的上表面設置有U形板，所述固定座的上表面一端固定連接有擋板，所述U形板的一端通過銷軸與擋板活動連接，所述U形板的另一端兩側均固定連接有固定板。本實用新型通過在固定座上方設置有U形板，U形板通過銷軸與固定座上表面一端固定的擋板活動連接，從而使U形板可以在固定座上轉動，U形板通過固定板和活動桿固定在固定座上，工作人員通過移動推桿解除對固定板的限位，方便工作人員安裝和拆卸線束，從而便于工作人員對線束進行維護和檢修。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機轉子涂覆裝置的蒙套自動拆除機構，包括有支撐臺、水平橫梁，支撐臺上設有V型架，水平橫梁上設有水平滑軌，水平橫梁的中部固定有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿上固定有壓塊，壓塊位于V型架的正上方，水平滑軌安裝有兩個滑臺，滑臺上分別固定有垂直氣缸，第一氣缸位于兩個垂直氣缸之間，滑臺分別通過水平氣缸驅動在水平滑軌上移動，垂直氣缸的活塞桿上均固定有推塊，支撐臺的兩側分別設有導軌板，導軌板均設有供蒙套移動的滑槽，推塊能夠伸入到該側的滑槽中，推塊的下表面具有U型口。本實用新型應用在電機轉子涂覆裝置中，實現了電機轉子蒙套的自動拆除，自動化程度高，節省人力物力，提高生產效率。
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本發明公開了一種基于新能源使用的點焊機，包括墻體、頂棚、機體和太陽能板，所述墻體上端連接有頂棚，所述太陽能板設置于頂棚上方，所述墻體內部設置有機體，所述太陽能板一端連接有轉軸，所述轉軸下端連接有液壓桿且液壓桿與頂棚連接，所述機體表面設置有焊接槽，所述焊接槽兩端均連接有彈簧，所述機體兩端均連接有伸縮軸。本發明通過在頂棚上端設置太陽能板，能夠對能源的吸收利用效率更高，點焊機使用更為環保，通過在焊接槽兩端均連接彈簧，幫助對焊接對象形成支撐固定和一定防護保護，通過在機體兩端均連接伸縮軸，并將焊接頭與橫桿滑動連接，便于調節焊接頭的焊接高度和范圍，增強其使用適應性。
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本發明公開了一種便于安裝的新能源汽車用鋰電池，包括箱體，所述箱體的頂部開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部滑動連接有第一固定板，所述第一固定板的頂部活動連接有第二固定板，所述第二固定板的頂部活動連接有蓄電池。本發明通過設置箱體和第一凹槽，達到放置蓄電池的效果，通過電機，達到帶動螺紋桿旋轉的效果，通過螺紋桿和螺紋管，達到帶動第一固定板和第二固定板移動的效果，也達到帶動蓄電池移動的效果，通過蓄電池，達到提供能源的效果，通過電動伸縮桿，達到帶動連接塊和壓塊移動的效果，通過連接塊和壓塊，達到對蓄電池固定的效果，該鋰電池方便安裝，在安裝后方便進行拆卸，方便人們進行使用。
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本發明屬于汽車工裝技術領域，具體涉及一種新能源改款車身的前艙蓋面漆工裝器具，用于前艙蓋固定，包括底座、支撐桿及緊固件，所述支撐桿的一端與底座固定連接，另一端連接有工裝把手，所述支撐桿固定設置有彎鉤，彎鉤與前艙蓋的定位孔卡接配合，所述底座具有鎖緊部，所述鎖緊部與緊固件的一端固定連接，所述緊固件的另一端與前艙蓋的鎖扣連接，用以實現工裝器具支撐前艙蓋的固定；本發明工裝器具結構簡單，操作方便，能夠節省操作時間，提高工作效率，完全滿足生產節拍要求；制造成本低，生產效率高，經久耐用使用壽命長，不需要維護和保養；可解決前艙蓋鈑金防腐和前翼油漆外觀不良等問題。
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本發明涉及一種新能源電池非連續模用鋁殼，鋁殼材料包括中間合金和鋁錠，所述中間合金的成分按質量百分比包括，Si:0.10～0.3％，Fe:0.40～0.70％，Cu:0.05～0.20％，Mn:1.00～1.30％，Mg≤0.05％，Zn≤0.03％，Ti≤0.05％，所述鋁錠成分按質量百分比包括，Al:99.5～99.8％，并經過熔煉、鑄軋、坯料退火及冷軋、清洗、成品退火、分切或剪板步驟得到厚度為1.0～3.0mm的鋁殼成品。該方案得到的鋁殼具有高延伸、高耐腐且版型及表面端面質量佳。
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本發明公開的一種新能源汽車交流充電座，包括：插座殼體，所述插座殼體內設置有多個插接管；及端子組件，所述端子組件與插接管相配合；及固定座，所述固定座設置在插座殼體內，所述端子組件由固定座與插座殼體進行固定；及法蘭組件，所述法蘭組件包括法蘭盤，所述法蘭盤與插座殼體相連接；及防護蓋體，所述法蘭盤上設置有開閉結構，所述防護蓋體設置在法蘭盤上并通過開閉結構實現插座殼體的插口一端的開閉，所述開閉結構包括連接組件與鎖定組件，由連接組件實現轉動配合，由鎖定組件實現可開閉的鎖定配合。本發明整體尺寸小，便于組裝，且防水性能好，可達IP67。
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本發明公開了一種新能源汽車驅動電機壽命估計方法、裝置及電子設備，該方法包括獲取驅動電機的壽命信息，基于壽命信息構建驅動電機生命周期；當檢測到車輛開始行駛后，持續監控并計算車輛的電機運行數據直至車輛停止，得到里程數據；將里程數據擬合至驅動電機生命周期內，計算驅動電機的剩余壽命預估信息，并展示剩余壽命預估信息。本發明實現了能夠基于駕駛員每次對于車輛的使用情況來對驅動電機的壽命進行預估，輔助駕駛員判斷驅動電機的狀態，增加行車安全性。
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本發明公開了一種新能源雙向調節控制輸出設備用配電柜，包括柜體，所述柜體上壁固定連接有箱體，所述箱體內填充有低沸點蒸發液，所述箱體上壁轉動連接有轉軸，所述轉軸靠近上端的側壁固定連接有多個連接桿，多個所述連接桿遠離轉軸的一端均固定連接有風杯，所述柜體內壁固定連接有導熱管。本發明利用風能對柜體內部進行散熱，且無需消耗電能，降低了用電成本，還能夠加快柜體內的空氣流動速度，從而提高該裝置的散熱效果，防止因散熱效果差導致電器元件溫度過高的情況出現，從而延長了柜體內部電器元件的使用壽命，且能夠保證柜體內的干燥，防止因柜體內部潮濕造成的電路短路的現象出現，大大降低了設備的維護頻率。
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本實用新型涉及夾緊工裝領域，尤其涉及到一種新能源電池盒外殼攪拌摩擦焊用的氣動工裝，包括：底座，所述底座上表面可拆卸連接有支撐座；定位塊，可拆卸連接于所述支撐座上表面，電池盒外殼放置于所述定位塊上，所述定位塊上表面中部設有凸臺，所述凸臺的形狀與所述電池盒外殼的中間部相匹配；回轉夾緊氣缸，設置于所述支撐座四周，所述回轉夾緊氣缸固定連接在所述底座上，所述回轉夾緊氣缸與氣缸控制閥相連接。與現有技術相比的優點在于：整體結構簡單，調整機構簡便，提高了加工效率；電池盒外殼由定位塊和定位銷實現了水平方向的固定，回轉夾緊氣缸對其又進行了豎直方向的夾緊固定，確保穩固，節約夾緊時間。
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本實用新型公開了一種新能源汽車散熱板的出廠包裝用托具，涉及散熱板運輸配件技術領域，旨在解決傳統的散熱板運輸時，由于運輸過程的的顛簸，散熱板之間容易發生摩擦，從而損壞散熱板表面絕緣涂料，需要對部分損壞的散熱板進行返工的技術問題，其技術方案要點是：所述固定板包括上端面、下端面和前端面，所述上端面設有固定槽，所述固定槽內均距布置有若干個支撐塊；所述固定槽槽底均距布置有若干個嵌槽，所述嵌槽與支撐塊間隔設置；所述下端面均距布置有壓槽，所述壓槽與支撐塊數量一致、且壓槽與支撐塊一一對位。本實用新型的目的在于提供一種在散熱板運輸時避免散熱板之間不發生磨損損壞的托具。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機定子連接線焊接機的夾線裝置，包括有水平設置的安裝梁，安裝梁設有滑軌，滑軌兩端分別固定連接有左支架和右支架，滑軌上安裝有滑架，左支架上固定有氣缸，氣缸的活塞桿上固定連接有左推板，滑架通過安裝在右支架上的右驅動裝置驅動在滑軌上往復移動，滑架的左端固定有右推板，右推板與左推板相對設置，左推板靠近右推板的一端具有U型開口，右推板的上方設有第一夾片和第二夾片,第一夾片和第二夾片之間通過氣爪控制夾緊或松開，氣爪固定安裝在滑架上。本實用新型能夠快速、有效的實現一組連接頭的中間分離和兩側夾緊，提高了提高工作效率，減少了人力消耗。
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本發明公開了一種高效新能源充電設備，包括安裝于充電樁中的座體以及用以固定在所述座體上的充電槍，所述充電槍左側端面中部固定連接有電纜，所述充電槍上下兩側面上相稱設置有手持部，所述手持部上設置有絕緣材質的防滑顆粒凸起，所述座體左端面上設置有卡槽和給電槽，所述卡槽右端壁中設置有向右延長的上滑行槽，所述上滑行槽頂端壁中設置有驅使裝置，所述上滑行槽底端壁中設置有第一限行槽，所述座體中在所述給電槽右側設置有下滑行槽，本發明中充電槍鎖定牢固，且充電槍通電安全穩定，大大增加了充電槍鎖定的穩定性，且增加了充電槍的安裝和拆卸效率，有效避免了在安裝和拆卸充電槍時發生觸電事故。
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本發明公開了一種新能源蓄電池生產用密度檢測設備，包括配置罐體，所述配置罐體內部設有配置斗，所述配置斗底部固定設有第一承載板，所述第一承載板底部固定設有轉桿，所述轉桿底端設有第一傳動機構，所述配置斗內壁上設有輔助攪拌機構，所述配置斗內部設有傳動桿，所述傳動桿底端固定設有第一檢測頭以及側面設有檢測機構，所述檢測機構包括多個第一攪拌棒，所述第一攪拌棒端部固定設有第二檢測頭。本發明相較于現有技術，檢測速度更快，同時不會出現檢測結果不準確的情況，檢測精度較高。
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本發明公開了一種基于國標的新能源汽車數據采集擴展協議的系統，包括：起始符模塊、命令單元模塊、車輛識別碼模塊、數據單元加密模塊、數據單元長度模塊、數據單元模塊、協議版本模塊、校驗碼模塊；所述起始符模塊，用于確定采集到的數據的字符；所述命令單元模塊，用于傳遞所述確定的采集到的數據的字符；所述車輛識別碼模塊，用于設置汽車的唯一標識；所述數據單元加密模塊，用于對采集到的數據進行加密；所述數據單元長度模塊，用于確定數據單元的總字節的有效范圍；所述數據單元模塊，用于對采集到的數據進行校驗；所述協議版本模塊，用于對采集到的數據進行擴展；所述校驗碼模塊，用于對采集到的數據進行校驗。
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本發明公開了一種智能防護的新能源汽車電池外殼，包括殼體、緩沖基座、電池底板、吸熱板、導熱絲、排熱板、緩沖氣囊、上頂蓋、電池監控器、配電盒。本發明能夠使電池外殼方便快速的對電池進行散熱，同時還能有效監控電池狀況，并作出實時提醒，還能夠有效防止撞擊、震蕩等對電池內部產生的影響。
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本實用新型提供一種新能源汽車節能結構，包括汽車主體和旋轉遮擋板，所述汽車主體上設置有前車廂和后車廂，所述前車廂和所述后車廂均設置弧形車廂且具有相同的圓心；所述前車廂半徑小于后車廂半徑，在前車廂和后車廂之間形成旋轉通道；所述前車廂左右兩側設置有車門，在所述前車廂前端設置有擋風玻璃。本實用新型通過采用弧形的前車廂和后車廂，在前車廂和后車廂上的旋轉通道內設置的旋轉遮擋板，在汽車停住的時候，將旋轉遮擋板從旋轉通道內轉出，這樣不僅能遮擋陽光，也能通過陽光照射在旋轉遮擋板上的太陽能板為蓄電池充電，增加了太陽能板的覆蓋面積，降低了車內溫度，減少了車內有害物質的揮發，有益于人體的健康。
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本發明公開了一種新能源汽車專用微型滅火裝置，包括外殼體、位于所述外殼體內部的內腔體、泄壓裝置、監測模塊和滅火劑過渡管，所述泄壓裝置共設置有兩組，且兩組所述泄壓裝置分別位于所述內腔體兩端，且所述泄壓裝置與所述內腔體通過所述滅火劑過渡管連通；所述泄壓裝置連接有滅火劑輸出管，所述滅火劑輸出管端部設置有噴嘴結構。有益效果在于：本發明通過設置在所述外殼體上的所述握把設計，在使用時可通過手持所述握把，并通過所述外殼體對手部進行遮擋，防止火焰灼傷使用者手部；通過將所述泄壓把設計于所述握把內側，使所述外殼體表面無突出物，便于設備的儲存和攜帶。
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本發明公開了一種隱藏式新能源汽車充電站，包括主平臺，主平臺用于裝卸充電站，主平臺頂面上開設有裝卸腔，裝卸腔內滑動設有充電箱，充電箱內開設有隱藏腔，隱藏腔內滑動設有電樁桿，電樁桿頂端固定設有充電臺，充電臺頂面上開設有插電腔，插電腔內滑動設有向上延伸的插頭，充電箱內開設有液壓腔，隱藏腔左壁上開設有連通口，連通口左端口與液壓腔連通，液壓腔內滑動設有液壓板，電樁桿外周上固定設有升降板，且收納箱上下貫穿升降板，本發明能夠將充電樁收進充電箱內，同時能夠將充電箱安裝進主平臺內，從而起到隱藏充電站的效果，同時本發明安裝有收納箱，能夠自動對充電線進行收納，從而起到保護充電線的作用。
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本發明涉及一種新能源動力電池用保溫外殼及其制備方法，其中所述保溫外殼包括基底殼體，及設于基底殼體內端面上的保溫層；所述保溫層由占比為10％?90％的A組分與占比為10％?90％的B組分反應固化形成；其中，所述A組分包括如下質量占比的原料：多元醇30?97.6份，交聯劑1?30份，發泡劑0.1?8份，穩泡劑0.1?10份，催化劑0.1?3份和功能助劑0?50份；所述B組分包括二異氰酸酯、多異氰酸酯、二異氰酸酯的預聚物和/或多異氰酸酯的預聚物。本發明得到的保溫外殼其保溫效果好，且一體成型；同時便于了對保溫層厚度的控制，進而實現了對保溫層的保溫效率的有效控制。
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本發明涉及充電樁技術領域，尤其是一種方便快捷的新能源汽車充電樁，包括充電樁以及充電槍，所述充電樁右側端面內設有開口朝右且用于放置所述充電槍的放置腔，所述放置腔左側內壁上固定設有鎖插塊，所述鎖插塊中設有用于鎖定所述充電槍的鎖定組件，所述放置腔左側的所述充電樁中設有上下延伸的滑動腔，所述滑動腔左側內壁中設有切換腔；本發明裝置結構簡單，自動化程度高，可對充電槍進行鎖定，可大大提高使用壽命，同時可對導線實現自動收卷操作，可降低勞動強度，提高充電便利性；另外，本發明裝置在充電或不充電時能夠實現自主通斷電，可大大增加使用安全性。
本實用新型涉及一種用于新能源汽車電池盒的高阻燃高強度的SMC材料防護框。它解決了現有技術中電池盒結構強度不足，使用效果不佳的問題。它包括電池防護框體，電池防護框體上具有敞口并通過框體蓋板可開封閉，且電池防護框體與框體蓋板周向之間通過插接定位機構相連，電池防護框體周向兩側通過滑動定位結構設有若干設置于電池防護框體周向內側的彈性定位隔板機構，彈性定位隔板機構兩側設有阻燃結構層，框體蓋板外壁設有若干緩沖結構。本實用新型的優點在于：結構強度佳，有效提高了防護性能，使用效果好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電產品插拔力測試裝置，其特征是：包括測試機箱以及設置于測試機箱工作臺上的測試工裝、設置于測試機箱內部的測試儀器；所述測試工裝包括底板、適配器定位座、插頭定位架和電動推桿；所述適配器定位座設置于底板上，并且供待測試產品放入、定位；所述插頭定位架包括設置于底板上的支撐架、滑動式配合在支撐架上的插頭組件；所述電動推桿安裝于支撐架上，電動推桿的活塞桿上連接有壓力傳感器，并且通過壓力傳感器與插頭組件連接，以帶動插頭組件相對于適配器定位座往復移動；所述測試儀器通過充電槍母頭以及線束分別與被測試適配器、插頭組件連接。本實用新型既能降低測試的成本，又能提高測試的效率。
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