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本發明提供新能源汽車充電用充電樁，涉及新源汽車用充電樁領域。該新能源汽車充電用充電樁，包括充電樁體、充電槍頭，所述充電槍頭的一端通過充電線連接在充電樁體的外側，所述開關桿的一端貫穿擋板并轉動連接有連接桿，所述擋板的外側固定連接在開關地箱的內壁上，兩個所述轉軸桿的外側均固定連接有小齒輪，所述大齒輪的一側嚙合連接在其中一個所述小齒輪的外側。通過往復推動開關桿可以使連接桿驅動大齒輪轉動，可以使兩個防護蓋變換打開和關閉狀態，防雨防曬，整體可以安裝在地面以下，節省占地空間，操作靈活方便，可以廣泛應用在各種室內外環境，安裝使用方便，新能源汽車可以快速進行充電，并具有足夠的安全性。
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本發明提供新能源汽車吸能保險杠，涉及吸能保險杠領域。該新能源汽車吸能保險杠，包括保險杠，所述保險杠的后端設置有第一緩沖機構，所述第一緩沖機構的后端設置有第二緩沖機構，所述第二緩沖機構的后端設置有沖擊消除機構，所述第一緩沖機構包括第一緩沖板，所述第一緩沖板的前端左右部均設置有第一內槽，所述第一內槽的頂底端均設置有第一滑槽，所述第一滑槽內均滑動連接有第一滑塊。通過防護鋼管抵消作用力，再通過液壓緩沖器將作用力傳遞給第一緩沖機構和第二緩沖機構以及沖擊消除機構，三者共同作用下，對作用力進行緩沖吸能，使其降至最低，減少新能源汽車乘坐人員在發生事故時產生的傷害。
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本發明提供新能源汽車智能充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術領域。該新能源汽車智能充電樁，包括底座、電氣箱和兩條線纜，所述底座的頂端設置有卷線機構，所述卷線機構的中部設置有防撞機構，所述卷線機構的頂端設置有充電機構，所述電氣箱的內部設置有拉動機構，所述防撞機構包括豎板和兩個擋板，所述豎板的左右兩側設置有閉合槽，所述豎板的后部左右兩側上下端均設置有內槽，所述內槽的內部滑動連接有限位條。通過距離感應器和拉動機構配合快速打開防撞機構，實現了對新能源汽車充電樁的保護作用，同時通過多孔海綿圈的設置可以使線纜在收卷過程中得到一定的彈性收縮空間，防止線纜受到較強的拉力影響線纜的使用壽命。
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本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車用電池轉運裝置，包括：轉運塊，其內開設有凹槽，所述轉運塊可根據轉運距離的多少來設置其自身的長度；運輸機構，安裝在轉運塊所開設的凹槽內，所述運輸機構可在轉運塊所開設的凹槽內移動；旋轉機構，與運輸機構固定連接；固定機構，固定安裝在旋轉機構輸出端，用于存放并固定待轉運的汽車電池，所述固定機構包括用于放置電池的存放組件以及用于驅動存放組件將電池壓緊的驅動組件。本發明提供的新能源汽車用電池轉運裝置不僅可以進行電池的轉運，而且可以調整方位，保證了從各個方位均可將電池放入轉運裝置，再次能夠對電池進行固定，保證了電池轉運過程的穩定，使用方便，實用性較強。
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本發明提供一種新能源汽車電池回收裝置，涉及新能源汽車領域。該一種新能源汽車電池回收裝置，包括下殼體和中部殼體，所述中部殼體的左右兩側通孔內均固定連接有一組立柱。通過啟動電機運作帶動主動輪、主動齒輪、破碎主動刀、破碎從動刀、從動輪、從動齒輪、連接從動輪、連接主動輪、主動輥、從動輥和輸送料帶運作可以對去殼的新能源電池進行破碎，然后啟動振動電機運作邊便可以把過濾板上過濾金屬材料進行收集，過濾板上過濾不掉的金屬，輸送至輸送殼體的頂端然后排出至破碎主動刀和破碎從動刀之間再次破碎，往復循環，從而可以大大提高金屬材料的回收效率和回收質量，降低損耗。
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本實用新型提供一種通用新能源汽車電機外殼，包括電機殼體，電機殼體的一側通過活動銷釘連接有保護蓋，保護蓋的一側固定連接有螺紋桿，保護蓋的一側固定安裝有固定面板，電機殼體的一側固定連接有安裝殼體，安裝殼體的內部安裝有新能源電池，安裝殼體的一側固定連接有三個電池插孔，電機殼體的一側固定安裝有凹型安裝殼。本方案通過設置的散熱片便于對新能源汽車電機外殼內部熱量進行的散除，通過轉子殼體上的開孔便于對轉子殼體內部熱量進行排出，進行均勻的散熱，提升散熱效率，同時滑動座上的滑動槽便于電動螺桿進行相應的推動，從而帶動螺電螺桿一端的橡膠塊對新能源汽車電機外殼內部安裝的設備進行夾取安裝。
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本實用新型公開了新能源汽車電池組件安裝機構，涉及養電池安裝的技術領域；而本實用新型包括；新能源汽車電池組件安裝機構，包括安裝箱，所述安裝箱內可拆卸設有蓋板，所述蓋板下活動設有固定板，所述固定板兩側固定設有滑桿，所述安裝箱內固定設有固定塊，所述滑桿滑動設在固定塊內，所述蓋板下固定設有第一彈簧，通過固定環一側的套管使插桿帶動擠壓板移動，從而使擠壓板帶動限位板滑動，從而在第二彈簧的作用力下使限位板與電池組件進行緊密貼合，進而不會因為新能源汽車在行駛在顛簸路面時，不會造成電池組件受到晃動影響造成偏移，使電池組件碰撞到安裝箱的內壁而造成損害，有效的保護了電池組件。
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本發明提供新能源汽車可調節座椅，涉及汽車座椅技術領域。該新能源汽車可調節座椅，包括靠背，所述靠背的一側中下部設置有開槽，所述開槽內滑動連接有連接桿，所述靠背的內側中下部滑動連接有安裝桿，所述連接桿的一側固定連接在靠腰枕塊的一側中部，所述連接桿的另一側固定連接在安裝桿的一側中部，所述靠背的一側中下部設置有移動槽，所述移動槽的兩側均等距設置有若干個卡槽。通過多重緩沖措施對新能源駕駛過程中受到的沖擊力進行緩沖，在汽車受到顛婆沖擊力的同時不止依靠汽車的柔軟皮墊對沖擊力進緩沖降解，提高新能源汽車座椅對于顛婆沖擊力的緩沖能力和駕駛人員駕駛新能源汽車時的舒適性。
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本發明公開了一種新能源潤滑油，由下列重量份的原料組成：二元醇、多縮二元醇10%?15%、三元醇8%?10%、四元醇35%?40%、飽和脂肪酸8%?10%、表面活性劑清潔劑1%?1.25%、硼酸鹽6.7%?12%、負離子硅酸鹽7%?9%、融合活性白土1%與潤滑油的抗磨0.5%、分散1%、極壓劑1%、抗氧劑1%、摩擦改善劑8%、防銹劑2%，本發明能夠全面提升潤滑油成分的重組融合，使潤滑油負離子活性炭更有活力、流動性達到更好、抗磨抗壓更穩定；從而達到新能源機械設備所需潤滑油流動性更好、油膜更穩定、更好的清除廢棄物、抗磨抗壓更持久；對環境不產生危害、對機械設備無損害性、不易燃、可全面適用于潤滑油生產應用。
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本發明提供新能源汽車轉向裝置，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車轉向裝置，包括前輪轉向機構、后輪轉向機構，所述前輪轉向機構包括第一傳動桿、連桿，所述第一傳動桿兩端分別轉動連接在第一受力角一端，所述連桿兩端分別轉動連接在第二受力角一端，所述第一受力角與第二受力角另一端分別固定連接在第一轉向節一端，所述第一轉向節另一端分別轉動連接有前輪轂。通過前輪轉向機構與后輪轉向機構的同時設置，使前輪轉向時，后輪根據行駛速度進行同向或反向轉向輔助，提高了汽車在高速行駛或在側向風力作用時的操作穩定性，減小了車輛低速轉向時的轉彎半徑，從而提高了車輛低速操縱的輕便性及泊車敏捷性。
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本發明提供新能源汽車自動駕駛制動控制系統，涉及新能源汽車制動控制技術領域。該新能源汽車自動駕駛制動控制系統，包括新能源汽車主體、自動駕駛制動控制模塊、監控模塊、數據接收模塊、能源回饋模塊和計算機控制模塊，所述新能源汽車主體內設置有自動駕駛制動控制模塊，所述新能源汽車主體內設置有監控模塊，所述自動駕駛制動控制模塊通過無線網絡連接數據接收模塊，所述數據接收模塊通過無線網絡連接能源回饋模塊。通過能量回饋?？焓拱胫苿又邢牡哪茉椿亓?，減少汽車本身攜帶能源的消耗，穩定其行駛里程，同時，通過監控模塊使駕駛人員能全面掌控和應對多變的道路行駛環境，保障行駛安全。
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本發明提供新能源汽車電控保持系統及方法，涉及電控維護技術領域。該新能源汽車電控保持系統及方法，包括新能源電池組、狀態監測模塊、后臺數據處理模塊、狀態穩定模塊與看門狗系統模塊，所述新能源電池組分別連接狀態監測模塊與狀態穩定模塊。通過電流異常讀取單元與電壓異常讀取單元讀取到異常情況的同時，而電壓異常讀取單元讀取到新能源電池組以及新能源電池組周邊異常的濕度數據時，并通過對應信號接收單元檢測系統運行錯誤中斷情況，針對中斷情況利用MCU中止重啟單元進行中止重啟系統，并通過程序報警單元進行系統錯誤報警，對整體系統的運行進行一個保障，提高系統自身的運行穩定性,防止程序發生死循環。
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本發明公開了一種低溫下使用的新能源車充電電纜，包括充電電纜，所述充電電纜的外側套設有外皮，所述外皮和所述充電電纜之間設有導線和電加熱線，所述導線和所述電加熱線繞充電電纜同步螺旋設置，所述導線外側和所述電加熱線外側不接觸，所述外皮的內側設有干硅膠包覆層，所述導線的外側和所述電加熱線的外側均與所述干硅膠包覆層的內側接觸，本低溫下使用的新能源車充電電纜，對充電電纜進行加熱，便于用戶拉動充電電纜對新能源車進行充電或者歸還充電槍，且避免充電電纜外側因低溫崩裂或開裂，提高本低溫下使用的新能源車充電電纜的安全性。
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本實用新型提供一種通用新能源汽車電機外殼的減震機構，包括新能源電機外殼，新能源電機外殼的一側傳動連接有傳動軸，新能源電機外殼的底部兩端固定安裝有固定支撐座，兩個固定支撐座底端固定安裝有兩根減震桿，兩根減震桿的底端貫穿連接板與第一電動液壓桿的伸縮端固定連接，第一電動液壓桿的底端固定安裝有安裝固定座，安裝固定座的兩側穿插連接有兩根桿柱。本方案通過第一限位板上設置的桿柱，便于對新能源電機殼體進行穩定支撐，且桿柱的底端對第二限位板的配合，便于新能源電機外殼的固定，通過桿柱底端的第一電動液壓桿的液壓伸縮，并且配合復位彈簧的復位，能夠快速對固定支撐座頂部新能源電機殼體進行復位。
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本發明提供一種高比例新能源接入地區電網的安全風險評估方法，包括：本發明提供一種高比例新能源接入地區電網的安全風險評估方法，包括：綜合分析高比例新能源出力不確定性的時空相關性、對電網主動支撐能力、極端天氣下功率預測準確性等多重影響因素，建立高比例新能源接入地區電網的運行風險評估模型，按照權重因子將高比例新能源接入地區電網的頻率越限、電壓越限、電壓崩潰、線路有功功率越限、系統失負荷、線路隨機故障、新能源主動支撐能力不足、極端天氣下功率預測準確性差等納入風險指標體系，采用實時在線計算及歷史數據擬合的方法，全面評估高比例新能源接入地區電網的安全風險，并根據各指標風險值大小判斷地區電網的運行風險等級，從而為保證地區電網最大程度消納新能源提供新的技術分析手段。
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本發明涉及一種充電樁，更具體的說是一種安全性高的新能源汽車充電樁，包括頂框、底架、樁體和升降組件，本發明在不使用時可以折入地下，不占用地面的停車空間，當充電樁升起時，本發明中的儲物箱也會升起。所述的頂框包括矩形框、樁槽、固定圓柱、內板、電機、轉軸、齒輪和凸塊，矩形框右端的中端設置有樁槽，矩形框的左端內側固定連接有兩個內板，兩個內板的右端之間固定連接有固定圓柱，兩個內板的相對面上均固定連接有凸塊，兩個凸塊均位于固定圓柱的左端，矩形框的內側固定連接有電機，電機的輸出軸通過聯軸器連接有轉軸，轉軸與兩個內板通過軸承轉動連接，轉軸的中端固定連接有齒輪。
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本發明涉及新能源汽車領域，特別是涉及一種新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、底座板、升降支架組件、伸縮橫架組件、驅動控制裝置、張緊傳動輪組件、充電槍存放箱組件和充電槍本體，所述充電樁本體固定連接在底座板上；所述升降支架組件固定連接在底座板上；所述伸縮橫架組件的一端固定連接在升降支架組件的上端，伸縮橫架組件的另一端固定連接充電槍存放箱組件；所述驅動控制裝置連接在升降支架組件上，驅動控制裝置傳動連接升降支架組件；本發明的目的是提供一種新能源汽車充電樁，可以根據實際需要來調節裝有充電槍本體的充電槍存放箱組件的高度和水平位置，使得充電槍本體的充電線無需過長，防止充電線容易磨損或易發生事故。
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本發明涉及鍋爐設備領域，特別是涉及一種具有加料功能的新能源鍋爐，包括鍋爐本體、活動爐排組件、固定爐排、電機驅動裝置、傳動裝置、加料裝置和排灰裝置，所述活動爐排組件、固定爐排和排灰裝置依次由上至下連接在鍋爐本體的內側；所述活動爐排組件的上端轉動連接在電機驅動裝置上，電機驅動裝置連接在鍋爐本體的頂面上；所述電機驅動裝置的上端傳動連接傳動裝置；本發明的一種具有加料功能的新能源鍋爐，可以有效解決現有技術中的鍋爐結構單一，無法實現自動加料，無法實現自動排灰的問題；本發明的鍋爐在使用時具有自動加料和自動排灰的功能，結構新穎，實用性強。
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