山東濰坊有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源電池板自動旋轉驅動設備 1034     

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本實用新型提供一種新能源電池板自動旋轉驅動設備，包括從動轉動軸，從動轉動軸，上接有從動回轉減速機，從動回轉減速機動力輸出端接有減速機主梁，減速機主梁通過套筒與從動回轉減速機連接，從動轉動軸位于從動回轉減速機底部，從動轉動軸的中軸線與減速機主梁的中軸線成90°角設置，從動轉動軸外設有殼體，殼體通過螺釘接有基座板。本實用新型具有本驅動設備通過從動回轉減速機將動力輸出給減速機主梁，速度穩定而且扭矩較大，轉動過程中能夠平穩帶的太陽能電池板的轉動，有效防止了減速機主梁扭曲變形嚴重的問題，設置的結構大大增強了設備的支撐強度，回轉支座采用新型結構，采用強度較高的H型鋼，穩定性強，設置可調安裝孔便于調節安裝。

基于新能源安全的充電樁 1022     

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本實用新型涉及地面充電領域，尤其涉及一種基于新能源安全的充電樁，包括充電樁本體和擋架，充電樁本體和擋架之間利用調節桿連接；充電樁本體包括充電槍和殼體，殼體上開設有充電槍插口，殼體的側壁上安裝有轉動把手，轉動把手的轉軸上安裝有蝸桿，卡盤的控制部件安裝有蝸輪，轉動把手上還安裝有轉動部件，轉動部件與限位部件配合安裝，轉動部件的端部與調節桿的一端連接，調節桿上轉動安裝有調節支座；擋架包括架體，架體上開設有滑道，活動塊的外壁與調節桿的另一端連接，檔桿與架體轉動連接，活動塊與檔桿利用纜繩或者連桿連接。本實用新型達到了提醒使用者將充電槍使用完畢后放回充電樁，避免充電槍隨意亂放、減少經濟損失和事故的發生。

脫硫裝置、車載SOFC燃氣系統及新能源車輛 789     

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本實用新型公開了一種脫硫裝置、車載SOFC燃氣系統及新能源車輛，所述脫硫裝置包括至少兩個在氣路上并聯的脫硫罐；各所述脫硫罐包括罐體、上封件、下封件、以及設于所述罐體內部的格柵；所述格柵包括下層格柵、中層格柵和上層格柵，所述下層格柵與中層格柵之間形成填充有第一脫硫劑的第一脫硫腔，所述中層格柵與上層格柵之間形成填充有第二脫硫劑的第二脫硫腔；所述下層格柵與下封件之間形成進氣腔，所述上層格柵與上封件之間形成出氣腔，所述罐體設有連通所述進氣腔的進氣管和連通所述出氣腔的出氣管。該裝置用于去除車載SOFC燃氣系統所使用燃料氣體中的含硫物質，使燃料氣體在通過該裝置的脫硫之后，能夠滿足電堆單元對燃料氣體脫硫效果的需求。

熱箱隔熱粉末補償裝置及新能源汽車 773     

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本實用新型提供了一種熱箱隔熱粉末補償裝置，用于車用固體氧化物燃料電池熱箱，包括內置有隔熱粉末對電池熱箱進行隔熱粉末補償的粉末儲存器；連通粉末儲存器至電池熱箱的頂部，對補償至電池熱箱的隔熱粉末進行輸送的粉末輸送通道；電池熱箱的頂部架裝有當其內產生氣體時，將氣體隨所述隔熱粉末的補入而排出的排氣裝置。電池熱箱隨車輛運行中，其內隔熱粉末高度降低，粉末儲存器中的隔熱粉末經粉末輸送通道補償到電池熱箱中，隔熱粉末補償入電池熱箱過程中，擠壓電池熱箱內的氣體經排氣裝置排出，隔熱粉末的自動補償保證了電池熱箱的隔熱能力。本實用新型還提供了一種新能源汽車。

新能源烘干機 1098     

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本實用新型公開了一種新能源烘干機，包括外殼、滾筒和底座，外殼的內部設置有第一檔板和第二檔板，所述外殼的內壁、第一檔板和底座的外壁將外殼的內部分割出封閉的空氣加熱室；空氣加熱室的頂部固定設置有加熱電阻絲，滾筒的一端穿過所述第一檔板伸入空氣加熱室內，所述外殼的外壁上固定設置有給料筒；所述滾筒的外壁上固定設置有第一轉動齒輪；底座的上表面固定設置有電動機，所述電動機包括輸出軸、第二轉動齒輪和風扇葉盤，所述第二轉動齒輪與第一轉動齒輪相齒合；所述外殼的頂部固定固定設置有太陽能面板；本實用新型烘干機，結構緊湊，操作簡單，烘干效率高，通過利用太陽能完成能量的供給，綠色環保，適合大范圍推廣。

新能源掃路車的多類別清掃機構 771     

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本實用新型公開了一種新能源掃路車的多類別清掃機構，包括連接架，所述連接架頂端對稱固定連接有支架，所述連接架底端設置有高度調節機構，所述高度調節機構包括滑桿、固定板、絲桿、旋轉電機、傳動齒輪、安裝板、轉板、清掃頭、限位塊和限位桿，所述連接架頂端對稱活動連接有滑桿，所述滑桿頂端固定連接有固定板，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置有高度調節機構，通過旋轉電機傳動齒輪旋轉，并通過兩個傳動齒輪的配合，使旋轉電機帶動絲桿旋轉，從而推動固定板移動，同時使固定板通過滑桿帶動安裝板移動，方便根據路況，調整了安裝板和清掃頭的高度，提高了裝置的適應性，增加了對路面清理的效果。

新能源生物膜廢水處理裝置 1125     

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本實用新型公開了一種新能源生物膜廢水處理裝置，包括水箱，所述水箱內設置有正電極與負電極，所述正電極與負電極上設置有生物膜，所述正電極與負電極上端連接有蓄電池，所述蓄電池上端連接有風能發電機，所述蓄電池上表面設置有光伏板，所述水箱內設置有負離子氧化裝置，所述水箱左端設置有進水口，所述進水口連接有有循環管道，所述循環管道上設置有抽水泵，所述水箱右端設置有出水口，所述出水口上設置有酸堿度傳感器，通過風能發電機與光伏板來利用風能和太陽能為蓄電池供電，通過在正負電極上設置的生物膜完成很好的過濾雜質的效果，利用負離子氧化裝置很好的將廢水內的重金屬離子去除，清潔環保，使得廢水達到排放標準，值得推廣。

新能源電動汽車用的驅動電機 770     

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本實用新型公開了新能源電動汽車用的驅動電機，包括電機外殼、定子、轉子、端蓋、接線盒及接線盒蓋板，接線盒安裝在電機外殼的外表面上，電機外殼端部安裝端蓋，電機外殼的空腔里面安裝定子和轉子，電機外殼上設置有冷卻水道，電機外殼的外表面設置進水咀和出水咀，進水咀和出水咀與冷卻水道連通，接線盒的壁面里設置第一加熱水道，其特征在于：接線盒蓋板里面設置第二加熱水道，冷卻水從電機外殼進水咀進入冷卻水道帶走電機工作時產生的熱量形成熱水，熱水流過接線盒的第一加熱水道和接線盒蓋板的第二加熱水道對接線盒和接線盒蓋板進行加熱，避免熱空氣遇到溫度較低的接線盒和接線盒蓋板時產生凝露，保證電機的安全性能，可靠性高。

新能源塔式起重機 1160     

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本實用新型公開了一種新能源塔式起重機，包括承重架、蓄電池、動力模組、防雨倉和起吊滑塊，所述承重架的中部設置有操控倉，所述承重架頂端的四周皆安裝有太陽能電板，所述承重架的中部與起吊臂的中部固定連接，所述起吊臂的頂部安裝有三組承重拉桿，所述防雨倉內部的右側設置有蓄電池，所述防雨倉內部的左側設置有動力模組，所述起吊臂底部的右側設置有起吊滑塊，所述起吊滑塊的內部設置有傳動滑輪，所述起吊滑塊的下方通過鋼索連接有吊鉤。本實用新型通過利用太陽能來獲取動力，減少了該塔式起重器外接電源所消耗的電能，太陽能無成本且無污染，提高了該塔式起重機的實用性，降低了使用者的使用成本。

新能源清運車的后掛式翻桶機構 995     

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本實用新型公開了一種新能源清運車的后掛式翻桶機構，包括車廂和翻轉桿，所述車廂的底部安裝有電動推桿，所述電動推桿的輸入端與車載電源的輸出端電性連接，所述電動推桿的輸出端連接有翻轉桿，所述翻轉桿的一端轉動安裝有轉動架，所述轉動架的頂部安裝有用于對垃圾桶桶蓋限位的固定組件，所述轉動架的頂部安裝有用于夾緊垃圾桶的夾緊組件，本實用新型固定桿轉動至水平方向，螺紋桿卡接于卡接槽內，擰緊固定螺母，在垃圾桶上移時，拉動連接板，待垃圾桶頂部夾緊固定后，再松開連接板，限位彈簧回彈，轉動輪與垃圾桶的桶蓋接觸，對桶蓋進行限位，從而在翻轉過程中使桶蓋保持穩定，不易晃動，避免桶蓋污染和損壞。

應急車輛轉向系統、新能源汽車 666     

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本實用新型公開一種應急車輛轉向系統、新能源汽車，該系統用于在混合動力汽車應急轉向情況下為混合動力汽車提供轉向；所述應急車輛轉向系統包括：壓力蓄能總成、轉向液壓油箱和傳動機構；所述傳動機構連接汽車的傳動軸，用于從傳動軸回收動力，利用回收的動力將所述轉向液壓油箱中的轉向液壓油加壓到所述壓力蓄能總成；所述壓力蓄能總成，用于將加壓后的轉向液壓油提供給汽車上的轉向器，實現轉向；所述傳動機構包括：行星輪、太陽輪、行星架、齒圈、取力過渡輪和取力驅動輪。當汽車處于應急情況下，可通過本實用新型提供的應急車輛轉向系統為轉向器提供轉向動力，實現轉向，不僅降低能耗，提高整車經濟性，還可以增加車輛的安全系數。

用于新能源汽車的充電裝置及方法 1041     

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本申請提供一種用于新能源汽車的充電裝置及方法，裝置包括箱體、槍體和管體三部分，管體設有冷卻制容納腔、氣體通道和線體通道。本裝置工作時，外部空氣在吸風機的負壓作用下進入氣體通道，半導體制冷片的冷端通過熱交換為氣體通道內的空氣降溫，冷空氣進入箱體內與散熱元件進行熱交換后排出裝置外部，達到散熱降溫目的。本申請在使用空間受限的情況下，將傳統風冷系統在箱體的占用空間轉移至管體，充分利用管體的可用空間，為外部空氣提供足夠長的冷卻通道，從而獲取低溫氣體，制冷效率高的同時節約占地空間。本方案無需借助任何制冷劑，安全無污染的同時制冷速度快且安全可控，半導體制冷片超大的溫差范圍完全能夠滿足家用充電裝置的散熱需求。

新能源叉車叉鉤存放結構 1098     

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本發明涉及放置架的技術領域，特別是涉及一種新能源叉車叉鉤存放結構，其能夠對叉鉤進行規則放置，并且便于對不同型號的叉鉤進行快速取放操作，避免叉鉤直接暴露在外界，提高裝置的操作性和使用性；包括支板、放置塊、防護箱、絲杠、兩組軸座、滑塊、電缸、推板、第一錐齒輪、第一電機、電機座、第二錐齒輪和多組放置組件，放置塊固定安裝在支板上端面，放置塊上均勻分布設有多組滑槽，多組放置組件與滑槽滑動連接，防護箱固定蓋裝在支板上端面，防護箱前端面設有取放口，絲杠通過兩組軸座轉動安裝在支板上端面，滑塊與絲杠螺紋連接，電缸固定安裝在滑塊前端面，推板與電缸輸出端固定連接，第一錐齒輪與絲杠的一端固定連接。

四輪新能源清運車的垃圾儲存箱 1049     

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本實用新型公開了一種四輪新能源清運車的垃圾儲存箱，垃圾儲存箱體的一端對稱固定安裝有導向橫桿，導向橫桿的中部開設有導向槽，導向槽的內部對稱活動安裝有滑塊，滑塊的一端固定連接有安裝板，安裝板的中部固定安裝有翻轉機構，垃圾儲存箱體的一端位于導向橫桿一側位置處固定安裝有電動推桿，通過分類隔板的使用，將垃圾儲存箱體內部空間分隔，使得濕垃圾和干垃圾可以被分開儲存，避免濕垃圾和干垃圾混合不便后續的處理，且適應于現今社會對垃圾進行分類處理的理念，同時通過電動推桿和導向橫桿的配合使用，可以向前推動翻轉機構，使得翻轉機構到達相應的位置，以便后續將垃圾倒入相應的空間。

自動變速箱潤滑檢測系統及新能源汽車 1190     

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本實用新型提供了一種自動變速箱潤滑檢測系統及新能源汽車，該潤滑檢測系統包括控制模塊以及通過管路依次串聯的過濾器、油泵、油量分配單元，潤滑油置于自動變速箱的油箱中，所述過濾器與所述油箱的出油口連接，所述油箱的回油口與回油管路的一端連接，所述回油管路的另一端與所述油泵的出油管路連接，所述回油管路上設有限壓閥，所述油箱內設有油位傳感器和溫度傳感器，所述油泵的出口處設有第一壓力傳感器，所述油量分配單元的入口處設有第二壓力傳感器和流量傳感器。本實用新型通過傳感器和檢測系統對車輛潤滑系統進行實時監控，可有效預防車輛因潤滑系統處于非正常狀態而造成動力總成關鍵部件的損壞。

新能源叉車電池溫控裝置 903     

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本實用新型涉及電池技術領域，特別是涉及一種新能源叉車電池溫控裝置，通過第一風機將外殼內的空氣吸入除塵箱內經濾網進行除塵，然后通過干燥網進行干燥后輸入第一網管和第二網管內進行散熱，通過第一網管、第二網管和風扇的配合并通過散熱翅板有效提高散熱效果，最后降溫后的干燥空氣經第二風機輸入外殼內對外殼內的蓄電池進行散熱，在保持外殼內干燥的同時對其進行散熱降溫；包括底座和外殼；還包括除塵箱、吸風管、豎板、濾網、干燥盒、干燥劑、第一風機、送風管、散熱箱、第一網管、第一連接管、第二網管、第二連接管、第二風機、進風管、風扇、進氣口和排氣口，除塵箱固定設置于底座的頂部前側，吸風管設置于除塵箱的左部并向后插入外殼內。

新能源汽車永磁同步電機的旋轉密封結構 941     

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本實用新型公開了一種新能源汽車永磁同步電機的旋轉密封結構，包括殼體，殼體內設有電機輸出軸，電機輸出軸的前端由殼體內穿出，還包括前蓋，前蓋固定連接在殼體的外側，電機輸出軸貫穿前蓋，前蓋與電機輸出軸之間安裝有第一唇形密封圈。本實用新型通過在電機輸出上形成密封圈和油封的兩級密封，增強了密封性能和其可靠性，增加了防塵裝置及潤滑系統，潤滑方便快捷，能夠有效降低污水、泥沙和雜質入侵電機發生損壞的概率和電機軸受熱磨損現象的發生；整體結構簡單，軸向和徑向尺寸都很小，服從了電動汽車對電機結構緊湊的要求；能夠形成自潤滑，密封元件磨損更小，使用壽命更長。

新能源控制系統中平單軸跟蹤支架總成 866     

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本實用新型提供了一種新能源控制系統中平單軸跟蹤支架總成，包括三組轉向控制機構，位于中間一組的轉向控制機構上設有動力機構，動力機構包括電動機，電動機通過兩級減速機將動力輸送給轉向控制機構，兩級減速機包括與電動機連接的一級減速機和與轉向控制機構連接的二級減速機，二級減速機上設有兩個動力輸出端，二級減速機的左側動力輸出端通過連接軸直徑與中間一組的轉向控制機構連接，中間一組的轉向控制機構的左端與第一傳動軸之間設有可調萬向節。本實用新型具傳動軸端部設置軸向長度可調節的萬向節，根據設備使用過程中的受力影響，可進行位置調節，實現軸向調節，避免因外部因素造成的傳動軸受力過大，導致的彎曲或拉伸。

新能源汽車電池模組二級減震結構裝置 1182     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池模組二級減震結構裝置，包括后支撐底座、右連接板、滑動安裝座、電池模組防護箱、前支撐底座和左連接板，后支撐底座和前支撐底座的兩側均開設有滑槽，右連接板和左連接板的兩端部均固定焊接設置有滑板，滑板的端部滑動設置于滑槽的內腔中，滑槽的內腔中設置有第一減震彈簧，右連接板與左連接板之間分別固定焊接設置有第一連接桿和第二連接桿，滑動安裝座上對稱開設有兩個導向滑孔，第一連接桿和第二連接桿上各套設有兩個第二減震彈簧。本實用新型利用第一減震彈簧和第二減震彈簧，使得滑動安裝座的位置動態固定，使其具有良好抗震效果，延長了電池模組的使用壽命。

新能源智慧壁燈發光模組 928     

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本實用新型公開了新能源智慧壁燈發光模組，包括穩定支撐腳組件本體和發光燈箱，所述組件本體的左側設置有導電磁塊，且導電磁塊的下方開設有對位拉槽，并且對位拉槽的下方連接有主滑塊，同時主滑塊的底部設置有內置推板，所述內置推板與主滑塊構成一體化結構，且內置推板的右側與連接組件的左側連接，并且連接組件的頂部設置有復位板，所述連接組件的底端與第一拉力彈簧的一端連接，所述第一拉力彈簧的另一端連接對位拉桿的頂端。該用于農村房地一體調查的野外測繪三角架，通過對位拉槽與對位拉桿的連接工作，有利于在原有的磁吸的基礎上增加穩固結構，有利于在使用過程中保證模組的穩固，同時還有利于使用者的安全。

基于新能源技術的機電一體化設備 838     

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本實用新型公開了一種基于新能源技術的機電一體化設備，涉及一種機電一體化設備，具體包括柜體，折疊板向上或者向下移動操作過程，通過擠壓兩個U形拉桿，使得兩個U形卡桿能夠壓縮彈簧二，U形卡桿兩端從卡槽的內部移出，從而能夠讓長條滑塊在矩形框的內部向上或者向下移動，完成矩形長條塊向上或者向下移動，長條連接桿帶動折疊板向上或者向下移動，從而完成折疊板向上或者向上移動，通過柜體底部設有通孔能夠讓柜體的內部空氣正常流通，通過柜體底部防滑墊腳抬起高度使得柜體的內部高溫氣體能夠流出，從而達到散熱效果，柜體側面不設有孔，能夠讓風雨天氣，雨水不會吹落從通孔流入，提高了防潮效果。

基于新能源汽車的具有廣告傳媒功能的充電樁 919     

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一種基于新能源汽車的具有廣告傳媒功能的充電樁，涉及充電樁技術領域，包括第一殼體、第二殼體以及觸控顯示器；第一殼體與第二殼體通過一鉸接軸鉸接；第二殼體內部設有主機，主機包括擱置板、電路板及散熱器，電路板固定安裝于擱置板上，散熱器固定安裝于擱置板上，觸控顯示器安裝于第一殼體上，觸控顯示器為21.5寸的觸控顯示屏，第二殼體的一個側面開設有投幣孔，投幣孔的下方設置有刷卡區；第二殼體的另一個側面設置有安全鎖，安全鎖上方設置有按鈕；第二殼體的底面開設有至少一個接線孔。本實用新型實現了實現了充電樁大屏顯示以及帶有觸控功能，具有廣告傳媒功能，實現使用者與充電樁的信息交換。

城市新能源保潔車垃圾清理裝置 956     

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本實用新型公開了一種城市新能源保潔車垃圾清理裝置，包括回收箱，回收箱的一側端面安裝有轉動軸，轉動套筒的外側連接有轉動板，轉動板的內側滑動連接有定位螺桿，轉動板的頂端固定安裝有旋轉筒，旋轉筒的內側轉動連接有清潔軸，清潔軸的外側連接有清潔架，清潔架的一側端面安裝有清潔刷，通過擰松定位螺桿然后取出，接著轉動轉動板從而將清潔刷轉動到垃圾桶的內部，然后握住握把旋轉撥動板，從而帶動清潔軸旋轉，從而帶動清潔架在垃圾桶的內部旋轉清潔，以方便將桶內的殘留垃圾進行剝離，然后再倒入到回收箱的內部，防止在炎熱的夏季殘留的垃圾變質腐爛，防止生成臭氣影響人們的將康，并且防止臭氣污染環境。

SOFC水管理系統及新能源汽車 847     

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本實用新型提供了一種SOFC水管理系統，包括對SOFC排出尾氣冷卻配合的冷凝儲水裝置，冷凝儲水裝置內設置有回收排出尾氣的冷凝水的儲水箱；儲水箱上伸出有連通至SOFC的重整反應單元的供水管路，供水管路上設置有對其供水流量進行控制的水泵和水量控制閥。將SOFC系統中，由電堆排出的尾氣通過冷凝儲水裝置進行換熱，其內泠凝器與外部空氣或燃氣換熱，將電堆排出尾氣降溫，其內冷凝水析出，由其上儲水箱回收冷凝水并儲存，通過冷凝儲水裝置同時實現冷凝和儲水功能，由水泵和水量控制閥直接將儲水箱內水引出，無需外部供水即可獲得水源。即可通過供水管路將儲水箱提供重整反應單元用水，供水便利，水量控制精確穩定。本實用新型還提供了一種新能源汽車。

基于新能源汽車的實用型充電樁 1082     

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一種基于新能源汽車的實用型充電樁，涉及充電樁技術領域，包括封裝殼體、主機、觸控顯示屏、支付裝置以及充電插座；封裝殼體內部設有主機，主機由擱置板、控制裝置及散熱器組成，控制裝置固定安裝于擱置板上，散熱器固定安裝于擱置板上且散熱器的具有吸風口一端靠近控制裝置，觸控顯示屏固定安裝于安裝環內，安裝環螺紋連接于封裝殼體的孔的外緣上；充電插座通過螺紋連接安裝于封裝殼體的外壁的孔內上且靠近底部位置；支付裝置固定安裝于觸控顯示屏的左下方的外壁上的孔內。本實用新型實現了實現了充電樁大屏顯示以及帶有觸控功能，具有廣告傳媒功能，并且方便移動，實現使用者與充電樁的信息交換。

移動式新能源汽車用智能化保護充電樁 932     

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本實用新型公開了一種移動式新能源汽車用智能化保護充電樁，包括底座，所述底座的頂部固定連接有箱體，所述箱體的側壁靠近頂部和底部位置對稱開設有散熱窗，用于對整個裝置進行高溫的散熱，所述箱體的側壁靠近前壁位置固定連接有電量顯示條，用于對充電樁進行電量的顯示，所述箱體的側壁靠近電量顯示條的底部位置固定連接有插孔，便于充電頭的放置，所述箱體的側壁靠近底部位置固定連接有充電頭，所述箱體的前壁鉸鏈連接有箱門，所述箱門的前壁靠近頂部位置固定連接有控制屏,用于對充電樁進行智能控制。本實用新型通過在充電樁的底部設置有自動調節移動機構，從而方便對整個充電樁進行位置的移動，實現智能化的充電服務。

新能源節能蒸汽爐 936     

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本實用新型公開了一種新能源節能蒸汽爐，包括爐體和設置在爐體底部火道，火道分為三層，上層為直火焰室，中間為波浪形的采熱火道，最下層則為波浪形的出火道，火焰室、采熱火道、出火道首尾相接形成折疊曲折的S形火焰通道；火焰室與采熱火道之間形成多個截面為倒三角形的流水散熱處，采熱火道、出火道之間則形成波浪形的流水處，出火道下方形成多個截面為三角形的預熱水處，使預熱水處、流水處、流水散熱處首尾相互連通形成S形的水流通道；爐體的頂部分別連通有蒸汽輸出管、壓力控制閥、壓力表。本實用新型節能、環保，溫度均衡的熱能利用率達到極致，是食品加工等行業用蒸汽之行業的發展助手。

動力電池加熱組件、動力電池模組與新能源車輛 1159     

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本實用新型公開了一種動力電池加熱組件、動力電池模組與新能源車輛，其中，動力電池加熱組件包括多個依次相連的加熱片，每相鄰兩個加熱片之間通過連接部實現電連接，連接部連接于加熱片的邊緣，至少一個連接部為柔性連接部，柔性連接部包括用于調節對應的相鄰兩個加熱片之間間距的伸縮調節部。本方案中各個加熱片與單體電芯的表面直接接觸，增大了加熱面積，使得動力電池模組的溫升速率大大提高，而且本方案提供的加熱組件的各個加熱片通過連接部連接成整體，只需在端部的加熱片連接電源即可正常工作，大大減少了連接器的使用，因此簡化了結構、減小了尺寸、降低了成本。本方案還可以通過伸縮調節部使加熱組件兼容不同厚度或不同數量的單體電芯。

基于新能源汽車的便捷式充電樁 1140     

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一種基于新能源汽車的便捷式充電樁，涉及充電樁技術領域，包括顯示屏殼體、主機殼體、主機以及觸控顯示器；顯示屏殼體與主機殼體具有開口的一面扣合設置，主機殼體內部設有主機，主機包括擱置板、電路板及散熱器，主機殼體的內壁上設置有用以安裝擱置板的水平凸塊，主機殼體其中一側設有散熱口，主機殼體的同側面上設置有安全鎖和投幣口，投幣口位于散熱口的上方，安全鎖位于散熱口和投幣口之間；主機殼體的底面開設有至少一個接線孔，觸控顯示器安裝于顯示屏殼體上，且觸控顯示屏的下方設有讀卡區。本實用新型實現了實現了充電樁小屏顯示以及帶有觸控功能，方便操作，并實現使用者與充電樁的信息交換。

用于新能源裝載機的變速箱 716     

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本實用新型公開一種用于新能源裝載機的變速箱，包括：第一齒輪固定在動力輸入軸上，第二齒輪、第三齒輪均固定在第一傳動軸上，且第一齒輪與第二齒輪嚙合。第四齒輪固定在第二傳動軸上，第五齒輪固定在第三傳動軸上，且第三齒輪和、第五齒輪同時嚙合。第六齒輪固定在第一傳動軸上，第七齒輪、第八齒輪均固定在第三傳動軸上，第九齒輪固定在動力輸出軸上，第十齒輪固定在第三傳動軸上，且第八齒輪、第十齒輪均與第九齒輪嚙合。動力輸入軸與驅動電機連接。所述變速箱通過第三齒輪同時驅動第四齒輪、第五齒輪，并由第四齒輪、第五齒輪同時驅動設置在動力輸出軸上的第九齒輪，在傳動時能有效減小單根軸和離合器上的扭矩，提高變速箱運行的可靠性。