湖北有色金屬復合材料技術(shù)理論與應用

氫能汽車(chē)的門(mén)檻梁結構 1074     

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本實(shí)用新型提供一種氫能汽車(chē)的門(mén)檻梁結構，包括門(mén)檻內板、立板和門(mén)檻外板，立板為平面板且位于門(mén)檻內板和門(mén)檻外板之間，門(mén)檻內板連接立板一側面并與其形成左腔體，門(mén)檻外板連接立板另一側面并與其形成右腔體，右腔體內設有鋁合金吸能板，鋁合金吸能板兩端設有電搭接凸臺，鋁合金吸能板用于提升門(mén)檻外板的強度以防止其在側碰時(shí)碎裂，電搭接凸臺用于電性連通氫能汽車(chē)車(chē)身結構前后端的電器元件。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)采用由碳纖維復合材料制成的門(mén)檻梁，并在門(mén)檻梁外板內設置帶有電搭接凸臺的鋁合金吸能板，在保證門(mén)檻梁的剛度和強度的同時(shí)，達到了輕量化的要求，并滿(mǎn)足了門(mén)檻梁的碰撞吸能以及氫能汽車(chē)前后端通電的需求。

防滲氫高爐冷卻壁 782     

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本實(shí)用新型提供的一種防滲氫高爐冷卻壁，通過(guò)在銅冷卻壁表面形成一層Al+碳化物或氮化物或氧化物的防滲氫保護層，Al具有較強的防滲氫能力，并且其導熱性能優(yōu)異，碳化物或氮化物或氧化物均能夠防止滲氫，因此，采用Al+碳化物或氮化物或氧化物的復合材料制備的防滲氫保護層，一方面不會(huì )影響冷卻壁熱面的熱傳導率，另一方面能夠有效防止滲氫，有效減少銅冷卻壁氫脆開(kāi)裂，保證銅冷卻壁工作的可靠性，有效提高了銅冷卻壁的工作壽命，從而延長(cháng)了高爐的一代爐齡，降低了高爐的維修維護成本、提高了生產(chǎn)效率，避免了銅冷卻壁燒穿的危險，消除了煤氣中氫對于銅冷卻壁的危害。

用于消防服的纖維混編布 1167     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于消防服的纖維混編布，涉及復合布料領(lǐng)域，該裝置包括多束第一纖維束和多束第二纖維束，所述第一纖維束為芳砜綸纖維束，所述第二纖維束為石英玻璃纖維束，同時(shí)，多束第一纖維束和若干第二纖維束交疊形成所述混編布，本實(shí)用新型能夠保持芳砜綸織物的全部?jì)?yōu)點(diǎn)，并通過(guò)石英玻璃大幅度提高織物耐高溫能力，獲得防護性能更強、使用成本更合理的復合材料。

屏風(fēng)式電熱取暖器 864     

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本實(shí)用新型專(zhuān)利提出一種屏風(fēng)式電熱取暖器，其造型如屏風(fēng)。屏風(fēng)的屏框用塑料或復合材料，或竹木制作而成。從屏芯發(fā)出的遠紅外線(xiàn)向人體供熱。屏芯為多層結構：中間層為電熱層，具有PTC特性，能自動(dòng)限制加熱溫度；屏面為裝飾保護層，表面繪有字畫(huà)，起裝飾效果；背面為反射膜，使熱能集中，提高熱能使用效率。該電熱屏風(fēng)有立式、折疊式、臺式；可拆卸、折疊，便于在天暖時(shí)收藏。

用于鋼材包裝的塑料板材 884     

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本實(shí)用新型涉及一種用于鋼材包裝的塑料板材,它為板體,板體的橫截面分為表層區域(1)、中層區域(2)、底層區域(3),中層區域(2)設置在表層區域(1)與底層區域(3)之間,表層區域(1)、底層區域(3)為實(shí)體塑料區域,中層區域(2)發(fā)泡塑料區域。與現有技術(shù)相比,本實(shí)用新型用于鋼材包裝的塑料板材具有以下優(yōu)點(diǎn):1.用于鋼材包裝的塑料板材由塑料制成,防潮性能、耐候性能好。2.中層區域為發(fā)泡塑料區域,抗沖擊性能、隔音性能好。3.用于鋼材包裝的塑料板材的橫截面分為表層區域、中層區域、底層區域,它不同于用不同材料復合在一起的復合材料板,它采用同一材料制成,不易分層,強度高。

復合無(wú)紡布生產(chǎn)裝置 786     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復合無(wú)紡布生產(chǎn)裝置，涉及無(wú)紡布生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，該復合無(wú)紡布生產(chǎn)裝置，包括無(wú)紡布基層放料卷、加強層放料卷、復合輥、熱壓輥組以及收卷輥，無(wú)紡布基層放料卷和加強層放料卷下游、復合輥下游以及熱壓輥組的下游均設置傳送輥組，傳送輥組分別傳送無(wú)紡布基層、加強層以及無(wú)紡布基層和加強層的復合層，復合輥上游與對應的傳送輥組之間均設置整邊輪，整邊輪分別滾壓在復合輥上游的無(wú)紡布基層側邊緣以及加強層側邊緣。本實(shí)用新型通過(guò)設置整邊輪、出風(fēng)盒和離子風(fēng)機，利用離子風(fēng)機出離子風(fēng)，利用整邊輪對材料的邊緣兩面滾壓，解決了復合材料表面靜電吸附雜質(zhì)以及材料的邊緣不平整、起皺導致無(wú)紡布復合品質(zhì)受到影響的問(wèn)題。

二元復合COF/MOF復合多孔材料的制備裝置 771     

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本實(shí)用新型提出了一種二元復合COF/MOF復合多孔材料的制備裝置，包括第一反應釜、第二反應釜、第一儲料罐、第二儲料罐、第三儲料罐、第四儲料罐、第五儲料罐和溶劑罐，兩個(gè)第二反應釜的出料口連通于同一第一反應釜的進(jìn)料口，第一儲料罐、第二儲料罐和第三儲料罐均連通于其中一個(gè)第二反應釜的出料口，第四儲料罐內的儲料為金屬離子溶液，第五儲料罐內的儲料為有機配體溶液，第四儲料罐和第五儲料罐均連通于另一個(gè)第二反應釜的出料口，溶劑罐連通于第一反應釜頂部，溶劑罐內的溶劑為連接分子溶液；將多個(gè)相互獨立的工藝流程進(jìn)行有效集成，將COF耦合反應和MOF耦合反應進(jìn)行有機結合，實(shí)現了COF/MOF復合材料的工業(yè)化制備，縮短了工藝流程，降低了工藝難度。

聚晶金剛石復合片 935     

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本實(shí)用新型涉及超硬復合材料技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種聚晶金剛石復合片，包括聚晶金剛石層以及與聚晶金剛石層連接的硬質(zhì)合金基體，所述聚晶金剛石層和硬質(zhì)合金基體呈橢圓柱狀；所述聚晶金剛石層至少設置兩層，所述靠近硬質(zhì)合金基體端的下層聚晶金剛石層的頂部設有凸起，所述遠離硬質(zhì)合金基體端的上層聚晶金剛石層的底部設有與凸起相適配的凹陷。通過(guò)聚晶金剛石層的多層設置，并且聚晶金剛石層之間設有凸起和與之匹配的凹陷，增加了聚晶金剛石層間的結合面積能有效的減小不同金剛石層與金剛石層之間的殘余應力，從而降低聚晶金剛石復合片的整體殘余應力，提高聚晶金剛石復合片的抗沖擊性能，提高聚晶金剛石復合片的使用壽命。

氫能汽車(chē)的中門(mén)結構 915     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氫能汽車(chē)的中門(mén)結構。本實(shí)用新型包括中門(mén)框架、中門(mén)外板和兩個(gè)氣彈簧，中門(mén)外板上端鉸接在中門(mén)框架上，以打開(kāi)或關(guān)閉中門(mén)，兩個(gè)氣彈簧設置在中門(mén)框架的兩側，兩個(gè)氣彈簧的一端連接在中門(mén)框架上，另一端與中門(mén)外板連接。該氫能汽車(chē)的中門(mén)結構采用的是復合材料上掀門(mén)方案，針對中門(mén)結構進(jìn)行全新設計，解決中滑門(mén)精度差、滑動(dòng)異響的問(wèn)題。

碳纖維和鋁合金混合材料氫能汽車(chē)車(chē)身上邊梁結構 1110     

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本實(shí)用新型提供一種碳纖維和鋁合金混合材料氫能汽車(chē)車(chē)身上邊梁結構，包括頂蓋外板、側圍外板、側圍內板和中空管梁，側圍外板和側圍內板均為U形的碳纖維板，管梁為鋁合金型材，側圍外板的兩端均設有向外彎折的第一連接板，側圍內板的兩端均設有向外彎折的第二連接板，側圍外板外壁中部與頂蓋外板內壁貼合并粘接，兩第一連接板分別與兩第二連接板一一貼合并粘接，使側圍外板與側圍內板圍成框架，管梁插入框架內，管梁外壁粘接側圍外板內壁和側圍內板內壁，且粘接處設有緊固件。本實(shí)用新型的有益效果：采用碳纖維復合材料和鋁合金材料進(jìn)行汽車(chē)車(chē)身結構設計開(kāi)發(fā)，實(shí)現輕量化的目的和提高車(chē)身的性能和安全性。

設置有注射口模具的注塑機 827     

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本實(shí)用新型提供一種設置有注射口模具的注塑機，其包括機架、設置在所述機架內部的增壓缸、設置在所述機架上部的注射缸、設置在所述注射缸上部的液壓缸、注塑機構以及注塑模具，注塑模具包括雙注射口模具、上模板以及動(dòng)模板，雙注射口模具包括模具上板和模具下板，所述動(dòng)模板上設置有定位面，所述定位面用于在安裝模具上板和模具下板時(shí)進(jìn)行快速定位，所述雙注射口模具設置有第一注射口以及第二注射口。本實(shí)用新型提供一種注塑機，采用氣動(dòng)合模，液壓鎖模并去利用增壓缸增壓，能夠增大鎖模力，成功的解決了高強，高溫，變粘的高分子材料及復合材料的產(chǎn)品制作，模具上板與模具下板在一條線(xiàn)上安裝，拆卸模具方便，上模具和動(dòng)模具各設置一半型腔，更容易出腔。

風(fēng)機盤(pán)管遠距離定點(diǎn)送風(fēng)系統及中央空調 723     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)機盤(pán)管遠距離定點(diǎn)送風(fēng)系統及中央空調，涉及風(fēng)管技術(shù)領(lǐng)域，該系統設置于中央空調風(fēng)機盤(pán)管上，包括：風(fēng)管，其一端與風(fēng)機盤(pán)管出風(fēng)口相連，風(fēng)管為柔性材料制成，風(fēng)管上設置有至少一個(gè)散流器。本實(shí)用新型中的風(fēng)機盤(pán)管遠距離定點(diǎn)送風(fēng)系統，可通過(guò)風(fēng)管實(shí)現對風(fēng)機盤(pán)管中冷熱風(fēng)的遠距離輸送，同時(shí)送風(fēng)風(fēng)管采用柔性的復合材料制成，相比于傳統輸送管道，其保溫效果更好，安裝簡(jiǎn)單快速，布局設計更加靈活，清洗維護方便。

物料混合均勻的雙螺桿擠壓機 1022     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種物料混合均勻的雙螺桿擠壓機，包括雙螺桿擠壓機本體，所述雙螺桿擠壓機本體的上表面與第一支撐桿的底部固定連接，所述第一支撐桿的頂部與頂板的下表面固定連接，頂板的下表面固定連接有第一電機和第二電機，第一電機位于第二電機的一側，第一電機的輸出軸延伸至加料斗的內部并與刀盤(pán)的軸心處固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)設置兩個(gè)加料斗，其中一個(gè)加料斗添加天然纖維，一個(gè)加料斗添加塑料，經(jīng)過(guò)篩選后一起進(jìn)入混合料斗，由第一電機帶動(dòng)攪拌叉旋轉攪拌，電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)攪拌叉上下運動(dòng)，攪拌均勻后在進(jìn)入雙螺桿擠壓機本體內進(jìn)行加熱和擠壓，解決了木塑復合材料內部天然纖維和塑料分布不均勻，產(chǎn)品質(zhì)量差的缺點(diǎn)。

離相封閉母線(xiàn)波紋管 1204     

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一種離相封閉母線(xiàn)波紋管，包括波紋管本體、法蘭組件，所述波紋管本體、法蘭組件均為兩個(gè)半圓形結構，法蘭組件通過(guò)螺栓組裝鎖緊在封閉母線(xiàn)殼體上，兩個(gè)半圓形結構的波紋管本體與法蘭組件扣合，通過(guò)銷(xiāo)軸連接為一個(gè)整體。所述波紋管本體、法蘭組件均采用MC/PTFE高分子復合材料制作而成。所述法蘭組件內襯有密封條。所述波紋管本體包括兩個(gè)半圓形結構的分半波紋管。本實(shí)用新型一種離相封閉母線(xiàn)波紋管，采用的是兩個(gè)半圓部件連接拼裝而成，具有拆裝方便簡(jiǎn)單、可靠性高等特點(diǎn)；使用本實(shí)用新型波紋管，不僅能節約工時(shí)成本，同時(shí)還能降低設備運行風(fēng)險，具有較好的可靠性及經(jīng)濟效益。

交流伺服驅動(dòng)精沖機 882     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種交流伺服驅動(dòng)精沖機，包括主油缸、工作臺、方向閥控系統和泵控系統，主油缸上的活塞桿與工作臺相連，方向閥控系統和泵控系統分別與主油缸相連，工作臺上設置有檢測工作臺垂直方向位置的位置傳感器，位置傳感器檢測的位置信號傳輸到泵控系統中的伺服電機控制器，伺服電機控制器將對應于該位置信號的精沖速度信號傳輸到泵控系統中的交流伺服電機，最終控制油缸上的活塞桿的運行速度。本實(shí)用新型改變了傳統精沖機精沖速度恒定而無(wú)法滿(mǎn)足厚板和復合材料精沖加工的現狀，根據工作臺位置變化實(shí)時(shí)控制精沖速度，提高生產(chǎn)效率和加工精度。

零浮力超導電纜 859     

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本實(shí)用新型涉及一種零浮力超導電纜；該零浮力超導電纜含有外護套、防水層和超導線(xiàn)芯，還含有絕熱層和支撐層，從超導線(xiàn)芯向外依次為絕熱層、支撐層、防水層和外護套，支撐層為縱向波紋管；超導線(xiàn)芯的內部中心為空心管狀結構，空心管狀結構的外部纏繞超導帶材，超導帶材外繞包絕緣帶，絕緣帶外套裝低溫保持管；外護套的外壁上設有充氣閥，充氣閥穿過(guò)外護套和防水層后與支撐層中的空腔連通；絕熱層的材質(zhì)為芳綸絲；防水層的材質(zhì)為低密度聚乙烯；外護套的材質(zhì)為發(fā)泡聚乙烯和聚乙烯的復合材料；本實(shí)用新型對電力的損耗低、密度調節方便、結構簡(jiǎn)單。

新型復合保溫板 743     

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一種用于建筑工程的建筑節能復合材料,具有輕質(zhì)、高強、保溫、隔熱等多項功能。它是由輕質(zhì)、高強的薄形混凝土板下貼聚苯乙烯泡沫板等保溫材料而制成的新型復合保溫板。它具有由保溫材料和封閉空氣層兩道隔熱層組成的復合保溫隔熱體系。利用該復合保溫板做成的屋面保溫層,與傳統屋面保溫層相比較,重量輕而價(jià)格低,施工方便,是一種新型結構的建筑節能材料。

仿實(shí)木輕質(zhì)防火復合門(mén) 848     

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本實(shí)用新型涉及一種能替代實(shí)木門(mén)等使用的仿實(shí)木輕質(zhì)防火復合門(mén),屬于一種建筑裝飾和家具制品材料。它的結構為五層,第一層為防火裝飾圖案層,第二層為骨架層,第三層為珍珠巖與鋸末復合材料層,第四層為骨架層,第五層為防火層。本實(shí)用新型不僅制作簡(jiǎn)單,成本低廉,且整體重量輕,安裝十分方便,而且具有防火、隔熱、隔音性能,可適用于建筑裝飾和家具制品等場(chǎng)合使用。

橋梁組件 820     

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本實(shí)用新型提供一種橋梁組件，包括：兩個(gè)墩柱，每個(gè)所述墩柱均設置有第一通孔；系梁，所述系梁為內置鋼筋的工程用水泥基復合材料結構；其中，所述系梁包括本體部和與本體部的兩端連接的加厚部，所述加厚部沿高度方向的尺寸大于所述本體部沿高度方向的尺寸，所述加厚部設置有第二通孔，連接件穿過(guò)所述第一通孔和所述第二通孔以連接所述墩柱和所述系梁。兩個(gè)墩柱之間設置系梁，系梁具有高延展性，起到耗能減震作用，解決墩柱由于震動(dòng)破壞而修復難度大的問(wèn)題。

汽車(chē)復合面料的自然散味裝置 1255     

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本公開(kāi)提供了一種汽車(chē)復合面料的自然散味裝置，屬于汽車(chē)復合材料加工技術(shù)領(lǐng)域。包括傳送導軌、加熱除味組件、冷卻除味組件和散味組件。其中傳送導軌用于傳送復合面料，加熱除味組件包括箱體、第一排氣風(fēng)機和第一排氣管，冷卻除味組件與加熱除味組件沿傳送導軌的長(cháng)度方向間隔布置，冷卻除味組件包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣風(fēng)機、第二排氣風(fēng)機和第二排氣管，散味組件在傳送導軌的長(cháng)度方向上位于冷卻除味組件遠離加熱除味組件的一側，散味組件包括第一滾筒、第二滾筒和散味風(fēng)扇，該自然散味裝置能夠對大面積的復合面料進(jìn)行均勻加熱，同時(shí)對帶有刺激性氣溫的刺激性氣體進(jìn)行充分去除和散味，提高汽車(chē)復合面料的產(chǎn)品質(zhì)量。

鏜桿減震裝置 1164     

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本實(shí)用新型涉及一種鏜桿減震裝置，在鏜桿的外圓上安裝減震套，減震套的材料為聚氨酯類(lèi)復合材料，減震套的外圓為錐面，錐面上安裝有內孔同樣為錐面的法蘭套，法蘭套固定在鏜桿支座的外壁上，法蘭套和減震套的接觸面為錐面，在減震套的另外一個(gè)端面安裝有法蘭盤(pán)，法蘭盤(pán)固定在鏜桿支座的另一側的外壁上，起軸向固定減震套的作用，并和外壁之間留有間隙。只需要擠壓法蘭盤(pán)和外壁之間的間隙就能消除鏜桿移動(dòng)時(shí)減震套產(chǎn)生的磨損，達到鏜桿減震的目的。

耐磨損的原料混合機 807     

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本實(shí)用新型提供了一種耐磨損的原料混合機，屬于玻璃生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。本原料混合機包括機座和設置在機座上的混料桶，混料桶內具有一環(huán)形的混料腔，混料腔的底部鋪設有與混料腔的底面輪廓適配的底襯板，底襯板由若干襯片首尾相連拼接而成，襯片為超高分子量聚乙烯復合材料制成。本實(shí)用新型具有耐磨、傳動(dòng)平穩等優(yōu)點(diǎn)。

防盜井蓋 880     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防盜井蓋，包括井蓋主體和觸發(fā)式防盜定位器，所述井蓋主體的中間設置有信號遮擋片，所述井蓋主體的外部環(huán)繞設置有凸沿，所述凸沿上設置有漏水通道，所述信號遮擋片的下方設置有觸發(fā)式防盜定位器，該種防盜井蓋，材料商采用了SMC復合材料，承載力強、耐磨耐壓性能好，結構上設有結構強化肋板，結構強度高，而且具有定位、防盜的功能，可以減少經(jīng)濟損失。

子彈沖擊過(guò)載測試裝置 1077     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種子彈沖擊過(guò)載測試裝置，屬于子母類(lèi)戰斗部測試設備領(lǐng)域。其包括傳感器支座、過(guò)載傳感器、測試電纜、轉接電纜以及電纜壓片，所述傳感器支座為高分子復合材料制備而成，其固定在子彈殼體內壁上，所述過(guò)載傳感器固定在傳感器支座上，所述測試電纜與所述過(guò)載傳感器連接形成整體，所述轉接電纜一端與所述測試電纜通過(guò)轉接頭相連，另一端與外界測試設備，其連接外界測試設備的一端纏繞在電纜壓片上，所述電纜壓片也固定在所述子彈殼體內壁上。本實(shí)用新型裝置使得過(guò)載傳感器執行完測試工作后還能重復使用，其成本低廉、使用方便、無(wú)需因為電池充電在使用時(shí)間上受限制。

編織體浸漬攪拌裝置 948     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種編織體浸漬攪拌裝置，屬于復合材料技術(shù)領(lǐng)域。所述編織體浸漬攪拌裝置包括支撐機構；傳動(dòng)機構設置在支撐機構上；調速電機與傳動(dòng)機構連接；攪拌機構與傳動(dòng)機構連接；浸漬機構與支撐機構連接。本實(shí)用新型編織體浸漬攪拌裝置。

熱膨脹自適應桁架支撐結構 946     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種熱膨脹自適應桁架支撐結構，包括內側胞元層、外側胞元層及中間胞元層，所述內側胞元層包括陣列排布且相互連接的內層平面胞元，所述外側胞元層包括陣列排布且相互連接的外層平面胞元，所述中間胞元層包括設于內側胞元層與外側胞元層之間并分別與內側胞元層和外側胞元層相連接的中間平面胞元。將平面點(diǎn)陣復合材料組合形成三維結構，進(jìn)而獲得輕量化和高剛度的桁架支撐結構，有效提升航天器裝備部件的熱變形穩定性。

燃料電池氫能汽車(chē)用熱塑性滾壓成型系統 964     

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本實(shí)用新型涉及一種燃料電池氫能汽車(chē)用熱塑性滾壓成型系統，包括第一上料滾筒和第一薄膜上料滾筒，所述第一上料滾筒的一側設置有第二上料滾筒，所述第三上料滾筒右側設置有第一分層轉向加熱滾動(dòng)軸，所述第二分層轉向加熱滾動(dòng)軸右側設置有第一分層擠壓熱滾動(dòng)軸，所述第一分層擠壓熱滾動(dòng)軸右側設置有第一連接輥，所述第一纖維過(guò)濾網(wǎng)的上側設置有第一塑料擠壓輥，所述第一薄膜上料滾筒位于第一轉向軸的上端。本實(shí)用新型的有益效果是：該燃料電池氫能汽車(chē)用熱塑性滾壓成型工藝，該工藝簡(jiǎn)單易行，便于控制，工序少，制造效率高極大降低復合材料制造成本，同時(shí)夾層式設計上料機構，可滿(mǎn)足多種鋪層方案，分層式熱壓強制浸潤方法。

防污閃絕緣子 976     

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一種防污閃絕緣子，包括絕緣子，所述絕緣子包括絕緣棒，絕緣棒上設有傘裙，在絕緣棒的頂端設有壓線(xiàn)板，在絕緣棒的上部設有大傘裙。本實(shí)用新型提供一種防污閃絕緣子，通過(guò)采用上述結構，實(shí)現對線(xiàn)路絕緣子串的遮蓋保護，可抵擋自然界的外來(lái)物對絕緣子傘裙的污染，避免造成線(xiàn)路故障。其中附件支撐桿和固定環(huán)用于將主體與絕緣子串固定，避免大風(fēng)破壞其保護功效。采用復合材料制作主體，不僅能夠提升裝置的使用年限還能夠保證不破壞絕緣子串周?chē)碾妶?chǎng)環(huán)境。該裝置的運用，既可以防止鳥(niǎo)糞落到絕緣子傘裙上，又可以保護絕緣子避免受到渾濁雨水的沖淋，不僅能夠提高絕緣子的使用壽命，還能夠降低線(xiàn)路污閃事故的發(fā)生率。

復合型材的全包覆共擠型模具 810     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了復合型材的全包覆共擠型模具，包括物料進(jìn)口、混和管、成品出口、固定架、連接頭、固定栓、電機、轉動(dòng)桿、葉輪、滑動(dòng)槽、水箱、散熱管、模具樣板口、活動(dòng)板、儲物槽和抽屜。本實(shí)用新型通過(guò)在物料進(jìn)口處設置固定架，固定架的四周設置固定栓，這樣可以將該裝置有效的接在物料融化裝置的一側，使得裝置拆卸安裝方便，便于維修更換，混合管設置在物料進(jìn)口和成品出口的中間，且底部安裝電機，電機一端連接葉輪，啟動(dòng)電機葉輪可以攪拌混合管內部融化的材料，這樣可以將多種材料充分混勻，有助于復合材料的合成，提高了成品的質(zhì)量，減少次品的產(chǎn)生。裝置具有提高生產(chǎn)質(zhì)量，快速成型便于儲存的特點(diǎn)。

紡粘無(wú)紡布成網(wǎng)機 732     

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本實(shí)用新型屬于紡織機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種紡粘無(wú)紡布成網(wǎng)機，所述的支撐底座的上表面鑲嵌設置有進(jìn)料輸送帶，且支撐底座的左端連接有底膜輥架；所述的支撐底座的上端通過(guò)支撐架連接有導引斜板，導引斜板下頂端活動(dòng)設置有碾壓滾輪，導引斜板上頂端固定有上膜輥架；所述的支撐底座的右端設置有雙加熱融合輥，且雙加熱融合輥的上輥左側通過(guò)支架連接有配重碾壓輥；所述的雙加熱融合輥的右端設置有出料輸送帶；所述的進(jìn)料輸送帶上表面、雙加熱融合輥中間碾壓槽以及出料輸送帶上表面保持在同一水平面上。它通過(guò)收縮口將膨化的絲狀材料擠壓成扁平狀結構，并在上下兩面進(jìn)行高分子復合材料熱融粘連，以提高紡粘無(wú)紡布的性能，避免傳統二次復合的麻煩。