江蘇徐州有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

基于雙改進(jìn)型自適應陷波器的鎖相環(huán) 737     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于雙改進(jìn)型自適應陷波器的鎖相環(huán)，涉及電網(wǎng)同步信號檢測技術(shù)領(lǐng)域，設計出一種改進(jìn)型自適應陷波器結構，并由此提出具有抑制直流偏移與負序電壓能力的雙改進(jìn)型自適應陷波器作為鎖相環(huán)環(huán)外濾波環(huán)節；滑動(dòng)平均濾波器納入到同步參考坐標系鎖相環(huán)中作為環(huán)內濾波環(huán)節，實(shí)現雙濾波設計。本發(fā)明公開(kāi)的鎖相環(huán)具有響應速度快、魯棒性強等優(yōu)點(diǎn)，適合于太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力等新能源并網(wǎng)系統，并且可推廣到其他三相并網(wǎng)逆變器的控制方法及其他需要獲取電網(wǎng)同步信號的場(chǎng)所當中。

電氣化公路系統 853     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電氣化公路系統，包括間隔設置在路邊的供電站和控制終端，路邊還間隔安裝有安裝架，安裝架內安裝有從安裝架上端下面伸出的動(dòng)力電線(xiàn)，動(dòng)力電線(xiàn)另一端從地面下延伸至供電站上，動(dòng)力電線(xiàn)另一端與供電站電連，安裝架下設有汽車(chē)，汽車(chē)的車(chē)頭上固定安裝有動(dòng)力連接組件，動(dòng)力連接組件與動(dòng)力電線(xiàn)相電連。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：可通過(guò)太陽(yáng)能等新能源對路兩側的供電終端進(jìn)行蓄電操作，使其始終可滿(mǎn)足動(dòng)力電線(xiàn)網(wǎng)和汽車(chē)本身對于電力的消耗；另外，本發(fā)明汽車(chē)上的動(dòng)力連接組件可穩固的與路邊設置的動(dòng)力電線(xiàn)網(wǎng)連接且適應性較強。

多晶硅太陽(yáng)能電池片制絨設備 808     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種多晶硅太陽(yáng)能電池片制絨設備，包括殼體，所述殼體的前側固定連接有電機，所述電機靠近殼體的一側固定連接有輸出軸，所述輸出軸的另一端固定連接有遞送輥，所述遞送輥的外側固定連接有齒輪，所述齒輪的外側套接有傳動(dòng)鏈，所述遞送輥的另一端轉動(dòng)連接在殼體的內側壁上。通過(guò)電機的轉動(dòng)帶動(dòng)輸出軸與遞送輥同步轉動(dòng)，同時(shí)通過(guò)傳動(dòng)鏈、齒輪、遞送輥之間的配合設置實(shí)現對待制絨的光伏電池片自動(dòng)進(jìn)料，使得電池片完全浸泡與刻蝕槽的內部，達到自動(dòng)化輸送進(jìn)料的效果,同時(shí)通過(guò)烘干帶與限位塊之間的配合設置實(shí)現對電池片底壁的刻蝕液充分干燥，顯著(zhù)提高了烘干效果，實(shí)現遞送出料的過(guò)程中同步烘干干燥的效果。

鋰電池混合溫度檢測裝置 760     

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本發(fā)明提供了鋰電池混合溫度檢測裝置，涉及車(chē)輛鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，包括：防護外殼；所述防護外殼內部安裝有活動(dòng)式內殼，且防護外殼內側連接有四個(gè)彈性橡膠片；所述防護外殼底部?jì)葌劝惭b有接觸式溫度傳感器和非觸式溫度傳感器，且接觸式溫度傳感器和非觸式溫度傳感器通過(guò)線(xiàn)路與車(chē)輛控制電腦相連。本發(fā)明利用非觸式和接觸式溫度監測互補，可快速檢測出鋰電池模組溫度異常上升、可檢測出全部鋰電池模組溫度異?，F象。解決了現有新能源車(chē)鋰電池溫度監控基本是通過(guò)焊接或壓接在電池模塊上的接觸式溫度傳感器，多數測量點(diǎn)數量不能監控所有電池單體的溫度狀況，在車(chē)輛安全要求日益嚴格的情況下，已經(jīng)不能很好的滿(mǎn)足實(shí)際需求的問(wèn)題。

微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用大功率DC?DC12V30A轉換器 701     

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本發(fā)明涉及一種微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用大功率DC?DC12V30A轉換器，將電動(dòng)車(chē)蓄電池的高電壓如48V，60V，64V，72V等轉換成低電壓12V，用來(lái)給整車(chē)的照明系統，信號指示系統，以及各種輔助電器提供額定的工作電壓，能夠實(shí)現輸入反接保護，輸入超壓保護，過(guò)流保護，短路保護，低壓保護，輸出超壓保護的功能。此發(fā)明主要應用于微型新能源電動(dòng)汽車(chē)上。

好維修的懸掛式氫能充電裝置 846     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種好維修的懸掛式氫能充電裝置，包括垂直安裝面，所述垂直安裝面的右側固定安裝有懸掛臂，所述懸掛臂的表面有通過(guò)掛環(huán)活動(dòng)安裝的箱體。該好維修的懸掛式氫能充電裝置，當需要充電的時(shí)候，只需要把充電線(xiàn)插入插座中，聚合電池組就可以持續釋放電能，完成充電過(guò)程，本發(fā)明，體積相對與傳統氫氣發(fā)電充能裝置更小，可以呈規模建成，并將其投入使用，增強了去普遍性，此外也是由于體積小的原因，維護起來(lái)的更加方便，在箱體的背面有一道維修門(mén)，打開(kāi)維修門(mén)可以直接對制氣倉、質(zhì)子交換膜燃料電池和聚合電池組進(jìn)行查看維護，故此本發(fā)明提出了一種好維修的懸掛式氫能充電裝置。

利用浮力及做功特征獲得液體內能量的方法與裝置 690     

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一種利用浮力及做功特征獲得液體內能量的方法與裝置,屬于獲得能量的方法與裝置。獲得能量的裝置:密封條一側與殼體連接為一體,密封條的另一側與潛體緊配合,并可以相對運動(dòng),在殼體的下端有進(jìn)液口,浮體與軸連接為一體,軸或者外殼連接能量轉換器。獲得能量的方法:液體中處于懸浮狀態(tài)的潛體,利用“失重”的特性,以及潛體對外做功為零、被排開(kāi)的液體勢能變化的現象,使潛體始終處于從“失重”狀態(tài)向重力場(chǎng)轉動(dòng),不斷的獲得能量,并通過(guò)機械能的方式傳遞得到應用。優(yōu)點(diǎn):將液體中沒(méi)有被利用的內能,通過(guò)液體、潛體和轉軸的組合轉換為機械能,發(fā)掘出了被擱置的新能源,成功地與通用技術(shù)銜接使應用變得方便。

碳包覆單質(zhì)錫材料的制備方法及其在鋰離子電池上的應用 1049     

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本發(fā)明公開(kāi)碳包覆單質(zhì)錫材料的制備方法及其在鋰離子電池上的應用，包括1)將一定量的錫源溶解在去離子水中，充分攪拌溶解，然后加入高吸水性聚丙烯酸鈉，超聲并不斷攪拌，得膨脹混合物；2)將膨脹混合物進(jìn)行冷凍干燥，干燥后轉移至剛玉坩堝中，再轉移至管式爐中，在氣體氛圍下，按照一定的升溫速率升溫并于300?1100℃反應溫度下燒結3?12h，然后將燒結樣品經(jīng)去離子水洗滌，干燥即得到碳包覆單質(zhì)錫材料。本發(fā)明所用的原料廉價(jià)易得，制備步驟簡(jiǎn)單，操作可控度強，且所得產(chǎn)品中球型錫均勻的分布在薄膜碳中，顆粒尺寸均一，較易于大規模工業(yè)生產(chǎn)；形貌均一，具有較大的比表面積，可以廣泛應用在太陽(yáng)能電池、鋰離子電池等新能源領(lǐng)域。

低成本易安裝易操作后排可翻轉座墊 788     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種低成本易安裝易操作后排可翻轉座墊，包括座墊右側自鎖機構、座墊左側自鎖機構、設有座墊左側鉸鏈支架、座墊右側鉸鏈支架、座墊左側自鎖支架和座墊右側自鎖支架的座墊發(fā)泡鋼絲骨架總成、座墊左側旋轉臂、座墊右側旋轉臂、左側M6螺栓、右側M6螺栓、左側座墊與車(chē)身的連接孔、右側座墊與車(chē)身的連接孔、座墊泡沫本體、左側連接車(chē)身M10螺栓以及右側連接車(chē)身M10螺栓。本發(fā)明中后排可翻轉座墊，沒(méi)有使用常規的翻轉座墊中需要用到的金屬座墊底板，極大的降低了零件成本和模具成本，并有效了減低了座椅的重量，用在新能源車(chē)上，能有效的增加整車(chē)續航里程。

抽蓄電站聯(lián)合風(fēng)光互補系統及其優(yōu)化方法 890     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種抽蓄電站聯(lián)合風(fēng)光互補系統及其優(yōu)化方法，屬于風(fēng)光儲聯(lián)合發(fā)電系統技術(shù)領(lǐng)域。通過(guò)對廢舊礦井的可用空間進(jìn)行改造，建成地下式抽水蓄能電站與地表的風(fēng)光互補發(fā)電系統相結合的混合發(fā)電系統，以風(fēng)光互補系統、抽水蓄能電站、電網(wǎng)傳輸功率等運行指標作為約束條件，得到風(fēng)光互補出力波動(dòng)最小、聯(lián)合系統出力波動(dòng)最小以及跟蹤負荷曲線(xiàn)優(yōu)化配置模型；最后利用改進(jìn)的模擬退火算法對模型進(jìn)行求解和優(yōu)化。該發(fā)明充分利用了地下抽水蓄能電站的儲發(fā)能力，并結合風(fēng)光資源的互補特性，使聯(lián)合系統調節出力的靈活性更高，使總出力跟蹤負荷曲線(xiàn)的效果更優(yōu)，也使系統對新能源的消納能力更好。

田地松土機 973     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種田地松土機，包括機架、扶手、控制箱、輪胎、松土輥和光伏組件；其中，扶手與機架固定焊接；在機架上方左側設有光伏組件；所述光伏組件包括光伏板、上殼體、儲能蓄電池組和端蓋；其中，光伏板位于最上層，光伏板放設有上殼體，上殼體左右兩側設有端蓋，在上殼體、端蓋內設有儲能蓄電池組，同時(shí)，光伏板與儲能蓄電池組電連接；位于左端的端蓋為鉸接，其上設有蓋鎖，位于右側的端蓋為固定焊接；在所述光伏組件右側緊挨設有控制箱；在機架下方設有多個(gè)支架，支架份別連接主動(dòng)軸和從動(dòng)軸；本發(fā)明節能環(huán)保，充分利用新能源，實(shí)現了對土壤的松土通風(fēng)，改善土壤顆粒之間的孔隙，促進(jìn)植物呼吸、生長(cháng)。

太陽(yáng)能發(fā)電式松土機 816     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能發(fā)電式松土機，包括機架、電動(dòng)機和減速器；其中，減速器與電動(dòng)機之間通過(guò)軸聯(lián)器驅動(dòng)連接，而電動(dòng)機、減速器均設于機架上方中間位置處；在電動(dòng)機左側、機架上方設有光伏組件；所述光伏組件包括光伏板、上殼體、儲能蓄電池組和端蓋；其中，光伏板位于最上層，光伏板放設有上殼體，上殼體左右兩側設有端蓋，在上殼體、端蓋內設有儲能蓄電池組，同時(shí)，光伏板與儲能蓄電池組電連接；位于左端的端蓋為鉸接設置，其上設有蓋鎖，位于右側的端蓋為固定焊接；在機架的右下方安裝有滾輪，機架下方安裝有滾軸；本發(fā)明節能環(huán)保，充分利用新能源，確保土壤被粉碎充分，確保石塊被剔除，便于后續種植。

氣凝膠氈復合材料的連續生產(chǎn)工藝及應用 715     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種氣凝膠氈復合材料的生產(chǎn)工藝及應用，其制備方法為：(1)取原料：溶膠原料、纖維基材，連續混合進(jìn)行溶膠復合；(2)溶膠復合體在定量的堿液作為催化劑作用下，連續混合形成固化為凝膠；(3)將凝膠再進(jìn)行干燥，形成氣凝膠氈；(4)將干燥的氣凝膠氈、熱熔膠、復合材料和輔料連續送入熱熔涂布機進(jìn)行復合；(5)將熱涂后的氣凝膠復合材料進(jìn)行連續定型加工和包裝，即完成制作。本發(fā)明增強了氣凝膠粉在復合材料上的黏著(zhù)力，提升氣凝膠氈產(chǎn)品品質(zhì)；通過(guò)多種材料復合，在原有的優(yōu)良的隔熱隔音基礎上，進(jìn)一步提升綜合力學(xué)性能，可廣泛應用于建筑裝潢材料、熱力管網(wǎng)材料、新能源汽車(chē)和家電領(lǐng)域。

負離子吸附式能源利用型泵體多維度處理裝置 1139     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種負離子吸附式能源利用型泵體多維度處理裝置，包括主體支撐機構、磁動(dòng)力式敞開(kāi)型廢屑收集升降機構、離心式廢氣雜質(zhì)靜電狀態(tài)介質(zhì)吸附機構、循環(huán)式水資源利用型冷卻降溫機構、多角度圓弧狀態(tài)泵體表面行走打磨機構、氣動(dòng)式平移調節夾持機構和新能源型廢氣動(dòng)力回收利用機構。本發(fā)明屬于潛水泵加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種負離子吸附式能源利用型泵體多維度處理裝置；本發(fā)明針對泵體表面無(wú)死角打磨的問(wèn)題，創(chuàng )造性的利用一維變多維原理，通過(guò)從單點(diǎn)固定打磨倒多點(diǎn)移動(dòng)運動(dòng)打磨，實(shí)現了對泵體表面的全方位、多角度、無(wú)死角打磨，解決現有技術(shù)不能對泵體表面進(jìn)行不同角度打磨的技術(shù)難題。

電動(dòng)裝載機作業(yè)節能控制系統及方法 926     

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本發(fā)明公布一種電動(dòng)裝載機作業(yè)節能控制系統，屬于新能源鏟裝機械智能控制技術(shù)領(lǐng)域。包括齒輪泵、液壓電機；齒輪泵出油口連接有優(yōu)先閥；優(yōu)先閥一油路連接有工作液壓系統，優(yōu)先閥另一油路連接有轉向器；角度傳感器用于實(shí)時(shí)檢測方向盤(pán)的角速度；角度傳感器通過(guò)CAN總線(xiàn)與液壓電機控制器通訊；液壓電機控制器通過(guò)CAN總線(xiàn)與整車(chē)VCU通訊，整車(chē)VCU連接有多態(tài)開(kāi)關(guān)；液壓電機控制器通過(guò)電機控制器低壓接口連接液壓電機，液壓電機的三相端分別接液壓電機控制器的U、V、W針腳。本發(fā)明可以有效地達到節約能耗損失的效果，延長(cháng)單次充電工作時(shí)間，減少充電次數，提高工作效率，同時(shí)，延長(cháng)動(dòng)力電池的使用壽命，間接地節約用戶(hù)使用成本。

生物質(zhì)燃料篩分裝置 1039     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種生物質(zhì)燃料篩分裝置，包括篩分箱，所述篩分箱的頂部連接有進(jìn)料管，所述進(jìn)料管上連接有端蓋，所述篩分箱的頂部還連接有粉塵收集袋，所述篩分箱內設置有網(wǎng)篩，所述網(wǎng)篩的下方傾斜設置有導流板，所述篩分箱的箱體外壁上連接有出料管，所述出料管位于導流板的低端；本發(fā)明中的生物質(zhì)燃料篩分裝置，篩分箱的頂部還連接有粉塵收集袋，篩分箱內設置有網(wǎng)篩，網(wǎng)篩的下方傾斜設置有導流板，篩分箱的箱體外壁上連接有出料管，出料管位于導流板的低端，篩分過(guò)程中，端蓋將進(jìn)料管堵住，篩分的粉塵顆粒由粉塵收集袋收集，本發(fā)明中分別在篩分箱的頂部和底部設置粉塵收集袋，提高了粉塵的收集效率。

耐沖擊的動(dòng)力電池組裝置 779     

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本發(fā)明提供一種耐沖擊的動(dòng)力電池組裝置，涉及新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，包括電池箱體內殼，電池箱體內殼為頂部開(kāi)口的矩形箱體狀結構，電池箱體內殼的內部設置有隔板，電池箱體內殼內設置有動(dòng)力電池，電池箱體內殼的外部設置有電池箱體外殼裝置，電池箱體內殼的頂部開(kāi)口上活動(dòng)設置有箱蓋，電池箱體外殼裝置包括外殼本體，外殼本體為頂部開(kāi)口的矩形箱體狀結構，電池箱體內殼位于外殼本體內，外殼本體的四個(gè)側壁上均設置有加強裝置，加強裝置包括加強桿安裝槽，加強桿安裝槽設置在外殼本體的側壁上，且加強桿安裝槽的頂部與外殼本體的頂部開(kāi)口齊平。本發(fā)明具有能減少外界沖擊力對電池影響，提高了對電池的保護等優(yōu)點(diǎn)。

用于并網(wǎng)逆變器的鎖相環(huán)改進(jìn)方法 1059     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于并網(wǎng)逆變器的鎖相環(huán)改進(jìn)方法，屬于并網(wǎng)逆變器穩定控制相關(guān)領(lǐng)域。設計了含三個(gè)慣性環(huán)節的改進(jìn)正交信號發(fā)生器模塊(ISOGI),將該模塊引入同步坐標鎖相環(huán)(SRF?PLL)鑒相環(huán)節前作為預處理環(huán)節得到多階改進(jìn)型鎖相環(huán)，從而使本發(fā)明設計的鎖相環(huán)具有抑制電網(wǎng)電壓直流分量與諧波分量的能力，提高了鎖相環(huán)電網(wǎng)電壓同步信號提取精度。將該改進(jìn)型用于并網(wǎng)逆變器中可修正鎖相環(huán)附加導納輸出特性，進(jìn)而抵消鎖相環(huán)負阻尼對并網(wǎng)逆變器穩定控制的不利影響。本發(fā)明在源頭處抑制了電網(wǎng)電壓中直流分量與諧波分量流入鎖相環(huán)控制系統，有利于為新能源發(fā)電系統穩定性控制提供電網(wǎng)同步參考。

新興能源技術(shù)研發(fā)用的投影裝置 987     

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本發(fā)明提供一種新興能源技術(shù)研發(fā)用的投影裝置，涉及新能源技術(shù)研發(fā)展示領(lǐng)域，包括：殼體；所述殼體呈矩形狀，殼體的左右兩側壁中開(kāi)設有通風(fēng)孔，殼體前側開(kāi)設有鏡頭孔，鏡頭孔頂部對應的殼體上開(kāi)設有兩個(gè)清潔滑槽；所述電路板通過(guò)連接組件連接在殼體內腔底部，電路板的頂部安裝有兩組散熱鰭片，散熱鰭片頂部滑動(dòng)連接有鰭片清潔塊，通過(guò)在通風(fēng)孔外側安裝防塵網(wǎng)來(lái)減少外部灰塵通過(guò)通風(fēng)孔進(jìn)入到殼體內部的灰塵量，當散熱鰭片縫隙中堆積有灰塵時(shí)，通過(guò)將連接桿打開(kāi)，便可以通過(guò)清潔滑塊和固定滑塊控制兩個(gè)鰭片清潔塊進(jìn)行左右滑動(dòng)，以便對散熱鰭片縫隙中的灰塵進(jìn)行清潔，解決了投影裝置內部灰塵堆積導致散熱變差的問(wèn)題。

汽車(chē)用電機主軸加工夾持裝置及其使用方法 729     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)用電機主軸加工夾持裝置及其使用方法，包括彈片式變徑夾緊裝置、液囊填充式自適應鎖緊裝置、圓周式電機軸翻轉裝置和尾部鎖緊驅動(dòng)裝置。本發(fā)明屬于新能源車(chē)用電機主軸加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種汽車(chē)用電機主軸加工夾持裝置及其使用方法；本發(fā)明為了減少多次裝夾產(chǎn)生的加工誤差，本發(fā)明基于有效作用的連續性原理，通過(guò)零件的翻轉避免了多次裝夾產(chǎn)生的誤差累積，從工藝角度大大提高了電機軸的加工精度；本發(fā)明同時(shí)基于柔性殼體與薄膜原理，以壓縮高強度低彈性液囊的方式對電機主軸本體的末端進(jìn)行鎖緊固定，不僅解決了傳統的夾持方式容易損壞精度面的問(wèn)題，還克服了不同形狀的電機軸難以使用同一夾具進(jìn)行有效夾持的技術(shù)難題。

可實(shí)現快速維護更換的光伏發(fā)電板 877     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種可實(shí)現快速維護更換的光伏發(fā)電板，包括本體及支撐座，支撐座的上端左右兩側均固定連接有一組支撐塊，其中一組兩個(gè)支撐塊的上端均固定連接有第一支撐桿，且兩個(gè)第一支撐桿的上端均連接有第一安裝機構并通過(guò)兩個(gè)第一安裝機構共同與本體連接，另一組兩個(gè)支撐塊的上方均設有第二支撐桿，且其中一組兩個(gè)支撐塊均連接有升降機構并通過(guò)升降機構分別與兩個(gè)第二支撐桿連接。該可快速維護更換的光伏發(fā)電板，可以便于人們根據安裝位置對光伏發(fā)電板的傾斜角度進(jìn)行調節，且調節方便，同時(shí)可以對光伏發(fā)電板的表面灰塵進(jìn)行清洗，防止光伏發(fā)電板表面灰塵堆積過(guò)多，影響發(fā)電效率。

太陽(yáng)能光伏支架 798     

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本發(fā)明涉及新能源設備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種太陽(yáng)能光伏支架，包括兩組支撐桿和兩組橫桿，兩組支撐桿的頂部分別與兩組橫桿前后兩側的底部焊接，支撐桿左右兩側的底部通過(guò)活動(dòng)軸活動(dòng)連接有平衡桿。該太陽(yáng)能光伏支架，通過(guò)第二齒輪與齒條之間的配合，進(jìn)而當開(kāi)啟馬達后，第二齒輪能夠帶動(dòng)副桿的頂部在滑槽內左右移動(dòng)，通過(guò)螺紋管與活動(dòng)管之間的配合，進(jìn)而當旋轉電機開(kāi)啟后，連接塊能夠帶動(dòng)主桿的底部左右移動(dòng)，當角度調節裝置為傾斜狀態(tài)時(shí)，副桿頂動(dòng)其頂部的支撐桿的一側向上移動(dòng)，以此支撐桿的另一側向下傾斜，此時(shí)支撐桿和橫桿頂部的太陽(yáng)能板發(fā)生角度的變化，由此完成了便捷調整太陽(yáng)能板角度的效果。

利用地熱能發(fā)電可循環(huán)的溫室孵化裝置 1148     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種利用地熱能發(fā)電可循環(huán)的溫室孵化裝置，包括轉換機構和孵化機構，轉換機構包括汽輪機，汽輪機的右側中心轉動(dòng)連接有轉桿，轉桿遠離汽輪機的一端轉動(dòng)連接有發(fā)電機，汽輪機的底部固定連接有第二水管。運行時(shí)，地下水通過(guò)進(jìn)水管進(jìn)入到第一蒸汽機，經(jīng)第一蒸汽機產(chǎn)生的蒸汽一部分通過(guò)第一蒸汽管直接進(jìn)入到汽輪機，另一部分通過(guò)第二蒸汽管進(jìn)入到換熱器的內部，在換熱器內部汽化成純凈水，之后純凈水在第二蒸汽機的內部產(chǎn)生蒸汽，進(jìn)入汽輪機的內部，與之前的蒸汽一起帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，提高發(fā)電效率，當發(fā)電機發(fā)電后，通過(guò)電性連接的燈泡和水泵都會(huì )通電，此時(shí)燈泡通電發(fā)光對孵化室的內部進(jìn)行照明。

廢氣凈化環(huán)保設備 709     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種廢氣凈化環(huán)保設備，包括進(jìn)氣口、通氣管、可拆卸過(guò)濾裝置和出氣口，所述進(jìn)氣口右端通過(guò)通氣管固定安裝有風(fēng)機，所述風(fēng)機右側通氣管內固定有可拆卸過(guò)濾裝置，所述可拆卸過(guò)濾裝置右端通過(guò)通氣管固定安裝有消毒室，所述消毒室右端通過(guò)通氣管固定連接有噴淋室，所述噴淋室下方通過(guò)通氣管固定安裝有加熱室，所述加熱室內固定安裝有蛇形加熱管，所述加熱室左側固定連接有催化室，所述催化室左側通過(guò)通氣管固定連接有活性炭層，所述活性炭層左側安裝有出氣口。該廢氣凈化環(huán)保設備具有設計合理、結構新穎、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效地凈化新能源燃燒后產(chǎn)生的有害氣體，防止有害氣體排放到空氣中，很好的保護了環(huán)境。

獲得液體內能的裝置 973     

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一種獲得液體內能的裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，其特征是裝置包括殼體、載能體、輸出軸、密封條、提升器組成，載能體與輸出軸連接，載能體位于殼體內，輸出軸穿過(guò)殼體連接，殼體與載能體及輸出軸間由密封條密封，提升器位于殼體的底部，并于殼體、輸出軸動(dòng)連接，殼體上有進(jìn)出液口。優(yōu)點(diǎn)是利用提升器替代補充液體及相應的提升裝置，不僅節省投資減少能量損失，也取得了任意調節輸出功率，使內能輸出不受時(shí)間控制的意想不到的技術(shù)效果。

輪邊支撐軸 967     

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本發(fā)明提供一種輪邊支撐軸，由法蘭盤(pán)、凸臺、第一盲孔、螺紋孔、第一軸頭、第一軸肩、第二軸頭、第二軸肩、凹槽、花鍵、第二盲孔構成；沿軸心依次為凸臺、法蘭盤(pán)、第一軸頭、第一軸肩、第二軸頭、第二軸肩、花鍵、第二盲孔；第一盲孔用于配合軸承的安裝；螺紋孔為8個(gè)，對稱(chēng)設置，用于法蘭盤(pán)的連接；第一軸頭、第一軸肩、第二軸頭、第二軸肩沿外表面圓周各設置一個(gè)凹槽，環(huán)形面與軸心夾角60度；輪邊支撐軸整體由球磨鑄鐵制作，外表面電鍍耐磨合金鋼。本發(fā)明提供的輪邊支撐軸，解決目前輪邊支撐軸用于新能源轎車(chē)強度、耐磨、抗震方面的不足。

電機殼體的鑄造工藝 1164     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電機殼體的鑄造工藝，首先將管材彎曲并熔接成水道芯，然后向水道芯的空腔內填充耐壓、耐高溫的填充物；再組裝模具和水道芯；最后向模具內澆注金屬溶液，對金屬溶液施加壓力并保壓。本發(fā)明的工藝利用管材提前制成水道芯，并且在管材內部填充耐壓、耐高溫的填充物，相比于傳統鑄造中使用的泥芯水道芯具有更強的耐壓能力，使得整個(gè)電機殼體在鑄造的過(guò)程中能夠長(cháng)期承受高壓，實(shí)現高壓鑄造；高壓鑄造出來(lái)的電機殼體具有更優(yōu)異的品質(zhì)和機械性能；在滿(mǎn)足電機殼體性能要求的前提下，本發(fā)明工藝生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品能夠降低大約20％的重量，有利于新能源汽車(chē)的輕量化需求。

拱形電機懸置及安裝有該懸置的車(chē)輛 1186     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種拱形電機懸置及安裝有該懸置的車(chē)輛，屬于電機懸置技術(shù)領(lǐng)域，包括連接板、電機懸置支架一、電機懸置支架二和柔性支撐件總成；電機懸置支架一、電機懸置支架二上各自分別安裝有一個(gè)所述柔性支撐件總成；連接板呈拱形，連接板具有一個(gè)，連接板安裝在電機懸置支架一、電機懸置支架二之間，連接板、電機懸置支架一、電機懸置支架二配合將電機緊固在三者之間。本實(shí)用新型提供的電機安裝結構是一種電動(dòng)重型卡車(chē)車(chē)輛動(dòng)力源安裝的全新結構，并且由于電動(dòng)重型卡車(chē)布置形式單一，因此該安裝結構通用化程度較高，易于推廣。電動(dòng)重型卡車(chē)屬于新能源車(chē)型領(lǐng)域，新能源車(chē)輛具有零排放，噪音小等優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)重型卡車(chē)應用前景較好，因此該電機安裝結構應用前景廣闊。

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池包歐規充電整車(chē)端充電系統 804     

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本實(shí)用新型涉及一種純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池包歐規充電整車(chē)端充電系統，屬于新能源純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。包括充電座、EVCC、BMS、OBC、高壓盒、24V電源、繼電器和電池；充電座輸出兩根信號線(xiàn)CP和PP(CC)，CP作為激活信號與EVCC和BMS相連用于EVCC，PP(CC)與BMS相連作為充電確認信號；EVCC通過(guò)輸出A+和CAN連接BMS。本實(shí)用新型的有益效果是：1、BMS、EVCC、歐規交直流充電樁三者電氣接口完整對接，實(shí)現整車(chē)合理的電氣布局；2、歐規交流和直流充電流程及邏輯控制，實(shí)現整車(chē)實(shí)際充電需求；3、本專(zhuān)利實(shí)現歐規交直流充電樁在新能源純電動(dòng)汽車(chē)上的直接應用。

新型節能型液壓系統 826     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型節能型液壓系統，包括新能源組件，所述新能源組件的輸出端單向電連接有電機，所述電機的輸出端單向電連接有液壓油泵，所述液壓油泵的出油端通過(guò)管道連通有油箱，所述油箱的出油端通過(guò)管道連通有油缸，所述電機、油箱和油缸的輸出端均單向電連接有檢測模塊。本實(shí)用新型通過(guò)油箱、油缸、主動(dòng)蓄電池、電機、液位傳感器、油壓壓力傳感器、電腦控制主板和儀表顯示面板的配合，可對主用蓄電池的用電量、電機的轉速動(dòng)態(tài)、油箱的液壓油液位狀態(tài)和油缸的油壓壓力進(jìn)行感應檢測，使整個(gè)液壓系統具備自檢功能，使駕駛者通過(guò)儀表顯示面板及時(shí)察覺(jué)設備的運行情況，防止叉車(chē)液壓系統某個(gè)環(huán)節出現損壞。