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本實用新型提出了一種沉鋰裝置，包括攪拌反應筒以及保溫筒，攪拌反應筒和保溫筒之間相連通，攪拌反應筒的內部盤旋設置有第一蒸汽加熱管，保溫筒的內部盤旋設置有第二蒸汽加熱管；所述攪拌反應筒上設置有硫酸鋰溶液加料組件以及碳酸鈉溶液加料組件，攪拌反應筒的內部設置有攪拌機構，攪拌機構上設置有與第一蒸汽加熱管外側壁相接觸的刮料結構；所述保溫筒的側壁上連通設置有反應液出料組件，保溫筒的底端連通設置有抽送機構。本實用新型將攪拌反應筒和保溫筒分體設置，在完成反應溶液的加熱攪拌操作后，直接將反應后溶液排入至保溫筒內進行保溫操作，使得攪拌反應筒能夠重新加入新的需要反應的硫酸鋰溶液和碳酸鈉溶液，增加了裝置的生產連續性。
本發明公開一種利用廢棄鋰離子電池LiCoO2電極材料制備高活性析氫催化劑的方法，將廢棄鈷酸鋰正極材料經過粉碎后過100目篩，取篩下物，將篩下物磨成400目粉，放入酸中浸泡,向上層清液加入氫氧化鉀溶液，至溶液pH值為7為止，向溶液中加入三氯化鐵溶液5～10mL，向溶液中放入直徑為1cm×1cm的泡沫鎳，攪拌使溶液中的廢棄鈷離子和三價鐵離子在泡沫鎳電極上發生反應,將電極D依次用蒸餾水和無水乙醇洗滌3～6次，過濾，將所得的電極D置于干燥箱中干燥，即得高活性的鐵鈷雙金屬析氫催化劑。本發明方法簡單，易于操作，周期短，制備過程溫和，通過對廢棄鈷酸鋰的簡單處理，制備出高效的析氫催化劑，實現了廢棄材料資源化，成本低廉。
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本發明公開了一種新能源汽車用鋰電池緩沖架裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括底架，所述底架的內側設置有固定板。本發明提供有底架，底架與內部的安裝架之間設置有水平緩沖機構，對裝置的水平方向進行緩沖，同時安裝架的外側設置有氣囊機構緩沖氣囊充滿氣的狀態下可提高水平緩沖效果，安裝架的內部設置有連接架，新能源汽車用鋰電池安裝在連接架的上端，連接架和安裝架之間設置有傳動機構，連接架向下移動時，傳動機構帶動滑塊一和滑塊二向兩側移動，滑塊一和滑塊二上端設置有電磁鐵一和電磁鐵二，通過同極相斥的原理對連接架進行復位，對裝置的垂直方向進行緩沖，有效降低了形式過程中振蕩對鋰電池造成的損傷，提高了使用的安全性。
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本實用新型提出了一種廢舊鋰電池熱解回收設備，包括兩端開口的筒體，所述筒體的內部通過固定桿安裝有內筒，所述筒體的外側兩端從內至外依次設置有固定環、安裝環和滾動齒環，兩個所述安裝環之間活動安裝有保溫板，所述保溫板與所述筒體之間設置有電阻絲加熱管，所述筒體的下方設置有驅動電機，所述驅動電機的輸出端連接有傳動軸，所述傳動軸外側安裝有兩個驅動齒輪，本裝置使筒體能夠帶動廢棄的鋰電池在筒體內部旋轉，使廢棄的鋰電池的各個部分均能受到裝置的加熱，加熱效果均勻，大大提高廢棄鋰電池熱解效果，而且無需使用傳送帶，利用旋轉設置的刮板，能夠在加熱的過程中將廢棄的鋰電池送出筒體內部，降低生產成本。
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本實用新型涉及鋰電池生產技術領域，具體為鋰電池蓋帽壓焊裝置，包括步進電機，所述步進電機的輸出端固定連接有驅動滾筒，所述驅動滾筒的頂部活動連接有傳送帶，所述傳送帶的頂部固定連接有套環，所述傳送帶的底部活動連接有支撐件，所述傳送帶的底部活動連接有承壓件。本實用新型的優點在于：通過步進電機、驅動滾筒、傳送帶、套環、壓焊機、氣泵和壓焊頭的配合設置，能夠保證工人的安全并提高壓焊速度，解決了現有的人工在壓焊機處上料速度慢不夠安全的情況；通過步進電機、驅動滾筒、傳送帶、套環、承壓件、壓焊機、氣泵和壓焊頭的配合設置，能夠對鋰電池在壓焊蓋帽進行限位，解決了鋰電池在壓焊蓋帽時位置產生偏移的情況。
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本發明提供一種高能量密度型鈷酸鋰復合正極材料及其制備方法，屬于鋰電池技術領域，該正極材料包括小粒徑補鋰添加劑Li2CoO2的制備和高能量密度型鈷酸鋰復合正極材料的制備；該方法制備的小粒徑Li2CoO2，鋰離子擴散距離短，倍率性能好，無明顯的團聚現象，并且與其他正極材料相容性較好，彼此充分接觸，鋰離子能最大程度從材料中脫出，可使電池的可逆容量大大提高。
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本實用新型屬于鋰電池技術領域，尤其為一種鋰電池生產加工用的清潔裝置，包括底箱，所述底箱的底部設置有支撐腿。該鋰電池生產加工用的清潔裝置，通過將鋰電池放置于放置槽的內部，啟動第二電機使轉動齒輪帶動第一螺紋轉桿進行轉動，第一套環與第一螺紋轉桿的位置一定，有利于調節第二套環的高度，從而調節上毛刷與鋰電池頂部的距離，通過啟動第三電機，使第三電機帶動第一主動輪進行轉動，從而使第一從動輪帶動第一轉動軸進行轉動，下毛刷對鋰電池的底部進行清理，同理，啟動第四電機帶動第二從動輪轉動，使上毛刷對鋰電池的頂部進行清理，第二套環可調節高度有限，第二主動輪始終能夠與第二從動輪嚙合連接，能夠很好地對鋰電池進行雙面清潔。
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本發明提供一種包覆磷酸鈷鋰的富鎳三元材料的制備方法，包含以下步驟：（1）富鎳三元材料表面包覆氫氧化鈷；（2）高溫處理：將氫氧化鋰、磷酸鹽、步驟（1）得到的粉末混合均勻，在惰性氣氛中進行焙燒，冷卻后粉碎，得到包覆磷酸鈷鋰的富鎳三元材料粉末。本發明提供的制備方法，燒結溫度低，不會對富鎳三元材料的性能造成破壞，包覆后的富鎳三元材料對空氣中的水和二氧化碳穩定，大大提高了材料的加工性能，制備出的富鎳三元材料循環性能得到提高，pH值和殘余鋰含量降低。
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一種智能式太陽能鋰離子蓄電池LED燈具,包括太陽能板、水平調節裝置、控制箱體、太陽能控制器、鋰離子蓄電池、光源支架、LED光源。本發明的太陽能板把太陽能轉化為電能儲存在鋰離子蓄電池中,通過控制器供給LED光源發光;本發明的角度調節機構可在水平360°和垂直方向90°調節角度,適宜于不同地域環境客戶要求;本發明的LED光源光色可調,適宜于不同時間,不同客戶的照明亮化需要;本發明的燈具可以實現智能控制,達到多個燈具同時點亮或者同時熄滅的效果本發明智能式太陽能鋰離子蓄電池LED燈具具有環保節能、安全可靠、智能控制、安裝使用方便,壽命長等特點,適宜于不同行業,不同用戶,不同環境的照明亮化。
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本發明公開一種混合鎳鈷鋁酸鋰正極材料的制備方法，所述混合鎳鈷鋁酸鋰正極材料的制備方法由大顆粒鎳鈷鋁酸鋰正極材料與小顆粒鎳鈷鋁酸鋰正極材料以質量比（1?8）：1的比例進行均勻混合得到；所述大粒徑鎳鈷鋁酸鋰正極材料的粒徑范圍是D50=10?20μm，所述小粒徑鎳鈷鋁酸鋰正極材料的粒徑范圍是D50=2?7μm；所述混合鎳鈷鋁酸鋰正極材料化學式為：LiNixCoyAlzMaO2，其中x+y+z+a=1，0.8＜x＜1，0.01＜y＜0.2，0.01＜z＜0.1，0.001＜a＜0.01。本發明通過大小粒徑鎳鈷鋁酸鋰顆粒分別進行體相摻雜、水洗和表面包覆后再混合的工藝，降低了鎳鈷鋁酸鋰表面殘堿，提升了材料的一致性、加工性能，提高了正極材料的壓實密度和倍率性能。
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本實用新型提供了一種電動汽車用鋰電池散熱裝置，包括外架、內架和鋰電池本體，外架為半封閉矩形架，內架的頂端轉動設置有鎖定板的矩形架，內架的兩底端分別固定在傾斜板上，在兩塊傾斜板的作用下使得內架外側與外架內側之間形成U型散熱通道；一側的傾斜板中間均勻的固定有三個第一散熱扇，另一側的傾斜板的中間均勻的固定有三個第二散熱扇，鋰電池本體固定在內架的內側，在鎖定板的作用下完成鋰電池本體在內架內部的安裝鎖定作用。本實用新型通過在外架與內架之間形成U型散熱通道，便于散熱，同時，在U型通道內設置有兩組散熱扇，通過散熱扇能加速U型散熱通道內的風速，進而能增加散熱效率，便捷實用。
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本發明公開的一種鋰離子電池負極的預處理方法，采用預處理劑對冷壓后的鋰離子電池負極極片進行預處理，而后將處理后的負極極片放入烘箱干燥，得到預處理負極極片。本發明方法使得鋰離子電池負極提前發生膨脹，進而使得鋰離子電池在注液后不再膨脹，使得鋰離子電池制備過程中總的膨脹率降低，提高了鋰離子電池的能量密度；同時由于提前膨脹使得鋰離子電池中存在較多通孔，也避免了鋰離子電池注液過程中可能發生的漲液問題。
本發明公開了一種高性能鋰離子電池C3N4/碳復合負極材料的制備方法，將含有C和N兩種元素前驅體和液體碳源置于反應器中，氬氣氣氛下密閉后于400～600℃下保溫反應1～4h，待混合物冷卻后經洗滌、干燥得產物，本發明是在密閉的反應環境中進行，制備的C3N4材料具有高的產率，同時，由于液體碳源的加入，使得在C3N4合成的過程中原位碳化復合成C3N4/C結構，提高了材料的導電性，從而具有優異的電化學性能。本發明適用于制備鋰離子電池C3N4/碳復合負極材料。
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本發明提供一種磷酸鋁銦鋰包覆高鎳鎳鈷鎢酸鋰正極材料及其制備方法，屬于鋰離子電池材料技術領域，該正極材料化學分子式為LiNixCoyWzO2·(Li3InaAlbP3O12)c，其中0.60≤x≤1.0，0.001≤y≤0.050，0≤z≤0.40，x+y+z＝1，0.1≤a≤1.9，0.1≤b≤1.9，a+b＝2，0.001≤c≤0.05。將鎳源、鈷源和鎢源使用共沉淀法制備三元正極材料前驅體；將前驅體和鋰源充分混合均勻后一次燒結，得到未包覆的三元正極材料內核；對三元正極材料內核中加入含銦、鋁的化合物進行濕法包覆，然后進行二次燒結，得本發明正極材料。本發明的方法操作簡單、包覆均一性好，制備的正極材料具有高倍率、長循環壽命的特點。
本發明公開一種利用廢棄鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料制備高效析氧催化劑的方法，將廢棄磷酸鐵鋰正極材料經過粉碎后過篩，取篩下物。將篩下物磨成粉，放入1M?6M稀硝酸中浸泡3～8h，將上述上層清液加入一定量的氫氧化鉀溶液，至溶液pH值為7為止，取上述步驟2的溶液30mL，向溶液中加入5mL的乙醇，向步驟3所配的溶液中放入直徑為1cm×1cm的泡沫鎳，加熱到60?80℃并同時超聲3?10min，使溶液中的廢棄鐵離子在乙醇的催化下和泡沫鎳發生反應，將上述電極依次用蒸餾水和無水乙醇洗滌3～6次，過濾，將所得的電極置于干燥箱中60～100℃下干燥6～12小時，即得高活性的鐵鎳雙金屬析氧催化劑。本發明的制備方法簡單，過程易于控制，反應條件溫和，周期短，實現了廢棄磷酸鐵鋰中鐵離子的回收，并利用其制備出高效的析氧催化劑，催化性能和穩定性好，實現了廢棄資源再利用。
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本實用新型涉及新能源機械領域，尤其涉及一種車間用極片料卷周轉車。轉動螺紋軸的時候能夠推動滑塊運動，進一步能夠改變每組結構的夾角，進一步改變上平板的高度，所述的上平板上包含上支撐部分；支撐部分上伸出有卷軸，卷軸能夠收極片料卷。采用如上技術方案的本實用新型，相對于現有技術有如下有益效果：本實用新型針對極片上下烘箱等流轉過程中造成的波浪邊乃至后期的合格率下降；2操作上下料時省力，且精度好，不易產生過大震動；3結構緊湊，不占空間；4，成本低。
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本實用新型公開一種電池單體、電池組、蓄電池及設備，涉及新能源技術領域，以在較低發熱量的情況下，增加電池單體間的有效載流能力。所述電池殼體、無極耳電芯、第一電極端子、第二電極端子以及電池蓋帽，無極耳電芯位于電池殼體內；所述電池殼體具有相對的封閉結構以及設有電池蓋帽的開口結構，無極耳電芯具有相對的第一電極端面和第二電極端面，第一電極端子與第一電極端面焊接，第二電極端子與第二電極端面焊接，電池蓋帽與第二電極端子焊接；封閉結構包括第一凸起部和第一焊接部，第一焊接部與第一電極端子焊接，第一凸起部沿著遠離開口結構的方向凸起。所述電池組包括上述電池單體。本實用新型提供的電池單體用于蓄電池中。
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本實用新型涉及新能源電池生產領域，尤其涉及注液緩存罐。注液緩存罐包含罐體，罐體上包含緩存罐上蓋板，緩存罐上蓋板通過鎖緊螺栓安裝在罐體上，所述的緩存罐上蓋板上包含壓力表；所述的緩存罐上蓋板連接著氮氣管道；氮氣管道上包含閥門且氮氣管道連接著外部的氮氣氣罐；所述的緩存罐上蓋板還通過管道連接著氣管；所述的氣管上包含球閥，所述的管道連接著干燥裝置一和干燥裝置二。有益效果：本實用新型的優點是不僅能保持緩存罐內的常壓狀態（精確注液量），還能過濾空氣中的部分水份；不僅能緩存電解液，還能在短期無生產時，減少電解液的報廢。
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本實用新型涉及新能源電池領域，尤其涉及一種鋰電池極片彎曲度檢測的裝置。裝置包含相互垂直的A面和B面，所述的A面和B面上各自有刻度，分別為刻度一和刻度二，刻度的精度為精度為0.5mm。有益效果：本實用新型治具材質為白色硬質PVC板，其上標有精度為0.5mm的刻度尺；檢測時將極片放到B面，極片的一邊位置靠近A面，并目測極片兩端與A面無縫隙；讀取B面刻度尺數據則為極片彎曲度。①本實用新型治具自帶刻度尺；②A、B兩面均可使用。①檢測人員可獨立完成，效率較高；②檢測精度高，再現性較高；③可適于不同規格極片檢測；④本治具造價經濟?？潭戎苯又甘緩澢燃纯?。
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本發明涉及一種由固態烴類物料,加熱裂解制造液態烴類混合物的方法。它是將聚烯烴塑料薄膜等廢塑料放入蒸餾釜中攪拌加熱到160℃～180℃使其軟化,然后加入塑料重量10%的高嶺土和5%的鐵屑作為催化劑繼續攪拌加熱,最終加熱液相溫度為400℃左右,約有塑料重量的70%蒸出物,冷凝后即為液態烴混合物。本發明的優點是變廢為寶,將目前難以處理成為公害的廢塑料加工成為液體燃料,生產工藝簡單易行,便于推廣,開辟了一個新能源途徑。
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本發明公開一種電池單體及其制造方法、電池組、蓄電池及設備，涉及新能源技術領域，以在較低發熱量的情況下，增加電池單體間的有效載流能力。所述電池殼體、無極耳電芯、第一電極端子、第二電極端子以及電池蓋帽，無極耳電芯位于電池殼體內；所述電池殼體具有相對的封閉結構以及設有電池蓋帽的開口結構，無極耳電芯具有相對的第一電極端面和第二電極端面，第一電極端子與第一電極端面焊接，第二電極端子與第二電極端面焊接，電池蓋帽與第二電極端子焊接；封閉結構包括第一凸起部和第一焊接部，第一焊接部與第一電極端子焊接，第一凸起部沿著遠離開口結構的方向凸起。所述制造方法用于制造上述電池單體。本發明提供的電池單體用于蓄電池中。
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本發明公開了一種帶有風力發電裝置的電動汽車，屬新能源電動汽車生產技術領域，充分利用了運行車輛所產生的巨大風能帶動轉子葉片，經增速器加速后帶動發電機發電，經串、并聯后與充電系統連接，實現給電瓶連續補充電能的目的，從而增加了電動汽車的續行里程，同時具有運行安全、經濟、節能環保、零排放、有效利用可再生能源的優點，廣泛適用于各種交通工具的電能補充，開發利用可帶來豐厚的經濟效益和巨大的社會效益。
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本實用新型公開了一種新能源用電池檢驗設備，包括底板，底板頂部的一端固定連接有豎直標桿，豎直標桿的一側設置有第一刻度線，豎直標桿的外側滑動連接有滑塊，滑塊的底部的一側固定連接有橫板，底板的頂部且位于豎直標桿的一側固定連接有第一限位板，底板的外側且位于第一限位板的正下方設置有第二刻度線，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型結構緊湊，操作簡單便捷，實用性強，通過設置三個刻度線分別配合相應的移動夾緊機構，能夠很好的對電池的長寬高進行一次檢驗，同時通過與三個刻度線相互配合的精確刻度線，利用游標卡尺的原理，使得設備對電池長寬高的測量更加的準確，從而極大的降低了誤差的發生，增強了設備的使用效果。
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本發明公開了一種新能源汽車用自動釋壓氫能源儲氣瓶，包括底座和第二固定塊，所述底座的上端右側固定安裝有第一固定塊，所述第一固定塊的側壁開設有第一弧形槽，所述底座的上端左側固定安裝有移動機構，所述第二固定塊通過移動機構與第一固定塊活動連接，所述第二固定塊的側壁開設有第二弧形槽，所述第二弧形槽的內部插接有瓶體；通過第一弧形槽和第二弧形槽可以固定瓶體的位置，根據瓶體的形狀設置了斜斗、第三弧形槽和第四弧形槽，可以方便瓶體接口的使用，第一抗震組件和第二抗震組件可以為第一固定塊和第二固定塊抵抗來自上方和兩側的撞擊，通過防震棉層可以為瓶體減震，移動機構可以移動第二固定塊，方便瓶體的放置或取出。
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本發明公開了一種低碳醇清潔新能源燃料添加劑，由甲醇、丁醇、異辛烷、乙基環己烷、環己烷、異丁醇、石油醚、異己烷、甲基環己烷、硝基甲烷、乙二醇、液體石蠟、甲基環戊烷、抗溶脹劑、分散劑、餾程調節劑、安定劑、復合冷起動劑和金屬表面鈍化劑合成。與現有技術相比，本發明減排環保、提升動力、降低油耗、清除積碳、無需改造發動機、成本低廉、生產工藝簡單，具有推廣應用的價值。
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本實用新型提供一種新能源光伏板用保護裝置，包括安裝板，連接桿，連接套管，緊固螺栓，蓄電池，液壓缸開關，防滑套，安裝框，鐵塊，可調節防護板結構，可調節安裝板結構，自動刷塵刷結構，所述的連接桿焊接在安裝板的上部；所述的連接套管套接在連接桿上部的外側；所述的緊固螺栓螺紋連接在連接桿和連接套管的交接處；所述的蓄電池鑲嵌在安裝板前面的中間位置；所述的液壓缸開關鑲嵌在安裝板前面的左側。本實用新型的所述的電動液壓缸，推動桿，安裝塊和尼龍毛刷的設置，可以對光伏板的外部進行清掃，有利于避免光伏板上落下灰塵而導致光伏板受光程度變小。
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本實用新型涉及光伏發電技術領域，且公開了一種新能源電力用的光伏發電組件，包括底座、光伏發電片、發電機、光照角度傳感器、減速電機和與所述底座連接的支撐柱，所述支撐柱的頂部與內圈插接有轉動桿的軸承連接，所述支撐柱正面的兩側均通過轉軸活動連接有轉棍和搖桿，所述搖桿的外側與光伏發電片的外側連接，所述轉棍的外側套接有齒盤。此裝置在使用時，當遇到陰雨天氣時，通過外界的風力吹動光伏發電片，進而使光伏發電片帶動搖桿進行轉動，使搖桿帶動轉棍和齒盤進行轉動，從而使齒盤可通過齒輪帶動發電機的輸入軸高速旋轉，從而使發電機可方便的進行發電，進而使此光伏發電組件在遇到陰雨天氣時依然能夠保持高效發電。
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本實用新型公開了一種基于物聯網的新能源LED路燈，包括支撐桿，支撐桿的內部設置有伺服電機，伺服電機的一側通過一號固定柱卡接有連接板，連接板一側的上部卡接有二號固定柱，二號固定柱的一端固定連接有卡接板，卡接板的一端固定連接有太陽能板，卡接板的另一端卡接有承接塊，支撐桿一側的頂部固定連接有支撐板，支撐板的一端固定連接有一號卡塊，一號卡塊通過螺絲活動連接有二號卡塊。通過伺服電機、連接板和卡接板的設置，當使用時，可以通過伺服電機一側的一號固定柱的上下移動，經過連接板和二號固定柱帶動卡接板在承接塊上調節角度，來帶動太陽能板調節角度，進而達到根據不同時間太陽照射角度來調節太陽能板的效果。
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本實用新型公開了一種新型新能源動力載具附屬裝置的安裝結構，包括支撐架和連接扣，所述螺紋孔上均螺紋連接有螺柱，所述螺柱頂端安裝有調節手柄，且螺柱底端與安裝臺頂端活動連接，所述支撐架內安裝有支撐橫板，所述支撐橫板頂端安裝有小型鼓風機，所述小型鼓風機的排氣端連接有鼓氣罩，所述定位槽上均勻設有通風孔，所述鼓氣罩頂端與安裝臺底端密封相連，本實用新型的有益效果是：可手動操作兩個調節手柄使兩個螺柱進行轉動，進而帶動保護罩向下移動，可將載具附屬裝置主體罩住，達到良好保護目的，同時兩個壓緊機構壓緊在載具附屬裝置主體頂端，實現對載具附屬裝置主體固定，替代傳統的螺栓相連，操作簡單便利，便于快速拆卸和安裝。
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本實用新型提供了一種新能源汽車動力電池包底部防護結構及動力電池包，本實用新型所提供的防護結構設于動力電池包的下殼體的殼體底面上，包括插裝卡槽和防護板。插裝卡槽開設于殼體底面上，包括縱向卡槽和橫向卡槽，且插裝卡槽為至少正對下殼體的邊框間隔布置的多個；防護板為相對殼體底面呈隆起狀的扣蓋結構，設有多個插裝部，邊板上的各插裝部與正對邊框布置的各插裝卡槽一一對應；插裝部因插裝而可卡置于插裝卡槽內，構成防護板于殼體底面上的安裝。本實用新型的新能源汽車動力電池包底部防護結構，可降低防護結構的自重，并改進防護結構的安裝方式，從而提升防護結構的裝配效率。
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