廣西桂林有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車電池組通風散熱裝置 693     

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本發明提供了一種新能源汽車電池組通風散熱裝置，涉及新能源汽車技術領域。該通風散熱裝置包括容納電池組的箱體及與所述箱體匹配的箱蓋，所述箱體與箱蓋形成電池組容納腔；所述箱體包括底板和側板，其底端與所述底板的上表面固定，所述底板上設有向下開口的高溫進風口，所述側板上設有低溫進風口；所述低溫進風口上安裝有導風組件；所述箱蓋上設有向上開口的排風口。本發明通過同時設置高溫進風口和低溫進風口，將常溫氣流和經過冷卻的低溫氣流送入電池組容納腔內，多點式的送風能夠有效提高送風效率，散熱效果得到顯著提高，同時，高溫進風口和低溫進風口均設有導風組件，可針對不同的用車環境，對進風量進行調節，適應性好。

基于新能源的景區標示牌 1177     

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本實用新型提供了一種基于新能源的景區標示牌，包括底座、固定套、支撐柱、轉動套和防水外殼，底座頂端通過焊接設置有固定套，固定套頂端通過焊接設置有支撐柱，支撐柱頂端通過卡接設置有轉動套，轉動套頂端通過焊接設置有防水外殼，防水外殼頂端通過轉軸轉動連接有風力發電機，底座上表面固定設有固定孔，底座頂端左右兩側活動連接有固定螺栓。該種基于新能源的景區標示牌能夠將風的動能間接轉換成電能，在長時間的使用為指示牌提供電能，可以加強視覺引導，可以方便人們晚上看清指示牌上的景點信息，并且能夠作用轉動套并使其回復到原有位置，這樣避免了裝置固定容易造成損壞的缺陷，也避免了裝置活動被誤碰容易造成出現錯誤的缺陷。

新能源汽車的快速充電裝置 1012     

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本發明公開了一種新能源汽車的快速充電裝置，涉及新能源汽車充電領域，包括安裝墻和移動機構，所述安裝墻的頂端設置有遮雨棚，且遮雨棚的內部設置有第一橫向軌道，所述第一橫向軌道的頂端設置有縱向軌道，且縱向軌道的頂端設置有第二橫向軌道。本發明通過設置的安裝墻、遮雨棚、第一橫向軌道、縱向軌道、第二橫向軌道、限位槽、限位孔、滑塊、連接塊、安裝倉、雙軸氣缸、限位軸、限位凸塊、充電樁主體等零件實現了沒有將充電樁主體安裝在地面，且沒有將充電樁主體安裝在地下，安裝在安裝墻的一側，不占用地面面積的同時可以進行移動，集中放置，分散充電，方便集中管理的同時可以避免車輛撞擊損壞。

新能源充電樁的高效散熱外箱 949     

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本發明公開了一種新能源充電樁的高效散熱外箱，包括箱體，所述箱體側面固定連接有箱門連接片，且箱門連接片側面旋轉連接有箱門，所述箱體內部設置有上冷卻水箱，且上冷卻水箱側面固定連接有水泵，所述上冷卻水箱底部固定連接有冷卻管道，且冷卻管道底部固定連接有下冷卻水箱，所述箱體內側頂部固定連接有分風器，其箱體內部側面固定連接有驅動電機，且驅動電機頂部旋轉連接有風扇，所述箱體側面設置有散熱通風口，所述箱門內部設置有防塵膜板。該新能源充電樁的高效散熱外箱設置有分風系統，通過分風器將風分流，從而阻止回流和渦流的產生，散熱效果更好，而且該裝置還設置有水冷系統，可以通過冷卻液對內部進行降溫，大大加強了散熱效果。

新能源純電動汽車驅動電機 1190     

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本發明涉及新能源純電動汽車技術領域，且公開了一種新能源純電動汽車驅動電機，包括驅動電機本體和電機固定座，所述電機固定座包括底板、下固定環和上固定環，所述上固定環和下固定環的內腔均設有與驅動電機本體相適配的凹槽。該新能源純電動汽車驅動電機，通過緩沖墊、彈簧三和空氣彈簧的配合使用，電機固定座具有減震的功能，電機固定座可以削減其底部受到的沖擊力，使驅動電機內部的零器件處于穩定的工作狀態，通過軟墊的設置，可以起到緩沖的作用，軟墊的回彈力可以削減電機固定座側面和頂部受到的力，降低力對該驅動電機內部零器件的沖擊力，保護該驅動電機內部的零器件，延長該驅動電機的使用壽命。

新能源汽車電池箱氣密性檢測裝置 788     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱氣密性檢測裝置，包括檢測箱、限位套、限位桿和氣壓傳動室，所述檢測箱的內部安裝有氣壓傳動室，所述氣壓傳動室的頂端安裝有密封座，所述密封座的頂端設有環型密封圈，所述氣壓傳動室下方的檢測箱內部安裝有支架，所述支架的頂端安裝有出氣閥，且出氣閥的頂端延伸至氣壓傳動室的內部，所述氣壓傳動室的外壁上安裝有進氣閥，所述氣壓傳動室上方的檢測箱內部安裝有伸縮驅動件。本實用新型不僅實現了新能源汽車電池箱氣密性檢測裝置快速的驅動檢測，加快了新能源汽車電池箱檢測的速度，而且防止了新能源汽車電池箱發生擠壓形變。

新能源大巴OBD車載終端 886     

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本實用新型涉及一種新能源大巴OBD車載終端。所述車載終端包括：控制器模塊、新能源大巴協議解析模塊、TTS語音模塊以及車載端OBD?Ⅱ接口；所述控制器模塊分別與所述新能源大巴協議解析模塊以及所述TTS語音模塊相連接；所述新能源大巴協議解析模塊還與所述車載端OBD?Ⅱ接口相連接；所述新能源大巴協議解析模塊用于從車輛總線通信物理層中解析出新能源大巴協議的數據；所述TTS語音模塊用于語音播報。采用本實用新型所提供的車載終端能夠對新能源大巴協議進行解析，獲得行車數據；在特定的情況下，將管控中心廣播的語音信息通知到新能源大巴；同時，碰撞檢測和一鍵報警功能，能夠在發生碰撞和緊急情況時，及時將這些信息傳遞到管控中心等相關部門。

用于新能源船舶的混合動力電池系統 711     

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本發明公開了一種用于新能源船舶的混合動力電池系統，其特征在于，包括順序連接的電氣驅動單元、能源儲存單元、充電控制裝置和能量供給單元，所述電氣驅動單元包括逆變器和與逆變器連接的電動機組；所述能源儲存單元包括互為并聯的鋰離子電池組，其中一個鋰離子電池組為主供電電源，當其為新能源船舶進行供電時，其他鋰離子電池組為備用儲能電源；所述充電控制裝置包括充電控制單元和與充電控制單元連接的外部充電設備和繼電器組；所述能量供給單元為燃料電池組。這種系統可以克服鋰離子電池續航里程短、充電較慢以及燃料電池功率輸出不穩定、壽命較短的問題，能為新能源船舶提供充足的動力。

新能源材料及轉化設備 722     

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本發明公開了一種新能源材料及轉化設備，其特征是，包括通過管道順序連通的儲料罐、熱動力發生器、汽輪機、熱交換器和冷卻器，冷卻器與儲料罐連通，儲料罐與熱動力發生器的連接管道上設有輸送泵，儲料罐內裝有新能源材料。這種設備成本低、能量轉化效果好、操作簡單、高效節能、安全環保。這種新能源材料氨或氨混合物沸點低，臨界溫度低、臨界壓力高，作為一種新能源材料拓寬了材料的應用范圍。

新能源廢棄物處理用破碎篩選裝置 1130     

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本實用新型公開了一種新能源廢棄物處理用破碎篩選裝置，破碎倉內左右兩端均設有破碎板，破碎板底部和隔板滑動連接，破碎板距離破碎箱側壁近的一端固定抵壓桿，抵壓桿另一端鉸接有伸縮桿，伸縮桿另一端設有轉盤，伸縮桿鉸接于轉盤邊緣上，轉盤內套接有齒輪，轉盤內圈固定有與齒輪相嚙合的齒軸，支撐板上方左右兩端固定有連接桿，連接桿上端焊接有第一電機，第一電機輸出端和齒輪中部轉動連接，粉碎倉外側壁固定有第二電機，第二電機輸出端固定有攪拌桿，攪拌桿穿過粉碎倉側壁設置，攪拌桿上固定有粉碎刀具，本實用新型裝置通過對新能源廢棄物進行破碎和粉碎雙重處理，使得到的新能源廢棄物更好的利用和回收。

無污染新能源車 1009     

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本發明公開了一種無污染新能源車，包括基體以及安裝在基體頂部的儲種箱，儲種箱內設有儲種腔，儲種腔底部相貫通設有向下延展并伸進基體內的錐型腔，錐型腔底部的基體內相貫通設有傳導腔，傳導腔底部的基體內相貫通設有向下延展設置的排種口，傳導腔右側的基體內設有第一容腔，傳導腔后側的基體內設有向右側延展設置的第二容腔，第二容腔右側延展尾端位于第一容腔的后側位置，傳導腔內旋轉配合連接有前后延展設置的第一轉軸，傳導腔內的第一轉軸上固定設有旋轉傳導裝置；本發明結構簡單，操作方便，投入成本低，提高了工作效率，同時提高播種工作的流暢性。

碳素鉻鐵液相法制造新能源電池材料及新能源氫氣工藝 795     

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本發明涉及一種碳素鉻鐵液相法制造新能源電池材料及新能源氫氣工藝，該發明工藝先進，節能環保，無需燃煤無需高溫高壓，以鉻鐵為原料液相法一次性生產出新能源、多種新能源電池材料、顏料及化工鉻鹽等產品，形成一系列新的高端產業鏈，改變了原有的產品用途單一、生產單純的局面，大大增強了企業國際競爭力，促進國家產業優化升級和發展，具有重要意義。