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本發明涉及一種太陽能光伏板，尤其涉及一種組合式太陽能光伏板。本發明提供一種操作方便的組合式太陽能光伏板。一種組合式太陽能光伏板，包括有電池、第一固定環、固定管、方形板、固定桿、放置板和光伏板等，第一固定環固接在電池的外部，固定管固接在電池的上側，方形板固接在固定管的上端，固定桿固接在方形板上側中部，兩個放置板轉動連接在固定桿上，光伏板安裝在放置板上。本發明中通過將光伏板放置在放置板上，并通過將套環和支撐架等往上推動至方形板底側，再使用插桿插入套環，插桿插入固定管上方的卡孔內，固定住套環和支撐架的位置，支撐架對放置板和光伏板進行支撐，能夠將多個光伏板進行組合放置在放置板上且操作便利，攜帶方便。
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本實用新型提供一種適用于電動汽車的液壓系統，采用機械泵和電子泵雙泵工作模式，機械泵和電子泵吸油回路獨立分開，能夠滿足新能源汽車正常行駛、停車、倒車功能；機械泵旁路設置一個單向閥，采用高度集成化的設計，占用空間??；能進行主油壓和流量調節；駐車機構采用液壓系統控制，降低成本的同時，提高了安全性。
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本實用新型屬于混合動力汽車液壓系統技術領域。一種混合動力汽車液壓系統的仿真平臺，包括液壓系統、液壓仿真模型和控制器；所述液壓系統包括進油裝置、回油裝置、油池和測試工件，所述進油裝置與油池通過進油管路連接，所述油池與測試工件連接；所述油池與回油裝置通過回油管路連接；所述液壓系統和液壓仿真模型分別與所述控制器連接；所述控制器用于向所述液壓系統和液壓仿真模型發送控制指令。本實用新型將液壓仿真模型和液壓系統的物理模型進行有效耦合，構建混合動力汽車液壓系統的仿真平臺，能最大限度的模擬系統實際運行工況，提高液壓系統效率，實現對新能源汽車電驅變速箱的換擋與離合器驅動控制性能判定。
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本發明公開了一種基于電流波形相關度的高壓輸電線路縱聯保護方法，包括：在高壓輸電線路的M、N側分別安裝相同的繼電保護裝置，每一套保護裝置均獨立測量本側三相電流，并通過通信信道獲取對側三相電流；之后將采集到的電流值記為兩個不同的集合，通過Hausdorff距離原理計算出相關度,之后每一套繼電保護裝置均根據計算到的每一相電流的相關系數與整定值的大小關系，來判定高壓輸電線路內部是否發生故障，進而根據故障類別啟用相應保護措施。本發明充分利用新能源電源在暫態過程中短路電流波形變化無規律的特征，構造的新原理保護可靠性和靈敏性高、速動性好，適用于各種類型地高壓輸電線路保護場景。
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本發明涉及一種海水電池用抗腐蝕型鎂合金正極材料的制備方法，屬于新能源材料技術領域。本發明技術方案制備硼酸和硅酸的復合溶膠，充分的包覆在鎂合金材料的表面，與金屬鎂合金材料的匹配性優異，通過硼硅酸凝膠薄膜包覆鎂合金材料來防止其受到海水腐蝕，本發明技術方案將鎂粉添加至凝膠材料內部，使其形成的復合凝膠涂層具有優異的孔隙結構，提高鎂合金陽極自身的利用率，從而提高電池比容量，通過有效的微納米結構復合酸二鈣涂層經海水浸泡時，涂層表面發生碳化現象的致密填充，進一步提高正極材料使用過程中耐海水腐蝕性能。
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本發明屬于混合動力汽車液壓系統技術領域。一種混合動力汽車液壓系統的仿真平臺，包括液壓系統、液壓仿真模型和控制器；所述液壓系統包括進油裝置、回油裝置、油池和測試工件，所述進油裝置與油池通過進油管路連接，所述油池與測試工件連接；所述油池與回油裝置通過回油管路連接；所述液壓系統和液壓仿真模型分別與所述控制器連接；所述控制器用于向所述液壓系統和液壓仿真模型發送控制指令。本發明將液壓仿真模型和液壓系統的物理模型進行有效耦合，構建混合動力汽車液壓系統的仿真平臺，能最大限度的模擬系統實際運行工況，提高液壓系統效率，實現對新能源汽車電驅變速箱的換擋與離合器驅動控制性能判定。
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本發明提供一種純電動汽車兩檔變速器液壓控制系統，采用機械泵和電子泵雙泵工作模式，機械泵和電子泵吸油回路獨立分開，能夠滿足新能源汽車正常行駛、停車、倒車功能；機械泵旁路設置一個單向閥，采用高度集成化的設計，占用空間??；能進行主油壓和流量調節；駐車機構采用液壓系統控制，降低成本的同時，提高了安全性。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電機的定位裝置，包括放置板，所述放置板的頂部開設有放置槽，放置板的頂部焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂部焊接有蓋板，蓋板的底部固定安裝有氣缸，氣缸的活塞桿固定連接有夾持框，夾持框與支撐柱滑動連接，夾持框內設有兩個導向桿，夾持框內設有支撐板，導向桿上滑動安裝有推動板、第一夾持板和第二夾持板，支撐板上轉動安裝有螺紋桿，螺紋桿與推動板螺紋連接，所述推動板的一側焊接有聯動桿，所述螺紋桿的一端延伸至夾持框的外部固定連接有轉盤。本實用新型實現了電機的定位，可以對不同型號大小的電機定位，定位方法簡單，同時對電機啟動后的震動起到了緩沖作用，提高電機的使用壽命，易于推廣。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機防水結構，包括支撐座，所述支撐座有兩個，支撐座的頂端均開設有安裝槽，且安裝槽的兩側內壁之間均轉動安裝有第一螺桿，第一螺桿均連接有兩個移動塊，兩個第一螺桿的一端均固定連接有帶輪，且支撐座的一側安裝有轉動把，且轉動把與其中一個第一螺桿的一端固定連接，兩個支撐座之間焊接有固定板和隔板，隔板位于固定板的下方，固定板的底端固定安裝有氣囊，支撐座的安裝槽底部中間部位焊接有固定塊，且固定塊的頂端轉動安裝有第二螺桿，第二螺桿固定安裝有蝸輪，第二螺桿螺紋連接有支撐管，且第二螺桿的一端延伸至支撐管內。本實用新型設計結構合理，操作簡單，使用方便，使得電機能夠防水。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機電控一體化結構，包括驅動電機、變速箱、電機控制器，所述變速箱固定于汽車底盤上，變速箱的輸出端與汽車傳動軸相連接，所述驅動電機的輸出端與變速箱的輸入端相連接；所述驅動電機上延伸形成有若干固定板，所述固定板上設有固定孔；所述固定板與變速箱的側邊相配合，且固定孔通過螺栓與變速箱相連接；所述驅動電機上設有固定凸臺，所述電機控制器通過螺栓設于固定凸臺上；所述電機控制器與驅動電機電連接。本實用新型結構簡單，驅動電機、變速箱、電機控制器相互之間直接固定，提高效率，降低重量，節省空間。
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本申請公開了輕量化新能源商用車盤式制動器，包括制動盤機構和制動鉗機構。所述制動盤機構包括第一半盤、第二半盤和連接組件，所述第一半盤和所述第二半盤為圓形結構，所述第一半盤和所述第二半盤直徑相等，所述第一半盤上開設有第一散熱孔，所述第二半盤上開設有第二散熱孔，所述第一半盤和所述第二半盤通過所述連接組件固定連接，所述第一半盤和所述第二半盤的中軸線重合；所述制動鉗機構包括制動鉗主體和風機，所述制動鉗主體設置為殼體狀，所述制動鉗主體設置在所述第一半盤和所述第二半盤的外側，所述制動鉗主體的一側內壁和所述第一半盤內壁間隙配合。本方案，設置第一半盤和第二半盤，在半盤上設置空腔和風道，可減重和散熱。
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本實用新型公開了一種用于新能源電機的防護罩，包括防護罩主體和電機主體，所述防護罩主體活動包裹在電機主體的外側，且電機主體上設置有四組電機固定柱，所述電機固定柱分別安裝在電機表面的四側外壁上，且防護罩主體內部活動連接有四組固定套座，所述固定套座的一端活動穿過防護罩主體的外壁延伸至外側，且固定套座穿過防護罩主體的一端固定連接有拉板，所述固定套座內未穿過防護罩主體的一端開設有開口。本實用新型中，通過設置電機與防護罩的連接裝置，可以使電機與防護罩不是緊密連接也可以固定，防止防護罩與電機緊密連接，造成電機散熱不暢，影響使用，本裝置通過設置固定裝置，固定裝置可以隨時拆除，使用方便，實用性強。
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本申請公開了一種新能源箱變后備電源系統，包括與系統內的信號采集對象連接的現場信號采集裝置，所述現場信號采集裝置還連接有信號傳輸裝置，所述信號傳輸裝置還與管理終端連接以將所述現場信號傳輸至所述管理終端，所述管理終端用于處理分析所述現場信號并顯示所述信號采集對象的實時狀態。利用上述新能源箱變后備電源系統，能夠實現箱變后備電源的遠程監控，實時掌握箱變后備電源信息，有問題能及時發現，為準備維修備件提供準確的數據，既能高效運維，保證設備安全運行，也能降低運維成本。
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本實用新型涉及新能源汽車的生產領，具體為一種新能源汽車機器地板縱梁結構，包括裝置主體、前縱梁固定孔、縱梁邊梁和電池箱固定孔，裝置主體的頂部一側固定連接有縱梁邊梁，裝置主體的內部底部一側嵌入連接有緩沖梁，由緩沖梁由防碰撞氣囊、安全氣囊觸發器和縱梁嵌入槽相互配合使用，共同組成一個保護機構，通過加入這樣的設置使得汽車在遇到交通事故的時候底部核心縱梁不易嚴重變形，對駕駛員起到一定的保護作用，由電池放置艙由電池放置面、電池固定槽、線路艙和主梁嵌入孔相互配合使用，共同組成一個固定機構，通過這樣的設置使得電池在汽車內部的時候有一個科學的固定機構，在汽車遇到交通事故時可以保護汽車的電池穩固的固定在艙內。
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本實用新型涉及一種廣告路燈，尤其涉及一種可調節的新能源廣告路燈。技術問題為：提供一種操作方便快捷的可調節的新能源廣告路燈。本實用新型提供了這樣一種可調節的新能源廣告路燈，包括有底座、支柱、第一轉軸、太陽能板等，支柱安裝在底座頂部中間，第一轉軸轉動式安裝在支柱上側，第一轉軸與支柱之間有阻尼，太陽能板安裝在第一轉軸前后兩側之間。本實用新型通過太陽能板，可將光能轉換為電能，從而使得照明燈放出亮光，并且人們可將廣告牌插入放置架之間，方便快捷，本實用新型通過將滑動桿向上移動，能夠帶動太陽能板發生轉動，使得太陽能板調節至合適的角度，使得光能的吸收效率更高。
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