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本實用新型公開了一種房車用碳纖維車身復合廂板結構，屬于房車技術領域，包括由外至內依次包括通過膠水粘接的碳纖維復合材料板層、襯板層、中間層、內封板層，所述的復合箱板結構涂膠后通過壓力機壓制而成。本新型具有可以降低箱板重量、提升保溫性和密封性、提高箱板彈性、易于加工的特點。
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熱壓機防熱膨脹緩沖隔熱軟墊涉及熱壓機壓制工藝設備。其為多層復合材料軟墊，特征是依次由基層1、其上一層縱向碳纖維單向布2、再其上一層橫向碳纖維單向布3、再其上又一層縱向碳纖維單向布4、縱向碳纖維單向布其上為一層石墨涂層5，各層間分別涂刷膠黏劑6，固化復合構成?；鶎?為玻璃纖維軟性保溫隔熱層。本實用新型的優點是：采用多層縱、橫向碳纖維單向布鋪設粘接固化，使其具有很高的強度和隔熱性能?；鶎硬捎密浶圆ＡЮw維隔熱耐高溫性能佳。頂面涂刷石墨層隔熱潤滑性能好。該墊隔熱保溫潤滑緩沖綜合性能優異，使熱壓機熱壓產品質量好，保溫節能效果好。
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本實用新型提供了一種吸附協同光催化處理有機廢氣的實驗裝置，包括空氣泵、流量計、物料罐、水汽化器、穩定混合罐、吸附柱、尾氣吸收罐、鐵架臺、濕度計、光催化反應柱、紫外燈、支撐架、光催化反應器，所述空氣泵與三個流量計并聯，所述吸附柱經三通與軟膠管連接尾氣吸附罐和光催化反應柱相連，所述濕度計分別連接吸附柱和光催化反應柱內，所述光催化反應柱連接于尾氣吸附裝置，所述紫外燈由光催化反應器內燈座進行固定，所述鐵架臺用于固定吸附柱和濕度計。該裝置先用ZSM?5@GO復合材料做吸附劑進行吸附處理，再經TiO2/GO光催化劑處理吸附后低濃度有機廢氣，紫外燈的照射可增強有機廢氣的處理性能；此外，裝置還可對飽和吸附劑進行簡易脫附處理。
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本實用新型屬于海洋環境中的鋼鐵結構件的防護技術領域，特別涉及一種耐蝕抗菌的碳纖維增強鋼鐵設施用保護罩。包括主體結構、抗菌包覆層及緩沖層，其中主體結構為采用碳纖維添加環氧樹脂復合材料制作而成；主體結構的內側設有緩沖層，主體結構的外側設有抗菌包覆層?？咕矊硬捎锰祭w維添加環氧樹脂及納米抗菌劑制作而成。本實用新型質量輕，方便運輸和安裝，同時具有良好的抗菌、耐蝕和力學性能。
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本申請公開了一種重金屬離子檢測電化學微流控傳感芯片，包括基底層和PDMS層，所述PDMS層是通過物理吸附固定在基底層上方，并規劃出多個對稱分布的檢測單元；每個檢測單元包括重金屬離子特異性反應酶/巰基己醇/二氧化鈰?金納米復合材料標記的重金屬離子探針鏈和具有導電層的工作電極、參比電極、對電極、工作電極池、對電極池、參比電極池和微流道槽；其中對電極池和參比電極池分別處于工作電極池兩側，并通過微流道槽進行連通，對電極和參比電極分別插入對電極池和參比電極池中。本申請的微流控電化學傳感芯片，檢測速度快、精度高，穩定性好、取樣量小且便于攜帶。
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本實用新型公開了一種采用雙層補強和多粘合膠片的子午線輪胎改進胎圈結構，用于解決輪胎胎圈部位的鋼絲與橡膠復合材料易于產生脫層、裂口，導致輪胎早期損壞的問題。本實用新型所述的子午線輪胎改進胎圈結構主要由胎側膠、上三角膠、第一補強膠片、第二補強膠片、第三補強膠片、粘合膠片、耐磨膠、鋼絲圈、下三角膠、鋼絲包布、第一層尼龍包布、第二層尼龍包布、內襯層、鋼絲簾布及胎體組成；從輪胎斷面上看，與現有的輪胎斷面相比較，在子口內、外反包端點處增加貼合了第一層尼龍包布和第二層尼龍包布；在胎側膠和上三角膠之間貼有第三補強膠片；第一層尼龍包布與鋼絲包布之間加貼第二補強膠片；在鋼絲包布與鋼絲簾布端點間加貼第一補強膠片。
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單螺桿納米塑料擠出機,螺桿包括帶進料段的固相輸送段、壓縮段、固液分離段、液相輸送段、混煉轉子段。螺桿頭部的轉子與機筒相應部位的定子構成了一個混煉單元,能產生較大的剪應力,打破納米材料在塑料中的團聚,使之強制性的、有序地分散混合和分布混合,解決納米級材料在塑料中分散和分布難的問題。從而使納米塑料得以充分發揮其性能優勢。本實用新型適于生產納米級塑料母料,也可以用于直接生產各種納米塑料復合材料。
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本實用新型涉及保溫涂料技術領域，且公開了一種復合保溫涂料生產用原料添加劑混合裝置，包括涂料生產旋流式攪拌機，所述涂料生產旋流式攪拌機右側的上部設置有添加劑混合釜，所述添加劑混合釜的上部設置有驅動電機，所述驅動電機的傳動軸貫穿所述添加劑混合釜的內部并連接有攪拌架，所述攪拌架的外側面均勻設置有攪拌桿，所述攪拌桿的位置呈交錯形設置，所述攪拌桿的內部均勻設置有攪拌片，本新型方案該添加劑混合釜設置于提高了攪拌質量和效率，這種添加劑的混合及加料方式，減輕了勞動工作量，特別是改善了添加劑混合的均勻性，同時提高了復合材料的攪拌均勻性和縮短攪拌時間，提高了攪拌質量和效率。
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本實用新型公開了一種可旋轉電纜掛鉤，包括掛桿、鉤體和緊固螺栓，所述掛桿上設有溝槽和螺栓孔，所述溝槽的上口處設有安全凸起，所述鉤體分為固定部分、轉軸和旋轉部分，固定部分和旋轉部分之間通過轉軸連接，旋轉部分可通過轉軸旋轉，所述旋轉部分的鉤頭設有安全槽，旋轉部分的鉤頭可伸入溝槽中，安全凸起在鉤頭伸入溝槽時卡進安全槽中，將旋轉部分固定。本實用新型采用可活動旋轉的掛鉤，并在掛桿上設溝槽，使鉤頭旋轉卡進溝槽中，并在溝槽和鉤頭上分別設安全凸起和安全槽，將掛鉤緊緊的卡在掛桿上，保證電纜在安裝和使用過程中的牢固性，掛鉤使用PVC復合材料，抗靜電、抗彎曲強度和阻燃性能好，不易老化、耐腐蝕、成本低、使用時安全可靠。
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本實用新型提供了一種制動閘片及具有其的軌道車輛，制動閘片包括鋼背和設置在鋼背上的摩擦塊，其中，摩擦塊由碳碳復合材料制成，該制動閘片利用碳碳摩擦材料的優異摩擦磨損性能提供穩定的制動性能，在此基礎上，又可以提高體制動盤的力學性能和散熱性能，并且具有簡單、可靠、易操作和質量輕的優點。本實用新型的制動閘片解決了現有技術中的制動閘片難以滿足軌道車輛的制動要求的問題。
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一種低壓?強場的流動水殺菌裝置，包括進水端殼體、第一電極片、絕緣隔片、第二電極片、出水端殼體。電極片為經過特殊處理的泡沫金屬納米復合材料。流動水經過進水口，流經第一電極片、第二電極片后從出水口流出。外加8?36V低電壓，兩電極片之間會產生高壓強場，從而擊穿水中攜帶的細菌，致使其死亡。另外，兩極片之間會產生ROS，也可以殺死細菌。本實用新型提供的殺菌裝置由電擊穿和ROS協同作用，實現高效殺菌，以3L/min的流速流經該殺菌裝置的水，殺菌率達99%以上。本實用新型的結構簡單，進出水端可以互換，方便安裝、拆卸、維修，水處理時間短、效率高。
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本實用新型涉及復合材料混料技術領域，具體的涉及一種用于樹脂基摩擦材料的混合裝置。本實用新型涉及一種用于樹脂基摩擦材料的混合裝置，包括機座，混料桶安裝于機座上；混料桶沿軸向方向兩側分別設置安裝軸，混料軸貫穿安裝軸的兩端，混料軸與安裝軸分別通過傳動裝置驅動實現相反方向旋轉；混料軸上設置有梨刀組件，混料桶內壁設置有飛刀組件。
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本實用新型涉及一種矩形雨水井的井口周邊的防沉陷結構體，包括基座和井蓋座，所述基座為中心開設有矩形通孔的筒狀部件，所述基座為一底面和頂面均為矩形的四棱臺體，其嵌設在雨水井的井口周邊的路基上，所述井蓋座設置于所述基座上并與路面持平。采用本實用新型的矩形雨水井的井口周邊的防沉陷結構體，通過增加荷載擴散面積，可顯著減少井筒受力，同時井口防沉陷結構體采用大流動性、超早強速凝和多向復雜受力性能高的復合材料填充雨水井周邊開挖面，短期內即可開放交通或進行路面攤鋪碾壓等。具有耐壓強度高且施工方便的優點。
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本實用新型公開了一種多向受力高頻瓷絕緣子支座，它包括混凝土基礎柱墩、絕緣柱腳和分塊擋水罩，所述絕緣柱腳設置于混凝土基礎柱墩上部，所述分塊擋水罩上端固定連接于絕緣柱腳上，下端固定連接于混凝土基礎柱墩上；所述絕緣柱腳包括柱靴、圓筒形絕緣體、絕緣瓷底板以及將柱靴的下法蘭、圓筒形絕緣體、絕緣瓷底板依次穿設連接的CFRP筋，所述CFRP筋即為碳纖維增強復合材料筋，有若干根，在圓筒形絕緣體內沿同一圓周均勻分布，所述圓筒形絕緣體采用高頻瓷燒結而成。結構簡單、安裝簡便、絕緣效果好、制作成本低，實現絕緣子支座既能夠承受壓力、拔力荷載，又能夠承受彎矩荷載的功能。
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本實用新型公開了一種工業水循環系統用節能水泵，包括水泵，水泵的內腔裝配有葉輪，葉輪的內腔裝配有管道，管道的側壁與水泵相貼合，水泵的外側壁對稱固定連接有框架，框架的內腔中心處固定連接有空心板，空心板的內腔對稱裝配有滾珠，滾珠的側壁與管道相貼合，框架的頂側壁固定連接有支塊，支塊的頂側壁固定連接有吊環。本實用新型設置一種工業水循環系統用節能水泵，水泵與葉輪的材質為修復復合材料，分層進行修復施工固化，并在表層進行疏水陶瓷涂層的處理，增加水泵和葉輪的強度達到改造目的，通過對設備修復表層的納米陶瓷處理，設備內壁葉輪部分粗糙度降低，摩擦系數降低，達到節能效果。
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本實用新型涉及一種高速列車用隔音吸聲材料，由耐磨層、纖維層、阻尼層及發泡層復合而成，所述纖維層作為所述耐磨層基布層，所述纖維層和阻尼層粘結在所述耐磨層及發泡層的中間，所述纖維層粘結在所述耐磨層及阻尼層的中間。本實用新型兼具隔聲性能、吸聲性能、保溫性能等性能，隔音吸聲復合材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，可應用于高速列車的車體內表面，起隔聲，吸聲和保溫作用，如側墻、地板隔音、隔熱用等。該材料還具有易加工成形，耐踩踏，對環境污染小的特點，而且幾種材料復合在一起，提高了材料的裝配效率。
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本實用新型提供了一種多功能建筑水泥板，包括板體與弧形槽，板體的表面均勻開設有弧形槽，板體的外側邊緣嵌入連接有加固外框，加固外框為水泥復合材料，加固外框的內側連接有嵌合柱，板體的內部嵌入設置有內嵌平面與加固腔，板體的內部固定設置有隔絕板，板體的內部中間設置有基礎連接板。通過由兩個梯形正反連接設置的嵌合柱，使得接觸板體與加固外框各自所接觸的面積增加，從而達到穩定連接的效果，同時梯形拼接使得嵌合柱中間位置內凹但并未形成交叉點，避免傳統的連接方式形成交叉點而導致斷裂的情況，由于內嵌平面設置為梯形平面，使得板體內壁與內部所接觸的面積均為平面，具有良好的支撐效果。
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本實用新型屬于電纜技術領域，具體涉及一種非金屬護套陶瓷化耐火硅橡膠絕緣防火電纜，包括包覆層和套設在包覆層內部的纜芯，包覆層和纜芯之間填充有無鹵玻璃絲耐高溫填充物層，其中：纜芯包括導電線芯，導電線芯外包覆一層耐高溫合成云母帶耐火層，耐高溫合成云母帶耐火層外包覆一層陶瓷化耐火硅橡膠絕緣層；包覆層包含玻璃絲纖維包扎帶增強層、耐高溫無機礦物復合材料礦物隔熱層和陶瓷化耐火硅橡膠外護套由內到外依次套設而成。通過上述技術方案，解決了目前普通電纜在火災情況下不能正常工作的問題，并且安全性高、成本低廉、防火效果優良。
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本實用新型公開了一種隔音效果好的高鐵用防滑地板，包括復合纖維板，所述復合纖維板的上端呈矩陣均勻等距的連接有若干個防滑塊，所述復合纖維板的下端固定連接有緩沖機構，所述緩沖機構遠離復合纖維板的一端固定連接有蜂窩板，所述蜂窩板遠離緩沖機構的一端固定連接有隔音板，所述隔音板遠離蜂窩板的一端呈矩陣均勻等距的開設有若干個反音槽，所述隔音板內沿水平直線方向均勻等距的開設有若干條導音孔，所述導音孔位于反音槽和蜂窩板之間，所述復合限位板的材質為玻璃纖維及碳纖維復合材料。本實用新型隔音降噪效果好，而且減震效果更佳。
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本實用新型涉及一種低地板城軌車輛用車頂結構，包括車頂板，所述車頂板由中間的泡沫芯材及包裹在泡沫芯材四周的一層金屬薄板組成，所述車頂板與側墻和端墻之間通過螺栓固定連接。本實用新型采用由泡沫芯材與金屬薄板粘結組成的復合材料制成，在滿足結構強度的前提下，大大降低了車頂的重量，同時也大大提高了隔熱、降噪能力，而且車頂板通過螺栓與側墻和端墻固定連接，提高了車頂板的模塊化程度，滿足低地板軌道車輛對輕量化和模塊化的更高要求，同時也有利于車外設備和車內設備的安裝。
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本實用新型涉及潛水器領域，具體地說，涉及一種深海潛水器載人艙內的觀察窗輔助裝置，包括呈錐臺結構的殼體，所述錐臺臺面為橢圓形，所述錐臺內部設有貫通大臺面和小臺面的通孔，小臺面上沿邊緣位置設有高密度記憶棉側壁Ⅰ，高密度記憶棉側壁Ⅰ垂直于小臺面；大臺面上設有垂直于大臺面的側壁Ⅱ。本實用新型有效地約束了觀察者的觀察視野，屏蔽了艙內反射和散射光線，為觀察者提供良好的視覺環境，提高觀察作業效率；整體采用復合材料注塑成型工藝加工，降低了成本，減輕了攜帶重量，提高了使用壽命。
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本實用新型涉及一種預制件組合式的矩形口雨水井，包括井筒和井口防沉陷結構體，所述井筒由多個混凝土預制件相互咬合形成筒狀；所述井口防沉陷結構體包括基座和井蓋座，所述基座為中心設有矩形開孔的筒狀部件，所述基座為一底面和頂面均為矩形的四棱臺體，其嵌設在雨水井的井口的周邊的路基上，所述井蓋座設置于所述基座上并與路面持平。本實用新型的預制件組合式的矩形口雨水井配合井口防沉陷結構體通過增加荷載擴散面積，可顯著減少井筒受力，同時井口防沉陷結構體采用大流動性、超早強速凝和多向復雜受力性能高的復合材料填充雨水井周邊開挖面，短期內即可開放交通或進行路面攤鋪碾壓等。具有耐壓強度高且施工方便的優點。
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