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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種新能源汽車露天用防漏電的充電頭，包括充電頭本體、連接臂、安裝環以及加強型導線，所述充電頭本體的左側電性連接有插頭，所述插頭的外側設置有保護框，所述充電頭本體的上側固定連接有絕緣板，所述充電頭本體的下側固定連接有絕緣墊，所述絕緣墊的下表面固定連接有固定環，所述固定環的表面固定連接有連接帶。本實用新型通過在充電頭本體的上表面設置絕緣板，在充電頭本體的下表面設置絕緣墊，大大減少了使用者與充電頭的接觸面積，另外充電頭本體的右側設置有連接臂，在連接臂的上表面設置帶有絕緣橡膠套的提手，不僅安全有保障而且使用起來靈活方便，值得普遍應用與推廣。
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本發明公開了一種新能源公務用車自主服務智能化運營監管方法，在APP應用模塊和管理模塊的配合下完成社會新能源車輛作為公務用車的使用和監管，由社會運營方、公務用車主管部門、用車單位、用車人員四方參入，該方法包括用車人員利用APP應用模塊登錄管理模塊進行賬戶注冊、取車和還車，利用管理模塊實現在線監控及費用結算等，另外還公開了實現該方法的系統；本發明將公務用車進行定點分配布置，用車全程可實時監控(電量、時速、運行情況等)且歷史軌跡可查，做到了“規范合理、便捷靈活、高效節約”的公務用車使用和監管機制，實現了“先用車、后核定”的用車模式，使公務用車監管更科學、更透明、更標準。
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本發明公開了一種電機系統，該電機系統包括具有定子(17)和轉子的電機，以及連接于所述電機的動力輸出軸(1)上的減速機構，其中，電機的動力輸出軸(1)和減速機構的動力輸入軸為同一軸；該電機系統中將電機和減速機構兩者集成于一體，直接通過同一根軸連接傳動，無需使用聯軸器，減小了后期匹配工作量，使用成本比較低，并且簡化了結構，減小了電機系統的體積，更利于在新能源車輛中的布置。此外，本發明還公開了一種包括上述電機系統的新能源車輛。
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本發明公開了一種新能源汽車用車頂具有光伏結構可調節的活動式遮陽板，包括車身和透明板，所述車身的上端內部設置有車頂腔，且車頂腔的與車身之間為焊接連接，所述車頂腔的內部前端安裝有電源腔，所述電源腔的內部安裝有蓄電池。該新能源汽車用車頂具有光伏結構可調節的活動式遮陽板設置有防曬板、第二電機與第二活動桿，防曬板設置在透明板的下方，通過第二電機的作用，帶動第二活動桿收縮，進而帶動其后端連接的防曬板進行前后移動，在晴天的時候，陽光強度較大，可以根據使用者需要，讓防曬板向后端移動，由于其內部設置有吸光的防曬層，進而阻擋陽光的直接射入，有較好的降溫作用，同時還可以保護汽車內部設備安全。
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本實用新型公開一種新型新能源電池電芯入鋼殼裝置，包括工裝機構、頂升機構、按壓機構和傳感器，工裝機構置于頂升機構與按壓機構之間，且位于頂升機構上方，工裝機構限定電芯與電池鋼殼的相對位置，電芯與電池鋼殼呈同心分布，按壓機構將電芯壓入電池鋼殼內固定，同時，傳感器檢測電芯離散直徑偏差量是否超范圍。通過對工裝機構、頂升機構、按壓機構和傳感機構的創新，使該實用新型實現了一種自動化程度高、生產效率高、產品合格率高的新型新能源電池電芯入鋼殼裝置，具有良好的市場推廣價值。
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一種新能源汽車及其電驅動橋系統，該新能源汽車包括左、右驅動車輪、控制裝置和電驅動橋系統，該電驅動橋系統包括：驅動橋支架；左、右傳動機構，對稱設置在所述驅動橋支架上，并與左、右驅動車輪對應連接；混合電機，安裝在所述驅動橋支架上，并分別與所述左、右傳動機構連接；左、右驅動電機，分別安裝在所述驅動橋支架上，并分別與對應的所述左、右傳動機構連接，所述混合電機分別通過所述左、右傳動機構與對應的所述左、右驅動電機連接；以及左、右油冷散熱器，所述左油冷散熱器分別與所述左驅動電機和混合電機連接，所述右油冷散熱器分別與所述右驅動電機和混合電機連接，所述左、右驅動電機之間通過冷卻管路連接。
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本實用新型公開一種新型新能源電池自動點焊裝置，包括工裝機構、定位機構、負極頂起機構、壓板機構、點焊機構和電荷耦合圖像傳感機構，工裝機構、定位機構、負極頂起機構和壓板機構通過聯合動作將待焊接電池固定在工裝機構中，傳感機構拍攝電芯的中心實際位置，并檢測位置偏移量，點焊機構根據檢測數據，控制焊針對準電芯的中心孔，插入并與待焊接電池內的電池鋼殼焊接。通過對工裝機構、定位機構、負極頂起機構、壓板機構、點焊機構和傳感機構的創新，使該實用新型實現自動定位、自動焊接的功能，從而實現了一種自動化程度高、生產效率高的新型新能源電池自動點焊裝置，具有良好的市場推廣價值。
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本實用新型提供了一種新能源系統從輔支撐組件，其特征是：包括護套，所述護套中部設有圓形通孔，所述圓形通孔內設有滑塊，所述滑塊貼合在圓形通孔的內壁上，所述滑塊上設有滑槽孔，所述護套由上護套和下護套構成，所述上護套和下護套均為半圓形，所述滑塊包括兩塊，分別位于上護套和下護套，所述滑槽孔對稱設置在滑塊上，所述滑槽孔內設有可軸向移動的主橫梁。本實用新型的新能源系統從輔支撐組件采用新型結構，采用強度較高的H型鋼，穩定性強，設置可調安裝孔，安裝范圍廣泛，并帶有微調節功能，提高了設備安裝穩定性，適用范圍廣，提高了設備的支撐強度。
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本申請提供一種新能源汽車的電池箱，包括箱體和箱蓋兩部分，箱體又包括不同的功能區間，電池容納腔位于中間區域，其四周為不同的隔離腔體，出現火情時，隔離腔體能夠在一定程度上阻斷電池容納腔與新能源車其他部分接觸，降低火情對汽車其他部位的影響。電池箱內設有驅動裝置，該驅動裝置包括驅動輥，驅動輥內設置通風通道，電池箱內部的熱量可通過通風通道排出。當電池容納腔內出現火情導致溫度驟升時，驅動輥在配重塊的帶動下旋轉，關閉通風通道，切斷外部供氧的途徑。同時，驅動輥上設置的驅動桿和支撐桿聯動箱蓋內的擋板，擋板在驅動桿的推力作用下轉動，干粉腔內的干粉滅火劑沿擋板的缺口散落至電池容納腔內，阻止燃燒進行，防止復燃。
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本發明涉及充電裝置技術領域，提供了一種用于公交車的新能源充電裝置，包括光伏板、發電風機、蓄電池、電源轉換裝置以及充電接口；所述光伏板和發電風機固定于車廂的頂部；所述充電接口設置在座椅上；所述光伏板底部還設有角度調節單元；所述角度調節單元包括一個萬向節和兩個調節裝置。借此，本發明通過在車廂頂部設置光伏板和發電風機，利用太陽能和風能發電；在座椅上設置充電口方便乘客使用。所發電力先存入蓄電池再通過電源轉換裝置將其送至充電口供乘客使用。本發明結構簡單、有效利用新能源給乘客的電子產品的充電、使用帶來極大便利。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用輸氫管路，輸氫管路管道結構由食品級鉑金硫化內層、增強層和外膠層構成，所述食品級鉑金硫化內層、增強層和外膠層按照由內向外的順序依次加工分布；包括：所述食品級鉑金硫化內層為鉑金硫化絕緣硅橡膠，不析出影響氫氣純度的雜質；所述增強層為對位芳綸和間位芳綸，同時對位芳綸強高，對位芳綸疲勞性能優異；所述外膠層具有優良的耐溫及耐紫外線、耐化學腐蝕和阻燃性能。該新能源汽車用輸氫管路，采用新型的結構設計，使得該輸氫管路具有高潔凈性，絕緣性好、氣密性好、導電率低、耐化學腐蝕、阻燃等效果，應用效果較好。
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本實用新型公開了一種可伸縮新能源路燈桿，包括底座、主桿、次桿和宣傳布，所述底座頂面固定連接有主桿，且主桿內部設置有次桿，并且次桿內壁設置有齒條，所述齒條一側設置有蝸桿，且蝸桿底端固定連接有連接桿，并且連接桿底端設置有電機，所述電機設置于主桿內部底端，且主桿頂部設置有除塵墊，并且除塵墊頂面設置有第一毛刷，所述主桿底部外壁固定連接有固定軸，且固定軸一側固定連接有下固定桿。該可伸縮新能源路燈桿，在將次桿進行收納時，次桿通過齒條與蝸桿的嚙合連接進行收納工作，同時次桿與主桿滑動連接，使得第一毛刷與除塵墊對次桿表面進行清理工作，有利于防止灰塵與雨水通過次桿進入主桿內部，提高了整體的防護效果。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，且公開了一種具備阻燃結構的防撞新能源電池組，包括外殼，外殼內底壁固定連接有電池組本體，外殼內部設置有阻燃機構，外殼底部設置有減震機構，阻燃機構包括與外殼內壁活動連接的轉動桿，轉動桿內側固定連接有第一斜齒輪，第一斜齒輪嚙合連接有第二斜齒輪，第二斜齒輪內表面固定連接有螺紋桿，螺紋桿螺紋連接有升降板。該具備阻燃結構的防撞新能源電池組，螺紋桿轉動時帶動升降板向上或者向下移動，升降板向上移動中擠壓升降板頂部的空間，使得升降板頂部空間的壓力增加，從而使得阻燃劑本體通過薄膜融化后的通道噴灑到電池組本體上對電池組本體燃燒的火焰進行撲滅。
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本申請公開一種新能源車輛的供氣系統，包括電動打氣泵、制冷器和干燥器；電動打氣泵的出氣端與制冷器的進氣端連通，制冷器的出氣端與干燥器的進氣端連通，干燥器的出氣端與新能源車輛的氣壓制動系統中的儲氣裝置連通；制冷器的出氣端還與動力系統的散熱裝置的進氣端連通。本申請公開的新能源車輛的供氣系統，除了為氣壓制動系統提供壓縮空氣之外，還可以將由制冷器流出的壓縮空氣輸入至動力系統的散熱裝置，從而對動力系統進行降溫處理。
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本發明公開了一種新能源汽車零部件臥式多角度打磨裝置，包括主板、固定支架、轉板和伸縮桿，所述主板的上方安裝有傳送帶，且傳送帶的內部安置有伺服電機，所述主板與傳送帶之間為螺釘連接，且傳送帶與伺服電機之間為螺釘連接，所述固定支架安裝在傳送帶的上方，且固定支架的內部安置有滑動珠，所述固定支架與傳送帶之間為螺釘連接，且固定支架與滑動珠之間為活動連接，所述轉板安裝在滑動珠的內側，且轉板與滑動珠之間為活動連接，所述伸縮桿安置在固定支架的內側。該新能源汽車零部件臥式多角度打磨裝置設置有隔網，可以對大的廢渣隔離，防止其對吸氣扇造成傷害，提高了吸氣扇的使用壽命，大大提高了清潔的效率。
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本發明涉及一種發電站，具體說是一種梯級蒸汽輪機混合新能源發電站。包括蒸汽發生器、連接在蒸汽發生器的蒸汽輸出端的主汽輪發電機，在蒸汽發生器與主汽輪發電機之間設置有主蒸汽穩壓器，蒸汽發生器的介質輸入端通過管道和液體泵連接到高沸點介質槽，煙道上安裝有尾氣加熱器，尾氣加熱器的介質輸入端通過管道和液體泵連接到低沸點介質槽，尾氣加熱器的介質輸出端通過管道和副蒸汽穩壓器連接到副汽輪發電機；副汽輪發電機上設置有副蒸汽回收管，副蒸汽回收管通過副冷凝器和地源冷凝器連接到低沸點介質槽，副冷凝器安裝在颶風筒的底端，颶風筒的頂端安裝有風力發電機。該梯級蒸汽輪機混合新能源發電站綜合利用熱能，減少環境污染，能把核電、燃煤電廠的效率大幅度提高，且電能質量好、投資少、運行平穩，具有較高的社會效益和經濟效益。
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本實用新型公開了一種基于物聯網的新能源汽車用充電裝置，包括支撐底座和活動擋板，所述支撐底座的上方設置有充電樁，且支撐底座的外壁設置有連接柱，所述連接柱遠離支撐底座的一側設置有汽車限位板，所述充電樁的前端設置有出線口，且出線口的上方設置有控制器，所述出線口的內部設置有連接線，且連接線的一側設置有充電槍，所述充電樁的內部設置有驅動電機，且驅動電機的外側設置有收線輥，所述收線輥的上方設置有傳動電機，且傳動電機的上方設置有轉動桿。該基于物聯網的新能源汽車用充電裝置，通過設置的紅外線投影燈，能夠發散紅外線光束在地面上形成投影，從而能夠便于對汽車的停放位置進行規劃，避免汽車隨意停放占用過多面積。
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本發明公開了一種新能源汽車用動力電池箱裝置及其控制方法，包括電池箱體以及內置于電池箱體內部的電子組件，電池箱體上設有用于連通高壓氣源的進氣口，以及連通外界的出氣口，進氣口和出氣口通過電子組件所處的空間連通；新能源汽車用動力電池箱裝置還包括根據環境參數控制高壓氣源工作狀態的控制器；該電池箱裝置利用整車上已有的高壓氣源，實現對電子組件的冷卻或預熱，且氣體與電子組件的表面直接接觸進行換熱，無需經過第三者進行二次熱量傳遞，換熱效率得到提高；并且，該裝置利用高壓氣源的自身壓力驅動氣流在電池箱中的流通，氣流流通性比較好，進一步提高了氣體與電子組件的換熱效率。
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本實用新型提供一種新能源LED廣告車，包括駕駛室、車廂、逆變器、車載電池和LED廣告屏，車載電池固定安裝在車廂的下方的車架上，車廂的下方的車架上設置有承托板，逆變器設置在承托板上，且車載電池與逆變器之間電連接；車廂的兩側分別設置有LED廣告屏；逆變器和LED廣告屏之間電連接，且逆變器和LED廣告屏之間設置有雙電源自動轉換開關；車廂的前壁設置有百葉窗，百葉窗的兩側對稱設置有玻璃窗，并且前壁的外側設置有音響；駕駛室的后部設置有第一安裝座，第一安裝座上設置有LED廣告屏控制器。本實用新型提供的新能源LED廣告車，結構簡單，節能環保，大大降低了使用成本，所采用的能源均不產生污染，符合社會發展的方向。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的可自收電纜線的充電樁，具體涉及新能源汽車配件領域，包括充電樁本體，所述充電樁本體一側設有自動收線器，所述自動收線器一側設有充電槍，所述自動收線器與充電槍之間設有電纜線，所述自動收線器底部設有連接臺，所述連接臺頂部設有固定臺，所述固定臺內部設有固定槽，所述固定臺一側設有連接盤，所述連接盤內部設有限位槽，所述連接盤與限位槽之間設有通槽，所述電纜線與限位槽連接處設有限位凸臺，所述通槽內壁設有防護墊。本實用新型通過設有自動收線器和連接盤，自動收線器工作將電纜線回收，防護墊將電纜線外部的污物分離和將水漬吸收至防護墊內部，保證該充電樁的使用壽命。
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本發明公開了一種便于移動的新能源汽車用充電設備，包括安裝板和連接軸，所述安裝板的上端設置有第一滑行軌道，且第一滑行軌道的內部下端左側安置有第一凹槽，所述第一凹槽與第一滑行軌道之間通過沖壓構成一體化連接，所述第一滑行軌道的左側下端鑲嵌有第一凸塊，且第一滑行軌道的正面連接有滑動塊，所述第一凸塊與第一滑行軌道之間為焊接，所述滑動塊與第一滑行軌道之間為滑動連接。該便于移動的新能源汽車用充電設備設置有第一凹槽，其與第一凸塊的大小相同，則第一凸塊可以插入到第一凹槽的內部，就能夠實現多個第一滑行軌道之間的相互吻合拼裝，使該充電設備的滑行距離范圍增大。
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本發明公開了一種新能源電池模組生產用校對導向的封蓋設備，包括第一支撐臂、活動套筒、連接套筒、第一導向帽和第二導向帽，所述第一支撐臂的右方安裝有第二支撐臂，所述連接套筒固定焊接在旁側擋板的內壁，且連接套筒的內端右方設置有連接桿，所述第一導向帽和第二導向帽均固定粘接在固定板的末端，且第一導向帽的右方安裝有第二導向帽，所述第二導向帽的內壁固定粘接有導向桿。該新能源電池模組生產用校對導向的封蓋設備中，在固定電池模組和封蓋蓋板之間實施的封蓋的過程中其兩者之間的中心軸處于同一位置，可對電池模組封蓋實施第一次校對工作，并且液壓缸的設置能夠為封蓋蓋板的升降提供機械動力，利于降低勞動者的勞動強度。
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本實用新型是一種采用鋰離子電池為動力源的新能源多用途高空作業車系統，它在原新能源輕卡底盤系統基礎上增加了DC/AC雙電壓逆變器、電動空壓機、壓縮空氣罐、折臂式升降機平臺、電動液壓泵、高壓電源配電箱、低壓電源配電箱、工具箱，構成一種多用途、多功能的高空作業車系統。
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本實用新型公開了一種應急供電用新能源發電機，包括底座，所述底座的上表面固定安裝有殼體，殼體的內部設置有發電機本體，發電機本體的頂部連通有豎管，豎管的頂部固定安裝有橫板，豎管的內部固定安裝有過濾網，豎管內腔的兩側均固定安裝有卡塊，卡塊的卡槽通過網板連接，且卡塊的正表面插設有螺桿，螺桿位于卡塊內部的一端與網板的正表面接觸，橫板上開設有與發電機外部連通的氣孔。該應急供電用新能源發電機，通過設置豎管、橫板、過濾網、卡塊、網板和螺桿配合，實現對氣體過濾的目的，達到了方便對進入發電機本體內部的氣體進行過濾的效果，保證了發電機本體內部的清潔，方便了后續工作人員的清理操作，提高了該發電機的使用效率。
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本實用新型公開了一種多功能新能源永磁同步電機旋變航空插頭焊接工裝，包括一個工裝底座，工裝底座的上部活動連接有導桿，導桿的上端螺紋連接有用于固定新能源永磁電機旋變航空插頭的固定螺母，導桿帶動固定螺母可偏離自身軸線0-60度傾斜，使用時，將被焊接航空插頭與固定螺母螺紋連接，根據操作者工作需求調節導桿的高度，便于操作者工作，使焊接工作迅速方便完成，滿足于各類航空插頭的焊接工作，方便快捷，實用可靠，工裝底座起固定作用，本實用新型解決了航空插頭焊接工作時不易固定和難以定位的難題，實用可靠，方便快捷。
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本發明提供了一種新能源汽車快速換電裝置，屬于新能源汽車電池換裝技術領域，所述新能源汽車快速換電裝置，包括：電池包外框架，其用于承載和傳送所述電池包，所述電池包外框架上固定設置有軸承支座；滾珠絲杠，用于與所述軸承支座進行配合，將自身的轉動轉化為所述軸承支座的直線運動；電機，其固定設置于所述電池倉中，所述電機用于驅動所述滾珠絲杠進行轉動。所述電池包的頂面設置有支持塊，其能夠與設置在電池倉壓板上的過盈塊配合，從而在豎直方向上對所述電池包進行固定和松開。本發明實現了電池包的便捷更換和安裝，避免了繁重的人工勞動，提高了新能源汽車的換電效率，通過對電池包的三維固定，實現電池包的可靠定位安裝。
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本發明公開了一種新能源光伏板生產線用具有整列功能的輸送裝置，包括主體、雙頭電機和條形通風口，所述主體的內部設置有分隔板，且分隔板與主體之間為固定連接，所述主體的內部底端設置有支撐架，且支撐架的頂端安置有轉軸，所述轉軸與支撐架之間為活動連接，且轉軸的外側設置有傳送輪。該新能源光伏板生產線用具有整列功能的輸送裝置設置有主體，且主體內側的整列桿通過螺絲與活動帶構成可拆卸結構，當裝置需要對不同規格的新能源光伏板進行輸送操作時，通過拆卸螺絲，使得整列桿與活動帶脫離，便于工作人員對整列桿進行間距設置操作，實現裝置對不同規格的新能源光伏板進行輸送工作，提升裝置工作的靈活性。
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本發明公開了一種新能源汽車用輪胎快速清洗烘干裝置，包括底座和第一電機，所述底座的上端安裝有主座，所述主座的右端內部設置有第一液壓缸，且第一液壓缸與主座之間為固定連接，所述第一液壓缸的右端連接有第一活動桿，所述第一活動桿的右端安裝有連接塊，且連接塊與第一活動桿之間為焊接連接，所述第一電機位于連接塊的內部。該新能源汽車用輪胎快速清洗烘干裝置設置有網板、螺絲、出水道，在車輪清洗時，其清洗液透過下端的網板流進出水道，從出水道排出，由于網板中有網孔，所以清洗液可以流走，而清洗下來的雜質則被留在上面，通過螺絲的作用，便于網板的拆卸，進而可以方便對其雜質進行清理。
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本實用新型公開了一種新能源輕卡底盤系統,包括車體，車體上連接有底盤，底盤上連接有鋰離子電池組、電動后橋，電動后橋上固定連接有驅動電動機，所述鋰離子電池組通過交流電機控制器與驅動電動機電連接，所述交流電控制器連接在底盤上。采用上述方案結構設置合理；新能源輕卡底盤系統完全摒棄了傳統內燃機動力，采用環保無污染電能能源，減少石油能源的消耗以及有害氣體的排放，緩解了我國能源緊張、大氣污染等現象；新能源輕卡底盤系統配有足夠的鋰離子電池組儲能系統，能保證輕卡底盤有充足的電能。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，提供一種新能源汽車用電動空氣壓縮系統性能試驗系統，包括設置在DCAC逆變電源上的電流傳感器和電壓傳感器、設置在空壓機上的壓力傳感器、濕度傳感器及轉速傳感器、設置在電動機上的第一溫度傳感器、數據采集卡、整機控制器、計算機以及功率分析儀，整機控制器控制數據采集卡分別對DCAC逆變電源、空壓機以及電動機的相關工作參數進行數據采集，計算機通過功率分析儀檢測獲取DCAC逆變電源的性能參數，從而實現對新能源汽車用電動空氣壓縮系統運行情況和匹配狀態的試驗檢測，同時也實現對DCAC逆變電源性能的檢測，加快了產品的開發進度，節省人力物力。
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