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本實用新型提供了一種新能源汽車自動變速箱，包括箱體及橫穿箱體的主軸，主軸上設有第一主動齒輪及第二主動齒輪；箱體內壁上設有第一供油套筒及第二供油套筒，箱體內設有第一中間軸及第二中間軸，第一中間軸上設有第一滑塊、第一卡位套筒、第一從動齒輪、第二卡位套筒、第一擋片及第一彈簧；第二中間軸上設有第二滑塊、第三卡位套筒、第二從動齒輪、第四卡位套筒、第二擋片及第二彈簧；箱體上設有液壓動力系統，液壓動力系統與第一供油套筒及第二供油套筒分別通過第一管道連通及第二管道連通；其可根據需要在高速檔和低速檔之間自由切換，可以實現自動變速功能，自動化程度高，滿足了不同路況的需求，操作簡單，結構緊湊，安裝方便。
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本發明涉及一種新能源汽車用便攜式躺板，包括有第一空心躺板、第二空心躺板、限位開關、放置機構和支撐機構，所述第一空心躺板右端轉動式的連接有第二空心躺板，第二空心躺板與第一空心躺板配合，限位開關的數量為兩個，限位開關嵌入式的安裝于第二空心躺板外一側。本發明通過躺在第一空心躺板與第二空心躺板上，通過支撐機構即可對第一空心躺板與第二空心躺板進行移動，人們也就可以移動至車底進行修理，車底修理完成后，人們從車底移動出，即可拉動第一空心躺板與第二空心躺板折疊在一起進行攜帶，如此，方便人們的攜帶，占用的空間還小。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機用打磨裝置，包括打磨裝置本體，打磨裝置本體的左側固定連接有傳動箱，傳動箱的正面固定連接有收集箱，收集箱的頂部連通有風機，風機的背側連通有吸風軟管，吸風軟管的背側貫穿至傳動箱內部，傳動箱背面的右側固定連接有電機，電機的輸出端固定連接有傳動桿。本實用新型通過風罩配合吸風軟管把工作臺的灰塵吸入到收集袋的內部，完成除塵，解決了現有的打磨裝置通常不具備除塵功能，導致在加工時灰塵影響使用者視線打磨不精準造成零件報廢的問題，避免了使用者加工時因為灰塵使加工準確度降低，也避免了使用者因為灰塵導致加工效率變慢，增加了打磨裝置的實用性。
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本實用新型公開了一種具有緩震效果的新能源物流車底盤結構，包括固定板，所述固定板內開設有等距分布的散熱槽，所述固定板的上端開設有定位槽，所述定位槽內活動連接有緩沖球，所述固定板上端依次固定連接有圓形緩沖墊、夾板彈簧、緩沖板、鋼板和置物框架，所述固定板左右兩側固定連接有車輪彈簧，所述車輪彈簧的外側依次固定連接有車輪緩沖墊和車輪，所述緩沖板內開設有等距分布的另一散熱槽，所述緩沖板的下端開設有預留槽。該具有緩震效果的新能源物流車底盤結構，緩沖球、夾板彈簧和緩沖墊，緩沖上下端的震動情況，車輪彈簧和車輪緩沖墊，減少前后端震動，圓形緩沖墊、車輪緩沖墊和緩沖板，加強緩沖效果，確保穩固性。
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本實用新型涉及電池測試設備技術領域，特別是一種新能源汽車用電池測試設備，包括底座，所述底座的一側設置有升降組件，所述升降組件的一側設置有夾取組件，所述底座的一側固定連接有萬向輪。本實用新型的優點在于：該新能源汽車用電池測試設備，將所需測試電池放置在移動板上方后，通過轉動蝸桿，使得蝸輪進行轉動，帶動絲桿轉動，使得移動板下降，并通過第一轉軸和第二轉軸的作用，使得轉動板進行轉動，使得第一轉軸帶動滑塊在導向桿的外表面進行滑動，使得移動板的升降更加合理、順暢，帶動第二固定板進行移動，并通過第三轉軸的作用，使得滾輪可以進行轉動，使得第二固定板的移動更加順暢，使得第二夾板貼合電池。
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本實用新型公開了一種方便使用的新能源汽車后殼體，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的內側面嵌裝有防凍液盛裝箱，所述防凍液盛裝箱的內部嵌設有電加熱組件，所述出液口與進液口的外側均相通連接有微型水泵，所述安裝板的下邊緣豎向裝設有插接塊，所述上殼體的下部放置有下殼體，所述導熱管組件的進液端和出液端分別開設于下殼體的上邊緣兩側，并與微型水泵的外側過水端開口的位置相對應。該方便使用的新能源汽車后殼體通過采用多塊板插接的方式，與螺紋安裝孔配合使用，使得后殼體組件的插接和拆卸更加方便，加設的防凍液循環加熱系統，能夠方便的對汽車后殼體進行升溫防凍操作，且結構簡單，便于推廣使用。
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本實用新型公開一種預防新能源汽車電池熱失控燃爆裝置，涉及電池裝置的技術，包括溫度控制單元和電池箱體；所述電池箱體一側的上端安裝有輸出導管，下端安裝有輸入導管；所述電池箱體的輸出導管通過管道連通有散熱器，所述散熱器通過管道連通有水泵，所述水泵通過管道連通有水箱，所述水箱通過管道與所述電池箱體的輸入導管連通；所述溫度控制單元分別與所述電池箱體、水泵和散熱器風扇電連接；所述電池箱體內加注有循環液。本實用新型提供的預防新能源汽車電池熱失控燃爆裝置，使汽車電池具有溫度控制和絕緣阻燃，預防熱失控燃爆的功能。
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本發明提供一種新能源汽車廢舊鋰電池模組拆解設備，涉及汽車電池模組拆解領域。該一種新能源汽車廢舊鋰電池模組拆解設備，包括固定架，所述固定架頂端固定連接有工作臺，所述工作臺頂端中部固定連接有固定環，所述固定環內中部貫穿有固定柱，所述固定柱頂端固定連接在轉盤底端中部，所述轉盤頂端中部設置有下凹槽，所述轉盤中部貫穿有通孔，所述通孔底端依次貫穿固定柱和工作臺中部。通過控制器能夠發出指令信號，并通過信號收發器將不同的指令信號分別傳輸給信號收發器、氣缸、抽風機、補光燈和三軸機械臂，從而能夠控制其進行工作，從而能夠實現輔助人們對電池模組主體的拆解，有效提高了電池模組主體的拆解效率。
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本發明涉及新能源汽車變速箱技術領域，具體地，涉及一種新能源汽車變速箱用中間軸的齒輪裝配設備,包括有工作臺、左呈料裝置、右呈料裝置、左安裝裝置、右安裝裝置、左上料裝置、右上料裝置和用于固定中間軸的承載裝置，所述承載裝置安裝在工作臺頂端的中間位置，左呈料裝置和右呈料裝置分別位于承載裝置前方的一側，左安裝裝置和右安裝裝置分別位于承載裝置后方的一側，所述左上料裝置設置在工作臺的頂端并且位于承載裝置的一側，右上料裝置設置在工作臺的頂端并且位于承載裝置的另一側，左上料裝置、右上料裝置和承載裝置三者之間呈直線排列,將裝配的速度提升并且在裝配時不需要人工將中間軸上的限位條和齒輪上的槽進行對位。
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本實用新型公開了一種可調節清掃寬度的新能源環衛車，包括駕駛室，所述駕駛室的下端轉動連接有前輪，所述駕駛室的左端固定連接有車架，所述車架的下端轉動連接有后輪，所述駕駛室的上端固定連接有車廂，所述車廂前端固定連接有可視窗和充電口，所述車廂內固定連接有蓄電池，所述車廂下端固定連接有吸塵口，且吸塵口穿過車架向下端延伸，所述車架下端固定連接有對稱設置的固定桿，所述固定桿內滑動連接有伸縮桿，所述伸縮桿下端依次固定連接有彈簧和彈珠，所述固定桿下端開設有等距分布的穿孔，所述伸縮桿下端固定連接有電機，所述電機的電機軸下端轉動連接有清掃頭。該可調節清掃寬度的新能源環衛車，改變清掃的寬度，限定伸縮桿的位置。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電機，包括電機、冷卻組件、尾罩和底座；所述電機的圓周面上環形分布有散熱片，電機的下表面固定有安裝板；所述冷卻組件包括罩殼，所述罩殼的左端固定有連接座，連接座與電機的右端固定相連，罩殼的內腔右端設有風機，罩殼的左端環形分布有預留孔，預留孔外側設有排氣管；所述尾罩設在罩殼的右端面：所述底座的四角設有螺栓孔，底座的上表面通過螺栓連接有限位座，限位座的上端通過轉軸與安裝板的下表面轉動連接，本新能源汽車用電機，結構簡單，使用方便，具有一定的散熱效果，同時具備減震能力，保證電機的正常運轉。
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本實用新型公開了一種新能源殺蟲設備，涉及殺蟲設備領域，解決了現有技術中新能源捕蟲燈高度調節不方便的問題，其技術要點是：包括支撐柱，支撐柱上設有殺蟲燈和太陽能發電機構，太陽能發電機構固定在支撐柱的頂部，殺蟲燈在支撐柱上能夠移動，支撐柱內還設有驅動殺蟲燈上下移動的殺蟲燈移動機構，殺蟲燈移動機構固定連接到支撐柱內，殺蟲燈通過燈架固定到殺蟲燈移動機構上；本實用新型通過雙向棘輪機構帶動螺桿轉動，通過螺桿與螺紋座的配合調節殺蟲燈的高度，使得殺蟲燈的高度便于調節，相對于現有技術，本實用新型方便調節殺蟲燈高度。
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本實用新型公開了一種新能源環衛車的垃圾桶提升翻轉裝置，包括底板，所述底板上端固定連接有對稱設置的無桿氣缸，所述無桿氣缸的滑塊上端固定連接有提升桿，所述提升桿內開設有滑動槽，所述滑動槽內從下往上依次固定連接有液壓氣缸和滑動塊，所述滑動塊上開設有穿孔，所述穿孔內轉動連接有轉動軸，所述轉動軸外側穿過穿孔依次轉動連接有聯軸器和電機，所述轉動軸內側穿過穿孔固定連接有夾緊臂，所述提升桿后端固定連接有翻轉擋架。該新能源環衛車的垃圾桶提升翻轉裝置，便于調節提升桿到另一提升桿間的距離，減小液壓氣缸向上的摩擦力，當垃圾桶被運送到一定的高度后，從而對垃圾桶進行翻轉，將垃圾全部倒入環衛車內，提高環衛車的工作效率。
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本實用新型公開了一種密封防水型新能源汽車電池模組，包括電池模組，所述電池模組的右端上下兩側均通過導線與外接汽車電性相連，所述導線的左側外壁與箱體的右端上下兩側內壁間隙配合。該密封防水型新能源汽車電池模組，電池模組對風扇進行供電，風扇工作使箱體內的電池模組散熱，減緩其老化，解決了該裝置使電池模組密封效果較強，使得電池模組散熱效果不佳，造成電池模組快速老化的問題，通過第一橡膠圈對導線進行夾緊固定，從而對電池模組根部的導線進行固定，防止其彎折損壞，保證電力傳輸穩定，解決了該裝置對電池模組根部的導線缺少保護，使得電池模組根部的導線折損，影響電力傳輸的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電控箱檢測設備，包括安裝座、測控單元和平移單元；安裝座：所述安裝座的中部縱向開設有三條通槽，所述安裝座后端的上表面開設有橫向滑槽；測控單元：所述測控單元包含支撐框、長滑桿、縱移絲杠、安裝塊、測量頭、縱向搖把和縱向滑槽，所述支撐框的下端卡接在橫向滑槽內，所述支撐框的內側兩邊均開設有縱向滑槽，所述長滑桿的兩端滑動連接在縱向滑槽內，所述長滑桿上活動套接有安裝塊，所述安裝塊的內表面安裝有測量頭，所述安裝塊的縱向螺孔內螺紋連接有縱移絲杠，該新能源汽車電控箱檢測設備，使用簡便省力，工作效率高，并且可以快速地適應對不同種類電控箱的檢測。
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本實用新型公開了一種新能源物流車手持式卸料裝置，包括物流車體和第二限位桿，所述物流車體的左端固定連接有第一連接軸座，所述第一限位桿的另一端固定連接有連接塊，所述物流車廂的右下端固定連接有第一支撐座，所述第二支撐座固定在支撐桿的兩端，所述支撐桿的下端固定連接有豎直絲桿，所述豎直絲桿活動安裝在豎直套筒的內部，所述輸出齒輪的齒口與輸入齒輪的齒口活動連接，所述輸入齒輪的右端固定連接有搖桿，所述搖桿的延伸端固定在第四連接軸座的內部，所述搖桿的手持端固定連接有防滑皮套，所述物流車體的左上端固定連接有儲能電池組。該新能源物流車手持式卸料裝置，實現手動卸料，降低了勞動強度，提高了運輸效率。
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本實用新型公開了一種新能源消防車發動機防護板打磨裝置，包括支架，所述支架的底部固定安裝有萬向輪，所述支架正面的中間位置固定安裝有X形支桿，所述支架的上端固定安裝有工作平臺，所述支撐頂板的外側開設有定位滑槽，所述撐頂板的底部活動安裝有滑動平臺，所述定位滑槽的外部活動安裝有定距氣缸，所述定距氣缸的下端橫向安裝有限位氣缸，所述限位氣缸的下端固定安裝有齒輪箱，所述齒輪箱的左側固定安裝有驅動電機，所述齒輪箱的下端固定安裝有磨盤。該新能源消防車發動機防護板打磨裝置，在工作平臺上加設的護板夾具使該裝置對該新能源消防車發動機防護板的固定更加方便，減少出現失誤的可能性，以此來提高整體的工作質量。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的前橋，包括固定架、架轂、橋殼和半軸；固定架：所述固定架的左右兩端均轉動連接有轉動架，兩個轉動架的后側端通過連接軸相連，且連接軸處在固定架的后側；架轂：所述架轂為外側端敞口的筒形殼體，架轂的外側端轉動連接有輪轂，所述輪轂的中部固定有輥軸，且輥軸穿過架轂端面的軸孔；橋殼：所述橋殼的側面通過固定件與固定架的后側面固定相連，橋殼處在固定架的前側，且橋殼與固定架處在同一水平面，橋殼的中部安裝有差速器；半軸：所述半軸設有兩個，本新能源汽車的前橋，結構簡單，一定程度上降低了質量，方便進行加工，穩定性和承載能力好，適合新能源汽車的使用。
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本發明涉及新能源汽車變速箱技術領域，具體地，涉及一種新能源變速箱的電機輸入端轉接頭裝配設備，包括有承載治具、花鍵套上料裝置、花鍵軸上料裝置、第一安裝輔助裝置、第二安裝輔助裝置、螺栓安裝裝置和驅動裝置，所述承載治具設置在工作臺頂端的中間位置，花鍵套上料裝置、花鍵軸上料裝置、螺栓安裝組裝和驅動裝置以承載治具為中心等角度設置在承載治具的旁側，所述第一安裝輔助裝置設置在驅動裝置的一側，第二安裝輔助裝置設置在承載治具的另一側通過承載治具、花鍵套上料裝置、花鍵軸上料裝置、第一安裝輔助裝置、第二安裝輔助裝置、螺栓安裝裝置和驅動裝置之間的相互配合工作，完成了電機輸入端轉接頭裝配工作，增加了工作效率提高了產量。
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本實用新型涉及一種拆裝設備，尤其涉及一種新能源汽車用動力電池拆裝輔助設備。本實用新型要解決的技術問題是提供一種安全可靠不需要與電池接觸、省時省力的新能源汽車用動力電池拆裝輔助設備。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新能源汽車用動力電池拆裝輔助設備，包括：放置板，其底部連接有底座；滑桿，其連接在放置板上；支架，其滑動式地連接在滑桿上；升降組件，其連接在放置板頂部一端。通過升降組件、前后組件和左右組件之間的配合，不需要人工手動推動電池，幫助人們更好的對電池進行前后左右調節安裝。
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本實用新型公開了一種高轉速型新能源汽車減速器，屬于減速器領域，本實用新型公開的一種高轉速型新能源汽車減速器，包括主動斜齒輪、從動斜齒輪，主動斜齒輪與從動斜齒輪嚙合連接，高轉速型新能源汽車減速器還包括散熱環、導熱油泵，主動斜齒輪和從動斜齒輪的凸臺上均套接有散熱環，散熱環與主動斜齒輪和從動斜齒輪的端面貼合，導熱油泵的出油端設置有導油管固定于散熱環一側，導熱油泵給散熱環提供冷卻潤滑油。通過散熱環將齒輪產生的熱量快速導出，同時利用導熱油泵供應的冷卻潤滑油快速降溫，使得在高轉速時減速器也可以快速降溫。
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本實用新型提供一種新能源汽車電池安全生產監測裝置，包括監測裝置本體，所述監測裝置本體包括工作箱，所述工作箱的頂部設置有固定槽，所述固定槽的內部安裝有電池，所述工作箱的頂部外壁上分別焊接有支撐架和固定架，所述支撐架上設置有固定座，所述固定座上安裝有負極接頭，所述固定架上設置有活動板，所述活動板通過彈簧固定在固定架上，所述活動板的一側設置有底座，所述底座上安裝有正極接頭，所述工作箱的內部設置有電機一，所述電機一上設置有滾筒，所述滾筒通過輸出軸安裝在電機一上，所述固定架的上設置有通孔，所述通孔內部設置有連接繩，所述連接繩的一端固定在活動板上，該新能源汽車電池安全生產監測裝置設計合理，適合推廣。
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本發明公開了一種新能源汽車零部件裝飾條輥壓裝置，包括承臺、底座、接板和接桿，承臺的底部兩端均固接有底座，承臺的背部固接有接桿，接桿的頂端兩側均連接有接板，接板與接桿滑動相連，第一接塊與第一套環過盈配合，接板的頂端兩側均固接有螺母，螺栓貫穿接板與第二卡板固接相連，第二卡板的下端卡接有軟墊，軟墊的底部與配件搭接相連。該新能源汽車零部件裝飾條輥壓裝置，通過底座和承臺，提高了工作效率，通過接板和螺栓，實現了對第二卡板的連接固定，進而方便了對第二卡板的操控，提高了工作效率，通過軟墊可以根據裝飾條的弧度，對裝飾條進行按壓，極大地提高了了設備的實用性，極為方便。
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本發明公開了一種便于擦洗牌照的新能源汽車清洗裝置，包括底板，所述底板的上表面固定連接有固定板，所述固定板的右側面與電動推桿的左端固定連接，所述電動推桿的右端與擋板的左側面固定連接，所述擋板的上表面與載物板的下表面固定連接，所述擋板的右側面卡接有第一軸承，第一軸承內套接有轉軸，轉軸的右端與擦物塊的左側面固定連接。該便于擦洗牌照的新能源汽車清洗裝置，通過電動推桿、擋板、轉軸、從動輪、皮帶、主動輪、電機、擦物塊、儲水箱、抽水管、水泵、出水管和噴頭之間的相互配合，從而不需要工作人員再手動對牌照進行擦拭，不僅降低了工作人員的工作效率，還提高了工作人員的工作效率，從而方便了工作人員的工作。
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本實用新型公開了一種落地風車型新能源充電樁，其結構包括發電機、支撐桿、通氣孔、液晶顯示屏、手把、螺孔、儲電柜、轉動軸、扇葉、固定板、語音播報口、快速充電裝置、電源線、電源出口、外殼，發電機與支撐桿相連接，手把與螺孔為一體化結構，本實用新型一種落地風車型新能源充電樁，結構上設有快速充電裝置，電源進口與電源線相連接，當電流進入到穩壓二極管時，通過導線進入電阻，由電阻保護電路不易損壞，電流通過電阻進入次級變壓器進行升壓，進入功率晶體管，再由導線進入電容，后進入控制晶體管，通過控制晶體管進入初級變壓器再次升壓，最后通過電容，電阻，穩壓二極管，到達充電口，進行快速充電，縮短充電時間。
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本發明公開了一種新能源汽車軸承檢測裝置，為解決現有技術存在的難以對新能源汽車軸承進行有效檢測等問題，本裝置包括有基片，呈長方體板狀結構的基片上表面設置有電動缸底板，電動缸底板上焊接設置有電動缸固定板，通過電動缸固定板固定電動缸以保證其可以穩定工作。電動缸的推桿通過連接架與滑桿相互連接，進而實現對齒輪軸、回轉筒的壓緊；此外，基片上設置有齒條，齒條與齒輪相嚙合，進而通過推動齒條可以帶動齒輪以及待檢測軸承的轉動，進而通過承受筒以及分析儀檢測分析待檢測軸承的工作性能，在有利于本裝置的推廣應用的同時也降低了實現的成本。
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本實用新型公開了一種高壓噴霧除塵的新能源環衛車，包括車體，所述車體下端固定連接有擋板，所述車體下端固定連接有蓄電池，所述車體上端固定連接有水箱，所述進水管外側固定連接有閥門，所述出水管外側固定連接有霧化箱，所述出水管右側固定連接有高壓水泵，所述霧化箱內部固定連接有隔板，所述霧化箱內部固定連接有高壓風機，所述霧化箱上端開設有安裝孔，所述漏斗下端穿過安裝孔延伸至霧化箱內部，所述霧化箱前端開設有散熱孔。該高壓噴霧除塵的新能源環衛車，達到在霧化除塵的過程中也不會影響到交通的正常運行，增加了環衛車的實用性，同時增加了環衛車霧化除塵范圍和噴霧除塵的效果。
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本實用新型公開了一種基于新能源汽車的齒輪，涉及齒輪技術領域，其包括圓環，所述圓環的外表面與齒板的內表面搭接，所述齒板的外表面開設有若干個出油孔，所述齒板的右側面開設有油腔，所述油腔內壁的正面開設有若干個進油孔，所述齒板的外表面設置有若干個齒牙。該基于新能源汽車的齒輪，通過設置齒牙、齒板、圓環、固定塊、凹槽、螺紋桿和螺紋帽，使得螺紋桿在與螺紋帽的螺紋連接作用下向前移動，使得兩個螺紋桿分別脫離兩個螺紋帽，工作人員再將推板取下，向前抽動齒板，使得齒板帶動兩個卡塊分別脫離兩個卡槽，使得工作人員可以對齒板進行更換，不需要將整個齒輪拆下進行更換，大大降低了資源的浪費。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車防觸電工作服，針對防觸電效果不佳，且使用功能較為單一問題，現提出以下方案，包括絕緣上衣、絕緣褲、絕緣鞋和絕緣手套，所述絕緣上衣外壁束縛有腰部束帶，腰部束帶一端縫接有腰束卡扣，腰部束帶通過腰束卡扣綁縛在絕緣上衣外部，絕緣上衣的背部設置有腰椎防護墊，所述絕緣上衣的肩部縫接有肩部防護墊，且肩部防護墊外壁通過魔術貼粘接有臂袋，且臂袋內設置有信號傳輸組件。本實用新型能夠有效防電防水且可防熱，避免碰撞到汽車硬質位置時對人體產生損傷，且腰椎防護墊為圓弧狀結構，緊貼腰椎部位，能夠起到束縛腰部，避免工作人員長期工作而造成腰肌勞損的現象發生。
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本發明公開了一種新能源汽車零部件夾緊裝置，包括底板，所述底板的頂端中心位置貼合有氣缸，所述氣缸的頂端固定有頂桿，所述頂桿的頂端固定有頂板，所述頂板的頂端左右兩側均固定有支桿，所述支桿的頂端固定有套筒，所述套筒的內壁上下兩端均開設有第一滑槽。該新能源汽車零部件夾緊裝置，通過底板和氣缸的配合，通過頂桿和頂板的配合，調節所夾緊零件的高度位置，方便進行后期的加工與使用，通過壓縮彈簧和第二推板的配合，通過連接桿和夾板的配合，壓縮彈簧的彈性性能推動兩側的夾板向中間運動從而對汽車零部件進行夾緊，通過螺栓和螺母的配合，壓縮彈簧長度相對縮短彈力增大，從而增強固定效果，操作簡單，實用性能強，利于推廣。
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