上海有色金屬失效分析技術(shù)理論與應用

空間用超薄銅層與鍍銀編織銅帶連接的電阻焊接方法 1188     

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一種空間用超薄銅層與鍍銀編織銅帶連接的電阻焊接方法，包括：第一步，采用無(wú)水乙醇對待焊鍍銀編織銅帶進(jìn)行多余物清理，鍍銀編織銅絲之間不得有膠液、微塵顆粒等多余物質(zhì)，并采用光學(xué)超景深相機進(jìn)行確認；第二步，規整鍍銀編織銅帶，使其自然伸展，編織銅帶厚度均勻，無(wú)局部緊促或松弛狀態(tài)，采用游標卡尺測量編織銅帶寬度，與自然伸展狀態(tài)下參數差值控制在0.5mm以?xún)?；第三步，對鍍銀編織銅帶成形，制作減應力環(huán)；第四步，鍍銀編織銅帶采用膠帶粘貼進(jìn)行綁扎固定；第五步，采用多脈沖的電流方式進(jìn)行加電，實(shí)現空間用超薄銅層與鍍銀編織銅帶的電阻焊，解決了錫鉛焊點(diǎn)服役的蠕變效應及銅層變形應力集中、金屬間化合物生長(cháng)等問(wèn)題造成的焊點(diǎn)斷裂失效。

大沖擊環(huán)境下的飛輪沖擊減振裝置 1284     

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一種大沖擊環(huán)境下的飛輪沖擊減振裝置，包括減振支架、金屬減振墊、橡膠減振墊、緊固螺釘，以減振支架作為主體，通過(guò)金屬減振墊與火星探測器艙體進(jìn)行接觸，同時(shí)通過(guò)橡膠減振墊與飛輪進(jìn)行接觸，能夠有效地降低飛輪在大沖擊環(huán)境下的響應，降低飛輪中軸承組件、光碼盤(pán)組件失效的風(fēng)險，減振裝置整體結構簡(jiǎn)單，穩定性好，且采用該裝置后的飛輪不影響原安裝接口和總體布局，適用于大沖擊環(huán)境下的飛輪減振。

模塑封裝接觸式模塊制作方法 1225     

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一種模塑封裝接觸式模塊制作方法屬于智能卡制造技術(shù)領(lǐng)域。包括如下步驟:芯片減薄切割:把圓盤(pán)芯片按一定的規格和標準進(jìn)行減薄,然后再進(jìn)行切割:芯片焊接:用芯片焊接機器將切割后的芯片與條帶結合;金絲球焊:把芯片的焊點(diǎn)和條帶連接起來(lái),形成通路;模塊封裝:用模塑料把芯片和金絲部份完全包封起來(lái),達到推力標準模塊外型平整無(wú)空洞;模塊測試:剔除失效模塊,留下好模塊。利用此項技術(shù)做成的產(chǎn)品比現有接觸智能卡模塊可靠性更高,提高了生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率,而且制造工藝上比前者更簡(jiǎn)捷,達到了低成本高效率,產(chǎn)品的外型一致性更高,更適合大生產(chǎn)加工。

電鍍鈷鎢錳高強鋼及其制備方法和應用 1087     

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本發(fā)明提供了一種電鍍鈷鎢錳高強鋼的制備方法，采用本發(fā)明提供的方法制備得到的電鍍鈷鎢錳高強鋼既具有高強鋼的強度，又具備了優(yōu)良耐腐蝕性能，有效解決了高強鋼在使用過(guò)程中因大量被腐蝕而導致材料失效的問(wèn)題。實(shí)施例的實(shí)驗結果表明，在3.5wt.％NaCl環(huán)境中進(jìn)行性能測試，本發(fā)明提供的電鍍鈷鎢錳高強鋼的粗糙度為0.285～0.322μm，顯微硬度為235～263HV，腐蝕電流密度為5.94～7.03μA/cm2，腐蝕電位為?0.569～?0.636V。

矩形頂管始發(fā)洞門(mén)密封止水方法 732     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種矩形頂管始發(fā)洞門(mén)密封止水方法，包括步驟：在頂管始發(fā)洞門(mén)處安裝密封止水裝置，所述密封止水裝置包括位于所述始發(fā)洞門(mén)內的鋼結構以及安裝在鋼結構上、呈環(huán)形設置的兩道盾尾刷，在兩道盾尾刷之間設置油脂管路；在所述盾尾刷上涂抹固態(tài)油脂，使所述固態(tài)油脂充滿(mǎn)所述盾尾刷間隙；操作頂管機使所述頂管機進(jìn)入所述頂管始發(fā)洞門(mén)；通過(guò)所述油脂管路在兩道所述盾尾刷、所述鋼結構以及所述頂管機形成的第一空腔內第一次壓注液態(tài)油脂，使所述液態(tài)油脂填滿(mǎn)所述第一空腔；繼續頂進(jìn)所述頂管機。本發(fā)明通過(guò)傳感器在頂進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)監測油壓，得以智能控制油脂壓注量，解決頂管施工過(guò)程中密封性差而導致止水效果失效向外漏泥漿水的問(wèn)題。

閃存存儲器的制造方法 1051     

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本發(fā)明提供一種閃存存儲器的制造方法，通過(guò)利用同一低壓化學(xué)氣相爐管對多個(gè)襯底執行低壓化學(xué)氣相沉積工藝，在每個(gè)所述襯底上形成側墻材料層，可減少多個(gè)側墻材料層的形成工藝時(shí)間、節省制程時(shí)間以及提高制程效率。在形成側墻材料層之后，測量每個(gè)所述襯底上的所述側墻材料層的厚度，以得到每個(gè)所述襯底上的所述側墻材料層的厚度與所述側墻材料層的目標厚度的差值，然后根據每個(gè)所述襯底上的所述側墻材料層的厚度與所述側墻材料層的目標厚度的差值，對每個(gè)所述襯底上的所述側墻材料層進(jìn)行濕法刻蝕，使所述側墻材料層的厚度減至所述目標厚度，增大字線(xiàn)的工藝窗口，進(jìn)而解決因字線(xiàn)工藝窗口的尺寸較小而造成的字線(xiàn)尺寸較小以及編程失效的問(wèn)題。

基于仿真植入缺陷的HASS試驗有效性驗證方法 722     

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本發(fā)明涉及試驗測試技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種基于仿真植入缺陷的HASS試驗有效性驗證方法，所述的有效性驗證方法包括以下步驟：對產(chǎn)品進(jìn)行壽命試驗和仿真計算，初步判斷產(chǎn)品存在的失效模式與缺陷類(lèi)型；建立植入缺陷的仿真模型，進(jìn)行HASS仿真計算；確定產(chǎn)品的HASS試驗剖面，對產(chǎn)品進(jìn)行HASS試驗篩選；將仿真計算結果與HASS試驗篩選結果相比較，若HASS試驗結果與仿真計算結果一致，則HASS剖面有效；若HASS試驗結果與仿真計算結果不一致，則調整HASS剖面，并按照調整后的HASS剖面重新進(jìn)行HASS試驗。本發(fā)明可以實(shí)現機電產(chǎn)品HASS試驗篩選的有效性驗證，能夠減少HASS試驗次數，縮短HASS試驗篩選有效性驗證的試驗周期，節約了試驗成本。

水性環(huán)保石墨烯復合涂層及其制備方法 740     

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本發(fā)明涉及水性涂層技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水性環(huán)保石墨烯復合涂層及其制備方法，包括以下步驟：(1)基材表面預處理；處理包含表面的清洗和噴砂；(2)涂覆水性環(huán)保石墨烯復合涂層；將水性環(huán)保石墨烯復合涂層溶液進(jìn)行超聲分散，接著(zhù)將涂層溶液涂覆在步驟(1)制得的基材表面，并在室溫下自然陰干后進(jìn)行高溫固化形成所述水性環(huán)保石墨烯復合涂層。經(jīng)測試，由本發(fā)明制得的水性環(huán)保石墨烯復合涂層在經(jīng)百格刀刻劃后無(wú)明顯的剝落現象，經(jīng)砂紙打磨后仍能保持良好的疏水性，在硫酸和氫氧化鈉溶液中浸泡一定時(shí)間后，涂層無(wú)開(kāi)裂、起泡、剝落、掉粉、明顯失光等失效現象。

基于強弱關(guān)系網(wǎng)絡(luò )的用戶(hù)智能識別方法和系統 1006     

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本發(fā)明提供了一種基于強弱關(guān)系網(wǎng)絡(luò )的用戶(hù)智能識別方法和系統，對采集的各個(gè)業(yè)務(wù)端用戶(hù)埋點(diǎn)數據進(jìn)行處理，抽取得到用戶(hù)節點(diǎn)與關(guān)系，生成圖結構中的頂點(diǎn)結合、邊集合；得到帶有用戶(hù)節點(diǎn)關(guān)系權重的節點(diǎn)關(guān)系；得到最大連通子圖，作為用戶(hù)識別結果候選集；訓練得到融合頭像昵稱(chēng)的用戶(hù)識別模型，利用所述融合頭像昵稱(chēng)的用戶(hù)識別模型進(jìn)行預測，得到最終用戶(hù)識別結果集。本發(fā)明通過(guò)在用戶(hù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )中進(jìn)行基于強弱關(guān)系子圖計算，解決用戶(hù)關(guān)系的錯誤性關(guān)聯(lián)問(wèn)題，并解決了用戶(hù)關(guān)系圖中部分用戶(hù)數據失效過(guò)期或異常的問(wèn)題，避免造成資源浪費及錯誤關(guān)系計算，且加入用戶(hù)頭像昵稱(chēng)相似度計算保證用戶(hù)識別的準確性、適用性及廣泛性。

刻蝕控制方法 1093     

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本發(fā)明提供了一種刻蝕控制方法，設置了套刻精度和高級工藝流程控制的相關(guān)參數之間的對應關(guān)系后，該方法首先測量光刻后晶片的當前層上光刻圖案的套刻精度，將所得的套刻精度發(fā)送到刻蝕機臺，由刻蝕機臺根據套刻精度得到刻蝕步驟中高級工藝流程控制的相關(guān)參數，以光刻圖案為掩膜，按照調整后的相關(guān)參數刻蝕當前層，改變刻蝕形成的半導體器件結構的形狀，改善因OVL造成的半導體器件失效，擴大工藝窗口和提高產(chǎn)品良率。

閃存器件制造方法 895     

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本發(fā)明提供一種閃存器件制造方法，通過(guò)將測量出的平坦化后的淺溝道隔離結構位于所述半導體襯底表面上方的臺階高度反饋到對所述半導體襯底上方用于形成字線(xiàn)多晶硅層等區域的淺溝槽隔離結構的回刻蝕工藝中，進(jìn)而通過(guò)最合適的回刻蝕深度來(lái)保證后續形成的字線(xiàn)多晶硅層下方的氧化層的厚度以及淺溝槽隔離結構臺階高度的穩定性，從而避免因淺溝槽隔離結構臺階高度過(guò)低引起閃存產(chǎn)品的編程以及編程干擾失效或者因淺溝槽隔離結構臺階高度過(guò)高引起多晶硅殘留問(wèn)題，提高閃存產(chǎn)品的可靠性和良率。

MTP器件及其制造方法 1164     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種MTP器件，包括：作為選擇管、存儲管和字線(xiàn)管的第一至三NMOS管都形成于P阱中，位于中間的第二NMOS管的多晶硅柵為多晶硅浮柵，多晶硅浮柵的第一延伸端形成編程耦合結構，第二延伸端形成擦除結構；多晶硅浮柵的第二延伸端跨越由第一N阱組成的第一有源區；擦除結構還包括第一P+區和第一N+區，兩注入區在沿和多晶硅浮柵的第二延伸端平行的方向上相互交疊于第一有源區，交疊區大小根據第一N+區和第一有源區的套刻精度確定，保證在套刻偏差最大的條件下能實(shí)現有效擦除的交疊結構。本發(fā)明還公開(kāi)了一種MTP器件的制造方法。本發(fā)明能提高器件的擦除效率，防止MTP擦除失敗以及由此而帶來(lái)的測試失效的問(wèn)題。

混凝土泵送管道安全狀態(tài)識別方法及設備 974     

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本發(fā)明提供了一種混凝土泵送管道安全狀態(tài)識別方法及設備，本發(fā)明根據泵管作業(yè)聲音信號的特征進(jìn)行泵管作業(yè)狀態(tài)識別，本發(fā)明不僅可以實(shí)時(shí)監測識別當前混凝土泵送管道的作業(yè)狀態(tài)，而且還能根據泵送管到作業(yè)聲音特征的變化趨勢進(jìn)行泵管異常作業(yè)預警。利用本發(fā)明具備的泵管作業(yè)狀態(tài)異常預警可以將事故扼殺在搖籃，如果萬(wàn)一預警失效，沒(méi)能避免堵管，那么根據本方法統計的歷史聲音狀態(tài)識別記錄，定位泵管堵點(diǎn)。

空心軸式高鐵軸承試驗臺試驗頭 1367     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種空心軸式高鐵軸承試驗臺試驗頭，涉及高鐵軸承試驗領(lǐng)域，包括實(shí)驗頭主軸、風(fēng)冷系統、溫度測量部件、傳動(dòng)系統。本發(fā)明通過(guò)在實(shí)驗頭內部將試驗主軸變?yōu)榭招妮S，降低了主軸的質(zhì)量，進(jìn)一步減小了試驗機的振動(dòng)，減小軸承保持架振動(dòng)。通過(guò)在主軸上取孔的方式，在外部通風(fēng)機送風(fēng)的條件下，建立試驗頭散熱風(fēng)道，有效降低試驗軸承環(huán)境溫度。通過(guò)設計通風(fēng)片結構，使得在軸承內部溫度升高時(shí)，通風(fēng)片打開(kāi)，降低內部溫度和壓力。通過(guò)將溫度傳感器與通風(fēng)片相結合的方式，可監控軸承內外圈的溫度，避免軸承潤滑失效，防止主軸抱死。本發(fā)明結構簡(jiǎn)單，效果顯著(zhù)，延長(cháng)了試驗機的使用壽命，節約實(shí)驗經(jīng)費。

氧氣閥門(mén)在線(xiàn)修復方法 927     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種氧氣閥門(mén)在線(xiàn)修復方法，該修復方法包括測量閥桿高度和螺紋尺寸；切割支架并設置支撐桿；將失效的閥門(mén)驅動(dòng)機構與切割后的支架卸下；將新支架安裝于閥門(mén)法蘭上；安裝新的橫向驅動(dòng)機構，取出支撐桿，并完成調試等步驟。采用該修復方法，無(wú)需氧氣系統停運，能夠實(shí)現在線(xiàn)修復，并且也無(wú)需更換整個(gè)閥門(mén)，不但提高了修復效率，而且還降低了修復成本。

支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器 788     

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本發(fā)明一種支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器，涉及了以下技術(shù)方案：一種支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器，采用1oo1D硬件結構，即硬件設計上采用兩個(gè)完全獨立的功能通道結構，硬件模塊包括作為主通道的基本功能模塊和診斷通道的診斷模塊，其中診斷模塊用于對變送器組成部分進(jìn)行診斷。診斷模塊的添加可在基本模塊出現失效或故障的情況下，給出報警信號，讓儀表回到安全模式。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器具有以下優(yōu)點(diǎn)：高安全性，低成本，低功耗，滿(mǎn)足并解決現有一體化溫度變送器在高安全性場(chǎng)合穩定測量溫度的問(wèn)題。

基于Beremin模型的材料脆性斷裂評定參量的標定方法 812     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種壓力容器材料的脆性斷裂評定參量的標定方法，具體來(lái)說(shuō)是一種基于Beremin模型的脆性斷裂評定參量標定方法。本發(fā)明通過(guò)選取至少兩種具有不同拘束度的試樣，利用每種試樣的斷裂韌性試驗數據，分別計算得到每種試樣在同一標定溫度下累積失效概率為63.2％時(shí)的斷裂韌性值K0；測得在所述標定溫度下的應力應變曲線(xiàn)，建立每種試樣的有限元模型，分別計算得到每種試樣在K0載荷下每個(gè)單元的最大主應力和單元體積；賦予Weibull斜率m不同數值，計算得到每種試樣的Weibull尺度參量σu，作出每種試樣的m與σu之間的關(guān)系曲線(xiàn)；根據m～σu曲線(xiàn)的交點(diǎn)坐標得到所述材料的脆性斷裂評定參量。與傳統的基于韌性換算模型的Beremin模型參量標定方法相比，本發(fā)明方法計算量小，可直觀(guān)地顯示標定的收斂過(guò)程。

雷達結合雨量傳感器失明判斷設備及其方法 1064     

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本發(fā)明提供一雷達結合雨量傳感器失明判斷裝置，其適用于車(chē)輛裝置，包括：一雨量傳感器和一雷達裝置。所述雨量傳感器偵測雨量并產(chǎn)生一雨量數據。所述雷達裝置依所述雨量數據切換于一失效模式和一正常模式之間。

24°雙密封管路連接件 1550     

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本發(fā)明涉及一種24°雙密封管路連接件，涉及航天器液體推進(jìn)系統管路密封技術(shù)領(lǐng)域，包括球頭、外套螺母、螺紋接頭、O形圈、擋圈、梯形擋圈。該24°雙密封管路連接件由球頭和24°錐面形成的金屬硬密封副和O形圈與螺紋接頭內壁形成的非金屬密封副組成雙道密封結構，擋圈、梯形擋圈用于固定O形圈，防止高壓氣體將O形圈擠出以至非金屬密封副失效。本發(fā)明解決了空間站、深空探測器和動(dòng)力武器預包裝長(cháng)期貯存等的長(cháng)壽命可靠密封問(wèn)題，可廣泛應用于載人航天器、衛星、導彈、運載(火箭)等流體管路系統的連接。

導航用無(wú)源大功率單機的壽命評估方法 1140     

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本發(fā)明公開(kāi)一種導航用無(wú)源大功率單機的壽命評估方法，根據待評估單機的失效模式，確定退化試驗的極限溫度以及溫變率，并進(jìn)行退化試驗，然后采用Norris?Landzberg模型，以及遙測所得的溫度變化數據計算加速因子，并最終評估產(chǎn)品壽命。

方法和裝置 1163     

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一種方法包括：監測與輔基站的輔小區相關(guān)聯(lián)的無(wú)線(xiàn)電鏈路失效。這可以是PScell。用戶(hù)設備可以選擇第二輔小區作為目標輔小區。該用戶(hù)設備發(fā)起與所述目標輔小區的重定位過(guò)程。

基于藍牙的區域社交系統 1238     

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本發(fā)明揭示了一種基于藍牙的區域社交系統，包含藍牙模塊、業(yè)務(wù)邏輯模塊，社交模塊等模塊。本發(fā)明通過(guò)用戶(hù)首先在社交系統進(jìn)行注冊，提供各種社交信息開(kāi)通社交服務(wù)，通過(guò)終端上的藍牙搜尋和發(fā)現活動(dòng)區域內的其他用戶(hù)，發(fā)出社交請求信息，被請求的用戶(hù)接收到發(fā)起用戶(hù)的請求并查看其社交數據，決定是否接受本次會(huì )話(huà)，進(jìn)一步的，用戶(hù)之間進(jìn)行基于藍牙的各種社交活動(dòng)，包含文字或語(yǔ)音的對話(huà)等。終端探測到用戶(hù)不在藍牙區域并超時(shí)后，本次會(huì )話(huà)自動(dòng)失效，系統將該用戶(hù)從區域列表中移除。?本發(fā)明通過(guò)藍牙進(jìn)行感應和定位，為用戶(hù)提供了一種基于藍牙的區域社交系統。

基于業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的半導體制造設備維修方法 1200     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的半導體制造設備維修方法，包括：對小樣本失效數據進(jìn)行處理，所述處理包括數據清洗與特征提取，數據集成與變換；建立基于確定分布、大樣本、多源信息的可靠性評估模型，根據可靠性評估模型進(jìn)行數據可靠性評估；基于時(shí)效性和有效性下數據的健康狀態(tài)評估，根據評估結果進(jìn)行預防性維修決策；基于深度學(xué)習進(jìn)行數據的特征提取、基于深度置信網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行特征診斷、基于診斷結果進(jìn)行預測性狀態(tài)維修決策；本發(fā)明能夠提高維修效率，節約維修資源。

估算裂紋萌生尺寸數值的方法 1017     

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本發(fā)明提供了一種估算裂紋萌生尺寸數值的方法，所述估算方法包括：基于彈塑性斷裂力學(xué)方法獲得短裂紋疲勞壽命的公式，建立疲勞裂紋萌生尺寸的基本模型；根據疲勞裂紋萌生壽命，總疲勞壽命和失效裂紋尺寸的計算方法，對所述疲勞裂紋萌生尺寸的基本模型進(jìn)行改進(jìn)，以得到疲勞裂紋萌生尺寸的預測模型。

低溫流體毛細輸運性能的可視化實(shí)驗裝置 1072     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種低溫流體毛細輸運性能的可視化實(shí)驗裝置，涉及推進(jìn)劑管理技術(shù)領(lǐng)域，包括真空腔、補液腔、實(shí)驗腔、低溫可視化模塊、充注排放模塊和數據采集系統；其中，真空腔內部設置有補液腔和實(shí)驗腔，用以降低可視化實(shí)驗裝置漏熱；補液腔外置于實(shí)驗腔，保證實(shí)驗腔內氣液兩相的溫度均勻性；實(shí)驗腔和充注排放模塊連接，內部充有液氮和高壓氣體；低溫可視化模塊實(shí)現捕捉和記錄實(shí)驗腔內部純液輸運過(guò)程或氣液兩相分離失效過(guò)程中的圖像；充注排放模塊用于向實(shí)驗腔內充注液氮和高壓氣體，并驅動(dòng)液氮流出；數據采集系統用于監測和記錄實(shí)驗數據。本發(fā)明可實(shí)現低溫流體系統相分離性能和液體輸運性能的研究，拆裝方便，充注率可控，輸運效果可視。

空調系統及其控制方法 944     

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在本申請提供的空調系統及其控制方法中，采用雙缸雙吸雙排壓縮機的同時(shí)增設了兩個(gè)四通換向閥與兩個(gè)溫度傳感器，通過(guò)這兩個(gè)溫度傳感器分別監測兩個(gè)空調回路的壓力，并根據這兩個(gè)空調回路的壓力大小同時(shí)切換兩個(gè)四通換向閥，使得壓縮機的第一排氣口始終連接背壓較大的空調回路，由此兩個(gè)空調系統完全實(shí)現獨立運行，解決了第二吸排氣循環(huán)中可能出現的壓縮機失效和異響的問(wèn)題。

新型繼電器控制電路 1072     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新型繼電器控制電路，包括：第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器，所述第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器并聯(lián)連接且分別和電源連接；所述第一繼電器、第二繼電器及第三繼電器均包括2組開(kāi)關(guān)單元，所述第一繼電器的第二開(kāi)關(guān)單元和所述第二繼電器的第二開(kāi)關(guān)單元串聯(lián)連接，所述第一繼電器的第一開(kāi)關(guān)單元和所述第三繼電器的第一開(kāi)關(guān)單元串聯(lián)連接，所述第二繼電器的第一開(kāi)關(guān)單元和所述第三繼電器的第二開(kāi)關(guān)單元串聯(lián)連接。這樣，有效地避免了由于繼電器故障而導致整個(gè)控制電路失效，提高了繼電器控制電路的可靠性；具有電路簡(jiǎn)單，易實(shí)現的特點(diǎn)，并具有一定的通用性，可廣泛應用于衛星通信、雷達、測控、導航、對抗等電子系統中。

基于知識圖譜的稅務(wù)知識庫系統 840     

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本發(fā)明涉及稅務(wù)知識庫技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種基于知識圖譜的稅務(wù)知識庫系統，數據模塊、知識模塊以及測試評估模塊，所述知識模塊包括：知識獲取模塊、知識融合模塊、知識計算模塊、知識表示模塊、知識構建模塊、知識存儲模塊以及知識運維模塊。本發(fā)明中，通過(guò)設置知識獲取模塊、知識融合模塊、知識計算模塊、知識表示模塊、知識構建模塊、知識存儲模塊以及知識運維模塊，達到解決稅務(wù)領(lǐng)域知識結構復雜又難以構建，知識關(guān)系不容易梳理構建，稅務(wù)領(lǐng)域知識具有時(shí)效性，傳統方法構建可能存在剛剛構建好就失效的情況，稅務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)知識量巨大，稅務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)知識和其他行業(yè)知識有交叉，稅務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)知識構建需要具有專(zhuān)業(yè)背景的人才等問(wèn)題。

納入面內與面外統一拘束的結構完整性評定方法 783     

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本發(fā)明提供一種納入面內與面外統一拘束的結構完整性評定方法，包括：建立材料的標稱(chēng)斷裂韌性與統一拘束參數的關(guān)聯(lián)式；統一拘束參數為其它試樣或待評定結構的裂紋尖端張開(kāi)位移與參考試樣在斷裂載荷時(shí)的裂紋尖端張開(kāi)位移值的比值；對結構幾何尺寸和缺陷尺寸進(jìn)行表征；確定結構極限載荷和不同載荷比下的統一拘束參數；構建缺陷的失效評定圖；確定每個(gè)載荷比下的評定點(diǎn)坐標以形成加載路徑線(xiàn)；在計算評定點(diǎn)坐標的斷裂比時(shí)，通過(guò)將不同載荷比下的拘束參數代入關(guān)聯(lián)式中，確定材料拘束相關(guān)的斷裂韌性；進(jìn)行缺陷安全性評定與斷裂預測。本發(fā)明的評定方法提出基于裂尖張開(kāi)位移的統一拘束參數，使面內拘束和面外拘束統一，便于工程計算和應用并提高評定精度。

汽車(chē)結構件的疲勞壽命的預估方法 1010     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)結構件的疲勞壽命預估方法，其特征在于，具體步驟如下：(1)根據零件材料特性，確定其屈服極限σ_s和疲勞極限σ_?1，測定或估算零件的S?N曲線(xiàn)；(2)計算最佳強化載荷S_g、最佳強化效果β_g、強化載荷區間；(3)計算特定強化載荷對應的最佳強化效果β_R、特定強化載荷特定鍛煉次數對應的強化效果β_R,n；(4)對零件載荷譜進(jìn)行循環(huán)計數并分級為S_i，其對應循環(huán)數n_i；確定強化載荷級S_q，其對應循環(huán)數n_q；損傷載荷級S_w，其對應循環(huán)數n_w；(5)根據S?N曲線(xiàn)計算各級載荷對應的原始疲勞壽命計算出取得最佳強化效果后疲勞壽命(6)計算“階段一”、“階段二”的損傷；(7)當零件發(fā)生疲勞失效現象時(shí)，計算總載荷塊數即零件疲勞壽命。