四川德陽(yáng)有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

新能源汽車(chē)電池控溫用PTC復合材料 897     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池控溫用PTC復合材料，屬于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，旨在提高電池控溫性能，包括聚合物，導電材料、以及偶聯(lián)劑，所述的聚合物為含有以下重復單元的樹(shù)脂和助劑：A：B：C : 。

新能源汽車(chē)電池倉溫控系統 836     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池倉溫控系統，包括電池倉、保溫倉和液冷板，所述液冷板的進(jìn)水管連通有恒溫閥，所述恒溫閥的兩個(gè)進(jìn)水管分別連通有熱倉和冷倉。該新能源汽車(chē)電池倉溫控系統，熱倉和冷倉內分別存儲高溫和低溫的冷卻液，在不消耗電池電量的前提下，可以維持較長(cháng)時(shí)間的恒溫，減少新能源車(chē)能耗，同時(shí)主動(dòng)吸收電機和電池工作散發(fā)的熱量，進(jìn)一步減少電池的保溫耗能，其次，收縮膜間歇時(shí)鼓動(dòng)，使得保溫倉內產(chǎn)生空氣對流，使得保溫倉內的溫度更加均勻，并且在水流重新進(jìn)入使收縮膜鼓起的過(guò)程中，會(huì )使冷卻液擾動(dòng)，使水柱上下表面溫度混合均勻，上表面水溫在吸收熱量后仍能維持較小的溫度變化。