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本實用新型公開了一種高強新能源車防撞后保險結構，包括固定板，所述固定板的表面固定安裝有緩沖柱，所述緩沖柱的內部固定開設有多個方孔，所述方孔的側面固定安裝有兩個緩沖裝置，所述兩個緩沖裝置的一端固定連接有日形后保險杠，所述日形后保險杠的內部固定安裝有海綿緩沖板。本實用新型通過設有的緩沖裝置，通過將車架以及受力擋板表面開設固定樁，使得油壓緩沖器貫穿在減震彈簧內部起到緩沖作用，使得受到碰撞時破壞力減少，同時將緩沖裝置安裝在受力擋板上使其增大受力面積，從而增大防撞效果，通過將海綿緩沖板安裝在日形后保險杠上，減少碰撞給行人帶來的力，同時通過在緩沖柱上開設方孔使得受到大力碰撞后得以緩沖保護人的安全。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車用DCDC線束固定支架，具體涉及汽車技術領域，包括支撐柱，所述支撐柱外部套設有多個安裝管，多個安裝管之間前后均勻間隔設置，所述安裝管內壁通過軸承與支撐柱外壁活動連接，所述安裝管頂部設有定位機構，所述定位機構頂部設有夾持機構，所述安裝管前側設有限位機構。本實用新型通過轉動與支撐柱活動連接的安裝管，可以驅使定位架和夾持板進行多方位調節，使得用戶可以根據布線需要進行更完善的布置，提高了本實用新型的實用性和多樣性，而后再借助第二緊固螺栓與限位槽的連接，對調節后的限位板和安裝管進行固定，提高了整體結構穩定性。
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本實用新型公開一種新能源汽車用高壓電器盒，屬于電動汽車技術領域，包括箱體和上蓋，上蓋聯接在箱體的上方，箱體的外部設有電池組連接器、電驅動系統連接器、汽車高壓電器連接器和通訊控制連接器，其中電池組連接器連接汽車內部電池組，電驅動系統連接器連接汽車內部的電機控制器，高壓電器連接器連接汽車內部的高壓電器，通訊控制連接器連接整車線束，箱體的內部設有電源分配電路，電源分配電路分別連接電池組連接器、電驅動系統連接器和汽車高壓電器連接器，本裝置能夠實現對整車高壓電器件的電源分配，集成度高，克服了現有技術中的缺陷。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電接口裝置，包括車身，車身的一側固定設有充電槽，充電槽的中部設有第一插口，充電槽內部的一側與固定件的一側固定連接，固定件的內部設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽與條形遮板的中部卡合，條形遮板的一端固定設有卡條，條形遮板的另一端與環形充電接合轉盤的一側固定連接，轉軸的底部與驅動電機的輸出端傳動連接，環形充電接合轉盤的一側設有接合槽，本實用新型通過設有條形遮板，且由橡膠材料制成，一方面可對第一插口進行密封，增加裝置的密封性，另一方面便于在固定件內移動，可防止雨水以及灰塵進入到接固定件中，效保護接合槽以及接電柱，無需手動操，自動化程度高，使用便捷，運行穩定。
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本實用新型涉及環保處理裝置技術領域，具體涉及一種新能源環保式可再生能源處理裝置，包括支撐板、支撐架和桶體，支撐板與支撐架之間的內壁的下端均固定有連接板，連接板后側面呈內凹的球面，桶體的上部通過轉軸轉動連接在支撐板與支撐架之間，桶體的底部呈半球狀，并配合磁性吸附在球面內，桶體呈傾斜姿態放置；支撐板和支撐架的頂部共同固定有頂板，頂板的頂部內嵌有太陽能板；本實用新型能夠有效地解決現有技術的垃圾箱桶口豎直向上易出現垃圾掉落，以及不便于換位工人清理的問題，同時解決了不具備夜間導向機能，黑天不便于尋找的問題。
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本實用新型公開了一種高散熱效率的新能源動力電池包殼體，包括下殼體、頂蓋，下殼體的內腔設置有隔板，隔板相對的一側開設有矩形槽，矩形槽的內腔設置有夾持機構，下殼體內腔的右側設置有散熱風扇，兩側安裝口之間貫穿開設有流通口，頂蓋的底部開設有換氣口，換氣口與流通口接通，通過雙風扇的設置加速了散熱效率，下殼體內部的熱空氣通過換氣口進入到流通口內，然后從流通口散發到外部進行高效散熱，頂蓋內的流通口和換氣口采用半隱藏式的設計，可以有效地減少下殼體內進入的灰塵，通過夾持機構的設置，可以避免電池晃動、碰撞產生損傷或發出異響，該方式結構簡單，安裝便捷，并且后期電池出現損壞的情況下，更換更加便捷。
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本實用新型提供的一種新能源智能無人駕駛清洗車，包括電動車底盤、鋰電池包、測距系統、導航系統、控制系統、自動轉向系統、清掃系統、液壓系統和水回收系統，控制系統輸入端和輸出端分別與測距系統、導航系統或自動轉向系統、清掃系統、液壓系統電連接，清掃系統包括清洗劑罐、清水罐、清洗劑泵、清水泵、滾刷、滾刷框、清洗劑噴管和清水噴管，液壓系統包括驅動電機、液壓油泵和升降門架，升降門架與滾刷框相連，滾刷與滾刷框相連，水回收系統包括污水回收箱及托盤,本實用新型能夠實現無人駕駛和智能控制，系統效率高、準確性好，設備體積較小、結構簡單，靈活性強，工作耗時短、全自動控制，提高了清洗效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池組熱管理系統，包括用以供多個電芯安裝且冷卻的水冷板和多個導熱部；水冷板包括水冷板本體和設置于水冷板本體內且沿水冷板本體的延展平面延伸且流向反向的第一水冷管和第二水冷管；任一導熱部具有用以貼合于電芯的安裝面與水冷板之間的第一導熱層和與第一導熱層連接、用以貼合于電芯的側面以隔開任意兩個相鄰的電芯的第二導熱層。第二導熱層能夠將電芯除底部以外的部位的熱量傳導至第一導熱層，從而均衡電芯各個部位的溫度；流向相反的第一水冷管和第二水冷管能夠保證水冷板本體各個部位溫度相近，確保全部電芯向外傳導的熱量均等，從而提高電池組的溫均性和充放電性能。
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本實用新型公開新能源汽車前門鎖扣安裝板結構，包括安裝殼，所述安裝殼內壁貼合有套殼，且套殼內壁固定有加強筋，所述加強筋表面與安裝殼內壁貼合，所述安裝殼和套殼之間通過抵壓結構連接；加強筋對安裝殼進行支撐，避免安裝殼受到撞擊后，安裝殼表面產生凹陷，從而導致安裝殼變形，提高裝置的使用性，同時鉚釘自動從安裝殼表面移出，避免鉚釘斷裂后，鉚釘殘留在安裝殼上，方便使用者可以準確的查看到鉚釘斷裂，提高裝置的安全性。
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一種新能源汽車電機高壓線束端部密封裝置，包括堵桶、橡膠體、中間壓環、壓板、連接板、T型銷釘、圓銷釘、連接螺釘和螺帽。本實用新型密封性能可靠，操作便捷，解決了現有氣密檢測工裝安裝不便，效率低下的問題且該工裝結構簡單，安裝方便，成本低廉，并且具有提高生產效率，消除質量風險，降低生產成本的效果。
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本實用新型公開了一種用于新能源掛車大梁的減重切割小車，涉及掛車加工技術領域，包括車架，所述車架上設置有多個行走輪，所述車架上設置有用于貼合掛車大梁的伸展機構，所述伸展機構連接有提供動力的驅動機構，所述車架上安裝有旋轉臂，所述旋轉臂連接有切割件。本實用新型通過設置伸展機構和與之配合的驅動機構，從而可以帶動兩側的限位輪伸展運動，使得限位輪可以貼合在不同寬度的掛車大梁上，從而使之行走更加穩定，靈活性好，適應性廣。
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本實用新型公開了一種方便快捷型新能源半掛車爬梯，包括固定座，其特征在于，所述固定座側邊設置有固定座滾軸，所述固定座滾軸轉動連接有支撐板，所述固定座側壁上開設有滑動槽，所述滑動槽內部設置有配合支撐板使用的滑動機構，所述固定座底部設置有配合支撐板使用的氣缸機構，所述支撐板側壁上轉動連接有爬梯件。本發明設置有氣缸機構，所述支撐板底部設置有氣缸，可以通過控制氣缸的輸出端長度，來控制支撐板的回收與展開，無需手動控制支撐板，給工作帶來了方便。
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本實用新型公開了一種新型新能源煤礦安全警示裝置，包括安全警示器主體、太陽能電池板、蓄電池和逆變器，所述太陽能電池板與蓄電池電聯，所述安全警示器主體包括底座、燈罩、警示燈、應急照明燈、聲音警示器和瓦斯濃度檢測器，所述燈罩設置在底座中部，所述底座的左、右兩側均設置有安裝固定用的螺紋孔，所述警示燈和應急照明燈均安裝在燈罩內，所述聲音警示器和瓦斯濃度檢測器分別安裝在底座的上、下兩側，所述瓦斯濃度檢測器分別與警示燈、應急照明燈和聲音警示器電聯，所述蓄電池通過逆變器分別連接警示燈、應急照明燈、聲音警示器和瓦斯濃度檢測器；本實用新型的結構較為簡單，使用也較為方便，可以很好的降低煤礦事故發生的概率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車防撞車架，涉及車架技術領域，包括底板，所述底板頂端兩端的中間位置處均開設有安裝槽，且底板的一側通過焊接連接有支架后端，所述底板的另一側通過焊接連接有支架前端，且支架前端和支架后端的內部均設置有加強板。本實用新型通過設置有彈簧塊的存在，由于彈簧塊通過固定塊和防撞板相連接，因此在防撞板受到撞擊時，可以對防撞板進行緩沖減震的效果，通過紅外測距傳感器檢測的信號傳遞輸出電池，來對電磁塊產生的磁性大小進行控制，以此來對防撞板的受撞力進行抵消緩沖，通過彈簧的減震和電磁同性相斥的結合，來有效的降低本裝置因撞擊而受到的損失，實現了本裝置的防撞性能。
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本發明涉及散熱設備領域，更具體地說，涉及一種新能源汽車用蓄電池箱的散熱機構，包括裝設在蓄電池箱前端的分流板組件，分流板組件傳動連接推壓桿組件一端，推壓桿組件另一端傳動連接滑動底蓋，滑動底蓋滑動在蓄電池箱底端箱口處，滑動底蓋前端均勻設置多個縱向進風孔；滑動底蓋傳動連接裝設在蓄電池箱側部安裝孔內的散熱組件，散熱組件連接均勻設置在蓄電池箱與蓄電池組之間的導熱組件；滑動底蓋傳動連接裝設在蓄電池箱后端的聯動輪組件，聯動輪組件傳動連接滑動在蓄電池箱頂端箱口處的滑動頂蓋。本發明使用時，隨著車速越快，滑動底蓋和滑動頂蓋運動的幅度越大，多個縱向進風孔和多個縱向出風孔的開啟幅度越大，散熱效果越好。
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本發明涉及一種帶有新能源動力機構的紡織設備，包括依次連接的紡織主體、染色箱、前側檢測驗臺、烘干機、后側檢測驗臺，所述后側檢測驗臺包括位于地面上的第一工作臺，所述第一工作臺具有供布料貫穿的驗料通道，所述驗料通道的上方具有第一CCD相機和第一照明燈，所述第一CCD相機和第一照明燈通過第一相機支架安裝在地面上。本發明具有以下有益效果：通過后側檢測驗臺檢查烘干后產品質量并傳遞給控制器，控制器通過對比分析控制烘干機烘干時長及溫度，縮小與所需成品之間的色差，更好的控制顏色。烘干機包括驅動電機及加熱器，驅動電機采用光伏供電和或市電供電，加熱器采用光伏供電和或市電供電，實現節能減排的目的。
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本實用新型公開一種新能源汽車前副車架，包括第一橫縱梁，所述第一橫縱梁的上表面固定連接有兩個套筒，兩個所述套筒的內表面均滑動連接有第二橫縱梁，所述套筒的內表面固定連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒的內表面螺紋連接有螺絲桿，所述第一橫縱梁的下表面固定連接有第一彎管梁，所述第一彎管梁的外表面固定連接有兩個安裝后套管；本實用新型通過設置有通過前副車架主體上設置的各安裝支架，可將前懸架、動力總成、傳動軸、轉向器、壓縮機與前副車架在分裝臺分裝后，與車身整體合裝，實現前懸架和動力總成模塊化裝配，以解決電動汽車前艙零部件布置困難的問題。
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本發明公開了一種新能源車的多檔電驅動總成的測試裝置及測試方法，該測試裝置包括測試平臺和控制機構，測試平臺包括支撐臺以及設置在支撐臺上的可調加載機構，可調加載機構設置為對待測多檔電驅動總成提供負載，控制機構包括上位機以及分別與上位機通信連接的第一總控制器和第二總控制器，第一總控制器用于與待測多檔電驅動總成電連接，第二總控制器與可調加載機構電連接。第二總控制器控制可調加載機構調整為待測多檔電驅動總成所提供的負載，以模擬實際使用中的工況，第一總控制器依據所模擬的當前工況以及控制程序對待測多檔電驅動總成進行控制。該測試裝置能夠模擬多種工況，便于對待測多檔電驅動總成的測試，縮短了待測多檔電驅動總成研發周期。
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本實用新型公開了一種新能源半掛車車廂備用輪胎固定裝置，包括固定箱，所述固定箱內固定連接有豎板，所述豎板與固定箱之間形成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的內頂部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有底板，所述底板上設有減震機構，所述固定箱上貫穿設有與其螺紋連接的螺桿，所述螺桿的一端延伸至第二腔室內，所述螺桿上安裝有弧形限位板，所述螺桿上安裝有可以對底板支撐的L型板。本實用新型可以對底板進行支撐，從而可以對備胎進行穩定的支撐，使液壓缸與底板之間不易發生斷裂，同時，也可以對輪胎進行限位，使其在固定箱內不易發生晃動。
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本發明公開了一種新能源車輛底部電池自動拆裝設備，包括拆卸庫、拆卸平臺、電池裝入庫、廢舊電池收集庫，所述電池裝入庫與廢舊電池收集庫設置在拆卸庫的左右兩端，且底部之間相互連通，所述拆卸平臺通過升降系統安裝于拆卸庫中，拆卸平臺上設置有自動拆裝結構，所述拆卸庫的內部還設置有車輛舉升設備；所述電池裝入庫與廢舊電池收集庫內部的組成結構相同，工作順序相反。本發明的有益效果是，結構簡單，實用性強。
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本發明涉及汽車領域，具體是指一種新能源汽車電池組用殼體，包括殼體、散熱網管、電池盒組和蓋體，所述電池盒組上設有凸起，所述電池盒組位于殼體內，所述電池盒組的底部和凸起配合，所述殼體的周圍設有第一通孔，電池盒組和殼體之間有網狀腔體，所述散熱網管位于網狀腔體內，所述散熱網管穿過第一通孔后設有散熱片，所述殼體上設有電源線，所述電池盒組上設有風扇，所述蓋體上設有第二通孔和第三通孔，所述第三通孔位于蓋體的邊緣處，電池盒內裝有蓄電池，電池盒和殼體之間形成網狀腔體，散熱網管經過網狀腔體，起到散熱的作用，風扇向網狀腔體內吹風，空氣從第三通孔出去，也起到散熱的作用，殼體起到保護的作用。
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本實用新型公開了一種新能源半掛車廂的模塊化底板結構，包括底板本體和車廂本體，所述底板本體位于車廂本體的內部設置，所述底板本體的底部固定連接有多個第一固定塊，所述車廂本體上固定連接有多個第二固定塊，多個所述第一固定塊分別與其對應的第二固定塊之間固定連接有緩沖彈簧，多個所述第一固定塊與車廂本體之間均設有減震機構，所述底板本體上設有多個限位槽，多個所述限位槽與底板本體之間均設有夾持機構。本實用新型通過減震機構能對底板上的鋼管進行緩沖減震；通過夾持機構能對不同規格的鋼管進行定位，避免鋼管的滑動。
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本實用新型公開了新能源汽車后門掛具，包括掛具主體和掛鉤，掛具主體內安裝有掛鉤，掛具主體通過限位組件與掛鉤連接，掛具主體通過調節組件與多組掛具主體連接，限位組件包括設置在掛具主體兩側內壁上的固定座，固定座上放置有掛鉤，掛鉤朝向固定座的一側表面上開設有限位槽，掛具主體內開設有滑槽，滑槽、限位槽和固定座內皆滑動有限位桿，限位桿處于滑槽的中部表面上設置有滑塊，滑塊背離掛鉤方向的限位桿表面上纏繞設置有第一彈簧，限位桿外端表面設置有拉把。通過設置的固定座、限位槽、滑槽、限位桿、滑塊、第一彈簧和拉把，便于使用者對掛鉤進行安裝，優化了掛鉤的安裝過程，使整個安裝過程較為簡單，適應了使用者的使用需求。
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一種新能源汽車電機柔性多維度反電勢測試裝置，包括底板、高度調節立柱、水平支臂，旋轉肘柱、氣動彈簧、懸臂、頸板、旋轉夾頭、伺服電機、軸向定位夾和被試電機。本實用新型密結構簡單，成本低廉，解決了現有反電動勢測量工裝體量大，操作不方便的問題并且起到了提高生產效率，消除質量風險，降低生產成本的效果。
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本實用新型公開了一種新能源用風力發電機，包括發電機主體，所述發電機主體的一側外表面固定安裝有散熱板，且發電機主體的下端外表面固定安裝有連接板，所述發電機主體的后端外表面活動安裝有后蓋，且發電機主體的前端外表面活動安裝有前蓋，所述前蓋的內部貫穿有旋轉桿，所述發電機主體的上端滑動連接有卡塊，且卡塊的一側外表面固定安裝有限定塊。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中具備較好的保護性，能夠便于使用者對發電機的查看與更換，便于使用者對發電機的拆卸，能夠減少旋轉桿與前蓋之間的摩擦，能夠起到保護發電機的作用，在發電機出現內部故障時，便于工作人員對發電機的檢修，便于使用者的操作。
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本實用新型公開了一種新能源汽車減震懸架，包括減震裝置、兩個固定臺、兩個減震器、四個連接架、兩個制動裝置、兩個緩沖連接裝置、轉軸，所述減震裝置包括下連接板，所述下連接板的上端面對稱固定連接有兩個液壓裝置，本實用新型通過設有的減震裝置，當汽車經過凹凸不平的路面時，汽車車身產生的震動，通過懸架傳遞到其內部固定連接的兩個液壓減震裝置液壓裝置與壓力彈簧，兩個液壓減震裝置液壓裝置受到震動，會使連桿帶動橡膠塞在缸體內進行上下運動，缸體內的液壓油通過兩個連通閥進行流通，來吸收震動產生的力，使震動力轉變為熱能進行釋放，同時壓力彈簧也會在震動的作用下進行壓縮與回彈，對震動產生力進行緩沖同時也起到減震的作用。
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本實用新型公開了一種新能源半掛車結構，包括車廂本體，所述車廂本體靠近尾部的部分固定連接有加強框，所述加強框通過多個轉動裝置轉動連接有后蓋，所述加強框靠近轉動裝置的部分開設有內槽，所述轉動裝置包括套筒，所述套筒與內槽轉動連接，所述后蓋上設有多個與套筒匹配的方形插塊，所述內槽內轉動連接有蝸輪，所述蝸輪開設有槽口。本實用新型的優點在于，通過電機來控制后蓋的啟閉，因此在卸貨的過程中不需要工作人員打開后蓋，避免打開后蓋的過程中后蓋彈射出來，保證工作人員的安全，整個后蓋打開過程自動化較高，因此，在卸貨時，不需要占用過多的工作人員，由于不需要人工拆卸后蓋，因此卸貨的效率更快，便于半掛車卸貨使用。
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本實用新型涉及襯套壓裝的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車后橋襯套壓裝機，其通過設置第一滑軌和第一滑塊，提高連接板移動時的穩定效果，通過設置多組第一套筒和多組第一導向柱，提高連接板的導向效果，從而提高裝置壓套加工的穩定性，提高壓套精度；包括工作臺、兩組壓裝機構、兩組緩沖裝置、支撐裝置和兩組移動裝置，工作臺頂端中部設置有支撐裝置，兩組移動裝置分別鏡像安裝在工作臺頂端的左右兩部，兩組壓裝機構分別鏡像安裝在兩組移動裝置上，兩組緩沖裝置分別安裝在兩組壓裝機構上；所述壓裝機構包括側板、多組第一滑軌、第一滑塊、連接板、液壓缸、安裝架、多組第一套筒、多組第一導向柱、夾板、兩組壓環和多組墊片。
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本實用新型公開了一種便于收納和安裝的新能源半掛車支撐裝置，包括車架和安裝座，所述安裝座固定設置在車架下側壁，所述安裝座設置有開口朝下的收納槽，所述安裝座一側固定設置有第一電機，所述第一電機輸出軸向內貫穿安裝座固定連接有第一轉桿，所述安裝座與第一電機輸出軸連接處設置有匹配的第一軸承，所述第一轉桿與收納槽側壁轉動連接，所述第一轉桿上固定套設有位置對稱的連接座，每個所述連接座遠離第一轉桿的一側均固定連接有空心筒。本實用新型不用時可以較為方便的對支撐裝置進行收納，節約了空間，避免了在行進過程中支撐裝置碰撞到地面凸起，可以對支撐墊板進行更換，時刻保持支撐墊板與地面之間較大的摩擦力。
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本實用新型公開了一種新能源農用除草機，包括機架，機架底部設置有主動車軸和從動車軸，主動車軸、從動車軸的兩端均固定安裝有車輪，機架上設置有除草電機、太陽能電池板、蓄電池、動力機箱和推拉把手；除草電機的輸出軸位于機架底部，輸出軸上固定設置有除草刀片；動力機箱內設置有動力電機，動力電機通過動力帶與主動車軸相連接；太陽能電池板與蓄電池電性連接；除草電機、動力電機均與蓄電池電性連接，除草電機、動力電機通過蓄電池供電。本實用新型的優點在于：使用過程無環境污染，除草刀片位于機架下方，能夠方便除草，且不會耽誤本實用新型的前進，設計合理，推拉把手的設計方便把持本實用新型，防滑套可以減少滑動，方便使用。
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