吉林長春有色金屬加工技術理論與應用

使用壽命長的電動車鋰電池 772     

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本實用新型公開了一種使用壽命長的電動車鋰電池，包括外殼，所述外殼的底端內壁固定安裝有支撐板，所述支撐板的兩側均固定安裝有散熱鋁板，兩個所述散熱鋁板相互靠近的一側均固定安裝有位于支撐板頂部的記憶金屬，兩個所述記憶金屬之間設有同一個電池本體，所述外殼頂端內壁設有用于固定電池本體的固定組件，所述外殼的一側設有兩個進氣口，通過記憶金屬可以在電池本體因為振動產生位移時，記憶金屬復原將電池本體推回原位，保證電池本體的連接穩定，防止因為連接不穩定而讓電池壽命縮短，通過進氣組件和排氣組件可以對外殼內部進行散熱，當下雨時，防止雨水進入外殼內部對電池本體造成損傷，延長了電池的使用壽命。

溴化鋰制冷機的蒸發器 1162     

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一種溴化鋰制冷機的蒸發器，包括殼體，所述殼體頂部設置有冷劑噴頭，內部設置有豎直盤繞的冷水管，所述螺旋管下端由冷水管入口通入所述蒸發器，所述螺旋管上端由冷水管出口通出所述蒸發器，所述蒸發器旁為吸收器，并通過擋板分隔，所述殼體與所述擋板形成的蒸發腔的內壁上設置有豎直盤旋的螺旋導流板，所述螺旋導流板的一端與所述蒸發腔的內壁通過焊接方式固定連接，所述擋板上所述螺旋導流板的板面間隙設置有通氣孔，所述螺旋導流板的起始位置處設置有冷劑入口，所述殼體下部設置有冷劑出口，所述冷劑出口與冷劑泵的一端通過管路連接，所述冷劑泵的另一端與所述冷劑噴頭通過冷劑循環管連接。本實用新型具有增強制冷效果的特征。

鋰硫電池蓋帽壓焊裝置 1067     

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本實用新型公開了一種鋰硫電池蓋帽壓焊裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有殼體，所述殼體內腔的底部固定連接有箱體，所述箱體內腔的底部設置有驅動裝置，所述箱體頂部的兩側均設置有滑動裝置。本實用新型通過設置底座、殼體、箱體、驅動裝置、滑動裝置、支撐板、電動伸縮桿、轉軸、軸承座、主動錐齒、從動錐齒、正反螺桿、螺套和限位板的相互配合，達到了可以對不同類型的蓋帽進行固定的優點，解決了現有的電池蓋帽壓焊裝置無法對不同類型的蓋帽進行固定的問題，當人們在使用電池蓋帽壓焊裝置時，不會導致蓋帽出現松動，不影響其壓焊效果，方便人們使用，提高了電池蓋帽壓焊裝置的實用性。

圓柱型鋰離子電芯 1082     

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一種圓柱型鋰離子電芯, 包括有一蓋板, 呈圓片狀, 軸心處開設一圓孔, 圓片平坦部分兩側分別設有一防爆閥和一 注液孔; 一上密封片, 置于蓋板上方; 一壓板, 置于上密封片的上 方; 一下密封片, 置于蓋板的背面; 一電極引片, 為一條狀金屬片, 呈Γ型, 置于下密封片的下方; 上述的上密封片、壓板、下密封 片和電極引片的軸心處均開設有一圓孔, 并與蓋板的圓孔同軸 以及一鉚釘, 貫穿上述各部件后鉚緊連接。本實用新型可實現真 空注液, 有利于批量生產; 可開口化成, 有利于電池性能的提高 用激光焊接將蓋板周邊密封, 其密封性好, 不會漏液。

層狀富鋰正極材料的制備方法 808     

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本發明涉及一種層狀富鋰正極材料的制備方法，其特征在于其制備方法，將熔鹽、Li鹽、Ni鹽、Co鹽、Mn鹽按照摩爾比分散于有機溶劑中，通過球磨機進行研磨攪拌，研磨時間為10~24小時，所述熔鹽與Ni、Co、Mn三種鹽的摩爾比為；攪拌后漿液烘干，得到前驅體粉末；前驅體粉末經過燒結、降溫后得燒結后粉末；再用離子水、無水乙醇洗滌，放入烘箱烘干，即可得xLi2MnO3·(1-x)LiMO2(M=Co、Ni1/2Mn1/2、Ni1/3Co1/3Mn1/3)材料；該制備工藝簡單，所合成材料具有比表面積小、結晶度高、分布均勻等優點，非常有利于提高材料的循環穩定性。

全固態鋰離子電池極板梯度噴涂設備 856     

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本實用新型涉及一種全固態鋰離子電池極板梯度噴涂設備，其特征在于：環境倉中的底部布置固定平臺，固定平臺的頂面布置有接收板，接收板的兩端布置有滾輪，兩個收放輥分別固定連接在固定平臺的前后兩端，收放輥附有糾偏裝置，收放輥與接收板兩端的滾輪之間通過傳送皮帶連接，接收板上表便布置有加熱裝置，噴頭通過噴頭支架放置在固定平臺上，橡膠手套懸掛在噴頭支架的側面，固定平臺前后兩端的收放輥位置對應環境倉兩端的移動式大過渡倉，環境倉一端的移動式大過渡倉上方還有設置有一個小過渡倉，機物過濾裝置固定在環境倉上；其可以在電池極片厚度方向上建立固態電解質的濃度梯度，使接近集流體的固態電解質較少，而極板表面的電解質較多，可以提高固態電解質利用率。

電動車用散熱效果好的鋰電池 1130     

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本實用新型公開了一種電動車用散熱效果好的鋰電池，包括外殼，所述外殼的內部相互遠離的一側均固定安裝有固定塊，兩個所述固定塊的頂部固定安裝有同一個固定架，所述外殼的底部內壁固定連接有位于兩個固定塊之間的存水倉，所述存水倉頂部放置有電池本體，所述存水倉上設有用于對電池本體降溫的降溫組件，所述固定架的頂部設有對電池本體壓緊的壓緊組件，通過鋁板將電池本體的熱量吸收到底部的存水倉內，通過液體進行散熱，并且鋁板的蜂巢孔，也可以將熱量更快的傳遞出去，當熱量到達一定值時，熱空氣上升到達外殼頂部，二氧化碳膨脹，擠壓阻燃海綿，將阻燃海綿內的空氣排出去同時將熱空氣帶出。

表面凹凸處理金屬箔鋰離子電池用極板及其制造方法 1014     

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本發明涉及一種表面凹凸處理金屬箔鋰離子電池用極板及其制造方法,該電池極板包括陽極極板或陰極極板,它是由金屬箔和涂覆在金屬箔上下表面的涂覆材料層構成,所述的金屬箔包括兩側平整光滑區A和A?,中間不規則凹凸加工處理區B;所述的凹凸加工處理區B設置在金屬箔上下表面沿中心線H兩側的中間區域;本發明結構簡單合理,使用壽命長,能夠增大金屬箔與涂覆材料的接觸面積,涂覆材料的附著力強、不易脫落,能夠減少活性物質中粘合劑含量大引起的能量密度的減少。

鋰離子電池基材表面鍍膜機構 979     

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本實用新型公開了一種鋰離子電池基材表面鍍膜機構，包括真空箱體、升降驅動件、濺射鍍膜裝置，濺射鍍膜裝置包括支撐連接板、屏蔽罩和陰極結構，陰極結構固定連接在屏蔽罩內，支撐連接板的下方固定連接有遮擋板，遮擋板上均勻開設有多個矩形孔；水冷裝置的底端與陰極結構對應，本實用新型通過設置屏蔽罩阻擋靶材向周圍濺射，同時保證陰極濺射穩定和膜層厚度一致性較好，并通過設置在靶材與基材之間的遮擋板，使得通過矩形孔濺射到基材上形成的膜層形狀規則，并且鍍膜層寬度與矩形孔寬度相同，每條鍍膜層之間均有間隙，方便后續切割和連接電極線；并且可以通過水冷裝置對陰極結構進行降溫，提高使用壽命。

鋰離子動力電池液體冷卻裝置 1087     

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本實用新型涉及到一種鋰離子動力電池液體冷卻裝置，包括上蓋、下蓋、電池單體以及匯流片等組成部分。所述上蓋和下蓋通過過盈配合連接在一起，形成36個圓柱形空腔和25個冷卻液流動通道；所述電池單體安裝在圓柱形空腔之內，電池單體通過匯流片實現并聯；所述上蓋包括冷卻液出口、上冷卻液流道、上連接通道、以及上層殼體等結構；所述下蓋包括冷卻液入口、下冷卻液流道、下連接通道以及下層殼體。所述上、下連接通道呈蛇形分布形式。本實用新型的液體冷卻裝置，結構簡單、制造方便，冷卻效果明顯，安全可靠，可以將電池的工作溫度控制在合理的溫度范圍之內，實現溫度的均勻分布，避免了熱失控、自燃甚至爆炸等安全隱患的發生。

鋰離子電池陶瓷隔膜用水性粘結劑 899     

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本發明提供了一種用于鋰離子電池陶瓷隔膜的水性粘結劑的制備方法。本粘結劑作為成膜物質，可與陶瓷粉體、添加劑一起配置成陶瓷漿料。將該陶瓷漿料涂布于隔膜基材上，干燥后即可得到比普通有機隔膜熱性能更加優異的陶瓷涂覆隔膜。膠膜在150℃仍具有穩定的動態力學性能，180℃的收縮率<3%，乳液涂膜固含量≥50%,穩定儲存時間＞300天。

負極改性高安全性鋰離子電池 996     

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本發明涉及一種負極改性高安全性鋰離子電池，其特征在于，其負極極板中含有熱動保護劑，當該電池升溫至一定溫度時，該熱動保護劑進行交聯反應以阻障熱失控；熱動保護劑，熱動保護劑為如式（I）所示的雙馬來酰亞胺A，或者如式（II）結構的雙馬來酰亞胺B，或者如式（III）的雙馬來酰亞胺低聚物C，或者如式（IV）所示的雙馬來酰亞胺低聚物D：其可以接受多種改性，可供選擇的包括烷氧基改性，?；男?，品種繁多，便于選擇使用；在受熱達到一定溫度時，該熱動保護劑即發生交聯反應，從而阻礙熱失控的發生；該電池的安全性能得到強化，制造方法也比較簡單。

鋰離子動力電池一致性評價方法及系統 1110     

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本發明提供了一種鋰離子動力電池一致性評價方法，包括電池單體組裝成電池系統前的靜態一致性評價和電池單體組裝成電池系統后的動態一致性評價；所述靜態一致性評價包括容量范圍、容差、壓差和內阻差一致性評價，所述動態一致性評價包括電壓標準差一致性評價和電壓極差一致性評價。本發明對單體電池裝包前靜態一致性和裝包后的動態一致性同時控制，可以最大程度地保證電池在整車使用的一致性，有效降低電池系統中單體間的性能差異，保證電池使用壽命。

鋰離子電池復合負極材料及制備方法 717     

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本發明涉及一種鋰離子電池復合負極材料及制備方法，其中含有 雜原子的硬碳前驅體材料，選用原料為酚醛樹脂、聚糠醛、呋喃樹脂、 聚乙烯醇、環氧樹脂或聚丙烯腈其中的一種或兩種以上，占球形天然石 墨質量百分比5％-45％，雜原子的改性劑為含硼改性劑包括硼酸、三氧化 二硼；含磷的改性劑包括磷酸、五氧化二磷；含氮的改性劑HNO3；其中 的一種，占硬碳前驅體質量百分比5％-35％；球形天然石墨；本發明制備 的負極材料，組成模擬電池，所得電池的容量超過350mAH/g，首次庫倫 效率達到95.8％，有良好的循環性能。是一種成本低，工藝簡單的方法。

基于能量對鋰電池健康狀態的估計方法 1074     

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本發明涉及一種基于能量對鋰電池健康狀態估計的方法。包括：S1：基于能量對SOH進行定義；S2：對電池樣本進行全區間SOC充放電循環測試；S3：根據單次釋放的能量，得到可用能量隨循環次數的關系曲線，計算累計剩余能量，由定義算得SOH作為基準值；S4：線性曲線中的E_NK’用原真實曲線實際值E_NK進行替代，結合相似三角形原理找到能量與SOH的關系式；S5：在原線性曲線的基礎上對其進行改進，找到可使(E?E’)的誤差達到局部極小值的新曲線，在已知部分數據的情況下，通過插值法確定不同可用能量的N值，由N值對應原能量E_NK，線性曲線向上平移獲得新曲線；S6：調整后的曲線帶入能量與SOH關系式求得SOH。

鋰/鈉離子低溫電池硫化亞鐵/碳包覆負極材料的制備方法 1173     

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本發明屬于新能源材料技術領域，涉及一種鋰/鈉離子低溫電池硫化亞鐵/碳包覆負極材料的制備方法。通過溶劑熱結合低溫煅燒制得純相的石墨化碳包覆硫化亞鐵(FeS@g?C)。FeS@g?C形貌為尺寸均一的納米顆粒組裝的微球，且納米顆粒外包裹著石墨化碳。這種獨特的結構設計不僅能提升電極的導電性，而且能緩解循環中的體積膨脹。低溫條件(<?20℃)下，組裝的半電池表現出優異的電化學性能。FeS@g?C/Li在0.2A?g^?1循環80圈容量仍有562mAh?g^?1。FeS@g?C/Na在0.05A?g^?1循環80圈容量仍有311mAh?g^?1。本發明原料廉價易得，合成方法簡單溫和，有望實現商業應用。

鈷碲化合物及其固相制備方法、鋰空氣電池 917     

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本發明提供了一種鈷碲化合物，所述鈷碲化合物為具有納米顆粒狀形貌的鈷碲化合物；所述鈷碲化合物包括CoTe和/或CoTe₂。本發明制備得到了具有納米顆粒狀形貌的鈷碲化合物，該納米顆粒粒徑尺寸均一，更有利于后續的相關應用和提升應用效果。本發明利用固相球磨技術制備鈷碲化合物，技術門檻低，顆粒尺寸均勻，目標產物可調控，產量高，重復性好，在工業生產上具有重要意義，是一種高效、節能、易于操作且零污染的化合物制備路線，實現了鈷碲化合物的批量、快速合成。而且，本發明還首次將鈷碲化合物應用于鋰空氣電池的正極催化材料，取得了較好的催化效果。

鋰電池用硅鎳復合材料及其制備方法 954     

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本發明涉及一種鋰離子電池用具有高容量的復合材料，其特征在于：該材料主要包含Si、NiO和無形碳，其中Si含量為18~35%，NiO含量為18~25%，無定形碳含量為40~60%；所述NiO來源于鎳鹽的高溫分解，所述無定形碳來源于有機高分子的高溫碳化。在傳統Si/C材料中添加具有一定電化學活性的NiO材料，來進一步提高材料的充放電放電容量。此外，針對該材料的制備我們采用的是靜電紡絲法，通過該方法制備出的Si/NiO/C復合材料具有纖維狀結構，Si和NiO均勻地分布在C纖維上，有效地提高了材料的綜合電化學性能。

應用于新能源汽車鋰電池包預夾緊裝置 659     

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一種應用于新能源汽車鋰電池包預夾緊裝置，其組成包括底框架、壓緊裝置和導向銷，其中壓緊裝置中的連接鋁型材與底框架中的橫梁和短橫梁Ⅰ通過螺栓連接，導向銷中的導向座與底框架中的短橫梁通過螺栓連接，工作時，將電池包的放入到夾緊裝置中，并在密封處涂上膠，再將另一半電池包蓋上，然后啟動壓力泵，這是橫氣缸將豎氣缸推出，豎氣缸將壓緊板向下壓緊到電池包的密封處進行壓緊。所述的手動閥1與調壓閥一樣布置在底框架的一側，可以控制氣源氣體的輸送，來達到控制橫氣缸和豎氣缸的目的。手動閥與調壓閥各有兩個擋位，共4個擋位，分別控制橫氣缸的活塞桿行程，和豎氣缸活塞桿行程。

高能量存貯密度鋰二次電池正極材料及其制備方法 1102     

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本發明屬高能量密度鋰電池正極材料及其軟化 學合成方法。材料分子式為Li(AlxCo1－x)O2, x≤0.5。制備方法是以Co(NO3)3∶A1(NO3)3∶Li2CO3=1∶(1～0.1)∶(2～1)為原料, 加水加檸檬酸攪拌, 形成檸檬酸配合體; 烘干磨粉制得前驅體; 最后在600～800℃下燒結3小時以上。本發明的材料具有單相、結構穩定、電化學容量大、充放電平臺平坦等特點; 鋁的摻雜可提高能量密度、利于環保、解決鈷資源匱乏問題和降低生產成本, 制備工藝簡單, 可低溫合成。

鈉基鋰離子二次電池正極材料及其制備方法 1007     

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本發明涉及一種鈉基鋰離子二次電池正極材料及其檸檬酸鹽制備方法。該材料分子式為Na3V2(PO4)2F3，空間群P42/mnm，屬于四方晶系，晶胞參數是a＝9.047，c＝10.705。以NaF、NH4VO3、NH4H2PO4為原料，在攪拌下加入飽和檸檬酸溶液，形成檸檬酸配合體；然后烘干研磨成粉狀再進行預燒；最后將粉末壓片，在通有氮氣的管式爐中在600～ 700℃的溫度范圍內進行燒結，最后自然冷卻。合成的正極材料在3.0～4.5伏電壓區間充放電，首次充電容量達126mAh/g，放電容量達123mAh/g，效率達97.6％，并且循環性能非常好，具有單相、結晶性好、晶粒尺寸低、結構穩定等特點。

基于電動汽車鋰電池控制器的自動化檢測裝置及方法 948     

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本發明屬于汽車領域，具體地來講是一種基于電動汽車鋰電池控制器的自動化檢測裝置及方法，本裝置通過DIO卡控制電磁閥閉合、接近開關狀態采集，通過控制電磁閥實現氣動夾具的夾緊與松弛，通過接近開關判斷被測品是否正確放置至預定位置，通過觸點式按鈕控制是否進行自動化檢測，通過網絡交換機控制開關矩陣以實現對電源信號調配，通過開關矩陣對模擬負載進行切入(切出)，通過數字萬用表測量被測品電流、高低電壓、阻抗等參數，通過信號發生模塊對被測品進行信號輸入，通過高低壓電源為待測品提供電輸入，通過數字示波器檢測端口波形，通過CAN卡發送和接收CAN指令實現CAN通訊。系統控制功能、檢測功能完善，自動化程度高。

制備鉺鐿雙摻四氟釔鋰上轉換發光納米帶的方法 1181     

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本發明涉及一種制備鉺鐿雙摻四氟釔鋰上轉換發光納米帶的方法，屬于納米材料制備技術領域。本發明包括四個步驟：(1)配制紡絲液；(2)采用靜電紡絲技術制備PVP/金屬硝酸鹽復合納米帶；(3)制備混合氧化物納米帶；(4)制備LiYF4:Er3+，Yb3+上轉換發光納米帶。采用雙坩堝法，用氟化氫銨將混合氧化物納米帶進行氟化處理，得到LiYF4:Er3+，Yb3+上轉換發光納米帶，具有良好的結晶性，寬度為7.97±0.32μm，厚度為69.1nm，長度大于50μm。該上轉換發光納米帶是一種有重要應用價值的納米發光材料。本發明的制備方法簡單易行，可以批量生產，具有廣闊的應用前景。

鋰離子電池低溫電解液 740     

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本發明涉及一種鋰離子電池低溫電解液，包含溶劑和溶質兩部分；其特征在于：溶劑由碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯、氟代碳酸丙烯酯和氯代碳酸丙烯酯構成，四種材料的體積比為VEC：VDMC：VF?PC：VCl?PC=（45~49）：（45~49）：（1~5）：（1~7）；溶質由LiPF6和LiBF4構成，兩種材料的質量比為m?LiPF6：m?LiBF4=（7.5~9）：1；電解液的整體濃度為0.8~1.5mol/L。具體的電解液配置可在手套箱內進行，對溶劑和溶質分別稱重后，放置在容器內，通過常規攪拌、震蕩、超聲等方式混合均勻即可。將利用兩種鹵素取代的PC材料作為電解液溶質，解決PC的嵌層效應；降低電解液熔點，提高電解液穩定性，使電解液的低溫特性和安全性能更為出色。

棒狀錫摻雜三氧化二鐵鋰電池負極材料的制備方法 822     

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本發明提供一種棒狀錫摻雜三氧化二鐵分級結構納米鋰電池負極材料的制備方法。本發明以三氯化鐵和四氯化錫為原料，通過共水解法一步合成棒狀錫摻雜三氧化二鐵分級結構納米粒子，合成方法簡單，易于推廣。所得產品分散性好，且結構穩定，有利于獲得更高的容量，更好循環穩定性以及更長的使用壽命。

柔軟型聚合物鋰電池及其制備方法 999     

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本發明涉及一種柔軟型聚合物鋰電池及其制備方法，其特征在于：聚合物電池包括由鍍鋁碳纖維布作為集流體的正極極片、由鍍銅碳纖維布作為集流體的負極極片、由復合聚合物電解質膜作為正負極極片之間的隔離物，采用鋁塑膜進行外包裝。其具有抗沖擊能力強、安全性能高、機械性能高和柔軟性好的優點。

高容量鋰離子電池正極材料的制備方法 854     

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本發明涉及一種高容量鋰離子電池正極材料的制備方法，其特征在于其制備方法，將可溶性Li鹽、Ni鹽、Co鹽、Mn鹽按照摩爾比溶于去離子水中，再將上述溶液滴入分散劑的水溶液中，配制成總濃度為5~8mol·L-1的溶液，通過氨水調節溶液的PH，PH值為7~9，同時在80~120oC的溫度下通過磁力攪拌器進行攪拌，形成凝膠前軀體，將前驅體進行簡單研磨后，放入馬福爐中進行一步燒結，制成xLi2MnO3？(1-x)LiMO2(M=Co、Ni1/2Mn1/2、Ni1/3Co1/3Mn1/3)正極材料作為電池正極材料，該方法制備工藝簡單，所合成材料具有顆粒尺寸小、分布均勻等優點，非常有利于提高這種材料的倍率性能和循環穩定性。

塑封型鋰電池 899     

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本實用新型公開了一種塑封型鋰電池，包括密封組件、分隔組件和殼體，所述殼體內部的兩側皆固定安裝有固定塊，所述固定塊之間固定安裝有分隔組件，所述分隔組件之間等距安裝有正極，所述正極的一側皆固定設置有負極，所述分隔組件頂部的兩側皆固定安裝有定位組件，所述殼體的頂部活動安裝有密封組件，所述殼體的底部固定安裝有支撐組件。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用的過程中能夠利用密封蓋對極樁進行保護，防止極樁受損，提高本裝置的使用壽命，再利用定位孔配合定位栓對本裝置進行定位，解決了現有的設備需要添加外接材料對電池進行固定，影響工作效率的問題。

具有減震效果的電動車鋰電池 826     

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本實用新型公開了一種具有減震效果的電動車鋰電池，包括電池外殼，所述電池外殼的內部放置有電池模組本體，所述電池外殼的頂部內壁滑動連接有兩個相對稱的固定板，兩個所述固定板相靠近的一側分別與電池模組本體的兩側相抵觸，所述電池外殼的內部設置推動固定板的推動組件；本實用新型結構簡單，使用方便,通過第二彈簧和第一彈簧可以對電池模組本體進行減震，通過固定板和阻隔板可以對電池模組本體進行固定，從而保證電池模組本體不會因為抖動而損壞，通過第二轉軸可以輕松的使固定板進行移動，從而方便放置電池模組本體。

表面凹凸處理金屬箔鋰離子電池用極板 966     

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本實用新型涉及一種表面凹凸處理金屬箔鋰離子電池用極板,該電池極板包括陽極極板或陰極極板,它是由金屬箔和涂覆在金屬箔上下表面的涂覆材料層構成,所述的金屬箔包括兩側平整光滑區A和A?,中間不規則凹凸加工處理區B;所述的凹凸加工處理區B設置在金屬箔上下表面沿中心線H兩側的中間區域;本實用新型結構簡單合理,使用壽命長,能夠增大金屬箔與涂覆材料的接觸面積,涂覆材料的附著力強、不易脫落,能夠減少活性物質中粘合劑含量大引起的能量密度的減少。