吉林長春有色金屬加工技術理論與應用

凝膠態聚合物電解質隔膜及疊層式鋰離子電池的制造方法 764     

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本發明公開了一種凝膠態聚合物電解質隔膜及 疊層式鋰離子電池的制造方法, 本法關鍵在于使用精選的分散 劑分別將硅膠增強超細粉、LiCoO2粉體、負極炭材料粉體均一地分布于電解質隔膜、正極膜片、負極膜片中, 制備了性能優異的電池隔膜、正、負極膜片。使用本方法制備的含氟聚合物凝膠電解質隔膜、正、負極膜所制造的疊層式可充聚合物電池具有安全性好、容量大、電池放電能力強等優點, 并且電池制造工藝簡便、易于工業化。

高效率溴化鋰吸收式熱泵機組 851     

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本實用新型公開了一種高效率溴化鋰吸收式熱泵機組，至少包括吸收器、蒸發器、發生器和冷凝器，蒸發器和吸收器經第一通道連通，使得蒸發器產生的第一冷劑蒸汽能夠進入吸收器，發生器和冷凝器經第二通道連通，使得發生器產生的第二冷劑蒸汽能夠進入冷凝器，吸收器經第三通道與發生器連通，冷凝器經第四通道與蒸發器連通，第二通道中設置有蒸汽葉輪和旋轉軸，蒸汽葉輪連接至旋轉軸，旋轉軸的端部經嚙合齒輪耦合至第一水泵，第一水泵的進水口與冷凝器連通，第一水泵的出水口與蒸發器連通?，F有技術中，通常需要設置冷劑泵實現冷劑的循環流動，冷劑泵需要單獨供電，進而會增加用電成本。本申請的第一水泵無需單獨供電，能降低用電成本。

鋰/鈉離子低溫半/全電池Fe₇Se₈@C負極材料的制備方法 859     

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本發明屬于新能源材料技術領域，涉及一種鋰/鈉離子低溫半/全電池Fe₇Se₈@C負極材料的制備方法，結合簡單的油浴反應和后續的退火處理，制備的電極材料具有獨特的珊瑚球構型。這種獨特的結構設計能同時提高電極導電性和有效緩解其體積膨脹。在室溫(25℃)和低溫條件下(?25℃)，組裝的半/全電池均表現出優異的電化學性能。尤其是Na₃V₂(PO₄)₂O₂F//Fe₇Se₈@C全電池在?25℃下，0.05A?g^?1電流密度循環440圈，容量仍有165.6mAh?g^?1。本發明合成原料廉價易得，制備方法簡單溫和，反應產率高，有望實現其商業應用。

富鋰正極材料的溶液式熔鹽制備方法 1150     

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本發明涉及一種富鋰正極材料的溶液式熔鹽制備方法，其特征在于其制備方法，具體步驟如下：將Ni鹽或Co鹽與Mn鹽按照化學計量比溶于去離子水中，進行攪拌，直至水分全部蒸發；將上述所得粉末與適量的Li鹽和熔鹽通過有機溶劑進行分散，然后進行球磨混合，熔鹽與Ni鹽、Co鹽、Mn鹽三種鹽的摩爾比為n(熔鹽)：n（Ni鹽+Co鹽+Mn鹽）=（6-15）：1；球磨后溶液進行烘干，再置于馬福爐中進行兩步燒結，控制降溫方式，降溫后得燒結后粉末；對燒結后粉末進行洗滌、干燥，洗滌后烘干，即可得xLi2MnO3？(1-x)LiMO2(M=Co、Ni1/2Mn1/2、Ni1/3Co1/3Mn1/3)材料；其是一種正極材料xLi2MnO3？(1-x)LiMO2(M=Co、Ni1/2Mn1/2、Ni1/3Co1/3Mn1/3)的制備方法，該制備方法所合成材料尺寸均一、無團聚、且分布均勻；其具有充放電容量高和循環性能好等優點。

制備摻鋱四氟釔鋰納米帶的方法 719     

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本發明涉及一種制備摻鋱四氟釔鋰納米帶的方法，屬于納米材料制備技術領域。本發明包括四個步驟：(1)配制紡絲液；(2)采用靜電紡絲技術制備PVP/金屬硝酸鹽復合納米帶；(3)制備混合氧化物納米帶；(4)制備LiYF4:5％Tb3+納米帶。采用雙坩堝法，用氟化氫銨將混合氧化物納米帶進行氟化處理，得到LiYF4:5％Tb3+綠色發光納米帶，具有良好的結晶性，寬度為5.70±1.04μm，厚度為61.5nm，長度大于50μm。LiYF4:5％Tb3+納米帶是一種有重要應用價值的新型綠色納米發光材料。本發明的制備方法簡單易行，可以批量生產，具有廣闊的應用前景。

鉬釩氧化物作為鋰電池負極材料的應用 1165     

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本發明提供鉬釩氧化物作為鋰電池負極材料的應用，該鉬釩氧化物的分子式為NaVMoO6，空間群C2/m，屬于單斜晶系，釩原子與氧原子呈鏡面對稱，并且占據相同的位置，與周圍的氧原子形成(V, Mo)O6八面體，八面體間通過共邊構成(VMoO6)∞層，形成二維框架結構，鈉離子位于(V, Mo)O6夾層間，該結構晶胞參數為：α＝90.0000°、β＝111.0400°、γ＝90.0000°。由于NaVMoO6具有單相及結晶性好、結構穩定、循環性能好的特點，因此將它作為負極材料，具有極好的循環穩定性和容量保持率。

制備摻鋱四氟釔鋰納米纖維的方法 729     

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本發明涉及一種制備摻鋱四氟釔鋰納米纖維的方法，屬于納米材料制備技術領域。本發明包括四個步驟：(1)配制紡絲液；(2)采用靜電紡絲技術制備PVP/金屬硝酸鹽復合纖維；(3)制備混合氧化物納米纖維；(4)制備LiYF4:5％Tb3+納米纖維。采用雙坩堝法，用氟化氫銨將混合氧化物納米纖維進行氟化處理，得到LiYF4:5％Tb3+綠色發光納米纖維，具有良好的結晶性，纖維直徑為161.4±17.9nm，長度大于50μm。LiYF4:5％Tb3+納米纖維是一種有重要應用價值的新型綠色納米發光材料。本發明的制備方法簡單易行，可以批量生產，具有廣闊的應用前景。

高容量鋰電池負極材料及其制備方法 1136     

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本發明涉及一種高容量鋰電池負極材料，其特征在于：包含Si、CNT和無形碳；其中Si含量為15~35%，CNT含量為2~6%，C含量為59~80%。制備步驟如下：將59~80%的有機高分子、2~6%的CNT和15~35%直徑為30~200nm的Si粉配置成質量分數為15~40%的前驅體溶液；將前驅體溶液靜電紡絲裝置的針頭注射器中進行靜電紡絲，所得紡絲前驅體置于馬弗爐中，加熱并隨爐冷卻后得預氧化前驅體；將預氧化前驅體置于具有惰性氣體保護的管式爐中，燒結3~7小時后隨爐冷卻，即可得Si/CNT/C復合材料。其制備出的Si/CNT/C復合材料具有纖維狀結構，Si顆粒均勻地分布在C纖維上，CNT沿軸向將C纖維與Si粒子有效地連接，提高了材料的電子導電率和電化學性能。

大洋粘土鎂熱還原制備多孔硅作為鋰離子電池負極材料 1165     

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本發明涉及大洋粘土鎂熱還原制備多孔硅作為鋰離子電池負極材料。將海洋中廣泛存在的大洋粘土作為資源利用，以一種簡單的方法即可獲得可應用于LIB負極的多孔碳硅復合材料。經測試，多孔硅材料的比表面積可以達到80m2·g?1左右。將多孔硅碳化，制得了應用于LIB負極的高電化學性能的多孔碳硅復合材料，該材料的初始比容量能達到1500mAh·g?1?2300mAh·g?1，初始庫倫效率為78％左右。在0.5A·g?1的電流密度下經過120次的循環仍能提供190mAh·g?1?550mAh·g?1的可逆比容量。

鎳鈷錳三元材料的制備方法和鋰離子電池正極材料 1036     

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本發明提供了一種鎳鈷錳三元材料的制備方法，在攪拌作用下，將鎳的可溶性鹽、鈷的可溶性鹽、錳的可溶性鹽和沉淀劑在pH值為7.5～8.5的條件下進行共沉淀反應，得到鎳鈷錳三元材料前驅體，所述攪拌的速度為600轉/分～1000轉/分；所述共沉淀反應的反應溫度為40℃～60℃；將所述鎳鈷錳三元材料前驅體進行鋰化，得到鎳鈷錳三元材料。本發明通過綜合控制制備鎳鈷錳三元材料前驅體過程中共沉淀反應的攪拌速度、反應溫度和反應過程中反應體系的pH值工藝參數，制備得到球形形貌的鎳鈷錳三元材料前驅體。本發明無需使用絡合劑或表面活性劑制備球形形貌的鎳鈷錳三元材料，本發明提供的制備鎳鈷錳三元材料的方法綠色環保、成本較低。

雙殼層結構的鋰離子電池負極材料及其制備方法 1036     

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本發明涉及一種雙殼層結構的鋰離子電池負極材料，其特征在于：由兩個殼層組成，第一殼層為金屬氧化物殼層，第二殼層為無形型碳殼層材料，第一殼層包裹在硅顆粒表面，而第二殼層則包裹在第一殼層表面；其中金屬氧化物殼層為氧化鋁、氧化鋯、氧化鋅中的一種；無形型碳殼層為蔗糖、葡萄糖、聚乙烯碳化而得。其利用氧化物來降低電解液與硅粉本身的反應界面，減少副反應，利用碳材料的柔性和可伸縮性，降低硅體積膨脹引起的粉化問題。另外，本發明還提供了該負極材料的制備方法，該方法制備簡單，具有批量化生產的可能性。

新型純電動汽車動力鋰電池箱體 751     

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本發明屬于電動汽車新型電池箱體技術領域，涉及一種新型純電動汽車動力鋰電池箱體，包括電池箱外殼體、滅火劑存儲鋼瓶、空氣電閘、霧化器、電池和壓力感應器。當汽車在行駛時發生電池過度放電或碰撞后溫度超高有起火的危險或已經起火時，電池上端的溫度傳感器發出高溫危險信號給滅火劑存儲鋼瓶，同時放出儲存在滅火劑存儲鋼瓶內部的七氟丙烷并通過霧化器和橫向噴頭快速噴出；當在汽車發生碰撞時，壓力感應器會進行壓力檢測，將壓力信號發送至溫度傳感器，若出現溫度升高且超過正常溫度，立即啟動滅火劑存儲鋼瓶并釋放出七氟丙烷。本發明達到快速降低電池高溫或起火阻燃的效果，解決了以往動力電池遇火險無法降溫及阻燃的問題。

車用鋰離子電池高速水平沖擊實驗裝置 1000     

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本發明屬于電池碰撞安全測試技術領域，具體的說是一種車用鋰離子電池高速水平沖擊實驗裝置。該裝置包括電磁軌道炮發射裝置和懸掛式水平沖擊臺；電磁軌道炮發射裝置、懸掛式水平沖擊臺固定在地面上；彈丸的發射中心與三爪卡盤的中心重合；電磁軌道炮發射裝置利用電磁能轉化為機械能驅動彈丸加速，彈丸尺寸和形狀可調，速度和動能精確可控。懸掛式水平沖擊臺上安裝有三爪卡盤用于電池的固定，沖擊臺可以任意旋轉，實現多角度沖擊工況。該裝置操作方便、安全，沖擊能量和速度精確可控，實驗重復性好，測試結果精確可靠，能夠量化研究電池遭受高速沖擊時機械、電和熱性能的一系列變化，得出電池遭受高速沖擊后發生熱失控的機理。

具有散熱功能的鋰離子電池極片涂層 1000     

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本發明涉及一種具有散熱功能的鋰離子電池極片涂層，其特征在于涂層1的具體實施步驟如下：1）將多巴胺單體溶于一定的溶劑中，配制成多巴胺濃度為50~100mmol???L?1的堿性溶液；2）將石墨烯均勻分散在溶劑中3）將步驟（1）和步驟（2）制備的溶液混合，將電池集流體或者極片置于混合溶液中，靜止放置48h~72h。清洗后，80℃~120℃溫度條件下烘干，所得聚多巴胺和石墨烯的復合涂層；其針對在大電流充放電條件下，電池內部產生的大量熱不能很快散失的問題，利用聚多巴胺和石墨烯良好的導熱特性，在集流體表面涂覆石墨烯與聚多巴胺的復合涂層，進一步提高集流體與活性物質的結合強度，同時，達到降低電池內部溫度的作用。

SiO2@C核殼復合物鋰離子電池負極材料的制備方法 1054     

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本發明屬于電池負極材料制備技術領域，公開了一種SiO2@C核殼復合物鋰離子電池負極材料及其制備方法，以稻殼為原料，利用稻殼的有機質炭和SiO2本身的特性，以及之間天然形成的互為模板的結構，采用高能球磨的方法將稻殼炭化后的炭塊破碎，以及團聚的SiO2納米粒子分散；破碎后的碳粉均勻的包裹在分散后的SiO2納米粒子表面，最終形成具有相互連接網絡結構的SiO2@C核殼復合物。本發明的復合物中SiO2均勻的被C包覆,且兩者之間相互滲透，形成相互連接的網絡結構，此種結構的整體性有利于電荷擴散和離子的快速運輸；本發明成本低、電化學性能優秀，有望應用于規?；墓I生產中。

錳酸鋅納米粒子碳布復合材料及其制備方法和鋰離子電池 1167     

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本發明涉及電池材料技術領域，具體涉及錳酸鋅納米粒子碳布復合材料及其制備方法和鋰離子電池。錳酸鋅納米粒子碳布復合材料的制備方法，具體包括：將碳布用濃硝酸浸泡后加熱反應獲得預處理碳布，并采用有機溶劑和水進行超聲處理后干燥獲得活化碳布；將鋅鹽、錳鹽、檸檬酸和十六烷基三甲基溴化銨溶于無水乙醇中，攪拌反應獲得混合溶液；將活化碳布加入至混合溶液中，靜置并在加熱反應獲得錳酸鋅納米粒子碳布復合材料粗品，進行清洗處理并干燥獲得錳酸鋅納米粒子碳布復合材料。該制備方法成本低、重復性好，工藝簡單，且獲得復合材料具有良好的附著力和電子導電性，同時能夠有效的避免納米粒子的團聚，增加循環穩定。

制備摻銪四氟釔鋰納米帶的方法 1062     

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本發明涉及一種制備摻銪四氟釔鋰納米帶的方法，屬于納米材料制備技術領域。本發明包括四個步驟：(1)配制紡絲液；(2)采用靜電紡絲技術制備PVP/金屬硝酸鹽復合納米帶；(3)制備混合氧化物納米帶；(4)制備LiYF4:5％Eu3+納米帶。采用雙坩堝法，用氟化氫銨將混合氧化物納米帶進行氟化處理，得到LiYF4:5％Eu3+紅色發光納米帶，具有良好的結晶性，寬度為7.44±1.27μm，厚度為180nm，長度大于100μm。LiYF4:5％Eu3+納米帶是一種有重要應用價值的新型紅色納米發光材料。本發明的制備方法簡單易行，可以批量生產，具有廣闊的應用前景。

長方形鋰離子電池塑料盒變形的修正方法 881     

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本發明涉及一種長方形鋰離子電池塑料盒變形的處理方法。針對塑料電池盒由于其自身的一些特性而易變形的缺陷,用木頭架支撐已變形的塑料電池盒的兩側,以便保持電池盒的兩側平行,把電池盒放在烘電芯的支架上,將其放入真空干燥箱中,抽真空,對電池盒進行加熱3-5小時,溫度控制在80-100℃室溫下冷卻,電池盒恢復原形。本發明充分利用生產現場的條件,修正不合格的電池盒,操作簡單,對提高電池的質量和改善電池的外觀具有重要的意義。同時,變廢為寶,減少原材料的浪費,節約成本,大大減少了因大量塑料無法處理而造成的環境污染。

鋰電池極片電阻測試夾具 806     

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本實用新型涉及一種鋰電池極片電阻測試夾具，由壓頭單元、底座固定單元、底座單元和底蓋組成，其特征在于：壓頭單元由壓頭、絕緣墊、壓頭極固定螺母、壓頭固定板、壓頭單元固定圈組成，底座固定單元由固定座、導向柱、固定卡口、絕緣座導軌組成，底座單元由銅質底座、四氟絕緣座、極片限位圈、底座極固定螺栓和壓力彈簧組成，底座固定單元上方的導向柱穿過壓頭單元四個圓角開有導孔，壓頭單元外沿的壓頭單元固定圈與底座固定單元外壁上的固定卡口配合限位，底座單元位于底座固定單元內部，固定座內壁上偏下方的位置有一圈凸起對底座單元限位，絕緣座導軌與底座單元配合對底座單元導向。其可以方便的做電池極片電阻的測試。

鋰電池的SOC在線估測方法 778     

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本發明提供了一種鋰電池的SOC在線估測方法，包括以下步驟：(1)利用改進的安時積分法建立電池SOC模型；(2)建立電池的二階RC等效電路模型，以及建立電池系統的等效離散狀態空間模型；(3)通過實驗獲得電池的開路電壓與電池荷電狀態之間的函數關系用以獲取荷電狀態初值；(4)最后用擴展卡爾曼濾波算法進行電池的SOC估測。本發明在生成SOC方程的過程中，分別通過考慮溫度、放電電流以及循環次數的影響來對電池進行容量補償，選用的二階RC等效電路模型具有較高精度且工程上較易實現，并對初值進行定期校準，降低誤差，在提升擴展卡爾曼濾波算法收斂速度的同時，使估測值的精度更高。

鋰電池快速加工裝置 1058     

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本發明涉及一種加工裝置，更具體的說是一種鋰電池快速加工裝置，包括機架、點焊機構、基座和步進機構，電池移動時，焊槍向上運動，電池移動停止運動后，焊槍向下移動進行一次點焊，這個過程的循環保證了電焊作業的速度，調節塊可以朝著第一絲杠的軸向方向上運動，進而調整了焊槍上下運動的幅度，可以根據不同電池的高度或者安裝設計存在誤差調整焊槍向下運動的幅度，保證了焊接的精度，使用方便操作簡單。

鋰離子電池健康狀態估計方法 871     

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本發明提供一種鋰離子電池健康狀態預測方法，具首先提取電池充電過程與電池老化相關的健康因子；在采用灰色關聯分析法對提取的健康因子與電池容量之間的相關性進行分析，將相關性等級高的健康因子劃分源域數據集和目標域數據集；再采用遷移學習方法將不同數據集的數據轉換到相同的特征空間，在最大均值差異的基礎上采用遷移成分分析對特征進行遷移和降維，實現在知識遷移的同時盡可能地減小計算負擔，解決對于不同數據集需要對機器學習模型進行重新訓練或重新建模的問題，提高了計算效率；最后采用長短時記憶神經網絡進行電池SOH估計，預測精度高，提高估計準確性。

鋰電池安裝結構 790     

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本實用新型公開了一種鋰電池安裝結構，包括電池盒、電池安裝槽，電池盒端部設有圓弧旋轉凸起，電池安裝槽內側設有與圓弧旋轉凸起形狀相匹配的圓弧旋轉槽，實現電池盒與電池安裝槽的轉動連接，在圓弧旋轉槽內設置彈簧球頭柱塞，在圓弧旋轉凸起上設有與彈簧球頭柱塞配合的定位凹槽，當電池盒與電池安裝槽之間滑動到裝配位置時，彈簧球頭柱塞卡入圓弧旋轉凸起的定位凹槽內進行定位。本實用新型使用旋轉的方式將無人機電池盒固定于電池安裝槽，同時使用彈簧球頭柱塞對電池盒進行固定，結構簡潔，重量輕，可靠性高，成本低，不耗費電量，不會對無人機形成電磁干擾，可以實現無人機電池盒的快速固定，便于電池的更換。

鋰離子動力電池液體冷卻結構 940     

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本實用新型涉及到一種鋰離子動力電池液體冷卻結構，該結構包括主體框架、入水端蓋、出水端蓋、墊片、電池單體、監測裝置、匯流板、匯流片以及螺栓等組成部分，所述入水端蓋和出水端蓋通過過盈配合與主體框架連接在一起，形成24個圓柱形空腔和35個冷卻液流動通道；所述墊片布置在端蓋和主體框架之間；所述電池單體安裝在圓柱形空腔之內，通過匯流片實現并聯，再通過匯流板引出正負極；所述監測裝置包括監測裝置主體和監測裝置端蓋兩部分，安裝在入水端蓋上，通過緊固螺栓固定，本實用新型結構新穎、制造維修方便，冷卻效果明顯，可以將電池的工作溫度控制在合理的溫度范圍之內，避免熱失控等安全隱患的發生。

高能量密度鋰離子二次電池正極材料及其制備方法 747     

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本發明涉及鋰離子二次電池正極材料及其草酸鹽制備方法。該材料分子式為 CrxV2O5，0＜x≤0.1。制備方法是以摩爾比Cr∶V＝x∶2的五氧化二釩V2O、硝 酸鉻Cr(NO3)3·9H2O為原料，加水和草酸C2H2O4·2H2O攪拌形成凝膠；烘干磨 粉；在300～400℃下燒結，保溫5～10小時。該制備方法簡單易行，工藝要求低， 易于工業批量生產。合成的正極材料具有單相、結構穩定、能量密度高、電化學 容量大、循環性能好等特點，尤其在高電流密度下的電化學性能更為優良。

動力鋰電池模組 833     

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本實用新型一種動力鋰電池模組。包括動力電池模組端板、動力電池模板加熱組件、絕緣隔板、動力電池電芯、動力電池模組母排、母排絕緣板和電池模組保護蓋；兩側動力電池模組端板和兩側動力電池模板加熱組件焊接成矩形空腔；矩形空腔的上端設置有電池模組保護蓋；整體動力電池電芯組與矩形空腔之間設置有絕緣隔板；整體動力電池電芯組的側面與矩形空腔固定；動力電池模組加熱組件的底部與矩形腔體的底部固定；動力電池模組母排將所有動力電池電芯進行連接；母排絕緣板置于動力電池模組母排與動力電池電芯之間。PTC加熱板既作為加熱組件，又作為電池模組側板，規避干燒問題，提高安全性，降低電池模組Z向占用空間，有利于電池包內部布置設計。

動力鋰電池系統 886     

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本發明是一種動力鋰電池系統。包括箱體和設置在箱體內的動力電池模組、加熱組件PTC、動力電池模組支架總成、高壓銅排、自動滅火裝置；箱體包括動力電池下箱體、動力電池上箱體、吊環和動力電池高壓總控箱；動力電池模組支架總成固定在動力電池下箱體內；動力電池上箱體通過第一螺栓固定在動力電池下箱體上；動力電池高壓總控箱通過第二螺栓固定在動力電池上箱體上；吊環穿過動力電池上箱體固定在動力電池模組支架總成上；動力電池模組和自動滅火裝置均固定在動力電池模組支架總成上；高壓銅排與動力電池模組的電極連接；加熱組件PTC固定在動力電池模組兩邊側壁上。本發明能提高整車空間利用率，提升電池包電量，增加整車續駛里程。

保護鋰離子動力電池過充電和過放電的方法 1121     

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本發明涉及一種防止電池過充電和過放電的方法。安全性問題對鋰離子動力電池至關重要,尤其在高溫、短路、過充、振動、擠壓和撞擊等,容易出現冒煙、著火甚至爆炸等情況。本發明在電解液中加入一種還原電位比正極低的保護物種4-吡啶醛N-氧化物(S),保護物種的加入量相對于溶液的質量比為0.5～1%,在電解液中形成氧化還原對,在正常充電時,該氧化還原對不參加反應,當充電電壓超過電池的正常充電終止電壓時,添加劑開始在負極上還原,還原產物擴散到正極被氧化,氧化產物再擴散到負極被還原,整個過程循環進行,直到電池的過充電結束。通過添加劑實現電池過充的內部保護,提高了電池的安全性,對簡化電池制造工藝、降低生產成本有重要意義。

單分散核殼結構Fe3O4@C納米復合鋰電池負極材料的制備方法 1174     

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本發明屬于納米材料技術領域，具體涉及一種單分散核殼結構Fe3O4@C納米復合鋰電池負極材料的制備方法，首先，利用高溫水解法，以無水FeCl3為原料合成尺寸均勻、分散性好的Fe2O3納米粒子。隨后，在異丙醇-水體混合體系中，對Fe2O3納米粒子進行PAA包覆，再在氬氣保護下煅燒，既可得到單分散核殼結構Fe3O4@C納米復合材料。本發明制備的Fe3O4@C納米復合材料，由于采用特有的PAA包覆方法，所得產品分散性好，碳層包覆均勻，且結構穩定，有利于獲得更高的容量，更好循環穩定性以及更長的使用壽命。

鋰電池材料體系 1096     

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本發明涉及一種鋰電池材料體系，其特征在于：正極材料為具有高容量的鋰鎳鈷氧化物LiNixCoyNzO2，（0.5≤x≤0.8，0.2≤y+z≤0.5，N=Mn或Al）；負極材料為人造石墨和硬碳中的一種，負極材料放電比容量不低于335mAh/g；隔膜材料為Al2O3或SiO2陶瓷改性的聚烯烴隔膜，厚度小于30微米；電解液是最低使用溫度不高于?25攝氏度的LiPF6有機溶液；集流體包括正極集流體和負極集流體，正極集流體為具有石墨烯涂層的鋁箔，其具有穩定電化學性能的負極材料，具有高安全性的隔膜，具有出色性質的低溫電解液以及具有高導電率的集流體；通過五種電池材料的組合，發揮各材料特性，解決傳統電池材料體系性能不佳問題。