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本實用新型涉及道路照明設備技術領域，且公開了一種用于大學校園的節能路燈，包括支撐柱，所述支撐柱的頂部通過固定螺栓固定套裝有防水套桿，所述固定螺栓位于防水套桿正面的底部，所述防水套桿的外部固定套裝有連接套，是連接套的左右兩側面均活動套裝有調節桿，所述調節桿的頂部固定安裝有太陽能板，所述調節桿的外部固定套裝有連動線輪。該用于大學校園的節能路燈，通過轉動手柄，并根據讀數套塊表面上的刻度，使得驅動線輪帶動連動線輪轉動，從而使得太陽能板與太陽的光學盡可能接近直角，從而保證太陽能板對太陽能轉換的效率，繼而降低了鋰電池內部儲蓄電量的波動性，保證了鋰電池的使用壽命，增加該裝置的實用性。
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本實用新型公開了一種可用于戶外的藥品展示銷售一體機，包括銷售一體機本體、藥品展示柜、控制面板、太陽能電板、出藥口、攝像頭、電動轉軸、移動輪和鋰電池箱，所述銷售一體機本體的前部分布有藥品展示柜，所述藥品展示柜的底部設有出藥口，所述藥品展示柜的右部設有控制面板，所述控制面板的底部設有語音孔，所述銷售一體機本體的兩側頂部設有擴音器，所述銷售一體機本體的右側焊接有置物板，所述置物板的底部設有鋰電池箱，所述銷售一體機本體的頂部中間設有攝像頭，所述銷售一體機本體的頂部兩端設有太陽能電板。該可用于戶外的藥品展示銷售一體機，展示各種藥品，便于客戶自行選擇，智能化的操作選擇藥品，全方位轉動監控，安全可靠。
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一種輥壓裝置，包括氣脹軸組件，所述氣脹軸組件一側連接有左氣缸總成，所述氣脹軸組件另一側連接有三爪油壓夾頭，所述氣脹軸組件下方設置有推車總成，所述推車總成一側設置有機架總成。本實用新型設計一種鋰電池輥壓極片自動換卷裝置，極片更換卷由小車來回運輸與支撐，通過推車與機架總成的相關機構來完成氣脹軸組件分別與左端氣缸和三爪油壓夾頭的定位與夾緊、旋轉以完成極片的輥壓工作。此方法可同時在鋰電池極片輥壓的收卷和放卷中得以實用。此方法可有效減少在傳統換卷過程中所造成的極片污染，提高生產效率。
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本實用新型屬于太陽能路燈技術領域，尤其為一種可變色溫太陽能路燈，包括燈桿，所述燈桿的上端固定有太陽能電池板，所述太陽能電池板的下表面安裝有鋰電池組，所述鋰電池組上設置有充電轉換器，所述燈桿頂部左側及右側的外壁上對應固定有控制箱和燈頭安裝桿，所述燈頭安裝桿的末端連接有LED燈頭，所述LED燈頭的下端安裝恒流雙色溫LED燈具，所述控制箱內包括箱體，以及自上而下對應設置在所述箱體內部的充電接口、單片機和LED色溫控制器。本實用新型通過在太陽能路燈上安裝雙色溫控制系統，在使用時能夠完成LED燈具色溫的調節，更加人性化，解決了現階段的太陽能路燈的色溫不能進行調節的問題。
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本實用新型公開了外置光伏電源的雙層中空內置電控百葉玻璃，包括固定框架，所述固定框架的前后側均開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部均開設有第二凹槽，位于前側的所述第二凹槽的內部設置有隔板，位于后側的所述第二凹槽的內部設置有太陽能電池板。本實用新型中，鋁制百葉設置在固定框架的內部，固定框架的前后側使用鋼化玻璃進行密封，雙層鋼化玻璃可以阻隔大部分的噪音，且可以防止灰塵進入到鋁制百葉上，設置的太陽能電池板可以將太陽能轉化為電能儲存在鋰電池內，鋰電池可以為步進電機、伺服電機和控制器供電，且本裝置采用步進電機帶動鋁制百葉翻轉，伺服電機帶動轉筒轉動，從而可以將鋁制百葉提升。
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本實用新型提供一種便攜式智能太陽能臺燈，所述臺燈包括底座、可折疊支架、LED燈管、太陽能電池板、鋰離子電池、控制器、多功能顯示器、USB接口、藍牙連接模塊以及調節開關。所述臺燈將太陽能電池板獲得的電能給LED燈管供電或儲存在鋰離子電池中，當太陽光照不足時也可以通過USB接口接市電進行充電或使用?？烧郫B支架上安裝了多功能顯示器，可以顯示時間、日期、溫度以及進行多媒體播放，所述臺燈還可以與手機實現藍牙連接，從而播放手機里的相關文件，給人們的學習、生活提供一定的方便，滿足多種需求。
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本實用新型公開了一種可調式太陽能路燈，包括中空結構的立柱、設置在立柱頂端的太陽能電池板和設置在立柱一側的照明燈體，立柱內上端的基座上安裝有電機，電機的一側設有儲控一體鋰電池，電機的輸出端固接有穿過立柱頂部的螺桿，螺桿上套設有螺母，螺母的一側鉸接有推拉桿，太陽能電池板背部與設置在立柱頂部的支撐座相互鉸接，推拉桿的頂端與太陽能電池板背部的上端鉸接，太陽能電池板背部的下端鉸接拉伸彈簧的一端，拉伸彈簧的另一端鉸接在立柱的側壁上。本實用新型能夠調整太陽能電池板的角度，提高太陽能電池板的光轉化率，保證鋰電池的蓄電量。
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本實用新型公開了一種組合式路燈，包括燈桿和底座，燈桿包括圓柱形桿體，圓柱形桿體的外周對稱連接有向外伸出的棱柱，棱柱呈正三角星形分布，且棱柱的根部通過過渡圓弧相互連接；底座包括燈桿底板，燈桿底板的中心設有向上伸出的圓柱形中心樁頭，圓柱形中心樁頭的外周呈正三角形對稱分布有燈桿固定樁；燈桿的圓柱形桿體下端套裝在圓柱形中心樁頭上，燈桿的各棱柱外端面分別抵靠在相應的燈桿固定樁上且相互固定連接。燈桿的頂部安裝有燈盒，燈盒的內腔安裝有鋰電池組，燈盒的頂部安裝有太陽能電池板。燈盒的四周墻板由相同截面的外殼型材拼接而成，鋰電池組的底部嵌裝在電池承載型材中。該組合式路燈現場安裝快捷方便，無需焊接。
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本實用新型公開了一種電啟動雙卷筒手扶拖拉機絞磨機，包括裝置本體；所述裝置本體底端安裝有底座，所述底座上側安裝有柴油機，所述柴油機一側安裝有轉輪，所述底座上側安裝有絞磨裝置，所述絞磨裝置內部安裝有鋰電池，所述鋰電池輸出端與電量顯示器輸入端電性連接，絞磨裝置前端設置有從動輪，所述傳動桿上側設置有變速箱，所述傳動桿一端設置有轉動輪，所述主動輪與傳動輪旋轉連接，所述傳動輪位于絞磨機一和絞磨機二一端，所述絞磨機一和絞磨機二上側安裝有絞盤。本實用新型該裝置將絞磨裝置與手扶拖拉機進行組合，方便進行移動，拉力傳感器可以對絞磨機一和絞磨機二上側的拉力進行檢測，當拉力大于設置拉力時，將會通過警報器進行響起。
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本實用新型公開了一種具有聯網智能云監控功能的滅火器，包括滅火器罐、無線終端、鋰電池和安裝板，滅火器罐的背面從上到下依次開設有安置槽和安裝槽，鋰電池固定在安裝槽的內側，安裝板固定在安置槽的內側，安裝板上設置有顯示屏、處理器和無線傳輸模塊，滅火器罐上連接有壓力表，滅火器罐的上端面左部連接有軟管，軟管的另一端連接有噴嘴，壓力表的輸出端與無線傳輸模塊的輸入端之間電性連接，無線傳輸模塊的輸出端與處理器的輸入端之間電性連接。本實用新型通過設置壓力表、第一透明密封板、顯示屏、處理器、無線傳輸模塊和第二透明密封板結構，解決了現有的滅火器功能單一而導致不能實現對滅火器遠程監控的問題。
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本實用新型涉及一種基于太陽能供電的智能化實時深基坑監測測斜儀,所述測斜儀、4G模塊置于防水保護盒內，測斜儀與4G模塊通過RS485接口電連接，測斜儀、4G模塊均與儲控一體鋰電池電連接，儲控一體鋰電池另一端與太陽能板相電連接；4G模塊外連接有天線；4G模塊連有天線。本實用新型能夠實現實時監測數據的動態展示，精度較高且造價低廉，結構簡單，便于安裝。
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本實用新型提供一種液氨儲罐安全監控預警裝置，包括液氨罐體、防雨架、溫度傳感器、流量感應器、密封安裝臺、控制器、鋰電池、時間繼電器、防水透氣板以及報警器，液氨罐體上端面安裝有防雨架，防雨架內部下側安裝有密封安裝臺，密封安裝臺內部右側安裝有溫度傳感器，密封安裝臺內部左側安裝有流量感應器，防雨架內部右側安裝有防水透氣板，防水透氣板左側安裝有報警器，防雨架內部左側安裝有控制器，控制器右側連接有時間繼電器，時間繼電器后側安裝有鋰電池，該設計解決了原有液氨儲罐不便于進行預警存在安全隱患的問題，本實用新型結構合理，便于組合安裝，預警效果好。
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本實用新型公開了一種具有多功能的胎壓監測裝置，包括胎壓儀表主體、鋰電池、防護底座、復位減震橡膠塊和照明燈裝置，所述胎壓儀表主體的正面設置有操作按鈕，且操作按鈕下方的胎壓儀表主體內部位置處設置有鋰電池，所述胎壓儀表主體的頂部焊接有照明燈裝置，所述胎壓儀表主體的底部焊接有連接管，所述連接管靠近胎壓儀表主體的一端位置處安裝有閥門，所述連接管另一端的位置處安裝有連接口。本實用新型通過照明燈裝置的使用，配合內置滑槽和內置滑塊的使用，使得整個照明燈裝置可折疊收入防護盒內進行收納，整體結構設計美觀的同時，極大的方便了駕駛者的操作，而且能夠準確地觀察檢測的數值，并且結構合理，結操作方便，功能多樣。
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本實用新型提供了一種帶主動熔斷功能的大電流熔斷器，包括功率電極以及串聯在所述功率電極之間的熔體，所述熔體還電連接有主動發熱元件，所述主動發熱元件在熔體熔斷后，能自我切斷發熱回路。主動熔斷和被動熔斷相結合，大大提高了電路的安全保護，特別適合用作鋰離子電池的二次保護。本實用新型將主動熔斷和被動熔斷相結合，大大提高了電路的安全保護，特別適合用作鋰離子電池的二次保護。
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本實用新型提供一種新型結構軟包長壽命電池，包括裸電芯、膠框、正極耳、負極耳、正極極耳槽位、負極極耳槽位、鋁塑膜坑、鋁塑膜氣囊袋以及氣液孔，裸電芯外緣面分別設有正極耳和負極耳，正極耳和負極耳分別與裸電芯超聲波焊接連接。本實用新型通過在裸電芯周邊使用膠框，通過膠接錨固的方式，使裸電芯形成一定剛性的裸電芯框架本體，對電芯極片結構進行保護，使得制作出來的電池外觀平整度高，電芯四周結構尺寸相對穩定、限制熱膨脹位移、長期循環后累積變形量小、改善邊緣析鋰情況、減少出現熱鼓及邊緣析鋰鼓脹以及提升整個產品的安全性及循環性能。
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本實用新型提供一種單片集成高隔離度聲表面波寬帶濾波器組，包括鉭酸鋰壓電單晶基片，還包括在所述鉭酸鋰壓電單晶基片上并列集成的多個聲表面波寬帶濾波器，每個聲表面波寬帶濾波器包括一個中心叉指換能器，分列于中心叉指換能器兩側的兩個副叉指換能器，分列于兩個副叉指換能器外側構成分布式諧振腔的兩個反射指條陣列，一個輸入信號電極、一個輸出信號電極和兩個接地的地電極，相鄰聲表面波寬帶濾波器間設有接地的且與地電極連接的金屬隔離電極。本實用新型結構緊湊，體積小，可實現較多的濾波信道數，各濾波信道間隔離度高，抗干擾能力強。
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本實用新型涉及一種前置微型電動清溝機，包括機架以及安裝于機架上的清溝機裝置、驅動輪、兩個扶手，清溝機裝置安裝于機架前端，驅動輪安裝于機架底部，兩個扶手安裝于機架后端；機架上還設有行走驅動微型電機、清溝機微型驅動電機、鋰電池，行走驅動微型電機與驅動輪傳動連接，清溝機微型驅動電機與清溝機裝置傳動連接，清溝機微型驅動電機、行走驅動微型電機均與鋰電池連接；兩個扶手上分別設有清溝微型電機控制開關、行走驅動微型電機控制開關，清溝微型電機控制開關、行走驅動微型電機控制開關分別與清溝機微型驅動電機、行走驅動微型電機電連接。通過本實用新型，具有操作簡便、環保無污染、輕便作業效率高、使用成本低的優勢。
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本實用新型公開了一種太陽能路燈，包括立柱和設置在立柱右側的照明燈體，立柱左側鉸接有基板，基板上部鋪設太陽能電池板，基板的中心處開設有通孔，通孔左側設有繩索連接扣，立柱的左側固接有弧形架，弧形架的縱向弧形段穿過通孔，弧形架上安裝有定滑輪組，立柱的頂部開設有凹槽，凹槽內左側壁上安裝有定滑輪且內置有電機及儲控一體鋰電池，電機的輸出端通過繩索經定滑輪及定滑輪組連接繩索連接扣，凹槽頂部通過螺栓固接有弧形頂蓋。本實用新型能夠調整太陽能電池板的角度，提高光轉化率，保證鋰電池的蓄電量，進而使得太陽能路燈能夠正常工作。
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本發明公開一種新能源汽車續航用高比容中高壓電極箔及其生產方法，經過除油拋光、電化學腐蝕成孔、化學腐蝕擴孔和鋰鹽浸漬預處理，得到新能源汽車續航用高比容中高壓電極箔。與現有技術相比，本發明的生產方法制備工藝簡單，采用間歇性脈沖通電進行電解腐蝕成孔與化學腐蝕擴孔結合起來，兼顧了兩種工藝的優點，得到了具有孔徑大小均勻、孔徑、孔深可控且機械性能強的電極箔，通過鋰鹽浸漬對電極箔進行預處理，既可避免引入雜質離子，還使其表面形成一層致密的保護膜，可有效抑制鋁基體的腐蝕反應。該方法制備的電極箔產品結構性能穩定，具有比表面積大、熱穩定好和耐腐蝕性好的特點，能夠有效提高電容器的比容和穩定性，延長電容器的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新型耐磨電刷，包括殼體，所述殼體底部內壁通過螺栓固定有水箱，且殼體底部內壁焊接有控制器和鋰電池，所述控制器位于水箱和鋰電池之間，所述殼體頂部內壁焊接有過濾箱，且過濾箱的一側內壁粘接有機織布層和碳纖維層，所述過濾箱的一側外壁焊接有第一導氣管，所述第一導氣管遠離過濾箱的一端通過螺栓固定有離心式風機，且離心式風機一側外壁靠近底部位置焊接有第二導氣管。本實用新型可以有效烘干裝置工作時殘留的水分，提高裝置的功能多樣性，可以有效清除裝置工作時產生的污水，提高了裝置的清潔能力，可以有效增加裝置的耐磨性，提升裝置的使用壽命，能夠使裝置轉向更加方便，提升了裝置的可移動性。
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推動滑行充電型家用割草機的結構，屬于割草機技術領域。包括操作手柄、連桿、工作部，所述連桿的兩端分別與工作部、操作手柄相連，所述工作部包括工作箱體以及切割刀，所述工作箱體內設有切割刀的驅動機構；其特征是，所述連桿的一端鉸接于所述工作箱體的頂部，且該連桿的中部安裝有鋰電池組，所述鋰電池組與切割刀的驅動機構相連，所述操作手柄設有驅動機構的控制開關按鈕。本發明結構簡單合理，生產制造容易，割草機手推滑行順利、切割刀高度可調節、節能環保、輕質便捷，滿足割草機在使用時的多種需求，具有廣闊的市場空間。
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本發明公開了一種新型車載能源系統，包括硅整流發電機，所述硅整流發電機的正極輸出端電性連接有雙向DC/DC的正極輸入端和DC/AC逆變的正極輸入端，且DC/AC逆變的負極輸入端電性連接有雙向DC/DC的負極輸入端和硅整流發電機的負極輸出端，雙向DC/DC上還電性連接有一個鋰電池組，DC/AC逆變的火線端L和零線端N之間電性連接有一個用電設備，所述硅整流發電機的正極輸出端和負極輸出端之間的輸出電壓為360V直流電壓，所述DC/AC逆變的火線端L和零線端N之間的輸出電壓為220V交流電壓。本發明經濟實用，當硅整流發電機發生故障時，鋰電池組通過雙向DC/DC和DC/AC逆變為用電設備提供220V的交流電，來保證用電設備的正常運行。
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本發明提供一種純電動汽車的續航里程估計方法，涉及新能源汽車的電池管理系統技術領域。該純電動汽車的續航里程估計方法，包括以下步驟：S1、等效電路模型參數獲?。和ㄟ^相應電池實驗測量車載鋰電池系統在不同溫度下的電池最大儲能Ebatt和電池最大容量Cbatt，并以20?30℃為基準歸一化處理電池容量數據，對鋰電池系統單體進行電池參數辨識，獲取隨SOC和電池溫度變化的Thevenin等效電路模型參數。該純電動汽車的續航里程估計方法，采用本發明的方法，可通過對未來工況的預測和通過模糊控制器實現的駕駛行為評價為續航里程估計提供了可靠的理論依據，估計結果更加精確可信，同時本發明充分考慮了能量供給端的狀態影響和能量需求端的狀態影響。
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