江蘇宿遷有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

新能源設備的夾芯板放置機構 818     

 0

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源設備的夾芯板放置機構，包括放置箱，所述放置箱的底部固定安裝有安裝架，所述安裝架的內側轉動(dòng)連接有轱轆，所述放置箱的右側固定安裝有握桿，所述放置箱的底部固定安裝有安裝底座，所述安裝底座與放置箱之間填充有防潮填料，所述放置箱的底部開(kāi)設有通水孔，所述放置箱的左側轉動(dòng)連接有轉動(dòng)前板，所述轉動(dòng)前板的左側轉動(dòng)連接有調節圈，所述調節圈的內側滑動(dòng)連接有穿過(guò)轉動(dòng)前板的連接桿。該新能源設備的夾芯板放置機構，當使用者在使用時(shí)，使用者可以將夾芯板放置在放置箱的內部完成儲存，從而使該裝置具備方便使用者進(jìn)行取料的優(yōu)點(diǎn)，方便了使用者使用。

新能源汽車(chē)電池組快速換裝機構 706     

 0

本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)電池組快速換裝機構，涉及新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域，包括電池箱，電池箱內部下方設置有隔板，隔板上滑動(dòng)連接有兩個(gè)相對稱(chēng)的C型卡口，兩個(gè)C型卡口底端均連接有彈簧并與電池箱底面滑動(dòng)接觸，兩個(gè)C型卡口之間設置有壓塊，壓塊底端穿過(guò)隔板并滑動(dòng)連接有齒條，齒條側壁上固定有推桿，齒條下方設置有橢圓轉輪，橢圓轉輪側壁與C型卡口底端滑動(dòng)接觸，齒條與橢圓轉輪傳動(dòng)連接，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，輕松實(shí)現對電池組的安裝和拆卸，節省時(shí)間和人力資源。

新能源農作物廢棄物處理裝置 724     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說(shuō)是一種新能源農作物廢棄物處理裝置包括推料鏟子箱、秸稈滑動(dòng)板、碾壓齒輪、碾壓齒輪皮帶、振動(dòng)箱、螺旋推料器、出料限位箱、送料軟管、出料限位箱鉸接臂、搗碎齒輪箱、搗碎齒輪箱皮帶、搗碎箱、扇形齒輪皮帶、扇形齒輪、搗碎箱滑動(dòng)支撐臂、搗碎箱滑動(dòng)套筒、搗碎箱滑動(dòng)套筒彈簧、運輸輥子機基座、運輸輥子、輸送帶、運輸輥子皮帶、電機箱、電機皮帶、螺旋推料器電機基座、螺旋推料器電機、外殼，可以解決發(fā)展新能源的問(wèn)題，枯萎農作物秸稈的回收處理是比較少的沒(méi)有裝置來(lái)回收秸稈造成了浪費的問(wèn)題，秸稈回收裝置動(dòng)力來(lái)源大多是以汽油或者柴油浪費了資源，汽油柴油在燃燒時(shí)會(huì )產(chǎn)生廢氣污染環(huán)境加劇溫室效應。

具有密封散熱結構的新能源電池 1134     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有密封散熱結構的新能源電池，包括新能源電池本體，所述新能源電池本體的頂端與散熱導片的表面相接觸，所述散熱導片固定在電池外殼的內壁，所述電池外殼的內壁左右兩側固定安裝有防護夾持機構，且防護夾持機構上設置有夾板，所述電池外殼的上下兩端固定安裝有導熱機構。本實(shí)用新型設置有導熱機構和導熱機構，新能源電池本體在使用時(shí)產(chǎn)生的熱量順著(zhù)散熱導片導出，通過(guò)換熱管將散熱導片之間的熱量流入換熱管內部，換熱管的薄壁使內部熱量與外界更為高效迅速，通過(guò)彈簧的彈力推動(dòng)滑塊在限位軸表面運動(dòng)，夾板對新能源電池本體進(jìn)行支撐防護，避免在運輸中新能源電池本體出現晃動(dòng)。

新能源汽車(chē)輪轂用存儲箱 861     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)輪轂用存儲箱，包括箱體，所述箱體的正面活動(dòng)連接有蓋板，所述箱體內腔的背面固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的前端固定連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板正面的頂部固定連接有第一電機，第一電機轉軸的左端固定連接有卷筒，卷筒的表面活動(dòng)連接有拉繩，活動(dòng)板內部的兩側均活動(dòng)連接有導向塊。本發(fā)明通過(guò)設置電動(dòng)伸縮桿、活動(dòng)板、第一電機、卷筒、拉繩、導向塊、活動(dòng)塊、固定桿、活動(dòng)架、擋塊、齒塊、齒輪、第二電機和掛環(huán)的配合使用，使新能源汽車(chē)輪轂用存儲箱便于使用，對汽車(chē)輪轂取放時(shí)，不需要通過(guò)人工手動(dòng)進(jìn)行操作，省時(shí)省力，且不會(huì )對使用者身體造成傷害，有利于人們的使用。

新能源電動(dòng)有軌公交車(chē)組 1057     

 0

本發(fā)明為新能源電動(dòng)有軌公交車(chē)組。該車(chē)組的電動(dòng)力驅動(dòng)系統主要為車(chē)載超級電容儲能裝置，系統設有受電臂；車(chē)組的車(chē)廂為輕量化整體承載車(chē)廂，矮斷面薄型底架的地板面距軌道的高度在780mm至350mm之間；車(chē)廂下設有小輪徑S型輻板輕型車(chē)輪及轉向架。本車(chē)組具有運載量大，運行快捷、高效、準時(shí)、舒適和無(wú)污染排放等優(yōu)點(diǎn)，可與地鐵、輕軌和現代超級有軌電車(chē)相媲美，制造成本約為地鐵車(chē)輛的1/3、輕軌車(chē)輛和現代超級有軌電車(chē)的1/2。本發(fā)明是新能源有軌公交運營(yíng)系統（ERT）的重要組成部分，有效支撐新能源有軌公交運營(yíng)系統全面實(shí)施，使系統處于最佳運行狀態(tài)。

新能源汽車(chē)輪轂加工澆鑄模具 757     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)輪轂加工澆鑄模具，包括底板，所述底板的頂部固定連接有下模仁，所述下模仁的右側固定連接有箱體，且箱體的底部與底板頂部的右側固定連接，所述箱體內腔的底部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部固定連接有軸承。本實(shí)用新型通過(guò)設置電機、螺紋桿、軸承、螺紋套、滑塊、滑槽、通槽和滑動(dòng)塊的配合使用，解決了現有的新能源汽車(chē)輪轂加工澆鑄模具不便于開(kāi)合的問(wèn)題，該新能源汽車(chē)輪轂加工澆鑄模具，具備便于開(kāi)合的優(yōu)點(diǎn)，在生產(chǎn)的過(guò)程中，降低了操作人員的工作量，不會(huì )出現閉合不緊密的現象，提高了輪轂的生產(chǎn)質(zhì)量，有利于工廠(chǎng)的使用和發(fā)展，值得推廣使用。

新能源電動(dòng)垃圾車(chē) 1042     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)垃圾車(chē)，其結構包括車(chē)頭、擋板、剎車(chē)裝置、底板、儲物箱、坐墊、車(chē)架、后輪、可升降垃圾箱、頂蓋、太陽(yáng)能蓄電池，車(chē)架通過(guò)底板、擋板與車(chē)頭相連接，車(chē)架與可升降垃圾箱的底部活動(dòng)連接，可升降垃圾箱的頂部與頂蓋鉸鏈連接，車(chē)架與底板相焊接，底板的頂部與擋板的底部相焊接。本實(shí)用新型的一種新能源電動(dòng)垃圾車(chē)，該垃圾車(chē)上設有太陽(yáng)能板和太陽(yáng)能蓄電池，利用光電效應，將太陽(yáng)輻射能轉換成電能，一部分進(jìn)行供電一部分進(jìn)行儲蓄，充分利用新能源，提高新能源的利用率，節約電能。

新能源汽車(chē)電機殼的鑄造裝置 882     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機殼的鑄造裝置，包括裝置主體、承載組件、移動(dòng)組件和鑄造模，所述裝置主體為箱狀結構，且外壁上鉸接有箱門(mén)，所述裝置主體的內部還固定設置有鑄造模，鑄造模的內部設有鑄造腔，所述鑄造腔的外部設置有朝向其移動(dòng)的推板，所述推板遠離鑄造模的一端與水平設置的連接桿固定連接，所述連接桿下方設有移動(dòng)組件，并與之同步移動(dòng)，所述移動(dòng)組件下方還設置有承載組件，所述裝置主體的底部在承載組件的下方還設置有水箱，所述承載組件朝向水箱移動(dòng)，所述承載組件至少包括網(wǎng)框和固定板，所述網(wǎng)框凸出設置于固定板的下方。該新能源汽車(chē)電機殼的鑄造裝置，結構合理，使用方便，可廣泛推廣。

新能源戶(hù)外廣告燈箱 1105     

 0

本發(fā)明提供一種新能源戶(hù)外廣告燈箱，涉及廣告燈箱技術(shù)領(lǐng)域。實(shí)現了提高了散熱效果和展示效果，方便更換廣告板的效果。該新能源戶(hù)外廣告燈箱，包括箱體裝置、展示裝置和廣告裝置，所述箱體裝置的內部設置有展示裝置，所述展示裝置上設置有廣告裝置，所述箱體裝置包括基座，所述基座的頂部固定安裝有支撐柱。該新能源戶(hù)外廣告燈箱，通過(guò)設置散熱孔、排風(fēng)孔、散熱風(fēng)機和散熱板，當LED燈管工作產(chǎn)生熱量時(shí)，通過(guò)環(huán)形旋轉板內部設置的銅板將熱量傳遞到散熱板上，同時(shí)啟動(dòng)散熱風(fēng)機，將散熱板溢散出熱量通過(guò)風(fēng)的從散熱孔吹出，降低廣告箱內部的溫度，達到散熱的效果，從而保證了廣告燈箱的正常工作。

新能源城市快速救火裝置 834     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說(shuō)是一種新能源城市快速救火裝置包括車(chē)板箱、滅火箱、水帶盤(pán)基座、水箱、進(jìn)水箱、手持滅火箱、移動(dòng)裝置，可以解決現有的消防車(chē)裝置大多都是以電力供應水炮來(lái)進(jìn)行噴水，在電力不足或者沒(méi)電的情況下就無(wú)法用水炮來(lái)進(jìn)行滅火撲救，會(huì )造成更大的經(jīng)濟損失和造成更多的人員傷亡的問(wèn)題，和火災現場(chǎng)一般地勢比較復雜消防救援車(chē)滿(mǎn)載重量過(guò)大，在一些地勢不平的現場(chǎng)行駛會(huì )造成裝置的側翻無(wú)法到達最近的救火點(diǎn)的問(wèn)題，和現有的救火裝置動(dòng)力來(lái)源大多是以柴油汽油為主，柴油汽油燃燒會(huì )產(chǎn)生大量的廢氣污染環(huán)境，加劇溫室效應的問(wèn)題。

新能源溫室 740     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源溫室，其結構包括溫室頂蓋、溫室墻體、方形支架、底座、圓柱支撐架、溫室門(mén)、水管，溫室頂蓋設于溫室墻體上方，底座在溫室墻體下方，溫室墻體與底座通過(guò)水泥連接在一起，圓柱支撐架設于底座上方，圓柱支撐架與底座垂直連接，溫室門(mén)在水管下方，溫室門(mén)與水管固定連接，本發(fā)明的一種新能源溫室，本發(fā)明實(shí)現了新能源溫室不僅可以通過(guò)太陽(yáng)能板供電，也可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機進(jìn)行發(fā)電，使裝置更具實(shí)用性。

新能源摩托車(chē)輪轂噴漆裝置 905     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源摩托車(chē)輪轂噴漆裝置，包括箱體，所述箱體內腔的右側固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有第一梯形齒輪，所述第一梯形齒輪的頂部嚙合有第二梯形齒輪。本實(shí)用新型通過(guò)設置電機、第一梯形齒輪、第二梯形齒輪、轉動(dòng)軸、第一軸承、第二軸承、放置板和放置槽的配合使用，解決了現有的新能源摩托車(chē)輪轂噴漆裝置噴漆效率低的問(wèn)題，該新能源摩托車(chē)輪轂噴漆裝置，具備噴漆效率高的優(yōu)點(diǎn)，在加工的過(guò)程中，提高了噴漆的速度，降低了噴漆的時(shí)間，降低了操作人員的工作量，同時(shí)還能夠給工廠(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)濟帶來(lái)巨大的收益，有利于工廠(chǎng)的使用和發(fā)展，值得推廣使用。

帶有玻璃遮擋裝置的新能源電動(dòng)汽車(chē) 798     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有玻璃遮擋裝置的新能源電動(dòng)汽車(chē)，包括車(chē)身、前窗玻璃、后窗玻璃、車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)上設置有帶玻璃的車(chē)窗，在前窗玻璃、后窗玻璃和帶玻璃的車(chē)窗上方的車(chē)身上分別設置有玻璃遮擋裝置，玻璃遮擋裝置包括一個(gè)腔室、控制系統，腔室內設置有轉軸，轉軸內部設置有電機，轉軸外部套接有卷簾，電機通過(guò)控制系統與車(chē)身內部的開(kāi)關(guān)相連，在前窗玻璃和后窗玻璃下方的車(chē)身上還設置有卡扣，在所述帶玻璃的車(chē)窗下方的車(chē)門(mén)上還設置有卡扣。本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單、操作方便、冬季遇雨雪天使用時(shí)不僅能節省新能源電動(dòng)汽車(chē)的預熱時(shí)間還能降低它的耗電量，使玻璃上的冰雪能夠快速清除。

新能源市政道路清掃裝置 986     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說(shuō)是一種新能源市政道路清掃裝置包括箱體、升降箱、清掃裝置、垃圾收集箱、噴淋箱、車(chē)輪，可以解決人口汽車(chē)的增對會(huì )加劇城市道路的污染會(huì )有很多垃圾和泥沙，現有的道路清理大多是以人工為主，人工清掃面積比較小并且進(jìn)度緩慢的問(wèn)題，和現有的道路清理裝置結構簡(jiǎn)單功能單一只能進(jìn)行單獨的清掃，不能對路面的垃圾進(jìn)行收集和清洗，現有的城市道路清掃裝置動(dòng)力來(lái)源是以汽油或者柴油為主浪費了資源，并且汽油和柴油在燃燒時(shí)會(huì )產(chǎn)生廢氣污染環(huán)境加劇溫室效應的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)上的充電槍線(xiàn)路板 1108     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)上的充電槍線(xiàn)路板，包括線(xiàn)路板主體所述線(xiàn)路板主體的上端外表面設置有固定板，所述固定板的一側端面設置有電阻線(xiàn)，所述電阻線(xiàn)的上端設置有金屬桿，所述金屬桿的上端外表面設置有滑片，所述滑片的外表面設置有導體片，所述線(xiàn)路板主體的上端外表面設置有漏電保護器，所述漏電保護器的前端外表面靠近左側端面設置有跳動(dòng)閘，所述跳動(dòng)閘的右側設置有測試按鈕，所述測試按鈕的下端設置有復位按鈕。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車(chē)上的充電槍線(xiàn)路板，有利于在設備發(fā)生漏電故障時(shí)以及對有致命危險的人身觸電保護，有利于根據新能源汽車(chē)適宜充電的電壓或者電流進(jìn)行調節，提高充電槍線(xiàn)路板的使用效果。

帶有警示功能的新能源汽車(chē)輪轂 892     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有警示功能的新能源汽車(chē)輪轂，包括連接軸和警示機構，所述連接軸貫穿制動(dòng)器與罩蓋相連接，且罩蓋罩放在制動(dòng)器的左側，同時(shí)罩蓋貫穿輪轂的左側螺紋連接有緊固件，所述警示機構固定在輪轂的內頂部，且輪轂的左側卡合連接有端蓋。該帶有警示功能的新能源汽車(chē)輪轂，擰緊緊固件可將罩蓋與輪轂抵緊固定在一起，方便組裝拆卸，連接軸與新能源汽車(chē)之間為轉動(dòng)連接，制動(dòng)器是固定在新能源汽車(chē)上的，新能源汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，連接軸、罩蓋和輪轂隨著(zhù)車(chē)輪一起轉動(dòng)，非法人員強行拆下卡蓋時(shí)，卡蓋上的接觸傳感器與輪轂上的接觸傳感器相分離，此時(shí)報警器自動(dòng)報警，方便起到警示的作用，工作人員在拆卸端蓋之前需要關(guān)閉報警器。

新能源汽車(chē)電池用塑料散熱箱 936     

 0

本實(shí)用新型涉及塑料制品技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用塑料散熱箱，包括箱體，箱體腔內底部固定安裝有四組緩沖彈簧，四組緩沖彈簧頂部固定連接有底板，底板左右兩側均設置有限位板，兩組限位板與對應一側的出風(fēng)孔之間均設置有散熱機構。該新能源汽車(chē)電池用塑料散熱箱，通過(guò)設置散熱機構，當新能源電池發(fā)生形變，造成體積增大時(shí)，變化過(guò)程后的新能源電池通過(guò)頂桿對散熱盤(pán)進(jìn)行擠壓，散熱盤(pán)帶動(dòng)十組伸縮桿在出風(fēng)孔腔內滑動(dòng)，使得原本兩個(gè)相鄰伸縮桿之間的間隙增大，使得空氣能夠更好的通過(guò)出風(fēng)孔，空氣通過(guò)出風(fēng)孔的流暢性更好，從而更好的對新能源電池進(jìn)行散熱，防止新能源電池由于散熱不良，造成形變狀態(tài)下的安全隱患。

新能源摩托車(chē)鋁輪轂加工夾具 941     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源摩托車(chē)鋁輪轂加工夾具，包括箱體，所述箱體底部的兩側均固定連接有支腿，所述支腿的底部固定連接有防滑墊，所述箱體頂部的右側固定連接有固定板。本實(shí)用新型通過(guò)設置第一通槽、滑槽、滑塊、移動(dòng)塊、第二通槽、電機、轉軸、齒輪、齒條板、固定柱、滑柱、緩沖墊、安裝座和控制器相互配合，達到了夾緊效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現有新能源摩托車(chē)鋁輪轂加工夾具夾緊效果不佳的問(wèn)題，使新能源摩托車(chē)鋁輪轂在夾緊時(shí)，不容易出現脫落，保證了新能源摩托車(chē)鋁輪轂不容易出現加工損壞，減少了新能源摩托車(chē)鋁輪轂的殘次品，從而提高了新能源摩托車(chē)鋁輪轂加工夾具的實(shí)用性。

新式的新能源汽車(chē)充電樁的節能充電設備 1104     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)相關(guān)設備，更具體的說(shuō)是一種新式的新能源汽車(chē)充電樁的節能充電設備，包括新能源充電樁、充電樁節能充電機構，本裝置與新能源汽車(chē)充電樁相連接，屬于輔助設備，能將新能源轉化為電能，對充電樁的電量進(jìn)行補充，從而達到節約能源的目的。新能源充電樁與充電樁節能充電機構相連接。

含新能源并網(wǎng)的配電網(wǎng)潮流計算方法 1181     

 0

本發(fā)明一種含新能源并網(wǎng)的配電網(wǎng)潮流計算方法屬于新能源發(fā)電領(lǐng)域，涉及的是一種配電網(wǎng)潮流的計算。方法包括1）從系統節點(diǎn)參數表、支路參數表和新能源參數表獲取原始數據；2）按新能源類(lèi)型將步驟1）所獲取的原始數據等效成不同類(lèi)型的節點(diǎn)；3）將步驟2）中的PV型和PI型新能源轉換成可以處理的PQ型新能源；4）修正步驟2）中各節點(diǎn)的有功功率和無(wú)功功率；5）采用改進(jìn)的前推回代算法計算步驟2）中各節點(diǎn)電壓；若所有節點(diǎn)相鄰兩次迭代的電壓差最大值滿(mǎn)足一定精度，則計算終止，輸出結果，否則，繼續迭代計算。本發(fā)明能同時(shí)兼顧各種不同新能源并網(wǎng)；迭代簡(jiǎn)單，迭代次數少，計算效率高。

便于剎車(chē)降溫的新能源剎車(chē)輪轂 878     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于剎車(chē)降溫的新能源剎車(chē)輪轂，包括轉軸和降溫機構，所述轉軸貫穿制動(dòng)盤(pán)與罩蓋相連接，且罩蓋罩放在制動(dòng)盤(pán)的右側，所述罩蓋的右端面固定有凸桿，且凸桿貫穿輪轂螺紋連接有緊固件，所述降溫機構固定在輪轂上，且降溫機構位于制動(dòng)盤(pán)左側的外側。該便于剎車(chē)降溫的新能源剎車(chē)輪轂，轉軸與汽車(chē)之間為轉動(dòng)連接，制動(dòng)盤(pán)是固定在新能源汽車(chē)上的，新能源在向前行駛的過(guò)程中，轉軸、罩蓋和輪轂隨著(zhù)輪胎一起轉動(dòng)，當汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)盤(pán)自動(dòng)鎖住罩蓋，罩蓋和輪轂停止轉動(dòng)，方便順利完成剎車(chē)操作，新能源汽車(chē)在向前行駛的過(guò)程中，空氣由左向右進(jìn)入進(jìn)風(fēng)管道內并吹向制動(dòng)盤(pán)，方便對制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行降溫處理。

帶有防護結構的新能源設備以及使用方法 873     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有防護結構的新能源設備以及使用方法，包括新能源設備箱，所述新能源設備箱的頂部安裝有調節座，調節座上安裝有太陽(yáng)能板，還包括防護結構，且防護結構包括活動(dòng)板、防護墊、墊板、彈簧、凸起、固定墊、凹槽、抵塊，所述墊板的一側表面設置有防護墊，另一側表面設置有對稱(chēng)分布的凸起，所述活動(dòng)板的側表面開(kāi)設有供凸起插入的凹槽；本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)設計的防護結構，移動(dòng)新能源設備箱時(shí)，當新能源設備上的防護墊受到碰撞時(shí)，帶動(dòng)墊板擠壓彈簧，進(jìn)一步減小新能源設備箱所受的損壞，更好的起到對新能源設備的防護；墊板和活動(dòng)板卡接，實(shí)現了墊板和活動(dòng)板的拆裝，當墊板上的防護墊磨損時(shí)，可拆卸墊板進(jìn)行更換。

混合新能源發(fā)電裝置 1031     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說(shuō)是一種混合新能源發(fā)電裝置包括箱體、蒸汽箱、蒸汽輸送管、冷凝箱、蒸汽發(fā)電箱Ⅰ、蒸汽發(fā)電箱Ⅱ、冷凝過(guò)濾箱、推送箱、推送渦輪、電機基座、過(guò)濾電機、過(guò)濾電機皮帶、冷卻水箱、抽水過(guò)濾箱、輸送裝置、水利發(fā)電箱、推送箱皮帶、冷凝水箱、冷凝水箱渦輪、冷凝水箱出水口、推送電機可以解決火力發(fā)電極大地浪費了不可再生資源的問(wèn)題，產(chǎn)生大量的廢棄污染環(huán)境的問(wèn)題，解決了利用水能地熱能的發(fā)電裝置幾乎沒(méi)有的問(wèn)題，和現有的利用新能源發(fā)電的裝置大多都是利用單一能源，發(fā)電量少不足以供應城市使用，并且利用新能源發(fā)電的裝置一般結構復雜容易發(fā)生損壞，設備維修價(jià)格昂貴耽誤發(fā)電量的問(wèn)題。

新式的隱藏型新能源汽車(chē)充電及可新能源蓄電裝置 1076     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)設備，更具體的說(shuō)是一種新式的隱藏型新能源汽車(chē)充電及可新能源蓄電裝置，包括充電升降裝置、升降座椅機構、新能源轉化機構、蓄電機構、裝置外殼，本裝置采用可升降的結構，節省空間，裝置設置有蓄電機構，減少資源消耗，達到節約資源的目的，裝置還設置有可升降的休息座位，更加的人性化。充電升降裝置固定在裝置外殼的左側，升降座椅機構位于充電升降裝置的右側，新能源轉化機構位于升降座椅機構的右側，蓄電機構位于充電升降裝置、升降座椅機構和新能源轉化機構的下方。