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本發明公開了一種用于新能源汽車再生制動的半解耦制動系統，包括儲液杯(1)、主缸(2)、第一活塞(3)、制動踏板(4)、踏板頂桿(5)、第一回位彈簧(6)、第二活塞(7)、液壓控制單元(8)、后輪(9)、前輪(10)、制動管路(11)、第二回位彈簧(12)、液壓控制單元控制器(13)、踏板行程傳感器(14)、恒力彈簧(15)、整車控制器(16)和驅動電機(17)；本發明的用于新能源汽車再生制動的半解耦制動系統結構簡單，不需要對原有的制動回路做任何改動，難度小，成本低；本發明的用于新能源汽車再生制動的半解耦制動系統可以提供與原有制動系統相近的踏板感覺，同時不需要增加踏板模擬器，節約了成本。
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本發明公開了新能源支撐機用儲能裝置容量確定方法及新能源支撐機。該方法，包括：確定雙饋異步電機的轉子參與調節的持續時間；確定雙饋異步電機的轉子參與調節時的轉差率；根據雙饋異步電機的定子參與調節的有功功率、所述轉子參與調節時的轉差率、所述轉子參與調節的持續時間，確定所述儲能裝置的容量。該方法直觀，運算量小，確定出的容量數值更大，更可靠，因而工程實用性更強。而向新能源支撐機中配置該容量的電化學儲能裝置，可以提高新能源場站的調節能力。
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本實用新型提供一種用于新能源車輛的電機的控制裝置以及包括該控制裝置的新能源車輛，所述控制裝置包括與所述電機相連接的電機控制器以及外部的整車控制器和第一繼電器，所述電機控制器與整車控制器以及車載電源相連接，其中，所述電機控制器至少包括電容、泄放電阻器和第二繼電器，其中所述電容與所述泄放電阻相互并聯連接，所述第二繼電器分別與所述第一繼電器相連接，所述第一繼電器與所述整車控制器和車載電源相連接，并且所述第二繼電器中的每一個分別包括常閉開關。本實用新型的用于新能源車輛的電機的控制裝置不僅能夠在復雜情況下保證高電壓回路中電容能量的快速泄放，而且減少了控制邏輯，保證人員安全，避免觸電危險。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的蓋體開閉系統及新能源汽車，涉及新能源汽車技術領域，包括：蓋體，設置于新能源汽車上；蓋體開閉機構，包括：第一電動伸縮桿，設置于新能源汽車的內部；安裝座，與第一電動伸縮桿的伸縮端相連接；伺服電機，設置于安裝座上；轉軸，一端與伺服電機的輸出端相連接，另一端與蓋體相連接；通過在新能源汽車上設置可以自動打開的蓋體，提高整車空間的利用率，并且提升新能源汽車的科技感。
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本發明實施方式公開了一種新能源汽車的熱管理系統及其調節方法和新能源汽車。熱管理系統包括：電池水路；電機水路；位于電機水路和電池水路之間的正溫度系數(PTC)加熱器，所述PTC加熱器具有第一進水口、第二進水口、第一出水口和第二出水口，其中所述第一進水口和第一出水口連接到所述電池水路，所述第二進水口和第二出水口連接到所述電機水路；其中所述PTC加熱器，適配于在所述PTC加熱器的內部空間中混合電池水路中的冷卻液和所述電機水路中的冷卻液。本發明實施方式通過PTC加熱器將電機水路與電池水路相接通，可以利用電機系統的廢熱給電池系統進行加熱，合理利用及分配整車可用能源，減少電能多余消耗。
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本實用新型公開了一種新能源場站一次調頻控制裝置及新能源場站，其中新能源場站一次調頻控制裝置包括：通過背板連接的CPU組件、以太網通訊組件和頻率功率測量組件；頻率功率測量組件與新能源場站并網點連接，獲取其三相電流電壓數據，進而得到頻率數據和功率數據；CPU組件獲取頻率數據和功率數據，進而得到功率調節數據，并將功率調節數據通過以太網通訊組件發送至新能源場站的控制裝置。通過獲取新能源場站并網點電流/電壓信息，計算得到并網點處的頻率信息和功率信息，進而得到功率調節量，并依據功率調節量對新能源場站進行調節，可以對新能源場站進行實時調節控制，滿足了新能源場站一次調頻的要求，提高了新能源場站運行的穩定性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車配電總成和新能源汽車電池包，新能源汽車配電總成包括絕緣支架、接觸器、PCB、第一保險和接線端子，接觸器、PCB、第一保險和接線端子固定在絕緣支架的同側，第一保險的一端與接線端子連接，第一保險的另一端與接觸器的輸出端連接。新能源汽車電池包包括電池總成、電池箱體、正連接排、負連接排和上述的新能源汽車配電總成，電池箱體包括下箱體和上箱蓋，下箱體和上箱蓋固定連接，電池總成固定在下箱體內，新能源汽車配電總成固定在下箱體側壁上，接觸器、PCB、第一保險和接線端子通過絕緣支架嵌入下箱體內部。本實用新型的新能源汽車配電總成用于電池包和高壓盒之間的連接，便于組裝，成本低。
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本發明公開了一種新能源汽車電池管理系統及設備，包括裝置本體、控制系統，在裝置本體上設有電池箱、控制系統、接線孔、卡口、箱蓋、手提孔、電池、上提桿，控制系統上設有電容、鋰離子電磁組、電池組開關、微控制器、DC模塊、電池測量及通訊模塊、濕度檢測、溫度檢測模塊、電源開關、DSP模塊、控制器、汽車接口、CAN接口、串口、AD模塊、運放系統、交流電機、轉速檢測模塊、電流檢測模塊、磁場檢測模塊、交流感應電機、無線數據采集設備、電池組，本微控制器用于與新能源汽車BMS主控模塊進行數據交互以完成該設備的數據收發、存儲及顯示；該設備體積小，功耗低，可應用于新能源汽車運營中心等場合。
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本發明實施方式提供一種新能源汽車電機冷卻系統控制方法、裝置及新能源汽車，屬于新能源汽車技術領域。方法包括：獲取至少一種功率器件的溫度限值、冷卻液管道進水溫度以及環境溫度；依據至少一種功率器件的溫度限值確定電動水泵的第一轉速；依據冷卻液管道進水溫度及環境溫度確定電動水泵的第二轉速并依據冷卻液管道進水溫度確定電動水泵的第三轉速；確定第一轉速及第二轉速的較小值，以該較小值與第三轉速之間的較大值作為電動水泵的輸出轉速。本發明依據各功率器件的溫度限值確定電動水泵的轉速，結冷卻液溫度與環境溫度確定電動水泵的最終輸出轉速，有效對冷卻液溫度及功率器件溫度進行了控制，延長了功率器件壽命，提高了工作效率。
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本發明提供一種新能源數據交易系統、新能源數據云平臺、設備及介質，交易系統與新能源數據云平臺通訊連接，用于：獲取數據需求方對新能源數據的需求，并基于所述需求與數據提供方進行對接，并通知云平臺；還用于基于云平臺返回的信號對新能源數據用戶進行費用管理；本發明通過新能源數據交易系統連接各個主體，企業之間通過云平臺共享數據，可以發揮比較優勢，實現雙贏；通過云平臺匯集大量的數據與模型，可以降低數據的使用成本，避免重復搭建工程模型，實現規模效應。
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本發明公開了一種計及新能源機組一次調頻的電網新能源承載能力評估方法及系統，提出了多級輸電斷面功率缺額的若干概念，建立了省級電網與外部、省級電網內部各分區電網間互聯交流通道輸送能力穩定極限的評估體系，計及電網頻率響應因子評價指標，通過考慮新能源機組接入且具備調頻能力，分配常規機組和新能源機組承擔的一次調頻備用容量，構建了一種基于多級輸電斷面穩定約束的互聯省級電網新能源承載能力評價方法。
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本實用新型涉及新能源汽車散熱技術領域，尤其是涉及一種新的用于新能源車輛的散熱器、散熱系統及新能源車，所述用于新能源車輛的散熱器包括兩個水箱和連通兩所述水箱的多個并排設置的散熱管；各所述散熱管外均設有降溫機構；各所述水箱內均間隔設有至少兩個所述集水腔，各所述集水腔上均設有過水孔的設計；不改變散熱器的外部結構及體積，將所述水箱內部分隔為互不連通的多個所述集水腔，兩所述水箱相對應的所述集水腔間通過所述散熱管連通，將原來散熱器內的一個過水通道變為現在的至少兩個，有效解決了現有技術中存在的在新能源車機艙內增加散熱器引起的零部件開發成本增加，布置空間緊張、裝配困難、冷卻系統系統集成度降低的技術問題。
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本實用新型提供一種新能源車輛的電池固定裝置和新能源車輛。所述電池固定裝置包括：固定支架，與所述新能源車輛固定連接；凸輪，可轉動地安裝在所述固定支架的第一端；滑動部，設置在所述固定支架上，所述凸輪抵壓在所述滑動部的第一端，以推動所述滑動部相對于所述固定支架滑動；彈性件，設置在所述滑動部的第二端與所述固定支架的第二端之間，用于使滑動部對凸輪施加推力；壓緊件，固定到所述凸輪，以用于壓抵電池的一端；固定壓板，與所述新能源車輛固定連接且與所述固定支架分開預定距離，用于固定所述電池的另一端。根據本實用新型的電池固定裝置能夠簡化電池的更換方式。
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本發明公開了屬于電力電子系統運行與控制技術領域的一種基于新能源同步機的新能源并網控制系統和方法。含直驅式風機和光伏陣列的新能源電場的并網系統由電網、新能源同步機、新能源、電壓源型逆變器、控制模塊、電氣測量儀器組成；新能源同步機由兩個容量相同的同步電機同軸相連，由新能源逆變器驅動同步電動機，同步電動機帶動同步發電機直接連接電網；依據控制方法不同，其并網系統及其控制模塊結構均有差別。本發明基于源網相位差控制理論，提出新能源通過新能源同步機并網的幾種控制方法實現單臺或多臺新能源機組并聯匯聚通過新能源同步機并網，解決了輸出功率穩定傳輸控制，電壓和頻率穩定性下降等諸多新能源并網帶來的問題。
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本發明公開了基于新能源支撐機與儲能裝置的調頻方法、裝置、系統及新能源場站。該方法包括：獲取系統頻率偏移值；根據所述系統頻率偏移值，確定針對所述新能源支撐機和/或所述儲能裝置的調頻方案；根據所述調頻方案，生成針對所述新能源支撐機和/或所述儲能裝置的調頻指令，以使得所述新能源支撐機和/或所述儲能裝置執行相應的調頻指令，調節系統頻率。該方法規則性強，規則調整靈活，實時性好。在電網發生系統頻率波動時，選擇投入耐久性更好的新能源支撐機來對電網提供支撐。僅在系統頻率波動過大時，才選擇投入耐久性較差的電化學儲能裝置來共同對電網提供支撐，從而減少儲能裝置的投入次數，實現了儲能裝置安全運行并提高了其使用安全性。
本發明公開了一種基于計算評價“新能源+抽蓄”聯合模式下多消納新能源發電電量的計算評價方法，屬于新能源發電技術領域，該方法可以精確計算及評估在“新能源+抽蓄”聯合模式下，多消納新能源的能力。本發明的方法是以“新能源+抽蓄”聯合模式下，年內消納的新能源發電量作為評價指標,且該發電量是根據全年逐小時的電力電量平衡計算得到的。該方法計算結果可以確定新能源+抽蓄”聯合模式下新能源發電裝機及抽水蓄能電站裝機的合理規模。該發明填補了這方面的空白，對制定新能源發電規劃和抽水蓄能電站規劃具有重要指導意義。
本發明涉及一種考慮新能源消納態勢差異性的新能源功率預測誤差分布分析方法。所述方法包括依據新能源預測值等級與新能源消納態勢等級進行新能源功率的二維分箱方法，依據Cornish?Fisher展開技術實現預測誤差樣本到預測誤差概率分布分位數的映射方法。本發明在計及不同新能源預測值等級下新能源功率預測誤差分布差異性的基礎之上，充分考慮了新能源消納態勢差異性對新能源功率預測誤差分布的影響，使得新能源功率預測誤差分布模型的建立更為精確，有利于提升調度模型的準確性，進而促進新能源的消納。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的動力系統和新能源汽車。該新能源汽車的動力系統包括僅一個驅動電機，還包括一個動力耦合裝置、輸出裝置，輸出裝置包括主輸出裝置和若干個輔輸出裝置；動力耦合裝置設置在驅動電機和輸出裝置之間，用于實現驅動電機與輸出裝置的動力傳遞及通斷控制；主輸出裝置用于為新能源汽車行駛提供動力；各輔輸出裝置用于為新能源汽車的輔助驅動系統提供動力。上述技術方案通過單一電機為新能源汽車實現了多元的輸出，利用耦合集成技術，減少了動力源，節省了占用空間，降低了汽車重量和制造成本；能夠提高驅動電機低速區的負荷率，從而改善了驅動效率；且有效簡化控制邏輯，提升控制系統安全以及實現控制多元化。
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本發明無限空氣新能源技術與裝置,是利用廉價的空氣為原料,制造高效新能源,適用于各種鍋爐特別是火力發電站大型鍋爐作熱源燃料,并可用于汽車、輪船、火車及飛機等發動機,其燃燒排放絕無污染,為21世紀清潔新能源。本發明原理特征:[1]空氣組分先經等離子技術處理產生NO,[2]NO與特殊反應劑作用產生高值熱量,[3]反應劑在過程中自動再生,重復使用。本發明技術性能:(1)發電運行費用為燃煤式的十分之一,(2)驅動最大發電量為60萬千瓦時,多臺并聯更大,(3)能驅動大型航空母艦連續航行多年不用添加其它燃料。(4)燃燒排放無污染,為清潔新能源。
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本發明涉及一種面向新能源匯集區域的新能源電站連鎖脫網路徑辨識方法，屬于新能源接入電力系統的運行和控制技術領域。本方法根據當前新能源匯集區域的實時運行狀態，利用潮流分析工具，對各新能源電站逐一進行脫網掃描，并針對可能誘發其他新能源電站脫網的脫網事故，進行循環的脫網后潮流仿真，直至沒有新的新能源電站脫網，記錄相應的脫網事故及連鎖脫網路徑。本發明適應目前新能源的快速波動化以及新能源匯集接入的無功電壓自動控制需求，為實施新能源自動電壓控制提供了脫網預警信息。本方法可集成在調度中心運行的新能源自動電壓控制主站系統中，實施最適宜的無功電壓控制策略，以實現不同的電網安全、優質、經濟的控制需求。
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一種用于新能源汽車的電量顯示系統及新能源汽車，該系統包括：電子墨水屏，設置在新能源汽車上，電子墨水屏用于在上電后顯示新能源汽車的電池信息；電源管理模塊，用于與新能源汽車的整車控制系統連接；驅動模塊，與電子墨水屏和電源管理模塊連接，驅動模塊用于根據新能源汽車的電量狀態信息控制電源管理模塊從新能源汽車上取電并為電子墨水屏供電。無論電子墨水屏是否通電的情況下都會顯示電量信息，而驅動模塊在汽車通電時會對電子墨水屏的信息進行更新。通過在本系統的內部設有通訊模塊和電源管理模塊，通訊模塊可以與汽車進行無線通訊，而電源管理模塊與通訊模塊、驅動模塊供電，使墨水屏可以放置在汽車內任意方便查看的地方。
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本發明公開了一種基于新能源云平臺的新能源消納預警分析方法及系統，所述方法包括：基于新能源云平臺對各地區的新能源消納有關數據進行實時監測，確定新能源消納狀況評估指標體系，基于新能源消納狀況評估指標體系建立新能源消納狀況指數評估模型，對新能源消納狀況指數進行評估，獲取評估結果；根據評估結果確定新能源消納預警評估指標，構建新能源消納預警指標體系，建立新能源發電消納預警指數模型，通過新能源發電消納預警指數模型計算各地區新能源消納預警指數，判斷所述預警指數所屬預警等級。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車續航裝置及新能源汽車，該裝置包括發電機和固定齒；至少兩個固定齒設置在汽車的傳動裝置的傳動軸上，發電機的轉子套設在傳動軸上,且轉子上設有與固定齒相配合的連桿機構,連桿機構與轉子之間設有彈性部，發電機與新能源汽車的動力電池相電連接,當傳動軸轉動時,固定齒與連桿機構相齒合,以帶動轉子轉動；當傳動軸在轉動過程中制動停止時,連桿機構能夠被其前方的固定齒施加壓力,以使連桿機構不能與其相對應的固定齒相齒合,在慣性的作用下，進而使轉子繼續轉動，從而與其配合的定子進行發電，將電能儲蓄到動力電池內；本方案具有結構簡單，成本低廉，提高了新能源汽車的續航里程。
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本發明公開了一種新能源出力模擬應用系統及其模擬方法，該系統包括：用于模擬直流電壓源的AC/DC整流模塊和直流穩壓模塊；用于模擬新能源出力或獨立電源出力的DC/AC逆變模塊；隔離變壓器；上層中心控制器以及底層單元控制器。該方法為利用上層中心控制器接收新能源的功率曲線值，或者接收新能源能量表征指標后通過計算得出相應的功率曲線值，并發出調度管理信號；底層單元控制器實時接收調度管理信號，實現定功率控制、恒壓恒頻控制或下垂控制。本發明通過上層中心控制器協調管理底層單元控制器，實現其按照指定功率曲線出力，投資成本低，建設周期短，運行簡單靈活，可以廣泛應用于模擬風電、光伏、儲能等分布式電源出力的實驗系統。
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本實用新型公開了一種近零能耗建筑用鋁木復合外窗，包括室內側框木材、室外側框型材、紗窗框、紗窗、室內側扇木材、室外側扇型材，所述室內側框木材與室外側框型材之間，室內側扇木材和室外側扇型材之間均設置有隔熱層，隔熱層內填充低導熱復合材料，紗窗框通過螺釘固定在室外側框型材上，紗窗扇通過合頁或鉸鏈連接在紗窗框上，所述室外側框型材、室外側扇型材、紗窗框和紗窗的鋁合金表面進行低輻射材料涂層表面處理。本實用新型提高了整窗的保溫隔熱性能和密封性能，并采用隱藏式排水，避免了刮風下雨時產生哨音及雨水倒灌現象，且更美觀大方，可開啟紗窗便于用戶清洗和維護。
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本實用新型公開一種用于基材表面的等溫模頭裝置，該裝置包括上模頭，下模頭，由上模頭和下模頭構成模頭主體，上模頭與下模頭之間形成可容納漿料通過的漿料通道，位于模頭主體內并用于加熱漿料的加熱層，用于將漿料輸送至模頭主體的進料裝置，用于將漿料從模頭主體輸送至放卷裝置中的基材的出料裝置，用于向模頭主體提供真空環境的氣氛處理裝置。本實用新型通過對模頭加熱處理，可以保證模頭高溫恒溫，漿料處于真空狀態，鋰溶液不易被氧化，利用擠壓涂布工藝，可以精確控制熔融狀態的鋰溶液及其復合材料的涂覆厚度和涂覆形狀。
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一種加工環形墊片的套料式刀具，涉及切削刀具。它包括外圓齒、內圓齒、定位軸肩和刀桿；定位軸肩的兩端分別連接內圓齒的根部和刀桿。外圓齒是頂部帶有鋸齒的圓盤，外圓齒的中心開有與內圓齒配合的螺紋孔；內圓齒是頂部帶有鋸齒的圓柱，內圓齒從外圓齒的螺紋孔內部穿過，內圓齒與外圓齒通過螺紋固定連接后，內圓齒與外圓齒之間形成盛放環形墊片的圓環槽，內圓齒的頂部突出于外圓齒的頂部，確保內圓齒先于外圓齒對墊片進行切削。本實用新型一次走刀獲得所需要尺寸的環形墊片，尤其適合直接用于硬度低、韌性好、層內強度高而層間強度低的非金屬復合材料中直接加工出環形墊片零件，克服了現有技術中材料分層、加工效率不高等問題。
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本實用新型是一種動脈血樣采集器，特別是一種保護型動脈血樣采集器，包括針筒、推桿、活塞和針頭，活塞設于針筒內，推桿連接在活塞的外端，針頭通過魯爾鎖連接在針筒的前端，其特征在于：在活塞上設有孔石，在針頭上設有保護套，在保護套內設有封堵物，針頭的尖端插入在封堵物上使針頭被封堵；在針筒的內壁上設有添加劑；所述針筒采用氣密性極佳的PET材料或摻有PET的復合材料制作；所述孔石可以為孔隙塑料；所述封堵物為惰性氣密性觸變凝膠或需氧快速固化膠粘劑；所述添加劑為肝素鹽。由于針頭封堵物預置于保護套內，采血后保護套將針頭封堵，即保護了醫護人員，又封閉了血樣與外界的通道，使血樣保持原始狀態，保證了臨床檢驗的準確性。
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本實用新型公開了一種連鑄用中間包定向吹氬透氣上水口，在本體內埋入預融定型纖維，產品燒制后，在水口內壁碗部至快換面之間規定區間內形成環狀均勻分布的等徑圓孔，其主體由含碳無機非金屬復合材料制作而成。水口的內腔均勻分布有100～300個直徑為0.2～0.8mm的等徑圓形透氣孔，這些透氣孔與水口本體內的氣室相連接。水口內壁環狀均勻分布100～300個等徑透氣圓孔，圓孔與水平方向形成夾角α。氬氣等惰性氣體經過氣室，由透氣孔溢出，在水口的內壁形成厚度均勻的氣膜，防止鋼水中的三氧化二鋁等雜質附著堵塞水口內腔。在使用過程中可隨時通過調節氬氣流量的大小來改變水口透氣量，保證水口在澆注鋼水的過程中不結瘤，不絮流。
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