天津天津有色金屬新能源材料技術理論與應用

具有穩定結構的新能源汽車儲能用保護裝置 901     

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本發明公開了一種具有穩定結構的新能源汽車儲能用保護裝置，包括：電池，安裝于新能源汽車的中端下部，且外表面嵌套安裝有保護外殼A，所述保護外殼A的下表面開設有滑槽，并在其內表面安裝有滑塊和螺紋桿，并將所述螺紋桿螺紋連接在所述滑塊的內表面。該具有穩定結構的新能源汽車儲能用保護裝置，設置帶有保護外殼A的電池，在使用時對電池進行第一層防護，并通過下端設置具有滑動結構的以及螺紋轉動的螺紋桿的安裝，有效的進行顛簸時的緩沖，并通過復位彈簧和氣壓伸縮桿的使用進行有效的穩定其水平位置，并且通過安裝的等角度設置的支撐桿的連接，提高其使用穩定性。

帶超級電容儲能的新能源慣量阻尼模擬控制系統及方法 898     

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本發明公開了一種帶超級電容儲能的新能源慣量阻尼模擬控制系統，包括依次連接的新能源發電裝置、直流母線及逆變器，還包括與直流母線相連的超級電容儲能裝置。超級電容儲能裝置包括包括依次相連的超級電容器模組、雙向DC/DC變換器和慣量阻尼模擬控制模塊；慣量阻尼模擬控制模塊，包括依次連接的第一加法器、第一增益器、第二加法器、第三加法器、第一積分器、第二增益器、第四加法器、PI控制器及脈寬調制器；還包括第二積分器和第三增益器。慣量阻尼模擬控制模塊輸出脈沖信號控制雙向DC/DC變換器的功率開關器件通斷。本發明利用超級電容儲能裝置靈活準確地模擬同步電機的慣量阻尼響應特性，實現新能源友好并網。

用于新能源汽車的車載路況測試裝置 825     

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本實用新型提供了一種用于新能源汽車的車載路況測試裝置，所述測試裝置包括數據控制中心，以及與所述數據控制中心連接的數據測試模塊、數據存儲模塊以及無線通信模塊，所述數據控制中心通過無線通信模塊連接上位機。本實用新型提供一種用于新能源汽車的車載路況測試裝置，幫助測試者實時記錄和反饋在不同路況下的汽車性能參數，并在上位機實時顯示，為新能源汽車的節能高效的最優化設計提供更加科學和準確的數據支撐；本實用新型設有保護電路，防止其由于供電電源的波動，而工作在過壓或者過流狀態，從而影響芯片的工作性能甚至燒毀芯片；本實用新型設備簡單，成本低，智能化程度高，實用性強。

便于安裝的新能源汽車散熱器 777     

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本發明便于安裝的新能源汽車散熱器，主體包括固定板一、固定板二、通液管、散熱翅片，所固定板一與固定板二通過螺栓固定連接，所述固定板一與固定板二均設有凹槽，所述固定板一與固定板二之間設有六組通液管，所述通液管管壁外側設有散熱翅片，所述散熱翅片位于固定板一與固定板二之間的凹槽中，其中一側兩端的通液管分別設有出液接頭和進液接頭，其余的通液管之間均通過連接軟管連接，所述固定板二上設有風扇和鋼管，所述風扇的外側設有電動球閥一，所述鋼管的外側設有電動球閥二。該便于安裝的新能源汽車散熱器，結構簡單，安裝方便，散熱性好，不僅可以很快將汽車排放出來的熱量釋放到空中，而且還可以將熱量排入駕駛室，進行溫度調控。

可以語音控制的新能源按摩椅 955     

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本發明公開了一種可以語音控制的新能源按摩椅，包括底座，所述底座上轉動連接有支撐柱，且支撐柱上安裝有椅子本體，所述椅子本體包括依次連接的坐墊、靠背和靠枕，且坐墊和靠背均為中空結構，坐墊的內壁上安裝有電動機，靠背內設有蓄電裝置，所述坐墊的底部外壁與支撐柱連接，且靠背與靠枕轉動連接，所述靠背和坐墊上均設有卡槽，且卡槽的兩側內壁上均設有孔槽，且兩個孔槽之間轉動連接有滾軸，且滾軸與電動機的輸出軸傳動連接，且滾軸上套接有滾筒，所述靠枕的一側外壁上設有語音識別裝置。本發明中太陽能電池板收起和展開方便，能夠節省存儲空間，通過語音啟動和關閉按摩椅，節省時間，能夠節約電力資源，開發新能源。

新能源汽車級聯電池管理系統 894     

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本發明公開了一種新能源汽車級聯電池管理系統，包括主板控制器、第一從板控制器、第二從板控制器、第三從板控制器和第四從板控制器，主板控制器的一端固定設置有主輸出口單元，第一從板控制器、第二從板控制器、第三從板控制器和第四從板控制器的一端均分別對稱固定設置有從輸出口單元和從接收端單元，主輸出口單元與從接收端單元的一端之間通過第一兩線串口通信導線活動連接，第一從板控制器、第二從板控制器、第三從板控制器和第四從板控制器之間通過第二兩線串口通信導線活動連接，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車級聯電池管理系統，解決了傳統拓撲結構存在成本高、結構復雜、信號傳輸速度慢等缺點的問題。

新能源汽車用防水充電口結構 844     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車用防水充電口結構，包括固定座、充電腔、防護蓋和充電組件，所述固定座的后端固定連接有充電組件，且固定座的前端固定連接有充電腔，本實用新型設置有擋雨組件，擋雨組件增強了下雨天氣時新能源汽車充電的安全性，避免了充電時連接位置易進入雨水的麻煩，并且通過自身的水平傾斜設置，加快了雨水的外排速度，同時擋雨組件的整體設置較為靈活，操作方便簡單；導水箱可對充電腔的內側雨水進行收集和外排，避免其囤積在充電腔的內側，進而增強了充電安全性。

用于新能源電池的接口保護機構 986     

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本實用新型提供了一種用于新能源電池的接口保護機構，屬于新能源電池技術領域。該用于新能源電池的接口保護機構包括電池組件和接口保護部分。所述電池組件包括套殼、隔板、充電接口件、電池主體和導電接板，所述隔板固定連接于所述套殼內部一側，且所述、電池主體和所述導電接板分別安裝于所述隔板一側。本實用新型在需要充電時，將充電線的插頭向充電接口件插入充電，插頭預先接觸封口組件中的擋板，兩塊擋板同時被插頭抵向充電接口件一側轉動，同時套筒內部的扭簧被壓縮，待充電結束后，拔出插頭的同時，在扭簧力的作用下，擋板復位至原有豎直位置將安裝槽封閉，起到保護充電接口的作用。

新能源汽車用信號傳輸電纜 1169     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用信號傳輸電纜，包括電纜主體，所述電纜主體上設置有捆線器，且電纜主體包括有橡膠保護套、絕緣層、編織網分隔帶和線芯組，所述橡膠保護套內部設置有絕緣層，且絕緣層的內部設置有編織網分隔帶，所述線芯組通過編織網分隔帶從絕緣層內部穿過，所述捆線器包括有滑動槽、滑動座、固定槽和固定板，所述滑動槽上開設有滾珠槽，且滾珠槽與滑動座之間設置有滾珠，所述滾珠位于滾珠槽內，所述滑動座上分別設置有固定槽和固定板。該新能源汽車用信號傳輸電纜的電纜主體上等間距的分布有捆線器，通過將捆線器相連接即可將信號傳輸電纜盤繞起來，整個操作方便便捷，使用效果好。

新能源電動汽車空調教學實驗平臺 788     

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一種新能源電動汽車空調教學實驗平臺，包括實驗平臺支架、面板柜、空調壓縮機控制器、空調控制面板、模擬高壓電池系統、逆變器、制冷電壓設置單元、制熱設置單元、輔助教學系統和顯示屏；其結構簡單，容易搭建，便于實時觀測新能源電動車電動空調系統的不同工作模式下的運行狀態的變化；動態跟蹤溫度等信號，有助于理解新能源電動汽車電動空調系統的工作原理。

新能源汽車雙溫區智能空調 1103     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車雙溫區智能空調，其特征在于：包括主控芯片U1，電源模塊U2，通訊模塊U3，BLDCM驅動模塊U4，執行機構模塊U5，外部負載驅動模塊U6，指示燈模塊U7，LED顯示模塊U8，鍵盤模塊U9，傳感器接口模塊U10，旋鈕模塊U11，本專利的結構輕巧、緊湊，同時還要求具有良好的防震蕩性，開發周期短，成本低，其系統優化了電路設計，簡化了操作步驟，滿足了駕、乘者的舒適性要求，功能多樣，提高了維護方便性、系統的可靠性和安全性，運行時不會降低其驅動性能指標值；滿足新能源汽車空調控制的各種需求。

平抑新能源出力波動的柔性直流輸電系統協調控制方法 793     

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本發明公開了一種平抑新能源出力波動的柔性直流輸電系統協調控制方法，包括步驟：采集風電場的有功功率和光伏電站的有功功率，獲得總有功功率實際值P_real；得到濾波后的總有功功率參考值P_ref；將濾波后的總有功功率參考值，與風電場和光伏電站發出的總有功功率實際值相減，根據差值絕對值，對應獲得半橋子模塊的電容電壓修正值ΔU_cref；將半橋子模塊的電容電壓修正值，與初始電容電壓參考值U_cref相加并限幅，得到修正后的電容電壓參考值U_cref^*；計算得到每橋臂需投入的半子模塊個數。本發明調整MMC中半橋子模塊的電容電壓參考值的取值方式，使之與新能源出力情況相關聯，從而平抑新能源出力變化對受端交流電網的擾動。

新能源汽車用漆面拋光劑 1197     

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本發明公開了一種新能源汽車用漆面拋光劑。包括如下重量份數的組分：微晶蠟5?10份,月桂蠟5?10份，溶劑10?30份，表面活性劑1?5份，二甲基硅油3?8份，無機磨料3?5份，水30?60份。本發明制備的新能源汽車用漆面拋光劑，用于新能源汽車漆面的拋光，拋光后，光澤度高，防腐蝕性能好，拋光劑采用涂抹擦拭的方式使用，使用方法簡單，拋光劑在高溫條件下性能穩定，保存時間長，該拋光劑的制備方法簡單，適合大規模工業化生產。

新能源發電產業發展布局評價系統 809     

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本發明公開了一種新能源發電產業發展布局評價系統，包括標準評價模塊，建立優、良、中、下、差等級且對應數值為5、4、3、2、1及以下；風電發展情況評價模塊，包括風電裝機規模、棄風率、風電投融資；風電裝機規模飽和度不超過60％，記為1，否則為0；棄風率為0、記為1，小于10％、記為0，10％?20％、記為?1，大于20％、記為?2；風電投融資積極，記為1，否則為0；新能源政策支持評價模塊，包括財稅政策和融資政策；財稅政策積極，記為1，否則為0；融資政策積極，記為1，否則為0；將各個數值累加，通過比較可獲知對應的等級，若屬于優、良則表面該區域適于風電產業布局。本發明有助于新能源的大力發展。

電網可容納新能源出力波動范圍評估方法及裝置 1153     

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本發明提供了一種電網可容納新能源出力波動范圍評估方法及裝置，涉及電網測算的技術領域，所述方法包括：S1：獲取電網中每個節點的電網參數，電網參數包括有節點有功功率、節點無功功率以及節點功率因數；S2：基于電網參數建立約束條件；S3：建立電網可容納新能源出力波動范圍評估目標函數，求解滿足約束條件的電網可容納新能源出力波動范圍評估目標函數解。利用本發明提供的方法及裝置可以對電網能夠容納新能源發電出力波動范圍的評估和測算。

基于WSA-LSTM算法的新能源汽車動力電池剩余使用壽命自適應預測方法 961     

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本發明涉及一種基于WSA?LSTM算法的新能源汽車動力電池剩余使用壽命自適應預測方法，通過構建健康特征全集，實現了充放電過程動力電池退化特征全面分析；結合Pearson和Spearman相關系數計算以及熵權法，提取對影響較大的主要特征，剔除無關影響因素，實現了對輸入監測數據的簡化處理來；采用基于鯨魚群算法(Whale Swarm Algorithm，WSA)與長短時神經網絡(Long Short?Term Memory，LSTM)結合對輸入特征數據進行訓練，實現動力電池剩余使用壽命快速精確預測?；谛履茉雌嚦浞烹娬鎸崝祿?，驗證了該方法具有良好的魯棒性，能夠實現各類型鋰離子電池的動態精確預測，為充電裝置監測并提升新能源汽車安全性能提供重要技術支撐。

綜合型新能源汽車控制器外殼 828     

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本實用新型是一種綜合型新能源汽車控制器外殼，涉及新能源汽車控制器領域，包括殼座和殼蓋，所述殼座內部設有水平的“S”形水冷通道，所述水冷通道上方設有安裝平臺，所述安裝平臺上設有固定柱，所述殼蓋左右兩側中部各設有一個通線孔，所述通線孔內設有約束片，所述殼蓋頂部設有與所述殼蓋一體成型的6～18個散熱凸起，所述散熱凸起上開設有水平貫穿所述散熱凸起的內徑為6～10mm的透氣孔。本實用新型所述的一種綜合型新能源汽車控制器外殼設有水冷通道和散熱凸起，有著良好的散熱功能，設有所述約束片，既能保護連接線路，又能阻擋外界灰塵進入殼內，有著良好的防塵效果。

新能源汽車功能容錯測試裝置及測試方法 1069     

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本發明涉及一種新能源汽車功能容錯測試裝置及測試方法。所述功能容錯測試裝置采用整車控制器CAN總線、解析器、電流傳感器、電壓計、位移傳感器、液壓傳感器和數采模塊，同步采集車輛控制器、執行部件等關鍵的點火狀態電流、電壓、位移、壓力等關鍵信號，并將信號上傳至上位機中進行顯示和處理，可全面監控新能源車輛的功能容錯狀況，進而用于新能源汽車功能容錯測試與研發驗證。

新能源汽車充電樁遠程監控方法 732     

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本發明提供一種新能源汽車充電樁遠程監控方法，包括身份二維碼識別采用二維碼識別車主個人身份信息，綁定車主銀行卡進行自助繳費；控制器對識別身份信息的車主提供充電功能，控制器控制電源模塊進行充電；電源模塊充電方式分為計時收費模塊和計電量收費模塊，GPRS傳輸模塊將無限遠傳電能表檢測到的電量傳輸到計時收費模塊，計時收費模塊根據無限遠傳電能表計量使用電量進行收費，計電量收費模塊可根據手動輸入電源模塊充電量進行收費，本發明采用無線充電的方式對新能源汽車進行充電，采用計時收費模塊和計電量收費模塊兩種充電方式進行選擇充電，充電方便，且能夠采用無線遠傳電能表對充電消耗的電能進行計量收費，監控安全方便。

科學研究服務新能源充電裝置 1077     

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本發明公開了一種科學研究服務新能源充電裝置，包括安裝底座，安裝底座上表面近左側固定連接有向上凸起的左升降絲桿，安裝底座上表面近右側固定連接有向上凸起的右升降絲桿，安裝底座上表面位于左升降絲桿和右升降絲桿之間固定連接有電動升降裝置。一種科學研究服務新能源充電裝置通過在安裝底座上表面兩側安裝升降絲桿，并且在升降絲桿上螺紋連接擋雨板，從而大大提升整個太陽能充電基站的工作效率，并且可以在惡劣天氣提升太陽能充電裝置的安全性，延長其使用壽命。

新能源汽車的太陽能充電系統 1113     

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本發明提供了一種新能源汽車的太陽能充電系統，包括太陽能薄膜，還設置有光線傳感器以及通過第一控制器與光線傳感器相連的百葉窗，太陽能薄膜粘貼在百葉窗上，太陽能薄膜通過光電轉換器與第二控制器相連，第二控制器與電動機和蓄電池相連。本發明所述的一種新能源汽車的太陽能充電系統，能增加太陽能的吸收面積和吸收效率，同時在夜晚，可以將百葉窗收攏，起到保護太陽能薄膜的作用。

新能源汽車快換電池安裝結構 912     

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本實用新型公開了一種新能源汽車快換電池安裝結構，包括電池箱殼體的右側設置有箱門，且箱門的一側設置有轉軸，電池箱殼體的右側頂部和右側底部均設置有滑軌，且滑軌的一側設置有滑塊，并且滑塊的另一側設置有固定閥，箱門的內側設置有固定槽，且固定槽的內部設置有彈簧，并且彈簧的一側設置有固定塊，電池設置在電池箱殼體的內部，電池箱殼體的內壁上下兩側均設置有彈性片，且電池箱殼體的內壁前后兩側均設置有限位條。該新能源汽車快換電池安裝結構設置有固定閥，通過安裝在滑塊一側的固定閥，從而對箱門進行固定，避免新能源汽車在行駛過程中發生震動，導致箱門打開，電池箱殼體內部的電池與電源連接器分離，造成斷電的現象。

可用于多型號新能源電池的外殼氣密檢測用防變形工裝 711     

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本實用新型提供了一種可用于多型號新能源電池的外殼氣密檢測用防變形工裝，其包括：底板，其用于支撐新能源電池外殼下表面；上壓框體，其用于壓抵新能源電池外殼上表面的，主要由外圍框以及框內的多根內梁焊接固定組成；上壓框體還固設有多個氣缸壓緊單元，每個氣缸壓緊單元包括氣缸固定板和伸縮氣缸，氣缸固定板固定在上壓框體上，伸縮氣缸固定于氣缸固定板上，伸縮氣缸的伸縮桿頂端固定連接相應的壓板；多個飛翼壓緊單元，分布固定于上壓框體的外圍框上，用于與底板相連接并鎖定。本實用新型結構簡潔，制作和維護成本較低，能夠很好抑制電池殼體的形變，有效避免了氣密檢測對電池殼體產生的損傷，提高了氣密檢測的準確性和一致性。

新能源電動車輛用高壓柔性電纜 1002     

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本實用新型涉及一種新能源電動車輛用高壓柔性電纜。本實用新型屬于高壓電纜技術領域。一種新能源電動車輛用高壓柔性電纜，其特點是：新能源電動車輛用高壓柔性電纜由導體、絕緣層、屏蔽層和護套層構成，導體為同向復絞結構，屏蔽層采用銅絲編織+繞包鋁塑復合+縱排流線結構，同向復絞結構導體外側為絕緣層，絕緣層外側為銅絲編織+繞包鋁塑復合+縱排流線結構屏蔽層，屏蔽層外側為護套層。本實用新型具有成品電纜彎曲半徑小，易于安裝，節省空間，工作溫度范圍寬，屏蔽結構優化，可有效快速的導出感應電荷，繞包的半導電層具有均化電場的作用，性能優良，綠色環保，安全可靠等優點。

新能源電池外殼氣密檢測用防變形裝置 772     

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本實用新型提供了一種新能源電池外殼氣密檢測用防變形裝置，其包括：底板，其用于支撐新能源電池外殼下表面；上壓框體，其用于壓抵新能源電池外殼上表面的，主要由外圍框以及框內的多根內梁焊接固定組成；多個飛翼壓緊單元，分布固定于上壓框體的外圍框上，用于與底板相連接并鎖定，從而壓抵新能源電池外殼的上、下表面，進而防止其在加壓時發生形變。本實用新型結構簡潔，制作和維護成本較低，能夠很好抑制電池殼體的形變，有效避免了氣密檢測對電池殼體產生的損傷，提高了氣密檢測的準確性和一致性。

新型的新能源充電樁 801     

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本實用新型提供一種新型的新能源充電樁，涉及充電樁領域。該新型的新能源充電樁，包括機體，所述機體的底部固定連接有底座，所述底座的上表面搭接有防護罩，所述防護罩與機體的表面套接，所述防護罩的左側內壁開設有安裝槽，所述安裝槽的內部鑲嵌有齒板，所述機體的左側固定連接有支架，所述支架遠離機體的一端固定連接有轉軸，轉軸的表面套接有齒輪。該新型的新能源充電樁，通過防護罩、齒板和齒輪之間的相互配合，達到便于利用防護罩的保護，從而可以將機體進行保護，使得機體不被雨淋和直接面對暴曬，解決了現有的新能源充電樁很多放置于室外進行使用，自身因缺少防水防曬功能，從而長時間的雨淋暴曬會影響充電樁使用壽命的問題。

用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統 961     

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本發明提供了一種用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統，包括上位機；上位機分別與CAN測試盒及路由器連接；路由器分別與功率分析儀、低速數據采集卡及高速數據采集卡連接。本發明一種用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統，配合使用上位機、CAN測試盒、路由器、功率分析儀、低速數據采集卡及高速數據采集卡，可同步采集并監控多通道融合物理信號和CAN信號，為新能源汽車整車能量流、熱管理情況提供運行參數，同時可以為整車駕駛性和舒適性等性能評價提供客觀依據，為新能源汽車CAN信號的解析、整車對標以及性能評價工作提供技術支持，系統集成度高，使用方便。

新能源汽車的充電線束 1148     

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本實用新型涉及新能源汽車線束領域，尤其涉及一種新能源汽車的充電線束，包括插頭，插頭的一側還設置有插頭蓋，插頭蓋能將插頭的公接頭全部蓋合，插頭和插頭蓋分別與連接膠皮的兩端粘連連接，插頭蓋外側設置有鎖孔A，插頭外側還設置有鎖孔B，當插頭蓋蓋合在插頭上時，鎖孔A和鎖孔B能配合鎖頭的鎖梁穿過。本實用新型提供的新能源汽車的充電線束在使用完畢后，能蓋合插頭蓋，防止揚塵進入，并用鎖頭鎖住插頭和插頭蓋，防止孩童把玩充電線束導致觸電。

新能源汽車多合一設備可伸縮集成支架及汽車 1109     

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本實用新型涉及一種新能源汽車多合一設備可伸縮集成支架及汽車，該新能源汽車多合一設備可伸縮集成支架用于安裝新能源汽車的多合一設備，包括支座、固定軸、主支架及車架安裝部；主支架與所述車架安裝部固定連接，車架安裝部能夠與新能源汽車車架固定；支座與主支架可拆卸連接，主支架與支座形成一個安裝空間，用于放置多合一設備；固定軸的一端與支座固定連接，另一端為自由端；主支架可滑動的套接固定軸，支座及固定軸能夠在固定軸軸向上移動。本實用新型的新能源汽車多合一設備可伸縮集成支架通過支座、固定軸及主支架的設置，在維護維修時，只需將主支架和支座間的連接拆卸，就能夠將安裝了多合一設備的支座下沉修理，十分便利。

新能源微網儲能控制系統 1053     

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本發明創造提供了一種新能源微網儲能控制系統，包括順次連接的控制中心模塊、數據存儲與處理系統模塊和氣象數據監測組件模塊，其中所述數據存儲與處理系統模塊與三組發電組件并聯，三組發電組件分別為風電組件、光伏組件和潮汐發電組件，三組發電組件通過輸送電纜接分別直接或間接的連接負載。本發明提出的控制系統能夠充分利用某一地區的所有自然氣候或地理優勢，采用多重形式的發電組件進行新能源發電供電與電量收集，在具有高滲透率的新能源電力系統下，保持或提高了系統的實用性能，提高系統應對負載的穩定性，減少了相關電能的損耗。