甘肅白銀有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

硅酸鈣保溫阻燃一體板的制備方法 1032     

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本發明公開了一種硅酸鈣保溫阻燃一體板的制備方法，包括以下步驟：步驟一：制備硅酸鈣板板坯；步驟二：制備相容漆料；步驟三：制備聚氨酯板板坯；步驟四：使用所述相容漆料涂抹于所述硅酸鈣板板坯和所述聚氨酯板板坯表面，并烘干；步驟五：向烘干后的板材外表面制備防水結構層以及外裝飾層。該硅酸鈣保溫阻燃一體板的制備方法，對新能源材料的節約利用率，降低企業的材料支出；性對于一般的有機材料相比，使用壽命更長，性價比高，整體板材更加牢固可靠，顯著提升本裝置的綜合性能，避免板體內部長久浸水造成的儲水量大導致的板材自身重量大，易脫落的情況發生，同時防水層和裝飾層的設置也進一步提高了整體板材的使用壽命。

新能源電動車保險杠緩沖機構 1157     

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本實用新型為一種新能源電動車保險杠緩沖機構，包括防撞板、轉動盤、轉動板、滑塊、支撐桿和緩沖板；所述轉動盤包括圓板；所述圓板內部圓周陣列有第一限位孔；所述第一限位孔內壁均與轉動板轉動連接；所述轉動板內壁均與兩個滑塊滑動連接；兩個所述滑塊內壁均與支撐桿轉動連接；所述支撐桿周側面與緩沖板轉動連接；所述緩沖板一端面固定連接有防撞板；所述第一限位孔內壁均開設有扇形槽，便于轉動板的轉動；所述扇形槽與圓板周側面相貫通；每兩個所述扇形槽之間均設置有固定板；所述固定板一端面固定連接有第一套筒；所述第一套筒內底面固定連接有第一彈簧；所述第一彈簧與緩沖板配合，用于減緩撞擊，起到緩沖作用。

新能源汽車用二氧化碳熱泵空調熱管理系統及其控制方法 741     

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本發明公開了新能源汽車用二氧化碳熱泵空調熱管理系統及其控制方法，涉及汽車空調技術領域。包括由依次連接的CO2電動壓縮機、蒸發冷凝器a、儲液罐、中間換熱器、氣液分離罐和蒸發冷凝器b形成的客艙制熱回路；由依次連接的CO2電動壓縮機、蒸發冷凝器b、儲液罐、中間換熱器、氣液分離罐和蒸發冷凝器a形成的客艙制冷回路；由依次連接的電池箱、水泵a、冷卻器形成的電池箱制冷回路。本發明制冷、制熱各功能之間的變換可通過電動三通閥跟電磁閥的開關來實現，結構簡單，以維持制冷系統的穩定不變，提高了熱管理系統的安全可靠性，并且該系統集成在整車熱管理系統中，有利于對動力電池的熱管理，提高整車能源的利用率。

新型新能源發電用風能發電裝置 1068     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新型新能源發電用風能發電裝置，包括底座，所述底座的內部開設有安裝孔，所述安裝孔的頂部固定安裝有支撐桿底座，所述支撐桿底座的底部固定安裝有位于底座底部的電源線，所述電源線的頂部可拆卸安裝有位于支撐桿底座頂部的支撐桿，通過安裝扇葉固定裝置、扇葉、太陽能安裝板、太陽能板等裝置，達到了發電性能好、實用性高的目的，本裝置采用兩組扇葉和三組太陽能板，即使在無風的天氣下也可使用太陽能發電，使得本裝置的發電性能得到極大的提升，且通過安裝支撐桿底座、支撐桿和支撐桿轉軸，使得本裝置在工作時可根據風向自動調整方位，由此使得其實用性得到明顯提升。

新能源儲物樁 1266     

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本實用新型提供了一種新能源儲物樁，所述的新能源儲物樁包括構造有可容納蓄電池的腔體的底座，還包括固定支撐于底座上的柜體，在柜體上預設有至少一個可供外部物體存放的儲物空間，且在該柜體上設有與蓄電池電連接的用電單元；該新能源儲物樁還包括支撐設于底座上的、與蓄電池電連接的太陽能電池板；在太陽能電池板和柜體之間設有調節總成，所述調節總成可構成所述太陽能電池板于水平方向上的轉動，以及所述太陽能電池板于豎直方向上的擺動。本實用新型的新能源儲物樁可方便使用人員儲物和用電。

銀電解陰極板 941     

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本實用新型公開了一種銀電解陰極板,以解決目前銀電解過程陰極板與導電棒連接中存在接觸電阻大,電流效率低的問題。本實用新型包括陰極板面、掛耳,陰極板面與掛耳垂直焊接,在所述掛耳與母線搭接一端焊接有銀片。本實用新型采用銀鈦復合材料焊接方法,銀鈦復合焊接后,兩種材料復合為一種導體,導電性能好,抗侵蝕能力強,生產成本低。消除其接觸電阻大、電耗損失大、導電棒發熱等問題,銀電解電流效率大幅提高。

聚磷酸銨微球的制備方法 930     

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本發明涉及屬于無鹵阻燃劑多功能改性領域，主要利用反相乳液聚合的方式對APP進行包覆，制備聚磷酸銨阻燃微球，具體涉及一種聚磷酸銨微球的制備方法。通過該方法制備的磷酸銨微球，可用于熱固性樹脂體系，添加量需要15％，可達到UL94?V0級別。能大大提高環氧樹脂在700℃下的殘炭量，同時燃燒后，生成的炭層強度高、阻隔性好，因而復合材料的阻燃性能得以提高。磷酸銨微球還降低了填料對復合材料力學性能帶來的負面影響。

風電葉片及其制作工藝 1214     

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本發明的目的是提供一種風電葉片及其制作工藝，以解決現有技術中金屬連接筒體增大了葉片重量,葉形骨架制作增加加工工序的問題。其步驟如下：法蘭的固定、預埋件上下加強層的鋪設、螺栓套和光套的設置、扳手空間塊的設置、楔形條和梁帽的搭接、連接定位銷拼接分段殼體、分段葉片連接得到完整葉片。本發明使分段葉片的連接結構更加緊湊，且簡化了機械加工工序，梁帽與楔形條鋪層一體化設計，降低兩者的鋪層厚度，保障葉片剛度光順過渡，提高分段連接處復合材料的疲勞強度，降低葉片重量，單向纖維復合材料鋪層弦向拼接，和在層間增加復合材料鋪層，保證吸注均勻滲透，增加分段處扭轉剛度，有效保障葉片分段連接處局部載荷的順利傳遞。

電磁加熱鍋內膽 741     

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本實用新型涉及一種電磁加熱鍋的內膽，該內膽的膽體由一種三層結構的復合材料壓鑄而組成，所用復合材料的中間層為導磁鐵層，導磁鐵層的兩側表面均附有厚度介于20um-80um、可防止導磁鐵層與外界空氣接觸的防銹鍍鋁薄層。構成該內膽膽體的復合材料頂部向外翻卷、形成截面為方形圓角狀/橢圓圓角狀橢圓彎角狀的卷邊結構，該卷邊結構除可加強內膽膽體強度外更可包裹并封閉住復合材料頂端裸露的導磁鐵層，從而將導磁鐵層的頂端也與外界空氣隔絕。卷邊結構由設于其外圍的鑲邊包裹并封閉住，從而將導磁鐵層的頂端與外界空氣進一步隔絕。本實用新型受熱面積大，受熱面均勻，加熱效率高、速度快；可大幅降低材料成本。

電磁加熱鍋內膽 1024     

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本發明涉及一種電磁加熱鍋的內膽，該內膽的膽體由一種三層結構的復合材料壓鑄而組成，所用復合材料的中間層為導磁鐵層，導磁鐵層的兩側表面均附有厚度介于20um—80um、可防止導磁鐵層與外界空氣接觸的防銹鍍鋁薄層。構成該內膽膽體的復合材料頂部向外翻卷、形成截面為方形圓角狀/橢圓圓角狀橢圓彎角狀的卷邊結構，該卷邊結構除可加強內膽膽體強度外更可包裹并封閉住復合材料頂端裸露的導磁鐵層，從而將導磁鐵層的頂端也與外界空氣隔絕。卷邊結構由設于其外圍的鑲邊包裹并封閉住，從而將導磁鐵層的頂端與外界空氣進一步隔絕。本發明受熱面積大，受熱面均勻，加熱效率高、速度快；可大幅降低材料成本。

復合材料單搭接連接件結構 1046     

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本實用新型公開了一種復合材料單搭接連接件結構，它包括結構相同的相對放置的第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板的水平邊底部均設有C型折彎邊，第一連接板的折彎邊的外側壁與第二連接板的水平邊的內側壁相粘接，第二連接板的折彎邊的外側壁與第一連接板的水平邊的內側壁相粘接，構成之字形空腔，空腔中填充有鋁蜂窩泡沫材料；空腔的中部設有貫穿第一連接板和第二連接板水平邊的緊固螺栓。本實用新型采用粘接和緊固件混合連接的方式，具有高效、安全可靠的特點；能夠有效減少連接板上螺栓孔周圍纖維的破壞，同時起到抵抗拉伸破壞的作用，降低連接板板材連接結構承載時的拉伸破壞和剪切破壞，提高復合材料連接結構件整體強度。

C/C-SiC預制件、C/C-SiC復合材料及其制備方法和應用 964     

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本發明屬于陶瓷基復合材料技術領域，特別涉及一種C/C?SiC預制件、C/C?SiC復合材料及其制備方法和應用。本發明將碳纖維預制體和表面碳纖維?碳化硅纖維氈在針刺結合，垂直向的碳纖維將碳纖維預制體和表面碳纖維?碳化硅纖維氈縫制形成新的立體網狀結構，形成高強碳纖維的網狀結構，有效加強了碳纖維預制體和碳纖維?碳化硅纖維氈的層間強度，防止C/C?SiC預制件的層間分層和脆性剝落。此外，本發明所述的C/C?SiC預制件引入碳纖維網胎作為摩擦層，層間增加的碳纖維起到加強筋作用，改善了預制件的韌性，有利于減少預制件使用過程中反應燒結碳化硅的脆性，降低脆性剝落。

用于屏蔽電磁輻射的復合材料 1000     

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本發明公開了一種用于屏蔽電磁輻射的復合材料，制成所述復合材料的原料為碳化硅纖維、熱塑性丙烯酸樹脂、二茂鐵有機磁體、N?苯基?β?萘胺、硬脂酸鋅、聚氯乙烯、導電填料、偶聯劑、填充劑、穩定劑和其他助劑；本發明結合了多層結構材料和梯度結構材料的優點，具備相對于這兩種材料更優異的性能，由于材料吸收層與反射層之間的阻抗不匹配，入射的電磁波會產生多重反射，增加了電磁波在材料中的傳播路徑，多重反射損耗和吸收損耗的增加使得材料的屏蔽效能變大；降低了反射層與吸收層間的阻抗差異，使得電磁波不會因反射而過快的逃出屏蔽材料，可以更多的進入下一屏蔽單元，進一步提高了材料的屏蔽效能。因而，該結構的屏蔽材料具有較好的屏蔽性能。

高分散PBT納米復合材料的制備方法 842     

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本發明涉及一種高分散PBT納米復合材料的制備方法，該方法是指將PBT顆粒、無機納米粒子、抗氧化劑和偶聯劑加入到行星球磨機中，在轉速為300~500rpm的條件下進行循環球磨，0.5~15h后得到復合粉料；所述復合粉料經雙螺桿擠出機于215~235℃擠出造粒后在235℃下注射成型即得高分散PBT納米復合材料。本發明不但工藝簡單、生產周期短，而且效率高、產品產量大，同時無環境污染，有效地改善了無機納米粒子與PBT的界面相容性，最終使PBT納米復合材料的物理化學性能得到改善。

礦用全水速凝膠結充填復合材料 1182     

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本發明涉及一種用于礦山采埸空區充填、支護的速凝復合水泥材料。它由鋁礬土水泥等水泥、水泥熟料和活化劑組成的A料與B料構成。B料的重量配比為:氟石膏、磷石膏、二水石膏其中的一種為70.1—90%,生石灰5—20%,菱苦土0.1—15%,明礬0.01—5%,;A料與B料的重量比為1.0∶1.2—1.0。本材料在-4℃—10℃左右具有良好的凝固性,利用了工業廢料,減少了環境污染,其膨脹率為0.1—5‰,接頂率高。

鋁合金門窗用保溫隔熱粉末涂料及其制備方法 848     

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本發明涉及一種鋁合金門窗用保溫隔熱粉末涂料及其制備方法，由底粉和原料按比例在邦定機混合后過篩制成；所述底粉各組分按質量份為：端羧基聚酯樹脂45?50份，固化劑3.2?3.9份，鈦白粉5?15份，陶瓷微球4?10份，沉淀硫酸鋇3?6份，流平劑0.5?1.5份，顏料0?0.6份，光穩定劑0.05?0.2份，偶聯劑0.2?0.8份；所述原料各組分按質量份為：邦定蠟粉0.1?0.4份，中空玻璃微球2?6份，氧化鋁C 0.05?0.1份。選用功能材料并合理搭配，使涂膜具備對光線的高反射率，可以大量的反射可見光和紅外線；具有具有高耐候性，還具有優異的保溫隔熱性能和裝飾效果?？梢燥@著的減少建筑物夏日熱能的吸收和冬季熱能的損失。

黏土基黃原酸鹽和制備方法及其應用 928     

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本發明屬于化學品材料，主要涉及黏土基黃原酸鹽和黏土基黃原酸鹽的制備方法及其應用。本發明提供了一種黏土基黃原酸鹽類化合物。另一目的是提供一種黏土基黃原酸鹽的制備方法及其應用。黏土基黃原酸鹽類化合物和制備方法，該化合物是將各種礦物粘土堿化后加入二硫化碳改性或接枝反應后形成的，方法簡單，可操作性強，成本低廉、易于大規模生產和推廣應用。更特別地，本發明提供的黏土基黃原酸鹽類化合物可作為新型高效的重金屬離子凝聚劑，能夠應用在廢水治理、土壤修復、濕法冶金、環境保護和生態建設等領域，具有操作簡單易行、快速方便、金屬離子去除率高、固液分離容易等特點。黏土基黃原酸鹽類化合物是一種環境友好的功能材料，在其他領域也有廣闊的應用前景。

從高鈣氯化鑭鈰溶液中制備低鈣碳酸鑭鈰的方法 1188     

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本發明公開了一種從高鈣氯化鑭鈰溶液中制備低鈣碳酸鑭鈰的方法，屬于稀土濕法冶金廢水處理技術領域。本發明以高鈣氯化鑭鈰溶液為原料，以碳酸氫銨為沉淀劑，并以特定的沉淀終點pH值為5.3～5.6，得以在形成碳酸鑭鈰沉淀與不形成碳酸鈣沉淀之間取得平衡，進而制得低鈣碳酸鑭鈰；再通過控制沉淀終點pH值為6.5～8.0，將剩余的氯化鑭鈰沉淀為碳酸鑭鈰后經鹽酸溶解、稀硫酸除鈣、過濾得到低鈣氯化鑭鈰溶液，與萃取線出來的原料混合后繼續按照上述方法制備低鈣碳酸鑭鈰。本工藝在保證收益率的同時降低了碳酸鑭鈰中的鈣含量，避免在后續制備鑭鈰系列研磨材料、鑭鈰系列催化材料等功能材料時降低功能材料的使用性能。

基于BAM的熒光增白汽車涂漆及其制備方法 882     

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一種基于BAM的熒光增白汽車涂漆及其制備方法，由光功能材料和載體材料構成，光功能材料為具有納米尺度的鋁酸鎂鋇基藍色熒光粉，載體材料為汽車用清漆；兩者以質量復合比例為10%?50%復合后，將其涂在汽車白色底漆的表面。光功能材料化學通式為Ba1?xEuxMgAl10O17，其中x是銪離子Eu2+取代鋇離子Ba2+的摩爾比，0.40≤x≤0.80。本發明由NH₄Cl的化學引發、納米顆粒的晶界阻隔以及超高銪離子Eu²⁺濃度的交換耦合三者共同作用，使所得納米BAM熒光粉中的銪離子Eu²⁺發生超限能級裂變，從而使所得BAM熒光粉能有效吸收太陽的近紫外輻射，同時還能因其顆粒的納米尺度而無痕溶入汽車清漆得到熒光增白汽車涂漆。該涂漆在陽光照射下發出超強藍色熒光，配合汽車的白色底漆，能體現出顯著的熒光增白效果。

以黃砂為主料免燒成型多功能材料及其制備方法 974     

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本發明涉及一種以黃砂為主料免燒成型多功能材料及其制備方法，其特征在于該材料由粘合料和壓制料按1：6的比例組成，所述粘合料由下述重量配比的原料制作而成：硅酸鈉10～15份，高錳酸鉀2～3份，水100份；所述壓制料由下述重量配比的原料制作而成：黃砂3～5份，硅酸鹽水泥1份。本發明原料來源廣泛，生產工藝簡便，免燒制，成型快，透氣性好，強度高，重量輕，節約資源和能源，制作成本較低，用途廣泛，適用于制作花盆、地板（面）磚、建筑物墻體加砌塊等。