吉林吉林有色金屬新能源材料技術理論與應用

鋰離子電池正極材料鎳鈷錳酸鋰的制備方法 1102     

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本發明涉及一種鋰離子電池正極材料鎳鈷錳酸鋰的制備方法，屬于新能源 材料及制備技術領域，包括如下步驟：1.按一定濃度配制鎳、鈷、錳的硫酸鹽 混合溶液；2.將該混合溶液、NH3水、和氫氧化鈉溶液連續注入反應器中攪拌， 經過濾、洗滌、烘干后得到球形或類球形的鎳鈷錳復合氫氧化物A；3.將干燥 的鎳鈷錳氫氧化物A預燒結，得到球形鎳鈷錳的復合氧化物B；4.將產物B加 入適量的乙醇與氫氧化鋰混合均勻，并經燒結、破碎、分篩得到球形LizNixCoyMnxO2 鋰離子電池正極材料C；本發明易于控制產物A、B的粒徑和分布，并可得到質 量穩定的高密度、高容量和高放電平臺的球形鎳鈷錳酸鋰材料C，適用于穩定 化工業生產。

自適應調整盤式制動器 849     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種自適應調整盤式制動器，制動槽的兩側活動安裝有摩擦塊，制動鉗與車轎連接的內部開設有驅動槽，制動鉗內部開設有兩個液壓孔且兩端分別連通液壓槽和驅動槽，液壓孔內部靠近驅動槽一側活動套接有液壓塞，液壓塞遠離驅動槽一側固定連接有齒環套，環槽內部活動安裝有與齒環套嚙合的齒輪，齒輪的外圈固定連接有檔桿，環槽的一側固定安裝有限位彈性墊，摩擦塊的正面呈發散狀開設有集塵散熱槽，制動鉗位于摩擦塊底部位置開設有呈L型的導風孔，通過齒環套和局部齒鍵的齒輪配合工作，還設置了導電的葉輪裝置提高了整個制動器的安全性和制動效果，提高了其使用壽命。

汽油清凈劑及其制備方法 911     

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汽油清凈劑，由脂肪族醇、脂肪族羧酸脂類、溶劑油、碳酸二甲酯、脂肪族含氮化合物、過氧化物、防腐防溶化合物組成；本發明的汽油清凈劑能提供足夠的氧和供應足夠的微爆劑，促進汽油和汽油清凈劑同步充分燃燒，燃燒穩定，發熱量大，降低有毒有害氣體產生，改變尾氣組份，提高了汽油的清凈性，增加了環保性能，有效清除原有積炭，繼續使用不產生積炭，有效的節油和有效降低汽車尾氣對空氣的污染，從而保護了藍天，減少酸雨和霧霾，間接保護青山綠水，具有能源環保節能減排的效果。具有良好的環保效益和社會效益，是人們亟需的綠色新能源。

混燃靈活調峰電源 1071     

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本發明的名稱是混燃靈活調峰電源，屬于新能源、節省化石能源、減少溫室氣體排放、電力系統、鍋爐等技術領域。要解決傳統的靈活調峰成本高、容量不足以及棄風、棄光等問題。本發明是把現有燃煤發電、熱電機組的鍋爐加以混燃改造，混燃能夠實現對系統負荷的調整，由此可應對風電、光電的隨機性、不穩定性和反調峰特性，并以邊際成本逼近邊際收益為邊界來提高風電光電占比。這將比投資抽水蓄能、燃油燃氣等傳統靈活調峰電源或儲能設施、電鍋爐等來提高風電光電占比要節省得多，顯然若熱網也被納入系統則抑制棄風更有效。

加熱散熱兩用板 1185     

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本發明涉及一種加熱散熱兩用板，屬動力電池輔助技術領域。技術方案包括電池包、單體電池、風機、風道，其特征是：由石墨烯電熱膜、側導熱板、上導熱板組成加熱散熱兩用板，安插在電池包的各單體電池之間，石墨烯電熱膜發熱量由側導熱板與上導熱板傳導到單體電池加溫；電池散熱，開啟風機，外部空氣由進風口進入風道，熱量由側導熱板與上導熱板傳導到風道，通過出風口將熱量排出。有益效果是：集加熱、散熱于一體，簡單方便；節能效果明顯；適應任何車型；使用安全。本發明新能源汽車需求強勁，市場前景廣闊。

風光儲聯合并網發電協調控制方法 903     

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本發明是一種風光儲聯合并網發電協調控制方法,其特點是,它包括的步驟有:建立風能轉換單元數學模型,風能轉換單元數學模型包括風能轉換單元空氣動力學數學模型、風輪機與發電機的兩質塊軸系數學模型方程和同步旋轉坐標系下雙饋感應電機的電壓方程;建立太陽能光伏發電單元數學模型;建立儲能單元數學模型;聯合并網發電協調控制,聯合并網發電協調控制包括有功功率協調控制和無功功率協調控制。本發明是在科學合理的建立分析風能轉換單元、太陽能光伏發電單元以及儲能單元數學模型特性的基礎上,充分考慮了風光資源所具有的時空互補性,進而提高了電網對新能源吸納能力,具有適應性強,實際應用價值高,可使再生能源得到高效利用等優點。

基于高頻隔離技術的模塊化多端口型電動汽車快速充電站 1183     

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本發明是一種基于高頻隔離技術的模塊化多端口型電動汽車快速充電站，其特點是，包括：10kV/0.38kV交流變壓器；0.38kV/0.38kV隔離型變壓器；還包括：模塊化整流裝置、高頻隔離直流變壓器、DC-DC變換器、新能源發電系統、儲能系統和實時監控的后臺監控及智能管理系統。具有占地面積小，系統變換效率高，電網諧波污染低，使用安全、方便、快捷，新能源系統直流并網更方便，且系統一體化集成度高等優點。

儲能電站參與電網一次調頻深度控制及貢獻力分析方法 866     

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本發明公開的一種儲能電站參與電網一次調頻深度控制方法，將儲能電站的并網逆變器等效成具有勵磁控制和調速控制的同步電壓源，儲能電站采用同步機三階模型的控制策略，根據電池儲能電站的靈活性指標和靜態頻率特性，通過設定儲能電站的調差系數σ_battery％控制電池儲能電站參與電網一次調頻的調頻深度。本發明還公開了儲能電站參與電網調頻的貢獻力的計算方法。通過控制儲能電站參與系統一次調頻的調頻深度，合理配置儲能電站的額定功率、額定容量及爬坡速率將系統一次調頻后的穩態頻率穩定在合理范圍內，提高了儲能電站支撐新能源系統并網的頻率穩定性和電壓穩定性，定義貢獻因子λ，分析電網系統中儲能電站對調頻的重要性。

面向調峰輔助服務市場交易主體的分攤上限動態調整策略 959     

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本發明公開了面向調峰輔助服務市場交易主體的分攤上限動態調整策略，具體為：預測電力系統內次日的新能源發電功率以及負荷曲線；以市場各交易主體綜合效益最大為目標建立目標函數，并設置約束條件；通過仿真軟件對目標函數進行求解，得到市場各交易主體動態分攤上限調整參數；本發明中根據帕累托最優原則對分攤上限進行動態調整，有利于市場參與方的收益分配更加合理，該調整策略用于激發市場各參與方做出的分散化決策與市場設計者的預期相一致；保障火電企業合理收益，引導火電企業積極挖掘調峰潛力，為新能源騰出發電空間，緩解電網的調峰困局；更好地適應未來場景的變化，指導市場始終向著健康、合理的方向發展。

基于跟網型頻率反饋的相角主動支撐控制策略 877     

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本發明公開了基于跟網型頻率反饋的相角主動支撐控制策略，具體按照以下步驟實施：將測量電網與新能源機組連接點處的實時頻率與電網參考頻率做差，得到頻率的瞬時變化量；對頻率的瞬時變化量進行自適應判斷，判斷電網發生非正常頻率變化，根據判斷結果決定是否啟動頻率反饋控制策略及頻率反饋控制策略的控制方式；將頻率變化量的變化率進行控制調節后得到功角的頻率反饋量；通過鎖相環獲得電網的相角，加上頻率反饋量，作為脈沖調制信號轉換的相角參考值，改變占空比，進而影響輸出新能源機組電流；在原有PQ控制的基礎上引入頻率反饋環節，使得新能源機組可以在發生擾動的瞬間提供更多的功率輸出，系統的頻率支撐能力更強，魯棒性更好。

風-光-火特高壓直流外送調度方法及系統 815     

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本發明涉及一種風?光?火特高壓直流外送調度方法，包括：根據模糊層次分析法確定等效新能源與受端電網負荷的調峰時間段的第一權重系數、源荷擾動程度的第二權重系數和直流外送新能源的第三權重系數；確定最小火電容量；以受端電網調峰程度最低為目標，根據調峰時間段和源荷擾動程度及其權重系數構建目標函數；依據最小火電容量、火電機組出力數據、新能源出力數據、直流通道出力數據、直流外送日交易總預設電量構建約束條件并最終得到優化調度最優解。對特高壓直流外送功率進行優化，可提高新能源綜合使用能力，降低受端電網反調峰時段和源荷擾動程度，減小棄風、棄光量，提高特高壓直流外送風?光?火的調峰能力改善受端電網調峰裕度。

基于盲數理論的規劃目標年電力盈虧評估方法 948     

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本發明是一種基于盲數理論的規劃目標年電力盈虧評估方法，其特點是，采用盲數理論表征和刻畫新能源電源以及用電負荷的不確定性，建立各類電源和負荷的盲數模型，進一步構建出基于盲數理論的規劃目標年電力盈虧盲數模型，既能解決由于新能源風光電源和用電負荷具有的波動性和不確定性，又能解決在研究規劃目標年含有大規模新能源電源并網的電力系統電力盈虧問題過程中，存在的對于新能源電源參與電力平衡的容量考慮不足、新能源電源的容量置信度不清晰的問題，具有方法具有科學合理，適用性強，效果佳等優點。

用于新能源汽車的行人聲音提醒裝置 952     

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本實用新型涉及一種用于新能源汽車的行人聲音提醒裝置，包括上殼體、下殼體以及電路模塊，所述電路模塊包括電路板、音源組件、電源組件、功率放大器芯片、揚聲器、波表合成芯片、數字處理芯片以及微控制器，微控制器對于接收到的車速信息和檔位信息進行判斷，通過微控制器的串行接口與數字處理芯片通訊并傳輸命令，數字處理芯片收到微控制器命令后對波表合成的數據進行處理并將處理后的信號發送至功率放大器芯片，功率放大器芯片將收到的信號放大并推動揚聲器工作。本實用新型通過發出類似汽車真實行駛的聲音，使行人意識到行駛中的汽車，采取可有效抑制突變的電源浪涌的電路，電路設計具有良好接地，抗干擾能力強，產品的穩定性高。

提高配電網中新能源消納的分布式儲能集群優化控制方法 986     

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本發明的一種提高配電網中新能源消納的分布式儲能集群優化控制方法，針對分布式電源出力與負荷時空匹配性差造成的資源浪費問題，將集群應用于配電網儲能控制中，通過采用配電網集群劃分指標和集群劃分方法、建立分布式儲能集群控制方法、建立控制方法的評價指標步驟，對配電網實行區域劃分來分析區域源荷匹配關系，進而確定各區域儲能功率，并根據經濟性確定最優儲能時序出力；采用有功平衡度電氣指標對配網進行集群劃分，可提高區域負荷與電源供需平衡性，發揮分布式儲能參與電網調節的優勢，促進區域內部的能源消納。具有方法科學合理，適用性強，效果佳等優點。

新能源汽車的音量可調的行人聲音提醒裝置 1393     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的音量可調的行人聲音提醒裝置，包括:殼體、揚聲器和印刷電路板；揚聲器和印刷電路板設置在殼體內；印刷電路板上設置微控制器模塊、聲音處理模塊、功率放大器模塊、GPS模塊、麥克風模塊和供電電源模塊；微控制器模塊分別與聲音處理模塊、功率放大器模塊、GPS模塊和麥克風模塊電連接；聲音處理模塊與功率放大器模塊電連接，功率放大器模塊與揚聲器電連接;供電電源模塊分別與微控制器模塊、聲音處理模塊、功率放大器模塊、GPS模塊和麥克風模塊電連接。本實用新型的行人聲音提醒裝置，可以根據時間的不同和外界噪聲聲壓自動調節音量，使發出的聲音可以提醒行人對行駛來的車輛進行躲避，并可以減小對外界環境的聲音污染。

用于新能源汽車的行人聲音提醒裝置 1136     

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本發明涉及一種用于新能源汽車的行人聲音提醒裝置，包括上殼體、下殼體以及電路模塊，所述電路模塊包括電路板、音源組件、電源組件、功率放大器芯片、揚聲器、波表合成芯片、數字處理芯片以及微控制器，微控制器對于接收到的車速信息和檔位信息進行判斷，通過微控制器的串行接口與數字處理芯片通訊并傳輸命令，數字處理芯片收到微控制器命令后對波表合成的數據進行處理并將處理后的信號發送至功率放大器芯片，功率放大器芯片將收到的信號放大并推動揚聲器工作。本發明通過發出類似汽車真實行駛的聲音，使行人意識到行駛中的汽車，采取可有效抑制突變的電源浪涌的電路，電路設計具有良好接地，抗干擾能力強，產品的穩定性高。

含大規模新能源的互聯電網負荷頻率云PI控制方法 1002     

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含大規模新能源的互聯電網負荷頻率云PI控制方法，屬于電力系統運維技術領域，包括云控制器和PI控制器，所述云控制器包括輸入云化、建立云控制規則、云推理以及輸出逆云化，用于實現對PI參數的在線整定，產生P和I的增量；所述PI控制器參數可調節，對云控制器的輸出值進行整和，用于實現對被控對象的調整。本發明將云模型與常規PI控制器相結合，使用云PI控制方法，將頻率快速恢復至系統允許范圍，迅速調整聯絡線的交換功率為零，維持區域間交換功率的恒定，顯著提高被控系統負荷頻率控制的穩定性和準確性，保障互聯電網的安全可靠運行。

面向新能源汽車的基于BFSK車載電力線通信系統及其方法 845     

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本發明的一種面向新能源汽車的基于BFSK車載電力線通信系統及其方法，是信號在窄帶傳輸條件下，基于BFSK技術的電力線通信系統在電動汽車中的應用。利用BFSK為車載電力線通信信號的調制解調手段，以車載電力線系統作為信號的傳輸路徑，實現信號的有效傳輸，達到簡化通信線路、減少負荷及成本和提高電動汽車續航能力的目的。其系統具有結構簡單，性能可靠，效果佳等優點；經過仿真分析，其方法可以完全實現能夠實現信號在車載電力線系統的可靠傳輸，從而驗證了該方法的可行性和有效性。具有科學合理，適用性強，經濟性好等優點。

新能源氣化無煙囪節能環保鍋爐 1094     

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本實用新型涉及鍋爐領域,是一種新能源氣化無煙囪節能環保鍋爐。它包括外筒11,以及外筒11上設置的水位計管座9、爐進水管座5、爐排污管座6,與外筒11相連的下管板2、上管板3,內筒4,系統運行所需要的汽管1,旋轉爐柵7,風管8,爐門10,人孔12。本實用新型可應用于小型立式熱水鍋爐、小型立式蒸汽鍋爐、臥式熱水鍋爐、環形集箱蒸汽鍋爐、上下環形集箱熱水鍋爐,也可以與其它鍋爐、窯爐等各種爐形連接。本實用新型不受燃料的限制,凡是可以燃燒的物質均可造氣,生物質的面、顆粒、塊,煤,可燃垃圾,都可以達到良好的環保效果。爐內旋轉爐柵7內旋轉無灰盆可連續除渣,不中斷,其結構簡單、占地面積小、操作方便、成本低、熱效率高、環保達標。

新能源超市專用購物車 1067     

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本實用新型提供一種新能源超市專用購物車，包括車架底部分別設有一密封箱、儲物箱，鋰電池、逆變器固接在所述密封箱內部，帶太陽能電板車籃電板輸出端經由導線依次連接所述逆變器、鋰電池，所述鋰電池經由導線分別連接觸摸顯示屏、微型定位器，所述車架底部分別設有一驅動后輪、前輪，所述調速器、伸縮桿、開關分別固接在推桿上，所述推桿與所述車架焊接，所述帶太陽能電板車籃經由連接件連接所述車架，本實用新型結構簡單，采用太陽能電板發電節能環保，通過微型定位器和觸摸顯示屏確定顧客在大型商場的位置，可查看商場的各類產品的整體布局圖，便于確定購物路線，方便顧客購物，電動驅動購物車，省力方便，車籃底部可抽拉清潔消毒方便。

具有主動預警功能的新能源汽車行人聲音警示裝置 805     

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本發明公開了一種具有主動預警功能的新能源汽車行人聲音警示裝置，包括：紅外探測模塊（28）檢測車輛周邊是否有人并輸出紅外探測信號，主控模塊（21）接收到紅外探測信號并根據紅外探測信號向語音芯片模塊（22）發送播放指令，語音芯片模塊（22）向功率放大器模塊（23）發送聲音信號，由功率放大器模塊（23）驅動揚聲器（27）播放聲音信號。本發明的警示裝置配有紅外檢測模塊和環境聲音信號采集模塊，可以主動判斷是否需要發出聲音，能夠最大限度的關閉和減小行人警示音，解決了行人警示一直發出聲音而無論前方是否有行人的問題，用戶可以下載所選擇的聲音，并帶有路段記憶功能旋鈕等功能，提高了智能化程度。

新能源機械設備的維修輔助設備 1199     

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本實用新型涉及設備維修領域，尤其是一種新能源機械設備的維修輔助設備，包括設備座，所述設備座的側面延伸有升降件，所述設備座的上端面延伸有下放置槽，所述升降件的端部延伸有上放置槽，所述上放置槽與設備座之間設置有加強件，所述下放置槽的內壁與上放置槽的內壁分別對稱轉動安裝有兩組架體，且同一平面下其中一組所述架體位于另一組架體的上方，所述架體的內壁頂面延伸有多組掛鉤，所述架體的內壁中部鑲嵌有磁板，兩組所述架體之間設置有拉固件，本實用新型能夠提高使用時的方便度，且能夠便于進行收納、攜帶。

新能源動力輸出裝置 690     

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本發明公開了一種新能源動力輸出裝置，包括安裝座板、二號垂直轉軸和旋轉軸，所述安裝座板的下方安裝有減震彈簧，所述安裝座板的中間設置有一號垂直轉軸，所述減震層的下方安裝有加固保護板，所述散熱板的中間鑲嵌有原動力連接齒輪，所述主動力轉軸的外側安裝有保護軸承，所述保護軸承的左右兩側安裝有多層保護殼體，所述連接齒輪保護板的右側設置有防撞保護層，且防撞保護層的右側設置有一級連接齒輪，所述旋轉軸的右側連接有旋轉連接盤，且旋轉連接盤的右側設置有液壓缸。該新能源動力輸出裝置設置有原動力連接齒輪，且原動力連接齒輪的內部設置有兩種連接方式，提高了設備在安裝時的便捷性，增加設備的實用性。

新能源汽車的警示音發生器 1074     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的警示音發生器，包括：MCU模塊、CAN通信模塊、DA模塊、功放模塊和揚聲器；MCU模塊生成具有方波的PWM信號并發送給功放模塊，用于進行音量調節；MCU模塊將聲音數據發送給DA模塊，并向DA模塊發送工作時間基準信號，用于進行音頻控制；DA模塊基于聲音數據和工作時間基準信號生成音頻信號并發送給功放模塊。本實用新型的新能源汽車的警示音發生器，解決了必須依賴語音芯片、增加系統成本的問題，加強了CAN通訊過程中的抗干擾能力，并且音量、音調可根據汽車的狀態實時調節，警示效果好，可以減小對外界環境的聲音污染。

基于環境聲音反饋的新能源汽車行人聲音警示裝置 832     

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本實用新型公開了一種基于環境聲音反饋的新能源汽車行人聲音警示裝置，包括：主控模塊（21）向語音芯片模塊（22）發送播放指令，語音芯片模塊（22）向功率放大器模塊（23）發送聲音信號，由功率放大器模塊（23）驅動揚聲器（27）播放聲音信號；環境聲音信號采集模塊（26）將外界環境聲音的聲壓信號發送到主控模塊（21），主控模塊（21）根據聲壓信號確定播放聲音信號的音量，并基于音量控制功率放大器模塊（23）的輸出功率。本實用新型的新能源汽車行人聲音警示裝置，能夠根據環境聲音確定播放音量，解決了夜晚的聲響較大擾民的問題，并解決了在開機時有爆破音的問題，以及音量修改不平滑有斷檔的問題。

新能源汽車的警示音發生器 769     

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本發明公開了一種新能源汽車的警示音發生器，包括：MCU模塊、CAN通信模塊、DA模塊、功放模塊和揚聲器；MCU模塊生成具有方波的PWM信號并發送給功放模塊，用于進行音量調節；MCU模塊將聲音數據發送給DA模塊，并向DA模塊發送工作時間基準信號，用于進行音頻控制；DA模塊基于聲音數據和工作時間基準信號生成音頻信號并發送給功放模塊。本發明的新能源汽車的警示音發生器，解決了必須依賴語音芯片、增加系統成本的問題，加強了CAN通訊過程中的抗干擾能力，并且音量、音調可根據汽車的狀態實時調節，警示效果好，可以減小對外界環境的聲音污染。

汽車新能源電量檢測裝置 1137     

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本實用新型公開了一種汽車新能源電量檢測裝置，包括殼體，所述殼體正面的左側分別固定安裝有顯示器和網框，所述殼體正面的右側分別固定安裝有按鍵、揚聲器和蜂鳴器，所述殼體的頂部固定連接有過濾網，所述殼體內腔的后側固定連接有電路板，所述電路板的正面分別固定安裝有中央處理器、數據儲存模塊和電量傳感器，所述按鍵的后側與電路板的正面固定連接，所述電路板的左側分別電性連接有第一電線和第二電線。本實用具備便于使用的優點，解決了現有的汽車新能源電量檢測裝置在對汽車蓄電池進行檢測的過程中，不便于對檢測裝置內部進行散熱，容易造成檢測裝置內部的元件損壞，不便于對檢測裝置進行拆卸檢修的問題。

基于數模轉換的新能源汽車行駛輔助發聲裝置 973     

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本實用新型公開了一種基于數模轉換的新能源汽車行駛輔助發聲裝置，包括:揚聲器和印刷電路板；印刷電路板上設置有微處理器模塊、CAN通信模塊、DA模塊、功放模塊和電源模塊；微處理器模塊通過CAN通信模塊與新能源汽車的控制裝置連接；微處理器模塊分別與DA模塊、功放模塊連接；功放模塊分別與DA模塊和揚聲器連接；電源模塊分別與微處理器模塊、DA模塊、功放模塊、CAN通信模塊相連。本實用新型的發聲裝置，可以將聲音文件轉換成聲組，通過輸出聲組對應的電壓信號，發出預先設置好的警示音，解決了在開機時有爆破音的問題，可以不使用語音芯片，能夠降低成本，并能夠主動檢測汽車的行人狀況，避免增加環境噪聲，避免了行人警示不必要的用電消耗。

新能源電池板用的放置箱 1132     

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本實用新型公開了一種新能源電池板用的放置箱，具體涉及新能源技術領域，包括放置箱本體，所述放置箱本體一側的頂端固定安裝有第一安裝塊，所述第一安裝塊的表面卡接有第一固定軸，所述放置箱本體另一側的頂端固定安裝有第二安裝塊，所述第二安裝塊的表面卡接有第二固定軸，所述放置箱本體的表面粘接有防腐裝置。本實用新型通過設置固定塊，凹槽和防護墊之間的相互配合，從而達到了電池板不易發生損壞的效果，避免了現有的新能源電池板用的放置箱只考慮到將電池板固定好，保護裝置就可以了，一旦放置電池板時，用力過大，就會使電池板與盛放箱發生摩擦，這樣就會導致電池板表面損壞，進而不能使用，增加成本的問題，增強了裝置的實用性。

新能源多用途應急搶險救援車 686     

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一種新能源多用途應急搶險救援車，其包括：新能源車頭、水炮槍、吊機、小臺車、新能源車底盤等，及時清理阻礙前進的大型、重型障礙物，保證路面暢通，保證進行搶險救援滅火作業，為搶險救災爭取寶貴救災時間，通過水炮槍萬向球軸座可以調整水炮槍角度，方便滅火，適用于各類火災現場，根據需要，小臺車可以快速組裝上，轉運搶險救援現場障礙物，方便、快捷、適用，解決了現場急需轉運車的問題。