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本發明涉及一種金屬氧化物?有序碳納米管復合材料及其制備方法和應用，所述方法為：將陽極氧化鋁模板浸漬在含碳聚合物溶液中，固液分離后對模板依次進行清洗、干燥和熱處理，得到含有模板的有序碳納米管；將含有金屬M元素的溶膠滴加到含有模板的有序碳納米管中進行陳化處理，陳化處理結束后利用堿性溶液除去所得產物中的模板，然后在一定溫度下進行熱處理，得到金屬氧化物?有序碳納米管復合材料。本發明提供的方法實現了金屬氧化物和有序碳納米管的有效復合，能夠獲得有序排列的碳納米管，并且將金屬氧化物均勻分布在有序碳納米管的內表面，使之具有更好的結構穩定性。此外，上述方法操作簡便，適用性廣，在電化學儲能、催化等領域具有良好的應用前景。
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本發明提供一種疏水型納米氣凝膠復合材料的制備方法，包括混料、老化、去雜、溶劑化、干燥、疏水改性的步驟。本發明的方法，可實現較高的產量，原料利用率更高，節約了成本，且無需過濾沉淀，工藝更為簡單；通過本發明的方法制備得到的復合材料可實現更好的疏水效果，且微觀結構均勻，具有廣闊的應用前景。
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本發明公開了一種復合材料點陣夾芯板的連接結構。這種復合材料點陣夾芯板的連接結構具有水平夾芯板，水平夾芯板上垂直設置有豎直夾芯板，豎直夾芯板和水平夾芯板的連接處安裝有連接件，連接件包括直角肋板，直角肋板由第一底板和第二底板組成，第一底板和第二底板的外邊沿處連接有折彎件，第一底板、第二底板和折彎件拼合成一個整體。本發明具有抗彎剛度高，載荷傳導能力強、與被連接件整體性強等特點，適用于大型結構中復合材料點陣夾芯板的機械連接。
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本發明公開了石墨烯增強硬質PVC導熱復合材料及其制備方法，其中，所述復合材料包括：聚氯乙烯樹脂、石墨烯、石墨烯表面處理劑、導熱填料、位阻填料、加工助劑、穩定劑、增塑劑、增韌劑、抗氧劑和其他助劑，所述其他助劑包括潤滑分散劑。由此，該石墨烯增強硬質PVC導熱復合材料具有優異的導熱性能和力學性能。
本發明公開了一種樹脂增強碳纖維復合材料表面氣泡、缺膠缺陷的修復方法。該樹脂增強碳纖維復合材料表面氣泡、缺膠缺陷的修復方法具體包括以下步驟：步驟一：缺陷位置表面處理；步驟二：修復區域表面清理；步驟三：非修補區域防護；步驟四：樹脂調配；步驟五：缺陷修補；步驟六：加熱固化；按工藝要求設置固化制度盡量保證與原體系相同的固化制度；步驟七：硬度檢測；步驟八：固化后打磨修整。該樹脂增強碳纖維復合材料表面氣泡、缺膠缺陷的修復方法在外觀和強度及涂裝后漆膜附著力和耐久性上有了很大的提高，降低維修成本；減少因該問題導致的售后問題。
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本發明公開了一種三維編織復合材料的上邊梁，包括本體呈細長條結構，本體包括外層以及芯材。外層為三維編制復合材料；芯材被外層包裹。本發明的三維編織復合材料的上邊梁，能夠有效地減輕整體重量，提高續航里程，并且剛度性能和強度性能都有較大的提高，有效提高汽車的安全性。
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本發明公開了一種乘用車復合材料控制臂。該乘用車復合材料控制臂包括：控制臂本體、前襯套、后襯套和連接接頭，所述控制臂本體包括：碳纖維織物層合板和PMI泡沫芯材，碳纖維織物層合板包括：控制臂本體整體鋪層和控制臂本體局部鋪層，所述前襯套、后襯套與PMI泡沫芯材的接觸處設有襯套隔離鋪層，所述襯套隔離鋪層鋪覆在PMI泡沫芯材上，外部由襯套包覆鋪層包覆，所述連接接頭與PMI泡沫芯材之間設有接頭隔離鋪層，外部由接頭包覆鋪層包覆；所述控制臂本體、前襯套、后襯套和連接接頭通過HP?RTM工藝一起固化成型。該乘用車復合材料控制臂采用嵌件成型，使結構的強度更高。代替原有鋼結構控制臂和鑄鋁結構控制臂，減重效率較高，疲勞性能更優越。
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本實用新型提供一種具有可調式夾持裝置的復合材料成型模具，包括模具上模、模具下模以及多個可調式夾持裝置；多個可調式夾持裝置均勻緊密地分布在模具上模的四周；可調式夾持裝置包括夾持板和緊固件；夾持板可相對于模具上模上下移動；夾持板的上部開設有限制夾持板上下移動范圍的條形通孔；通過緊固件穿過條形通孔將夾持板固定于模具上模上；模具下模相應的位置開設有與夾持板相配合的模具凹槽，以供夾持板的下部插入；當夾持板相對于模具上模移動到最低位置，模具上模和模具下模合模時，夾持板與模具凹槽的內壁之間具有一定間隙。本實用新型解決了復合材料模壓工藝中纖維褶皺、纖維間隙及纖維方向內應力導致的制件回彈變形的問題。
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本發明公開了一種大批量清洗、干燥碳纖維復合材料制件的方法。該方法通過上料，第一次清洗，空工位滴液，噴淋漂洗，空工位滴液，風切，人工檢查，緩沖預熱，熱風干燥，冷卻下料的操作步驟完成。本發明的方法滿足碳纖維復合材料制件的工藝清洗要求，適用于碳纖維復合材料制件的自動化清洗、干燥工藝。相比較傳統清洗機，能夠避免水洗造成的制件的劃傷，干燥造成的制件變形及制件局部積水造成的干燥效率低下；同時，生產線具有高度集成化、高生產效率、操作安全、維護便捷、節能環保等優點。
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本發明公開了導熱填料、導熱復合材料和散熱器，所述導熱填料，包括：鱗片石墨和石墨烯，其中，所述石墨烯的片徑為0.1～30微米，所述鱗片石墨的片徑為200～500微米。由此，該導熱填料通過采用鱗片石墨和石墨烯，石墨烯可以填充在鱗片石墨之間，小尺寸的石墨烯和大尺寸的鱗片石墨可以協同構造出三維導熱通道，從而將其應用到復合材料中可以提高復合材料的導熱性能和力學性能。
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本發明提供多孔碳/碳納米管復合材料及其制備方法、電極和超級電容器。該方法包括：對多孔碳進行第一改性處理，以便得到帶有負電荷的改性多孔碳；對碳納米管進行第二改性處理，以便得到帶有正電荷的改性碳納米管；將所述改性多孔碳與所述改性碳納米管混合，得到所述多孔碳/碳納米管復合材料。該方法可以使得改性多孔碳和改性碳納米管通過靜電相互作用進行自組裝，得到的復合材料中多孔碳和碳納米管分散均一、穩定，內阻低或導電性能好，用于超級電容器時可以明顯提升其比容量和循環穩定性。
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本發明提供了一種硅碳復合材料及其制備方法、正極材料、鋁離子電池，涉及電池技術領域，可增加電池的循環穩定性，優化電池性能。該硅碳復合材料的制備方法包括：對石墨類材料進行剝離處理，使得石墨類材料的層數減少，得到少層石墨材料；將得到的少層石墨材料與硅材料混合，得到硅碳預混物；對得到的硅碳預混物進行處理，使得所述硅材料滲入到所述少層石墨材料中，得到所述硅碳復合材料。本發明用于該正極材料及包括該正極材料的鋁離子電池的制備。
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本申請提供一種模塊化復合材料成型設備，包括至少一個壓機單元、至少一個功能單元及至少一個工藝單元；壓機單元包括壓機本體、模具及集成控制單元；模具設置在壓機本體上并與壓機本體相連接；功能單元通過第一硬件接口與壓機本體及模具相連接，通過第一控制接口與集成控制單元相連接；工藝單元通過第二硬件接口與壓機本體及模具相連接，通過第二控制接口與集成控制單元相連接；每個功能單元和每個工藝單元分別集成在各自相應的可移動轉移平臺上。本申請能夠適應復合材料生產的多元化發展，滿足不同場合、不同規模的復合材料成型工藝的要求，且不同工藝成型設備之間能夠低成本、快速化轉換。
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本發明公開了絕緣導熱復合材料及其制備方法和應用。其中，絕緣導熱復合材料包括：導熱濃縮母粒、PA66樹脂和助劑，其中，所述導熱濃縮母粒包括熱塑性彈性體、無機導熱填料和碳系導熱填料，所述無機導熱填料和所述碳系導熱填料為經偶聯劑表面改性得到的，所述助劑包括分散劑和/或抗氧劑，所述導熱濃縮母粒和所述PA66樹脂的質量比為1：9～5：1。該絕緣導熱復合材料不僅力學強度和導熱系數更高，同時加工性能也更好，能夠更好的滿足下游的各項應用要求。
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本申請提供一種模塊化復合材料成型設備及使用方法，包括至少一個壓機單元、至少一個功能單元及至少一個工藝單元；壓機單元包括壓機本體、模具及集成控制單元；模具設置在壓機本體上并與壓機本體相連接；功能單元通過第一硬件接口與壓機本體及模具相連接，通過第一控制接口與集成控制單元相連接；工藝單元通過第二硬件接口與壓機本體及模具相連接，通過第二控制接口與集成控制單元相連接；每個功能單元和每個工藝單元分別集成在各自相應的可移動轉移平臺上。本申請能夠適應復合材料生產的多元化發展，滿足不同場合、不同規模的復合材料成型工藝的要求，且不同工藝成型設備之間能夠低成本、快速化轉換。
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一種鋁基樹脂復合材料的制備方法，包括步驟：提供一鋁基基材；對所述鋁基基材表面進行酸蝕處理從而形成多個初生孔洞，其中，酸蝕處理的蝕刻液為包含酸性物質與鹽類物質的酸性蝕刻液；對酸蝕處理后的所述鋁基基材表面進行堿蝕處理將所述多個初生孔洞擴大為微米級孔洞；及在所述鋁基基材表面注塑樹脂，形成鋁基樹脂復合材料，其中，所述樹脂填充于所述微米級孔洞內。還涉及一種鋁基樹脂復合材料。
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本發明公開了雙層碳包覆結構的硅碳復合材料及其制備方法和應用，其中，該硅碳復合材料包括：硅內核、碳包覆層和石墨烯包覆層或氮摻雜石墨烯包覆層，其中，碳包覆層形成在硅內核的外表面上，石墨烯包覆層或氮摻雜石墨烯包覆層形成在碳包覆層的外表面上，并且石墨烯包覆層或氮摻雜石墨烯包覆層與碳包覆層之間形成預留空間。由此，該碳硅復合材料作為電極材料時可以有效緩沖硅物質在充放電過程中的體積膨脹問題，從而改善其作為電極材料的電化學性能，進而提高鋰電池的比容量和循環性能。
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本發明提供了一種創面止血修復納米復合材料及其制備方法，屬于醫用材料技術領域。此納米復合材料以重量份計包括納米凹凸棒石17～25份，納米蒙脫石21～28份，納米電氣石17～25份，醋酸鈰1～5份，濕潤添加劑0.5～3份，高聚物28～50份。本發明首次將具備止血功能的凹凸棒石、蒙脫石與靜電紡絲技術結合，其中凹凸棒石、蒙脫石的部分硅羥基在止血材料中與高聚物的氫鍵結合，形成穩定結構；剩余部分硅羥基在材料表面發揮止血與親水作用，得到的止血材料具有性能穩定、止血速度快、使用方便、有利于傷口愈合、生物相容性好、成本低廉的優點，在生物醫用材料領域具有廣闊的應用前景。該復合材料具有高吸附性，經高附加值加工后可以研制系列生物健康功能材料。
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本發明公開了一種三元正極復合材料及其制備方法和用途，復合材料包括三元正極材料內核，以及包覆在所述內核表面的外殼，所述外殼包括第一包覆物和第二包覆物；所述第一包覆物為三維納米網絡層狀結構，包括導電聚合物/石墨烯/碳納米管復合物，以及原位分散在所述復合物表面的含氫的鋰鈦氧化合物和FeF3(H2O)0.33，所述第二包覆物為聚乙烯醇的碳化產物。采用本發明的三元正極復合材料制備的鋰離子電池具有較高的離子導電性和電子導電性，具有放電比容量、首次庫倫效率和循環穩定性好等突出優點。
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本發明公開了一種碳纖維復合材料的電池托盤，用以容置電池包，碳纖維復合材料的電池托盤包括：底板以及拉擠型材框架。拉擠型材框架是由四個等截面的拉擠型材梁構成，拉擠型材框架呈矩形，且拉擠型材框架與底板的頂部固定連接，從而形成容置空間，電池包固定于容置空間內；其中，底板的外表面鋪設有碳纖維鋪層；其中，拉擠型材梁是由碳纖維織物拉擠成型。借此，本發明的碳纖維復合材料的電池托盤，重量輕，綜合成本低，且提高了材料利用率和生產效率，有助于碳纖維電池托盤的批量化應用。
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本發明公開了一種復合材料汽車引擎蓋及其制備方法。該復合材料汽車引擎蓋包括：通過膠黏劑膠接組裝的內板和外板；該內板和外板的材料均采用碳纖維和玻璃纖維混編，并浸潤樹脂加熱固化的復合材料。與碳纖維汽車引擎蓋相比，能過大幅降低汽車引擎蓋的制造成本。與傳統的鈑金結構引擎蓋相比，不僅具有高比強度和比模量；還具有抗疲勞、耐腐蝕、減振和絕緣等優點。本發明利用RTM成型工藝分別制備碳?；炀幤囈嫔w的內板和外板，隨后再將內板和外板通過膠黏劑膠結。采用膠結的方式，不僅能保證連接強度，同時減輕連接處質量和連接制造成本。
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本發明公開了一種復合材料汽車中通道加強板及其成型方法。所述復合材料汽車中通道加強板包括：中通道加強板本體；設置在中通道加強板本體上表面的上表面樹脂凸臺，用于定位中通道加強板本體的支架零件；以及設置在中通道加強板本體下表面的下表面樹脂凸臺，用于控制中通道加強板本體與中通道本體膠接連接的膠層厚度。該中通道加強板能夠控制裝配時的膠層厚度和對其他支架零件的定位，保證膠接強度，可以不使用裝配工裝就可以滿足總成零件的精度要求；可以隔絕碳纖維鋪層與金屬件接觸，杜絕了碳纖維復合材料與金屬件產生電化學腐蝕；相比傳統鋼板，在重量上減重50％左右，進一步降低汽車的燃油消耗和污染物排放。
本發明公開了一種納米協同膨脹阻燃增韌聚丙烯共混物復合材料及其制備方法，該納米協同膨脹阻燃增韌聚丙烯共混物復合材料由以下質量份配比的組分組成：聚丙烯71份、辛烯-乙烯嵌段共聚物20份、改性膨脹型阻燃劑23份、有機改性蒙脫土2份、馬來酸酐接枝聚丙烯1-11份。本發明的納米協同膨脹阻燃增韌聚丙烯共混物復合材料，原料均來源充足且價格適中，加工工藝簡單，成品具有良好的阻燃及增韌性能，相比純聚丙烯，其峰值熱釋放速率、煙氣釋放速率得到很明顯的降低，同時又提高了材料的沖擊強度。
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本發明公開了一種汽車復合材料濕法模壓的模具，與壓機配合將外部涂覆有液態樹脂的纖維鋪層固化成型，汽車復合材料濕法模壓的模具包括：上模、下模、抽真空機構、壓力傳感器、溫度傳感器以及多個頂出密封機構。上模固定于壓機的上臺面上；下模固定于壓機的下臺面上，且當壓機帶動上模向下移動與下模進行合膜時，上模與下模之間形成模腔，涂覆有液態樹脂的纖維鋪層放置于模腔中；抽真空機構設置于上模上，且抽真空機構用以對模腔進行抽真空操作；壓力傳感器設置于下模的表面，且壓力傳感器用以實時監控模腔內部的壓力變化。借此，本發明的汽車復合材料濕法模壓的模具，結構簡單合理，可以滿足汽車行業大規模、批量化、低成本的生產需求。
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本申請提供一種適用于模壓工藝凈尺寸成型的復合材料結構，包括表層預浸料層、底層預浸料層、芯層以及發泡膩子；所述表層預浸料層和所述底層預浸料層分別由至少一層預浸料堆疊而成；所述底層預浸料層的周向邊緣向上彎折至所述表層預浸料層的下端面，并與所述芯層的側端面共同圍成空腔；所述發泡膩子填充在所述空腔內。該復合材料結構，通過發泡膩子來填充由表層預浸料層、底層預浸料層以及芯層圍成的空腔，并且發泡膩子在成型過程中的膨脹壓力促進底層預浸料層彎折邊緣區域緊密貼合成型模具模腔壁，解決了現有技術中適用于模壓工藝凈尺寸成型的復合材料所存在的局部屈曲、樹脂含量低、端面表現質量差的問題。
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本發明公開了一種金剛石膜與石墨復合材料，其主要用作聚變裝置面向等離子體材料，金剛石膜生長于石墨的表面，形成金剛石膜與石墨復合材料。本發明的金剛石膜與石墨復合材料具有用作聚變裝置面向等離子體材料(PFMs)的對慢中子的吸收量小、高溫強度好、抗熱震性高、對快中子的減速性能好、在輻照下尺寸穩定、雜質含量極少，同時具有較高的體積密度等優點。
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本發明公開一種膨脹可瓷化硅橡膠復合材料及其制備方法，該復合材料包括甲基乙烯基硅橡膠生膠100份，補強填料20?30份，成瓷填料10?20份，甲基硅油0?8份，助熔填料0?40份，硫化劑2?4份，所述各材料為重量比。該膨脹陶瓷化硅橡膠復合材料加工工藝簡單、在常溫下和普通硅橡膠性能相同，柔韌易安裝，外部火災發生條件下，溫度升高到100℃開始膨脹，繼續升溫，外部形成致密的陶瓷結構，內部形成蓬松有孔的堅硬炭層，具有膨脹密封性能，作為耐火隔熱材料在石化、軍工、核電等高端制造領域有廣泛的用途。
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本實用新型公開了一種復合材料彈簧的成型裝置，該復合材料彈簧由碳纖維制成，包括：纖維卷軸架，其用來放置若干纖維卷軸，碳纖維纏繞在纖維卷軸上；浸膠池，浸膠池的一端設有用來疏散碳纖維的散束輪組，浸膠池的另一端設置有出池輪，纖維卷軸上的碳纖維經過散束輪組進入浸膠池浸膠后從出池輪拉出；集束環，該集束環供浸膠后的碳纖維穿過進而使得浸膠后的碳纖維形成浸膠纖維束；以及模具組，其包括內模和套管，內模的表面上設有螺旋槽，內模用來套裝在套管內，成型時，內模旋轉將浸膠纖維束纏繞在螺旋槽內，套管用來放置在烘箱中使得內模上的浸膠纖維束固化成螺旋形。該裝置可以制成一種復合材料螺旋彈簧，耐腐蝕性能好。
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本發明公開了一種碳纖維復合材料上邊梁及其制備方法，此上邊梁組成包括連續碳纖維和快速固化樹脂，制備方法是采用3D編織技術制備預制體，采用HP?RTM工藝成型為最終的上邊梁部件。3D編織預制體為碳纖維和玻璃纖維混合編織而成，碳纖維作為軸向紗線，玻璃纖維作為編織紗線。HP?RTM工藝是一種高度自動化、成型時間3?5min的高效率復合材料成型工藝。此上邊梁制造采用3D編織技術和HP?RTM工藝相結合的工藝方案成型，高度的自動化，提高了產品的質量，達到極高的產品合格率。另外，此上邊梁采用碳纖維樹脂基復合材料材質，與傳統金屬結構相比，減重可達20％左右，同時由于碳纖維比強度、比模量高，所以可以確保上邊梁的強度和剛度達到要求。
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本發明公開了一種復合材料預成型自動化生產線及其生產工藝。該復合材料預成型自動化生產線包括：上料組件，其包括：外部上料平臺、內部上料平臺和自動旋轉電機，所述外部上料平臺、內部上料平臺與自動旋轉電機驅動連接；加熱平臺，其布設在所述上料組件的下游，該加熱平臺為電加熱壓機，具有下平臺和設置在該下平臺上的多排鋼絲；預成型壓機，其布設在所述加熱平臺的下游；切割平臺，包括：自動升降的切割工裝和多個超聲切割的機器人；以及，取件平臺，其布設在所述切割平臺的下游，該取件平臺屬于下件區域，和生產線外部連通。該復合材料預成型自動化生產線生產節拍快，產品質量高，降低了人工成本，生產安全性高，能夠有效的避免生產事故的發生。
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