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實用新型公開了一種用于新能源汽車驅動橋的支撐裝置，包括支撐座，所述支撐座的上表面左端開設有條形槽，所述條形槽的上表面滑動連接有兩個第一滑桿，第一滑桿、第二滑桿、絲杠、轉動塊、第一固定塊、第二固定塊、第一夾塊和第二夾塊的配合使用，可以使驅動橋放置在第二固定塊上時，轉動轉動塊使絲杠帶動第一滑桿移動，第一固定塊向凹槽內滑動將驅動橋進行夾持，方便驅動橋固定，減少驅動橋的晃動，T形轉動桿、緩沖板和第三彈簧的配合使用，可以使驅動橋放置在第二固定塊上，第三彈簧壓縮，T形轉動桿在T形凹槽內滑動，緩沖板下降，起到緩沖效果，減少驅動橋與第二固定塊之間的碰撞，避免驅動橋發生破損。
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本實用新型公開了一種新能源被動式冷彎薄壁型鋼房屋，包括墻體、頂棚、底座、輸送管、凹槽、防火層、抗壓層、第一透氣層、進風管、風機、第二透氣層、透氣孔、隔音層轉軸、擋板、鉸鏈、擠壓板、隔熱層、穿孔、電熱管、太陽能板和支撐架。本實用新型的有益效果是：通過在墻體兩側設置兩個透氣層，且在透氣層內部設置若干個透氣孔，使得工作中外部新鮮空氣可以進房屋內部，且細小的透氣孔不會影響墻體的抗壓能力，同時能將新鮮空氣進入內部，使新鮮空氣在房屋內部散發的更開。通過在墻體內部安裝擠壓板，且在擠壓板之間填充抗壓層，使得工作中擠壓板既可以起到支撐的作用，同時擠壓板在受到外部撞擊時能繞著轉軸轉動，起到緩沖的作用。 1
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本實用新型公開了一種新能源汽車前照燈配光性能的檢測裝置，包括底座、第一支撐桿和第二支撐桿，所述底座的上表面設置有滑道，且第一支撐桿和第二支撐桿的底端安裝在滑道內部，所述第一支撐桿和第二支撐桿之間設置有光屏，所述光屏的前表面設置有光敏電阻和受光探頭，所述第一支撐桿的前側壁設置有第一電機，所述底座的左側壁一體成型有主控箱，通過光屏的表面各位置設置有受光探頭，使屏幕法也可以檢測汽車前燈照射不同區域的照度；通過光屏表面的各個光敏電阻檢測汽車前燈照射不同區域的光照強度，再通過控制電路板、第一電機和第二電機等原件的配合使用，使光屏可以自動調整位置，提高檢測效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的后驅動橋橋殼的組焊定位裝置，包括底座和安裝座，所述底座與安裝座之間固定安裝有支撐柱，所述底座的上表面中心處固定安裝有儲油箱，且儲油箱的頂端固定安裝有抽油泵，所述安裝座的上表面中心處固定安裝有中孔定位座，且中孔定位座的內腔開設有T型槽，所述T型槽的底端貫穿安裝座的下表面，通過擠壓塊擠壓定位塊，使定位塊對后驅動橋的橋殼進行固定，設置有滑動座與滑槽，滑動座可以在滑槽內進行滑動，從而調整橋殼軸承孔定位頭與后驅動橋橋殼的軸承距離，便于對后驅動橋的橋殼進行固定。
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本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種新能源車行李固定架鋁合金型材加工用切割裝置，包括上座和下座，所述下座頂面右側送料液壓推桿，所述送料液壓推桿右端通過連接桿固定有推板，所述下座頂面右側后端開鑿有向后側傾斜狀的出料斜坡，所述下座頂面左側前端固定有左夾板，所述下座頂面中部開鑿有滑槽，所述左夾板下端滑動連接滑槽，所述左夾板左側安裝有夾緊液壓推桿。本實用新型在裝置右側設置限位，外部送料裝置推動鋁合金移動，通過將左夾塊和右夾塊夾緊鋁合金，再通過切割機對鋁合金進行切割，送料液壓推桿使得推桿將鋁合金推動并順著出料斜坡滑出，便于快速等距切割若干鋁合金材料，提高開料速度。
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本實用新型公開了一種新能源電動機懸置支架，包括框架，所述框架頂端固定連接有左右對稱的減震座，減震座內側連接有上下對稱的橡膠塊，橡膠塊中部安裝有螺栓環，所述減震座內側連接有與橡膠塊配合的緩沖塊，所述框架下部開設有滑接口，滑接口內側滑動連接有左右對稱的裝配座，位于左側的所述裝配座右端中部固定連接有滑桿，位于右側的所述裝配座左端中部固定連接有套管，套管內側開設有與滑桿配合的滑槽，兩個所述裝配座之間安裝有彈簧，所述裝配座前后兩側固定連接有滑銷。本實用新型在結構上設計合理，本電動機安裝支架減震效果好，與汽車殼體軟連接，使得電機震動不會傳遞到車殼上，本電機安裝支架帶有防塵功能，提高保護電機的效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車輔助駕駛用多功能遮陽板，包括主體，所述主體上部左側安裝有轉接套，轉接套內側轉動連接有彎桿，彎桿頂端固定連接有球頭，球頭外側套設有壓接套，壓接套內側上部旋接有裝配座，所述主體后側上部固定連接有簾布座，簾布座頂端安裝有簾布，簾布底端安裝有裝配條，裝配條頂端前側固定連接有左右對稱的限位片，所述簾布左右兩側安裝有等距排列的滑接頭，所述主體內側中部開設有容納槽，容納槽內側后部固定連接有安裝座，安裝座中部旋接有絲桿。本實用新型在結構上設計合理，本遮陽板在使用時，可以上下左右翻動，同時，本遮陽板可以調節長度，在不增加遮擋板的同時，可以完成對側窗的遮擋，使用方便，收放自動性好。
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本發明屬于電力系統調度領域，提供了一種計及新能源不確定性的電力系統優化調度方法及系統，包括獲取電網原始數據及電網運行參數，設置迭代收斂條件，初始化迭代次數、節點電壓和線路電阻；基于初始化迭代次數、節點電壓和線路電阻，考慮變壓器分解頭對統節點導納矩陣的影響，將變壓器變比作為調節系數引入到潮流方程中進行修正；基于修正后的潮流方程，以火電機組成本最小為目標函數，確定電網各類約束條件，建立校正型安全約束最優潮流模型；基于校正型安全約束最優潮流模型進行潮流計算，實現電力系統優化調度；該方法充分發掘了系統的校正控制能力，從而實現了預想故障前的成本最優運行方式，為保障電網安全穩定運行提供理論基礎。
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本發明公開一種新能源汽車用電池散熱系統，包括殼體和設置在殼體內的電池片、散熱機構，電池片與散熱機構間隔設置，殼體外設置有相變材料層和控制機構，相變材料層與殼體固接，控制機構與散熱機構電性連接；散熱機構包括兩相對設置的散熱組件，散熱組件頂端設置有驅動組件，散熱組件與驅動組件傳動連接，散熱組件包括散熱框，散熱框內設置有若干第一散熱管和若干第二散熱管，第一散熱管與第二散熱管間隔設置，第一散熱管對應設置有第一散熱片，第二散熱管對應設置有第二散熱片。能夠實現通過相變材料潛熱存儲溫度不變的特性可以控制電池的溫度，而且可以改善冬季電池容量由于低溫導致衰減的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車差速器殼體加工的機床，屬于加工機床領域，包括加工床，加工床的上端后側固定連接有副裝架，副裝架的前側設置有夾緊機構，夾緊機構用于夾緊工件，副裝架的后側設置有回轉機構，回轉機構用于帶動夾緊機構轉動以便加工工件，副裝架的上側設置有制動機構，制動機構用于用于抵御工件加工時的銑削力，副裝架的前側設置有數控回轉臺和刀具，數控回轉臺用于固定安裝刀具，加工床的上端前側設置有X向進給機構和Z向進給機構，X向進給機構和Z向進給機構均用于帶動刀具移動，它能解決工件過孔小、內腔大從而導致內腔無法加工的問題，同時將加工工序合在一起，提高加工精度和效率。
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本發明公開了一種新能源汽車驅動橋橋殼的打磨裝置，包括支撐座，所述支撐座的上表面固定連接有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿的上表面開設有弧形凹槽，兩個所述支撐桿的左右兩端均固定連接有固定桿，所述固定桿的外側端固定連接有環形塊，所述環形塊的外側壁開設有第一T形凹槽，通過兩個支撐桿和弧形凹槽，可以方便防止驅動橋橋殼，使橋殼卡在弧形凹槽內，方便橋殼的固定，通過T形滑桿、滑輪、轉動桿、第二T形桿、套管和彈簧的配合使用，可以使電機固定在套管上，減少作業人員的工作壓力，增加工作效率，也能使打磨輪可以任意角度的轉動和傾斜，使驅動橋橋殼的外觀打磨更徹底。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動橋橋殼臺架試驗用軸頭固定夾具，包括夾筒和轉筒，所述夾筒的外側壁設有螺紋，所述夾筒的內腔底壁上固定安裝有固定柱，所述固定柱的頂端固定安裝有下夾塊，所述下夾塊的頂部固定安裝有下橡膠層，所述夾筒的內腔頂壁上固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的底端固定安裝有上夾塊，所述上夾塊的底部固定安裝有上橡膠層，本實用新型通過固定不動的下夾塊和可以上下運動的上夾塊，上夾塊通過軟鋼絲由轉筒進行控制，轉筒通過螺紋連接夾筒，通過上夾塊和下夾塊夾持橋殼的軸頭，可實現不同類型橋殼的使用，增加使用范圍，通用型強，試驗省時省力，提高工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件清洗裝置，包括主體，所述主體右部內側開設有控制槽，控制槽內側上部安裝有轉軸，轉軸外側套設有壓板，所述控制槽內側右部安裝有限位開關，所述壓板右側下部安裝有復位彈簧，復位彈簧右端連接主體側壁，所述主體左部內側設置有水泵倉，水泵倉內側安裝有水泵，水泵的進水口安裝有輸水管，所述主體內側開設有與輸水管配合的通孔，所述主體右側上部安裝有接頭，所述輸水管右端與接頭左側壁固定連接，所述水泵的出水口安裝有出水管。本實用新型在結構上設計合理，對車輛進行清洗保養時，本設備可以適應車輛裝配空間的狹窄，在清洗時，清洗效果好，并且對一些死角部位清洗徹底，使用方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動橋內腔毛刺打磨裝置，包括底板和打磨桿，所述底板的上表面固定安裝高度支撐桿，且高度支撐桿的數量為兩個，所述高度支撐桿的前側壁固定安裝驅動橋夾持桿，所述驅動橋夾持桿的內壁開設螺紋孔，所述螺紋孔的內壁螺接螺桿，所述螺桿的下壁固定安裝轉動軸的固定部，所述轉動軸的轉動部固定安裝下板，本實用新型通過設置帶有彈簧的驅動橋夾持結構，在使得對驅動橋兩端完成夾持的同時，又避免了可能出現的因夾持力過大導致驅動橋兩端外部結構損傷的情況發生，避免了對驅動橋內腔進行打磨時，驅動橋隨著打磨桿一起旋轉的情況發生，達到了增強打磨效果的作用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池防護裝置，包括箱體，箱體底端面上固定連接有一組底座，箱體上端開設有內外連通的開口，開口上設有與之相匹配的箱蓋，箱蓋與開口側壁之間設有用于對其進行鎖合的鎖合機構，箱體內側設有用于對電池組進行盛放的放置槽，放置槽與箱體內壁連接處設有用于對其提供緩沖的緩沖機構，箱體兩端側壁上設有協助對其內腔進行散熱的散熱機構，箱體側壁上設有用于對散熱機構位置進行固定的轉動插銷。本實用新型伸縮桿與緩沖彈簧之間配合可以對放置槽提供緩沖力，從而使電池組能夠保持正常的運行狀態；同時通風風扇利用空氣流通的原理對箱體內部進行有效地散熱，避免箱體內部溫度過高影響電池組的工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車自動擋變速器，屬于汽車變速器技術領域，其結構包括殼體、一軸總成、二軸總成和中間軸總成；所述的殼體的前端與連接盤安裝在一起，所述的殼體的后端與二軸后蓋安裝在一起；所述的連接盤內的一軸總成的后端與二軸總成的前端連接，所述的二軸總成的上方殼體內安裝有撥叉軸總成和換擋機構；所述的二軸總成的下方殼體內安裝有中間軸總成；所述的二軸總成貫穿所述的殼體和二軸后蓋。本實用新型的一種新能源汽車自動擋變速器和現有技術相比，具有操作方便靈活，無換擋沖擊感的特點；齒輪采用磨齒工藝加工，有效的減小了變速器噪音；換擋過程柔順平和，適合顧客對駕乘舒適感的要求。
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本實用新型公開了一種可調角度的新能源熱水器，包括熱水器主體，熱水器主體設置于所述底部支撐座的內部，所述熱水器主體的底部套設有安裝架，所述底部支撐座內壁的底部開設有第一環形槽，所述安裝架的底部開設的有第二環形槽，所述第一環形槽與第二環形槽之間設置有滾珠，所述底部支撐座內壁底部的中間與安裝架之間設置有支撐柱，所述底部支撐座的一側開設有限位組件，所述安裝架的表面粘接有橡膠圈。該可調角度的新能源熱水器，通過在熱水器主體的底部套設安裝架，安裝架與底部支撐座之間設置滾珠進行支撐，使熱水器主體可以相對底部支撐座進行轉動，并通過限位組件可以對調節后的熱水器主體進行角度限位，使用方便。
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本實用新型涉及夾持設備技術領域，且公開了一種新能源汽車裝配用車架定位夾持裝置，包括機體和緊固在機體頂部的固定板，所述機體的內部開設有活動腔，所述活動腔前側內壁設置有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出端鍵連接有螺紋管，所述螺紋管的外側螺裝有套管，所述套管的頂部緊固有第二連接繩。該新能源汽車裝配用車架定位夾持裝置，通過頂塊和活動板之間的配合，進而在開啟馬達后，頂塊將會通過頂動活動板的方式帶動活動柱移動，從而使兩組活動柱分別帶動兩組第二夾塊位移，由此即可增加該裝置的夾持長度，從而使該裝置能夠夾持不同長度的車架，并且該裝置使用便捷，為操作人員的工作提供了便利。
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本實用新型公開了使用新能源的水肥一體機，包括底座、混合桶、桶蓋、電機、主軸、泵、支撐桿、太陽能板、蝸輪、蝸桿和轉柄，所述混合桶固定設于底座上，所述桶蓋可拆卸地設于混合桶頂端，所述泵固定設于混合桶一側并且與混合桶管道連接，所述電機固定設于混合桶頂端，所述主軸貫穿混合桶頂端并且固定設于電機輸出端上，所述主軸上固定設有多組葉片。本實用新型涉及灌溉技術領域，具體是提供了節約能源且應用范圍廣的使用新能源的水肥一體機。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的驅動橋橋殼，包括橋殼主體和橋殼側臂，所述橋殼主體的左、右兩端分別設有橋殼側臂，且橋殼主體與橋殼側臂一體成型，兩個所述橋殼側臂的內腔固定安裝有內部固定裝置，兩個所述橋殼側臂的外側壁固定安裝有外部固定裝置，通過內部固定裝置和外部固定裝置對驅動橋的橋殼側壁進行加固，增強增加橋殼側臂的穩定性和橋殼側臂的強度，避免新能源汽車在行駛在凹凸不平的道路上時，受到的沖擊力較大，使橋殼發生變形，當固定板受到沖擊力時，可以通過彈簧減少固定板受到的沖擊力，還可以通過活塞在儲油腔內的運動，輔助減少沖擊力。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的防垢散熱器，包括散熱器，所述散熱器的外表面設置有散熱風扇，所述散熱風扇的一側設置有防垢箱，所述防垢箱的一側固定連接有進風網板，所所述防垢箱的上表面開設有通孔，所述防垢箱的內部通過滑道活動連接有固定架，所述固定架的內部固定連接有生物納膜，所述固定架的一側固定連接有固定板，所述固定板的外表面設置有固定螺栓。該用于新能源汽車的防垢散熱器，通過生物納膜的設置，當散熱風扇開始工作時，會將氣流帶入防垢箱的內部，其內部的生物納膜可以對空氣中含有的灰塵等顆粒進行吸附，防止其附著在散熱風扇的表面，對其正常造成影響，從而達到了防垢的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用組合式線束檢測臺，包括檢測臺，所述檢測臺的底端安裝有底座，所述檢測臺的正面安裝有擋板，所述檢測臺的頂端后側安裝有卡座，所述卡座的頂端設有顯示器，所述顯示器通過連桿與卡座相連，所述檢測臺的頂端中心位置設有線孔，所述線孔的內部設有連接線。該新能源汽車用組合式線束檢測臺，通過第一拉板和第二卡板在空心塊上進行左右移動，且通過其上的豎桿帶動橫桿對第一壓縮彈簧進行擠壓之間的配合，有效的將連接線放進空心塊內部，加強對連接線進行整理收集，避免連接線在檢測臺上隨意擺放比較亂，導致無法進行區分且將連接線連接在檢測臺上對車進行檢測，有效的加強對空心塊進行閉合。
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本實用新型公開了一種市電和新能源電源的庭院柱照明燈，包括固定底座，所述固定底座頂部四角的外壁上均焊接有固定肋板，且兩個固定肋板之間的位置焊接有水平放置的加強橫桿，兩個所述固定肋板之間的位置焊接有豎直放置的加強豎桿，所述加強橫桿和加強豎桿之間的位置安裝有透明玻璃板，豎桿所述固定肋板頂部的外壁上安裝有擋雨板，所述擋雨板的四周均焊接有滴雨沿的。本實用新型增強了庭院燈的投射氛圍，被更多的人們所注目，為院內增添色彩，可以使得庭院燈優先利用新能源進行供電，大大節省了庭院燈消耗的市電，給人們減輕市電帶來的壓力，同時達到節能環保的效果，提高了庭院燈的強度，能夠穩定的固定在庭院柱的頂部。
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本實用新型公開了一種具有移動功能的新能源汽車充電樁，包括底部支撐架、移動收放裝置、充電樁本體和光伏發電組件，所述移動收放裝置設于底部支撐架內，所述充電樁本體設于底部支撐架上且位于移動收放裝置上方，所述光伏發電組件設于充電樁本體上頂部，所述移動收放裝置包括驅動箱、防護罩、驅動軸、旋轉手柄、螺紋桿、支撐桿和移動輪。本實用新型涉及汽車充電樁技術領域，具體為一種能夠方便移動和固定的，能夠對光伏板進行調節的新能源汽車充電樁。
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本實用新型涉及熱水器技術領域，且公開了一種穩定型新能源熱水器水箱，包括器體，所述器體左右兩側均開設有凹槽和通孔，且通孔與凹槽相通，所述器體的前側設置有兩組握把，所述凹槽的內部轉動連接有平衡盤，所述平衡盤的右側固定連接有轉動桿，所述轉動桿的右端貫穿通孔并延伸至器體外，所述轉動桿的右端與固定板固定連接。該穩定型新能源熱水器水箱，通過抓著握把并轉動器體，進而可便捷的調節器體的角度，通過擰動把手，進而使第一螺紋管和第二螺紋管分別帶動兩組套管移動，兩組套管的移動使兩組卡塊將轉動桿卡緊，由此即可穩定的將器體保持在當前角度，進而減少了操作人員的使用難度。
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本實用新型公開了一種新能源叉車電池防水電池箱，包括電池箱、電池和防水輸出接口，所述電池箱一側設有防水輸出接口，所述電池箱上側設有電池安裝口，所述電池安裝口為矩形框形狀，所述電池安裝口上設有安裝口蓋，所述安裝口蓋上設有散熱片，所述電池安裝口和安裝口蓋之間設有橡膠墊。本實用新型的一種新能源叉車電池防水電池箱，可以防止電動叉車在清洗時電池箱進水對電池造成不必要的傷害，電池在大功率運行時溫度過高還可以對電池箱內的高溫進行散熱防止電池過熱出現問題，該充電箱還設有充電操作艙可以對充電接口進行很好的保護。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的充電車棚，包括底板、前立柱、氣缸、車棚側板、轉軸和車棚面板，所述底板上端四周均設有固定座，位于前側所述固定座上端設有前立柱，位于后側所述固定座上端設有后立柱，所述前立柱高于后立柱。本實用新型在結構上設計合理，設置限位擋板，避免新能源汽車直接撞向充電樁，造成充電樁的損壞；設置氣缸、轉軸和側板，有利于增大太陽能側板吸收太陽光的照射面積，同時在惡劣天氣對車棚進行防護；設置風力發電機、太陽能側板和太陽能面板，充分利用自然資源為充電樁進行供電，節約電力資源；設置蓄水機構，有利于對雨雪天氣的水源進行過濾重新利用，節省水資源。
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本發明公開了一種新能源汽車的驅動橋橋殼，包括橋殼主體和橋殼側臂，所述橋殼主體的左、右兩端分別設有橋殼側臂，且橋殼主體與橋殼側臂一體成型，兩個所述橋殼側臂的內腔固定安裝有內部固定裝置，兩個所述橋殼側臂的外側壁固定安裝有外部固定裝置，通過內部固定裝置和外部固定裝置對驅動橋的橋殼側壁進行加固，增強增加橋殼側臂的穩定性和橋殼側臂的強度，避免新能源汽車在行駛在凹凸不平的道路上時，受到的沖擊力較大，使橋殼發生變形，當固定板受到沖擊力時，可以通過彈簧減少固定板受到的沖擊力，還可以通過活塞在儲油腔內的運動，輔助減少沖擊力。
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本實用新型涉及汽車配件技術領域，且公開了一種新能源汽車用可調式遮陽板，包括遮光座，所述遮光座的后側與連接柱的中部固定連接，所述連接柱外表面的左側和右側分別與兩組短連桿的前端轉動連接，所述連接柱的左端和右端分別與兩組長連桿的前端轉動連接，兩組所述短連桿的后端均與平移座的底部轉動連接。該新能源汽車用可調式遮陽板，通過第一電機輸出端帶動轉軸和錐齒輪轉動，以及平移座能夠沿螺紋桿進行移動并使得遮光座進行移動和角度變換，從而使得裝置能夠自動對遮光座進行啟用或收起，提高了裝置使用的方便性，且使得司機無需手動調節遮光座，減少了司機在駕駛車輛過程中的分心操作。
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本發明提供一種基于規?；療峤粨Q的新能源發電系統，太陽能發電子系統，用于進行太陽能發電，并將產生的太陽能發電量輸送至配電分配子系統；風力發電子系統，用于進行風力發電，并將產生的風力發電量輸送至配電分配子系統；熱交換子系統，通過電能產生熱能，并將熱能進行儲存，然后將熱能傳輸至供暖系統內；以及配電分配子系統，分別與太陽能發電子系統、風力發電子系統以及熱交換子系統進行連接，本發明通過增加熱交換子系統以及配電分配子系統，能夠根據太陽能發電子系統以及風力發電子系統的最優發電狀態進行電量的再利用，以解決現有的新能源發電系統的發電資源利用率較低的問題。
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